Helsta > Bestu Svörin > Aftan aftari kúplingu - fullkominn leiðarvísir

Aftan aftari kúplingu - fullkominn leiðarvísir

Hvað gerir kúplingu á aftari aftari?

The 'kúpling'lögun tryggir spennu er haldið íaftarialla sína hreyfingu. Yfir gróft jörð getur þyngd keðjunnar valdiðaftari aftariað skoppa og hreyfa sig, sem leiðir til keðjuhávaða og möguleikann á því að hann detti alveg af keðjunum



Velkomin á Ask GMBN Tech, þetta er 31. sýningin okkar þar sem við getum svarað spurningum þínum um fjallahjólatækni. Allar spurningar sem þú hefur, bættu þeim við athugasemdirnar fyrir neðan þessa grein eða sendu þær á netfangið neðst á skjánum, einmitt þar, ekki gleyma að nota myllumerkið # AskGMBNTech svo við getum svarað spurningum þínum. GMBN tækni, ég á í vandræðum með alla pedali mína, þeir halda áfram að kljást. Ég setti fitu á þræðina en það gengur ekki.

Ég hef keypt svo marga pedali með kreppuvandamál. Einhver ráð? Jæja fyrsta hugsun mín er sú að það sé ekki pedallinn. Ef það kemur fyrir alla pedali þína gæti það verið eitthvað annað í hjólinu þínu eða í skónum þínum.

Svo í fyrsta lagi ertu að nota klemmulausa pedali? Festa þá í pedali þína? Ef svo er, þá gæti það verið laus klossi. Það gæti verið útstæð klemmuskrúfa sem fær klemmuna til að kreppa á pedali. Vel þess virði að skoða það.



Og auðvitað sveifin þín. Og svo allt sem því fylgir Svo það sem þú heldur að gæti verið pedalarnir, það gæti verið hluti af þeim hluta gírkassans því það er allt burðarþol, allt togið fer þar í gegn. Svo athugaðu raunverulegu sveifarboltana þína á botnfestingarásunum, svo venjulega átta millimetrar.

Stundum er það rétt og stundum eftir eftir því hvaða vörumerki þú hefur, vertu viss um að BB bollarnir þínir séu á sínum stað, vertu viss um að það sé ekki að krækja í BB sjálft, ef þú vilt vita af því, munum við „bæta við krækju í lýsingin fyrir neðan þessa grein til að læra hvernig pressfit botnfestingar geta klikkað stundum og hvernig á að stöðva það þegar það er, og einnig að athuga keðjubolta þína. Þú ert alltaf líklegur keppandi. Jafnvel þó að þeir séu svolítið lausir eða með einhverskonar óhreinindi inn á milli þræðanna þá munu þeir klikka svo þú þarft að athuga alla þessa hluti og vonandi finnurðu svarið við þeim.

Gangi þér vel! Fjöðrunartafla? Já. Í alvöru, þó að þú getir notað þau en ekki skilja þau eftir á stökkunum og það er topprör hjólsins. Og það er vegna þess að þeir eru gerðir úr nokkuð sterku efni sem getur raunverulega nuddað eða klórað yfirborðið.



Svo ef það er það sem þú vilt gera skaltu prófa þessa litlu aðferð og hún er góð því hún sparar þér nokkur pund. Venjulega er þetta hvernig þú festir rennilásina, færðu hana rétt á sinn stað og klippir líklega endann af. Lagaðu slakann þinn, fylgstu kannski með honum meðan þú keyrir og þá þarftu að hafa áhyggjur af því að klippa rennilásina.

Nú, auðvitað, geta stöður allra fjöðrunartappa klórað mjög auðveldlega, svo þú verður að vera varkár þegar þú klippir þá af. Svo betri hugmynd er að snúa rennilásnum í raun og þú dregur hann aftur á, togar hann þétt svo hann smellist ekki á sinn stað á sama hátt og þú finnur leið til að stinga þessu burt einhvers staðar. Athugaðu slakann þinn og eftir það geturðu bara flætt hann aftur og notað hann aftur.

