Helsta > Bestu Svörin > Hvernig á að vefja stýri - alhliða tilvísun

Hvernig á að vefja stýri - alhliða tilvísun

Hvernig vefur þú stýri?

UmbúðirÞað rétt og þétt

Með límbandið í valda átt (réttsælis eða rangsælis) skaltu byrja á endanum á stönginni með límröndinni sem snertir alveg brún stöngarinnar og restin hangir af. Byrjaðuumbúðirístýri, skarast þriðjungur til helmingur af breidd borði þegar þú ferð.
19. maí 2020



Calvin Jones hér, Park Tool Company. Í þessari grein ætlum við að útskýra aðferðir við umbúðir á stýrum með dropastíl. Það eru til margar gerðir af stýriböndum.

Þeir eru allir ólíkir að styrkleika. Áður en þú byrjar að umbúða, ef þú þekkir ekki vörumerkið skaltu grípa í endann á slaufunni og toga til að fá tilfinningu fyrir styrknum svo þú brjóti hann ekki meðan á umbúðum stendur. Við umbúðir notum við tilbúið korkband án líms.

Að umbúða stýrið er góður tími til að íhuga að breyta hæð handfangsins, eða ef þú hefur notað hylki og snúrur, skiptu þá út núna. Undirbúið vinnusvæðið með því að hafa allt nálægt. Við erum með skæri okkar, hamar til að festa endapinnann, stýribandið okkar, endabúnað fyrir aftan hetturnar, endapinnar, endapappír, við erum með beittan hníf og svolítið reim til að halda málinu á sínum stað.



Við viljum að málinu sé haldið örugglega við sylluna svo það hreyfist ekki meðan við erum að pakka inn. Notaðu síðasta stykkið til að enda þar sem þú vilt að límbandið endi. Með þessum syllu sem hefur slétt umskipti er enginn skýr punktur í lokin.

Ef þú endar svona með merki framleiðandans höfum við í raun ekki nóg borði - þú gætir viljað ræsa hér upp. Við erum Við munum koma hingað - nokkurn veginn þar sem umskipti hefjast. Svo eftir að við höfum lokið getum við notað einfalda mælifræðitækni til að komast hingað og við getum afritað báðar hliðar sem enda á sama hátt.

Þetta heldur húsnæði okkar niðri - það segir okkur líka hvar við ætlum að stoppa. Dragðu hetturnar aftur til baka svo þær verði tilbúnar þegar við komum þangað. Gefðu þér tíma til að klippa um 20 til 10 tommu af klára borði þínu svo að þau verði tilbúin þegar við erum búin.



Finndu hluta af hjólinu eins og topprörin til að hanga í, en alltaf til staðar þegar við viljum það. Við viljum byrja að teipa neðst og komast á toppinn. Við viljum ekki byrja efst og vinna niður á við.

Byrjar efst, eins og með þetta stýri, verður þessi brún fyrir álagi handarinnar. Það er verið að pakka því niður. Það mun draga til baka og að lokum slitna og afhjúpa stöngina ef þú hjólar bara upp á toppinn.

icarus bíómynd Netflix

Við ætlum að byrja neðst og fara upp til að forðast þetta. Vafningsáttin er líka mikilvæg. Við viljum að stefna stýrihylkisins samsvari stefnu hleðslunnar þegar hendur snúa á stýri.



Við álag og álag er algengt að knapar snúi úlnliðnum út á dropana. Þess vegna viljum við vinstri hliðina með beygju rangsælis frá sjónarhóli bílstjórans. Hægra megin viljum við snúa réttsælis frá sjónarhóli ökumanns en efst er þessu snúið við.

Uppi, þegar við erum að keyra, sérstaklega upp á við, hafa menn tilhneigingu til að snúa úlnliðnum afturábak. Ég vil að þetta sé umbúðaráttin og þetta er umbúðaráttin. Það verður öfug átt dropanna. Tegund límbandsins hefur enga viðloðun - svo þetta reiðir sig á spennu þegar það er vafið.

