Helsta > Hjólreiðar > Hjólbarðadekk tpi - hvernig ákveður þú það

Hjólbarðadekk tpi - hvernig ákveður þú það

Hvað þýðir TPI á hjólbarða?

þræðir á tommu





Algengasta vélræna vandamálið, og kannski það pirrandi í akstri, er slétt dekk. En í dag erum við að skoða nokkur ráð, litla reiðhjól fyrir reiðhjól og hlutir sem þú getur keypt til að láta þá næstum hverfa er hvernig á að forðast slétt dekk, svo númer eitt, það fyrsta sem ég myndi mæla með er að verða slöngulaus ef þú hefur ekki þegar gert það. Þannig að þetta losnar við mar, ef svo má segja, úr sléttum dekkjum með því að keyra yfir eitthvað hvasst, eins og þyrni.

rei trekkhjól

Svo í stað þess að fara í gegnum dekkið og inn í slönguna, þá ertu í raun með þéttiefni í því dekk, og það mun rúlla um og það á að fylla þessi litlu eyður. Svo, snakebites. Það er það sem ég er að tala um mar.

Ef þú ert með slönguna í dekkinu, ef þú lendir í hindrun eins og klettur, þá mun það í raun gata dekkið og slönguna á felgunni og þar færðu klípuna. En auðvitað færðu það ekki án slöngu. En þú getur samt einhvern veginn fengið þessi snakebite dekk, ef þú lendir í dekkinu mjög mikið gegn hindrun, þá skaðarðu það dekk.



En það er miklu erfiðara en að klemma slöngu og það eru leiðir til að laga það. Fyrsta leiðin er að bera eitt af þessum tappasettum. Svo ef sprungan er í réttri stærð eru þessi pökkun ljómandi góð.

Þú getur bara troðið því inn og þau endast að eilífu. Þeir munu endast í endingu þessa dekks. Auðvitað, ef þau eru of stór, ef það er meira en tommur eða tveir, þá þarftu að laga dekkið almennilega, en það er frekar sjaldgæft.

Nú fer ég alltaf í hærri endann á tillögum þeirra, millilítra fyrir dekkjastærðina, en ég held bara að það hjálpi dekkinu að þéttast aðeins betur. Og ef meira af þessu dóti rennur út, já það þyngist, en það kemur í veg fyrir aðeins betri bilanir. Þú munt finna nokkur ódýrari vörumerki.



Það hverfur bara miklu hraðar og það er bara þynnra efni l holur eins góðar. Ef þú notar innri slöngur í dekkinu þínu og fær göt á snáka bit reglulega er klípa af því sem ég myndi gera að líta inn í hjólið á þér og athuga felguböndin. Ef það er skemmt eða það er? Ef það vantar geta slöngur á þessum talaða hausum í raun skemmst.

Svo þú getur fengið viðeigandi hjólaband eða þú getur notað Gaffer Tape eða gamla uppáhalds borðið mitt. Að fá færri gata þýðir bara að dæla dekkjunum meira. Nú áttum við Steve mjög gott samtal við margfaldan heimsmeistarann ​​í bruni Fabian Barel síðasta vetur í Frakklandi.

Og hann sagði að allir kapphlauparar í bruni gætu forðast slétt dekk ef þeir bara blása upp dekk upp í 60 PSI. Auðvitað er einhver sannleikur í því, en það er ekki mjög hagnýtt vegna þess að þú munt ekki ná tökum á dekkjum svo hart. Svo handhægt, fyrir flesta ökumenn held ég að gott dekkþrýstingsvið sé einhvers staðar á milli 18 og 30 PSI.



Flestir ökumenn munu líklega finna sig ánægða með lága 20 til háa 20 PSI. En ég lendi á mjög grófum slóðum við vissar aðstæður að ég er kannski ekki með vara rör og ég mun bara blása dekkinu mínu upp í um 32, kannski jafnvel upp í 35 PSI. Það mun örugglega draga úr afköstum hjólbarðans, en það gæti bjargað mér frá því að vera yfirgefinn í miðri hvergi.

