Helsta > Bestu Svörin > Styrktaraðilar liðs himins - hvernig á að ákveða

Styrktaraðilar liðs himins - hvernig á að ákveða

Hvað heita Team Sky núna?

Lið INEOS



(hamingjusamur rokktónlist) - Með fjórum Tour de France sigrum af síðustu fimm og lélegur aðlaðandi heimspeki þeirra virðist alls staðar í hjólreiðum og kannski í íþróttum á GCN, við teljum að Team Sky hafi breytt hjólreiðum í grundvallaratriðum. Og svona virkar það. Er það rétt hjá okkur? Láttu okkur vita í athugasemdunum hér að neðan.

Förum. (rómantísk tónlist) Stjórnendateymi Team Sky hefur verið stór hluti af velgengni liðsins, einkum Dave Brailsford sem var einnig frammistöðustjóri British Cycling fram í apríl 2014. British Cycling eru samtökin sem margar hugmyndir og heimspeki á bak við Team Sky upprunnið og voru fyrst þróaðar. 'Marginal Gain' er líklega hugtak sem nokkurn veginn allir á Team Sky heyra ekki lengur, en það tókst.

Liðið hefur ekki skilið eftir stein í þessum leit að úrbótum, sama hversu lítill eða mikill kostnaðurinn er. Þótt upphaflega hafi verið gert grín að þessum hugmyndum af mörgum öðrum í hjólreiðaheiminum og gott dæmi er upphitun og hlýnun á túrbóþjálfurum fyrir og eftir vegakapphlaup, sérðu núna fyrstu hugmyndirnar frá Team Sky sem hafa verið samþykktar af mörgum öðrum í hjólreiðarheimurinn og liðið ætlar ekki að hvíla sig á lóðum. Við hittum Sir Dave Brailsford eftir umfangsmiklar æfingabúðir þeirra á Mallorca í fyrra.



Hér er það sem við höfum að segja - Vegna eðlis þessarar íþróttar komum við mjög sjaldan saman sem heill hópur, þannig að við sjáumst oftast, litlir hópar á hverju móti, en það er erfitt að fá heildina hóp saman. Þannig að við eyðum miklum tíma á kvöldin sem starfsmannahópur með mikla vinnu. Þannig að við skipuleggjum, ég veit ekki, öll íhlutun okkar í íþróttafræði og hvernig ætlum við að gera það sem við köllum frammistöðu og stuðning.

Við ætlum að gera kappakstursprógrammið, þú veist, við ætlum að gera það, ég veit það ekki, við erum öll með vélvirki saman og við munum sjá hvernig þeir virka, svo verklag. Þú ert með alla svanana þarna og þú segir eins og: „Við munum vinna.“ Við skipuleggjum allt. - Brailsford var líka sérstaklega laginn við ráðningar, sérstaklega í tilfelli aðalþjálfarans Tim Kerrison.

Kerrison eyddi 2010 með liðinu en í hlutverki þar sem hann lærði og horfði á og hugsaði um hvað bakgrunnur hans í sundþjálfun gæti átt við um hjólreiðarhlutverk hans og það borgaði sig. Kerisson er einn virtasti þjálfari heims í dag Hjólreiðar og hefur átt stóran þátt í fjórum sigrum Tour de France sem Team Sky tekur til nafns. (Upbeat jazz tónlist) Það er sanngjarnt að segja að það voru fleiri en fáir efasemdarmenn þarna úti en Team Sky reyndi að beita því sem British Cycling var að gera í mjög stýrðu umhverfi velodrome í minna stýrt og opið umhverfi vegakappaksturs.



Og í eitt ár eða svo fóru jafnvel þeir sjálfir að efast um það. Þeir sönnuðu þó fljótt að efasemdirnar voru rangar. Taktu þátt í Tour de France 2012.

Þeir komust að því að fljótlegasta og skilvirkasta leiðin til að komast efst í hækkun er að hjóla á hröðum en stöðugum hraða, svo þeir byggðu upp lið sterkra klifrara í kringum Bradley Wiggins frá tímatökunni. Þegar árás á knapa eins og Vincenzo Nibali breytti hraða og fór upp veginn hélt liðið áfram sama hraða og kom fljótlega aftur með þá knapa og Wiggins vann ferðina. Það er óhætt að segja að þeir hafi fundið árangursríka leið til að vinna Tour de France á fjöllum og tímatökunum. - Ekki enn týndur.

Skildirðu það? (Hlær) - Þó að það hafi gagnrýnendur sína segja sumir að það væri kannski ekki skemmtilegasta leiðin til að vinna hjólreiðakeppni og Team Sky knapinn Geraint Thomas gekk jafnvel svo langt að segja að hann fengi greitt fyrir að vinna hjólreiðakeppni að vera ekki skemmtikraftur. Ég verð að segja að Chris Froome kann að hafa haft áhrif á þessa þróun, sérstaklega á 2016 ferðinni þar sem hann virtist hafa fundið virkilega árangursríka og mjög skemmtilega leið til að vinna keppnina. Klassíkin hefur aftur á móti sannað sig.



Það er miklu erfiðara fyrir liðið að klikka. Árið 2016 vannstu fyrsta minnisvarðann þinn í ár með Wout Poels í Liège-Bastogne-Liège. En í stórum dráttum hafa þeir átt erfitt með að finna vinningsformúlu fyrir þessa miklu óútreiknanlegri tegund kappaksturs. (Upbeat jazz music) Lélegur ávinningur er heimspeki, hugarfar og frammistaða sem British Cycling var brautryðjandi og Team Sky og British Cycling halda áfram að fela í sér.

Þó þeir séu kannski svolítið þreyttir á því að heyra um það og vera spurðir um það núna. Reyndar gætir þú verið þreyttur á að heyra um það í lok þessarar greinar því við munum nefna það margoft. Fljótleg leit að „Marginal Gains“ vekur upp greinar um lífshakk, tengla á háskólastjórnunarnámskeið og fleira.

