Helsta > Bestu Svörin > Rotor 3d sveif endurskoðun - hvernig leysum við

Rotor 3d sveif endurskoðun - hvernig leysum við

Eru Rotor sveifar góðir?

TheRotor2InPower DM Road kerfið er vissulega einn til að skoða: það er fallega búið, aflnúmerin eru trúverðug og endurtekin og þú færð möguleika á sporöskjulaga eða kringlóttum hringum á auðvelt að skipta beint tengi.23. apríl 2019



(Þvottur) - Við erum hér í höfuðstöðvum Rotor og verksmiðju í Madríd til að komast að því hvernig Q hringir eru gerðir, vísindin á bak við það og hjóla þá. Og ég er mjög spenntur, sum besti árangur minn hefur verið í Q Ringsand og það er stutt síðan ég notaði þau síðast og ég get ekki beðið eftir að læra meira um breytingarnar sem hafa verið gerðar í gegnum tíðina .Rotor er frægur til framleiðslu á mótuðum keðjuhringjum úr áli sem kallast Q-hringir.

Kenningin á bak við Q-hringi er gangandi skilvirkni. Hugmyndin er að draga úr gírhlutfallinu á meðan þú ert á dauðamiðju snúnings pedalans til að flýta þér í gegnum þann punkt. Þýðingin eykst síðan á þeim punkti innan hvers slags þar sem þú getur búið til hámarks kraft á pedali.

Hugmyndin er að fá skilvirkari og skilvirkari aflgjafa. Pablo, þetta tók mörg ár. Það gerðist ekki á einni nóttu.

bratt hæð klifrar



Gætirðu útskýrt fyrir mér kenninguna sem fer í númer Q? Hringing? - Hugmyndin var sú að annar fóturinn myndi ýta hægar og hinn færi hraðar í togfasa til að líkja eftir handleggjum sundmanns. Þá var það mjög gott fyrir hnén en líftæknin, við skulum segja í ýta áfanganum, var svipuð. Síðan hættum við þessu hugtaki árið 2005 og náðum því besta út úr þessari vöru.

Talandi um líftækni, við settum það allt í einn sporöskjulaga hringinn okkar sem er bara hringur í lokin er svolítið erfiður en að lokum skaði það ekki þyngdina, það skaði ekki verðið og þá var það miklu auðveldara að ná árangri - Hversu lengi endar hringur? Hvað heldur þú marga kílómetra? - Mikið - Já (hlær) - Ef ég fer, ímyndaðu þér Carlos Sastre Grandfondo - Já - Og svo fer ég þangað í Avilla, og nú tekurðu eftir því hve margir eru 2008, 9, Notaðu 10 hringi og notaðu samt það sama. Eins og það væri ekki hægt að halda áfram að selja. - Svo eitthvað sem finnst mér lykillinn að velgengni þinni við að þróa Q-hringina er hversu náið þú hefur unnið með nokkrum af helstu sérfræðingum í gegnum tíðina.

Heimsmeistari í tímatöku, sigurvegari Tour de France, ja, listinn heldur áfram. Olympia. Þú vannst í grundvallaratriðum allt.



Hvernig hjálpaði það við þróun hringanna? - Ég held að við leggjum mikið upp úr og miklum kærleika í að fylgja ökumönnunum eftir til að sannfæra þá um að við munum styðja þá eins mikið og mögulegt er Próf, prófanir með (nöldrunum), þá var þetta eins og (nöldur) með þessar tegundir af verkfærum. En þar sem við fylgjumst öll eftir í bílnum, skiptum um gír sama dag, mismunandi mótorhjól, mismunandi OCP reyna að laga sporöskjulaga, leita að því hvað ætti að nota fyrir tímaleiðina, hvað ætti einnig að nota til að klifra, Eva, til dæmis , Manila Vosch, var alveg í byrjun, hún notaði aðra stefnu fyrir ísinn, í mjög frosnu hlaupunum í The Cycle Closed. Og svo, þegar við komumst svona nálægt bílstjórunum, áttuðum við okkur á því að árangur væri að koma.

Við höfum náð virkilega góðum árangri. (dramatísk píanótónlist) - Áður en við fengum aðgang að verksmiðjunni kröfðust Rotor og Rotorians að fylgja þeim í hádegisferð þeirra. Lykilatburður í daglegu lífi hjá Rotor. (gróft tónlist) Þó mig grunar að þetta sé ekki dagleg leið þeirra, þá getur þú haldið því fram að það bjóði upp á stórkostlegt landslag.

Ég gerði hlé á hádegisverðarhjólaferðinni til að gefa þér smá úttekt á hjólinu sem þeir smíðuðu sérstaklega fyrir mig, mitt eigið Canyon Aeroad, en það er mjög svipað. Það hefur sömu rammastærð en það er í þessum einlita lit sem stendur virkilega upp úr ROTOR 1x13 hópnum að mínu mati. Svo með þennan hóp er ég með 39-10 snælda að aftan, með 46 tanna Q-hring, sem ég hleyp núna í stöðu þrjú.



Ég er með 170 mil, tvo í einum sveif á honum, sem er mjög flott vegna þess að ég get séð jafnvægið, auðvitað með eigin pedali, og hópurinn kemur heill með R45 hjólunum frá Rotor, með GP 5000 dekkin okkar á. . Og þá tók Rotor höndum saman við Magurato um að þróa skífubremsur sínar. Allt í allt er það í fyrsta skipti sem ég hjóla á vökvahóp og sjáðu bara útsýnið, hvaða staður til að prófa. (hrynjandi tónlist) Svo að Rótaríar, eins og þeir eru frá Ro. ástúðlega kallaður tor, útskýrði hvers vegna hádegisferðin er þeim svo mikilvæg.

Það er ekki aðeins tækifæri til að yfirgefa vinnuumhverfi skrifstofunnar, það er frábær tími til að gera vöruprófanir. Svo eitthvað sem þeir þróuðu í morgun má bókstaflega prófa seinnipartinn. En einnig til skapandi hugsunarfrelsis.

