Helsta > Hjólreiðar > Reiðhjólabyggingarflokkur - raunsærar lausnir

Reiðhjólabyggingarflokkur - raunsærar lausnir

Hvað kostar að smíða hjólagrind?

Kostnaður við ahjól„Byggt frá grunni“ byrjar á $ 1000. Við notum um það bil $ 500 í „nýtthjólhlutar “og„ notaðirhjólagrind“. Þú munt fara skref fyrir skref frá því að velja arammaað panta og setja hlutina upp.

upphitaður hjólajakki



Við höfum fjallað um marga, marga mismunandi þætti í því að viðhalda hjólinu þínu hér á GCN, en hefur þér einhvern tíma dottið í hug að byggja eitt slíkt? Nú er ég ekki bara að meina að setja það saman úr öllum mismunandi hlutum. Ég meina að þú suðir eða rammar þitt eigið hjól saman, ja þetta er Reiðháskólinn í Frome, Bretlandi og það er til að hjálpa fólki að gera þetta. Með hjálp þeirra munum við leiða þig í gegnum ferlið.

Hvernig á að smíða hjólagrind. Andrew Denham, fyrir aftan mig, er stofnandi Reiðháskólans og verður kennari okkar í dag. Andrew, ég er tilbúinn að suða eitthvað. Annað - virkilega? Ha. (hægt rokktónlist) - Tom, ég er ágætlega laginn við að skoða vefsíðu hjólaframleiðandans og sjá rúmfræðiborð og vita hvort hjól passar mér eða ekki pappír eða autt töflu og byrjar í raun frá grunni líður vel reyndar svolítið ne rvous.

Og hvernig gerirðu það? Hvernig færðu rétt rúmfræði? - Jú, svo það er ansi erfiður hluti af ferlinu. Og það fyrsta sem við verðum að huga að er staða ökumanns. - Allt í lagi - við verðum að ganga úr skugga um að líkami þinn sé í heppilegri stöðu fyrir þig til að nota hjólið rétt og það fer svolítið eftir því hvers konar hjól það er.



Svo þegar við komum að gróft form snertipunkta þinna við. hugsa hjólið, þannig að við erum með botnfestingu sem sveifin eru fest á, hnakkur, - já. - stilkur með nokkrum stýris hnakk og þar sem við getum sett stýrið til að passa þann knapa en einnig hvaða tegund af hjóli það eru lykilmál - já, svo langt, svo kunnuglegt.

Ég þekki allar þessar tölur og er nokkuð öruggur, en hvernig getum við sett smá saman í þetta litla og vitað að hjólið mun hjóla frábærlega í lok dags? ? - Það er ekki fljótt svar við því, svo það þarf mikla endurtekningu. Sumt sem við viljum í fyrsta lagi hafa í huga. Hugsaðu svo um hvernig þú vilt að hjólið hagi sér á veginum, sérstaklega hvernig það bregst við öflugu inntaki knapa.

Við verðum að hugsa um mikilvægustu málin, og þetta eru hjólhafið og vélræni slóðin, sem skilgreinir gerð stöðugleika fram á við og einnig beygjustöðugleiki. - Allt í lagi, þannig að við höfum okkar passa stig hérna. Ég hef samt verulegar áhyggjur, Tom, hvernig ég raunverulega ætla að koma þessu öllu saman og búa til ramma úr því - Jú, svo þegar við erum öll flokkuð og ánægð með stöðu bílstjórans, skulum við skoða CAD kerfi með því að hanna rúmfræðina og að lokum fara í uppbyggingu rammans og líma nokkur málmstykki saman - allt í lagi - þegar við fáum upplýsingar um passa frá mátunartímanum sem við gerðum getum við sett þær í líkanið þannig að það lagar stöðu knapa og losar okkur svo, hannaðu rúmfræði hjólsins fyrir hina sérstöku svo við getum stillt hjólhafið og við getum gert það og síðan unnið með keðjutímalengd, til dæmis - til að vita hverjar þessar tölur ættu að vera, er þetta vinnubrögð eða, veistu, gæti það? Ertu að afrita þau af núverandi hjóli? - Svo ef þú ert að byrja með engar tölur í huga, þá er fullkomlega gild aðferð að nota reiðhjól.