Við byrjum neðst og aftur höldum við áfram réttsælis hér. Við byrjum neðst og höldum fast - við komumst um, skarast og höldum spennunni gangandi. Við viljum stoppa og setja tappann okkar upp.

Settu það alveg upp, pakkaðu síðan stöngunum. Þegar þú ert með límbandið skaltu draga nokkrar tommur til baka til að sýna límið. Hugsaðu um áttina hér - við viljum að þetta sé réttsælis til hægri.

Við byrjum neðst með límið rétt á stönginni, höldum því á sínum stað og togum það þétt þegar þú vefur utan um stöngina og færir stöngina upp 1 eða 2 snúninga á eftir - við setjum þetta borði í og ​​stingum tenginu strax í ef það er vandamál - munum við vita það. Tappi fer í - vertu viss um að það sé alveg öruggt. Ef það þarf smá aukalega hjálp, notaðu hamar, skaraðu stöngina og færðu hana upp, en vertu varkár ekki með að setja límið á límbandið sem þú lagðir fyrir heldur á óunnið, hreint stýrið sem færist áfram hálfa leið, við höldum merkingum okkar samhverf.

Þegar þú hefur lent í beygjunni erum við ennþá með spennuna og skoðum báðar hliðar meðan þú ferð. Gerðu mistök áður en þú heldur áfram að vefja og nú erum við komin að lyftistönginni. Það eru nokkrar mismunandi aðferðir til að koma okkur framhjá því: Auðveldast er að vefja aðeins þétt við lyftistöngina, halda áfram framhjá henni og fara leið þína og skilja eftir lítið skarð sem verður sýnilegt þegar gúmmíhetturnar rúlla aftur - við munum hafa lítið bil.

Þetta truflar sumt fólk svo við getum sett auka borði undir og það mun hylja það. Þessi tækni er heldur ekki svo góð vegna þess að hún snýr ekki vindu stefnunni og setur límbandið á toppana í minna gagnlegan farveg. Önnur tækni er kölluð 'mynd 8'.

Þegar ég dreg límbandið til baka - ég tek eftir því að ég er ennþá með spennu þar - getum við flætt litla límið af málningartækinu okkar, þetta er þar sem límbandið fer meðfram aftan á líkamanum, við viljum ekki setja það og tvöfalda athugun að við hyljum ekki eyelets. Þessi gúmmíhúfa er með smá lykkju - hún fer í líkamann, þannig að myndin 8 gengur um og aftur og aftur og þá endurtekur hún sig og að lokum erum við hér aftur. Mér líkar ekki þessi tækni svona mikið - hún skapar mjög perulaga lögun.

Margir af bólstruðu böndunum verða mjög fyrirferðarmiklir hér. Þetta er tækni frá eldri tímum þegar límbandið var mjög þunnt. Þú gætir gert mynd 8 og haft hana mun þynnri.

En með bólstruðu ólunum er það ansi stórt hér, svo við ætlum ekki að gera þessa tækni. Það sem við ætlum að gera er að halda kápunni á sínum stað til að hylja hana aftur. Þess í stað ætlum við að koma yfir og halda áfram, ekki mynd 8.

Jæja, ef við finnum hér að límbandið er nú í góðum snúningi fyrir þessa streituvaldandi tegund álags. Áður en þú heldur áfram skaltu velta hettunni aftur og sjá hvort það eru einhver eyður eða eitthvað sem við misstum af. Við getum leiðrétt þau núna og þá getum við haldið áfram á leið okkar.

Við erum að nálgast lokin þar sem við höfum ákveðið að umbúðir okkar eigi að hætta. Við ætlum ekki að ganga um hérna, sem getur skilið eftir sig mola, við eigum í raun að halda sama sveiparhorni og við höfum alltaf og fara út fyrir það mark. Við ætlum að nota beittan hníf til að merkja meðfram línunni þar sem við viljum að límbandið okkar endi.

