Helsta > Bestu Svörin > Hve lengi eru svifhjólstímar - svara spurningunum

Hve lengi eru svifhjólstímar - svara spurningunum

Hvað kostar flughjólaflokkur?

Eins og með allar líkamsræktarstöðvar greiðir þú gjald sem er miðað við búsetu í landinu.Svifhjólbýður upp á smáskífubekkfyrirvarar,bekkpakkningar og aðild. Í New York borg er hægt að kaupa einnbekkfyrir $ 36 eða 10 fyrir $ 340. Í Flórída, einnbekkmun kosta þig $ 28 eða 10 fyrir $ 250.



Mig langar að tala um fluguna, mun einhver hóphjól innanhúss hafa fluguna, flestir taka ekki mikla eftirtekt, þeir taka eftir því að það er kringlótt og hluti af hjólinu og það er reiðhjól, en vissirðu að sérviska Reiðhjól getur verið aðalhreyfingin á hjólinu, sérstaklega ef þú ert ekki alvarlegur hjólreiðamaður, eða par ef þú ert alls ekki hjólreiðamaður. Vandamálið við mannlegt ástand er að þegar þú ferð á eitt af þessum hjólum og ert ekki hjólreiðamaður og byrjaðu að stíga það sem þú færir að borðinu er venjulega upp, upp, niður, niður, upp, niður, það er ekki eins árangursríkt og að hlaupa, en á líkamsræktarstöðinni, sérstaklega þegar þú eldist, því meira vökvi, í minna árangursrík leið, starfsemin þarf líklega að vera á öllum aldri virkilega gagnleg, en þegar Johnny G fann upp spuna var hann viðskiptavinur minn í Beverly Hills reiðhjólabúðinni fyrir næstum 20 árum og hann hélt áfram að koma þarna inn að leita að hlutum vegna þess að hann var að setja saman æfingahjól sem fannst eins og hjólið hans, og þegar hann þróaði wei ght-hlaðinn steypujárnsfluguhjól og skrúfaði það í grindina, sem gerði spunara öðruvísi en æfingahjól og Það sem þú hefur núna er að þú hefur mikla áherslu á tölvur og alls konar skrýtna hluti og grunnforsenduna að gangverk hjólsins er árásargjarn tregða og hvernig það breytir sláandi pedalslagi í slétt 360 gráðu hreyfingu.

Ef þú horfir á hjólin, líklega hjólið sem skapar nákvæmlega enga árásargjarna tregðu, þá er Kyser m3 flatt, þunnt álfluguhjól sem laðar ekki fólk sem bíður vegna þess að það er slétt og hljóðlátt en það sem það gerir við knapann er ófagur miðað við að umvöfðu hjóli Kaiser m3 eða them3 og það býr ekki til árásargjarnan tregðu, það er gaman að skoða það, ef þú lítur aftur á LeMans the LeMond Rev Master þá hefurðu nú muninn á milli þeirra LeMond og Kaiser eru algerlega kaisersflywheel er úr áli og LeMansflywheel er úr stáli, þannig að ferðakoffortin eru þung, en það er engin ummálsvigtun, svo það er skortur á árásargjarnri tregðu eða er næstum alveg fjarverandi núna þá hefurðu snúninginn - Line of hjól eins og spinninn Pro spinninn NXT the NXT SR Blaðið Þeir hafa raunveruleg jaðarvigtað svifhjól, svo í kringum StarTrek spunana og Til að hefja Schwinn innanhóps hringrásina, þeir hafa jaðar wei ghting í upprunalega Star Trek. Fyrirgefðu að upprunalega Schwinn Jonny Gspinner var með um 38 punda svifhjól. Kynslóðar spinner eru með svifhjól sem vegur um þrjátíu og átta pund. SchwinnAC krafturinn í AC íþróttum er með þrjátíu og sex punda svifhjól svo þeir eru tveimur pundum styttri, þeir hafa ummálsvigtun sína, en þeir hafa í raun ytri ummál blað fyrir seglin og þegar þú lítur á þetta hjól? Hér hvað er lína af hjólum sem duttu af bara vegna vélrænna vandræða, þá telja Free Motion Bikes að flugan muni bíða eftir Free Motions er 32 pund svo það er mjög mjög að þeir hafi misst mikið af flugunni sinni.

Ég er ekki viss af hverju ég er viss um að ef þú talar við þá munu þeir hafa frábæra skýringu, en okkar besta? Að selja hjól eru Schwinns og Startracks og þeir eru með keðjuhjóladrif, þeir eru með ummálsvigtun. Schwinns eru með kraftmestu stýri ég meina alveg ótrúlegt stýri og það er Schwinn AC Performanceplus 2013 og þú ert að tala um sterk stýri þessir strákar ég held að það sé það nákvæmlega hér ég held að þetta sé hápunkturinn pinna hjólastýrið innanhúss 2013 AC máttur plús og svo eru hér 20 líka afköstin 2012, svo svifhjól eru allt, sérstaklega ef þú ert hlaupari hef ég talað mikið við hlaupara, fullt af hlaupurum, sem ná að ganga að gatnamótunum og geta ekki gengið lengur eða læknirinn þeirra segir að þú verðir að hjóla, þú verður að synda eða þú munt aldrei geta gengið aftur eða þeir hafi aðgerð hvað ég ætti að gera núna hvernig fæ ég endorfín sorphauginn minn innanhjólaferð það er það þarna en þú verður að vera með hjól með sverleika Að fá vegið og árásargjarn tregðu svo þú fáir þá vökva sléttu hreyfingu sem 360 gráður pe dal heilablóðfall og þurr endurhæfing frá einhverju sem hefur slétta 360 gráðu hreyfingu í pedali heilablóðfallinu þínu og blóðrásar ávinningur er engu líkur, ég er Jeff Wimmer frá hljóðverum til stúdíóhjóla hljóðlega og ég vil þakka þér fyrir að gefa þér tíma til að horfa á þetta grein aftur, símanúmerin mín 10:00 10:00 sjö daga vikunnar átta átta átta níu ó níu hjól átta eitt átta fjögur sjö núll tvö tvö núll fjögur þú getur farið úr tölvunni og tekið dramamine. Nú erum við ekki að búa til fullkomnar YouTube greinar en hjólin okkar eru næstum fullkomin, takk fyrir þessa grein og gangi þér sem allra best á leið þinni að heilsu og hreysti

Hversu lengi er dæmigerður snúningstími?