Og að segja að eitthvað hafi breytt heiminum gæti virst svolítið áþreifanlegt fyrir hjólreiðagrein, en það er mögulegt að það geri að minnsta kosti suma þætti heimsins og byrjað á bresku hjólreiðunum, haldið áfram með Team Sky, hugsaðu um litla vinninga eins og jafnvel ert efst á einhverju, þú getur brotið það sem þú gerir, greint það og síðan minnkað það um prósentu eða prósentustig af. bæta eitt prósent. Þannig að ef þú segist eiga tíu hluti sem þú bætir um tíunda prósent, þá færðu eitt prósent hagnað.

Hljómar ekki eins mikið en ef þú lítur á árangur Tour de France í ár nær Chris Froome tíma í rúmar 89 klukkustundir og fjögurra mínútna og fimm sekúndna forskot á Romain Bardet, það er 0,07 prósent yfir námskeið eins og er. Sem er pínulítið.

Hafðu því í huga alla þessa hluti sem Team Skywork er að gera til að stuðla að þessum framlegð. Það gæti þurft að líta á það að hve miklu leyti Team Sky stefnir að jaðarhagnaði. Reyndar fara þeir jafnvel með sængur, dýnur og kodda á hótelið fyrir hvern bílstjórann.

Á Giro 2015 fóru þeir þó enn lengra þegar þeir tóku húsbíl fyrir Richie Porte svo að hann þyrfti ekki einu sinni að vera á hótelum. Þetta hefur haft áhrif á hjólreiðar þar sem við höfum séð önnur lið koma með fleiri liðsmenn, meiri búnað og fleiri ökutæki í keppnir síðan GCN hóf göngu sína árið 2013. Við litum öll út fyrir að vera aðeins yngri en 2013. (Upbeat raftónlist) Það var virkilega, mjög freistandi að sameina tæknideild okkar með litlum gróða, en við vitum að þið elskið öll tæknina og staðreyndin er sú að það er í raun auðveldast að sjá óverulegan hagnað ef þú getur séð þá líkamlega fyrir framan þig frá ykkur á Pro Bikes.

Byrjum á stilkur. Mi stilkar virðast undarleg byrjun, en þegar þú og ég kaupum stilk kaupum við hann í 10 millimetra þrepum. Ef þú ert Team Sky knapi geturðu fengið Pro stilkinn þinn í millimetra þrepum.

Það er ótrúlegt. Svo að Geraint Thomas hjólar á 121 millimetra stöng á hjólinu sínu og það sýnir bara hversu mikið lengra Team Sky gengur en mörg önnur atvinnumannalið og hversu miklu lengra félagar þeirra ganga til að tryggja að knapar þeirra fái sem besta meðferð og geti staðið sig sem best. Ef við lítum á hjólin getum við í raun séð í gegnum GCN Pro hjólin hversu mikið hjólin hafa breyst síðan 2013.

Þeir eiga mikið af hjólum. Þeir taka 55 þeirra með Tour de France. Lítum á samkomu Team Sky Pro hjólanna frá síðustu þremur árum. (Upbeat jazz tónlist) Sérðu muninn? Þú verður í raun að skoða mjög vel, því þó Pinarello-rammarnir hafi breyst verulega hafa Dura-Ace hóparnir ekki breyst of mikið síðan 2013.

Þó þeir breytist fljótlega þegar Dura-Ace R9100 kemur út. Svo til að finna muninn verður þú að líta mjög, mjög vandlega. Taktu sérstaklega léttan klifurhjól Chris Froome fyrir Tour de France 2016 sem hann hefur.

Virkilega stilltur og sérsniðinn Dura-Ace gervitunglaskiptir á boli hans eru í raun ofurlímdir til að spara þyngd. Það hefur 3D prentað koltrefja Garmin krappi og jafnvel 3D prentað koltrefja númer handhafa fyrir botnfestinguna. Á þeim tíma, árið 2013, voru botnfestingar með þrýstingi.

En síðan 2014, þegar vélvirki liðsins bað um það, hefur Team Sky í raun Hollowtech rör, þ.e.a.s. aðeins hefðbundnari botnfesting skrúfu.

Af hverju? Vegna þess að auðveldara er að skipta þeim út og þola þætti aðeins betur, þá á heimspeki jaðargróða ekki aðeins við um knapa heldur einnig um liðsmenn. Team Sky reiðhjól fyrir steinsteypta klassíkina og steinsteinsstig stóru ferðanna hafa einnig sýnt þessa nálgun stöðugrar fínpússunar og bætt búnaðinn sem þeir hjóla á. Fyrir ári var Chris Froome með Pinarello ramma með lítilli fjöðrun að aftan, en Luke Rowe ók frumgerð á Flanders Tour á þessu ári þar sem í stað fjöðrunareiningarinnar var flexið innbyggt í rammann.

Dan skoðaði það í raun rétt fyrir Flanders Tour - Þessi, K8, er í raun í frumgerð stigi svo Luke Rowe er eini maðurinn í liðinu sem er að gera þetta í grundvallaratriðum, sumir liðsmenn hafa verið svolítið hægir að koma sér fyrir í aðlögun undirvagninn vegna þess að þeir geta í raun aðeins hlaupið nokkur mót á ári. Svo Pinarello framleiddi þá, að vísu með sömu eiginleika, sömu rúmfræði, sömu úthreinsun dekkja, en þeir fjarlægðu bara áfallið að aftan. Svo þetta er aðeins kunnuglegra fyrir strákana. - Tímamótahjól liðsins hafa einnig batnað mikið með árunum.

Chris Froome hjólar nú á sérsniðnum 3D prentuðum tímatökubrautum. Reyndar mjög svipuð þeim sem þú munt sjá á nokkrum breskum hjólreiðabrautahjólum á komandi Ólympíuleikum. En tímatökurnar snúast ekki bara um virkilega, mjög háþróaða gír.