Svo við förum framhjá þessari línu og notum hnífinn til að setja mark. Við erum aðeins að merkja segulbandið hér. Ekki fara svo hart að þú metir stýrið, sérstaklega ef það er stýri úr koltrefjum.

Við höfum nú merki sem við getum séð á segulbandinu. Við munum stilla þetta horn með skæri okkar. Við munum halda áfram stöðugt og það passar að lokum.

Þessi fer yfir svo við ætlum að snyrta svo að hann endi neðst. Þetta er það sem við viljum sjá. Við tökum nú stykki af klára borði okkar og vefjum það neðst.

Við erum að fara í sömu átt, við ætlum að herða það og taka það af þegar við komumst um. Að minnsta kosti tvisvar. Hafðu það flatt og snyrtilegt.

Við viljum lenda undir ef mögulegt er. Við byrjum neðst og endum neðst. Það er vefja ofan á hulunni, nú skulum við skoða nokkrar viðbótartækni.

Ef stýripinninn er af gerðinni sem festur er með skrúfu er hægt að setja hann upp fyrst. Við viljum ekki að límbandið okkar byrji bara ferningur, það endar með mola á botninum. Við getum í raun byrjað á sjónarhorni okkar, eins og við gerðum hér að ofan.

Við ætlum að klára þennan kraga og klippa hérna - það markar hornið sem ég vil klippa. Ég mun komast að þessu sjónarhorni með skærunum og það gefur okkur upphafshornið. Það mun byrja mun hreinni.

Hér líka alltaf neðst. Ég kem hingað - og núna held ég áfram, hér, miklu hreinni lúkk, tækni sem er sérstaklega gagnleg fyrir hjólreiðamanninn á vegum þar sem fellur getur átt sér stað: hrun á sér stað, það er venjulega þessi hlið stöngarinnar sem gerir Þú getur notað látlaus gamalt rafvirki borði, PVC borði, og það er þar sem ég byrja í raun aftur á bak eða innan frá. Þetta er klístraða hliðin, klístraða hliðin er á móti stönginni og skarast þegar ég geng, það sem við ætlum að gera er að útvega klístrað yfirborð sem mun halda límbandinu inni.

Ef slæmt tár verður hrun, stýribandið losnar ekki alveg, það virkar eins og flugupappír á áhrifaríkan hátt. Þú þarft ekki að hylja allan stöngina, bara þennan neðri hluta.

Aftur segjum við að ef það verður hrun festist límbandið við það, það hverfur ekki alveg. Það er smá öryggisvörn ef það ætti að brjóta. Hvítt borði getur verið sérstaklega erfiður.

Vertu öruggur og haltu því hreinu, stundum með hanskum, þetta var þar sem við pökkuðum því og svo gerðum við líka lokaskurðinn okkar þar sem okkur líkar, við viljum ekki setja slaufuna á ennþá því við verðum með smá hvíta kanta þar . Við ætlum að taka það til baka, taka varanlegt merki og hlaupa yfir innri brúnina. Við verðum með svarta brún sem sýnir sig núna og enginn veit að þetta er í raun bara brún borði.

Við byrjum á klára borði okkar á botninum, við komumst um og drögum það þétt, gerum aðra sendingu og við innri brúnina sjáum við bara okkar merki. Það lítur út fyrir að vera snyrtilegt og stöðugt. Settu sauminn á klára borði okkar beint á neðri hliðina með tímanum og notaðu þetta getur losnað. Svo við skulum fá talað og kveikjara, við ætlum að klæfa suðu, aðeins smá klessu suðu til að þétta það.

Svo við hitum upp talann komdu inn einu sinni, allt sem við þurfum að gera til að innsigla það, grisja lokunarbandið og við erum búin.

Frábær leið til að klára frágangsbandið okkar er að gera andstæðan lit á límbandi rafiðnaðarmannsins og nokkrum pinstripes. Það sem við viljum gera er að nota beittan brún - við ætlum að nota hníf sem er haldið þétt að vinnuborðinu, við tökum límbandið okkar, setjum það niður og höldum því á sínum stað og snúið því síðan. Við ætlum að ýta í þetta blað með smá krafti og snúa því við.

