Helsta > Bestu Svörin > Cannondale scapel review - nýstárlegar lausnir

Cannondale scapel review - nýstárlegar lausnir

Hvað vegur Cannondale Scalpel?

1.910g





Þetta eru kolvetni. (hlær) - Ó, eru einhver kolvetni? - Eins og gúmmíbirnir. - ó Hvað heldurðu að þetta hafi verið? Loft? (mikil tónlist) (æpandi) Hey, ég heiti Sarah Moore og við erum hér í bakgarðinum mínum í Squamish, Bresku Kólumbíu.

Og við erum að taka upp bleiku reiðhjólaferðin. Og með mér hérna núna er Cannondale Scalpel. Með hundrað millimetra afturfjöðrun og hundrað millimetra fjöðrunartafla.

Cannondale Scalpel er ótvírætt krosshjól. Öll hjólin nema smæðin eru með 29 tommu hjól og síðan er smærðin með 27 og við skulum skoða betur Cannondale Scalpel rammann sem við höfum hér. Fyrir þessa útgáfu þróaði Cannondale hönnunarteymið sitt eigið tækjakerfi í ramma sem auðvelt er að draga út.



Og svo er Dyna-Plug, ofurlétt dekkjapluggi sem passar líka beint í geymslubúnaðinn. Og það er líka CO2 sem passar akkúrat þarna. Og ef allt þetta er of erfitt fyrir þig, þá er líka tómur diskur til að setja á í staðinn, það er rör í rörinu, kapalleiðbeiningar um allt hjólið til að gera það hljóðlátara og auðveldara að vinna með, vökvun er lykillinn og það eru tvo staði fyrir vatnsflöskur innan á Cannondale Scalpel grindinni.

Með fimm sjö hjóla ég stærðarmiðilinn, sem nær 435 millimetrum. Það er parað við 60 millimetra stöng og hjólhafið er 1.151 millimetrar. Með horn rör höfuð 68 gráður.

Nýi skalpallinn er einni og hálfri gráðu sléttari en fyrri kynslóð. Skalpallinn er með 74 og 74 hálfs gráðu sætisrörshorn, sem er í takt við önnur hjól í þessum flokki. Og það hefur 436 millimetra keðjuverk í öllum stærðum.



Og nú er verið að kafa í fjöðrunina. Í grundvallaratriðum vildi Cannondale nota Horse Link fjöðrun, en þeir vildu ekki alla snúninga og vélbúnað og auka þyngd sem fylgir þessari hönnun. Þess í stað sveigist sá hluti kolefnis og virkar eins og snúningur, sem Cannondale segir að þeir hafi sparað um 200 grömm.

Með þessari fjöðrunarkerfi gat Cannondale haldið rammanum þyngd niðri. Þeir halda því fram að meðalstærð vegi 1.910 grömm. Og stærðarmiðillinn sem við hjólum er slöngulaus með stjórnhjólbarða, enga pedali og við fjarlægðum rammatólið.

Vegur tæplega 22 pund. Prófhjólið okkar er útbúið með Fox flot DPS aftur höggdeyfi og hundrað millimetra vinstri Ocho gaffli, sem gerir það að einu af polariserandi hjólunum hér. Allt á öllum gerðum þessa hjólsins er úr kolefni.



Verð byrjar á $ 4.500 og fer upp í $ 12.000. Líkanið sem við erum að prófa er Cannondale Scalpel high Mod, Ultimate. Það kostar $ 12.000 og fyrir þá upphæð færðu Strands of Eagle Axs, MV Wheels og þú færð Level Ultimate Brakes.

Það er nóg um sérstakann. Við skulum tala um hvernig $ 12.000 líður eins og á stígnum (tónlist) - Allt í lagi. Við skulum tala um hvernig nýja Scalpel hagar sér á stígnum.

En fyrst verðum við að sjá um uppsetninguna. Við erum með Schwalbe Control dekk, auðvitað eins og með öll hjól. En Sarah, segðu mér frá fjöðruninni - ég setti hana upp á grundvelli tillagna Cannondale, mjög auðvelt.

Það er lítið lagt pappír að framan og aftan og þaðan hélt það áfram. - Talandi um framhlið hjólsins. Segðu mér frá þessum örvhenta manni.

wegmans hollt snakk

Reyndar, bíddu, ekki segja mér frá örvhentu fólki, það eina sem ég vil vita er hvað þú hugsaðir fyrst þegar þú sást það. - Já, ég veit að það á sér langa sögu, sannað og satt, en þegar þú færð reiðhjól Sjáðu í fyrsta skipti sem þú hugsar, „Ó, hvernig mun það líða þegar ég fer á hjólið? Spor? “Ekki satt? - Já - mun mér líða rangt? Svo - þegar fólk hugsar um Cannondale, dettur það oft í hug að vera örvhentur, - Algerlega. - En það er stærri mynd en það.

Og um það ætlum við að ræða. Klifrum fyrst. (hljóðlát tónlist) - Ennþá, þú veist, svolítið flatari höfuðrörshorn, finnst hjólið mjög móttækilegt, mjög auðvelt að líkja vindinum í gegnum hornin.