Frábær lausn til að forðast slétt dekk, en kannski ekki það hagkvæmasta, er að setja einfaldlega meira loft í dekkið. Hins vegar held ég að þyngri ökumenn, og ég er að tala um bæði aksturslag og líkamsþyngd, myndu vilja auka þann hærri þrýsting til að reyna að forðast þá mar. En það leysir það ekki endilega að fullu.

Ég held að þyngri knapar gætu viljað skipta yfir í harðara dekk, svo við skulum eiga nokkur dekkjasamtöl. Ef þyngri knapar halda sig mikið við sum göngudekk, þá myndi ég bara fara í harðara dekk með meiri hliðarvegg. Margir ökumenn með 140 mil fjöðrunartæki eða 160 mil fjöðrunartæki myndu njóta góðs af því að keyra á tveggja laga bruni dekk.

Persónulega, ef ég færi með þetta enduro hjól, 170 mil fjöðrun ferðalag, til Alpanna eða einhvers staðar eins og Wester, þar sem er mikið af bremsum og höggum, mikið af grjóti, myndi ég henda mér á tvö tvískipt bruni dekk það sem eftir er er ég sáttur með dekkin mín. Rétt, við skulum tala um TPI, þræði á tommu. Svo þetta er Continental bruni dekk.

Það er fremsti hlaupari, erfiðasta dekkið sem þeir búa til. Það er 27,5 x 2,4, þannig að við erum með lög af nælonskrokk hér.

Og því fleiri þræðir á tommu, því erfiðara er það. Og undir því dekki erum við með sex lag af 360 þráðum á hverja tommu nælonskrokk. Ég lít á minnismiða mína, þú ert með 4 lag af 240.

Svo erfiðasta dekkið sem þeir búa til, en hann er líka það erfiðasta. Það er 1.300 grömm fyrir aðeins eitt. Svo nú erum við að fara í Kaiser verkefnið, svo léttara dekk.

Sama snið og á bruni í dekkinu. En nú í stað tveggja laga af gúmmíi höfum við eitt lag og léttara hlífðarlag. Við fórum á aramid dekk.

Svo það er brotið saman eins og þú sérð hvað er auðveldara aftur. Minna stöðugt, en auðvelt í geymslu og auðvitað léttara. Það er meginástæðan.

En nú erum við komin niður í fjögur lög af 240 TPI nylon skrokk undir slitlaginu og þrjú 180 lög í hliðarveggnum og sparar 350 grömm, sem gerir þetta að valinu dekk fyrir marga enduro kapphlaupara. Á líklega minna hnýttum gönguleiðum munu þeir jafnvel nota brekkudekk í sumum þessara hlaupa, nema hvað ég myndi kalla slóðadekk. Nýja fjallakóngurinn, það er 27 fimm x 2,3, og hann er léttari aftur.

Það er með 705 grömm og sama TPI og Kaiser. Lítum nú á það léttasta á kvarðanum, göngudekk. Fyrir Race King er ofur hratt, létt göngudekk.

Veltuþol verður hér í lágmarki. Sama TPI, en aftur. Fjögur lög af 240 fyrir neðan það slitlag, þrjú lög af 180 á hliðarveggnum.

Miklu minna gúmmí, við erum nú komin niður í 545 grömm, minna en helmingur af þyngd eins af þessum brekkudekkjum. Það verður frábært fyrir akstur yfir landið. Flestir ökumenn munu líkja það fullkomlega fyrir þetta.

Hins vegar, ef þú ert að keyra á grófara landslagi, virkilega gnarly efni, þá mun það ekki virka eins og þetta dekk í þeim aðstæðum. Svo að velja dekk sérstaklega fyrir aksturslagið þitt verður ofur, mjög mikilvægt. Og ef þú hjólar á grýttu landslagi gætirðu hugsað þér að fá harðara dekk.

