Helsta > Hjólreiðar > Reiðhjólaferð fyrir belti - hvernig á að setjast að

Reiðhjólaferð fyrir belti - hvernig á að setjast að

Eru reiðhjóladrifshjól þess virði?

Belt driferu betri en keðjandrifí mörgum þáttum. Þau eru auðveldara að þrífa og viðhalda, endast lengur og eru hljóðlátari og sléttari líka. Hins vegar eru þeir líka dýrari, sem hækkar heildarverð áhjólsem hafa þær samþættar.



Ég hef ekið beltisdrifum í öllum heimsálfum síðan 2010 og eftir meira en 100.000 kílómetra í 100 löndum er ég tilbúinn að segja þér að það er enginn betri túr, bikepacking eða farþegaakstur. Ég er með belti í gegnum heitustu eyðimörkina, inn í ískalda snjókalla, í gegnum þéttan frumskóg, meðfram ströndum, á moldarstígum og efst á hæsta vegi heims. Mig grunar að það séu fáir á jörðinni með sömu raunverulegu reynslu og ég.

Í þessari grein skoðum við hvað beltisdrif er, hverjir eru kostir og gallar og þá fer ég yfir algengar spurningar til að ganga úr skugga um að enginn steinn sé ósnortinn. Ó og þetta er ekki kostuð grein, ég hef ekki fjárfest í beltadrifsfyrirtækjum og ég get notað keðjur á hjólunum mínum hvenær sem er. Ég er bara mikill aðdáandi belta og ég vona að þú sjáir hvers vegna fljótlega.

Svo hvað er belti drif? Belti eru notuð til að knýja aðdáendur 10.000 hestafla kappakstursvéla, akstursvagna 150 hestafla mótorhjóla og nú nýlega akstursvagna margra reiðhjóla. Gates Corporation fann upp fyrstu bifreiðarskrúfur sínar fyrir um það bil öld og í dag eru þær vinsælasta tegund beltakerfa fyrir reiðhjól. Böndin sjálf eru úr fjölliða styrktri með nokkrum koltrefjaþráðum.



Þau eru þá venjulega sameinuð gírum úr ryðfríu stáli og endingargóðum álkeðjum. Og af hverju held ég að belti séu besta driflestin? Í fyrsta lagi hafa beltin mjög langan tíma. Þú getur búist við að beltadrif endist þrisvar til fjórum sinnum lengur en venjuleg keðja.

Það eru meira en 30.000 kílómetrar, jafnvel við slæmar akstursaðstæður þar sem mér er oft hent! Að auki eru þeir ónæmir fyrir vatni og salti, þannig að það er engin ryð hér, jafnvel eftir margra mánaða hjólreiðar í gegnum mikla rigningartíð. Númer tvö er að belti þurfa lítið sem ekkert viðhald. Belti teygja sig ekki, þurfa ekki smurningu, smyrja aldrei og losna ótrúlega vel við seyru.

Skvetta af vatni er venjulega nóg til að halda þeim gangandi. Númer þrjú, beltadrif eru algerlega hljóðlaus. Veistu hvenær keðjan þín hefur verið hreinsuð og smurt og gengur hljóðlaust? Jæja, það er nokkurn veginn allan tímann! Númer fjögur, beltin eru léttari en keðjur.



Þú getur treyst á þyngdarsparnað á bilinu 100 til 300 grömm miðað við keðjudrif. Kostirnir líta fjandi vel út, en hvað um gallana? Í fyrsta lagi er ekki hægt að nota beltisdrif með afskiptum. Belti er hannað til að hlaupa í fullkomlega beinni línu.

Það þýðir að það er ekki hægt að sameina það með afskiptum, keðjuhringjum eða snældum, en það er hægt að nota það með gírkassa á sveifarásinni eða gírmiðju á afturhjólinu. Númer tvö, þú þarft ól samhæfa ramma! Þar sem ólar eru venjulega í heilu lagi verður ramminn þinn að vera búinn beltisplitara að aftan svo að þú getir fest ól á hjólið þitt. Ramminn verður einnig að gangast undir „stífni próf“ til að tryggja að grindin sveigist ekki of langt og beltið renni af afturhjólinu.