Það snýst líka um að fá grunnatriðin í góðri stöðu á hjólinu og bara loftaflið þitt. Með nýliðum eins og Mikel Landa eyddi Team Sky miklum tíma í að prófa og betrumbæta stöðu sína á hjólinu í stjórnuðu umhverfi, eins og Velodrome á Mallorca þar sem Matt og Dan náðu í angurværan hugbúnað hér frá fyrirtæki sem heitir Alphamantis, og hvað það gerir okkur kleift að gera, það dregur inn öll þessi gögn, í grundvallaratriðum gefur það okkur virkilega, virkilega einfalda viðbragðsferð. Svo í stað þess að tala við okkur og gera vandlega greiningu eða senda - það er beint fyrir framan okkur og það er í beinni svo við getum tekið betri ákvarðanir, hraðar - Team Sky eyddi miklum tíma í að átta sig á nákvæmlega hvaða búnað knapar þeirra ættu að nota á ákveðinn dag á tiltekinni tímatökuleið, og á 18. stigi Tour de France í ár, var Chris Froome í raun eini knapinn sem gerði án fullkominnar TT uppsetningar, þar á meðal diskhjól.

Og það skilaði sér því hann vann sviðið. Hins vegar virðist rangt að kalla það fjárhættuspil vegna þess að ég er í raun ekki viss um að Team Sky geri þetta. Í öllu falli gat Dan séð hjól Chris Froome fyrir sviðið og fundið út nákvæmlega ákvarðanatökuferlið sem fór í val á þessari uppsetningu. - Hálf Pinarello uppfærsla sem verður tímatökuhjól fyrir árið 2016 og það eru nokkrar endurhönnun.

Það er léttara en auðvitað líka loftdýnamískara. Það lítur mjög einstakt út að aftan, hér. Þetta er afturhlífarhlífin.

Og þessi hönnun dregur greinilega úr ókyrrðinni sem stundum festist loft hérna aftan á hjólinu þegar líður á það. (upbeat jazz music) - Team Sky og styrktaraðilar þeirra vinna alltaf saman að því að þróa vörur sem gagnast knapunum eins mikið og mögulegt er, hnakkafyrirtæki fi'zi: k til dæmis. fi'zi: k sýnir nú þegar mikið úrval af f- hnökkum , svo það er líklega einn fyrir hvern rassinn í liðinu.

Það stoppar ekki við að sérsníða hlífar eða form sem henta hverjum ökumanni eins vel og mögulegt er. Muc-Off, sem styrkir Skyfor teymið, þróaði Hydro Dynamic keðju smurolíuna fyrir liðið. Keðjusmurolía virðist ekki vera svæði þar sem mikið er að græða, en það er örugglega eitthvað til að vinna á og ef keðjan þín rúllar á skilvirkari hátt muntu að lokum fara hraðar.

Og til að sýna hversu hratt Sky og styrktaraðilar þeirra ætla að þróa þessar vörur þurfti Muc-Off í raun að þróa nýtt prófunartæki til að búa til Hydro Dynamic smurefni. Hjálparstyrktaraðili Kask er frumlegur Team Sky félagi og flestir helstu hjálmar þess hafa nú verið þróaðir með liðinu. Protone er blanda af léttum, vel loftræstum og loftdýnamískum hjálmi, svo það besta í öllum þremur heimum.

Infinity hjálminn er alhliða flughjálmur en hann er með rennibraut svo það stendur aðeins ef hann verður svolítið heitur geturðu hleypt inn einhverju lofti, en ef hann er virkilega drungalegur skaltu hugsa um kynþáttum eins og vorklassíkina, þú getur líka fela alla þætti. Sérstakt þróunarsvið var tímatökuhjálmurinn. Svo að Sky byrjaði með Bambino, sem var styttri en tímatökuhjálmur sem hann hafði venjulega verið, og fyrir 2016 ferðina völdu þeir Bambino Pro Evo TT, sem er ekki alveg eins stuttur og upprunalega Bambino, en ekki alveg svo langur eins og gömlu flughjálmarnir sem við sáum áðan, fyrir fimm, tíu árum.

Þannig að með því að taka þátt í samstarfi við styrktaraðila sína getum við séð að siðferði British Cycling að ýta áfram og vinna hvar sem er hagnaður birtist raunverulega á Team Sky. Og góðu fréttirnar eru þær að margar af UCI reglugerðarvörunum sem notaðar eru á mótorhjólum munu að lokum ná til okkar og neytenda. (hressileg djasstónlist) Team Sky er með mjög háþróaðan uppsetningaraðstoð fyrir ökumenn.

Ég taldi 55 manns á heimasíðu liðsins samanborið við 29 ökumenn og því næstum tvöfalt. Og nýlega Tour de France, við erum 34 starfsmenn fyrir níu knapa. Matt og Dan lærðu aðeins meira í æfingabúðum Team Sky Mallorca um hvernig Team Sky styður ökumenn sína með Rod Ellingworth - Já, ég meina það eru líka nokkrir hlutir, fólk gleymir í raun, það er í raun kallað æfingabúðir.

Þetta er það sem við reynum að þjálfa í búðunum. Ég held að mörg önnur lið hafi of mikið í herbúðum, svo þau hafa mikið af fjölmiðlum, fullt af eins konar styrktarefni. Svo við reynum að lágmarka það eins mikið og mögulegt er.

Og það er það sem við erum að reyna að gera í októberbúðunum, þar sem við hjólum ekki. Svo mikið af viðtölum og öllu því dóti. Svo hér erum við getum einbeitt okkur að þjálfun og þá skulum við bara fara út og gera það sem þau þurfa að gera og undirbúa okkur fyrir keppnina - liðsrútur Team Sky eru hannaðar til að láta ökumönnum líða sem best og keppnirnar veita þeim með heimili fyrir fyrr og síðar.

Matt kallaður 'Dauðastjarnan' af öðrum hjólreiðateymum og gekk lítinn D arth Vader þegar hann leit í kringum sig. (þungur andardráttur) - Obi-Wan, við munum hittast aftur. Hér erum við.

Strax, engum kostnaði til sparað, og þetta er í raun mælistikan sem allir aðrir strætisvagnar World Tour Team eru mældir með. (Hamingjusöm djasstónlist) - Næring er eitt mikilvægasta svið hvers íþróttamanns og Team Sky hefur afreksnæringarfræðing auk tveggja liðskokka við hlið næringarstyrktaraðilans Science in Sport til að styðja þá hér. Sérhver ökumaður er með sérsniðna næringaráætlun sem inniheldur Vísindi í íþróttavörum fyrir keppnis- og æfingadaga og við ræddum við Henrik Orre, matreiðslumann þeirra í æfingabúðunum á Mallorca, til að fá frekari upplýsingar um hvað ökumenn vilja borða. við vorum að leita að einhverju sem var ekki of þungt á maganum.