Þú þarft ekki að hugsa lengi. Og þegar þú horfir á tæknina við klifur, þá er gripið svo stór hluti af því, þú veist það - Rétt. - Hvað gerir tæknilegan klifra auðveldari eða erfiðari.

Og Cannondale hefur ótrúlegt tog á klifunum - berum það saman við Lux, Canyon Luxe, hvað þetta varðar. Hvað finnst þér? - Já, það er mjög áhugavert vegna þess að ég meina þetta er augljóslega glænýtt reiðhjól. Það kom bara út.

Það líður varla eins og að keyra upp á við, eitthvað eins og eldvegur - þér líkar ekki að stökkva svona hratt áfram, ekki satt. - Já, það hoppar ekki fram. Það hefur það ekki, þú veist, harða tilfinningu sem barnið þitt býst við af gönguskjóli.

Eins og það væri næstum búist við því að þú hafir þig upp í klifrunum, en þess vegna, já, þá líður ekki eins og þú skoppir svona mikið af línunni. Svo þú getur bara sagt að setjast niður og viti menn, skipta yfir í lægri gír, spara smá orku. Það líður kannski ekki eins vel, en það er skilvirkt og það finnst auðveldara að klifra og komast í gegnum taktíska kafla.

Fyrir mér leit þetta út eins og á gljúfrinu eða öðru hjóli sem þú leit næstum út eins og þú ætlaðir að segja: 'Ó, ég er vörumerki - þú verður að gera það.' Þú veist? Þú ert einn af þeim sem ná árangri. - Já, þú veist það.

Þetta hjól, ég myndi fylgjast með þér, og þú ert, þú situr og trampar og þú hjólar bara þessa hluti, Mwa. - Já já. Eins og afstaða þín.

Þú ert svolítið meira efst á hjólinu og það líður ekki eins og þú hafir þetta allt og vonar það besta að þú komist í gegnum það. Rétt? Já, þú gætir bara svolítið sogað það upp - sogið það upp á þann hátt. - Við skulum líka muna að öll hjól eru með nákvæmlega sömu dekk, með nákvæmlega sama dekkþrýsting.

Þannig að við útrýmum þessari breytu þar, þ.e.a.s meira fyrirgefandi fjöðrun sem skilar góðum hluta togkrafts þrátt fyrir gott grip fyrir kappaksturshjól.

Og það hjálpar vissulega við tæknilega klifur. Er það ekki? - Já. Ofur mikilvægt. (hljóðlát tónlist) Já, svo við skulum byrja á því að tala um akstursgetu og rúmfræði.

Það er miklu meira pláss fyrir villur á þessu hjóli. Það líður ekki eins og að fara yfir stýrið við hvert annað horn, og-- Þér leið öruggari. Þú lítur betur út, það er víst - Já.

Finnst örugglega miklu þægilegra við uppruna - af hverju heldurðu að það sé eins og rauður hluti og kannski verður hann aðeins slappari á hjóli eins og Cannondale þér finnst þú ætla að bjarga því eða þér líður eins og þú ert ekki áhyggjur yfirleitt. - Já. Ég held að það snúist í raun um hvar þú ert fyrir ofan hjólið.

Á þessu hjóli líður eins og þú sért aðeins afslappaðri. Það er tveimur gráðum minna bratt en Canyon Lux er - það er mikið mál - já það munar miklu. Svo þér líður virkilega eins og þú sért í betri stöðu á meðan þú getur enn haldið toginu á framhjólinu - þessi framás er lengra fyrir framan þig.

Þér líður ekki eins og þú sért að labba út um útidyrnar - já, nákvæmlega. - Gegn vilja þínum. - Og jafnvel, þú veist, án dropapósts, eins og þér líði bara í góðri stöðu - Þetta hljómar svona - hefur næstum því meiri hjólatilfinningu, og ég veit það í Kanada rétt.

Nú er einhver að segja, 'Ó, veistu, þetta er kappaksturshjólið okkar' - já. Það er örugglega, þú ert ekki hræddur þegar þú ert á leiðinni niður. Það hefur bara aðeins meira pláss fyrir loft. - Hvað með hinn enda ferðarinnar.

Ef það er svona fyrirgefandi. Fannst þér það vera þú? að sitja of mikið í þessu höggi eða - ekki- ég meina, það eru engin hörð högg. Ég hafði aldrei tilfinninguna, þú veist, ég var mjög djúpt í ferðinni.

Já. Þetta var bara þægileg leið til að nota fjöðrunartæki á skilvirkan og góðan hátt. Þegar við tölum um fjöðrun er engin leið að við getum ekki talað um það vinstri gaffal.

Svo það lítur undarlega út, Sarah. Ég veit að þú hafðir nokkrar fyrirvarar í fyrstu en þú hefur keyrt þennan hlut í margar vikur. Hver er sagan? Hvernig virkar það? - Það líður vel. - Rétt? Það líður eins og gaffli. - Það líður eins og gaffli.