Ef þú hefur kannski hjólað áður en þér líkaði eins og það leið, þá geturðu farið inn, svo framarlega sem þú ert varkár með stærðina geturðu líka skoðað hjólhafið og nokkrar af öðrum víddum og fengið þér Fáðu tilfinningu fyrir því hvað þetta hjól var og það er nokkuð góður staður til að byrja, já. (hæg rokktónlist) - Skref tvö í ferlinu og við erum núna í valinu á rörið fyrir rammann okkar. Nú erum við fullviss um að CAD teikningin hefur réttar mál, jafnvel allt að staðsetningu flöskusniglanna, til að tryggja að við getum fengið tvær flöskur á rammana okkar.

En nú höfum við mikið úrval af mismunandi slöngumöguleikum, svo við ætlum að velja þá réttu? Við vinnum með stál og munum nota rör frá Columbus, ítölsku fyrirtæki. Og þeir bjóða upp á hundruð og hundruð mismunandi leiðslumöguleika, bæði hvað varðar mismunandi málmblöndur, svo í raun og veru mismunandi útgáfur af stáli - allt í lagi - og einnig mismunandi lengd, mismunandi þvermál, mismunandi veggþykkt og þess háttar. Til viðbótar við raunverulega, líkamlega stærð hjólsins þíns, verðum við að vita álagið sem það mun fara í gegnum, hversu þungt þú ert, hvaða kraft þú ferð og einnig hvort aflinu er skilað með háum eða lágum gangi og hvort þér líkar að spretta til dæmis eða vilja klifra út úr hnakknum eða fara af hnakknum, sem er þinn ósk - Allt í lagi vegna þess að það er algengur misskilningur, er það ekki, að þú gætir fengið slöngubúnað, segjum Columbus XCR, sem eru úr ryðfríu stáli og það myndi gefa þér nokkur gæðaferðir ef þú getur í raun breytt þvermál eterröranna og lögun röranna og jafnvel lengd röranna og það mun í raun vera það sem fær hjólinu þínu til að líða eins og það ríður. - Algerlega, já.

hvernig á að viðhalda heilsurækt

Mismunandi málmblöndur hafa mismunandi eiginleika sem gefa hönnuðinum eða byggingareigandanum úrval af valkostum hvað varðar veggþykkt, rassinn snið, lögun röranna og þess háttar. Og að sameina er í raun nokkuð algengt að sameina mismunandi rörblöndur til að fá mismunandi eiginleika á mismunandi hlutum rammans - Columbus, á heimasíðu sinni, selja þeir þér í raun sætisrör og keðjudvöl og höfuðrör. - Það er gaffalblað.



Við erum með nokkrar keðjubrautir hérna, svo að. Það eru nokkrar keðjutengingar. - Ég hélt að þetta væri BMX keðjutími. - Það myndi líta nokkuð vel út sem keðjutími. - Já, þarna ferðu. Getum við spilað smá leik? Gætirðu sagt mér nákvæmlega hver rör var þegar þú snerir þér við og ég valdi einn úr engu? - Ég gæti prófað. (hlæja báðir) - Allt í lagi, lokaðu augunum í eina mínútu.

Bíddu aðeins. Ég verð að finna einn. Það gæti verið auðvelt, við skulum sjá.

Hvað er þetta? - Það er stýrisrör, svo eins tommu stýrisrör - Einn tommu stýrisrör! Maður lifandi. Til hvers hefurðu það? Og það er það. Fjallahjólakeðja? - Það er rétt, já, svo það er keðjubraut með beygju til að fá meiri dekkjaúthreinsun - flott, svo, gaffalblað? - keðjutími, já - keðjutími, já, ég hef það.

Engin dúnrör ennþá. - Komdu, hér er niðurrör - Úff! Skoðaðu þetta. Förum.

Við erum með slöngurnar okkar. - Smíðum hjól. - Smíðum hjól.

Rétt, við erum með pípurnar okkar. Tom, er kominn tími til að suða? - Ekki enn. Við eigum enn nokkur skref eftir, svo við ætlum að skera þau af, móta þau, svo miter þau saman.

Pinna þær líka saman svo við getum náð því úr kútnum, gert allar brauðvörurnar og síðan tilbúnar, tilbúnar að mála. - Allt í lagi. Jæja, að minnsta kosti skref eitt og tvö í ferlinu er nú lokið.

Við höfum rúmfræði okkar, við höfum vinnustærðir okkar og við höfum slöngusettið okkar, ef þú vilt sjá þessa næstu ferla, (KOMINN SNART) þá verða þeir í næstu tveimur greinum í þessari röð og þú getur komist að þeim með því einfaldlega að smella þar og þar fyrir neðan. Nú þurfum við bráðnauðsynlega tepásu, en á meðan við erum í því, vertu viss um að gerast áskrifandi að GCN. Til að gera þetta, smelltu einfaldlega á heiminn.