Svo miklu betri lausn til að eyða bara zip-bindinu og þú klórar þér ekki í slöngunni því þú getur tekið hana af. Allt í lagi, næst snýst þetta um hjól, sérstaklega byggingu hjóla. Hæ Doddy, ég þarf að smíða ný hjól og ég var að velta fyrir mér hver munurinn væri á tveggja krossi, þremur krossum, fjórum krossum, sérstaklega hvað varðar stífni.



Ég hef alltaf notað þrjá krossa, en hugsaði kannski um tvo vegna þess að talsmennirnir eru aðeins styttri og gætu teygt sig minna. Með fyrirfram þökk. Allt í lagi, svo það eru mismunandi leiðir til að smíða hjól.

hjólabuxur konur

Fjórir algengir eru geislamyndaðir, tveir, þrír og fjórir kross mynstur. Róttækan er augljóst að talan fer beint út úr flansanum og aðdáendur eins og beint að brúninni. Síðan færðu tvo krossa þar sem talan fer tvisvar yfir og síðan þrír og fjórir krossmöguleikar.

Four-cross eru sterkastir og þeir skapa aðeins meiri uppbyggingu vegna þess að talsmenn skarast miklu meira. En þeir hafa lengri geimverur svo það þyngist aðeins. Og það er líka aðeins erfiðara að byggja það, þannig að þriggja vega kross er bestur.

Það er auðvelt að smíða, talsmennirnir eru aðeins styttri, þeir eru mjög sterkir, mjög áreiðanlegir og það er líklega algengasta formið á hjólhjólum, sérstaklega ef þú færð sett af sérsniðnum miðjum, við skulum segja Hope Chris Kings, reimaður upp sumar veit ég ekki, Maverick felgur eða ENVE felgur eða hvað sem er. Þú getur líka gert tvo krossa. Það sést minna á fjallahjólahjólum, nema á sérsmíðuðum hjólum.

Við verðum þarna eftir eina sekúndu. Einn af ókostunum við venjulega talaða, fjögurra krossa, þriggja krossa o.s.frv. Er sá að á öfgafullum gírhjólum, svo að þú sérð gírin breyta um lögun núna vegna þess að þú hefur hluti eins og 157 og 148 úthreinsun á bakinu.

Á öfgakenndum hringhjólum með hefðbundnum talað gírum sem nota J-beygju talaði og sameina það við þá staðreynd að það mun beygja sig til að komast í gegnum flansinn og þegar það fer yfir hina beygist það og veldur meiri vandamálum í hjólinu, vegna þess að talsmenn reyndar hlaðinn, og það leiðir til hlé til lengri tíma litið. Svo ef þú sérð vörumerki eins og Maverick á bakhliðinni þróa hjól með mörgum mynstrum, svo sem Radial og Two Cross, haltu þyngdinni í lágmarki, haltu stífni hátt. Vegna þess að þér finnst jafnvægishjólið sjálft þurfa að gera mikið.

Það verður að takast á við alla snúningskrafta hversdagsins, þú veist, sem getur sett hjólið þitt í bál og brand. Ekki gleyma miðstöðvunum frá (möglum) hluta uppbyggingar hjólsins. Þá þurfa þeir að takast á við hröðun og hemlun, sem gerðar eru á mismunandi hátt á miðunum.

Það er heljarinnar mikið að gera, svo það er mjög mikilvægt að þú veljir réttan kost fyrir þig. Farið tvisvar yfir, auðvitað styttast talsmennirnir aftur og vegna þess að þeir skarast ekki eins mikið eru þeir ekki alveg eins sterkir í hjólabúnaði. Svo að þú gætir verið frábært fyrir eitthvað eins og gönguskíði, en ef þú hefur gaman af því að henda þér svolítið á hjólinu þínu, þá er þrír krossar líklega betri fyrir þig.

Ah, þetta er flott. Þetta er frá Wade Cox. Doddy, mér þætti gaman að sjá grein um hvernig hægt er að búa til ódýrt dekkinn eins og Cushcore, Vittoria Air Liner o.s.frv.