Krakkarnir segja að á hverjum hádegi fari þeir aftur til vinnu með endurnýjaðan áhuga. Og síðdegis líður mun hraðar og þeir hafa vegna þess miklu meiri vinnu, aksturinn náði hámarki með hádegismat áður en við keyrðum til verksmiðjunnar. Og ég hafði sérstakan áhuga á að fylgja ferð Q-hrings.

Frá málmplötu til lokaafurðar. (upbe tónlist) Þú getur líklega sagt, ég er í fyrri hluta verksmiðjunnar hér á Rotor núna. Og ég stóð við hliðina á risastóru laki af 7075 ál sem samanstendur af öllum keðjuhringjum þess.

Bæði hringir og Q-hringir. Jæja, til þess að það geti gerst, þarf að lyfta þessum risastóru málmplötum í fyrstu vélinni hér, þetta er MACH2, það er kallað MACH2 vegna þess Hraði vatnsþotunnar sem klippir málmplötuna. Hraði vatns er tvöfalt meiri en hljóðhraði.

Svo það er ótrúlega hratt og getur skorið ótrúlega þykkt efni. Nú eru þessi risa kex notuð til að mynda hringlaga hringi. Og það er ekki eitthvað sem ég bjó til, það er það sem Rotor kallar þá opinberlega og Q-hringirnir eru gerðir úr þessum reitum.

Það er að lágmarka sóun í kóðun til að mynda keðjuhringinn. Það tekur um það bil tvær mínútur að skera eitt af þessum formum er ótrúlega hratt og miðað við að þú getur mótað allt að sextíu mismunandi hringi á einu stykki af 7075 ál, og það tekur um það bil tvær klukkustundir, ómannaðar, þessi vél gerir það bara auðvelt með og dælir því út. Sandurinn sem er notaður til Að skera efnið er síðan tæmt og pakkað og endurnýtt í byggingarefni.

Svo það er engin sóun. Og spjöldin eru líka lyft út og endurunnin. (ánægð tónlist) Annað skref ferlisins á sér stað í DMC 65 H duoBlock fræsivélinni.

Þetta er þar sem fermetra álplatan mín fer í vélina, í sérsmíðuðum sviga. Þessi vél gerir tvo hringi samtímis. Þar sem hringirnir eru ekki samhverfir framleiða þeir hvora hlið fyrir sig.

Fyrsta hlið A, fylgt eftir með hlið B. Þetta tvöfaldar í raun hraðann og þar með getu framleiðsluferlisins. Jæja, ég nefndi þig sekúndu fyrir hlið A og B á Q-hringnum.

Hlið A, ytri hliðin á keðjuhringnum þínum. Og hlið B. Þetta er unnið fyrir sig, en á sama tíma til að draga úr framleiðslutíma.

Nú lítur ferkantaða lakið mitt ekki lengur út eins og ferkantað lak. Það er raunverulega Aeroad Q hringur núna. Og mér finnst það mjög spennandi.

Við höfum fljótlegt gæðaeftirlit hér til að ganga úr skugga um að það séu engir grófir brúnir eftir á keðjuhringnum. Og einnig til að athuga hvort tennurnar hafi rétt snið, hæð, dýpt og breidd. Og að lokum er vert að nefna sorpið sem er afgangs.

Nú virðist aðeins um 20% af öllu því efni sem fer í verksmiðjuna raunverulega notað í lokaafurðina. Og restin er endurunnin. Það er enginn sóun í því að búa til keðjuhring. (Gleðitónlist) Nú er keðjuhringurinn minn ferskur af vélinni og ég er kominn með það í lokaskrefið áður en ég sendi hann til anodísunar, þeir senda þá í lausu á hverjum föstudegi.

Og á hverjum föstudegi koma þeir aftur alveg anodiseraðir. Og mér finnst þetta mjög heillandi, hver einasti Rotor keðjuhringur sem hefur verið smíðaður er grafinn af þessari vél, hér með hversu margar tennur það hefur. (hressileg tónlist) Rotor eru kannski best þekktir fyrir anodiseraðar svartar vörur.

Og á þeim tímapunkti er öllu verið að flytja frá brottfararsalnum. Sveifin koma aftur anodiseruð næsta föstudag eftir að hafa verið send þennan föstudag vegna þessara keðjuhringa. Og eins og fyrir töfrabrögð eru hér tveir sem komu aftur í vikunni.

1x akstursbrautarhjól

Nú er ég búinn að átta mig á því hvernig Q Rings eru búnar til, það er kominn tími til að komast að vísindunum á bak við það og hvernig á að nota æfingar á hjólinu. Svo við erum aftur komin upp í Rotor HQ. Ég er á hjólinu mínu núna og ég er búinn að setja mig í gegnum skrefin af Irene.

Með þremur prófum til að ákvarða bestu keðjustöðuna fyrir mig. En gætirðu vinsamlegast útskýrt fyrir okkur fyrst hvað er OCP og hvað er OCA og hvaða próf ég er að fara í? sérhver einstaklingur hjólar á sama veg og við beitum öllum hámarks- og lágmarkskrafti okkar á mismunandi sjónarhornum pedalaferða. Þess vegna er mjög mikilvægt að við getum stillt sporöskjulaga hringinn þannig að við getum fundið hámarks viðnám í horninu þar sem við beitum hámarkskrafti og lágmarksviðnám í horninu þar sem við getum ekki eða þar sem við beitum notkun minni krafti.

Þess vegna þróuðum við OCA, ákjósanlegan keðjuhornarmælikvarða sem sýnir hver miðja líkamans er á pedali heilablóðfallinu þínu, og það er beintengt OCP - og þetta eru sömu prófin og þú gerir með atvinnumannahópunum þínum sem fylgja rotor? - Já nákvæmlega. - Og hvernig fáum við þá niðurstöður? - Svo, ég mun skrá gögnin með símanum sem skráir, ekki aðeins y kraft og hraða, heldur einnig OCA og OCP mæligildi. OCA er ákjósanlegasta keðjuhornið og hefur beint samband við OCP, þetta eru mismunandi stöður þar sem við getum staðsett sporöskjulaga hringinn miðað við sveifarskinkuna - já - allt í lagi, þannig að þegar ég notaði Q hringi fyrir árum keyrði ég þá með afstöðu tvö og þetta er byggt á tilfinningu og ráðum annarra liðsfélaga, eitthvað svoleiðis.