Einn síðasti punktur varðandi val á dekkjum er að ég veit að sumir velja dekk sín miðað við þyngd. og í raun að fara á þyngra dekk, vitandi að traust dekk verður að vega um það bil kíló eða meira fyrir erfiðustu bruni í dekk. Svo með hækkandi aldri verða dekkin þrengri.

Og það þýðir að hliðarveggirnir geta orðið svolítið slitnir og hreyfst, og ef þú fletir dekkið út og keyrir það flatt, þá skemmist það líka, en bara þegar dekkið er minna slitlag þýðir minna efni milli hindrana og þíns felgu, sem þýðir að slétt dekk geta verið algengari. Núna, núna varðandi dekkin, nú höfum við séð þessa gerð undanfarin ár. Og auðvitað reyna þeir að koma í veg fyrir gata.

Þetta beinist í raun meira að enduro, downhill og pro racers en nokkur annar, en jafnvel e-hjól eru virkilega frábær not fyrir þessa hluti. Þeir eru allir að reyna að leysa sama vandamálið á aðeins annan hátt. En það er eitt sem þeir bjóða í raun kappakstursökumönnum: Hæfileikinn til að aka með slétt dekk.

Þannig að við sjáum marga bruni í bruni með það, og þó að þeir tapi líklega einhverjum tíma, þá geta þeir klárað og safnað dýrmætum stigum. Þannig að við höfum hluti eins og þessa MrWolf Bangers, við höfum CushCores, við höfum Schwalbe PROCOREs. Ég á meira að segja heimatilbúna hluti eins og sundlaug núðlufroðu sem allir eru að reyna að stöðva þessi vandamál með dekk. Svo eitthvað eins og CushCore, þú ert með froðuefnið sem fer um dekkið, eða ég er ekki alveg viss um hvort það sé froða. en það er eins konar froðu sem líkist plasti.

Það veitir púði. Svo það hefur einnig áhrif á hvernig hjólið hjólar. Og þú hefur eins og tvo tvöfalda loftvasa.

Það er eins og venjulegt dekk, þar sem þú getur stillt þrýstinginn. Þar sem við verðum þá að láta þig þrengja minna í dekkinu, þá hefurðu enn stöðugleika allra þessara innskota, til að vera sanngjarn. Og það þýðir bara að þú ert með meira efni milli felgunnar og dekksins aftur.

Fyrir virkilega þungar hjólreiðar, bruni, þá er betra að forðast óhöpp. En auðvitað bætirðu töluvert við þyngd. Snúningsþyngdin er mjög mikilvæg fyrir hjólin.

Sumir þessara framleiðenda segja þó að hægt sé að keyra léttara dekk. Svo losaðu þig við tvö lag og keyrðu á einum hjólbarða. Það á eftir að sjá hvort þetta kemur í veg fyrir bilanir, meira en bara að keyra með tveggja laga dekkið.

Aftur þegar ég var í kappakstri á HM snemma á 2. áratugnum höfðu Michelin verksmiðjufólkið eins og Steve Pete þessar froðu rör, svona skrýtin froða, hún var líklega um 5 mil á þykkt, það var í raun ekki gamalt loft mjög gott, þú ' ég þarf að dæla þeim á hverjum degi, en þeir stoppuðu næstum gatið, þú gætir samt klemmt þá, en þetta voru frábær góðar hugmyndir, en mikið af þessum lausnum er í raun beint að kappakstursfólki og þyngstu knöpum sem nenna ekki að bæta við lítill auka þyngd á hjólin þeirra, þeir munu líklega ekki fyrir flesta fjallhjólamenn, síðast en ekki síst, reyna að gera reiðina þína sléttari, ég er viss um að við eigum öll þennan vin sem hjólar eins og tasmanískur djöfull ofurþungur á hjólinu. Jack, ég er að horfa á þig á bak við myndavélina og reyndar Blake. Þeir eru bara árásargjarnir reiðmenn og þeir refsa dekkjunum og þeir gata þá, þannig að ef þér er ekki sama um að lækka stig eða bara vera sléttari, reyndu að skoppa hluti, reyndu að vera auðveldari á hjólinu, fáðu minna af götum gata.