Mig langar mikið í einn en þeir eru mjög dýrir. Ég er að hugsa um einhvers konar hakkgrein. Reyndar var Neil þar um daginn vegna þess að hann er að keyra lokakeppni Enduro World Series í Finale Ligure.

Vonandi fer ég út með honum til að laga eitthvað á hjólinu hans. Og við töluðum um hvernig við ættum að stilla hjólin hans. Við munum að sjálfsögðu setja upp líffæralaust og skoða marga mistök-örugga valkosti, rétt eins og Cushcore.

Og auðvitað er margt á markaðnum svo ég held að við munum hringja í talsvert af þeim svo við getum gert okkar eigin rannsóknir og séð hvað virkar, en mér finnst það líka frábær hugmynd fyrir okkur, einn Gerðu geit sjálfur. Ég veit að Tom sem vinnur á samfélagsmiðlum okkar á nokkra vini sem eru að þróa sitt eigið kerfi svo ég tala við þá og sjá hvernig þeir gerðu það og ég held að við getum búið til mjög góða grein. OK, það er góð .

Svo, ég er með creaking hávaða frá heyrnartólinu eða gafflinum þegar ég sný stöngunum til að gera brautarstöðu eða hjóla yfir höggin. Svo ég lagði upp í Newcrown keppni og fullt sett af legum, engin breyting. Ég skipti um gaffal á annað hjól, skipti um dekk, í gegnum öxul, hávaðinn var enn til staðar.

Stýrisrörin hafa smá merki um slit en ekki er hægt að finna neinn leik í höfuðtólinu. Hefur þú hugmynd um hvaðan hávaðinn á gafflinum kemur? Takk fyrir hjálpina. Bara fyrsta, bara til að vera á hreinu, segist þú setja gaffalinn á annað hjól, þýðir það að þú prófaðir gaffalinn á öðru hjóli, eða þú fékkst annað þú tókst það af þér og annað gaffal fest við hjólið þitt til að sjá það? ef það krækir ennþá? Ef þú talar um gaffalinn sem var upphaflega á hjólinu þínu að krækjast og settir það á annað hjól og það klikkaði, þá er það greinilega gaffallinn sjálfur.

Ef ekki, þá er það ramminn þinn, ef það er Ramminn, þá gætu það verið heyrnartólabollar í rammanum, í þessu tilfelli sláðu rammann út, hreinsaðu hann, vertu viss um að ramminn hafi enga (murmur) eða sprungur. Hreinsaðu það og settu það upp aftur, settu gaffalinn þinn aftur, vonandi er það lausnin. Það gæti verið sprunga í rammanum.

Ég hata að færa þér slæmu fréttirnar. Alltaf þegar þú þvær hjólið þitt ráðlegg ég fólki alltaf að fara yfir það einhvern veginn fínn tönn greiða aðeins að athuga alls konar álagssvæði í kringum höfuðrörið sem er eitt af þessum svæðum. En í þínu tilfelli, hvað held ég ef ég les það rétt, gaffalinn krækist þegar þú setur það á annað hjól.

Við skiptum um heyrnartólsskál, þú breyttir legunni svo þú gerðir alla aðra hluti. Fyrir mér hljómar það eins og það gæti verið kreiki stýrisrörsins í kórónu. Þó að þetta sé alls ekki algengt, hef ég haft þetta á nokkrum gafflum áður.

Það er bara óheppni þegar það gerist. Það mun vera eitthvað sem gerðist í verksmiðjunni þegar upphaflega var fest á hana og aðeins losnað aðeins. Nú veit ég ekki hvort þú ert með grindardempara eða gaffla eða hvað sem gaffallinn þinn er, þú sagðir það ekki með háttvísi hér heldur fékkstu raðnúmerið þar og farðu síðan í hjólabúðina þína og sjáðu hvort það er til eru einhverjar upplýsingar um innköllun frá af og til og þeir geta ráðlagt þér.