Ég er ansi forvitinn hvort ég hefði átt að nota þetta eða ekki. (hamingjusöm tónlist) - Þú getur nú þegar skoðað tölurnar hér. - Allt í lagi. - Þetta er fyrsta bilið.

Og meðalafl 311 og OCP var fjórða. Þetta er annað bilið .380.

Og aftur er það sama og þetta OCP, OCP fjögur. - Svo það hefur verið stöðugt hingað til. - Já.

Og það sama fyrir það síðasta. 460 wött að meðaltali og OCP 4 aftur. - Ókei. Svo hverjar voru niðurstöður prófunar minnar? Jæja, setja 3.5.

Það er mjög nákvæmt, já. Og mjög frábrugðin stöðu tvö, sem ég keyrði á veginum fyrir árum. Rotor segir að innanhússþjálfarinn muni ég vitna í þessa niðurstöðu í OCP þeirra oft að vissu marki.

Fyrir mig þýðir það að fækka stöðunni í þriðja þegar þú ert á leiðinni. - Það er ekkert rétt eða rangt. Ef þér líður vel með þetta, jafnvel þó að þetta segi stöðu þína þrjú, segjum að ef þú notar stöðu tvö vegna þess að þér líður betur, þá er það fullkomlega í lagi.

Svo --- Vegna þess að við erum að tala um brot úr gráðu - Já, bara nokkrar gráður. Það er góð leiðarvísir - já, nákvæmlega - allt í lagi, ekki satt. Svo meðan ég er að hita upp og ég hef þig hérna, Irene, vil ég spyrja þig nokkurra spurninga um aflmælana.

Þannig að þú þróar Q hringi hérna fyrst, en síðan þróar þú aflmæla hratt, ekki löngu eftir það. Hver var ástæðan fyrir því að gera þau saman? - Við vildum hafa tæki, eins og vísindatæki, sem gerir okkur kleift að veita knapa ráð um hvaða OCP staða er best fyrir hvern. Við getum haft það með aflmælirnum.

Við getum gefið knapanum verkfæri okkar til að vita hvaða stöðu er best fyrir þá að ná sem mestum kostum sporöskjulaga hringa. Og það snýst ekki bara um stöðuna, þetta snýst líka um stíg á pedali og að vita betur hver pedalslagurinn þinn er - allt í lagi. Það leiðir mig að næstu spurningu minni: Þegar sporöskjulaga keðjuhringir urðu fyrst vinsælir fyrir um það bil 10 eða 12 árum var mikið talað núna um að aflmælar réðu ekki við tölurnar sem þeir framleiddu. vegna þess að tregða aflmælisins var ekki lengur stöðug, þarf sveifin aflmælir meðan á öllu pedalslaginu stendur.

Hvernig geturðu forðast það? - Svo það sem við gerum við aflmælana okkar er að mæla hraðann ekki einu sinni í hverri byltingu, heldur oftar en einu sinni í hverri byltingu. Á þennan hátt getum við bætt þessar hraðabreytingar meðfram snúningi pedali. - Allt í lagi, eitt stórt sem ég hef tekið eftir undanfarin ár er að aflmælarar eru miklu stöðugri en þeir voru, þeir sveifluðust oftar oft við hitastigið og þú þurftir bara að vera mjög strangur varðandi að gera núll offset.

Annað hvort fyrir hverja ferð eða hvað sem er. En ég tók eftir því í eigendahandbók þinni að hún stendur í raun svo lengi sem þú skiptir ekki um pedali eða skiptir sveif frá hjóli í hjól, þú o þú þarft aðeins að gera það á 30 tíma fresti. Hver er ástæðan fyrir því að það er að verða stöðugra en það var? - Hver aflmælir virkar öðruvísi og breytist með hitastigi, allt eftir því hvernig aflmælar eru staðsettir í aflmælirnum, það fer líka eftir því hvort um er að ræða aflmælir sem byggir á ás, aflmælir sem byggir á sveif eða köngulóarafli metra.

Vegna þess að við mælum í Twin Power. Til dæmis að þú ert að keyra núna vegna þess að við mælum í ásnum og sveifða skinkunni, vegna þess hvernig við festum álagsmælana. Þeir bæta sjálfkrafa upp þessar hitabreytingar.

Þess vegna mælum við aðeins með núll offset þegar þú setur sveifina á hjólinu þínu og síðan eftir fyrstu 30 klukkustundirnar, þá veistu að þegar þú setur það upp í fyrsta skipti verður allt að passa. Svo þú ættir að kvarða aftur eftir 30 klukkustundir. En til dæmis með köngulóaraflsmælinn, INspider, sem við kynntum nýlega í Eurobike, urðum við að gera hitabætinguna.

Svo við prófum þig t.d. B. úr mínus 20 gráðum í plús 80 gráður.

Og við erum með reiknirit sem bætir fyrir þessar hitabreytingar - Hvað með Rotor Twin Power sem aðgreinir hann frá kóngulóarmælum eða öðrum? Aflmælir á markaðnum? Hvað er ólíkt þessu? - Fyrir okkur er það mjög sérstaka við aflmælana okkar að þeir eru samhæfir við sporöskjulaga hringi, ekki aðeins með hringlaga sporöskjulaga hringi, heldur með öðrum sporöskjulaga hringjum á markaðnum. Eins og í tengslum við ekki of hátt mat á aflinu, þar sem þeir taka meðaltalið þar sem snúningshraði pedalsins er stöðugur. Alveg eins og ég sagði áður.