Til dæmis myndi steik ekki virka. Við myndum búa til eitthvað létt með fiski, kjúklingur væri fullkominn og svo gætum við þess að það væri nóg af kolvetnum fyrir þá. Það er alltaf til afbrigði af fjórum mismunandi kolvetnum á hverju kvöldi; þetta voru hrísgrjón, kínóa, kartöflur eða pasta - Í sömu æfingabúðunum hittumst við líka með James Morton, næringarfræðingi hennar, til að kanna almennu kenningarnar á bak við mataráætlun Sky og næringu - Mikilvægasta markmiðið er í raun að bæta alla kolvetni sem þú hefur verið að nota.

Það er fyrsta og mikilvægasta markmiðið sem við viljum ná. Annað og síðast, og annað er próteinneysla eftir hlaupið vegna þess að á erfiðum áfanga ertu í raun í prótein niðurbroti ef þú vilt. Og þá þarftu að neyta góðra próteina til að hjálpa vöðvunum að jafna sig.

Og síðast en ekki síst er auðvitað ofþornun. Svo, allt í lagi, og háð hita hlaupsins, þú tapar miklum vökva. Við verðum að setja þennan vökva aftur í nokkuð fljótt.

Og allir þessir þrír hlutir haldast í hendur svo að við getum verið tilbúin að fara aftur daginn eftir ef þú vilt. (hressileg djasstónlist) - Jæja, jafnvel þó að við segjum að Team Sky hafi breytt hjólreiðum, ef ekki íþróttin í heild, þá er eitt sem hefur ekki breyst sú vígsla og vígsla sem krafist er knapa. Svo við héldum að við ættum að skilja þig eftir með nokkrum orðum frá Chris Froome árið 2012 áður en hann sigraði í Tour de France - Og ég er auðvitað með væntingar og þrýsting eins og þú segir en ég reyni að vera ekki svona umhugsunarefni.

Ég held bara áfram eins og ég hef alltaf gert og ég ætla ekki að reyna meira vegna þess að ég er 'ég er nú þegar að reyna mitt besta svo það mun ekki breyta neinu. - Frá upphafi þeirra í hjólreiðum í Bretlandi til lítillar aukningarspeki, hér á GCN teljum við að Team Sky hafi breytt hjólreiðum og líklega haft mikil áhrif á íþróttina að öllu leyti, en ertu sammála? Láttu okkur vita hvað þér finnst í athugasemdunum með og ef þú hafðir gaman af þessari grein, vinsamlegast gefðu henni þá þumalfingri ef þú vilt sjá meira GCN efni um Team Sky, við höfum sett saman lagalista með öllum greinum sem við gerðum með liðinu það er þarna og horfðu á nýjustu greinina okkar með Team Sk y. Það er auðvelt að klifra hjól af Chris Froome.

Smellið bara þarna niður. Til að gerast áskrifandi að GCN, smelltu á heiminn, ætti að vera til staðar. Smelltu á mig til að heimsækja búðina okkar.

Er Team Sky ennþá til?

FyrirTeam Skyer að verðaLiðINEOS. Í tísti, Chris Froome, sem hefur unnið fjóra Tours de France fyrirTeam Skysíðan 2013, sagði: „Svo spennt að við sem knapar og starfsfólk munum geta haldið áfram saman til 2020 og lengra. Hlakka til áframhaldandi árangurs semLiðINEOS. “

Hver styrkir ineos?

Team Skysagði: „Himinnog 21. aldar Fox hafa samþykkt sölu áTeam Skytil Ineos. Ineos verða eini eigendur Tour Racing Limited (liðsinseignarhaldsfélag) frá 1. maí á þessu ári og munhalda áfram aðfjármagna núverandiliðað fullu, heiðra allanúverandiskuldbindingar við knapa, starfsfólk og félaga. “19. mars 2019

Þegar ég var krakki tók ég bara allt í sundur og sá hvernig þetta virkaði og af hverju það virkaði. Ég held að það hafi alltaf vakið áhuga minn. - Hugmyndin er bara að sjá hversu hratt ég get farið.

Mér finnst gaman að vinna hlaup. Árangurinn af því að fara yfir strikið - Það sem mér þykir vænt um verkfræði er að þú byrjar á hugmynd, það gefur þér þá færni sem þú þarft til að klára hana - ég elska að æfa hart. Það veitir mér tilfinningu um ánægju og afrek, tilfinningu fyrir markvissni - árið 2013 sá ég grein sem hollensk teymi hafði nýverið slegið landhraðamet fyrir hraðasta mannknúna ökutækið í 83 mph og það leit alls ekki frá kl. Hjól.

Ég vildi vita meira. Hvernig virkar það? Hvernig er það jafnvel mögulegt? Við vorum fyrsti háskólinn í Bretlandi sem reyndi þessa skráningu. Þannig að við höfum fimm mílur, við verðum að fara eins hratt og mögulegt er í þessum fimm mílum og sá sem fer hraðast vinnur.

Það var mjög ljóst frá upphafi að það var raunveruleg áskorun framundan hjá okkur - Við hófum herferð á landsvísu til að finna tvo karlkyns ökumenn og við þróuðum próf til að ýta þessum íþróttamönnum að sínum mörkum - Hæfnisprófin voru hrottaleg. Það voru stigapróf. Þú byrjar á stilltu vötti og það eykst um 25 wött á mínútu.

Og þú heldur áfram þangað til þú getur ekki lengur. - Hæfnisprófin voru eitt það erfiðasta sem ég hef gert. líkamlegt. - Þeir gáfu árangri sem fór langt fram úr þeim sem við höfðum prófað áður og við vissum að við værum með réttu vélarnar og fólk í starfið.

