Iðnaður níu veghjóla - algeng svör

Eru Industry 9 hjól góð?

Eitt af uppáhalds hjólabrettunum okkar án fínarí - og einn sem við mælum oft með - erIðnaður NíuEnduro S. Með stáltoppum með beinum togum, logandi hratt Hydra miðstöð og solid álfelgurfelgur, þeir eru léttir, á viðráðanlegu verði og bjargfastir. Eins og tilgreint er, Enduro S Hydrahjólabúnaðurer alveg áhrifamikill.21.01.2020

Hér eru frábæru fréttirnar, það er bara áætlað, ég veit það ekki, eins og 10.000 mismunandi fjandans reiðhjólafyrirtæki þarna úti. Og ef þú varst ekki á hjólreiðasenunni, myndirðu líklega ekki vita fokking muninn á hinu vegna þess að þeir eru margir, allt í lagi? Jú, það eru hlutir eins og snúningur svikin og það er þyngdarmunur. En flestum virðist ekki vera alveg sama í fyrsta skipti sem þeir skoða hjólasett. lögmætur, vil bara það sem við myndum kalla einhverja bangers.

Allt í lagi? Og það er fínt. Við erum hér til að hjálpa við þetta á einhvern hátt. Ég er Alex, Alex @ FI á Instagram.

Og í dag ætlum við að ræða nokkur bestu JDM vörumerkin fyrir hjól. Ef þú vilt grípa inn í búninginn veit ég það ekki, kannski á næstu 30, 60, 90 dögum kemur skattatímabil og allt þetta. Ég meina, Wheel Star Suspension, www.fitmentindustries. com.Ég veit ekki hvað ég á að segja þér annað. hvað við the vegur, ef þú stillir bara inn, velkominn nágranni. ekki gleyma að gerast áskrifandi. en áður en við gerum það, ef þér líður eins og þú getir unnið ókeypis hjólasett, þá erum við með keppni, keppni fyrir janúar mánuð, hlekkurinn á lýsinguna verður hér að neðan, þér er velkomið.

Allt í lagi? JDM vörumerki eru samkvæmt skilgreiningu ekki bara japönsku reiðhjólamerkin yfir hafinu, heldur einnig fyrirtæki sem ég tel að hafi felst mikið af þeim JDM stíl, útliti og áreiðanleika vegna þess að það eru nokkur ný vörumerki í baráttuspyrnunni sem eiga skilið smá ást . Svo til að byrja með munum við fara með táknrænu og frumlegu vinnuhjólin. Þegar kemur að japönsku eða JDM felgumerki er Work Wheels alltaf númer eitt.

Þú hefur alltaf, svona, verið númer eitt og þú hefur verið stór leikmaður í leiknum síðan hjólin voru í kring. Og það virðist sem þeir hafi alltaf unnið frábært starf við það, sérstaklega í stillingaratriðinu. Ef þú hefur heyrt We Talk About Work, þá hefur það líklega verið til í um það bil fimm áratugi.

Og í gegnum áratugina hefur vinna raunverulega færst frá því að vera fyrirtæki sem þarf að sanna sig fyrst, yfir í það sem bara fólk vill styðja vörumerki sem er mjög stolt af innihaldinu og vörunni sem það raunverulega bjó til. Margir hjólanna þeirra eru alveg frumlegir, öðruvísi og með hönnunarstíl sem lætur þau alltaf líta út eins og vinna. Eins og aðrir hlutir hennar sem koma fram, víkur hún í raun aldrei frá hinni dæmigerðu hönnun eða hönnun.

Ég meina þeir hafa eitthvað annað efni. En þú getur bara einhvern veginn sagt hvenær vinnuhjól er vinnuhjól. Sum bestu vinnuhjólin núna væru auðvitað Work Meister og Work Kwame.

Báðir eru aðeins dýrari, en hafa góða ávinning af því að vera alvöru hjól. Auk þess hafa þeir merkið um að vera raunverulegt hjól ofurflata, sem er nokkuð frábært að losna við. Gæðin eru mun betri og það er frábært hjól til að eiga og þú getur sett það á hvað sem er og það lítur alltaf vel út á hvað sem er og enginn mun raunverulega gefa þér vitleysu.

