Opnaðu hjól - Complete Manual

Hvað er opið reiðhjól?

Það er hraði og skilvirkni hjólreiða ásamt óhreinindum og fjarlægð fjallahjóla. Þú ert í dropunum en það eru engir bílar eða umferðarljós. Þú ert að velja hröðustu línurnar í gegnum steina og hjólför en frá flugstöðutilofurljóshjól.

Ég þarf að athuga hljóðritara minn næst. Geturðu samt notað Open sem kappaksturshjól? Ekkert mál að mínu mati. Eins og er nota ég það sem eina hjólið mitt fyrir möl og vegi og ef þú hefur séð slöngulausu sundurliðunar greinina mína muntu vita að ég hjóla nú á Schwabe pro One 28s með vegdekkin mín.Ég er mjög ánægð með meðhöndlunina, það er ekki of erfitt eða svo að ég var pínulítið hræddur við að venjast stóru, bungnu 50mm dekkjunum, en það er í raun mjög þægilegt.

Og bara til að láta ykkur vita hvaðan ég er, þá keppi ég ekki lengur ekki lengur, ég fór nokkrar keppnir fyrir nokkrum árum og það var svona síðast þegar ég átti alvöru kappaksturshjól . og það var Cannondale Super Six Evo.

farmhjól

Svo ef þú berð saman þessi tvö hjól er rúmfræðin augljóslega svolítið frábrugðin, þessi er með skífubremsur og rúmar 50 mm dekk svo þú þarft aðeins lengri keðjutíma til að byrja með, en fyrir malarhjól eru þetta í raun ansi fjári stuttir 42 sentímetrar. Ef þú berð það saman við fyrri Canyon Endurace 41,5 minn held ég að það muni brátt verða fimm millimetrum lengra og eins og ég sagði get ég passað 50 millimetra 650b, ekkert mál og líklega 700 upp - ég held að það sé 40 millimetrar, svo ég er Ég er mjög sáttur Sem knapi hér í Japan hjóla ég aðallega fjöll og bruni og niður á við er styrkur minn.

Svo það er örugglega nógu létt til að leggja sig almennilega í klifur og það er virkilega snarpt og nógu stíft fyrir allt sem ég get hent í það. Ég er aðeins 150 pund en taktu þetta eins og þú vilt. Framhlutinn er heldur ekki of flatur.

Opið hannaði þetta hjól þannig að það væri meira vegrúmfræði en rétt möl rúmfræði svo það er örugglega nógu hratt í beygjum, hratt niður á við og allt svoleiðis efni svo það er örugglega ekki vandamál fyrir mig og þú getur gert þetta hjól meira vegatengt þegar Ég stilli að ég hafi vegna þess að ég er með 1x flata hjól og allt, þannig að ef þú setur 2x akstursbraut á einhverjum flugvélum þarftu bara að muna að þú getur aðeins passað hámarksstærðina er 50T keðjuhringur að framan, annars ef þú færð stærri held ég að keðjuhringurinn gæti lent í keðjunni sem er ekki allt sem þú vilt. Það gæti verið vandamál fyrir suma Youcrit fólk. Ég myndi ekki eiga í vandræðum með það í Agranfondo hlaupi eða eitthvað þannig að ég sé ekki alveg að halda aftur af mér.

Svo ef þú horfir bara á rúmfræðina í tölum, þá mun ég bera hana saman við gamla Evu mína og líka gamla Cannondale Synapse minn, vegna þess að Open er meira þrek rúmfræði. Svo ef þú horfir bara á stafla og svið miðað við 56 Evo minn, og þetta er stórt Open UP, Evo hefur stafla upp á 55,8 sentímetra og open er 58, ef þú vilt fara mjög djúpt verður þú að kannski mínus 17 stilkur eða svo að það er tommu lægra en synapse hjá mér svo það er ekki eins og vörubíll að framan.