Við þurfum bara að smíða hjól sem geta farið mjög hratt - Liverpool háskólinn hefur veitt okkur frábæran stuðning og aðgang að frábærri aðstöðu - Hjólið okkar þurfti að draga úr loftinu. Á uppréttu hjóli glímir þú við allt að 30 mílur á klukkustund og við stefnum á 83 mph. Þú ert svo miklu hraðari - Við þurftum að nota myndavélakerfi svo ökumenn okkar gætu séð hvert þeir voru að fara - Þú ímyndar þér að keyra bíl á 80 km / klst bara með því að horfa í gegnum skjá símans, ja, það væri ekki eins og að hjóla svona venjulegt veghjól. - Þol íþrótt, þrek hjólreiðamaður, er viss um að ýta þér í þessa tegund af fallout máttur.

Allt er þetta allt annað - ég þurfti að breyta alfarið þjálfun minni fyrir þetta hlaup. Venjulega myndi ég búa mig undir þriggja eða fjögurra tíma keppni, en það er í raun sex mínútna fyrirhöfn - ef þú værir með venjulegan reiðhjólabúnað þarna inni, myndir þú virkilega ekki fara mjög hratt. Við þurfum því eitthvað sterkara og stærra svo við getum farið eins hratt og við þurfum að vera.

Það varð í raun, líf mitt. - Ég náði ekki verkefninu úr höfðinu á mér - Ég svaf áður með minnisblokk á náttborðinu vegna þess að ég vaknaði um miðja nótt og hugsaði: 'Hvað ef við reyndum þetta?' Tími fyrir okkur að gera það núna, komast út og sjá hvað þetta hjól getur raunverulega gert. (spenntur tónlist) - Að sjá hjólið vinna í fyrsta skipti var mjög tilfinningaþrungið fyrir allt liðið. - Þegar við sáum hjólið fyrst komumst við að því að það var svona, virkilega, mjög hratt - Jæja ég hélt að það væri best í heimi og við skulum byrja að setja það saman þegar við komum þangað (mumlar) - Ökumenn vildu bara fara hraðar, vildu að fara í næsta gír, og þeir vildu fara í næsta gír, en við urðum að stoppa og við þurftum að segja, nú er kominn tími til að fara til Bandaríkjanna og sjá hversu hratt við getum raunverulega keyrt.

Þetta verður mikið flug - mál sem lítur meira út eins og lítið hjólhýsi inn í Nevada-eyðimörkina er ansi flókið aðgerð, svo við þurftum einhvern sem hefur gert þetta áður og veit hvað þeir eru að gera, og þú tókst ábyrgð á að taka teymið til Ameríku og farið með hjólið til Bandaríkjanna og við hefðum virkilega ekki getað gert það án þeirra. (hamingjusam tónlist) - Ég var ekki mjög stressaður fyrr en mér fór að hlýna - Þegar lokið opnar verður þú límd, þéttur með límbandi - Þrír - Já, niðurtalningin. - Tvö - Þú lítur niður auðvitað- Einn- Það fer virkilega í það sem þú gerir í raun. (mikill hávaði) - Ken fær 59 mph, það er bara virkilega ánægjulegt skap og allir voru virkilega, mjög spenntir fyrir því sem var að fara að koma og þá snerist veðrið því miður. (Thunderbolt) - Það var virkilega pirrandi, enginn hafði skipulagt það - Svo á þessum tímapunkti áttum við færri og færri tilraunir - Við vildum 70 km / klst, við vildum breska metið - Svo við fórum með Ken - ég sagði strákana að ég held við erum sjötug - allir voru svo ánægðir.

Ken var himinlifandi. Við höfðum eitthvað til að taka með okkur heim, við höfðum breska hraðametið. Á sama tíma setti liðið frá Kanada heimsmetið. (mjúk píanótónlist) - Það breytti öllu.

Við þurftum virkilega að bæta leik okkar - svo við ákváðum að þetta væri rétti tíminn. Við vildum það, við urðum að fá það núna. Svo við leggjum allan okkar kraft í þessa einu tilraun.

Vindurinn var ekki yfir því sem við teljum að sé óöruggur. Ken kom okkur í um 55 mph - ég vissi að við höfðum ekki fleiri tilraunir. Ég vissi að við hefðum farið hratt en ekki nógu hratt - vindhviða kom upp úr engu.

Svo, því miður, lenti Ken í höggi á veginum. (Hrun, málmsköfun) Ég var í ökutækinu sem fylgdi skammt á eftir og ég sá hjólið koma af veginum og það var mjög slæmt slys. Við munum stundum að það sem við erum að reyna að gera er hætta á því, þú veist, þeir eru að reyna að fara hratt í einu af þessum ökutækjum og það var hræðilegt að sjá.

Hugsaðu hvernig bílslys myndi líta út á 80 km / klst., Þú myndir næstum afskrifa bílinn þinn. - Á þeim tímapunkti var okkur bara sama um hjólið, við vildum bara vita að Ken var í lagi. - Þegar við hönnuðum hjólið sem við höfum smíðað þessa stóru hlífðarbólu - við höfum öll Sa ég upplifði vandamál, við upplifðum öll stöðugleikavandamál.

Það versta sem við getum lent í er að einhver særist við að gera það sem við viljum gera - mér er ljóst að ég fór yfir til Ken og ég sagði við Ken, Ken, ef þú vilt hætta, ef þú vilt ekki gera það lengur, það er fullkomlega í lagi. Og svar Ken við mér var, ég verð að fara að sofa því við ætlum að keppa á morgun morgun - hrunið var skelfilegt og það er erfitt að komast aftur á hjólið eftir svona stórt hrun, en ég hef fengið það mikið skipulagt þetta verkefni og ég hef unnið svo mikið í svo langan tíma að á þeim tímapunkti kemstu ekki af hjólinu - skemmdirnar á hjólinu þýddu að í þetta skiptið var heimsmetið aðeins innan seilingar okkar, við gerðum það ekki Fáðu ekki allt svona auðvelt að gefast upp. - Liðið vann alla nóttina við að laga hjólið.