í kringum 45-60 mínútur

Benji Jones: Þetta hjól kostar $ 2.000 og tekur hjólaheiminn með stormi. Það er selt af fyrirtækinu Peloton, sem talið er að hafi fleiri viðskiptavini en jafnvel sping-risann SoulCycle. En það sem raunverulega aðgreinir það er þægindi hjólsins, þú getur farið í snúningstíma hvaðan sem er og samkvæmt fyrirtækinu fengið líkamsþjálfun í stúdíógæðum.

Það hljómar nokkuð vel núna, en er það virkilega þess virði að efla það? Til að komast að því hef ég peloton reiðhjól til að snúast og í tvær vikur tók ég 45 mínútna peloton tíma á hverjum degi og hvernig gekk það? Jæja, við skulum segja, ég mun líklega aldrei verða svona aftur í lagi Fyrstu hlutirnir fyrst: Til að komast að því hversu gott það er fyrir líkamsþjálfun sem ég myndi fá heimsótti ég íþróttaþjálfarann ​​Sean Kuechenmeister fyrir fyrsta tíma minn. Sean: Vonandi finnurðu grunnhæfni þína sérstaklega til hjólreiða. Benji: Sean er að vinna að íþróttafræðistofunni í New York í Staten Island og þar metur hann líkamlega frammistöðu atvinnuíþróttamanna.



Og nú ég, þinn meðal líkamsræktargestur. Allt í lagi. Við byrjuðum á því að taka nokkrar grundvallarmælingar eins og þyngd og líkamsfitu.

Næst voru nokkrar ekki svo grunn mælingar; Mér líður eins og ég sé að gera það, eins og útkastarsæti. Það er ísókínísk útlimavél. Það mælir styrk fjórmenninganna minna.

Svo prófuðum við fótleggsstyrkinn, Sean: Jump. Benji: Hreyfanleiki og eitthvað sem kallast vöðvadrif. Sean: Svo myndi keyra hversu mikinn rafstraum þú færð frá heilanum í gegnum þessar taugar.



Vöðvarnir eru í raun eins og tilgangslaust hold. Taugarnar ákvarða hversu duglegur vöðvarnir hreyfast. - En erfiðasta prófið af öllu? Mælikvarði á svokallað VO2 max.Sean: Ástæðan fyrir því að VO2 max er svona viðeigandi fyrir mótorhjólamenn er mælikvarði á hversu vel líkaminn notar súrefnið sem þú tekur inn þegar þú andar að þér.

Því betra sem þú notar súrefnið, því meira verður það flutt um allan líkamann og því skilvirkara verður þú að hreyfa þig og geta framkvæmt hvaða æfingu sem þú gerir. Benji: Ég gerði undir meðaltali í VO2 max í 47. hundraðshlutanum, sem var synd. En þegar á heildina er litið var ég í nokkuð góðu formi og með einkunnina að baki var kominn tími til að keyra.

Sem betur fer án bensíngríma að þessu sinni. Byrjunin var frekar ójöfn vegna þess að ég fór eiginlega ekki á hjólinu í fyrstu. Ég fann bara ekki fyrir tónlistinni, rétt eins og oldies eða, eins og, rokk, ég er ekki á því að hjóla út í rokk, ég endaði á því að fara í hljóðritaðan tíma og ég hélt að ég væri virkilega að skera í bekknum vel og leit síðan og sá að ég var í 589. sæti held ég.

Mér til mikils sóma voru um 2.500 manns í þeim flokki, sem gerði það að verkum að mér fannst ég vera í meðallagi, sem er fullkomlega í lagi. Fjórhjóladrifin mín eru þegar farin að finna fyrir því. Ég finn örugglega fyrir sviða.

Mér gekk aðeins betur í dag, skoðaðu það 2.136. Staður af 10.000, ég meina, ekki hræðilegur! Ég var þreyttur næstum frá byrjun, en dagarnir liðu hratt og fljótlega var ég Wir ek í.

Ég er stoltur af því að segja að ég gerði það sjö daga í röð! En ég hef í raun ekki séð miklar framfarir, í staðinn var ég í raun með sársauka, ég er örugglega farinn að finna fyrir smá sársauka í hægri hliðinni þú veist, satt best að segja, öll tölfræði mín í dag lítur út eins og þau í fyrstu ferð minni. Ég brenndi rúmlega 500 hitaeiningar á bekk, sama hversu þreyttur mér leið í markinu, en ég ætlaði ekki að hætta, sérstaklega þar sem Sean spáði nokkrum ansi hróplegum árangri til að hlakka til. Sean: Ég held að ef þú missir fitu og þá brennirðu þig mögulega í einhverjum vöðvum, kannski sjáum við þig fara úr 143 í um það bil 141, 140, um, en ég býst við að þol þitt aukist og ég býst við að þessi tala fer frá sanngjörnum í gott með VO2 max.

Benji: Ég jók það á áttundu ferð minni. Í stað þess að keyra heim fór í Peloton stúdíóið á Manhattan þar sem bekkurinn er tekinn upp. Ég var forvitinn að sjá hvort ég myndi vera fyrir framan kennara og í viðurvist þess sem það virðist vera einna fittast og aðlaðandi í New York borg.

Þetta var góður tími. Það er daginn fyrir Valentínusardaginn svo það voru mörg brotalög sem var frábært. En eins og það rennismiður út, eru öll hjól kvarðuð á annan hátt, þannig að skjáurinn minn á hjólinu mínu í vinnustofunni var allt öðruvísi en á hjólinu sem ég á heima.

Það var líklega 200 kaloríumunur. Svo ég reyndi meira í stúdíóinu. Meðalhjartsláttur minn var 10% hærri en heima, en samkvæmt skjánum á stúdíóhjólinu mínu var árangur minn og kaloríufjöldi minn lægstur.

Svo sanngjörn viðvörun, kaloríuteljarinn gæti verið öðruvísi ef þú notar ekki sama hjólið í hvert skipti um miðja aðra viku byrjaði árangur minn loksins að batna. Mér líður nokkuð vel Að missa líkamsfitu, líður eins og fæturnir séu líklega þúsund sinnum sterkari. Vonandi er það raunin.