Já - Svo ef þú leit ekki niður, myndirðu vita að það var ekki Fox eða RockShox gaffall? - Þú myndir ekki hafa hugmynd um það - ég keyrði vinstri handar líka. Og ég skrifaði nýju CID, ég skrifaði 32 og 34 og vinstri strut hlutinn. Það er frekar stíft.

Þetta er ekki vandamál. Ég myndi segja að það sé líklega einn stífasti Xc gaffallinn sem til er. Já.

Það líður - Frábært, er það ekki? - Eins og til dæmis eins og þú hafir ekki hugmynd um að þú hafir ekki venjulegan gaffal þar. - Nákvæmlega. Að þínu mati, hversu mikilvægt er stífni gaffalsins við meðhöndlun hjólsins? Þú veist, við höldum áfram að segja að þetta sé líklega stífasti göngufæri á markaðnum og það hjálpar vissulega hjólinu að fara hraðar í gróft landslag. - Já.

Það líður örugglega eins og þú hafir meiri stjórn á niðurleiðunum. Þú veist að þér líður alls ekki grannt. Þú veist, ég myndi segja fyrir háhraða hluti, þú tekur eftir því að þú stendur aðeins hærra fyrir ofan mótorhjólið.

Það gerir það ekki. Augljóslega ekki vegna gaffalsins, heldur almennt, - Geómetrían. - Vegna rúmfræðinnar finnst þér þú vera svolítið upphækkaður, svo - kannski ættirðu að lækka sætið, Sarah. - Já. - Það er mjög hátt. - Aðallega vegna þess að það er ekki dropi. (hress tónlist) - Kappaksturshjól á gönguskíðabraut eru um það bil að ganga á móti klukkunni.

Við áttum okkar eigið úr. Sarah, hvernig gekk nýja skalpellunni við tímatökur okkar? - Já. Það náði hraðasta tímanum í heildarhringnum og á klifrinu og tengdist í raun Cannon Lux, sem er með dropapóst á uppruna.

Svo soldið áhugaverður samanburður - já. Allt í lagi, auðvitað vorum við líka með hagkvæmnisprófið sem setti það á miðjuna, það var 10 sekúndum á eftir sigurvegaranum (ósvífin tónlist) Sarah, hvað kostaði þetta hjól? - Það kostar $ 12.000 - Er eitthvað annað að gera? Uppfærsla? - Nei, hvernig það hefur MV hjól, Depost, - Hægri stýri, hversu ofurlétt. - Létt, hratt efni.

Einhver vandamál með það? - Nei. Enginn. - Það virkaði. - Svo þú varst með smá gírkassa þarna líka.

Hvað finnst þér? - Ég elska ásinn. Ég meina, það er svo gott þegar þú vinnur mikið og þú getur bara farið. Bloop, bloo, bloo.- Mig langar að tala um snælda að aftan, þetta er nýja breiða sviðið með 52 tanna þorskinn.

Hvað finnst þér? - Ég myndi segja að gönguskíði væri kannski ekki besti staðurinn fyrir þessar 52 tennur. Bara vegna þess að samband þitt er svona er dropinn bara svo mikill. Eins og þú værir að vinna virkilega mikið og þá viltu gera einn gír auðveldari og allt í einu snýstðu bara. - Á hinn bóginn er þetta kappaksturshjól.

Ættir þú ekki að vera í þessum 10 tanna tannhjól allan tímann. - Jæja skýrt. - Allt í lagi.

Nú skulum við fara að kostum og göllum. (hamingjusöm tónlist) Allt í lagi. Um kosti og galla.

Sarah, segðu fólki hvað þér líkar. - Jæja, það er ekki slóðhjól, en það líður miklu þægilegra, miklu meiri stjórnun en mörg önnur gönguskíðahjól, hörð fjöðrunartilfinning. Svo þú getur keyrt eins og mjög langur kapphlaupari eða heilt dags millibili eða hvað sem þú vilt gera. - stigakeppni. - Já, og þú myndir ekki verða fyrir barðinu á þér.

Svo það er miklu sléttari og meira fyrirgefandi. Mér líkaði líka mjög við Prologo hnakkinn sem kemur á þessu hjóli. - Það lítur undarlega út. - Finnst það frábært.

Það skiptir ekki máli hvernig það lítur út. Þú situr samt á því. (hamingjusöm tónlist) - Allt í lagi, gallar næst.

Sarah. Segðu fólki hvað þeim líkaði ekki. - Jæja, ég hef aldrei farið eins vel með hjólið mitt í beygju.

Svo það var eitthvað sem ég held að mætti ​​bæta, þú veist, aðeins lægra, lengra hjól. Ef þér líkar það virkilega, veistu, frábær skilvirk tilfinning á klifunum þá hefur þetta hjól ekki það. Svo skaltu bara ýta á litla læsingarhnappinn og þú getur lagað þennan galla - þannig að ef þú vilt slökkva á fjöðruninni, segir hún, ýttu bara á læsingarstöngina.

Förum - já. (ósvífin tónlist) - Við ættum líklega að tala um fyrir hvern þetta hjól er best, ekki satt? - Já. Ég meina, þetta verður nútímakappakstur.