Og á þeim tímapunkti áttum við aðeins nokkrar tilraunir eftir. - Dave fór inn með bilað reiðhjól, næstum, - ég man að ég sagði við strákana, (muldraði) - Við vorum mjög kvíðnir og þá allt í einu byrjaði Dave að gera Shut down power. (Rafmagnsgítar) Dave gekk um tímahliðin og við heyrðum í útvarpinu að Dave væri nýkominn 70 mph.

Dave er nú í 70 mph. Og Ken, þegar hann kom inn, sagði hann bara að ég hefði það ekki. - Svo nú þegar ég er á hjólinu, við upphafslínuna, dregin til baka, hafði ég svolítið stund fyrir sjálfan mig þar sem það er, þú verður bara að gera það núna.

Það er það - Svo við slepptum því og það varð hraðara og hraðara - ég þurfti að ýta eins fast og mögulegt var síðustu mínúturnar, virkilega leggja mig allan fram. (Hávær hvæs) - Við heyrum í útvarpinu að Ken hafi nýlega náð 75 mph. Við slógum breska metið okkar aftur.

Svo við brutum það þrisvar sinnum - Já! Já! (öskra) - Við fengum ekki heimsmetið í ár en við munum koma aftur - mér finnst frábært að við gerðum það og fengum breskt met og einn daginn ef við gætum fært heimsmetið aftur Bretland, það væri ótrúlegt - Við byrjuðum nýlega að smíða næsta hjól. The Arion 2. - Það er bresk hjólreiðar og verkfræði.

Þessir tveir hlutir haldast bara saman. Við erum frábær í að gera svona hluti, svo við verðum að byrja að sýna það - við viljum að sjálfsögðu heimsmetið, við viljum heimsmetið - nei, en viltu það? - Ég vil það, já, (hlær) alveg, mig langar mikið í það.

Hvenær varð himinn að Ineos?

Efnahagsleg áhrif COVID-19 coronavirus heimsfaraldursins hafa sprungið upp í hæsta stig hjólreiða, með hliðarátak sem er í eiguLið Ineos' aðalstyrktaraðili, Sir Jim Ratcliffe - einn ríkasti maður Bretlands - höfðaði hundruð milljóna punda af neyðarlánum ríkisins.12. maí 2020

-Velkomin í GCN Racing News Show. Í þessari viku erum við að ræða hvort Chris Froome sé á förum frá INEOS? Við höfum líka nokkrar spennandi fréttir af því að kappakstur er aftur í þessari viku, fleiri leikmannakaup frá Team UAE, Emirates og allar aðrar keppnistengdar fréttir. Saknarðu Giro eins mikið og við? Jæja, í þessari viku í GCN appinu meðhöndluðum við Giro d'Italia á nýjan og einstakan hátt og færðum þér það besta síðustu sjö árin.

Við höfum nýjar athugasemdir, einkaviðtöl, skoðanakannanir og spurningakeppnir, allt í beinni og daglegri sýningu. Ef þú hefur saknað Dan, hefur hann kynnt. Ekki gleyma að fara í GCN appið og skoða það.

Fyrst af öllu tilkynnti vikan sem Ólympíuleikinn í vegakappakstri tilkynnti Önnu van der Breggen og fyrrum heimsmeistarakappaksturinn í götuhlaupi Chantal van den Broek-Blaakboth tilkynnti að þeir myndu hætta í atvinnumennsku árið 2021 og 2022. Hollenska parið skrifaði bæði undir framlengingu Boels-Dolmans, sem verður SD Worx árið 2021. Van der Breggen ætlar að láta af störfum eftir Ólympíuleikana í Tókýó á næsta ári, Van den Broek-Blaak verður endanlega fallinn niður vorið 2022.

Tveir fyrrverandi heimsmeistarar í vegakappakstri verða síðan í fullu starfi fyrir liðið til 2024 The Sport og koma með mikla reynslu og þekkingu til liðsins, en frá öðru sjónarhorni. Mörg lönd eru nú farin að aflétta bannreglunum sem þýðir að atvinnumenn geta loksins hjólað utan, en eins og við öll vitum hefur þurft að fresta eða hætta við mörg mót. Einn knapi tók það að sér að hjóla á öllum stigum Tour de Yorkshire 2020 einn.

Arkéa Samsic ökumaður og fyrrverandi breski landsmeistarinn Connor Swift ók öllum fjórum stigum keppninnar einn og skrásetti það. Hann hafði meira að segja fylgdarlið, kærustuna sína. Hún var Suwanee vélvirki, DS, aðdáandi og ljósmyndari valt í einn.

Hann hreinsaði allt upp og vann sprettina og QOM-deildina í heildarkeppninni. Nokkuð áhrifamikið efni. UAE Team Emirates heldur áfram að skrifa undir ökumenn.

próteinhristingur fyrir svefn

Diego Ulissi hefur skrifað undir tveggja ára endurnýjun með liðinu og þeir munu halda honum hjá liðinu til ársloka 2022. Ítalinn hefur eytt öllum atvinnumannaferlinum sem hluta af uppsetningunni síðan hann kom til liðsins árið 2010 þegar hann var Lampre Racing er kominn aftur. Loksins fyrsta keppnin síðan coronavirus.

HTV bikarinn er eitt stærsta stigakeppni Víetnam og er haldið yfir 18 stig. Það átti að fara fram í apríl en hefur verið frestað þar til í þessari viku vegna kransæðavírusans. 12 lið sjö ökumanna, sem gera það alls 84, fara af stað, þar sem aðeins víetnamskir ökumenn eru leyfðir, nema tveir Evrópubúar, vegna áframhaldandi heimsfaraldurs.

Það er mjög spennandi að sjá að kappakstur er loksins kominn aftur. Í þessari viku höfum við líka fréttir af því að Chris Froome gæti yfirgefið INEOS um mitt tímabil í leit að markmiði sínu að vinna fimmtu Tour de France. Stærsti ásteytingarsteinninn í átt að því markmiði virðist vera að hann deili liði með tveimur fyrrverandi sigurvegurum keppninnar, Geraint Thomas og Egan Bernal.

Þrír fyrrum sigurvegarar hjóluðu í Tour de France fyrir sama lið. Það var alltaf svolítill augabrún þegar einn þeirra veitti viðtal þar sem skýrt var tekið fram að þeir vildu vinna Tour de France. Gott fólk, það eru aðeins átta knapar í ferðaliði þessa dagana.