Númer þrjú, varahlutir og finnast ekki í dæmigerðum hjólabúðum. Persónulega hef ég aldrei litið á þetta sem vandamál, keypti alla varahlutina mína á netinu og er alltaf með varabelti með mér í neyðartilfellum. Ég ferðast venjulega 18 mánuðum áður en mér dettur í hug að panta hluti.



Númer fjögur, það eru hærri kostnaður fyrirfram. Abelt akstursbrautin er ekki mjög ódýr en hún er hagkvæm, að því tilskildu að þú fáir fullan aksturstíma úr belti akstursins. Ég áætlaði að þú myndir ferðast 125 kílómetra fyrir dollarann.

Þetta jafngildir keðjudrifi sem mun kosta þig um $ 60 á 7.500 kílómetra. Til viðmiðunar er það sama verð og lengsta keðjan sem við höfum, sem klæðist á milli 5.000 og 7.000 kílómetra. Og númer 5, það er minna skilvirkt aflrás.

Með akstursnýtni yfir alla gíra á bilinu 95 til 98 prósent, eru skifarar án efa hagkvæmustu driflestir sem völ er á. Þar sem þú verður að nota skiptingu á reiðhjóli með belti er alltaf viðbótar núningstap. Samkvæmt þeim gögnum sem fyrir liggja fyrir okkur eru Shimano hubbar og Pinion gírar aðeins yfir 90 prósent skilvirkir, en Rohloff hubbarnir aukast í yfir 94 prósent.

Mismunur á skilvirkni er ein af ástæðunum fyrir því að þú sérð sjaldan gíra og beltisdrif á kappaksturshjólum. Viðbótarviðnám getur einnig komið fram á beltinu, en það er miklu minna en gírkassans sjálfs. Nú komum við að öllum algengum spurningum um beltadrif.

Hvernig líður Gates Carbon Drive? Það keyrir eins og vel smurð keðja, en hefur aðeins öðruvísi suð. Og þrátt fyrir útlitið líður það eins stíft og solid og keðja. Hvernig lagarðu belti? Það er mjög auðvelt að fjarlægja keðjutengil frá brún stígs.

Belti eru aftur á móti hönnuð til að skipta um. Í stað þess að bera keðjuverkfæri er ráðlagt að hafa með sér ól sem skipt er upp í nægilega litla stærð. Ég hef aðeins brotið 19.000 mílur af gömlum beltum á síðustu 10 árum, svo það kemur aldrei til greina að skipta um neyðarbelti.

eru popptertur hollar

Hvenær veistu að beltið er of slitið? Það kemur á óvart að það er afturgírinn sem slitnar hraðast á beltisdrifinu, tennurnar geta orðið mjög, mjög skarpar! Þar sem ég dregst töluvert frá þjónustu breytti ég allri akstri mínum í varúðarskyni eftir um það bil 30.000 kílómetra. Ég hef aldrei fundið hin sönnu fjarlægðarmörk þar sem beltin myndu hætta að virka, en það lítur út fyrir að lífið hafi bara aukist þegar Gates kynnti nýjan hárstyrk stálgír í þessari viku! Hvað er að frétta af beltiþolinu? Þú gætir hafa séð hluti af fólki sem stafla lóðum á pedali til að sýna muninn á drifþolinu milli beltis og keðju. Þessar prófanir eru dálítið villandi vegna þess að keðja og belti núning eykst með mismunandi hraða - belti halla er í raun fjórum sinnum minna bratt.

Það er umskiptapunktur þar sem belti verður skilvirkara en keðja þegar þú trampar á tvö hundruð og tólf vött. Þetta er aðeins hærra en dæmigert hjólaskokk, svo búist er við um það bil hálfan watta af slaki í beltakerfinu við kjöraðstæður, en líklega betri skilvirkni við slæmar aðstæður vegna þess hvernig belti getur fjarlægt óhreinindi úr gírunum. Hins vegar, ef þú ert að nota sérstaklega stífan ramma, geturðu lækkað beltisspennuna undir ráðleggingunum.