Ef þú hjólar fleiri tæknilegar leiðir verður það frábært hjól fyrir þig. - Hvað með sviðshlaup? Slíkir hlutir - já. Ég meina, vegna þess að hjólið er svo fyrirgefandi, þá verðurðu ekki laminn eins mikið í keppni á lengra stigi.

Svo ef þú ert að fara í margra daga hlaup í röð eða bara stunda fjögurra tíma kappakstur, þá væri maraþonhlaup eins og þetta frábært hjól til að gera svona hluti. Og þar hefurðu það. Það er Cannondale skalpellan, fylgstu með fleiri greinum úr vettvangsprófinu okkar sem og hringborði þar sem við berum þær allar saman. (Gleðilega tónlist)

Hvað er besta Cannondale fjallahjólið?

Til að tryggjaScalpeler hluti af samtalinu, það kemur með áhrifamikill 1.910g kröfuþyngd. Það er fyrir miðlungs ramma, þ.mt aftan áfall, öxul, hengi, vernd og kapal.21. maí 2020

Hvað vega Cannondale fjallahjól?

The New Habit Carbon 3 IsBesta fjallahjól CannondaleAlltaf
  • Verð: $ 4.000.
  • Þyngd: 30,7 pund (miðlungs)
  • Ferðalög: 130mm.
  • Gaffalferðir: 130mm.
  • Hjólastærð: 29.
  • Drifbúnaður: SRAM GX Eagle 1x12.
  • Það réttahjólfyrir: Trail rider að leita að líflegrihjólfyrir brenglað landslag.
31. okt 2018

Verið velkomin í Ask GMBN Tech. Auðvitað er þetta vikuleg Q-og-A sýning. Þú spyrð spurninganna og við reynum að gefa þér rétt svör.

Sendu spurningar þínar á netfangið neðst á skjánum eða taktu þátt í þessum athugasemdum. Ekki gleyma að nota myllumerkið #AskGMBNTech. Allt í lagi, Servius spyr hvort hjólið mitt sé með 130 milljón fjöðrunargaffli og með 120 millimetra fjöðrun á afturhjólinu, er það nóg fyrir nokkrar auðveldar bláar brekkubrautir, aðallega sveigjur? og nokkur smá stökk? Ég ætla að heimsækja úrræði á sumrin og myndi elska að fara í hjólagarðinn en ég er hræddur um að ég nái botni þar sem ég ferðast ekki mikið, alveg fínt.

Jafnvel hardtail verður í lagi. Auðvitað verður það minna þægilegt, en þú þarft ekki að hafa áhyggjur af svona hlutum, sérstaklega á svona bláum, grænum og slóðum. Það er líklega allt í lagi svo framarlega sem þú kemst ekki of nálægt sumum af stærri lögununum.

Ekki hafa áhyggjur af því að fjöðrun þín nái botni. Það er gott merki um að þú ættir í raun að nota alla stöðvun þína. Almennt ættirðu að sveifla fjöðruninni nokkrum sinnum í meðaltali.

Það þýðir að þú ert að nota fulla fjöðrun. Það er rétt stillt fyrir þyngd þína og þú færð það sem fjöðrunin ætti að gera. Ef ekki, gætirðu þurft að skoða hvernig hægt er að stilla fjöðrunina auðveldlega.

Ef þú ert ekki viss um hvernig á að stilla gaffalinn þinn eða dempara, þá tengi ég tvær greinar undir þessa. Svo vonandi ef þú skoðar lýsinguna hér að neðan ætti það að fara í gegnum grunnatriðin í því sem þú þarft að skilja þar. En hafðu ekki áhyggjur af hjólinu.

Ég held að hjólið verði alveg fínt, hjólið þitt er stillt fyrir þig, það verður ekki vandamál. Nú er eitthvað sem þú getur gert bara til að auka þægindi þín og einnig láta hjólið líða eins og það hafi aðeins meiri ferðalög. Þú munt hafa meira grip.

Það mun láta hjólið líða betur, stöðugra. Og í lok dags verður það í rauninni betri upplifun fyrir þig. Þannig að þetta er örugglega ódýrari og líklega betri kostur en að skipta um hjól eða annað sem þarf að skoða.

Allt í lagi, nú spurning frá Crank One Open. Af hverju losnar hliðarsveifan mín sem ekki er drifin áfram? Er það vegna þess að blýfótur minn er á aksturshliðinni? Ætti ég að læra að kanína hoppa með aksturshliðina í handbókinni? Ef ég get séð tog forskriftirnar á. fara út fyrir sveifararminn, sveifin mala á meðan snúið er.

Hm, allt í lagi. Svo, ef sveifin þín er rétt uppsett og rétt hert, ætti hún ekki að losna. Miðað við að viðmótið milli ásar og enda sveifar er ekki, það er ávalið, það er ekki skemmt á nokkurn hátt, það passar vel og það situr þarna.