Næstur á listanum væri bandarískt vörumerki sem nýlega skaut upp kollinum sem ber mikið af því JDM stílmerkinu en einnig með nýju genaburði. Og til að vera heiðarlegur, þá væru það Kansei Wheels. Kansei er nýtt brúnamerki sem kom fram frá Cris S sem hefur mikið af því JDM stíl og hönnun meðan það nýtir sér enn sem best, með frumleika og arfleifð sem það mögulega getur.

Og það er þar sem það verður svolítið erfitt. Og leyfðu mér að stoppa þig þarna. Það eru bara svo margar leiðir sem þú getur raunverulega hannað fokking fimm geimverur. Treystu mér.

Við reyndum það. Ég bjó til grein um það, það var hræðilegt. Ég grét, þeir grétu, það var bara ekki góður tími.

En Kansei tekur mikið af þessum heilsteyptu hönnun og kynnir þau fyrir hagnýtu samfélagi og svífandi vettvangi, og slepptu því bara, í stærðum og breiddum og hlutum sem fólk raunverulega þarfnast. Kansei er með nokkrar valdar gerðir með brons KNP líklega vinsælasta að spyrja aftur um fjandann hjólið, það er hérna. Það er hérna, allt í lagi? Þetta er KNP, það er Kansei hjól.

En þeir hafa roku, tandem, þeir hafa nýja brenglaða strákahönnun. Það sem mér líkar best við þessi hjól og af hverju þau eru á listanum er sú staðreynd að áreiðanleiki vörumerkisins kemur frá Kansei og sú staðreynd að það er mjög auðvelt að komast að þeim, handlegg og fótlegg til að fá hjól sem lítur vel út og virkar vel og er bara með góðan japanskan arfleifð. Því oft þegar þú byrjar að tala um japönsk hjól borgarðu annað hvort mikla peninga fyrir nýtt eða það tekur þig langan tíma að finna hjólið sem þú vilt að sé yfir höf.

Næstir á listanum eru þó augljóslega Die Volk og Gram Light. Sögulega kosta JDM hjól mikla peninga. Fyrirgefðu.

En Volk og Gram Light vörumerkin eiga bæði skilið athygli á þessum lista. TE37 vegna þess að það er TE37. Og Gram Lights vegna þess að það er upphafsútgáfa allra jafnvægishjóla í regnhlífinni þinni.

hvernig á að auka hreyfibreytingu

Það sem við viljum virkilega eyða mestum tíma okkar hér. Hvað sem því líður var Volk eitt fyrsta og fljótasta fyrirtækið sem framleiddi öflugustu hjólin til þessa með smíðavél sem stendur sig einnig betur en nokkur kappaksturshjól. Þeir höfðu eins og 10.000 tonna pressuvél, hún var geðveik.

Volk hafði þá nafn á gæðum og á því verði sem þeir voru á, gerðu þeir bara aldrei eitthvað sem var ekki fullkomið eins og það er. Gram Lights voru kynnt vegna þess að þú vildir virkilega finna leið til að koma fleiri hjólum fyrir framan rétta fólkið og það tókst mjög vel. Gram Lights passa mikið af frábærum bílum.

Þeir hafa frábært passa, frábæra virkni og eru ódýrastir af öllu uppröðuninni sem gerir þeim aðeins auðveldara að fá. Ekki eins og fimm sem þú þekkir, ekki eins og fimm þúsund dollara fólk, allt sem allir eru læstir og hlaðnir eru allir tilbúnir til að fara, veistu hvað ég á við? Og sá síðasti á listanum væru gömlu góðu strákarnir við the vegur. Þeir sem voru bókstaflega fyrsta fyrirtækið á sviðinu.

Fyrirtækið sem við verðum að búa til grein fyrir hjólreiðasögu fyrir var ekki mikill aðdáandi okkar að gera memes. En það er allt í lagi, það er allt í lagi. Við náum því einhvern tíma.

Við ætlum að ræða Enkei Wheels, allt í lagi? Enkei eða Enkei er JDM vörumerki sem hefur verið til lengur en flestir aðrir ömmur okkar. Þannig er hún. Enkei var einkennilegt vörumerki, allt í lagi? Þeir bjuggu til nokkur ný hjól nýlega, en þeir eru þekktastir fyrir góða olíu RPF1, sem nú er næstum 2,5 áratugur, 25 ára gamall.