Samanborið við Evo er seilingarfjarlægðin nokkrum sentimetrum lengri en 56 Evo, en það er líka stór rammi. Við erum nokkuð svipuð hvað varðar svið og það er líka aðeins lengra en synaps. Sætishornið er svolítið slakara, en það er hannað til að hafa þann ójafnaða sessustöng þannig að ekkert lyfti raunverulega augabrúnum.

Stýrihorn líka eðlilegt eins og 72,5, sem er ekki ofurbratt, en örugglega ekki auðvelt. Og gaffal offset er fimm sentimetrar, sem er um það bil 5 millimetrum meira en á Evo og það mun leiða til aðeins hægari stýris fyrir mig, það er örugglega ekki vandamál.

Fyrri bokeh minn var með mun flatari haushorn og ég fann örugglega fyrir mér að fara niður hraðar niðurleiðir. Eins og ég sagði þá eru keðjustöðvarnar 42 cm langar, sem er ekkert sérstaklega geggjað. Ég held að Shimano tillögurnar fyrir diskahjól séu að minnsta kosti 41 og mér finnst gaman að taka aukatommurnar lengur til að geta notað stærstu dekkin.

Það er í raun það sem gerir þetta hjól sérstakt og ástæðan fyrir því að þú getur notað þetta hjól sem eina hjólið þitt. Getur auðvitað verið breytilegt frá manni til manns, en að mínu mati er þetta örugglega ekki vandamál til notkunar sem veghjól. Ef þú átt þetta hjól væri áhugavert að heyra hvað þér finnst verðugt kappaksturshjól? Ef þú hefur einhverjar spurningar skaltu ekki hika við að skilja þær eftir í athugasemdunum hér að neðan

Hvar eru opin hjól gerð?

Opiðer framleiðandi afkastamikilla fjallahjólagramma með aðsetur í Basel.

Hvað eru góð byrjendahjól?

Hvað er gott inngangsstig fjallahjóla? Ég fæ þessa spurningu á hverjum degi. Þess vegna gef ég þér í dag þau verkfæri sem þú þarft til að finna nýtt eða notað fjallahjól, óháð tegund. En fyrst verðum við að skilgreina hvað byrjunarhjól er.

Ef þú ert byrjandi og átt ótakmarkaðan pening þá er þessari umræðu lokið. Farðu bara þangað og eyddu fullt af peningum á fallegt hjól og þú ert búinn. En ég býst við að flestir byrjendur séu að leita að minnstu fjárhagslegu skuldbindingunni sem þeir geta tekið á meðan þeir fá samt ágætis fjallahjól.

Þetta hjól er nógu viðeigandi til að koma þér í mikinn vanda hvað eftir annað. Enn betra, það er fáanlegt fyrir $ 329. Já, það er Diamondback Overdrive og ég hjóla fyrir Diamondback, en ég vil að þú gleymir í dag vegna þess að Diamondback er kannski ekki fáanlegt þar sem þú býrð eða þú ert að skoða notað reiðhjól.

Í dag vil ég að þú látir eins og þetta hjól sé litlaust og hafi engin lógó. Hvernig ákveðum við hlutlægt að það sé „slóðhæft“ ef þú skoðar það bara? Við skulum byrja á mikilvægasta vísbendingunni um gott fjallahjól: aflgjafahengið. Ef fjallahjól er búið afturskiptum ætti það að vera hengt á grindina með þessu litla málmstykki sem kallast hengirinn.

Komi til falls er snaginn hannaður til að brotna til að koma í veg fyrir skemmdir á grindinni. Það er síðan hægt að endurraða eða skipta út með litlum tilkostnaði. Þetta er miklu betra en að henda öllu hjólinu í ruslið, það er það sem þú þarft að gera ef þú brýtur einhvern hluta af rammanum þínum.

Vertu varkár með slíkar plásturlausnir, eða það sem verra er, með afleggjara festan beint við rammann. Hjól sem þessi gætu fallið frá algerri eyðileggingu og fjallahjólreiðar snúast allt um það að detta. Þess vegna er hengibúnaður það allra fyrsta sem þú ættir að leita að til að ákvarða hvort hjól sé slóðhæft.