Eftir standa þá fimm húsdýr, sem duga vart til að styðja ökumann í þrjár vikur, hvað þá að styðja þrjú. Kannski kemur það ekki á óvart að Froom sé sá sem kann að verða rekinn. Hann verður 35 ára í næstu viku og ef hann sigraði á mótinu seinna sama ár yrði hann næst elsti sigurvegari kappaksturs sögu.

Hann er nú nokkuð óþekkt magn. Alls hefur hann átt fimm daga kappakstur frá hræðilegu falli sínu í Dauphiné fyrir ári síðan og hefur ekki unnið bikarkeppni í tvö ár. Þó að Brailsford meti að Froome hafi unnið Tour de France fjórum sinnum fyrir hann, gæti hann líka verið að hugsa: 'Jæja, Chris, hvað hefur þú verið að gera fyrir mig undanfarið?' lítur mjög vel út fyrir sjónarhorn Geraint Thomas.

Sagan segir okkur að alltaf þegar ungur liðsfélagi fyrri sigurvegarans byrjar að vinna sjálfur, þá er það illt fyrir fyrri vinningshafann. Hugsaðu um verðlaunahafann Pedro Delgado frá 1988. Þegar Miguel Indurain byrjaði að vinna það las Delgado Leaving Tea vitandi að það væri að koma og fór glaður aftur í innlenda hlutverkið.

Þó að það hafi verið sigurvegari 1996, Bjarne Riis, þegar ungi liðsfélagi hans Jan Ullrich vann það. Riis reið ferðinni aftur og endaði í 11. sæti, lét síðan af störfum skömmu síðar, eitthvað kom fyrir Lance Armstrong þegar liðsfélagi hans, Alberto Contador, vann það árið 2009. Armstrong ók því einu sinni enn og endaði í 23. sæti, lét síðan af störfum.

Aftur ætti Froome allra að vita hvernig þetta er líklegt. Einu sinni var Chris Froome hugrakkur upphafsmaður. Þegar hann byrjaði fyrst að vinna mótið árið 2013, fór fyrrverandi liðsfélagi Bradley Wiggins á Tour aldrei aftur.

Eins og Froome sjálfur orðaði það: „Brad lítur út eins og Paul Weller. Ég lít út eins og Tintin. Kannski erum við það ekki. 'skapa d birtast í sömu sögu. „Nú virðist Froome leita að nýjum stað til að skrifa næsta kafla í sögu sinni.

Við erum ekki viss um hvar þessi staður gæti verið, en einn þeirra gæti verið Barein

McLaren, það virðist vera rökréttari staðurinn þar sem það gæti endað þar sem gamall samstarfsmaður hans Rod Ellingworth er nú yfirmaður liðsins. Þú gætir bæði ímyndað þér að vinna saman aftur. Þetta er aðallega ástæðan fyrir því að Mark Cavendish endaði í þessu liði.

Þetta myndi þýða að Froome keppist við að leiða Tour de France með Mikel Landa, fyrir það væri skrýtið fyrir það ef það væri ekki svo sorglegt. Hann eyddi ferlinum í skugga liðstjóra eins og Vincenzo Nibali, Fabio Aru, Alejandro Valverde, Nairo Quintana og sjálfur Chris Froome. Þetta leiddi af sér myllumerkið #freelanda og vísaði til hugmyndarinnar um að á Grand Tour virtist hann alltaf vera í þjónustu einhvers annars í stað þess að keyra fyrir sjálfan sig Nú gæti Froome hrunið það magn aftur fyrir Landa.

Úff aumingja Landa. Önnur möguleg markmið fyrir Froome sem nefnd hafa verið í hjólreiðamiðlinum eru Ísrael Start-Up Nation, NTT eða Movistar, þó að Froome hafi verið eitthvað fjárhættuspil á þessu stigi ferilsins. Allt þetta Froome samtal fékk okkur til að velta fyrir mér hvernig fimmti túrinn fyrir hann gæti orðið vart í endurhannaða dagatalinu sem við blasir á seinni hluta ársins.

Eins og við ræddum hér á GCN Racing News Show fyrir nokkrum vikum, þegar ferðin fer fram 29. ágúst, munu ökumenn gera það með mjög litlum kappakstri í fótunum. Á hvaða venjulegu tímabili sem er, þá væri það eins og Tour de France keppni í febrúar. Hvað ef, eins og bent hefur verið á undanfarna mánuði, coronavirus högg, þá var ferðinni loks fækkað í eitthvað, kannski tveggja vikna hlaup? Froome vann Tour de France á afslætti, hver yrði fimmti sigur hans myndir þú kalla hann fimm sinnum sigurvegara Tour? Heldurðu að hann yrði með á listanum yfir fimmfaldan sigurvegara með Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault og Miguel Indurain? Ein hliðin á rökunum er að Tour de France sé Tour de France og auðvitað ef Froome vinnur mun hann vinna fimm sinnum.

Það er ekki honum að kenna að keppnin myndi verða aðeins öðruvísi, ferðin er ekki alltaf ferðin. Getur tveggja vikna keppni virkilega talist Tour de France? Það hljómar eins og skoðanakönnun, er það ekki? Kjósum þá. Þegar Tour de France er 2020 væri tveggja vikna hlaup í september, yrði þá vinningshafinn talinn raunverulegur Tour de France sigurvegari? Vertu með og kusu í GCN appinu, það er það fyrir Racing News sýninguna í GCN sýningunni á morgun með Si og Hankand, halaðu niður GCN appinu og vertu með Dan með öllum frábært gíró innihald.

Hvað hefur orðið um Team Sky hjólreiðar?

Team Skyhafa opinberlega orðiðLiðIneos til að endurspegla nýja styrktaraðila þeirra, efnafyrirtæki í eigu auðugasta manns Bretlands, Sir Jim Ratcliffe. ÚtvarpsmaðurHiminnsagði í desember að það myndi binda enda á áratuga skuldbindingu sína í lok árs 2019 og á þeim tímalið Skyhafa unnið átta Grand Tours.19. mars 2019

Af hverju breyttist himinn í Ineos?