Vegna tækni og verðs hafa þeir aldrei raunverulega verið slegnir. Sumir af nýju hjólunum þeirra eru að skjóta upp kollinum, en aftur er verðið aðeins hærra en það sem flestir eru tilbúnir að kaupa. Das og Enkei eru farin að hverfa frá mörgum gírbúnaði eftirmarkaðarins.

Þú vilt gera það, en þú, ég meina OEM hjól, græðir miklu meiri peninga á þessum markaði, allt í lagi? Bónusstig fyrir Weds, Wed Sports, Advan og fleira. Það eru svo mörg vörumerki þarna úti en við höfum aðeins um það bil átta mínútur. JDM vörumerki eru svolítið áhugaverð þegar kemur að felghönnun vegna þess að þú verður virkilega að átta þig á hvað þér líkar eða hvað þú vilt.

Þeir eru örugglega ekki ódýrastir af öllu sem þar er að finna. En þeir hafa tilgang hvers vegna verðið er þar sem það er. Svo hver heldurðu að sé eitt besta JDM vörumerkið sem til er? Sendu athugasemd hér að neðan og láttu okkur vita.

Ef þú ert að leita að einhvers konar eftirmarkaðshjólum, dekkjum eða fjöðrun geturðu auðvitað farið yfir á www.fitmentindustries.com þar sem við höfum bókstaflega allt um, Work, Kansei, Enkei, Advan, Gram Lights, og ef þú ert ekki í JDM hjólasenunni sem er líka fínt.

Við höfum nokkra aðra hluti þarna úti líka. Þú ættir að skoða það. Og ef þú ert með eftirmarkaðsbíl sem þú hefur ekki bætt við enn, vertu viss um að bæta honum við því ég ætla að koma þér upp á Instagram, það er ansi skemmtilegt.

Ég er Alex frá Fitment Industries og ég sé þig síðar, friður. (Gleðilega tónlist)

Hvar eru 9 felgur í iðnaði búnar til?

Busch, Busch, BuschBusch, Busch, Busch, Busch.- Ég þarf meira Busch Light, meira Kaupmannahöfn, fleiri veggi við hliðina á öðrum löndum, fleiri V8, fleiri borga ekki skatta okkar, fleiri amerísk vopn til að tala um þetta næsta fyrirtæki. (Rapptónlist) Verið velkomin til Cragar.

Maðurinn, goðsögnin, þjóðsagan um Cragar Wheels. Spurði einhver ykkar virkilega um það? Nei, af hverju erum við að gera það? Jæja, vegna þess að Klassen svarar í raun ekki tölvupósti okkar. Við myndum tala um vörumerkið sem vélvirki okkar vildi að við töluðum um. Svo það gerir um það bil tvo menn sem hafa einhvern tíma spurt sögu Cragar Wheels.

Cragar Wheels var stofnað árið 1930 af Crane Gartz og byrjaði með villtum skallaörnsafa og amerískum andlitshárum. Þetta fyrirtæki fæddist nokkurn veginn á erfiðum tímum samdráttar. Cragar Wheels var fyrirtæki sem gerði ekki einu sinni hjól fyrr en seint á fimmta áratugnum.

Cragar endaði með því að búa til Ford Model A margnota og allt sem tengdist flugvélum því þá voru þær bara virkilega di ég veit ekki hvað ég á að gera annað. Crane hefur verið í samstarfi við Harlan Fengler um að vinna með fyrirtækinu til að taka þátt í bílasviðinu eftir markaðinn. En af því að allt gekk upp vildi Crane eiginlega bara gera það sem hann gat.

Fyrir hvað stendur Cragar? Jæja, það er frekar auðvelt þegar þú brýtur niður fyrstu þrjá stafina í fornafni hans. Þú færð Cragar. Vegna þess að Cragar átti litla gæfu sem, ef þú vissir ekki, var stofnað í útgáfufyrirtæki.