Þú hefur ekki heyrt frá mér en ég hef hægt og rólega dregið úr beltisspennunni á Koga mínum síðastliðið ár og satt að segja er það að verða fáránlegt. Beltið mitt getur nú snert keðjufestina mína, það er svo langt yfir lágmarki að ég get ekki einu sinni mælt það! Og ég er mjög sterkur bílstjóri, með mjög mikið álag sem ekur upp ótrúlega bratta fjallvegi. Þegar um er að ræða beltisspennu mína og kraftinn sem ég ýt á er beltið mitt líklega með sömu eða minni núningi en keðja.

Ég mæli aðeins með því að prófa þetta með beltadempara fest, sem tryggir að beltið sé í lagi þó að beltið reyni að sleppa. Hvernig lítur raunverulegt viðhald út? Þegar hjólað er við slæmar aðstæður er gott að nota tannbursta og vatn til að fjarlægja rusl úr kerfinu - þó ekki væri nema til að draga úr sliti á gírunum. Við þurra aðstæður með mjög fínu ryki getur beltadrif stundum valdið pirrandi tísti.

Það er auðvelt að bæta úr þessu með kísilúða sem þornar strax á beltinu. Ég er nú að gera tilraunir með hlaupabretti sílikon smur, sem helst bleytur aðeins lengur og laðar að sér meiri sandi til skemmri tíma, en það virðist þurfa færri notkun. Vitað er að Rohloff lífrænt niðurbrjótanlegt keðjusmurefni virkar á svipaðan hátt.

Gleymdu bara Hanselin belti umhirðu pennanum, hann er einstaklega klístur og satt að segja hræðileg vara fyrir belti. Hvernig á að stilla beltisspennu Ólíkt keðjum lengjast beltin ekki með tímanum, sem leiðir til sannkallaðs setts og gleymir akstri. Það eru tvær dæmigerðar leiðir til að stilla spennuna á belti.

Sum hjól nota rennibrautir að aftan, en þegar þú talar við handfylli hjólatæknimanna hljómar það eins og sérvitringur botnfestingarskel gerir ráð fyrir stífasta mögulega aftari þríhyrningi til að keyra sem minnsta beltisspennu. Þú getur notað snjallsímann þinn til að ákvarða spennu beltanna í samræmi við það. Með því að plokka beltið afkóðar snjallsímaforritið spennutíðni og ákvarðar hvort beltisspenna sé rétt.

Eins og þú sérð fellur beltið mitt undir tíðnisviðinu. En ef við herðum allt getum við lesið. Eyðileggja ekki beltin legurnar? Hugsanlegt er að reiðhjól með belti við hámarks beltisspennu gæti slitnað legurnar ótímabært.

En á hjóli sem er hannað fyrir ólar er ramminn nógu stífur til að spennan passi við það sem knapi notar keðju og gengur á 250 vött, sem er alls ekki óvenjulegt. Eru ekki takmörkuð gírhlutföll? Það eru fjögur gífur að aftan, fjórar tannhjúpsstærðir og tuttugu beltalengdir að velja. Þetta ætti alls ekki að vera takmarkandi fyrir ferðir og ferðir.

Getur þú umbreytt ramma fyrir beltisdrif? Ég fór með tvo túrramma til sérsniðins rammasmiðs til að láta aftari beltisrifa vera innbyggða í aftari þríhyrninginn. Þeir virkuðu fínt en ég þurfti að nota mikla beltisspennu þar sem afturþríhyrningarnir höfðu meiri sveigju frá hlið til hliðar en hollur beltarammi. Eru einhverjir aðrir beltaframleiðendur? Gates er allsráðandi á markaðnum þegar kemur að beltisdrifum, en það eru fáir framleiðendur sem bjóða upp á aðra kosti, þar á meðal Veer, Accord og Driveline.

Veer virðist vera efnilegastur og hefur einn stóran kost á Gates - ólar þeirra geta klofnað, sem þýðir að þær geta verið festar á hvaða hjól sem er! Þar sem afturendinn á dæmigerðu reiðhjóli er ekki hannaður til að vera sérstaklega stífur, þá grunar mig að Veer kerfið hafi mikla núning þegar reiðhjól eru endurbætt. En það þýðir að þú færð samt alla kosti beltadrifsins, svo mér finnst það mjög flott vara ef þú ert belti forvitinn og vilt ekki alveg nýtt hjól. Tökum þetta saman! Ég vona að þessar upplýsingar komi í alls kyns talandi punkta.