Mér þætti gaman að heyra þitt. Hafðu það fyrir neðan. Eitt sem ég hefði kannski ekki skráð þar.

En mig langar líka að heyra um heimabakaðan C. reynslu þína að ég hjóla alltaf nokkuð létt dekk, svo ég er bara með þessa Barons, enduro dekkin, á þessu hjóli. Ég keyri frekar háan þrýsting, aðeins hærri en flestir aðrir.

fóthjólaferðir

En það er eitthvað sem ég hef vanist, þannig að ég er að keyra á um það bil 30 PSI og aðlagaði bara aksturshegðun mína að því. Kannski ekki fullkomið en mér finnst mjög gaman að gera það. Það heldur hjólinu líka nokkuð léttum og léttum.

Ef þú vilt sjá fleiri greinar, sjáðu Blake hardtail hoppa í Westchester, um hvað sem er, eitthvað af þessum hlutum, smelltu þar. Fyrir '89 eftir tölum, smelltu þar upp. Þrýstu þumalfingrunum upp ef þú ert ekki.

Hvað er gott TPI fyrir hjólbarðadekk?

Gæðin á snúrahlífinniergefið til kynna meðTPI(þræðir á tommu) eða EPI (endar á tommu). Almennt, því hærri þræðir á tommu (TPIþví meiri gæði er ádekk.

Ef þú gengur inn í staðbundna hjólabúð þessa dagana finnur þú þetta mikla úrval dekkja. Við erum með dekk fyrir mismunandi aðstæður, mismunandi hjól. Einnig höfum við þrjár vinsælar hjólastærðir þessa dagana, svo við munum ekki fara út í það.

Við ætlum aðeins að skoða afköst dekkjanna. Það eru þrjú atriði sem hafa raunverulega áhrif á þetta. Það fer eftir slitlagsmynstri, gúmmíblöndu og skrokki á þessu dekki, en við skulum skoða aðeins hvernig slitlagsmynstrið hefur áhrif á hvernig hjólið þitt hjólar.

Fyrst ætlum við að tala um bólustærðina. Ég er að tala um gúmmíhnappana, ekkert annað. Það er það sem ég kalla lágt sniðdekk.

Þú sérð að gúmmítubbarnir eru mjög litlir, frekar lágir á dekkinu. Þannig að þetta á eftir að virka mjög vel á harðpakkaða fleti og þetta mun rúlla mjög vel. Það mun ekki stöðva þig eins vel og eitthvað með stærri bólur, en á hörðu yfirborði, kannski gönguskíð, sem mun rúlla mjög hratt og sem ætti virkilega að grípa í miðjuna, þú sérð hvernig þeir verða stórir og nú eru þessir gúmmíhúfur eru að verða betri Að bíta í mjúka efnið gefur þér líka meiri hemlunargetu, en kannski ekki eins gott á harða efnið.

Upp að tindinum á bruni dekk. Þessir hnappar eru miklu stærri. Það setur meira gúmmí á jörðina, bítur mjög vel í mjúka jörðina, gefur þér virkilega góða hemlun og situr fínt og stórt.

Þú ert líka með stóran, áberandi hliðarhnapp þar sem virkilega hefur gott grip í hornunum. Eftir stærð bóla er það næsta sem skiptir raunverulega máli fjarlægðin í sniðmynstrinu. Sem þumalputtaregla, því nær þau eru hvort öðru þegar þau eru virkilega föst í miðdekkinu, því betra er það við erfiðar aðstæður.

Ef þú ferð yfir á þetta dekk sérðu að bilið á milli klessanna er miklu stærra. Þetta mun virka betur í leðjunni vegna þess að það mun hreinsast miklu betur sem þýðir að drullan festist ekki í því dekk, en þú munt líka finna fleiri hryggi hér til að grafa í leðjuna. Dekkbreiddin er nokkuð svipuð því.