Þannig að þú getur notað þá með sporöskjulaga hringi og síðan verið með nákvæmar aflmælingar. Þá er það líka mjög mikilvægt fyrir okkur að hafa þessi tilmæli um OCP stöðu þar sem þú ættir að nota Q-hringina. Svo erum við með þrjá mismunandi aflmæla.

Og þeir eru allir ólíkir, allt eftir því hvort það er INpower, INspider eða Twin Power, þannig að INpower mælir aðeins vinstri fótinn og þá margfaldast d með tveimur. Þá situr INSpider á milli vegna þess að hann mælir samanlagðan kraft fyrir báðar fætur á sama tíma. En hann gerir ekki greinarmun á vinstri og hægri.

Það er jafnvægis tala, en það er ekki eins og sannur jafnvægis tala, það er meira mat. Já. Og Twin Power er fullkomnasti aflmælirinn sem við höfum vegna þess að við mælum sjálfstætt til vinstri og hægri.

Það er eins og að vera með tvo aflmæla í einum. Þú ert með aflmælirinn og ásinn sem mælir vinstri hliðina og aflmælirinn í hægri sveif sem mælir hægri hliðina. - Ég átti mjög innsæi og ótrúlega nokkra daga hér með Rotor.

Ég lærði mikið af þeim ferlinu við að búa til vörur sínar. Ef þér líkaði vel við þessa grein eða lærðir eitthvað af henni, vinsamlegast gefðu henni stóra þumalfingur. Og nú, ef þú vilt horfa á aðra grein, smelltu bara þar.

Eru Rotor sveifar samhæfðir Shimano?

Rotor3dsveifarpassa það sama ogShimano, þeir eru þver-samhæft. Já, 3D vinnur með venjulegum BB86 botnfestingum. 3D + þarf sérstaka botnfestingabolla sem nú eru aðeins gerðir afRotorsjálft.8. desember 2012

Þetta hjól kom með SLX hópnum í heild sinni og það er eina ástæðan fyrir því að ég á það. Annars var ég ekki hrifinn af nýju þröngu breiðu sniði keðjuhringanna, né ósamhverfar kónguló fyrir keðjuhringinn.

Verðið var ekki of aðlaðandi svo ég gaf þeim pass. Hins vegar, með nýju 12 hraðahópunum, hefur ný sveiflína verið kynnt sem ég held að sé þess virði að skoða. Sveifar koma venjulega í stórum kössum eins og þessum.

Ég er ekki með þær fyrir SLX, en þú getur séð hér að þetta var 3-vegur sveifarás sem ég breytti í 1-vega mjög auðveldlega. Upplýsingar um það tiltekna sveifarás er venjulega að finna hér við hliðina á pedalfestingunni. Þetta er FC-M7100 sveifarás sem framleiddur er í Japan og lengdin sem ég valdi er 170 mm.

Og ég vildi sýna þér nýja sveifarásinn við hliðina á gamla 9 gíra sveifarásinni vegna þess að þrátt fyrir að þetta sé endurhannað hefur Shimano haldið sumum einkennum sínum y ef þú lítur hér, 24 mm ásinn, þetta er stálás sem notaður er í eldri sveifar þar á meðal XTR og eru mislangir eftir því hvers konar úthreinsun þú hefur á hjólinu þínu. Þeir hafa einn fyrir sveiflur sem ekki eru uppörvun, einn fyrir uppörvun og einn fyrir ofurörvun, svo það er aðal munurinn á þessum sveifum. Og vegna þessa 24 mm snælda eru sömu Hollowtech 2 botnfestingar einnig notaðar í þessari röð.

Horfðu á gamla BB52, þetta er Deore, MT800, átti hann áður og er sá sami og er notaður í dag. Þú getur séð mismunandi gerðir hér, frá þráðum til truflana sem passa BB. Sama gamla 16 tappa BB tólið er notað með þessari tegund af BB botnfestingu, en sú nýja sem er einnig notuð á veginum, svo Ultegra, þyrfti þennan millistykki þar sem bollarnir eru aðeins minni.

Svo að þetta er millistykki sem myndi gera gamla tólið samhæft við nýju BB, TL-FC25 eða 24 vinna er Shimano hlutanúmerið. Einn fylgir þó með snittari MT800. Í nýju SLX sviðinu ertu enn með 4 bolta keðjuhringi, þeir eru einnig með 2 gíra útgáfu, en í þessari tilteknu 1 gíra útgáfu er keðjuhringurinn í einu stykki og síðast en ekki síst er það endanlegt beint fjall (DM) , og það er eitthvað nýtt fyrir Shimano, og þegar ég segi eitt stykki keðjuhring, mundu að það gæti verið eitt stykki keðjuhringur, það er í raun fyrir XTR, SLX, XT og Deore hafa eina byggða álkönguló og þá hefur þú skrúfað stál keðjuhringurinn með þessum ótengjanlegu sérstökum torx skrúfum, hér er sama hugmynd notuð og er notuð af miðlásnum, þú sérð togið 35-50Nm, og hér mun það segja að þetta sé sérstaklega fyrir XT og SLX, og Ég myndi nefna að Deore.XTR hefur annan festihring.

Hér er gripurinn: þeir segja þér að venjulegt BB tól er notað til að setja upp og fjarlægja þessa stóla. Þú þarft þó einhvers konar fals, þar sem þú getur ekki fest þetta neðst til að losa það. Svo þú þarft verkfæri sem kallast TL-FC41.

Mér var sagt að XT og XTR sveifar fylgdu tækinu þegar. Þröngum, breiðum tönn sniðs Shimano hefur verið breytt aftur, það er aðeins meira unnið þannig að þessar tennur eru skinnaðar fyrir sérstaka keðjuna. HYPERGLIDE + þeirra krefst.

Til samanburðar, ef þú lítur á gömlu 11 gíra keðjuhringinn skaltu líta á tennurnar: þær eru bara breiðar og stórar. Ef þú horfir á keðjubíla þriðja aðila fyrir Shimano 12 gíra akstursbrautir, þá munu þeir mjög mæla með því að nota Shimano keðjur. Vegna þynnra sniðs tanna muntu annars ekki hafa rétta keðjusetu með SRAM Eagle keðju.