LiðIneoshefur afturbreyttnafn þess, og verður vísað til þessIneosSprengjumenn allan Tour de France. Þetta er af kostunarástæðum til að kynna nýja 4 × 4 ökutæki fyrirtækisins.5. sept 2020

Er Chris Froome að fara frá Sky?

Chris FroometilfaraTeam Ineos fyrir Start-Up Nation í Ísrael í lok 2020.Chris Froomemerkilegur áratugaferill með TeamHiminnog Team Ineos, þar sem hann vann sjö Grand Tours og varð sigursælasti hjólreiðamaður Bretlands, lýkur í desember þegar hann flytur til Start-Up Nation í Ísrael.9. júlí 2020 g.

Hvað kostar að styrkja hjólreiðalið?

Liðhafa alls konar undir-styrktaraðilarfyrir þeirrahjól, gír og næring. En ~ 70% af fjárhagsáætlun þeirra kemur frá titlinumstyrktaraðili, sem borgar atvinnumannliðeinhvers staðar á bilinu $ 5m til $ 15m til að nefnaliðog plástur lógóið sitt um alla búninga.06.09.2020

Fyrir hvað stendur ineos?

Nafn. NafniðIneoser dregið af INspec Ethylene Oxide Specialties, fyrra nafn fyrirtækisins. Það inniheldur einnig eitt latneskt og tvö grísk orð. 'Ineo' er latína fyrir nýtt upphaf, 'Eos' er gríska dögun gyðju og 'neos' er gríska fyrir eitthvað nýtt og nýstárlegt.

Hvaða lið hjólar Chris Froome fyrir?

Christopher CliveFroome, OBE (fæddur 20. maí 1985) er breskur hjólreiðamaður á vegum, sem núríðurfyrir UCI WorldTeam Israel Start-Up Nation.

Hverjir eru aðalstyrktaraðilar Team Sky?

Orðrómur hófst á kreik fyrr í þessum mánuði um að breski milljarðamæringurinn Sir Jim Ratcliffe gæti stigið til að kaupa liðið frá Sky. Liðið hefur nú staðfest að efnafyrirtæki Sir Jim, Ineos, verður aðalstyrktaraðili frá og með 1. maí.

Hvaðan fær Team Sky peningana sína?

En fjárfesting Ineos þýðir að liðið er áfram studd af bresku fyrirtæki, með átta breska knapa í 29 manna leikmannahópi Team Sky. Reikningar Team Sky fyrir árið 2017 sýndu fjárhagsáætlun upp á 34,5 milljónir punda, sem er stærsta í atvinnumannahjólreiðum. Hvað er Ineos? Ineos er einn stærsti framleiðandi efna í heimi og stærsta fyrirtæki í einkaeigu Bretlands.

Hver er eigandi fótboltaliðsins Team Sky?

Liðið mun fá nafnið Team Ineos - eftir efnarisanum sem milljarðamæringurinn Ratcliffe á. Ratcliffe er 21 milljarða punda virði og hefur átt í viðræðum við Dave Brailsford, skólastjóra Team Sky, í nokkrar vikur.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Nárinn dofi hjólreiðar - svara spurningunum

Hvernig get ég komið í veg fyrir að kúlurnar mínar dofni þegar ég hjóla? Þó að þetta sé skilvirkasta staðan til að framleiða kraft, getur stundum þrýstingur beinbeins hluta fótarins yfir pedali valdið dofa. Til að ráða bót á vandamálinu, reyndu að renna klemmunni aftur í átt að hælnum í litlum skrefum og settu fótboltann aðeins fram fyrir pedalspindilinn.19 июл. 2017 г.

Að selja hjólreiðar - hvernig á að ákveða

Hver er besta leiðin til að selja reiðhjól? Hvernig á að selja notað reiðhjól þitt Seltu með The Pro's Closet. Skápur Pro rekur stærsta notaða reiðhjólamarkaðinn á netinu. Seltu hjólið þitt í peð eða notaða íþróttavöruverslun. Seltu hjólið þitt á Craigslist, Facebook eða staðbundnum markaðstorgi á netinu. Seldu hjólið þitt á hjólaforum eða vefsíðu. Seldu hjólið þitt á eBay.26 apríl. 2019 г.

Hjálmaverð - algeng svör

Hvað kostar góður hjálmur? Verð efstu mótorhjólahjálmana er hægt að verðleggja yfir $ 1000. Einstaklega hagkvæmar, einfaldar má finna fyrir undir $ 100. Að meðaltali mun mótorhjólahjálmur keyra þig í kringum $ 150 til $ 200 fyrir eitthvað svolítið yfir ódýrustu gerðinni sem þú getur fundið.

Hjólaskór kvenna - hvernig á að tækla

Hverjir eru bestu hjólaskór kvenna? Val okkar á bestu hjólaskóm kvenna Giro Espada Boa hjólaskór kvenna. Pearl Izumi Elite IV hjólaskór kvenna. Bontrager Meraj hjólaskór kvenna. Giro W Empire ACC hjólaskór kvenna. Sérhæfðir S-Works 7 hjólaskór. dhb Aeron Carbon Road Shoe með skífunni. Shimano RT4W SPD Touring hjólaskór kvenna.

Lélegur ávinningur af hjólreiðum - dæmigerð svör og spurningar

Hver er kenningin um jaðarhagnað? Skilgreining á jaðarhagnaði: Kenningin um að litlar en verulegar endurbætur geti leitt til stórkostlegra niðurstaðna.

Vetrarbrautarhjólaskór - vinnanlegar lausnir

Hverjir eru bestu hjólaskór vetrarins? Bestu hjólaskór fyrir veturNorthwave Arctic R GTX vetrarhjólaskór. Kauptu núna frá keðjuverkunarhringrásum fyrir $ 182,00. Fizik R5 Artica vetrarhjólaskór. Kauptu núna af eBay fyrir $ 111,99. Sidi Zero Gore 2 vetrarhjólaskór. Lake CX 145 vetrarhjólaskór. Bontrager JFW hjólaskór.