Ég braut líka 600 hitaeiningar í einni ferð í dag sem þýðir að ég er að verða betri á leiðinni að styrk á hjólinu. Hvað er það, Ferð til styrks? Aftur á eftir: ef ég ætti að gagnrýna Peloton undir lokin þá er það ekki þessi gæði þjálfunar

Þjálfari: Þegar eitthvað kemur upp í hugann í formi orku Benji: Það er tungumálið sem þjálfararnir nota til að hvetja. Það kann að vera persónulegur hlutur, en finnst hann bara svo ósannur. Þetta er æfingakennsla, engin meðferð.

Allavega. Nokkrum dögum síðar kom augnablikið sem ég beið eftir. Endirinn! Vá! 14 bekkir! Já, það finnst mér mjög gott að vera búinn, líklega vegna þess að ég náði markmiði mínu, meðal annars vegna þess að ég er svo spennt að líða ekki svo örmagna og hjóla ekki á hverjum degi.

Ekki það að það hafi ekki verið þess virði, það er bara augljóslega of upptekið alla daga. Við skulum sjá, 14 æfingar, 10 1/2 klukkustund, 194 mílur, 7.745 hitaeiningar, það var besti árangur sem ég hef náð. Ég braut líka 600 hitaeiningar í einni ferð í dag sem þýðir að ég er betri og þú sérð að ég byrjaði frekar sterkt og kafaði svo aðeins og byrjaði svo að vinna aftur daginn eftir, ég sneri aftur í eftirfylgdarprófið mitt aftur til rannsóknarstofan.

Sean: Upphafsmæling þín var 143,5. Þú ert 142 í dag ásamt þessum punkti núll, en halla líkamsþyngd þín, það er vöðvarnir þínir, beinin þín, þú veist, tengdur vefur var 125,2 í fyrsta skipti.

Í annað skiptið er það 125,4 svo allt sem þú hefur tapað er feitur. Þú ert með vöðvana.

Reyndar, meðan á þessu öllu stóð þyngdist þú 0,2 pund af vöðvamassa. Athyglisvert er að allir nýju vöðvarnir sem ég fékk enduðu aðeins á einum stað: vinstri fóturinn.

Manstu eftir sársaukanum í hægra hnénu sem ég talaði um? stillt með því að reiða mig meira á vinstri hliðina þegar ég er að stíga, sem leiðir til þess að ég er að byggja upp vöðva þar. Ég hef í raun léttst vöðva um allan líkamann. Sean: Þú tókst af þér bolinn.

Þú léttist á vinstri handlegg og þyngdist í hægri handlegg þínum.Benji: Og það er vegna þess að ég gerði aðeins eina tegund af hreyfingu á dag, en mesta breytingin var á VO2 max. Þjálfari: Þetta var svo upphafið hans, og þetta er hans nýi, þar sem hann er nú aðeins í 79% sæti.

Kameramaður: Það er ótrúlegt! Dean: 47 til 79. Benji: Svo ég er betri en flestir? Sean: Já, þér líður verr, hefur miklu betra en flestir en flestir. Benji: Vá.

Það er ótrúlegt vá! OK, svo fleiri vöðvar í vinstri fæti, minna alls staðar og miklu meira þrek. Hvað með kraftinn? Sean: Þú misstir í raun styrk, þú jókst styrk þinn hvað varðar þol, hvað varðar loftháð getu, en hvað varðar loftfirrða getu, þá notar kerfi líkamans okkar sem notar meiri sykur það sem við notum glúkógen til að framleiða Til að framleiða kraft og styrk, þú léttist í raun. Benji: Og hvað varðar að reyna að skilja þessar tölur í tvær vikur, er það ansi mikil breyting? Sean: Ó já, örugglega.

Ég held að flestir læknar mæli með því að u.þ.b. pund fitna pund og fjórðungur fitu á mánuði sé heilbrigt hlutfall til að missa fitu, þannig að þú ert í raun langt á undan, þannig að ég held að ef þú hélst áfram svona myndiðu líklega gera það - þú myndir tapa meira fitu ef þú gætir byggt aðeins meiri vöðva, en á einhverjum tímapunkti væri tímapunktur þar sem ávöxtunin lækkar, þar sem við verðum að breyta einhverju í rútínunni. Benji: Roger, allt í lagi. Sean: Það var gott í tveggja vikna áskorun en ég held að það sé ekki mjög sjálfbært til lengri tíma litið.

Benji: Allt í lagi. Og það er gott vegna þess að tilhugsunin um hjólreiðar er þegar nokkuð hræðileg. Ó, ef ég fer einhvern tíma aftur þarf að léttast og hlaupa inn í fjall af peningum, er ég fullviss um að tveggja vikna ákafur hjólreiðar eins og þetta dugar.

Er svifhjól að fara úr böndunum?

FlestirFlokkarendast í um 45-60 mínútur; það er sjaldan nauðsynlegt fyrir þá að vera lengur og þátttakendur geta búist við því að fara sveittir og með þunga fætur. Hins vegar geta þau varað lengur, Body Machine fundur getur haldið áfram í allt að 90 mínútur.19. mars 2020

Ég heiti Doug Neill og í dag vil ég tala um svifhjól. Þetta er hugtak sem kom frá Jim Collins en viðtal hans við Tim Ferriss skissaði ég upp fyrir nokkrum mánuðum.

Svona lýsir Collins því hvað svifhjól er: Það er leið fyrir þig að hugsa um hvaða greindur, agaður ýtir undir skriðþunga. Þetta eru ekki aðeins skref til að merkja við lista, heldur undirliggjandi rökfræði fyrir gangverk, sem þú vilt byggja upp. Og ég las nýlega Collins stuttbókina sem heitir Turning the Flywheel, og hér er brot úr upphafi þeirrar bókar sem leiðir til þess að ég vil tala um það í dag. „Til að skapa umbreytingu frá góðu til mikils er engin ein skilgreind aðgerð, ekkert frábært forrit, engin ein nýsköpun morðingja, engin einmana heppni, engin kraftaverk.

Það líður meira eins og að snúast risastóru, þungu svifhjóli. „Og eitt af hugtökunum sem Collins notar þar - gott til frábært - er í raun titill fyrri bókar sem hann skrifaði sem lýsir því hvernig fyrirtæki eru að gera þessa umskipti frá góðu í frábæru. Þetta eru umskipti sem ég vil gera á þessu ári og um ókomin ár með fyrirtækinu sem ég rek hér, frá Verbal yfir í Visual þar sem ég kenni teiknifærni - hvernig á að gera fyrirlestrana sem þú heyrir eða bækur sem maður les, teiknar bara skýringarmyndir , en einnig nokkur skissuð atriði ásamt orðunum og setningunum sem hjálpa til við að gefa samhengi við þessa mynd.