Ég hef keyrt beltadrif í gegnum snúningana og farið með þau til afskekktustu staða heims í 10 ár og ég er viss um að það er ekki til betri akstur fyrir túra, bikepacking og pendla. Ef hugmyndin um gírkerfi eins og Rohloff eða Pinion sannfærir þig, vertu viss um að sleppa keðjuvalkostinum og sameina það með beltisdrifi. Þau eru ótrúlega endingargóð, nánast viðhaldsfrí, létt og hljóðlát í akstri.

Þú getur stutt þetta efni á Patreon, þú getur fylgst með mér @ cyclingabout á Instagram og Facebook, lesið Bikepacking Bike Buyer Guide og Touring Bicycle Buyer Guide, komist að flottum hlutum á CyclingAbout.com, skilið eftir athugasemd hér að neðan og þetta er áskorun - sannfærðu mig um að keðjur séu betri en belti!

Gerir Trek belti drifhjól?

Svo þegar ég sá hið nýjaTrekDistrict og Soho, ég hugsaði þegar í stað „LEIKSBREYTING.“Trekhefur farið alla Mavericky á okkur og sleppt allstaðar keðju fyrir nýja koltrefjabeltadrifinnkerfi á báðumhjól. Samkvæmt vefsíðu þeirra, „Thebelti drif erkolefnistrefjasamsettbeltistyrkt til að koma í veg fyrir teygju.2. feb 2009

Eru belti drifhjól með gír?

TILbeltisdrifer eitt stykki tönnbelti. Það skuldar mikið af tækninni þróun bíla og mótorhjóla. Þessi smáskífabeltinýtir innrigírsem gerir kleift að vernda marga hreyfanlega hluti. Þessi breytingakerfi fyrirhjólgetur haft í för með sér að þær eru endingarbetri og hljóðlátari en hefðbundin keðja.3. júl. Des 2019

Getur þú sett Rohloff miðstöð á hvaða hjól sem er?

Helsta ástæðan fyrir því að ég hef forðast að setja saman þennan lista er súRohloff miðstöðvar getavera endurbætt í næstumhvaða hjól sem er- svohvaða hjól sem ertæknilega verið aRohloff reiðhjól! Það eru margar leiðir til að spenna keðjuna, stjórna kaplinum eða festamiðstöðíEinhverramma. Sem sagt hollurRohloff reiðhjóler mjög gaman að eiga.31. desember 2020

Eins og þú veist er ég mikill aðdáandi gírdrifa. Næstum allar ferðir mínar um heiminn hafa verið án afskipta eða keðju. En í beinu einvígi milli tveggja vinsælustu kostanna, Rohloff miðstöðvarinnar og Pinion gírkassans, hver ríkir? Þetta mun líklega vera ítarlegasta greiningin á þessum reiðhjólaflutningskerfum á internetinu, en bjóstu við öðru? Við ætlum að leggja mat á 18 mismunandi viðmið til að komast að því í eitt skipti fyrir öll hver er fullkominn hjólaskipti.

Ég mun einbeita mér að 18 gíra útgáfu af Pinion gírskiptingunni fyrir þennan samanburð, en það er athyglisvert að þú getur fengið þær í 6-, 9- og 12 gíra útgáfum líka. Númer eitt: gangsvæði. Gír svið hjólsins þíns ákvarðar hraðann sem þú getur stigið á.

Gírsvæðið gefur okkur hugmynd um hversu auðvelt það verður að klífa hæðir, sigla um slétturnar eða hvort þú hafir nóg gírhlutfall til að ganga líka niður á við. ARohloff hefur gír svið 526 prósent, en tannhjúpan býður upp á 636 prósent - stærsta gír svið allra hjóla. Með Rohloff miðstöð með lágt gírhlutfall getur þú hjólað þægilega upp á fjall á 5 kílómetrum á klukkustund í lægsta gír.

Ef þú skiptir í hæsta gír geturðu náð 45 kílómetrum á klukkustund. Pinion gírkassinn með aukahlutfallinu 21% tryggir 21% meiri hámarkshraða, svo þú getur ennþá pedalað allt að 54 km / klst. Númer tvö: gírar.