Keðjuhringastærð, 12 gíra kynslóð og Shimano merkið eru einnig á keðjuhringnum og hér að aftan er hlutanúmer SM-CRM75 og þessar keðjuhringir eru framleiddir í Japan. Sama holu svikin álhönnun frá Hollowtech 2, sama anodiseraða áferð en dekkri að þessu sinni. Ljúka sem lítur ekki út fyrir að vera slæmt slitnar eins og þú sérð hér Gömlu 11 gíra sveifin.

Colorado reiðhjólamaður

Einnig var þessi hönnun á SLX og XT notuð af XTR stöðvunarskekkju FC-MT900 þegar þeir áttu í erfiðleikum með að byggja upp núverandi XTR M9100. Athyglisvert er að þyngd þessarar sveifarásar er 636 grömm, XTR er um það bil 100 grömm minna, en keðjuhringurinn í einu stykki á þessum XTR vegur um 50 grömm minna. Svo 50-60 grömm munur á SLX og XT og XTR? Sömu tvær klemmuskrúfur með forhlaðahettunni sem notuð var í 9 gíra er í raun notuð af Deore, SLX og XT sveifarásum í dag.

Og til að setja þær upp skaltu fjarlægja ytri skrúfuna bara svo að lítill plastöryggispinn lyftist. Renndu síðan sveifararminum á snælduna, þetta virkar aðeins á einn hátt og ýttu litlu plastflipanum í hana. Taktu síðan meðfylgjandi toghettuna og þú munt setja það upp með Shimano TL-FC16 tóli.

Þetta er nokkuð vinsælt, svo frekar auðvelt að finna. Þeir myndu herða þetta allt saman til að kúra með því að reyna að fjarlægja allan leikinn hér. Þá munt þú loksins setja upp ytri boltann aftur með 5 mm hexhaus.

Upplýsingarnar um hvernig hægt er að herða þessar boltar eru á sveifararminum hér, en í stuttu máli, þú myndir vera að herða boltana tvo til skiptis. Ef þú vilt fá fulla málsmeðferð um hvernig á að setja upp þessar boltar hef ég fullt sett af hvernig- Ef þú ert að leita að því að smíða hjól frá grunni, vertu viss um að skoða þetta! Ég held að Shimano hafi tekið því sem var gott áður og bætt það með þessari beinu keðjuhring. Samhæfni formanna í öllum seríum þeirra frá Deore til XTR hefur einnig verið haldið. 24 mm snælda og áreiðanlegur botnfesting, allar góðar ástæður til að huga að Shimano sveifarásunum aftur.

Hvað finnst þér? Hefðir þú áhuga á að kaupa þetta fyrir framtíðarbyggingar þínar? Láttu mig vita af hugsunum þínum í athugasemdunum hér að neðan. Ef þér fannst þetta gagnlegt ekki gleyma að líka við, gerast áskrifandi, fylgstu með félagslegum fjölmiðlum. Og sjáumst á göngustígum, skál!

Eru Shimano miðlokshnútar skiptanlegir?

Skráðir. Hvaða solid stál sem ernúmererskiptanlegt.4. apríl 2020

Í þessari grein förum við í gegnum ferlið við að fjarlægja og setja upp bremsudisk. Við munum fjalla um bæði 6 holu og miðlás hönnun sem og snúninga millistykki. Hæ, ég er Truman með Park Tool.

Co. Hér eru nokkrar ástæður fyrir því að þú gætir viljað skipta um bremsudiskinn: Í fyrsta lagi er bremsudiskurinn þinn orðinn úr sér genginn. Með því að mæla þykkt hemlunarflatarins og bera það saman við ónotaðan hluta af bremsuskífunni geturðu ákvarðað hvort hann sé slitinn.

Venjulega er mælanlegt slit, 2 til 3 tíundir úr millimetra eða meira, vísbending um slitinn númer. Sumir framleiðendur gefa upplýsingar um slit. Hafðu samband við framleiðandann til að fá upplýsingar um vörumerki.

Þú getur einnig metið skiptimörkin með því að keyra dorn eða bréfaklemma yfir hemlunarflötinn. Ef það líður gróft og hefur skref í lokin, bendir það til verulegrar þynningar. Skiptu um þetta númer.

Ef númerið er slitið skaltu athuga hvort bremsuklossarnir séu líka slitnir og skipta um ef þörf krefur. Frekari upplýsingar sjá þessa grein. # 2 er illa boginn snúningur.

Einkenni bogins rotors eru: núningur eða hávaði frá hliðarbendingu. Aftur beygja er mögulegt í sumum tilvikum, en stundum er skipti besti kosturinn. Vinsamlegast skoðaðu greinina okkar um frekari upplýsingar um rotorbúning.

Í þriðja lagi - þú vilt bara skipta yfir í annan þvermál númer, eða uppfæra í betri gæði númer. Almennt vilt þú skipta um númer fyrir einn af sömu stærð. Ef þú breytir snúningsstærðinni þarftu að gera einnig líkur á framleiðslu þykktar eða millistykki fyrir frekari upplýsingar. Það eru 4 meginstærðir sem eru mikið notaðar í reiðhjólaiðnaðinum - 140mm, 160mm, 180mm og 203mm.

svefnhjólreiðar

Hins vegar eru nokkur útilok sem gætu átt við þig, svo vertu viss um að skoða þau með því að mæla. Stundum er stærðin skrifuð á númerið til að auðvelda endurnýjunina. Annars þarftu viðeigandi mælitæki.

Stærð snúningsins er ákvörðuð af þvermál snúningsins að utan. Það eru líka rótarar á markaðnum sem eru aðeins samhæfðir ákveðnum púðablöndum. Þessir snúningar ættu að gera þetta ljóst á sjálfum snúningnum.