Og þegar ég var að hugsa um hvernig ætti að nálgast þetta árið 2020 seint á síðasta ári var mjög gagnlegt að kafa dýpra í þetta hugtak fluguhjólsins og þróa viljandi mitt eigið sem ég get haldið áfram á þessu ári (og ef það virkar vel, á komandi tímum ár). Og ég er að meðhöndla þessa grein sem hluta tvö í þriggja hluta röð sem er bundin við upphaf þessa nýja árs. Í fyrri hlutanum spurði ég spurningarinnar „Hvað er mikilvægt?“ Hvað myndir þú vilja einbeita þér að í ár? Það er fyrsta spurningin sem þú þarft að spyrja sjálfan þig.

tour de france arfleifð

Þetta er önnur spurningin, önnur hvatningin: byggðu svifhjólið þitt. Svo ég vona að þegar ég deili því hvernig svifhjólið mitt lítur út, þá fáið þið nokkrar hugmyndir um hvernig á að búa til svifhjólið þitt, kannski tengt fyrirtækinu sem þú ert að byggja upp, eða kannski bara það sem þú gerir við þitt Sketchnoting gera færni þegar þú notar þessa færni í einkalífi þínu eða atvinnulífi. Svo, með svona bakgrunn, skulum við fara út í það.

Í fyrsta lagi smá samhengi fyrir svifhjólið mitt hér. Þar sem ég er aðeins eins manns fyrirtæki hér lít ég á mig sem sólóprenur sem hefur að mínu mati áhrif á sérstaka svifhjólið mitt. Og sérstaka vinnan sem ég vinn er á sviði menntunar á netinu.

Ég nefni þetta vegna þess að ef þú ert líka einleikari eða vinnur í heimi menntunar á netinu getur verið einhver skörun á milli svifhjóla okkar. Og aftur, svifhjól er þessi undirliggjandi rökfræði á gangverki verks þíns þar sem réttur byrjunarþrýstingur gerir næsta lag óumflýjanlegt, sem gerir næsta lag óumflýjanlegt, sem síðan getur komið þér aftur til upphafsins. Svo að spurningin er: „Hvað eru ýturnar sem þú getur gert á þann hátt að þú getir ekki annað en farið í næsta ýta?“ Svona lítur mitt út.

Ég mun byrja á því að gefa stóru myndina af þremur meginþáttum svifhjólsins míns og fara svo aðeins dýpra í hvern og einn af þessum þremur hlutum. Þar sem kunnáttan sem ég kenni hér er skissunótun, fyrir mér þarf fyrsta ýtingin í svifhjólinu að vera þátttaka í persónulegum teikniverkefnum mínum. Ef ég nota ekki mína eigin teiknifærni í því starfi sem er mikilvægt fyrir mig, þá mun ég eiga erfitt með að leggja fullan kraft í að kenna þá færni.

Þegar ég geri mínar eigin teikniskriftir rekst ég óhjákvæmilega á hugmyndir sem ég vil deila með öðrum. Þetta er þar sem næsta lyftistöng á svifhjólinu mínu kemur við sögu. Byggt á eigin reynslu og þekkingunni sem af því hlýst, byggi ég upp fræðsluúrræði fyrir aðra sem einnig þróa og beita skissukunnáttu sinni.

Það hjálpar að mér finnst gaman að kenna. Mér finnst gaman að gera eins og einn kennslustund eins og þennan, en einnig að byggja heill námskeið. Og síðan, eftir að hafa búið til þessi námsgögn, get ég ekki annað en deilt þeim með öðrum.

Það er þriðja stigið hér, þar sem ég deili fræðsluúrræðunum sem ég hef búið til, tengist öðru fólki í kringum þessi úrræði, heyri hvað þeir gera með skissukunnáttu sinni, sé hvernig þeir bregðast við hlutunum, sem ég hef búið til og endurspegla síðan vandlega. Samtölin sem ég á við aðra um teiknistikur gefa óhjákvæmilega tilefni til nýrra hugmynda sem ég vil gera tilraunir með sjálfan mig. Og það færir okkur aftur að persónulegum teikniverkefnum mínum, þar sem ég get tekið það sem ég hef lært af því sem ég hef byggt upp og samtölin sem ég hef átt við aðra og beitt því við mína eigin teiknistöku.

Og svo heldur hringrásin áfram. Svo þetta eru stóru hlutar myflywheel. Og ef þú vinnur í menntunarheiminum, kæmi það mér ekki á óvart að það væri svipað og hjá okkur - byrjaðu á eigin könnun á hæfileikunum sem þú kennir, eftir það að búa til kennsluefni og deila því efni með öðrum og spjalla um hvernig að gera það.

Hér bæti ég við annarri tilvitnun í Turning the Flywheel: „Svifhjól þarf ekki að vera alveg einstakt. Tvö samtök sem ná árangri geta haft svipuð svifhjól. Mikilvægast er, hversu vel þú skilur svifhjólið þitt og hversu vel þú framkvæmir hvern einasta þátt á löngum endurtekningum. „Með þetta markmið um djúpan skilning og góða framkvæmd þessara þátta held ég að það sé þess virði að fara aðeins dýpra í smáatriðin.

Ég skipa teikniverkefni starfsfólks sem ég tek að mér í tvo mismunandi flokka. Ég sé fyrir mér fyrstu verkefnin til lengri tíma. Dæmi í þessum flokki er frekari þróun spænskukunnáttu minnar.

Síðustu þrjá mánuði ársins 2019 eyddi ég miklum tíma í að læra spænsku í undirbúningi fyrir 10 daga ferð til Mexíkó. Og ég hafði mjög gaman af því að sameina áhuga minn á spænsku og tungumálanámi við skissutöfnun. Ég notaði teiknifærni mína til að bæta tungumálakunnáttu mína sem gerði ferðina sem ég fór nýlega miklu skemmtilegri.