Cragar gat keypt verkfæri, sýnishorn og vélar sem þeir þurftu til að búa til hvers konar góðar tækni, bílaiðnað eða framleiða hvaða geimferðar vörur sem þú getur ímyndað þér. Cragar stóð sig vel en ekki eins vel. Það gekk ekki nógu vel til að lifa kreppuna miklu af.

Og árið 1932 hrundi nafnið Cragar að lokum og það var ekkert ljós í sjónmáli fyrir fyrirtækið. En það tók ekki langan tíma því árið 1933 ákvað George Wight hjá Bell Auto Parts að kaupa Cragar nafnið. Wight var grizzly lítill maður sem bjó til hluti og henti hlutum úr ruslgarðinum til að selja til að byggja upp kappakstursættina sína, og - (skýrir það) Ég festist bjór í hálsinum á mér.

Það er bara ekkert eins og 12 flæðandi aurar Ameríku í hverjum sopa eða það er sýrubakflæðið mitt. Ég get ekki ákveðið hvað það er. Gæti verið hvort tveggja.

Nú gerðist þetta allt í Suður-Kaliforníu þar sem mikið af upphaflegri kappaksturs sögu var stofnað. En George Wight hafði eitthvað sem Cragar hefur fundið alveg ótrúlega hæfileika. Þú sérð, vegna þess að Cragar var bara að reyna að framleiða vörur fór Wight út og reyndi að finna fólk sem gæti breytt þessu vörumerki í eitthvað allt annað.

Og áður en þú vissir af voru þau nýju heitu krakkarnir á blokkinni. Þeir voru með fræga leikara, fræga tónlistarmenn, eftirlætisframleiðendur og vélvirki og kappakstursbílstjóra sem allir komu til Bell Auto Parts vegna hæfileikanna sem Wight fann til að búa til alla þessa hágæða hluti. Og Bell Auto Parts nafnið fór að vaxa.

Vegna þess að allt virkaði á þeim tíma var þetta bara munnmælt. Ef þú ert með allt frægt fólk og allt ríka fólkið og allt fólkið sem kann að keyra á einum stað, þá verðurðu nokkuð góður fyrir sjálfan þig. Og að mestu leyti var Cragar nafnið á hliðarlínunni.

Þeir héldu áfram að hafa áhrif frá Bell Auto Parts, en að mestu leyti voru kaupin upphaflega gerð fyrir sýnin og vélarnar. Það hafði í raun ekkert með nafnið að gera, eða hvers vegna? þú veist að þeir gerðu allt. Rétt eins og annað, þá veistu ekki að þú þarft eitthvað fyrr en þú hefur það ekki.

Og þangað til George Wight dó að lokum 1943, sá Cragar nafnið ekki mikið ljós. Reyndar var það ekki fyrr en 1945 að nafnið Cragar byrjaði að koma aftur í lag með manni að nafni Roy Richter. Nú þegar hann var ungur var Roy horaður rauðhærður sem vildi bara komast í alla kynþætti.

En það var eitthvað sem Roy var mjög góður í. Hann var góður í að vera per fectionist. Reyndar var hann talinn einn besti framleiðandi þess tíma.

Þegar Bell Auto Parts sótti hann til að búa til hluta og vélar úr Cragar samstarfinu var Roy rétt að byrja að taka af skarið og hann var samheiti yfir einhverja bestu vinnu sem fæst í Suður-Kaliforníu. Og fyrir fullt af fólki er Roy ástæðan fyrir því að Bell og Cragar voru vel þekktir á erfiðum tímum fjórða áratugarins og langt fram á fimmta áratuginn. Það var ekki fyrr en Wight dó að lokum að Roy ákvað að hann vildi leigja nafnið Cragar og Bell Auto Parts, sem hafði gengið í gegnum hæðir og hæðir og allt þar á milli.