Pinion gírkassinn og Rohloff miðstöðin eru með 11,5% og 13,6% bein gír.

Besta leiðin til að skilja hvað þessar tölur þýða er að þýða þær í hraðaferð, sem er fjöldi snúninga sem sveifin þín gerir á mínútu. Þegar þú skiptir um gír á hjólinu þínu, verður hraðaferðin þín hraðari eða hægari með hverri vakt. Helst viljum við minnstu mögulegu breiddar þar sem þetta gerir okkur kleift að viðhalda hraðaferðinni án þess að hafa mikla breytingu á hraða.

Með snúningshraðamun upp á 9 snúninga á mínútu við hverja gírskiptingu er Pinion gírkassinn eins góður og hann verður fyrir reiðhjóladrif með fjölbreytt úrval. Með Rohloff miðstöðinni er aðeins erfiðara að finna hið fullkomna hraðaferð vegna þess að hraðamunur þegar skipt er er 11 snúninga á mínútu. Til viðmiðunar býður 2x11 akstursbraut um 10 snúninga mismun og 1x12 akstursbraut hefur 13 snúninga mismun.

Númer 3: drifvirkni. Við héldum rannsóknarstofuprófanir til að ákvarða hversu mikið af gangandi krafti þínum er að tapast í mismunandi flutningstækjum. Með meðalhagkvæmni 94,5 prósent á öllum gírum er Rohloff miðstöðin sú skilvirkasta á markaðnum.

Pinion er enn með nokkur tap í kerfinu, með að meðaltali 90,5 prósent. Þegar kemur að Pinion gírskiptingunni segir það sig sjálft að stóru sveifarásarþéttingarnar, hraðari innri gírar, minni keðjuhringur að framan og meiri keðjuhraði eru líklegustu orsakir auka núningsins.

Númer fjögur: þyngd. Rohloffhub er um það bil einu kílói léttari en Pinion gírkassinn. Miðstöðin og tilheyrandi íhlutir eru um 700 grömm léttari, en um 300 grömm af viðbótarþyngd ramma er einnig krafist til að koma til móts við Pinion gírkassann.

Númer 5: hávaði. Rohloff miðstöðin er alræmd fyrir hávaða í sumum gírum sínum, sérstaklega á 7. gírsviði. Númer 6: lækkun á gengi.

Gírpallur ákvarðar hversu hratt akstursbrautin þín virkar þegar þú byrjar að stíga. Á flestum hjólum muntu taka eftir smá höggi þegar þú setur kraft á pedali sem venjulega tengir við pallakerfið í aftari miðstöðinni. Helst viljum við tafarlaust þátttöku, en miðstöðvar bjóða venjulega á milli 24 og 36 þátttökupunkta á hverja hjólabyltingu.

Rohloff og Pinion hafa mismunandi fjölda þátttökupunkta eftir því hvaða gír er valinn. Rohloff hefur mest þátttöku þessara tveggja, milli 16 og 54, en Pinion hefur á milli 14 og 22. En Pinion gírkassinn þarf einnig að læsa á aftari miðstöðina þegar þú ert að ganga, svo helst viltu miðstöð með mest tengipunktar mögulegir til að lágmarka lægð í akstri.

Onyxhub vinnur þessa keppni með tafarlausri einhliða kúplingshönnun, Hey, ef þér líkar við tækniinnihald mitt, vertu viss um að grípa eintak af leiðbeiningum TouringBicycle kaupandans eða Bikepacking reiðhjól kaupanda! Báðir munu þeir kenna þér allt sem þú þarft að vita um hjól áður en þú getur borið saman 150+ hjól í lok bókarinnar. Og það er uppfært árlega ókeypis! Jæja, við skulum komast að númer sjö: að skipta. Þegar skipt er um gír með Rohloffshifter, þá er mismunandi stig viðnáms þegar þú setur inn mismunandi gírkafla.

Pinion gírskiptingarstöngin hefur auðveldari vaktaðgerð í öllum gírum, sem gerir notkun aðeins skemmtilegri. Númer átta: olíuskipti. Bæði flutningskerfin starfa í lokuðu olíubaði og þú verður að skipta reglulega um þessa olíu.