Þannig að þessi langtímaverkefni eru staður þar sem ég get valið hvaða efni sem er sem vekur áhuga minn, hvaða efni sem ég vil kanna og kannað það með skissunótun sem aðalverkfæri. Annar flokkur persónulegra teikniverkefna kalla ég á áframhaldandi rannsóknir. Og skipulegi þátturinn hér er rannsóknin sem tengist því starfi sem ég vinn hér.

Mér finnst mjög gaman að læra um sköpun og frumkvöðlastarf og læra að læra. Allir þessir hlutir sem voru áhugaverðir koma mér persónulega til góða, þannig að ég tel þá vera persónuleg teikniverkefni, en þá fer margt af því sem ég læri náttúrulega í verkefnið þar sem ég kenni teiknistöku. Svo þetta eru heilir hellingur af 'Skissum af' þar sem ég tek bókina sem ég las eða podcastið sem ég hlusta á og geri sjónræna samantekt til að hjálpa mér að muna hugmyndirnar og framkvæma þær sem ég var að lesa.

Svo lengi sem ég lendi reglulega í þessum tveimur tegundum persónulegra teikniverkefna, get ég ekki annað en orðið spenntur fyrir því að kenna öðrum hvernig á að teikna. Og innan þessa hluta svifhjólsins eru aftur tvö sérstök forrit. Það fyrsta er að byggja námskeið á netinu.

Ég setti upp um eitt nýtt námskeið á netinu á hverju ári. Núna er ég að vinna í einni sem kallast DigitalSketchnoting og snýst um að finna bestu leiðina til að nota spjaldtölvuna og pennatólið til að gera árangursríkar skissnótur. Það er þessi samsetning tækja sem ég nota til að búa til þessa grein og mér fannst mjög gaman að þróa hugmyndirnar fyrir þetta námskeið.

Og þú getur í raun tekið þátt í þróun þessa námskeiðs. Skoðaðu krækjurnar hér að neðan til að fá frekari upplýsingar. Önnur greinin til að byggja upp menntaauðlindir er sjálfstæðar greinatímar eins og þessi sem ég birti á YouTube.

Nýlegt dæmi: „Hvernig á að þróa daglegan teiknavenju.“ Það sem mér líkar við þessa samsetningu menntunarauðlinda er hvernig þau koma jafnvægi á hvort annað. Ég nýt þess að eyða miklum tíma (venjulega um það bil eitt ár) í að þróa nýtt námskeið á netinu, en ég nýt einnig sveigjanleikans við að velja ákveðið efni eða spurningu viku eftir viku, kanna það, taka svona kennslustund í grein og búa til og birta .

Það er styttri umbunarhringur með þessum sjálfstæðu greinatímum til að hjálpa mér að halda áfram þar sem ég eyði líka meiri tíma í að búa til maraþon og hefja námskeið á netinu. Það skal einnig undirstrikað að hvert þessara svæða stuðlar að efnahagslegum hreyfli í starfi mínu. Og sú efnahagslega vél er einn af þremur hlutum Hedgehog ham sem Collins lýsir, þar sem þú vinnur verk sem þú hefur brennandi áhuga á, gerirðu eitthvað sem þú ert kóðaður fyrir (sem ég kalla eins konar gatnamót milli náttúru og næringar).

Þegar þú ert með öll þrjú ertu á þeim sætum stað og vel í stakk búinn til ánægjulegs og sjálfbærs ferils. Ég nefni þetta líkan samhliða þessu svifhjólamódeli því það er mjög gagnlegt að bera þetta tvennt saman til að ganga úr skugga um að svifhjólið þitt innihaldi þætti broddgeltastillingarinnar. Innan þriðja hluta svifhjólsins míns eru hér ýmsar leiðir sem ég deili með og tengist öðrum í kringum vinnuna mína.

Stórt umræðuefni er tölvupóstur eins og þú munt vita ef þú hefur skráð þig í fréttabréf tölvupóstsins míns. Þar deili ég öllum nýjum fræðsluaðilum sem ég hef búið til og það skapar flottan upphafsstað fyrir fundi á milli manna. Samfélagsmiðlar eru líka frábær staður til að deila þessu verki, sérstaklega fyrir mig á Twitter, YouTube, Facebook og Instagram.

Ef þú vilt aðeins fylgjast með á einum af þessum stöðum legg ég til að það sé YouTube, þá líklega Instagram, síðan Twitter og síðan Facebook (en það eru líka nokkrar persónulegar óskir tengdar þessari röð). Þessar samfélagsmiðlarásir eru frábær staður til að tengjast í gegnum sjálfstæðan greinatíma sem ég deili opinberlega. Með námskeiðunum mínum á netinu var gaman að hafa vefnámskeið á tilteknum námskeiðum.

Rétt í gær stóð ég fyrir fyrsta vefnámskeiðinu fyrir þetta nýja Digital Sketchnoting námskeið og það er alltaf skemmtilegt umhverfi að spjalla við aðra sem hafa jafn mikinn áhuga á sketchnoting og ég, til að deila því sem ég er að hugsa um, en líka í kringum þig Til að veita stað þar sem allir þátttakendur geta talað saman og lært hver af öðrum. Og að lokum er Patreon nýjasti staðurinn þar sem ég deili auðlindum og tengist öðrum í gegnum þessi úrræði. Ég setti nýlega á markað nýja Patreon síðu sem sérstaklega er tengd þessum sjálfstæðu greinatímum sem ég deili opinberlega ókeypis á YouTube.

Ef þú hefur gaman af þessum greinum, vilt styðja þær og vilt fá aðgang að nokkrum bónusúrræðum sem tengjast þessum greinatímum, þá snýst það Munnlegt við Patreon Visual. Það er staður til að deila þessum bónusauðlindum, en þá líka til að eiga samtöl við fólkið sem notar þau. Svo ég nýt samfélagsins sem hægt er að vaxa þar og ég vona að það muni halda áfram að vaxa svo sjáðu hvort það hljómar áhugavert.

Uppsafnaður árangur af allri þessari samnýtingu, tengingu og endurspeglun er sú að ég er mjög spenntur fyrir því að fara í burtu og grafa mig í eigin teikniverkefni. Og svo byrjar hringrásin aftur og vonandi endar aldrei. Þó að þetta sé sett fram sem fyrsti hluti svifhjólsins, þá næsti þáttur, og svo sá þriðji, geri ég nokkrar athafnir í hverjum flokki á hverjum degi.