Og svo gerðist eitthvað áhugavert árið 1945. Við unnum stríðið, hvað undarlegt er að stríðið myndi skapa einhvers konar innri vöxt viðskipta og stoltan þjóðarspennu, vera amerískur og drekka bush light. Talandi um V8 og kappakstursbíla í hringjum og ekki stoppa og tala (mumlandi) um aðra hluti eins og hraðskreiða bíla og fallegar konur vegna Ameríku. (Metal hamrar) Hver er að berja þarna úti ef ekki þú? (Metal hamrar) - Virkilega ósamræmi.

fjórhjól

Ó Guð. (Hlær) Svo þú sérð að bílasamfélagið hafði vaxið mikið eftir seinni heimstyrjöldina. Bandaríkjamenn vildu hafa eitthvað að gera með alla skemmtun sína og frelsi - já - að hafa frelsi og vera amerískt og allt það góða, og þeir hugsuðu hvað þeir gætu gert annað en að smíða hraðskreiðar bílar sem keyra beint áfram nöfn eins og Vic Edelbrock , Sr.Phil Weiand, Ed Iskenderian, Stu Hilborn, Phil Remington koma frá félagsstörfum og byrja að ýta við öllu, hvað á að gera við eftirmarkað, ja, farartæki efni Eftir markaðinn voru tveir möguleikar og báðir voru virkilega ekki það skemmtilegir eða góðir á þeim tíma.

Margir vildu frekar skera bara stálbrúnir sínar, snúa andlitinu og soða þær aftur saman áður en þær voru settar aftur á bílana, svo þú getir fengið djúpa vör. En svo málaði þetta fólk þau, þeir píndruðu þau, þeir húðuðu þá með króm og það var hversu mörgum eftirhjólum var skilað aftur þá. Þá vildi Roy fá eitthvað svalara og þeir hugsuðu: „Jæja, ef einhver? geti það, það eru þeir. 'og þeir ákváðu að nota nafnið á Cragar hjólinu.

Ég hata að segja það, en því miður stilla fólk. Vöðvabílafólk kom út með krómóttar varir áður en það gerði mikið, sérhver stillir hugsaði jafnvel um það. Árið 1964 komu alræmdustu hjólin sem hafa komið á heimamarkaðinn opinberlega, S / S.

Ef þú vissir ekki hvað S / S var núna, eða bjóst undir kletti. S / S er raunhæft, hugsanlega alræmdasta hjól allra tíma. Eins og innanlands, á alþjóðavísu, allt þar á milli, hvort sem þú býrð í Evrópu, hvort sem þú býrð í Ameríku, hvort sem þú býrð í Ástralíu eða Kanada 90% áhorfenda okkar, þá var það vinsælasta sem maður gat keypt fyrir hjól.

Reyndar, undir nafni Cragar, R oy Richter, var allt sem hann vildi gera að búa til góð hjól sem voru hagkvæm og falleg. Vegna markaðarins sem lenti í verði lentu þeir líka á gullnáma, farsælasta hjólinu til þessa. S / S er talinn einn af afritaðustu hjólum allra tíma.

Það er talið eitt farsælasta hjól allra tíma og er líklega eina mikilvægasta ástæðan fyrir því að einhver veit um jafnvægishjól innanlands á sjöunda og áttunda áratugnum í Bandaríkjunum. Í gamla daga varstu haltur ef þú áttir ekki kraga. Nú það sem aðgreindi þetta hjól frá öðru fólki sem smíðaði hjól eftir markaðinn var að það entist lengi.

Talsmennirnir fimm voru í raun festir við tunnuna á annan hátt en nokkur annar hafði gert. Sjáðu til, þeir notuðu áður skrúfur og bolta og þess háttar sem voru þungir og ósamræmi við að viðhalda styrk eftirmarkaðarhjólsins. Það sem Cragar S / S náði var að búa til klemmukerfið. í raun mjög auðveld leið til að spara mikla þyngd, viðhalda snúningsmassa og vera öruggt jafnvægishjól.

þyngdartap peloton

Það voru tímar þegar fyrsta hjólabúnaðurinn sem kláraðist hafði mjög litla galla sem hann vildi taka til baka frá vinum sínum svo að hann gæti lagað það, svo það var fullkomið hjól. Við erum að tala um fagurfræðilegar rispur sem þessi gaur hefur ekki viljað. Svona var Roy sérstakur með Cragar S / S hjólið.

Reyndar var hann reiður yfir því að nota eigið lið til háhraðakappaksturs fyrir þá vegna þess að það sem Roy segir var ekki ætlaður tilgangur þeirra að lokum. Roy barðist og barðist í langan tíma og hélt áfram að ná árangri í meginatriðum, en ýtti frá því sem hjólin áttu ekki að gera í langan tíma; það varð ljóst að Cragar þurfti að koma út með hjól sem var hannað fyrir háhraða kappakstur var. Það var ekki fyrr en þeir komust inn í magadeild bandarísku hjólanna sinna að þeir fóru virkilega að gera það.