Aftur þétt og jafnt: ekki taka upp hnífinn, ekki taka upp borðið. Það mun merkja fallegt og það verður brún sviðsrönd okkar. Við flögrum aftur hluta - við ættum líklega að gera það.

Settu pinstripe rétt á brúnina, byrjaðu og stöðvaðu aftur neðst, og ágætur hápunktur. Og það var leiðbeining um vafning um dropstílstýrið. Margar þakkir.

Hvernig vefur þú stýri á veghjóli?

Byrjaðu klára borðið neðst á stönginni.Umbúðirmeð spennu með aðgát til að viðhalda beinnivefja, leggur límbandið niður án hrukka.Umbúðirtvisvar til þrisvar í kringum stöngina og skera klára borði enda svo það endi einnig neðst á stönginni.Umbúðirhinn strikið sem spegilmynd.7. jan 2016 Nóv.

Getur þú tvöfalt stýrt límbandi?

Hlið við hlið, það er auðvelt að sjá hversu klumpurstýrifær hvenærtvöfalt-vafinn. Það sem kemur á óvart er að það kemur ekki í veg fyrir að hemla eða hjóla; það er bara mjög þægilegt. Það krefst meiri áreynslu, en þetta gæti verið góð leið til að fá fína fitustýriað grípa í hið ódýra.8. desember 2017

Með Cobbled Classic tímabilinu erum við farin að sjá nokkrar breytingar á hjólunum sem notuð eru af atvinnuhjólamönnum. Reyndar er ein algengasta breytingin tvöfalt vafið stýriband. Ástæðan fyrir þessu er að gera þá aðeins þægilegri við akstur yfir steinsteina.

Það er þó ekki aðeins bundið við steinsteina; það getur líka verið að veita þér smá auka grip. Stundum hefurðu minni hendur eða vilt í raun aðeins þægilegra ferli þegar þú tvöfaldar stýrið. (hæg tónlist) Undirbúningur er augljóslega lykilatriði hér.

kenda reiðhjól dekk dóma

Og hvað ætlum við að gera fyrst? Jæja, helst viltu fjarlægja stýribandið og gera skoðun. Eitt að athuga er örugglega ytri kapallinn. Svo athugaðu að það eru engar sprungur.

Það er engin ryðgun, engin tæring, ekkert svoleiðis. Einnig þar sem snúrurnar fara í vaktarstöngina, vertu viss um að það séu engir rifnir endar eða tár. Ég er með stýri úr koltrefjum, skoðaðu þau vandlega með tilliti til sprungna því jafnvel þó að þú ættir að sleppa hjólinu þínu kemur það á óvart hversu viðkvæmt kolefni er hægt að lemja á rangan hátt.

Annað er að klemmur á bremsuhandfangi eru annaðhvort smurðir með fitu eða læstir þétt til að halda þessum boltum á sínum stað, vel þess virði að athuga það líka fyrir tæringu. Núna þarftu aðeins að endurbæta núverandi stýrisbönd ef það er í góðu ástandi. Ef ekki þá er bara að kaupa nýtt spólu til að halda áfram.

Nú þegar þú lagar upp núverandi stýri borði skaltu ganga úr skugga um að það sé fínt og hreint ofan á yfirborðinu vegna þess að þú munt vefja öðru laginu á það og ef það er einhver fita eða óhreinindi á það mun nýja borðið eiga erfitt starf, Einnig er toppábending héðan að byrja hér nokkrum sentimetrum frá lokum og einnig hér til að enda nokkrum sentimetrum frá lokum. Þú munt sjá hvers vegna eftir eina mínútu. (hæg tónlist) Svo hvað þurfum við fyrir starfið? Jæja, þá þarftu aðra rúllu af stýribandi.