Annað sem þarf að hafa í huga þegar þú kaupir nýjan númer er hvort miðstöðin þín er með miðlás eða 6 holu viðmóti. Rotor er festur við miðlásarmiðstöð með læsihring með tólviðmóti. 6 holu miðstöðvar nota 6 skrúfur sem halda á númerinu. Þessi grein nær yfir bæði kerfin, svo og millistykki fyrir 6 holur til miðju.

Byrjum á 6 holu snúningum. Fyrir snúninga með samlæsingu, haltu áfram með sýndum tíma. Farðu í þennan tíma til að setja upp millistykki fyrir snúninga.

Dæmigert verkfæri og fylgihlutir fyrir 6 holu snúninga geta verið: Handlykill og tognota með svolítið af viðeigandi stærð. Algengustu Rotor skrúfurnar eru T25 Torx samhæfar. Það eru undantekningar; þú þarft einnig að nota þráðaskáp, þrífa tuskur og ísóprópýlalkóhól.

Fjarlægðu hjólið af hjólinu. Losaðu og fjarlægðu snúningsskrúfurnar með viðeigandi skiptilykli. Vertu viss um að tengja skiptilykilinn að fullu í festinguna þar sem skrúfurnar eru með grunna inndrátt.

Eftir að allar skrúfur eru dregnar örugglega úr, fjarlægðu númerið. Næst setjum við nýja snúninginn. Ef númerið kom með nýjum boltum skaltu athuga hvort þeir séu með loftfirrtan þráðalás.

Þessar skrúfur eru tilbúnar til uppsetningar. Ef boltarnir eru ekki með þráðarskáp, getur þú notað þráðabúnað eins og Park Tool TLR-1 í festingarholum á miðstöðinni. Það þarf lítið til að skila árangri.

EKKI smyrja eða smyrja þræðina - hemlunarhitinn getur valdið því að olíurnar læðist út. Það er mikilvægt að hemlayfirborð nýja snúningsins sé laus við rusl, þar á meðal frá höndum þínum. Rotorar eru hannaðir til að passa í eina átt.

Flest hönnunin er með ör sem ætti að passa við snúning hjólsins. Að öðru leyti stillirðu númerið þannig að hliðin við skrifin sé fa Settu númerið á miðstöðina með því að grípa í númerinu innan frá brúnum. Stilltu götin á númerinu við festingarholurnar á miðstöðinni; þræddu snúningsskrúfurnar með höndunum.

Vertu viss um að fara ekki yfir þá. Skrúfaðu nú skrúfurnar með skiptilyklinum þannig að þær séu nálægt snúningi yfirborðsins en snerti hann ekki. Á þessum tímapunkti ættirðu einnig að snúa númerinu réttsælis með fremri brún snúningsins á móti skrúfunum til að draga úr skyndilegum skurðarkraftum sem geta komið fram þegar þú ferð.

Hertu skrúfurnar á meðan rotorinn er á sínum stað. Stilltu nú tognota eða tognota á viðeigandi stillingu. Leitaðu upplýsinga hjá framleiðanda númeranna.

Dæmigert tog fyrir þessar skrúfur er um það bil 4 til 6 Newton metrar. Ef þú ert að nota lyklaskiptilykil notarðu filtkraftinn sem þýðir að þú ert að nota skiptilykil sem er 4 'frá skrúfunni, beittu um 11 pund af krafti í stjörnumynstri, eins og sýnt er. Þurrkaðu báðar hliðar yfirborðs númeranna með hreinum tusku og ísóprópýlalkóhóli.

Hjólið er nú tilbúið til að setja það á hjólið. Þegar það er komið fyrir er ráðlagt að setja bremsurnar, vinsamlegast vísaðu til þessarar greinar fyrir frekari upplýsingar. Dæmigert verkfæri og rekstrarvörur fyrir Centerlock snúninga geta falið í sér: Hentar hringtól Aðeins fyrir innri hringlotur skaltu nota einn af FR-5 fjölskyldutölutalningunum Notaðu fyrir ytri rifna hringliða BBT-9 eða BBT-69.2 Þú þarft einnig 3/8 ' „drifbúnaður og tognota“ Að auki er krafist 1 'innstungu eða stillanlegs skiptilykils til að keyra serrated hringlaga verkfærin Hreinsa tuskur og ísóprópýlalkóhól Tólið á Snap hringnum á sinn stað.

Snúðu rangsælis og fjarlægðu hringinn. Dragðu nú snúninginn frá miðstöðinni. Þegar nýr snúningur er settur upp er mikilvægt að hemlunarflöt rotors haldist laus við mengun.

Forðist að snerta það ef mögulegt er. Rotorar eru hannaðir til að komast í eina átt g. Sum hönnunin er með ör sem ætti að passa við snúning hjólsins; annars áttu að snúa snúningnum þannig að hliðin sem merkt er snúi út.

Ekki er krafist fitu fyrir miðlokshlaupana og getur mengað yfirborð snúningsins, ekki smurt, því ekki smurt neina íhluti. Stundum getur snúningshringur ekki verið í samræmi við stærð miðásar. Í þessu tilfelli skaltu nota festingarhring með ytri skorum.

Renndu númerinu á sinn stað. Hertu á læsihringnum. Hertu læsingarhringinn samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda.

Í okkar tilfelli er það 40 Newton metrar. Ef þú ert að nota skiptilykil þarftu að halda skiptilyklinum 8 tommu frá læsihringnum. Notaðu hreina tusku og ísóprópýlalkóhól til að þurrka báðar hliðar snúningsflatanna.

Nú er hægt að setja hjólið aftur á hjólið. Þegar búið er að setja það upp er góð hugmynd að virkja bremsurnar, sjá þessa grein til að fá meiri upplýsingar, ef þú ert með 6 holu númer og vilt festa þetta á miðstöð með samlæsingu, getur þú notað millistykki sem er hannað til að Þessi pökkum eru aðeins mismunandi í hönnun. Passaðu millistykkið við splines á miðstöðinni.