Það er mjög einfalt starf sem þú getur unnið sjálfur og það tekur þig ekki nema tíu mínútur. Pinion vill að þú skiptir um olíu á 10.000 kílómetra fresti á hjóli en Rohloff krefst 5.000 kílómetra. Númer níu: verð.

Þó að bæði flutningskerfin séu ótrúlega dýr, þá er Pinion sendingin dýrasti flutningskosturinn. Verðmunurinn er svolítið breytilegur milli framleiðenda en Rohloff hjól eru venjulega á bilinu 600 til 1.000 evrum ódýrari fyrir sömu reiðhjólabyggingu. Númer 10: Hreinsunartími vöru.

Með meira en 20 ár í framleiðslu hafði Rohloff nægan tíma til að strauja út einhverja kinks í vörunni sinni. Til samanburðar er Pinion gírkassinn stökkhænur með um átta ára framleiðslu. Þótt þetta sé ekki endanlegur mælikvarði á betrumbætur á vöru, stuðlaði vissulega sú þróun að fólk gat farið langar vegalengdir með Rohloff-miðstöðvum til þróunar vörunnar.

Númer ellefu: ábyrgð. Það er fimm ára ábyrgð á Pinion gírkassanum og tveggja ára ábyrgð á Rohloff miðstöðinni. Að auki, ef um bilun er að ræða, er miklu auðveldara að skipta um tannhjól en að taka í sundur og endurbyggja nýtt Rohloff hjól.

Númer tólf: endurbætur og skiptanleiki. Þar sem Rohloff-miðstöðvarnar þurfa ekki sérhannaða ramma, þá eru nægir fylgihlutir fyrir millistykki til staðar svo að miðstöðin passi næstum hvaða hjól sem er. Þetta gerir þá að fullkominni endurnýjun ef þú ert að leita að driflest með litlu viðhaldi.

Þú getur líka haft aðeins eitt Rohloff miðstöð sem skiptir á milli hjóla. Ég notaði reyndar einn af Rohloff miðjum mínum í þremur mismunandi smíðum! Númer þrettán: WheelSwaps. Mörg nútíma reiðhjól hafa getu til að hjóla í mörgum hjólastærðum.

Meðalfituhjól er hið fullkomna dæmi, það getur fest 26x4.0 ', 27.5x3.0' og 29x2.2 'hjól á hjóli.

Ef þú vilt frábær fjölhæfur hjól geturðu notað Piniongearbox og haft tvö eða þrjú mismunandi hjólasett sem þú skiptir eftir landslagi. Til samanburðar þyrfti marga Rohloff-miðstöðvar til að bjóða upp á sömu fjölhæfni! Númer fjórtán: fjallahjólreiðar. Ef þú vilt nota gírkassa til fjallahjóla viltu Pinion.

A sveiflu-undirstaða sending er skynsamlegast. Með því að miðstýra þyngdinni á hjólinu og draga úr ósveigðri massa á afturhjólinu geturðu bætt heildarafköst fjöðrunarinnar og akstursgetu hjólsins. Að auki nota Pinion sendingar smærri keðjuhringi að framan sem veita meiri úthreinsun frá grjóti og rótum.

Númer fimmtán: hike-a-bike. Með Rohloff miðstöð er núningur milli miðþéttingarinnar og afturhjólsins. Fyrir vikið kemstu að því að sveifar þínar snúast þegar þú ýtir hjólinu þínu.

Þetta getur sett pedali þína í mjög óþægilega stöðu þegar þú keyrir á þröngum slóðum, svo að Pinion er örugglega betri kosturinn hér. Númer 16: rafmagnshjól. Næstum öll efstu hjólhjólin nota miðdrifsmótora og það eru góð rök fyrir þessari uppsetningu.

Sérstaklega í bröttum halla, þar sem mótorinn getur notað hvert gír til að hámarka togið og þar með rafhlöðusviðið. Þar sem Piniongearbox tekur sæti miðdrifs rafmótors er Rohloff miðstöðin venjulega rafbíllinn á ferðinni. Rohloff býður í raun upp á Bosch-samhæfða vaktarstöng sem segja mótorinum að draga úr framleiðslusnúningi þegar skipt er, sem leiðir til sléttustu gírskiptinga á hvaða rafmagnshjóli sem er.