En Cragar hjól eru nokkurn veginn þekkt fyrir eina alræmda S / S. Þaðan þróaði Cragar hjólin sem myndu hjóla í einu hraðasta farartækinu í næstum 666 mph, Blue Thunderbolt, Blue Flame. Hver kemur með þessi nöfn? Cragar stofnaði fimm sekúndna klúbbinn og stofnaði annan fimm sekúndna klúbb vegna þess að Cragar ákvað að ef einhver er í fararbroddi við að búa til hraðari bíla, vilji þeir að hjólin séu á honum.

Árið 1971 var Cragar keypt af Wynn Oil Company sem framleiðendaverðlaun ársins fyrir að framleiða nokkrar bestu vörur sem til voru á þeim tíma. Það var ekki fyrr en 1983 þegar Roy Richter féll frá að lokum, sem skildi fyrirtækið eftir í talsverðu rugli og reyndi að halda áfram að ýta á nafnið sem m, en ekki mikið hefur breyst með Cragar nafninu á milli 80 og í dag. Þeir voru að lokum keyptir af Carlstar árið 2014 og endurnefndir skömmu síðar.

Hvað varðar nýja hönnun, þá hafa þeir í raun ekki mikið og raunhæft að þú munt ekki hafa mikið vegna þess að Cragar nafnið er ekki tengt við neitt nýtt. Það er bundið við þann tíma sem liðinn er og fyrirtæki sem er ekki lengur til. Og þó að það sé fólk sem rekur Cragar reiðhjólamerkið, þá gera það það.

Það er af söknuði og líklega ekki til að ýta undir stílinn og það sem gerir ný hjól flott. Það er ekkert að því. Það verður fólk sem heldur áfram að hjóla á Cragar hjólinu því það er flott hjól.

En það er miður að líklega hefur ekki verið neitt fyrirtæki eins og Cragar í nokkuð langan tíma. Það er allt sem við höfum um Crager hjólreiðasöguna. Við vonum að þér hafi fundist gaman að gefa frá þér stuttermabol og borða auk þess sem við gáfum í síðustu viku.

Allt sem þú þarft að gera er að skilja eftir athugasemd við draumabílinn þinn. Þú verður að skilja eftir athugasemd um hver draumabíllinn þinn er og ef þú vilt segja okkur hvað við eigum að tala um í næstu viku, vertu fús til að gera það, sigurvegari síðustu viku okkar, Mario fáðu mig núna, mun fara út, við skulum sjá hér. Ég fer bara, mér líkar ekki iPhone.

Það er soldið skrýtið. Næsti sigurvegari í tombólu vikunnar fer til Tito Lopez. Tito Lopez, til hamingju með vinnuna.

Þú vilt senda okkur tölvupóst á shop@fitmentindustries.com, láttu okkur vita hvaða bolstærð þú vilt. Við munum tengja þig örugglega.

Ég myndi henda þessum síma, en hann myndi líklega brotna. Ég er Alan frá Fitment Industries. Sé þig seinna.

Friður.

Hvað kosta iðnaður níu miðstöðvar?

FRAMLEITTOG HANDBÚNAÐUR Í ASHEVILLE NC

Framleittog handsmíðaðir í Asheville, NC versluninni okkar, hver i9 vara ergertmeð þig og ferð þína í huga. Með fjölda af möguleikum fyrir búnað, afköstum miðstöðvum, hjólakerfum og íhlutum og 11 sérsniðnum litavalkostum höfum við hlutann og litinn til að hringja í ferðina þína.

Koma reiðhjól með hjólum?

Þeir eru með legur og öxla að innan og á aksturshliðinni eru ýmist þræðir fyrir tannhjól eða „fríhýði“ sem gírþyrpingin (kallað „snælda“) festir á. Snælda er seld sérstaklega. Allt okkarhjól komameð gæðummiðstöðvarsem eru byggðar til að endast, auðvelt að þjónusta og mjög sléttar.