Það er mikið magn af mismunandi gerðum af stýribandi í boði. Þú ert með nokkrar með hlaup í. Þú ert mjög þunnur.

Stýribönd úr korki. Ég ætla ekki að fara yfir þau öll núna. En ég er viss um að allir þarna úti eiga sitt persónulega uppáhald.

Mín? Mér finnst reyndar gaman að nota fallegt þunnt stýriband. En ég nota í raun tvö lög af því. Hljómar brjálað, er það ekki? Þú þarft líka skæri og beittan hníf.

Það er auðvitað klippt og klárað fyrir spóluna. Og að lokum eitthvað rafband eða rafband. Það er lokahnykkurinn á skautunum.

Svo ég kýs að vinda rúlla af stýribandi, þ.e.a.s. öðru laginu, í raun og hengja það yfir topprörina.

Ástæða að það er aðeins auðveldara að vinna með það þar sem það er ekki í þéttri spólu. Svo smá ábending. (hæg tónlist) Nú er næsta skref að fjarlægja stýrisenda stinga.

Svo skaltu poppa það út. Og þá viltu mæla nokkra hrafna hér nokkrum sentimetrum frá enda barórsins sem þú sérð. Og gerðu svo smá kveikt á því að merkja það kannski.

Og það er í grundvallaratriðum hvernig þú klippir ummál stýrisins og fjarlægir límbandið. Þú ættir líka að gera þetta efst á stýri, þar sem þú hættir að líma. Ástæðan fyrir þessu er að það gerir þér kleift að líma yfir stýrið og stinga því undir stýripinnana.

Auðvitað, ef þú fylgdir fyrra skrefi mínu þar sem ég sagði að ef þú ert að líma aftur með upprunalega laginu þarftu ekki að gera það, ef allt sem þú ætlar að gera er að ganga yfir núverandi stýriband sem þú verður að gera. Nú er ferlið við að umbúða annað lagið alveg eins og fyrsta lagið. Svo þegar ég stend persónulega fyrir aftan hjólið og lít á það mun ég vefja vinstri stýribandinu rangsælis við lækkunina.

Og hægri hlið réttsælis. Af hverju? Jæja, þegar þú færir hendurnar á dropunum á stýri verðurðu venjulega árásargjarnari hjólreiðamaður og á móti byrjarðu í raun að grípa og toga í stýrið í þá áttina. Svo í meginatriðum, þú vilt hafa stýri borði þétt með höndunum þínum þegar þú ferð.

Ef þú gerir það öfugt, þá er hætta á að stýribandið losni auðveldlega. Og það er ekki tilvalið, því enginn hefur gaman af lausu stýribandi. Dragðu dálítið af bakstykki á stýribandinu, byrjaðu síðan með klístraðann hluta rétt á brún stýrisins og vafðu því um.

Og þá byrjarðu bara að vefja. Og þú getur jafnvel æft þig á litlum hluta af stýribandi áður en þú byrjar að umbúða. (hæg tónlist) Svo ef þú ert raunverulega kominn að lyftistöng, getur það verið eða ekki mögulegt núna að gera mynd átta stílmynstur þar, allt eftir því hve þykkt stýribandið þitt er og hvort lyftistöngin eru í raun meðhöndluð aukamassi af Stýribandinu.

Ef þú kemst framhjá lyftistönginni núna byrjarðu í meginatriðum ekki að vefja það í áttina þegar þú stendur við hjólið. Ástæðan fyrir þessu er sú að þú færð aukið tog úr höndunum á þér og þú ert ekki að losa um stýribandið eða beita auka þrýstingi meðan þú klifrar. Vegna þess að við höfum yfirleitt tilhneigingu til að draga stýribandið aðeins til baka þegar við höldum áfram að hjóla, haltu áfram að hylja þar til þú ert kominn yfir lokapunktinn á fyrsta laginu á stýribandinu.