Mér finnst þetta gagnlegur vani við að byggja upp skriðþunga svifhjólsins og setja handfylli af þessum hlutum á hverjum degi. Og til að vera viss um að geta reglulega lagt mitt af mörkum til allra þátta í þessu svifhjóli fannst mér Clockify appið vera gagnlegt tæki. Þetta er tímamælingarforrit í grunninn, en það sem mér líkar við það er að þú getur búið til mismunandi flokka fyrir mismunandi gerðir verkefna.

Ég bjó til fimm mismunandi flokka sem tengjast fimm sérstökum greinum svifhjólsins. Ég er með persónuleg verkefni í flokknum langtímaverkefni. Ég gerði rannsóknir á þessum 'skissumiðum frá'.

Ég er með einn flokk fyrir námskeiðsþróun og annan fyrir þessar sjálfstæðu kennslugreinar. Og svo fimmti sem ég kalla bara Admin til að fjalla um alla deilingu og tengingu. Og það er þetta Clockify forrit sem ég nota á hverjum degi.

Í hvert skipti sem ég byrja að vinna að nýju verkefni, nota ég þennan tímastilli til að bera kennsl á flokkinn sem ég er að vinna í og ​​þann ákveðna hlut. Þetta hjálpar mér að einbeita mér að þessu verkefni og þegar ég er búinn slær ég í stopp, stoppar oft og hoppar svo í næsta verkefni. Svo með tímanum hef ég góða skrá yfir hversu mikinn tíma (mjög nákvæmlega) ég legg í hvern og einn af þessum íhlutum svifhjólsins.

Ein af ástæðunum fyrir því að mér líkar Clockify er vegna skýrslnanna sem þær senda fyrir þig vikulega. Þeir bjóða upp á þessa sundurliðun á terturiti svo þú vitir hvar þú ert að eyða tíma þínum. Þetta er gagnlegur hlutur fyrir mig að skoða vikulega svo ég viti að ef það hallar of mikið í eina átt eina viku, get ég reynt að bæta það upp í næstu viku með því að bæta við íhlutum svifhjólsins sem ekki var ekki vekja næga athygli.

Og markmið mitt er ekki að hafa fullkomlega jafna tímadreifingu á milli þessara fimm þátta, bara nægilegt jafnvægi á milli þeirra til að finna raunverulega þann skriðþunga sem ég tel að skapist af þessu svifhjóli. Og að minnsta kosti anecdotally hef ég tekið eftir því að þá daga sem ég eyði að minnsta kosti þrjátíu mínútum í hvern og einn af þessum fimm flokkum líður mér mjög vel í lok dags. Ég get metið skriðþungann sem ég bjó til þennan dag og hvernig ég bjó það til á sjálfbæran hátt sem gerir mér kleift að gera það sama daginn eftir.

Þannig að ég er að deila þessum ramma, mínu sérstaka dæmi, sumum sérstökum verkfærum sem hjálpa mér að koma þessum hugmyndum í framkvæmd, ég deili með voninni um að þú getir tekið eitthvað af þeim og unnið með þær. Ef þú hefur það ekki þegar skaltu íhuga að smíða þitt eigið svifhjól fyrir vinnu þína. Ég hvet þig til að taka upp svifhjólið sem snýst.

Þetta er fín stuttbók sem inniheldur mikið af gagnlegum upplýsingum. Þú gætir líka viljað kafa í þetta podcast samtal Tim Ferriss og Jim Collins. Ég mun tengja þessa hluti hér að neðan.

Og ef þú vilt kafa dýpra í að þróa færni þína í skissunótun eru tvær leiðir til að gera það, þær tvær sem ég nefndi hér áðan. Skoðaðu námskeiðin á netinu sem ég hef búið til. Stafræn skissunótun er sjöunda, svo það eru fullt af öðrum þarna ef þú ert rétt að byrja.

Og ef þú hefur virkilega haft gaman af þessum YouTube greinum og vilt frekar hittast á stað eins og Patreon, komdu þá með okkur. Þar mun ég deila fullri útskrift af hverri grein ásamt viðbótar niðurhali og sniðmátum til að hjálpa þér að útfæra hugmyndirnar sem ég hef deilt. Og eins og ég nefndi áðan er þetta hluti tvö af þremur á nýju ári.

Við byrjuðum á „Decidewhat’s Essential“, hér er það „Build your Flywheel“ og næst er það „Establish yourRoutine“. Við munum tala um það í næstu grein svo fylgstu með, hlakka til að sjá þig. Takk fyrir að horfa.

Eru Spin Studios arðbær?

Svifhjólsótt um gjaldþrot í 7. kafla og mun loka öllum 42 vinnustofum þess til frambúðaraf1.200 starfsmenn, samkvæmt dómsskjölum sem lögð voru fram á þriðjudag. Skýrslan kemur í kjölfar þess að nokkrir fyrrverandi starfsmenn fóru fyrst líka á samfélagsmiðla á mánudaginn til að deila því að þeir héldu ekki lengur störfum hjáfyrirtæki.15. sept 2020

Ég meina, í byrjun var ég bara að reyna að tala sjálfan mig um að stofna þetta fyrirtæki vegna þess að það er í raun ekki skynsamlegt og á þessum tíma heimsins. En því meira sem ég skoðaði loftslagsbreytingar, því meira skildi ég hvað þetta var mikið vandamál, ég hafði ekki annað val. Fyrir um það bil tveimur árum hafði enginn mikinn áhuga.

Þeim fannst þetta ekki verða góður samningur. Þeir sáu ekki raunverulega peningana í því. Þetta breyttist allt svo hratt og amma hennar kallar sig nú loftslagsfjárfesta, sem er frábært.

Ég er Henrietta Moon. Ég er forstjóri og stofnandi Carbo Culture. Og Carbo Culture fjarlægir kolefni í andrúmsloftinu með því að breyta lífmassaúrgangi í mjög stöðugt kolefni sem helst stöðugt í 1.000 ár.

Lífið á jörðinni er að mestu leyti byggt upp af kolefni og það er fjórða fjölbreyttasta frumefnið okkar. Svo það er í sjálfu sér ekki slæmt. Við fengum bara kolefni úr andrúmsloftinu á of stórum skala á röngum stað og notum það hvar sem við getum betur notað það.