Auðvitað hjólum við öll (hip hop tónlist) á hjólum, en hversu mikið veistu virkilega um þessi hjól? Jæja í þessari grein ætlum við að gera hjólabúnað og skoða síðan hvað er undir þér, taka í sundur hvern íhlut og skoða þessi hjól og þau eru í mismunandi stærðum. Þeir eru 24 tommur. Þeir eru 26 tommur.

Þú ert með 27 og hálft og þá stóru 29 tommu hjólin, og það fer eftir þvermál felgunnar. Svo, þú ert með brúnina þína hérna. Svo hefurðu geimverurnar þínar.

Þú getur fengið þetta mokað. Þú getur fengið þá beint, við munum komast inn í það eftir smástund, og þá ertu auðvitað með miðhlutann, það er þessi miðstöð hérna. Þú hefur legur þarna inni og síðan þetta hérna, jæja þetta er að þú ert hubfrír.

Allt í lagi, fyrst skulum við skoða hvaða raunverulegu ásbreiddir miðstöðvarnar hafa. Ef þú tekur framhjólið ertu með venjulegan QR og þá er þetta aðeins stærra, þú sérð í raun að það er 15 mil í þvermál. Þú getur fengið það á 20 mil líka og þá hefurðu Boost valkostinn sem er 110 mm breiður, 15 eða 20 eftir gaffli þínum.

Tökum afturhjólið, það eru þó aðeins fleiri möguleikar hér og það er aðeins flóknara. Svo þú getur nú þegar séð að þetta er í raun miklu breiðara bara til að setja snælda á hjólið sjálft, og þá geturðu fengið þetta með fljótlegri losun sem er venjulega 135 þá færðu þetta í 142 og líka í 148 sem er þetta of Boo valkostur er, en fyrir þessar stóru bruni hjól geturðu í raun fundið breiðari miðstöðvarpláss og bara til að gefa því aðeins meiri kraft og stífni. Þeir koma í 150 mils og jafnvel 156 mils eða sumum af þessum nýrri hjólum.

Svo það er alveg valkostur, og ef þú ert að hugsa um að kaupa ný hjól þá er þetta einn helsti hugleiðingin til að hugsa um vegna þess að þú vilt ekki fá þetta í röngri stærð. Allt í lagi, svo það sem mig langar virkilega að tala um núna er frjálshjólið, og d þessi litli hlutur er það sem knýr hjólið áfram í raun en í þessu tilfelli vil ég byrja á því að tala um mismunandi stærðir sem þú færð. Þú getur fengið það í SRAM XD bílstjóri tilfelli, þetta er þetta, eða þú getur raunverulega fengið það í Shimano fríhjóli sem hefur aðeins lengri splines alveg niður freehub líkama, en það virkilega áhugaverða við þennan hlut er pallarnir, og þetta eru þessir litlu hlutir hér sem eru í raun á gormum og þeir munu skoppa fram og til baka, og þegar þeir eru tengdir við skrallkerfi miðstöðvarinnar geturðu flýtt fyrir því.

Stærsta ákvörðunin sem þú þarft að taka er hvaða felgur þú velur og það fer eftir efninu. Þú getur annað hvort valið einn úr kolefni eða áli. Ef þú ferð í einn úr áli þá verður það miklu ódýrara.

Þú sparar mikla peninga ef þú verður einhvern tíma að skipta um felgu. Eitt sem margir vita ekki í raun og veru er að ef þú beygir þessa felgu getur það oft bjargað þér frá sléttu dekki, en kolefnisfelgur, og það er eitthvað sem ég geri með er nokkuð nýtt. Ég hef í raun ekki hjólað mikið, en það bætir virkilega meðhöndlun hjólsins og gerir það mikið stífara, þú ýtir hjólinu virkilega í þessi horn.

Þú ert með auka grip. Þrýstingurinn er virkilega að fara í gegnum dekkin. Það mun ekki hreyfast og er líka miklu auðveldara í viðhaldi, en það mikilvægasta þegar þú velur felgu er að þegar þú kaupir ný hjól, vertu viss um að undirbúa þau slöngulaus.