Hvernig tekur þú því? Mjólk, sykur? - Mjólk. - Flott, bless.

Get ég smíðað hjólagrind?

hvernig á að byrja að telja kaloríur

Er ódýrara að smíða hjól úr hlutum?

Enn sem komið er er enginBretlandhæfi íreiðhjólabygging. Þúmunhafa verið kenndir grunnfærni af reyndumramma-smiður, en þúmunkrefjast miklu meiri færni og reynslu fyrir þiggætiíhuga að verða arammasmiður sjálfur.

Hvað er besta rammaefnið fyrir hjól?

Sem þumalputtaregla, ef kostnaðarhámarkið þitt er undir $ 1000 eða jafnvel $ 1300, íhluta- og gæðavísu færðu miklu betri kaup á samsettumhjól. Reyndar að bera saman samsettanhjólí DIYbyggjamun leiða til þess að fyrirfram smíðaður valkostur eródýrarií 99% tilvika.

Ferðalög, hjólastærð, hjólamerki og forskrift íhluta. Að kaupa rafhjól er ótrúlega flókið fyrirtæki áður en þú kafar jafnvel í rammaefni. Þegar á heildina er litið er þetta einfaldur bardaga milli kolefnis og áls, en það er ekki svo einfalt Í dag ætlum við að skoða allt þetta rammaefnisviðskipti (dramatísk tónlist) (lífleg tónlist) Áður fyrr voru kolefnishjól vissulega umfram álfelgur, sérstaklega þegar þau voru sameinuð með sléttri málningu hefur breyst talsvert síðustu ár.

Það eru nokkur mjög falleg álhjól þarna úti, í raun fyrir sum vörumerki er mjög erfitt að greina muninn á skuggamyndinni af kolefnishjóli og álhjóli. Ég meina, skoðaðu þessi tvö hjól frá Specialized, Levo í kolefni og Levo í áli. Eða kannski Mondraker Crafty í kolefni eða áli.

Það er mjög erfitt að velja. Svo eru auðvitað nokkur vörumerki sem ekki einu sinni velja að smíða flaggskipshjólin sín í kolvetnum Svo ég býst við að svarið við spurningunum sé þitt að því leyti, líkar þér við útlitið eða ekki? Það er einn af lykilþáttum í ákvarðanatöku fólks. (mjúk tónlist) eMTB? Jæja, líklega ekki, þá skiptir grammið máli núna með hefðbundnum fjallahjólum, sérstaklega í greinum eins og gönguskíðabraut eða enduro, en þú munt raunverulega borga fyrir það, sérstaklega í sértækum hlutum.

Almennt er kolefni léttara en málmblöndur fyrir sama styrk en það er ótrúlega flókið fyrirtæki. Málið við rafhjól er að þyngdarmunur á mismunandi hjólum af mismunandi tegundum er í raun nokkuð mikill, þannig að rammaefni hefur minni áhrif en hlutir eins og mótorgerð og rafgeymir. Til dæmis er 500 Watt klukkustund rafhlaða léttari en 700 Watt klukkustund rafhlaða, en ef þú ert að leita að frammistöðu, þá mun sú síðarnefnda örugglega gera það.

hvaða reiðhjól notar lögreglan

Er kolefni sterkara en álfelgur eða ve rsa? Þetta er mjög erfitt, það veltur í raun á fólki sem tekur þátt í öllu fyrirtækinu, veltur á hönnuðum, fer eftir efnunum sem eru notuð og mest af öllu veltur það á framleiðsluferlunum hvert efni. Kannski stærri spurning eða önnur spurning fyrir ykkur, hver er tilgangurinn með rafbílnum ykkar? Á heildina litið hefur kolefni tilhneigingu til að bresta við högg meðan málmblöndur hafa tilhneigingu til að aflagast, en allt fyrirtækið er í rammahönnun hjólsins þíns, þú getur fengið frábær stíft kolefni þú getur fengið frábær stífur málmblöndur. (Joy Music) hvað færir okkur á næsta stig og eitt mjög mikilvægt, hvernig líður rammanum þegar þú hjólar? Ófyrirgefanlegir, of stífir rammar og hjól geta verið mjög óþægilegt að hjóla og með þeim auka mílum sem við förum á rafbílunum okkar er þægindi mjög mikilvægt.