Jafnvel einfaldustu hjólin eru með nákvæmlega skera, hagnýtur útlit hengifæri hér. Svo rannsókn þín ætti að byrja með og hugsanlega ljúka með henni. Næsti mikilvægi hlutinn sem þarf að leita að er snittari SS stilkur sem þú getur borið kennsl á með þessum klemmuboltum hér og þessum 4 boltum sem halda stýri á sinn stað.

Ef þú sérð þetta í staðinn eru það yfirleitt slæmar fréttir. Ef þú hefur eitthvað til að þjónusta eða skipta um að framan, þar á meðal gafflinum, þá ertu takmarkaður við óáreiðanlega hluta eða uppskerutími fjallahjólahluta sem erfitt er að finna. Gangi þér vel að finna glænýjan miðjan 90s fjöðrunargaffal til að skipta um gamla.

Ekki aðeins er þráðlaus stilkur auðveldari og ódýrari í viðhaldi, heldur er hann einnig stífari, eitthvað sem þú vilt gera málamiðlun um. Þegar þú ferð á hjólin þarftu að ganga úr skugga um að þeir hafi hraðstangir. Þetta er algengt á inngangshjólum og gerir þér kleift að fjarlægja eða skipta um hjól með höndum án tækja, en það sem meira er, þau eru vísbending um fyrirhugaða notkun hjólsins.

Ef slétt dekk eru óumflýjanleg þegar fjallað er um fjallahjól er erfitt að hafa alltaf 15 mm skiptilykil með sér til að fjarlægja þessar hnetur. Enn verra er að fjallahjól með hnetum á öxlum er næstum ómögulegt að uppfæra hjólin og hjól eru eitt af því sem þú munt vaxa þegar þú öðlast reynslu. Svo á fjallahjóli á byrjunarstigi skaltu leita að stýrihjólum og ef þú sérð hnetur skaltu vera í burtu.

Næst kemur sveif og keðjuhringur mát og boltaður saman, ekki nagaður saman sem eitt stórt stykki. Ég er viss um að þú sérð vandamálið í þessu. Brjótaðu eitthvað hér og þú ert líklega kostnaðurinn við allt hjólið þitt til að búa til eitthvað, þannig að ef það er hlutur þinn þá er allt í lagi fyrir þig.

Annars skaltu leita að einhverju sem þú getur raunverulega skrúfað fyrir. Það næsta sem þarf að leita að eru skífubremsur að framan og aftan. Jafnvel ódýrum diskabremsum er hægt að skipta um betri, sem er mikilvægt að hafa í huga því hjólið þitt verður að hafa festipunktana fyrir þetta strax í upphafi.

hvað er strava á fitbit

Mikilvægara er að diskabremsur eru mun áreiðanlegri en felghemlar og þess vegna skipti fjallahjólaiðnaðurinn fljótt og afgerandi yfir á þær fyrir áratugum síðan. Vegna þess að gott fjall. Ef hjólið er lítið viðhaldið og uppfæranlegt ætti maður að vera mjög tortrygginn gagnvart slíku án diskabremsa.

Að lokum þarftu að ganga úr skugga um að hjólið sé í mismunandi stærðum og að framleiðandinn veiti í raun leiðbeiningar um hvaða stærð þú þarft. Þetta er eins auðvelt og að nota Google, glataða list. Í öllum tilvikum, ef framleiðandinn býður ekki upp á þessar upplýsingar, þá hugsa þeir líklega ekki mikið um hjólin sín og því ættirðu ekki að treysta því að taka þig djúpt í skóginn, svo þessi vísir er minna hlutlægur en hinir , en þú ættir að minnsta kosti að hafa einn Fáðu þér hjól sem hentar þér.