Jæja sú staðreynd að þú segir að ef þú herðir það of mikið frá ráðlögðum togstillingu muni það herðast fyrir mér það hljómar eins og legurnar séu ofhlaðnar of mikið. Þú ert að kreista legurnar, en þá getur verið að botnfestingin þín sé ekki rétt sett upp í rammanum þínum og það hljómar eins og ef þú átt botnfestinguna til að skrúfa í, þarftu einn af þessum litlu millibili sem kallast 2 1/2 mill spacers Ég veit ekki upplýsingar þínar og tiltekið hjól. Það gæti verið einn á aksturshliðinni eða einn á aksturshliðinni, en ég held að það sé líklega lausnin til að setja sveifina þína á.

Þú ættir að botna alveg þegar þú herðir þennan hlut og þú ættir að geta hert hann geðveikt. Reyndar er togið á sveif mjög þétt og þú ættir að geta snúið því frjálslega; Ég myndi athuga það fyrst. Það hljómar eins og þetta sé þitt vandamál.

Það hefur ekkert að gera með að hafa vinstri fótinn fyrir framan, hægri fótinn fyrir framan eða neitt. Ef sveifin þín er ekki rétt uppsett er þetta einkenni á þessu. Gangi þér vel, ég vona að þú hafir ekki skemmt það.

Allt í lagi, eftir Christopher Grimmer næst. Hey Doddy, ég fjarlægði ytri skelina á RockShox Monarch Plus skónum mínum til að sjá ástandið og smá olía var að leka. Er það eðlilegt? Ég hef séð mikið af greinum þínum sem sýna hvernig á að fjarlægja ermina, búa til rúmmálsbreiða osfrv. Sem getið er um í greininni.

Takk fyrir. Miðað við að þú sért gaurinn þar sem þú rennir þessari ermi af til að fletta ofan af rúmmálsstigum, rauðu bilunum, þá nei, það er alveg fínt. Olían sem verður þarna er bara hrein smurolía til þess að þessi ermi renni yfir hana.

Svo, svo framarlega sem það eru nokkrir dropar, þá þarftu ekki að hafa áhyggjur. Þegar olía er bókstaflega að leka út stanslaust hljómar það eins og demparinn hafi í raun lekið að innan og allt sem verður er eins og lekur O-hringur eða eitthvað slíkt og það gæti bara þurft viðhald á því. Sama gildir ef þú skrunar í raun alla loftdósina og einhver olía dreypist út.

Þetta er bara smurolía, hún fer á skaftið þegar þú setur saman dempara, og aftur engin þörf á að hafa áhyggjur í staðinn. Þú getur fengið þér olíu. Þú getur fengið Fox fljótandi vökva.

Það eru ansi margar aðrar svipaðar olíur í boði í þessum tilgangi. Ég myndi ekki hafa áhyggjur. Fyrir mér hljómar þetta bara eins og smurolía en ekki demparaolía.

Ooh, það er gott. Svo frá Ben Patt43. Spyrðu GMBN Tech, heldurðu einhvern tíma að fjallahjólin muni taka yfir fljótandi diskabremsur? Þeir hafa verið mikið af óhreinindum.

Jamm, verið þarna, að gera það. Svo á skjánum. Núna er það Mountain Cycle San Andreas.

Svo það nær aftur, held ég, til 1991. Svo að þetta hjól var svo mikið af fyrstu. Þetta var eitt af fyrstu hjólum með fullri fjöðrun.

Þetta var eitt af fyrstu reiðhjólunum sem höfðu öfugan gaffal og það var öfugur einn kóróna. Og það var líka eitt fyrsta hjólið með diskabremsum. Og það voru ekki bara diskabremsur, þetta voru fljótandi diskar, diskabremsur. 230 mm snúnir, massífir, jafnvel stærri en við höfum samkvæmt stöðlum nútímans, þeir voru einnig vökva Ca vökvalífar, og þeir voru snúruknúnir.

Svo þetta hjól var langt á undan sinni samtíð. Jæja málið með fljótandi diska, þeir eru frábærir, þeir leyfa hitauppstreymi og svoleiðis svoleiðis, en almennilegir fljótandi diskar eru þeir eru þeir eru háværir, þeir eru pirrandi. Þú tekur eftir svoleiðis á hjóli.

Þú munt aldrei taka eftir því á einhverju með vél. Þetta gæti hljómað svolítið léttvægt núna en það munar í raun gífurlega miklu, og auðvitað framleiðir þú þessa diska, þú sérð hversu þungir diskarnir eru á skjánum. Þeir eru risastórir og vega mikið.

Nútíma skífuhjólar þurfa ekki að vera, en það eru nokkrir fljótandi skífur þarna úti. Nú hefur Hope gert tilraunir með fljótandi diska og tvöfalda tvöfalda diska í gegnum árin til að dreifa frekar hita.SRAM bremsur gera það núna, og þeir eru í raun með álkönguló hnoðað í stálbremsu.