Þetta verður að vera ein besta uppfærsla fyrir hjólið þitt. Hvað felgurnar varðar, það sem ég vil tala um er þessi innri brúnbreidd hérna. Það sem þú munt finna er að ef þú ert með breiðari mun það aðeins skipta um dekk.

Þeir hafa stærra magn. Svo það mun draga úr nokkrum af þessum litlu höggum, sérstaklega þegar þú keyrir í gegnum grjóthríð, og þá skiptirðu um að hafa miklu meira grip. Persónulega finnst mér gaman að hafa aðeins breiðari felgu, sérstaklega þegar ég hjóla Duro og hjóla brúnina breiðari þá ertu með stærra dekkprófíl sem getur leitt til gata.

Svo er bara að gera tilraun. Gerðu nokkrar rannsóknir og komdu að því hvað hentar raunverulega akstursstíl þínum. Allt í lagi, svo við ræddum um þetta felgaval.

Við tókum miðstöðina í sundur og útskýrðum fyrir þér hvern hlut sem er innifalinn. Það er aðeins eitt í viðbót sem við þurfum að tala um og það eru talsmennirnir, þessir strákar sem binda þetta allt saman og láta þig hafa ofursterkt hjól. Það sem ég vil þó tala um er hefðbundin J-beygja í Bera saman við þennan stíl hér sem er bein tog og þú getur séð að geimverurnar fara beint í gegnum miðflansinn og alveg að geirvörtunni.

Svo ef þú brýtur eina af þessum dósum þá er auðvelt að skipta um það, en það eru líka einhverjir misjafnir. Þú getur í raun fundið þessar dósir fastast í miðstöðinni eða geirvörtunni stundum og þær geta verið mjög erfiðar að herða í raun til að tryggja; með hnífareimunum og beinni tognun eru þeir aðeins auðveldari í að stilla og flokka, en J-Bend er soldið hefðbundinn, auðveldari í gerð, en hann hefur sína veikleika. Þú gætir hafa tekið eftir því að þú brast talað þarna uppi og það er það sem bein tog draga raunverulega í veg fyrir, og ef ég var þú, þegar þú getur fengið sérsmíðuð hjól og fundið miðstöð sem passar við beina tog talaði þá skaltu gera það.

úlnliðsverkur hjólreiðar

Allt í lagi svo vonandi verður hjólinu útskýrt. Það er aðeins eitt atriði sem mér hefur yfirsést og ég held líklega að það séu geirvörturnar. Ég er viss um að þú munt taka það upp og spyrja nokkurra spurninga um það.

Jæja, þú veist að þeir fara hérna fyrir kopar eða álfelgur, og það sem er flott er að þú getur raunverulega litað þetta við miðstöðvar þínar. eða öðrum anodiseruðum hlutum á hjólinu. Vonandi hef ég útskýrt allt.

Ef þú hefur einhverjar spurningar skaltu skilja þær eftir í athugasemdunum hér að neðan og við munum gera okkar besta til að svara þeim. Ef þú vilt skoða nokkrar greinar frá GMBN skaltu ganga úr skugga um að hægrismella á þennan heim því að þú munt ekki sakna annarrar og smelltu síðan þar upp til að komast að því hvort það sé þess virði að uppfæra hjólin þín. Smelltu þarna niður til að læra að setja saman og velja ný hjól og þá eru aðeins tveir hlutir eftir að gera.

Þegar þér hefur fundist þetta gagnlegt skaltu deila því og gefa þumalfingur eins og það.

Hvernig eru reiðhjólamiðstöðvar búnar til?

Í allra ódýrasta enda iðnaðarins,miðstöðvarerugertúr þremur stálbitum - tvö stykki fyrir talflansana og einn rör á milli. Í miðju verðflokki situr eitt stykki álmiðstöðvar. Þetta er hægt að vinna eða falsa úr klumpi álfelgur.30. jan 2017 Nóv.

Hvernig veit ég hvaða reiðhjól á að kaupa?

Svo lengi semþinnþvermál dekkja (700, 29 o.s.frv.) og hjólastærð passa, flestar breiddir dekkja passa. Klíöfgar - extra breiðurdekká auka-horaðrifelgur, til dæmis-tildekk gæti ekki passað. Sumthjóllistatilsvið af samhæfum breiddum dekkja.