Svo hvað er þægilegra? Nú er það ekkert leyndarmál, það er mjög vel þekkt að sum vörumerki telja að stífni fjallahjóla sé allt á Resscamps, þar sem markaðsstjórinn hélt kynningu og sagði: „Þetta hjól er margfalt stífara en síðast árið. “Og það eru margir blaðamenn þar sem segja:„ Ó nei! ”Aðalatriðið er að jafnvægið milli sveigjanleika og stífleika er list en ekki list. Allir hafa þegar gert það rétt.

Og alveg eins og rétt stífni og Get the right flex? Hvað er of sveigjanlegt, hvað er of stíft? Jæja, það fer eftir reynslu og miklu af því. Nú skulum við sýna fram á að munurinn á jafnvægi sveigjanleika og stífleika er í raun einfaldur. Jæja, þetta eru tvö mismunandi kolefnisuppsetningar frá Sérfræðingur.

Þannig að ef þú skoðar þetta efni hér, þá beygist það í raun mjög auðveldlega í þá átt, á meðan þú gerir snúningspróf á því, það er í raun mjög, mjög erfitt að snúa því. Þetta efni er aftur á móti í raun nokkuð stíft í þessa átt, á meðan það er í raun nokkuð sveigjanlegt í þessa átt. (hress tónlist) Nú ef við lítum á peningana sem almennt eru settir í hin ýmsu efni? , Kolefni er létt, þau eru dýrari en álhjól en skoðaðu síðan mismunandi vörumerki, ég meina sum vörumerki búa ekki einu sinni til kolefnishjól á meðan sum vörumerki búa ekki einu sinni til álhjóla.

Niðurstaðan er kolefni, já, almennt, er það svolítið? dýrt. Þetta er erfiður viðskipti. Nú erum við öll að heyra þessar hryllingssögur af höfuðrörum að losna eða að botnfestingin klikkar.

Leyndarmálið hér er að vinna heimavinnuna þína með vörumerkinu, skoða vettvanginn og sjá hvort tiltekið vörumerki hafi raunverulega góða reynslu og þekkingu á framleiðslu kolefnis. Ah, það er erfiður spurning, er það ekki? The heild hlutur Viðfang langlífi og endingu. Jæja almennt, eins og ég nefndi áður, hefur kolefni tilhneigingu til að brotna við högg, en málmblöndur hafa tilhneigingu til að beygja eða aflagast undir ansi alvarlegum áhrifum, við the vegur.

En kannski er spurningin þín, bílstjórinn, ertu þungur ökumaður sem keyrir í virkilega erfiður, hnýttur, grýtt landslag? Þú gætir verið sú tegund af knapa sem ætti að fara á álfelgur, en það er bara veðmál sem þú veist ekki hvort þú ert að fara að detta af svo kannski skoðaðu ábyrgðina sem framleiðandi hjólsins veitir þér á e-fjallahjólinu þínu eða kíktu kannski á rammavörn hjólsins, því það getur raunverulega bætt miklu meiri endingu við ramma eMTB þinn. Mundu að það er líka stálbransinn, það verður örugglega meira af því í ekki of fjarlægri framtíð. Þetta efni virðist snúast um það að þú hafir blandað þér í athugasemdirnar, svo mjög flókið fyrirtæki svo vertu með í umræðunum hér að neðan. Í millitíðinni, ef þú vilt skoða eMTB koltrefja, Levo eða álfelgur, er Canyon Spectral hérna niðri.

Ekki gleyma að smella á heiminn til að gerast áskrifandi að EMB. Gefðu okkur þumalfingur ef þér líkar vel við þessa grein.

Er erfitt að setja saman hjól?

Það er ekki þaðerfitt, við lofum. Þú verður að gera þaðsetja samanframhjólið, pedali, stýri og sæti sjálfur, þú verður líka að athuga bremsur og gírkerfi.

Kostar meira að smíða eigið hjól?

Kostnaður. Hefðbundin viskahefurverið að þaðkostnaðurminna að kaupatilheillhjól, miðað viðbyggingeinn upp frátilramma. Þettaersatt fyrirflestirhluti. Með tilboðunum sem fást á rammum og íhlutum sem eru lítt notaðir,byggingupptilrammadósstundum verið ódýrari kosturinn.24. jan. Des 2019

Er að setja saman hjól erfitt?

Það er ekki þaðerfitt, við lofum. Þú verður að gera þaðsetja samanframhjólið, pedali, stýri og sæti sjálfur, þú verður líka að athuga bremsur og gírkerfi.

Er erfitt að búa til hjólagrind?