Athugaðu einnig stýribandið til að ganga úr skugga um að það séu ekki hræðilegar skörun eða stórir molar og vertu viss um að það passi áður en þú klárar síðasta stykki af stýribandinu. Síðan er næsta skref að festa rafbandið aftur í sömu átt að bakinu. Gefðu því nokkrar beygjur svo það sé gott og þétt.

Svo þeir vinna ekki gegn því. Þú dregur það alltaf fast. Og reyndu síðan að skera það af svo það sé falið þá og þar.

brauð sem er gott fyrir þig

Reyndu bara að hafa það aðeins snyrtilegra. Fínn snerting. Já, þú munt stinga endanum á stýri borði þar sem þú vilt enda stinga.

Ef lokatapparnir þínir eru svolítið lausir núna, þá geturðu alltaf vafið eitthvað eins og málningarbandi utan um þær. Gefðu því nokkrar umbúðir og brettu það síðan inn. Ekki vera hræddur við að berja það ansi mikið því að lokum viltu ekki að þeir detti raunverulega út. (hæg tónlist) Svo þarna erum við.

Það er ein hlið stýrisins búin. Hin hliðin er nákvæmlega sama ferlið og að skoða hjólið aftan frá til að vefja dropana rangsælis. Og hægri hlið réttsælis.

Þegar þú hefur farið framhjá raunverulegum lyftistöngum, þá viltu vefja stýrið í áttina þína meðan þú situr á því svo þegar þú byrjar að draga stýrið til baka, þá ertu í raun að draga teipið þétt og losar það kannski ekki. Nú hef ég í raun séð nýlega rannsókn sem sýndi að notkun hanska á hjóli bætir ekki endilega þægindi eins mikið og stýribandið, svo það er áhugaverður lestur að finna og hlekkurinn að því er í lýsingunni hér að neðan. Mundu líka að skilja eftir athugasemdir þínar um það hvernig þú vilt vefja stýribandið þitt.

Þetta kallar alltaf á umræður og ég mun fylgjast vel með henni eins og deila þessari grein með vinum þínum, þú gætir merkt vin sem er hræðilegur við að líma stýri, mundu líka að kíkja í GCN shop.shop. Farðu á globalcyclingnetwork.com.

Þú getur keypt alls konar hluti. Hettupeysur, bolir, verkstæðissvunta. Nefndu það.

Vonandi höfum við það fyrir þig eða ástvini. Og svo til að sjá loksins aðra frábæra viðhaldsgrein, smelltu bara hérna.

Ættir þú að tvöfalda stýri?

Hlið við hlið, það er auðvelt að sjá hversu klumpurstýrifær hvenærtvöfalt-vafinn. Það sem kemur á óvart er að það kemur ekki í veg fyrir að hemla eða hjóla; það er bara mjög þægilegt. Það krefst meiri áreynslu, en þetta gæti verið góð leið til að fá fína fitustýriað grípa í hið ódýra.8. desember 2017

Hver er þykkasta stýribandið?

Á 4,5mmþykkt, FITTWRAP stýri Spólaerþykkastkorkur / EVAsegulbandfáanleg og er sérstaklega hönnuð fyrir hjólaferðir og bikepacking. Ef þú tvöfaldarvefjabarir þínir, eins og ég, þá þettasegulbander fullkomið fyrir þig.20. ágúst 2018

Hvernig vefurðu þykkt barband?

Vafið límbandþétt og skarast stöðugt

Vertu viss um að skarastsegulband1/3 afþykktafsegulbandalla leið uppbarir. Leitaðu hér að neðan til að athuga vinnuna þína svo þú skiljir ekki eftir þig neinastýriútsett. (Þetta mun ekki valda neinum vandræðum en það mun trufla þig ef þú ert fullkomnunarárátta og sérð það síðar.)

Hvers konar límband notarðu til að vefja stýri?

Allt sem þú þarft til að koma þér af stað er rúlla af Bontrager stöngateipi, svörtu rafbandi og skæri. Skildu eftir um það bil 1/3 af breidd límbandsins frá brúninni. Þú munt geta fellt þetta umfram efni í stöngina með stöngartappanum þegar þú ert búinn. Þú vilt vefja stöngina svo hendur þínar herði límbandið meðan þú hjólar.