En ég held að það sé það vegna þess að það eru ekki margir aðrir hlutir við fjöðrunargaffal sem krækjast eins og þú sagðir um að athuga með ásnum og svoleiðis? Það er bókstaflega svona. Svo krossaðu fingurna, þetta er þitt vandamál og þú getur reddað því og vonandi er það ekki sprunga í rammanum. Street Hawkerz vill vita hvort það sé óhætt að nota eldsneyti úr keðjusög föður síns, sem hann hefur, fyrir the vegur, þegar gert til að hreinsa keðjuna sína.

Allt í lagi, Street Hawkerz, já þú getur notað bensín eða steinolíu að því tilskildu að þú notaðir það en ekki tvígengisolíuna úr keðjusöginni, tvígengisolía, ég get ekki ímyndað mér það vel, og það mun bara bletta keðjuna þína. Eldsneytið sjálft, já, þú getur notað það til að hreinsa keðjuna. Það mun ekki vera eins áhrifaríkt og L- og L-fituhreinsiefni eða ákveðin keðjuhreinsir, en þú getur örugglega gert það.

Óþarfur að taka fram að gufa er afar eldfim og það er í raun ekki tilvalið að nota með keðju með-hreinsa keðju með. Svo helst ekki, en já, þú getur það. Og þú hefur greinilega sannað það.

Ef þú heldur áfram að nota þær skaltu bara ganga úr skugga um að keðjan þín sé alveg hrein og þurr á eftir, kannski þvoðu hana af með smá vatni og þurrka hana af því að þú vilt ekki hafa neinar leifar á þegar þú berir olíuna á keðjutengin . Aðalatriðið er að þegar þú setur keðjuolíuna á hana þarf hún að liggja í bleyti í rúllum og pinna keðjunnar til að geta sinnt starfi sínu rétt. Svo vertu viss um að það sé alveg hreint.

Næst kemur frá Beto AG. Doddy, frábær sýning. Mér klæjar í að draga í gikkinn á Canyon CF Lux 7.0 2018. (flautar) Fínt hjól, náungi.

Elska smíðina, nema kannski handfangið færist. Einhverjar skoðanir á því? Get ég líka fengið afslátt ef ég læt þá vita að þú sendir mér? Og hvað myndir þú bæta á hjólinu annað en dropapósturinn? Þú getur prófað afsláttinn. Ég er nokkuð viss um að það muni ekki virka vegna þess að ég hef verið að prófa það sjálfur um aldur og ævi, en til að uppfæra hjól myndi ég persónulega skoða þinn sérstaka þar.

Lítur mjög vel út. Ég myndi skipta um afturhjólbarðann, fæ ekki allt táknið of gott, það er of mikið af XE hjólbarði fyrir mig. Ég myndi nota framdekkið, Ardent, að aftan og ég myndi fá eitthvað meira árásargjarnt að framan, en það er bara ég, veistu? Það á ekki við alla þarna úti.

Ég myndi líklega setja í nokkur breiðari stýri líka, bara skoða það. Þeir eru ansi mjóir þarna, og þó að ég viti að það sé XE stígahjól, þá líkar mér enn við breið stýri. Það snýst um það sem passar þýðir það sem líður vel, ekki hversu árásargjarnt hjól þarf að vera eða hvernig það þarf að skynjast.

Varðandi handfangaskipti þá líst mér mjög vel á það. Þeir eru svolítið skrýtnir og Grip Shift var áður hræðilegt ef þú getur ímyndað þér hvernig nafnið áður var, eða hvað það var kallað, var ekki Grip Shift, orðaði það þannig. En gripbreyting er virkilega góð þessa dagana.

Sá það á fullt af XE vel skornum hjólum, það er frábær létt vegna þess að það eru í rauninni nokkrir rennihlutar með gormakerfi í. Það virkar einstaklega vel. Ég hvet þig til að prófa það og sjá hvernig þú færð það áfram.

Margir líkar það ekki, það fer eftir því hvernig þú setur hendurnar á handtökin. Ég hef tilhneigingu til að setja hendurnar rétt utan á handföngin engu að síður. Ég dreg bremsustangirnar mínar mjög langt.