Þó að það séu margir aðrir vísbendingar um slóð tilbúið hjól, þá eru þær að mestu leyti óviðkomandi ef viðkomandi hjól uppfyllir ekki kröfurnar sem við þurfum. Við munum nú einbeita okkur að því við hverju er að búast af svona stigahjóli og sumt af því sem þú getur gert til að uppfæra það. Fyrst og fremst er mikilvægt að hafa í huga að næstum öll inngangsstig fjallahjóla eru B. hardtails eða hjól án fjöðrunar að aftan.

Tengingin sem krafist er fyrir aftan fjöðrun er dýr og þung, svo það er almennt ekki þess virði að fjárfesta í fyrr en þú byrjar að brjóta þúsund dollara punktinn. Til einföldunar munum við takmarka þessa umræðu við harðstertur. Hardtails eru skemmtilegir og fljótlegir, svo þeir eru samt frábærir til að byrja með.

En hardtails undir $ 500 eru næstum alltaf XC eða gönguskór. XC hjól eru bjartsýni fyrir pedali og aflgjafa. Þau eru fljótleg og auðveld í notkun til að ferðast langar vegalengdir.

En þessir kostir geta haldið aftur af þér þegar þú byrjar að reyna þig í frjálsri leiðsögn. Það er ekki þar með sagt að þú getir ekki hoppað svolítið á XC hjóli. Bara stökk, dropar, klettarúllur eða hverskonar langur uppruni er best að gera á stígahjóli.

Þessi svarta hardtail við hliðina á Overdrive er gott dæmi um slóðhjól. Raked gaffalinn, árásargjörn horn, breiður stýri, lengri ferð og styttri stilkur gera það betra fyrir þá tegund af reið sem ég geri. Þar sem þú getur ekki umbreytt XC reiðhjóli í Tra il reiðhjól eða öfugt, verður þú að vera heiðarlegur um hvað þú vilt gera við fjallahjólið þitt áður en þú kaupir það.

En ef kostnaðarhámarkið þitt er undir $ 500, hvort sem þér líkar það betur eða verr, þá geturðu fengið XC reiðhjól þegar þú loksins heldur áfram að hoppa og henda hjólinu aðeins meira, þú gætir fundið fyrir þvingun. Hér er það sem ég gerði til að bæta getu XC reiðhjólsins. Það besta sem þú getur gert er, með höndunum niður, að skipta um dekk.

Þegar ég henti þessum breiðari, hnýttu dekkjum á ofgnóttina mína fannst mér það allt annað hjól. Ég gat keyrt þessi dekk við lægri þrýsting, sem gerði þau grípandi og fyrirgefandi. En það var ekki allt.

Heyrirðu allt skröltið sem keðjan mín klappaði út um allt og raunar kom hún af á nokkrum dropum og stökkum. Til að laga þetta setti ég upp keðjubók sem nánast útilokaði vandamálið. Þetta mun kosta þig miklu minna en að uppfæra akstursbrautina þína, sem gæti auðveldlega keyrt þig eins mikið og þetta hjól.

Ef ég væri byrjandi að komast eins langt og mögulegt er á þessu hjóli gæti ég uppfært pedali og kannski gaffalinn í eitthvað svona líka. Að fara út fyrir það væri ekki endilega hagkvæmt og miðað við að ágætis slóðhjól geti haldið gildi sínu vel væri betra að selja það og uppfæra allt. Að lokum, ef þú ert nú þegar með hjól og kemst að því að það fellur ekki í sumum þessara prófana, geturðu samt notið góðs af þessari grein.

Ef það virkar núna fyrir þig og þú hefur gaman af því skaltu halda áfram að tæta þig og ef þér líður eins og það haldi aftur af þér, þá hefurðu tækin til að finna eitthvað betra. Sem sagt, við höfum ekki talað um samsetningu, viðhald eða allar aðrar uppfærslur sem þú getur beðið um, með hjálp áhorfenda minna, mun ég gera mitt besta til að svara þeim í athugasemdunum. Svo finndu þér gott byrjendahjól og njóttu þess.