Með tilliti til aðstæðna sker þunnt dekk vel í gegnum leðju, en stórt, breiðara dekk er gott fyrir árásargjarnari þurrskilyrði. Stórt breitt dekk gæti svifið yfir leðjunni við mjög slæmar aðstæður. Svo við skulum skoða snið hjólbarðans.

Þú ert með miðjuhnappana og hliðartakkana. Þetta eru þeir sem þú munt nota þegar hjólið er lánað, augljóslega mjög gagnlegt til beygju. Þetta er brekkudekk með stórum nagli á hliðinni og stöðugt stig.

Þetta gefur þér mjög gott grip þegar þú hefur fengið lánað hjólið. Niður á þvergöngudekk, augljóslega miklu minni, minna áberandi hliðarstíflur. Það mun rúlla miklu hraðar en mun minna grip í hornum.

Ef þú horfir á miðju lokkana, frá og með þessu bruni dekk, þá eru aftur stórir lokkar í miðjunni. Þeir eru líka stefnulausir eins og sjá má. Þessi fremri brún er skrúfuð þannig að dekkið rúllar ansi fljótt, en að aftan hefurðu 90 gráðu horn, þannig að bremsukanturinn þinn.

Með þessu dekk hefurðu virkilega sterk hemlunaráhrif. Augljóslega eru umbunin fyrir þetta sú að það mun ekki rúlla eins hratt og lægri snið í miðjunni. Stundum geturðu séð að brekkubílar skera í raun þessa miðju tappa þegar þetta braut bremsar ekki alveg eins mikið og það er hraðari meira um vert, hafðu hratt veltandi dekk á sér.

Þegar þú ferð á göngudekkinn sérðu miklu sléttari slitlagsmynstur í miðjunni, miklu lægra, rúllar ofar hratt, en fyrir mikla hemlun muntu bara ekki hægja eins hratt og þú gerir með stóra upphækkaða syllu í miðjunni. Mörg dekk eru líka stefnufær. Þá meina ég að það er lítil ör á hliðinni á dekkinu sem mun sýna þér hvernig á að keyra þetta dekk.

Þeir geta stundum verið mismunandi að framan og aftan. Stundum viltu að framdekkið taki aðeins betur og kannski rúlla eiginleikar dekkjanna að aftan aðeins betur. Það eru líka nokkur dekk sem eru að framan eða aftan.

Það sem kemur upp í hugann eru gömlu Maxxis Minions. Dekk að framan og aftan hafa mismunandi slitlagsmynstur, en ég þekki fullt af gömlu brettunum sem líkaði bara við einkenni framhjólbarðans og notar það aðeins að framan og aftan, og ef þú horfir á mismunandi reiðgreinar geturðu sagt að göngugarparnir og stelpurnar kjósa frekar dekk sem rúllar hraðar og er létt frekar en stórt, þungt dekk sem býður upp á mikið grip en er hægt. Svo að það er dekk sem er fínt og hratt og létt, en gat stungið ansi auðveldlega og virkar í miklum tilfellum ekki eins vel á bröttum og drullusama gönguleiðum.

brotinn endurnýjunartími á beini

Stærri, þyngri dekk, miklu meira gúmmí þar sem grip er mjög mikilvægt. Á sumum brautum getur rúllaþol verið mikilvægt og þú gætir hugsað þér að fara aðeins neðar í miðjunni, en almennt þarftu stærra og sterkara dekk með miklu stærri klossum. Enduro situr einhvers staðar í miðjunni, það getur farið svolítið niður á við, en þú getur virkilega ekki hjólað á ofurþungu dekki vegna þess að þú gætir ferðast langar vegalengdir og þarft hratt veltandi dekk.