Og ég myndi bara skipta einhverju svona? En ef þú ert einn af þessum knöpum sem finnst gaman að pota með höndunum, þá gætirðu ekki gert það vegna þess að ef þú keyrir yfir gróft landsvæði gætirðu skipt um gír óvart. En prófaðu það örugglega. Og þeir líta svo snyrtilega út á stýri án þess að auka hlutar hangi niður með auka raflögn.

Ofur hreint og snyrtilegt, vertu viss um að prófa þau. Halló Doddy, geturðu vinsamlegast útskýrt hvernig afleysingamaður virkar? Og hvernig það virkar, vegna þess að mitt virðist ekki gera neitt þegar það er af og á. Já, ég get það.

Það er frekar auðvelt. Það er í raun núningardempari við snúningspunkt neðri búrsins. Reyndar er hjól beint fyrir aftan myndavélina - ég næ því bara og sýni þér.

gleypir brauð áfengi

Allt í lagi svo ég hef, ég er ekki með nein af hjólunum mínum hér til að sýna þér vegna þess að hjólin mín eru bæði með SRAM í augnablikinu en þetta hjól er með Shimano afturskiptingu. Eins og þú sérð hér hefur það kúplingu sem er í „á“ stöðu. og botninn er í 'slökkt' stöðu.

Og hvað það varðar, þá er í raun núningur í þeim hluta afskiptarans þú ert í raun að dempa þann snúningspunkt.

Svo þegar þú setur kúplinguna á, verður það miklu erfiðara að snúa henni. Nú ætla ég bara að sýna þér að þetta er nógu auðvelt fyrir þig að sjá um smá. Það er sama kerfi fyrir alla á markaðnum, þó að þeir geti litið aðeins frá að utan.

Þetta er augljóslega ansi háspennu, þetta er Shimano Saintdownhill. Allar Shimano gerðir eru með lyftistöng. Sumir verða gráir á litinn, aðrir verða svartir og þá verða sumir af hágæða líkönunum gull.

Svo vertu þolinmóð, ég ætla bara að taka þessar skrúfur úr. Svo haltu áfram, hlífðarhlífin er slökkt og eins og þú sérð, þar sérðu snúningspunktinn. Þetta er með kúplingu slökkt svo þú getur raunverulega séð það færa afskiptann sjálfan þegar ég færi búrið áfram.

Taktu eftir því að það er í grundvallaratriðum allt vafið utan um það þar og það er bókstaflega - þegar ég beiti lyftistönginni lokar það því og bætir við meiri núningi við það og gerir það miklu stífara. En þú getur í raun slökkt á þessum tiltekna aflgjafa með því að herða hann aðeins meira og ganga úr skugga um að hann líti svona út. Gakktu úr skugga um að það séu engin vandamál.

Hins vegar eru þeir frekar einfaldir. Svona vinna þau. Og til að klára þá sýningu í þessari viku eru mjög flottar sérstakar fréttir að eftir nokkrar vikur höfum við gest og nafn hans, Calvin, kemur til mín, hann er Mr.

Parktools. Hann er gaurinn með frábæra yfirvaraskeggið sem þú sérð í öllum námskeiðunum í ParkTools. Þessi gaur veit allt um hjólatól.

Og auðvitað munum við gera sérstaka Ask GMBN tækni með Calvin. Svo fáðu allar spurningar þínar sérstaklega fyrir Calvin, notaðu kassamerkið sem er á skjánum, #AskCalvin, og vertu viss um að spyrja þá. Skrifaðu þær í athugasemdirnar, sendu þær á heimilisfangið í upphafi útsendingar, allt tengt Berg Bike verkfærum, hann veit svarið, svo að spyrja sjálfan þig þessara spurninga.