Svo hér er ein af Hope bremsum á Scr een, og hér er ein af SRAM módelunum á skjánum, svo að þú getir séð líkt, það sem þú ert að leita að, og hugmyndin er að álköngulærnar taki hitann frá því hemlunarfleti og hnoðin leyfa einhvers konar stækkun, og í grundvallaratriðum einhverja hreyfingu á skífunni. En hafðu einnig í huga að fjallahjóladiskar verða ekki næstum eins heitir og óhreinindi eða motocross hjól. En það hefur verið gert tilraun með þá.

Þeir eru þarna, þeir fljóta um. Afsakið orðaleikinn, en ekki alltaf nauðsynlegt. Allt í lagi, núna frá Ryan Stevens.

Doddy, ég er að skoða nýtt enduro eða stígahjól. Fjárhagsáætlun mín getur ekki farið í topp kolefni - hjól sem koma. Telur þú að það sé betra að hafa toppuppdráttarhjól úr áli yfir lægra sérhjóli með kolefnisgrind? Takk, ég hafði mjög gaman af sýningunni.

Jæja, takk fyrir leikmunina á því að ég myndi velja betur útbúna álhjólið. Nú líta kolefnishjól frábærlega út og hafa fínan meðhöndlunareiginleika, en það er ekkert að ál heldur. Bara vegna þess að vinir þínir gætu haft kolefni eða þú sérð mikið af fínum kolefnishjólum þarna úti lætur þig ekki freistast til að vera álfelgur; Ég er með álhjól og ég elska það algerlega.

Jæja, það þýðir að ef þú vilt kolefnisramma, ef það er það sem þú vilt og þú vilt hjóla þann ramma og uppfæra hann tímanlega, þá þarftu að taka tillit til þess sem er á því hjóli. Nú, ef þú velur reiðhjól, skulum við gera ráð fyrir að þú hafir 4.000 fjárhagsáætlanir fyrir reiðhjólið. Svo þeir eru að leita að góðri málmblöndu eða ódýrara kolefnishjóli.

Nú verður þú að vera varkár því beita sem framleiðendur nota er sú staðreynd að þú ert með kolefnisgrind, þannig að í þínum augum heldurðu að vá það hafi eina kolramma. Það verður léttara, sterkara, allt annað. Það mun líta betur út.

Tæknilega mun það endast lengur. Allt það dót. Það kostar hins vegar það sama og álfelgur, sem er miklu ódýrara og auðveldara að framleiða en kolefnistilboðið, svo þú verður að spara peninga annars staðar.

Nú með reiðhjól skiptir ekki máli hvort það er með ódýran gírkassa. Þetta er neyslu hluti hjólsins. Ekki flýta þér að uppfæra það, bara klæðast því.

Endurvinntu það og uppfærðu það til betri. Þú getur byrjað að spara frá því að þú kaupir hjólið þitt. Fólk hjólar oft og það fyrsta sem það gerir er að skella sér í nýjan snælda, keðju, betri aftari aftari.

Ekki gera þetta. Það er ekkert vit í því. Það á eftir að slitna svo að nota það bara.

Mikilvægi hluturinn eru hjólin, demparinn og gaffalinn á öllu. Hitt eru hlutir sem auðvelt er að uppfæra með tímanum, jafnvel hægt að uppfæra hjólin, en ódýrara og þyngra hjólabúnað, A, þau verða veikari, B, hubbar mun slitna hraðar og C, þeir munu líða mjög sljóir, þungir og hjólið mun ekki hafa þægilegan akstursgæði sem þú myndir búast við af því þar sem það hefur u.þ.b. er með borðaramma. Ef þú berð saman sömu smíði, virði fyrir peningana, og kolefnis hliðstæðu við álígildið, kemstu að því að álhjólin eru líklega með mun léttari, sterkari og betri hjól.

Það er ekki heimsendi, því auðvitað er hægt að skipta um hjól hvert fyrir sig. Þú þarft ekki að gera þetta í pörum. En dempari og fjöðrunartappi eru tveir mjög dýrir hlutir til að uppfæra sem sjálfstæðar einingar.

Álgrindur geta vel haft betri tilgreinda höggdeyfi og gaffal, en kolefnisramminn, til að halda því verði niðri, gefur þér hærri gæðarammann sem þú ert að leita að, það gæti vel verið að þú hafir ódýrari dempara og gaffal. Nú er mikið af gafflum og stuðurum í fjárhagsáætlun fullkomlega í lagi, en vertu viss um að þeir sem eru að eigin vali séu þeir sem þú getur uppfært, þú getur stillt, þú getur sérsniðið þá að vild, vertu viss um að það hafi frákastið, þjöppunardempun sem þú vilt hafa þar, vertu viss um að ef þú vilt gera eitthvað svona geturðu parað rúmmálsbreiða þar. Sama gildir um gaffalinn.

Og jafnvel með fjöðrunargaffli skaltu ganga úr skugga um að þú getir uppfært innri vinnuna síðar, ef þú vilt. Nú er það ekki eitthvað sem allir velja, en ef þú ert fastur með gaffal neðst geturðu virkilega ekki gert neitt við það annað en að nota það, selja það, kaupa annan gaffal og stundum getur það verið £ 1000, til að halda fast við framhlið hjólsins. Svo oft muntu komast að því að álhjól er með mjög góðan gaffal.