Vegna þess að þú ert aðeins ári í burtu frá því að selja allar eigur þínar og fá þér ábyrgðarlaust dýrt fjármögnunarhjól. Það gerist fyrir það besta okkar. Takk fyrir að losna við mig í dag og sjáumst næst.

Hvað er auðveldast að hjóla á hjólinu?

Blendingur eða krosshjóleru næstum eins hröð ogauðvelttilpedalisem vegurhjól, meðan hann er næstum eins þægilegur og fjölhæfur og fjallhjól. Þægindihjóleru bara þægilegir. Þeir eru óhagkvæmari en að sitja á einum er miklu þægilegra.

Það er auðvelt að dunda sér, er það ekki það að þú lærir að hjóla og það verður mjög eðlislægt mjög fljótt, en hvað er það sem atvinnumenn þurfa að stíga inn í listgrein, líta þeir út fyrir að vera svona klókir? Hérna eru nokkur ráð til að láta þig sparka eins og atvinnumaður, fyrst. Við ætlum í raun að stíga aðeins til baka, ekki bókstaflega, heldur myndlægt vegna þess að yfirþyrmandi hópur fólks, þar á meðal okkar eigin, hefur sýnt sig að draga pedalana upp, klóra í gegnum botn pedalslagsins gerir pedali þinn ekki skilvirkari, nú er líkami þinn náttúrulega að setja kraft á pedalinn á sem hagkvæmastan hátt fyrir þetta Þú þarft ekki að hugsa um að ganga í hringi, en það eru tímar sem þú munt sjálfkrafa draga pedalana upp þegar þú ert að hlaupa á sprettinum eða kannski hraða þér mjög hratt inn hnakkurinn, en málið er að það ætti að vera að sjálfsögðu, gerðu það einfaldlega þegar það skiptir þvermál þitt líkami þinn mun náttúrulega velja hagkvæmasta þrepið fyrir þig þar sem það vegur upp kröfur hröðra og hægra kippta vöðvaþráða svo ekki reyna að breyttu hraðanum sem þú ert að ganga á, vegna þess að hann er líklegur til að vera skaðlegur, eitt sem mun hafa áhrif á gangnýtingu þína í gangi Er vöðvaskilvirkni þín nú sönn vöðvamyndun? Tics og þjálfun Það er ekki alveg skilið. En við vitum að sumir ökumenn þurfa ekki að eyða eins mikilli orku fyrir tiltekið afl og aðrir.

Hins vegar er það í raun ekki raunverulegur árangur; þó, engir duglegir ökumenn eru vissulega ekki alltaf fljótir ökumenn, við mælum ekki með því að þú einbeitir þér að því sem þú gerir meðan þú æfir. Hvað mun raunverulega gera gæfumuninn, ekki hafa áhyggjur, svo eru nokkrar smá flýtileiðir til að betra að stíga og stíga upp? Rétt núna er mikilvægt að komast í rétta stöðu á hjólinu þínu og það mikilvægasta er hnakkahæð þín. Nú ef við lítum á breiðvirku knapa í atvinnumannakörfunni, muntu komast að því að fjöldi gervihnatta er spilaður af mismunandi knöpum En það er líka breið stefna og það er það.