Og til að fá nokkrar greinar í viðbót, smelltu fyrst hér ef þú vilt sjá XTR Geek Edition okkar þar sem ég skoða alla gírkassann, allt hópsettið þar á meðal bremsur og þessa frábæru nýju aftari miðju og smelltu hér til að sjá eitthvað annað. Ég get í rauninni prófað fyrsta rafbílaferlið mitt. Svo að þetta er í raun ekki tækni á sama hátt, en ég hjóla á mjög tækniþungu hjóli, sérhæfðu Kenevo, og það er með Steve Jones frá EMBN, svo athugaðu það.

Það er mjög flott, mjög mismunandi grein. Og sýndu EMBN bræðrum okkar smá stuðning þarna. Eins og alltaf, smelltu á hringlaga heiminn til að gerast áskrifandi að GMBN Tech.

Við elskum að hafa þig hjá okkur og vertu viss um að segja frá okkur til vina þinna sem þurfa hjálp við að gera við eigin hjól. Og auðvitað, ef þú ert í hjólaviðgerðum og þér líkar Calvin frá ParkTools, gefðu okkur þumalfingur!

Hvaða Shimano derailleurs eru með kúplingu?

Clutch derailleursútskýrt

Næstum öll nútíma fjallahjólafskiptamenn(ogShimano erGRX möl hópsett, Ultegra RX aftan mech, SRAM einn hringur hópur hópa og eTap AXS 12-hraði vegur aftan mechs) eru meðkúplingvélbúnaður.
29. júní. 2020 g.

Ætti ég að hjóla með afskiptakúplingu á eða af?

Kúplingá alltaf. Það dregur verulega úr keðjufalli með mjög litlum sem engum áhrifum á slit. Að hafa akúplingveitir betra keðjuhald. Það er í raun ekki góð ástæða til að snúa alltaf viðkúplingu af.23. jan. Des 2019

Hefur skiptibúnaður áhrif á skiptingu?

Thekúplingkraftur að aftan Shimanoafskiptamenner hægt að stilla, en Smith mælir með því að viðhalda lagerstillingunni - eða ef eitthvað er, auka hana, að því tilskildu að hún sé ekki slæmhafa áhrif á tilfærslueða frammistöðu í fjöðrun.23. jan. Des 2019

er 1500 kaloríur nóg

Hvað er keðjuskella?

Hvernig á að stoppaKeðjuskell. Þegar það kemur að hávaða er einn sem þú getur ekki saknaðkeðjuskell, niður alla grófa bruni hluta eða af hverjum dropa þinnkeðjagerir réttan gauragangskellaupp og niður á móti sveifluarminum þínum.8. ágúst 2016

Er SRAM betri en Shimano?

ShimanoogSKAMMARbáðir búa til gæðavöru, en nálgun þeirra og stíll er ólíkur. Þegar litið er á núverandi landslag íhluta má segja þaðShimanoer almennt íhaldssamara af þessu tvennu. Síðasta áratug,SKAMMARhefur stundað nýsköpun akstursbrautar með meira átaki.6. sept 2019

Af hverju eru SRAM snældur svona dýrar?

TheSRAM snældureru léttari vegna skorts á köngulær sem tengja mismunandi tannhjól og minni bílstjórann. Þess vegna eru þeir þaðsvo dýrt líka. og að minnsta kosti hæsta endadótið (eins og örninn, hugsanlega eitthvað af 11spd dótinu) er unnið úr einu stykki og er ekki samsetningarþáttur.13. mars 2017

Er SRAM í eigu Shimano?

SKAMMARCorporation er einkafyrirtækihaldiðframleiðandi reiðhjólhluta með aðsetur í Chicago í Bandaríkjunum.SKAMMARer skammstöfun sem samanstendur af nöfnum stofnenda þeirra, Scott, Ray og Sam.Shimano, Inc. er japanskur fjölþjóðlegur framleiðandi á reiðhjólabúnaði, veiðarfærum og róðrabúnaði.

Er Shimano betri en SRAM?

ShimanoogSKAMMARbáðir búa til gæðavöru, en nálgun þeirra og stíll er ólíkur. Þegar litið er á núverandi landslag íhluta má segja þaðShimanoer almennt íhaldssamara af þessu tvennu. Síðasta áratug,SKAMMARhefur stundað nýsköpun akstursbrautar með meira átaki.6. sept 2019

Hver er betri Shimano XT eða SRAM GX?