Af þeim sökum myndi ég velja álfelgur hér, en hafðu bara í huga, ef þú vilt spara smá pening við að spara restina af íhlutunum og fá virkilega góða umgjörð, vertu bara viss um að þú hafir nokkra Hafa grunnatriði . Hjólastærð samanburður eftir William Dunn. Nú hef ég fundið mörg ný hjól sem koma í 29 'og 27 1/2' til að hafa mismunandi ferðalög.

Til dæmis hefur Nukeproof Mega 10 millimetra mun á 27 1/2 og 29'er. Af hverju gera þeir það? Það er ansi góð spurning, William. Jæja, það er í raun munur á vörumerkjum vegna þess að þeir gera það ekki alltaf.

En það sem ég get virkilega hugsað mér er að það býður upp á sömu eiginleika og hjólið á að hafa á milli hjólastærða. Nú er Nukeproof Mega greinilega enduro einbeitt hjól. Forte hans liggur í raun í gróft, hratt og niður á við.

Jú, það klifrar upp allt eins og geit, en það er ekki í samanburði við léttari slóðhjól. Þetta hjól er skepna. Núna hefurðu aðeins meiri fjöðrunartæki á grindinni með 27 1/2-tommu hjólinu.

Nú þarftu þessa ferð til að stjórna eiginleikum þessara hjóla, en einnig til að viðhalda lipurð hjólsins. Hið gagnstæða er nú raunin með stærri hjólin. Stærri hjól 29ers leyfa aðeins meiri veltingu, aðeins meiri gufuvalsáhrif á högg.

Þegar þú hjólar sömu hjólastíg þá áttu skyndilega hjól sem líður eins og algjört skrímsli, svo það eru sömu eða mjög svipuð einkenni þar á milli. Furðu. Þú myndir bara ekki trúa því að þetta sé raunin fyrir svona stórt reiðhjól, og það er aðeins náð með því að halda fjöðruninni lítilli, reikningnum, það er 160 29'er þinn.

Það hefur meira ferðalag en 27 1/2-tommu jafngild útgáfa hans, sem ég held að hafi 151 millimetra ferðalag, en það er ekki alltaf það sem framleiðandi hjóla vill að hjólin þeirra geri. Oft þegar þeir bjóða upp á tvær hjólastærðir vilja þeir að ramminn sé hápunkturinn og þú velur hjólastærðirnar eins og þú vilt hjóla á. Allt í lagi, svo það er önnur vikuleg spurning og svar sýning í töskunni Ef þú hefur einhverjar spurningar eða hefur einhverjar athugasemdir eða hvað sem þú vilt, vinsamlegast ekki hika við að taka þátt í athugasemdunum hér að neðan og við munum snúa aftur til þín í næstu viku .

Fyrir nokkrar gagnlegar greinar, smelltu hér til að fá klassísk mistök í smiðjunni og smelltu hér að neðan til að sjá nokkrar slóðhakkar. Eins og alltaf, ekki gleyma að gerast áskrifandi að GMBN Tech. Við erum ánægð að hafa þig hérna.

Deildu því með öllum og gefðu okkur þumalfingur.

Eru Cannondale fjallahjól góð?

Já,Cannondale hjóleru mjög vönduð og þeir eru taldir vera í fremstu röðfjallhjólaframleiðendur um allan heim.Cannondalehefur unnið til nokkurra verðlauna fyrir framúrskarandi nýsköpunar- og hönnunarstaðla.

Hvað er Cannondale Black Inc?

Cannondale erSuperSix EVOBlack Inc. er dýrum fjallgöngumaður og sprettur með fullum oktana þökk sé fullum Hi-Mod kolefnisramma og hringdum kappakstri. Með lúxus ENVE kolefnisfelgum og Schwalbe ONE hjólbarðadekkjum muntu flýta hratt og viðhalda stjórn jafnvel við erfiðar aðstæður.

Er Cannondale betri en Trek?

Ef þú ert með langan bol,Cannondale ertopprör hafa tilhneigingu til að hlaupa aðeins lengur og geta passað svolítiðbetra, Ráðleggur Jowett. Hins vegar gæti stuttur bolur passað samanbetratil aTrek. Ljúka og heildar gæði eru sambærileg. 'Trekbýður í raun upp ábetragildi í neðri endanum.

Er Cannondale betri en risastór?

Cannondaleer með breiðara safn fjallahjóla á öllum stigum miðað viðrisastór, en ef þú ert að leita að því að kaupa hágæða kolefnisfjöðrun undir 5000 $risastórer vörumerkið að velja, á sama tíma nota bæði vörumerkin gæðahluta og nýjustu akstursíhlutina fyrir smíði þeirra.

Er 33 pund þungt fyrir fjallahjól?

Fer eftirhjól, til hvers það er byggt upp og hvernig þér líkar það. Fyrir XC hardtail er 30 lb áþungurhlið, en fyrir inngangsstighjólgæti verið fínt. Fyrir FS byggir fyrir púði á grófar slóðir, alls ekki svo slæmt.15. okt 2012

Er Cannondale vandað hjól?