Hvar byrja ég að umbúða stýrið?

Umbúðirnar ættu að hefjast í lok handfanganna og vinna upp. Ef byrjað er efst á stöngunum og unnið niður á við mun það leiða brúnina á borði niður þegar notandinn þrýstir á það meðan á reið stendur. Áður en umbúðir eru byrjaðar skaltu íhuga hvar límbandinu á að enda.

Þarftu að þvo sér um hendurnar áður en stýri er vafið aftur?

Umbúðir veita einnig góðan tíma til að skipta um snúrur og húsnæði. Að auki, þegar slábandstengið er slökkt, er það heppilegur tími til að færa stangirnar upp eða niður stöngina eins og óskað er eftir. Ef þú notar hvítt eða ljósan límband skaltu þvo hendur vandlega eða vera með MG-2 hanska til að halda borði hreinu. Byrjaðu á skoðun þegar þú pakkar börum aftur inn.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Skref í gegnum hjólið - hvernig ákveður þú það

Hvað eru skref í gegnum hjól? Hvað er stighjól? Stighjól eru málamiðlunin milli lágstigs og stígandi ramma, sem við munum ræða fljótlega. Stighjól bjóða ökumönnum uppréttustu reiðstöðu og verða einnig auðveldast fyrir reiðmenn að ganga upp og stíga með því einfaldlega að stíga í gegnum boginn ramma. 17 июл. 2020 г.

Brevard nc fjallahjólreiðar - svara spurningunum

Er í Norður-Karólínu góð fjallahjól? Norður-Karólína er fylki fullt af framúrskarandi fjallahjólaslóðum, sérstaklega innan fjalla í vesturhluta ríkisins. 30 daga. 2016 г.

Bike fitness tracker - varanlegar lausnir

Hver er besti heilsuræktarmaðurinn til að hjóla? Hér eru bestu líkamsræktaraðilar fyrir hjólreiðamenn Fitbit Charge 4: Besti heilsuræktarmaðurinn til að hjóla. Apple Watch Series 6: Besta snjallúrið til að hjóla. Umsögn Withings Steel HR Sport: Besti blendingur í líkamsrækt. Garmin Forerunner 55: besta virði snjalla úrið. TicWatch Pro 3. Huawei Watch GT 2.

Reiðhjól skiptilykill - varanlegar lausnir

Hvaða verkfæri þarf ég fyrir hjól? Reiðhjólatæki fyrir drifbúnað Skrúfjárn (margar stærðir flathöfða og Phillips) Innihaldsnyklasett (allt frá 2-12 mm að stærð) Torx skiptilykilssett (T25 er mikilvægastur) Nálartangur. Kapalskúrar. Tannvalkostur. tól. Keðjutöng.

2016 mongoose hjól - aðgerðamiðaðar lausnir

Eru Mongoose hjól ennþá góð? Ef það er notað á réttan hátt getur verslunarlínan í Mongoose reiðhjólum haldið mjög vel. Þó að þessar gerðir bjóði kannski ekki upp á bestu íhlutina eða stífustu rammana, hvort sem er til aksturs eða utan vega, þá ætti að skilja að deildarverslunin Mongoose reiðhjól eru ekki gerð fyrir afkastamiðaðar ferðir.

Vetrarpendlahjól - hvernig leysum við

Hvers konar hjól þarf ég til að ferðast um veturinn? Einstaklingur og einfaldleiki í einum gír gæti þó verið rétti kosturinn. Þar sem þetta er * athuganir á athugasemdum * Cyclocross Magazine, er góður staður til að byrja með cyclocross reiðhjól. 'Cross hjól eru að verða meira kappreiðar, en eldri rammar (og sumir nýrri) byggðir fyrir fjölhæfni passa vel fyrir vetrarferðina. г.