TheSRAM GXEagle hópur er verðugur keppinautur viðShimano's XT, bjóða svipaða frammistöðu og 12 hraða valkosti. TheGXer aðeins ódýrari enShimano's XTþó að þér sé sama um hvernig það lítur út, þáShimanoer líklega meira aðlaðandi kosturinn. Ef þú vilt frábært úrval af gírum, þáSKAMMARvinnur.

Af hverju þarftu aftari aftari kúplings?

Aðalatriðið með kúplingsbúnaðinum er að spenna keðjuna til að halda henni á sínum stað þegar hjólað er yfir gróft og ójafnt jörð, útrýma eða að minnsta kosti minnka „keðjuklemmu“ - þegar keðjan brýtur saman keðjubrautina og getur valdið skemmdum - og hættan á keðju afskipt alveg.

Hvernig virkar kúplingsskiptingar á Shimano Shadow plús?

Með því að takmarka áfram hreyfingu á slaki í keðjunni er komið í veg fyrir, draga úr keðjuslætti og óviljandi keilusporun. Þessi aðgerð er að finna á 10 og 11 hraðaskiptum, þar á meðal Shimano Shadow Plus, SRAM gerð 2 og XX1 og X01 gerðum. Það sýgur að það er ekki fáanlegt fyrir 9 hraða.

Er hægt að kveikja á Shimano afturhluta?

Shimano derailleurs fela einnig í sér víxl sem gerir notendum kleift að kveikja eða slökkva á kúplingu.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Besta fellihjólið - hagnýt lausn

Hver er besti fellihjólið á markaðnum?

Mosaic hringrás verð - hvernig ákveður þú það

Hvað kosta mósaíkhjól? Títan RT-2 veggrindin fyrir bremsubremsur er boðinn sem rammasett fyrir $ 3.600, lægsta verðið alltaf fyrir títan Mosaic ramma (RT-1 rammasett vörumerkisins er $ 5.500) eða sem heilt reiðhjól fyrir $ 5.850. Þó að biðin eftir fullu sérsniðnu mósaík geti verið mánuðir, er RT-2 hlutinn afhentur innan þriggja vikna.

Hvað er enduro keppni - hvernig á að ná

Við hverju ætti ég að búast í Enduro keppni? Og venjulega er aðeins eitt gnarly braut á dag. Öll hugmyndin um enduro kappakstur er að mæla hæfileika knapa á fjölbreyttu landslagi og nútíma fjallahjólreiðar fela í sér flæðisstíga, stökkgönguleiðir og singletrack, alveg eins mikið og það inniheldur gnarly, tvöfalt svart-demantur brekkubrautir.

Belt drif brjóta saman reiðhjól - hvernig leysir þú

Eru beltisdrif hjól þess virði? Beltdrif eru betri en keðjudrif í mörgum þáttum. Þau eru auðveldara að þrífa og viðhalda, endast lengur og eru hljóðlátari og sléttari líka. Hins vegar eru þeir líka dýrari, sem hækkar heildarverð hjólanna sem hafa þau samþætt.

Evrópsk klifur einkunnir - hvernig á að takast á við

Hvað er 7a í klifri? 7a Stafurinn, a, b eða c, lýsir nánar erfiðleikum klifursins eins og gerist í YDS. 7a + + í frönsku einkunnum er aukið sértækni sem gerir klifrurum kleift að meta klifur nánar. 7a + getur til dæmis fundist nær 7b hjá sumum klifrurum og nær 7a hjá öðrum.

Próteinbar heima - hagnýt lausn

Er ódýrara að búa til sínar eigin próteinstangir? Það mun taka þig jafn langan tíma að búa til þínar eigin stangir og það tekur þig að komast í búðina og kaupa tilbúnar próteinstangir. Peningar? Naaah, það kemur út að það er ALLT ódýrara að búa til sína eigin bari! Hugsaðu um hversu mikið þú borgar á próteinstiku.