EruCannondale hjólgóður? Já,Cannondale hjóleru mjög góðir. Sama hversu mikla peninga þú eyðir, þá færðu vandlega samanreiðhjólþað er byggt til að endast. Auðvitað munu meiri peningar fá betri forskriftir, en jafnvel upphafsstigCannondalemódel standa sig vel ef þau eru notuð af markhópnum.11. maí 2021

Af hverju eru Cannondale hjól svona dýr?

Þau eru hönnuð til að hámarka afköst en það kostar sitt.Svotil að draga það saman eru þeir þaðsvo dýrtvegna efna, tíma og vinnu. Mismunandi fólk hefur mismunandi skilgreiningar ádýrt, en já $ 2000 + erdýrt.Svovertu bara viss um að þú fáir þér gott hjól, þess virði.

Er Cannondale Scalpel gott hjól?

Það sem Scalpel SE þarfnast sárlega er nokkur aukalengd í rammanum. Það þarf einnig brattara sætisrörhorn eða í það minnsta dropapóst sem ræður við beygjukraftana án þess að binda. Framan af ætti Scalpel SE að vera hæfileikaríkasta hjólið á 29er sviðinu Cannondale.

Hver er stýrihornið á Cannondale Scalpel?

Minna einfalt var nýja OutFront stýrisgeometry Cannondale. Höfuðhornið á Scalpel er næstum 2 gráður slakara en forverinn, en það bregst við eins fljótt. Örlátur 55 millimetra gaffal mótvægis taumur í disklingi, seinkaðri stýringu sem getur plagað slaka XC hjól.

Hvernig virkar dropinn á Cannondale Scalpel?

Þó 150mm droparinn af eigin vörumerki virki, er lyftistöngin sveigjanleg og óþægileg til að ýta á. Slakur sætishornið þýðir að hnakkurinn teygir sig langt yfir afturdekkið þegar hann er að fullu hækkaður og leggur þyngdina of langt aftur, með mjaðmirnar á bak við pedaliásinn.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Fjallahjóladómur 2016 - yfirgripsmikil handbók

Hvað er besta fjallahjólið fyrir peningana? Bestu fjallahjólin undir 500 $ lotu Fjallið 29. Bestu kaupfjallahjólin. Samvinnuhringir DRT 1.0. Best með vökvadiskbremsum. Mongoose Switchback - karla og kvenna. Bestu hagkvæmu Hardtail MTB. Neffice 27.5 fjallahjól. Schwinn Mesa. Vilano Blackjack 3.0. Mongoose Malus Fat Bike. Royce Union.

Lög um hjól - hvernig á að höndla

Hvað er gott reiðhjólalag? 9 lög um hjól og hjólreiðar Harry Dacre - 'Daisy bell' Queen - 'Bicycle Race' Hawkwind - 'Silver machine' Katie Melua - 'Nine million bikes' Kraftwerk - 'Tour de France '... Red Hot Chili Peppers -' Bicycle Song '... Mark Ronson and The Business INTL -' The Bike Song '... Madness -' Riding on my bike '

Hjólabremsur nudda - hvernig á að koma sér fyrir

Af hverju eru hjólabremsurnar mínar að nuddast? Ef númerið er að nudda skaltu losa tvo bolta sem festa diskabremsuna við grindina og herða þær aftur á meðan þú þrýstir á bremsuhandfangið. Þetta tryggir að það sé miðstýrt. Ef það er ennþá nudd, gæti þurft að rótera rotorinn. Athugaðu hvort bremsuklossarnir þínir séu virkilega slitnir og það þurfi að skipta þeim út. 10. apríl 2021

Umsagnir um snúningshjól - leitaðu að lausnum

Hvað er besta snúningshjólið til heimilisnota? Bestu innanhjólin eftir verði: VÖRU UPPLÝSINGAR $ 1600 og uppúr NordicTrack S22i Studio CycleSjá nýjasta verð $ 900- $ 1600Echelon EX3 Smart Connect líkamsræktarhjólSjá verð á Amazon $ 600- $ 900Schwinn IC3 innandyra hjólreiðahjólSjá verð á Amazon $ 300- $ 600Yosuda Indoor Cycling BikeSee ​​Verð á Amazon

Fjallahjólabremsstöng - hagnýtar ákvarðanir

Hve langt ættu bremsustangir að vera frá gripum? Flestar bremsur eru nú á tímum nógu öflugar til að hemla með einum fingri, en til að fá fullkomna uppsetningu þarftu að byrja með hendurnar. Helst að þú viljir hjóla með hendurnar eins nálægt endunum á börunum þínum og þú getur - ekki láta meira en um það bil 10 mm sýna. 13 mars. 2018 г.

Ólympíuleikar á hjólum - mögulegar lausnir

Er hjólað á Ólympíuleikunum? Hjólreiðar hafa verið hluti af Ólympíuleikunum síðan fyrstu nútíma sumarólympíuleikarnir árið 1896.