Þessi áskorun er kjarninn í verkefni Carbo Culture. Uppsetning fyrirtækisins í Helsinki einbeitir sér að því að leysa kolefnisvandamál jarðarinnar á meðan það býður upp á raunhæft viðskiptamódel sem var ekki til snemma á ferlinum. Ég endaði í þessu geðveika prógrammi sem var þriggja mánaða forrit hjá NASA Ames í Kaliforníu.

hvernig á að komast hraðar á hjólinu

Og það er þar sem ég hitti meðstofnanda minn, Chris Carstens. Þá var ekkert verð fyrir CO2. Viðskipti með losunarheimildir voru um fimm evrur á tonnið.

Og enginn hafði raunverulega áhuga á að stunda það sem viðskiptamódel. Við byrjuðum alvöru árið 2017. Í dag eru viðskipti með kolefnismarkað oftar en 10 sinnum á þann hátt að tímarnir hafa breyst.

Henritta og teymi hennar leituðu til náttúrunnar sjálfrar til að fá innblástur til að gera þetta líkan áhrifaríkt og arðbært. Á hverju ári dregur náttúran kolefni í formi ljóstillífs í öll lífmassatré okkar og plantagerðir og plöntur og allt sem þú gerir En þegar þessi lífmassi deyr eins og tré, þau rotna náttúrulega og koma aftur inn í andrúmsloftið, og það er náttúrulega kolefnishringrásin. Við hjá Carbo Culture reyndum að finna út glæsilegustu leiðina til að soga upp eitthvað af því kolefni? Og í stað þess að reyna að finna upp vélar úr andrúmsloftinu ákváðum við að náttúran hefði vitað hvernig hún ætti að gera það í milljónir ára.

Þannig að ef þú sérð skóg í dag og eftir 500 ár, þá verður hann í raun jafn stór. Það nær ekki 10 sinnum kolefnisrýmingargetu sinni eða verður 10 sinnum stærra. Við höfum þessa sólknúnu bandamenn sem nota ljóstillífun og umbreyta því kolefni úr andrúmsloftinu í lífmassa.

Og við tökum þennan lífmassa eins og hnetuskel eða ferskjugryfjur eða trjárusl og setjum hann í einkaleyfishvarfinn okkar og komum honum fljótt í ofurháan hita þar sem hann mun bleikja. Það brotnar ekki niður, það verður ekki étið af örverum eða neinu og við getum örugglega geymt það í jörðu. Þannig verður kolefnið, sem er næstum hreint kolefni, stöðugt í 1.000 ár til, til dæmis, milljarður.

Fyrsta aðstaðan þín er í Kaliforníu og þjónar sem hagkvæmniathugun til að sýna fram á ferlið. Í grundvallaratriðum förum við inn í lífmassa þar. Og við setjum það inn, við færum það í ofurhátt hitastig sem er um það bil 1.000 gráður á Celsíus í brot úr sekúndu og á þessum tíma kolefnist lífmassinn og breytir honum í kolalegt form sem þú getur blandað í rotmassa eða setja í jörðina eða nota það til vatnssíunar eða bara grafa það í jörðina, í gömlu jarðsprengju eða eitthvað.

Tækni okkar er á grunnstigi eins og að breyta tré í kolefni er eitthvað sem allir geta gert í arninum heima hjá sér, ekki satt? En nú, ef þú vilt gera það öfgafullt, öfgafullt, ofurskilvirkt og raunverulega geymir kolefnið í burtu, þá verður það aðeins erfiðara. En meginreglan er sú sama. Sem stendur tekur lotan okkar um það bil tvær klukkustundir í hálft tonn.

Þannig að við getum framleitt um 500 pund á klukkustund, segjum lífmassa. Nú þegar þú hefur náð tökum á hugmyndinni er þetta í rauninni bara spurning um stærð upp á milljón þátt. Ef við setjum milljón af þessum kerfum um allan heim getum við í raun notað hluta af orkunni í lífmassanum sjálfum til að knýja þessi kerfi.

Og á þennan hátt hjálpum við grænum umskiptum raforkunetsins í stað þess að hindra það. Næsta stigstærð myndi fjarlægja um það bil 13.000 tonn af koltvísýringi árlega. Framleiðið því nokkur þúsund tonn af lífkolefni.

Og það er stórt skref fyrir okkur. Þrátt fyrir að Carbo Culture hafi nýlega safnað 6,2 milljónum dala í fjármögnun fræja, þá þarf miklu meiri peninga til að átta sig á framtíðarsýn Carbo Culture.

Þessi herculean viðleitni krefst fjárfestingar frá bæði hinu opinbera og einkageiranum. Og nú þegar slík forrit fyrir kolefnisöflun eru að ná skjótum fagni Henrietta keppnina. Í stórum dráttum höfum við North Star verkefni sem er gigatonne, sem jafngildir milljarði tonna fjarlægð.

Og það er raunverulegur geðveikur áfangastaður. Það er örugglega ekki auðvelt. Það eru ljósár í burtu frá því sem við erum í dag.

En fyrir okkur þýðir það að við verðum að ná slíkum skala líka. Og það munu líklega vera 10 til 100 fyrirtæki eins og við í kannski áratug að reyna að ná þeim risa mælikvarða sem þarf.

Er svifhjól góð æfing?

Staðreyndin er sú að aukastsvifhjólþyngd er hagkvæmasta leiðin til að veita sléttan akstur. Það er nokkuð öruggt veðmál að æfingahjól með að minnsta kosti 20 lb.svifhjólætlar að veita nokkuð sléttan far. Þessi hjól hafa tilhneigingu til að vera meiri kostnaðuráhrifaríken lengra komnir hjól sem nota ljós almennilegasvifhjól.09/16/2020

Hver er betra svifhjól vs SoulCycle?

Flughjóler meira íþróttamaður, uppbyggður og „líkamsþjálfun“.SoulCyclehefur miklu meiri hreyfingu í efri hluta líkamans, kóreógrafíu og er meira „reynsla“ eins og.Flughjólheldur þér heiðarlegur varðandi framleiðsluna, ennþáSoulCycleer skemmtilegra. Þú getur fengið agóðurhjartalínurit frá báðum bekkjum.17.09.2018

Mun ég léttast að snúast 3 sinnum í viku?