Í þessu dæmi skaltu skrúfa skrúfurnar í gegnum snúninginn í millistykkið. Hertu á snúningnum og hertu síðan skrúfurnar í stjörnuformi á millistykkinu, rétt eins og að setja á 6 bolta miðstöð. Hoppaðu til baka á þeim tíma sem sýnt er til að læra meira.

Settu þvottavélar ef þörf krefur. Skrúfaðu frá og hertu hringrásina. Í þessu dæmi skaltu smella aðeins á Rotor með 6 tengingum á millistykkinu.

Skrúfaðu úr læsingarhringnum, klukkaðu snúninginn og hertu læsingarhringinn. Eftir að hjólið hefur verið sett upp aftur, snúðu hjólinu til að sjá hvort stilling þéttunnar er ennþá góð. Sjá greinar um skífubremsubúnað fyrir frekari upplýsingar.

gatorade vs vatn

Takk fyrir að horfa. Skoðaðu aðrar viðgerðargreinar okkar til að fá aðstoð Bremsurnar þínar, afleggjarar, keðjur, sveifar og margt fleira og gerast áskrifandi að rásinni okkar fyrir nýjustu greinarnar frá Park Tool.

Eru allir Shimano miðlásarnir eins?

Skráðir. Hvaða solid stál sem ernúmerer skiptanlegt.4. apríl 2020

Þetta var áður í XTR og Saint línunum, RT99 er nafnið á þessum tiltekna bremsudiski, en með tilkomu 12 gíra flutti Shimano þessa tækni yfir í XT hópinn, þannig að ég er með RT-MT800 snúninginn hérna , lítum betur á og sjáum hvernig það er það sama eða öðruvísi en gamla góða RT99, þetta er álstykki sem er samlokað milli tveggja stálbita og svona eru allir Ice Technologies diskar framleiddir af Shimano. Sérstakur hlutur þessara FREEZA snúninga er framlengdur kæliburður sem tryggir enn betri kælingu.

Diskur, vörunúmerið sem RT-MT800 er fyrir XT, framleitt í Japan, rétt eins og það gamla. Snúningur disksins, sem er greinilega tilgreindur með ör og að lokum stærð disksins og einnig lágmarks öruggri þykkt þess. Það er tilgreint sem 1,5 mm.

1,75 mm þykkur diskurinn kemur beint úr kassanum. RT-MT900, XTR útgáfan af honum, er næstum eins og kælifinnan er máluð svört.

Ekki mikið að sjá aftan á númerinu fyrir utan útskurð í álkönguló sem líklegast er til að spara þyngd. Gamla XTR eða Saint hafði annað form af þessari kælifinnu. Einnig var kóngulóhönnunin önnur.

Ég er með diskana mína OEM, svo enginn kassi, en Shimano notar það sama og áður, augljóslega með réttan vörukóða. Center Lock er sama viðhengi og fyrri álkönguló, aftur eins og hægt er að nota þessa diska bæði með plastefni og málmklæðningu. Þetta eru stærðirnar sem eru í boði og augljóslega væri þetta XT þvottavél, XTR eða Saint var gamla góða RT99.

180 mm diskurinn vegur 133 grömm og 160 mm diskurinn vegur 106 g. Til samanburðar vó 160mm RT99 næstum það sama og fyrri kynslóð rótórar við 109g. Til að setja diskana upp þarftu einn af þessum læsihringjum að framan og einn að aftan.

Svo annað hvort bætti 10 eða 8 grömm við þyngd skífunnar. Shimano útvegaði miðlásardiskana sína með þessari gerð læsihring, sem er fullkomlega í lagi fyrir QR-ás á hjólinu þínu. Virkar einnig vel fyrir afturásinn, svo 12 Ef þú skiptir yfir í framás sem getur verið 15 eða 20 mm, sérðu hvers vegna ekki er hægt að nota þennan læsihring, hann passar ekki, svo þú verður að nota stærri af tveir fyrir þetta og samsetning þvottavélarinnar er léttvæg: þú rennir einfaldlega þvottavélinni þinni á splined skaftið og herðir síðan læsihringinn í 40 Nm með 16 gíra Shimano BB tóli.

Og til að vera nákvæmari með aðdráttarvægið, þá getur þú notað hex fals gerð BB tóls, ég mun bæta við krækjum í lýsingunni fyrir slík verkfæri, sama stærri hringrásina er hægt að nota á bakinu svo 12mm eða QR, þú getur sjá tilgreint tog, 40 Nm, og til þess að nota snældatæki. Að lokum, fjarlægðu varúðarmerkið sem segir þér að snerta ekki diskinn meðan á uppsetningu stendur og vegna þess að ég veit að þú verður hvort sem er að snerta hann skaltu nota ísóprópýlalkóhól og þurrka diskinn af. Vertu viss um að bremsa áður en þú ferð í brekkurnar! Meðan á þessu ferli stendur er hluti af fóðringsefninu afhentur á bremsuyfirborði snúningsins og það gefur þér hámarksafköst og langlífi á disknum þínum og fóðringum.

Og af hverju er ég að sýna þér snúningshraðaverkfæri? Vegna þess að ég á þessa diska í tvö árin sem ég hef átt þá, þurfti aldrei að snerta þá voru þeir fínir og kringlaðir og standa sig frábærlega á þessu hjóli. Og eftir að hafa notað þá sem eru með plastefni í tvö ár, sérðu að ég hef farið úr um 1,75 mm í um 1,69 mm.

Ég veit að þú ert að fara að spyrja mig hvort það séu einhverjir gallar við að nota þessa snúninga? „Eini gallinn sem ég get séð er að þú þarft miðlásarviðmótið til að festa þetta við miðstöðvar þínar. Svo þú þarft að kaupa hjólabúnaðinn sem styður þessa tegund af snúningum. Ertu að plana að nota einn af Shimano FREEZA snúðunum? til í XT formi Um þessar mundir hefur það lækkað verðið aðeins.