Númer 17: Kapalbreytingar. Tindarstrengir virðast slitna miklu hraðar en Rohloff snúrur, en með daglegri notkun ættirðu að fá að minnsta kosti eitt ár af báðum snúrur. Að skipta um vökstreng er miklu auðveldara ferli með Rohloff miðstöðinni, sem sýnt er fram á í kennslugreininni, sem er um það bil helmingi lengri.

Númer 18: gírstöng eftirmarkaðar. Bæði tannhjólið og Rohloff miðstöðin hafa snúnings grip sem ég elska, en það eru líka vaktarstangir sem hægt er að endurnýja. Þegar það kemur að Rohloff valkostum, gerir Cinq bæði samþætt drop bar shifters og trigger shifters fyrir flatbars.

Gebla gerir Rohbox, mjög snyrtilegt vaktkerfi sem gerir þér kleift að nota 11 gíra SRAM eða Campagnolo shifters til að breyta Rohloff breytingum þínum. Til samanburðar er aðeins einn eftirmarkaðsskiptur fyrir Pinion P1.18, og það er dropstangir frá Co-Motion.

Því miður, þetta háls-og-háls hlaupið leiddi í jafntefli með báðum sendingum endaði með 9 stig! Bæði gírkerfi hafa greinilega kosti og galla, svo að lokum þarftu að fara í gegnum þessa grein og vega mælikvarða sem skipta þig mestu máli. Fyrir fljótlegri og auðveldari uppsetningu er Rohloff örugglega mest sannfærandi kosturinn, sérstaklega ef þú kýst dropastikur. Fyrir uppbyggingu fjallahjóla munt þú örugglega vilja fá Piniongearbox.

Annars er í raun enginn skýr sigurvegari hérna. Bæði kerfin bjóða upp á mjög áreiðanlegar langlínudrif og eru satt að segja bæði tæknilegt undur hjólreiðaheimsins! Láttu mig vita í athugasemdunum hér að neðan hvaða gerð gírkassa hentar þér best. Íhugaðu einnig að styðja við vinnu mína á Patreon! Þú finnur ekki efni með þetta smáatriði annars staðar á internetinu, svo að styðja þetta er ansi flott verkefni.

Hversu lengi endast belti drif hjól?

Belt drifdóssíðast10.000-20.000 mílur áður en skipta þarf um þá. Ein leið til að lengja líftíma keyrslunnar er að skipta um keðjur á 500 mílna fresti. Sumir knapar eru með 4 keðjur sem þeir snúast á milli.20. apríl 2020

Eru belti hjól betri en keðja?

Ef þú hefur einhvern tíma snúið sveifinni á abeltikeyrareiðhjól, þú munt hafa tekið eftir því að þeir snúast ekki eins frjálslega ogkeðjakeyrahjól.Beltibjóða upp á nokkra fína kosti umframkeðjur: lengra slitþol (30.000 km!), lítið sem ekkert viðhald akstursbrautar (engin smurningeðafituhreinsiefni), hljóðlaus aðgerð og minni þyngd líka.24. des 2019

Get ég breytt hjólinu mínu í beltisdrif?

Almennt nei, af þeirri einföldu ástæðu að ólíkt keðjumbeltieru samfelld ogdósekki vera klofinn, svobeltadrif hjólþörftilklofin keðja eða sætisvist, eðatilfæranlegt brottfall.16. ágúst 2019

Hvað kostar Rohloff miðstöð?

Hér er ekki slegið -Rohloff miðstöðvareru dýr. Reikna með að borga $ 1600 eða 1100 € bara fyrirmiðstöðog shifter (heill hjól byrja á 2500 €). Þú verður að taka þátt íkostnaðurnýrrar hjólagerðar líka.19.09.2018

Hversu mörg ár mun Harley drifbelti endast?

„Við bestu aðstæður sem við höfum séðbelti endast100.000 mílur, “segir Martin Ginns,Harley-Davidsonþjónustustjóri.

Af hverju að nota keðju í stað beltis?

TILkeðjakeyranotarsamfelld lykkja úr málmhlekkjum en abeltikeyranotarlykkja af sveigjanlegu gúmmíi (oft með sterkum togþráðum eða málmi að innan) Akeðjadrif krefst smurkerfis. Abeltidrif ekki. Akeðjadrif tryggir samstillingu milli inntaks og úttaks gíra.