1. Það er áhrifamikill hjartalínurit - en þú gætir ekki verið að brenna eins mikið og þú heldur.Snúningurer löngu þekkt fyrir að minnka fitu og hjálpa fólki að lækka pund. 'Snúningurþrírsinnum í vikuog þú kyndir allt að 1.800 hitaeiningar, en pund af fitu jafngildir 3.500 hitaeiningum.1. sept 2017

Hjálpar snúningstími við að missa magafitu?

Samkvæmt sérfræðingum í heilbrigðismálum hækkar hjólreiðar ekki aðeins hjartsláttartíðni heldur geta þeir gert þaðbrennaverulegt magn af kaloríum. Að stunda þessa æfingu daglegamun hjálpaþúbrennafleiri kaloríur, sem þýðir að þú munt getamissa fitugeymd í líkama þínumfeitur, þar á meðal þinnkviðfitu.4. júní. 2018 Nóv.

Er peloton betra en SoulCycle?

Bæði hjólin eru frábær kostur fyrir líkamsþjálfun þína heima. Það kemur að því hvað þér líkar vel í snúningstímunum þínum. Ef þú ert gráðugurSoulCycleknapa,Sveitkemur ekki nálægt. En ef þér líkar ekki sálin virkilega,síðan Pelotoner frábært val.25. júní. Febrúar 2020

Er snúningur betri en að hlaupa?

Á meðan venja erhlaupandigetur hjálpað þér að léttast og koma í veg fyrir offitu, rannsóknir sýna að þú gætir verið að brenna fleiri kaloríumsnúast á móti hlaupum. Reyndar sérstaklega mikil áhrifSnúningurbekkur getur eytt allt að 1.000 hitaeiningum á 60 mínútum. ÍSnúningurbekk, einnig er hægt að þróa kjarnavöðva.

Hversu margar mílur er 45 mínútna snúningstími?

Ég tel mig vera meðal knapa og ég myndi segja í a45 mínútna tímiþú ferð 10–15Þúsundirfer eftir tegund afbekkog ef þú fylgir leiðbeiningum leiðbeinandans. Til dæmis, sumir íbekkekki taka þátt í líkamsþyngd handleggsins svo þeir geti farið lengri vegalengd þar sem þeir eru að ganga á fullum hraða.

Er til íþróttaver á svifhjóli í Brooklyn?

Hins vegar hafa nokkrir augljósir þátttakendur í Flywheel Sports bekknum skrifað á Twitter að vinnustofustöðvar þeirra séu að lokast. Og á sunnudaginn deildi Flywheel Sports-staðsetning í hverfinu Williamsburg í Brooklyn í New York borg Instagram færslu þar sem hún þakkaði þátttakendum fyrir „síðustu þrjú yndislegu ár“.

Hvers vegna létu leiðbeinendur hjá Flywheel Sports segja upp störfum?

Fyrrum leiðbeinendur hafa verið að deila opinberum færslum á samfélagsmiðlum sem velta fyrir sér kennsluárunum í Flywheel Sports og þakka „#FlyFam“ þeirra og dyggir bekkjarþátttakendur. Í mars sagði Flywheel Sports upp 98% starfsmanna vegna áhrifa faraldursfaraldursins á persónulegar boutique-líkamsræktarupplifanir.

Er eitthvað af fluguhjólasmiðjunum að loka?

Þegar þetta er skrifað hefur Flywheel Sports ekki deilt tilkynningu vegna lokunar stúdíóa á opinberum samfélagsmiðlasíðum sínum. Hins vegar hafa nokkrir augljósir þátttakendur í Flywheel Sports bekknum skrifað á Twitter að vinnustofustöðvar þeirra séu að lokast.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Hjólasýnileiki - hagnýtar ákvarðanir

Hvernig get ég gert hjólið mitt sýnilegra? Hér eru nokkur ráð til að vera sýnileg meðan þú hjólar: Klæddu þig til að sjást. Þú ættir að vera í skærum blómstrandi litum. Speglar eða endurskins límmiðar og búnaður! Rétt lýsing er krafist í lögum. Fylgdu umferðarlögum. Ekki stoppa hægra megin í ökutækinu. Settu þig í akreinina, svo að eftir þér verði tekið.

Kvenna veghjól - lausnir á vandamálunum

Hvað er gott konuhjól? 9 Bestu götuhjólin fyrir konur núna Besta þol fjárhagsáætlunar. Diamondback Arden 2. amazon.com. Bestu ál. Sérhæfður Allez Sprint Comp diskur. specialist.com. Besti allur vegur. Liv avail Advanced Pro 1 Force. liv-cycling.com. Gravel Slayer. Marin Headlands 2. Best fyrir úthaldsferðir. Canyon Endurace WMN CF SL Disc 8.0.18 июн. 2020 г.

Hjólavöðvar - hagnýt lausn

Byggir hjólreiðar vöðva? 4. Hjólreiðar byggja upp vöðva. Viðnámsþáttur hjólreiða þýðir að það brennir ekki bara fitu: það byggir einnig upp vöðva - sérstaklega í kringum glutes, hamstrings, quads og kálfa. Vöðvar eru grannari en fitu og fólk með hærra hlutfall vöðva brennir meira af kaloríum, jafnvel þegar það er kyrrseta. 2 нояб. 2020 г.

Stýri á veghjólum - hvernig leysum við

Hvaða stýri er best fyrir hjól á vegum? Bestu kolefnisstýrin fyrir veghjól 3T Superergo Team Stealth Carbon Stýri Prime Primavera X-Light Carbon Handlebar. Enve Compact Drop Carbon Handlebar.Zipp SL-70 Aero Carbon Handlebar.Deda Superleggera Carbon Handlebar.Cinelli Neos Carbon Handlebar.Bontrager Pro Isocore VR-CF Carbon Handlebar.

Fjallahjól í bruni á Hawaii - algengar spurningar

Er Hawaii gott til fjallahjóla? fjallahjól? Jamm. Þrátt fyrir að vera lítill á svæðinu og einangraður nokkurn veginn annars staðar á jörðinni, situr hann dúndur í miðju stærsta hafinu okkar, er Hawaii í raun ekki bara paradís almennt, heldur paradís sérstaklega fyrir fjallahjólamenn líka.

Hjóla á Kínamúrinn - leitaðu að lausnum

Getur þú hjólað á Kínamúrnum? Kínamúrinn var órjúfanlegur víggirðing fyrir 3.000 árum. Í dag er hægt að ganga, eða jafnvel hjóla á mölhjóli, alla sína 8.850 km lengd.