Ef þú ert með fæturna í neðri endanum á pedalaferðinni, þá ertu með horn hérna og mig um 25 til 30 gráður. Ef þú skoðar það betur höfum við frábæra grein hér fyrir þig matinn. Við erum fullkomin hnakkahæðin þín? Því næst er mjög mikilvægt að halda efri hluta líkamans kyrr þegar þú ert að dunda þér við of mikla hreyfingu. Ef efri líkaminn er bara að eyða orku lítur það líka út fyrir að vera slæmur og á meðan sumir kostir rokka undir þrýstingi vegna þess að það eru svo margir montarar mikið að fara á meiri hraða til að ná þessu annars vegar. Þetta snýst allt um að einbeita sér að því að vera kyrr, það er lærð hegðun, það þarf aðeins smá æfingu, það er auðveldara fyrir suma knapa en aðra og það er vegna kjarna stöðugleika sem nú hjálpar til við að auka styrk stöðugleika vöðva þinna í neðri bol greinilega með hlutir eins og bakverkur af öllu tagi o það er satt eða ekki það sem við vitum fyrir víst er mjög blíður við pedali með sterkan kjarna og oft eru þeir líka mjög sterkir svo það gæti gagnast okkur öllum, ekki allir atvinnumenn teygja sig langt út frá því eru flestir ekki mjög góðir í að fá stærri mynd, en vegna þess að þeir eyða miklum tíma í hjólunum sínum hafa þeir líklega einhvern sveigjanleika sem okkur hinum gæti skort, við eyðum miklum tíma okkar í að sitja , annað hvort til vinnu eða keyra bíl eða skauta og bara slaka á? Svo smá létt teygja, jafnvel þó það sé bara á hjólinu, hjálpar virkilega við að bæta g-stíl þinn, svo ekki sé minnst á skilvirkni og þægindi þar sem þú getur komið þér í fljótlegan flugstöðu á hjólinu, nú er lítill Umræða um hvað nákvæmlega það gerir fyrir þig En kenningin er sú að það að ganga á tiltekinn og því mikinn kraft hjálpar til við að ráða til sín vöðvaþræði og þróa tauga- og vöðvaleiðir, fannst þetta persónulega mjög skemmtilegt sem líkamsrækt og mjög gagnlegt líka, þó að það hefur ekki enn verið sannað á rannsóknarstofunni ef þú vilt prófa það með því að stíga í fimm mínútur við 60 snúninga á mínútu, tiltölulega mikið álag, ganga síðan léttan búnað í aðrar mínútur og endurtaka.

Vertu viss um að gera þetta þegar þú klifrar til að viðhalda mótstöðu. Svo við skulum fara á pedal eins og atvinnumaður. Ekki gera það sem þú hefðir haldið að þú ættir, heldur einbeittu þér frekar að þessum fimm einföldu hlutum. Já, aðlagaðu hnakkahæðarboruna. Virkilega fallegir skór og salt hjálpar líka. Já, ef þú vilt sjá greinina um hvernig á að stilla hnakkahæðina þína og smelltu bara þarna upp til að horfa á það til að sameina kjarnavinnu og sveigjanleika í sömu líkamsþjálfuninni, ja, við erum með grein um jóga fyrir hjólreiðamenn, þú getur nálgast það þarna niðri og beðið um allar nýjustu greinarnar frá alþjóðlega hjólreiðanetinu Vertu viss um að skráðu þig með því að smella á okkur þegar þeir smella á hafið eða á hafið og það gengur - engan veginn

Er opið fyrir hjólreiðar?

Klukkutímar: TheUPPHáskólasvæðið í Diliman eropinnalla daga 24/7. Akademíska sporöskjulaga er lokað fyrir vélknúinni umferð á sunnudögum. Aðstaða:Hjólbílastæði,hjólakrein.

Er 600cc of mikið fyrir byrjendur?

Það sem við mælum með fyrir aRæsirMótorhjól. Almennt komast þessir knapar áframmikiðhægar en einhver sem byrjar í minni vél eins og Kawasaki Ninja 250. Svo langt getum við séð að a600cceða stærra mótorhjól er ekki hið fullkomnabyrjandimótorhjól vegna þess að það er vél byggð fyrir keppnisbrautina.

Hvaða gír er auðveldara að stíga?

LágtGír. Hið lágagírer „auðvelt“gírog er fyrst og fremst notað við klifur. Hið lágagírer minnsti keðjuhringurinn að framan og stærsti tannhjólið á aftari snældunni. Í þessari stöðugangandimun veraauðveldastog minnsta magn af afl þarf til að ýta ápedali.