En ef þú hefur einhverjar spurningar, láttu mig vita í athugasemdunum hér að neðan. Eins og alltaf, ekki gleyma að líka við, gerast áskrifandi að samfélagsmiðlum, fylgjast með fólki þínu á slóðunum. Skál krakkar, skál!

Eru allir skífahornar samhæfðir?

Almennt,diskur bremsa rotorsmeð sama þvermál er hugsað sem kross-samhæft, en það eru nokkur brún tilfelli þegar þetta gæti ekki verið rétt:Rotorþykkt gæti ekki verið sú sama hjá framleiðendum ogdiskabremsaþykktir gætu verið hannaðar með þykkari / þynnrinúmerí huga.16. feb 2019

Koma miðlokshnúðar með læsihring?

Theinnifalinnein líklegast er sú venjulega sem passar að aftan en örugglega ekki að framan. Þú verður að kaupa einn fyrir 15 / 20mm miðstöðvar.13. okt 2017

Hversu þykkir eru Shimano bremsahjólar?

Shimano snúningareru gerðar 1,8 mmþykktog ætti að skipta um það þegarþykkthefur verið minnkað í 1,5 mm. Síðan 2010 var mælt með 1,5 mm lágmarkinúmer þykkthefur verið prentað áShimano snúningar.

Mun SRAM bremsa með Shimano snúningum?

ÞúdósnotaShimano snúningarmeðSRAM hemlarhvenær: Núverandibremsakerfið er samhæft við þvermál hins nýjanúmer. Ef þú ert að skipta yfir í stærrinúmer, þúmunvantar millistykki. Ef þú ert að hlaupaShimano203mmrotors, þú gætir líka þurft auka þvottavél til að auka úthreinsun.28. mars 2021

Eru allir miðlásar eins?

Skráðir. Hvaða solid stál sem ernúmerer skiptanlegt.04.04.2020

Getur þú umbreytt 6 bolta í miðlás?

nei, því miður er engin leið að festa amiðlásnúmer á a6 boltarmiðstöð06.12.2008

Hvernig virkar þrívíddarvegs sveifarás á vegum?

Mátun var mjög auðveld, þar sem einstaka fasta boltinn fyrir þráðatækni (Dual Thread Technology) (DTT) festir sveifina sem ekki er rekinn á öxulinn með því að nota tvo mismunandi beygða þræði á einum bolta.

Hver er léttasti Rotor sveif í heimi?

Aldhu er léttasti Rotor sveif sögunnar. Það sameinar stífni og léttvægi. Þú getur búist við um það bil 80g af þyngdarsparnaði VS Dura Ace 9100. Þú getur valið felgur eða veghjólaásar, tegund köngulóar og armlengd. Við erum ánægð með að senda þessa vöru um allan heim þar sem hún passar í litlum pakka.

Er númer 3D gott vegahjól?

Fyrir knapa sem venjulegar leiðir fela í sér að skipta oft um hringi getur seinkað viðbrögð byrjað að grípa eftir smá stund, en að öllu öðru leyti stóðu þrívíddarmyndirnar mjög vel.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Nárinn dofi hjólreiðar - svara spurningunum

Hvernig get ég komið í veg fyrir að kúlurnar mínar dofni þegar ég hjóla? Þó að þetta sé skilvirkasta staðan til að framleiða kraft, getur stundum þrýstingur beinbeins hluta fótarins yfir pedali valdið dofa. Til að ráða bót á vandamálinu, reyndu að renna klemmunni aftur í átt að hælnum í litlum skrefum og settu fótboltann aðeins fram fyrir pedalspindilinn.19 июл. 2017 г.

Að selja hjólreiðar - hvernig á að ákveða

Hver er besta leiðin til að selja reiðhjól? Hvernig á að selja notað reiðhjól þitt Seltu með The Pro's Closet. Skápur Pro rekur stærsta notaða reiðhjólamarkaðinn á netinu. Seltu hjólið þitt í peð eða notaða íþróttavöruverslun. Seltu hjólið þitt á Craigslist, Facebook eða staðbundnum markaðstorgi á netinu. Seldu hjólið þitt á hjólaforum eða vefsíðu. Seldu hjólið þitt á eBay.26 apríl. 2019 г.

Hjálmaverð - algeng svör

Hvað kostar góður hjálmur? Verð efstu mótorhjólahjálmana er hægt að verðleggja yfir $ 1000. Einstaklega hagkvæmar, einfaldar má finna fyrir undir $ 100. Að meðaltali mun mótorhjólahjálmur keyra þig í kringum $ 150 til $ 200 fyrir eitthvað svolítið yfir ódýrustu gerðinni sem þú getur fundið.

Hjólaskór kvenna - hvernig á að tækla

Hverjir eru bestu hjólaskór kvenna? Val okkar á bestu hjólaskóm kvenna Giro Espada Boa hjólaskór kvenna. Pearl Izumi Elite IV hjólaskór kvenna. Bontrager Meraj hjólaskór kvenna. Giro W Empire ACC hjólaskór kvenna. Sérhæfðir S-Works 7 hjólaskór. dhb Aeron Carbon Road Shoe með skífunni. Shimano RT4W SPD Touring hjólaskór kvenna.

Lélegur ávinningur af hjólreiðum - dæmigerð svör og spurningar

Hver er kenningin um jaðarhagnað? Skilgreining á jaðarhagnaði: Kenningin um að litlar en verulegar endurbætur geti leitt til stórkostlegra niðurstaðna.

Vetrarbrautarhjólaskór - vinnanlegar lausnir

Hverjir eru bestu hjólaskór vetrarins? Bestu hjólaskór fyrir veturNorthwave Arctic R GTX vetrarhjólaskór. Kauptu núna frá keðjuverkunarhringrásum fyrir $ 182,00. Fizik R5 Artica vetrarhjólaskór. Kauptu núna af eBay fyrir $ 111,99. Sidi Zero Gore 2 vetrarhjólaskór. Lake CX 145 vetrarhjólaskór. Bontrager JFW hjólaskór.