Það væri mjögerfittog umfram getu mína sem byggingameistari til að reyna að lýsa því hvernig hægt er að suða eða lóða á áhrifaríkan hátt. Ég mæli með að þú lærir að suða eða brasa frá einhverjum augliti til auglitis og æfa þig síðan (mikið). Ég lærði það persónulegasmíða reiðhjólí gegnum UnitedReiðhjólStofnunrammabyggingbekk.

hvernig á að gera hjartalínurit heima

Gerir Walmart hjólasamsetningu?

Já - verslunin okkar safnar saman afleysingum þar sem þær eru seldar þarmunvera einn í boði. Eins og aðrirhafanefndi, aðsetja samaner (líklega) ekki ahjólvélvirki, svo ég tek undir meðmælin tilhafaþeir skrá sig út, ef mögulegt er.

Ætti ég að setja hjólið mitt saman faglega?

Thesvar veltur. Ef þúhafaað spyrjaíspurning, þá er það líklega góð hugmynd. Margirhjólþarf sérstök verkfæri tilsetja samaneða laga. Margir afíInternethjóleru ansi lokaðir fyrirsamanþegar þérþá svo það fer eftir framleiðanda.

Hver er besti völlurinn fyrir sérsniðna reiðhjólagerð?

Þar sem margir af hærri gæðum sérsniðinna reiðhjólagramma eru lóðaðir, kemur það okkur ekki á óvart að vinsælasti rammbyggingarnámskeiðið sé Chromoly Brazing Frame Building bekkurinn okkar. Við mælum með því fyrir áhugasaman hjólaáhugamann, vélhjólaverslunarmanninn, verslunarstjórann eða námsmanninn sem þráir að verða faglegur rammasmiður.

Hvers konar hjól er hægt að smíða í hjólaskólanum?

Nemendur geta smíðað fjallahjól, veghjól, tvinnbifreið, hjólreiðakross, brautarhjól eða reynsluhjól. Nemendur sem ljúka þessum tíma með góðum árangri fara með hágæða sérsniðna títan reiðhjólagrind.

Hver er besti flokkurinn fyrir rammagerð?

Ekkert - þetta er inngangsstig. Þar sem margir af hærri gæðum sérsniðinna reiðhjólagramma eru lóðaðir, kemur það okkur ekki á óvart að vinsælasti rammbyggingarnámskeiðið sé Chromoly Brazing Frame Building bekkurinn okkar.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Skátahandbók - hagnýt lausn

Hver er núverandi skátahandbók? Handbók skáta, 14. útgáfa Nýlega uppfærð, þessi 14. útgáfa af skáta BSA handbókinni er ennþá verðbók fyrir alla skáta. Það eru tvær útgáfur: BSA handbók skáta fyrir stelpur og skáta BSA handbók fyrir stráka.

Botnfesting laus - dæmigerð svör og spurningar

Af hverju er botnfestingin mín laus? Oftast er hin raunverulega orsök laus keðjubolti. Hertu þá upp og það mun þagga í flestum krókum. Eftir að þú hefur skoðað keðjubolta skaltu líta á pedali, sveifarbolta, sætisstöng og sæti. Þú munt spara klukkustund við að grafa í botnfestinguna þína með því að haka við þessar fyrst. 30 apríl. 2010 г.

Hvernig á að laga afskiptingu - leitaðu að lausnum

Hvað kostar að skipta um afleysingamann? Ef þú tekur MTB þinn í staðbundna hjólabúð verður meðalverðið til að skipta um afturhluta 110 $. Ef þú gerir DIY að skipta um skiptimynt mun kosta um það bil $ 50 (plús tímann þinn) Þetta verð fer mikið eftir raunverulegum afskiptum. Venjulega mun hjólabúð einnig sjá um önnur vandamál.

Zipp íhlutir - viðbrögð við málunum

Úr hverju eru Zipp hjól? Zipp er bandarískt fyrirtæki sem er þekktast fyrir að hanna, framleiða og markaðssetja kolefni-samsett hjólhjól fyrir hjólreiðar á vegum, þríþraut, hlaupakeppni og fjallahjólreiðar.

Buckshot hátalarar - mögulegar lausnir

Er Buckshot hátalari vatnsheldur? Buckshot 2.0 - Lítill Bluetooth hátalari. Lítill Bluetooth hátalari til að hjóla, ganga eða hvenær sem þú vilt tónlist frá hátalara sem er ekki stór og þungur. Harðgerður og vatnsheldur, Buckshot 2.0 er tilbúinn til að fara hvert sem þú tekur það.