Hvers konar belti notar reiðhjóladrif?

Belt-drif reiðhjól nota pólýúretan eða koltrefja belti á akstursbrautinni í stað hefðbundinnar stálkeðju. Þetta veitir nokkra kosti, einkum hreinni, hljóðlátara hjól sem þarfnast minna viðhalds.

Er Gates belti drifið gott drifbúnaður?

Það er enginn vafi á því að Gates Carbon Belt Drive er framúrskarandi aksturslausn fyrir langhjólaferðir. Ég er með reiðhjóladrifs reiðhjól OG beltadrif tandem situr í bílskúrnum mínum sem báðir eru með 30.000 km á upprunalegu beltunum. Til að setja það í samhengi mun venjulegur akstursleiðari sjaldan breytast vel eftir 10.000 km.

Er Gates beltadrifið á reiðhjóli hljóðlaust?

Að auki eru beltahjóladrifshjólar hljóðlausir og þurfa nánast ekkert viðhald annað en skrýtið hreint með tannbursta. Þar sem ég fæ margar beiðnir frá fólki um hjólið og rammavalkosti í boði fyrir Gates Carbon Drive, hef ég sett saman úrræði með framleiðendum sem þú þarft að vita um.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Skref í gegnum hjólið - hvernig ákveður þú það

Hvað eru skref í gegnum hjól? Hvað er stighjól? Stighjól eru málamiðlunin milli lágstigs og stígandi ramma, sem við munum ræða fljótlega. Stighjól bjóða ökumönnum uppréttustu reiðstöðu og verða einnig auðveldast fyrir reiðmenn að ganga upp og stíga með því einfaldlega að stíga í gegnum boginn ramma. 17 июл. 2020 г.

Brevard nc fjallahjólreiðar - svara spurningunum

Er í Norður-Karólínu góð fjallahjól? Norður-Karólína er fylki fullt af framúrskarandi fjallahjólaslóðum, sérstaklega innan fjalla í vesturhluta ríkisins. 30 daga. 2016 г.

Bike fitness tracker - varanlegar lausnir

Hver er besti heilsuræktarmaðurinn til að hjóla? Hér eru bestu líkamsræktaraðilar fyrir hjólreiðamenn Fitbit Charge 4: Besti heilsuræktarmaðurinn til að hjóla. Apple Watch Series 6: Besta snjallúrið til að hjóla. Umsögn Withings Steel HR Sport: Besti blendingur í líkamsrækt. Garmin Forerunner 55: besta virði snjalla úrið. TicWatch Pro 3. Huawei Watch GT 2.

Reiðhjól skiptilykill - varanlegar lausnir

Hvaða verkfæri þarf ég fyrir hjól? Reiðhjólatæki fyrir drifbúnað Skrúfjárn (margar stærðir flathöfða og Phillips) Innihaldsnyklasett (allt frá 2-12 mm að stærð) Torx skiptilykilssett (T25 er mikilvægastur) Nálartangur. Kapalskúrar. Tannvalkostur. tól. Keðjutöng.

2016 mongoose hjól - aðgerðamiðaðar lausnir

Eru Mongoose hjól ennþá góð? Ef það er notað á réttan hátt getur verslunarlínan í Mongoose reiðhjólum haldið mjög vel. Þó að þessar gerðir bjóði kannski ekki upp á bestu íhlutina eða stífustu rammana, hvort sem er til aksturs eða utan vega, þá ætti að skilja að deildarverslunin Mongoose reiðhjól eru ekki gerð fyrir afkastamiðaðar ferðir.

Vetrarpendlahjól - hvernig leysum við

Hvers konar hjól þarf ég til að ferðast um veturinn? Einstaklingur og einfaldleiki í einum gír gæti þó verið rétti kosturinn. Þar sem þetta er * athuganir á athugasemdum * Cyclocross Magazine, er góður staður til að byrja með cyclocross reiðhjól. 'Cross hjól eru að verða meira kappreiðar, en eldri rammar (og sumir nýrri) byggðir fyrir fjölhæfni passa vel fyrir vetrarferðina. г.