Þú getur líka gert fimm stig með öllum mismunandi skilyrðum. Þú getur ekki haldið þig við leðjudekk eða þurrt dekk. Þú getur farið í millidekk og bara hjólað eitthvað í miðjunni og vonað að það gangi fyrir öll þessi stig.

Þannig að dekkjasniðið er útskýrt. Eins og þú sérð eru fjöldinn allur af breytum. Fyrir fleiri greinar frá GMBN geturðu smellt hér þar sem ég, Marc og Si tala um hvaða dekkþrýstingur við notum.

Við erum fulltrúar alls staðar, allt frá gönguleiðum, enduro og bruni. Svo smelltu þarna upp ef þú vilt sjá greinina eða smelltu hér fyrir neðan ef þú vilt sjá hvernig Marc lýsir og útskýrir fjöðrunartöflur. Ef þér líkaði vel við þessa grein og fannst hún gagnleg, smelltu á „Like“ hnappinn hér að neðan og þú getur líka smellt á mig ef þú vilt ekki missa af neinum greinum frá GMBN.

hjólaviðhald

Er meira TPI betra dekk?

Venjulegt brekkufjallhjólbarðagæti notað 60tphlíf, en flutningur yfir landiðdekkeða vegihjólbarðagæti verið 120tp. Minni þráðstærð, bendir hann á, gerir hærritpog minna gúmmí pakkað á milli þræðanna, sem gerirdekkléttari og sveigjanlegri á veginum.

Þessi grein er ekki kostuð af hjólreiðamönnum í keðjuverkun, það er bara mjög góð síða þar sem þú getur sent hlutina á ódýran hátt til Japans og er líka mjög góður svo ég versla venjulega á milli tveggja en ég pantaði samt nokkur dekk á netinu, svo ég hélt að ég væri að búa til grein um hvaða dekk ég nota, hvaða dekk ég mæli með til að þjálfa og hjóla á hjólum og einnig til pendla svo við skulum opna pakkann og skoða þessi dekk. Við erum reyndar með nokkur fjallahjóladekk, en við ætlum ekki að tala um þau í dag, þannig að þú munt strax taka eftir því að það er mikill munur á þessum dekkjum og þessu dekki í þessum kassa, sem og þessu dekki hér á meðan þessi hindranir eru ekki brotnar saman.

Svo að það er gífurlegur munur á þessum dekkjum, venjulega kölluð clincher dekk, og þetta eru meira eins og að leggja saman dekk eftir hjólbörðum, en almennt segja menn að fellihjólbarðarnir séu aðeins auðveldari að fara um og úr dekkinu Bara vegna þess að þeir Þú ert aðeins sveigjanlegri og breiðari dekkin hafa tilhneigingu til að vera aðeins ódýrari svo þú getir sparað smá pening með því að fara með vírperluleiðina, svo við skulum fara yfir suma af þessum valkostum. Fyrsta dekkið sem ég vil tala um er eitt af mínum uppáhalds samgöngudekkjum og þetta er.

Schwalbe Ég er ekki alveg viss um hvernig ég á að bera það fram svo ég er Schwalbe fyrirtækið, líkanið af þessu dekki er líka maraþonið Hvenær sem það er á netinu þá er þetta eitt vinsælasta ferðadekkið svo að þið þekkið það líklega dekk svo að byrja á nokkrum lykilatriðum varðandi þetta dekk er það mjög á viðráðanlegu verði, það er ekki svo slæmt að það kostar um tuttugu og fimm dollara eða svo vegna þess að þegar ég keypti það á netinu á ansi venjulegu verði hefur það smá vatnsprófíl ofan á það hefur virkilega endingargóða þykka vörn , ef þú lítur á þetta borð hér er stig fimm á verndarkortinu á borði þeirra eitt tvö sjö og það er fjandi gott, ég held að ég hafi hjólað á þessum dekkjum í rúm tvö ár á ferðahjólinu mínu, mínu gula Schwinn Madison og ég hef samt ekki gatað og það eru margir mílur margir kílómetrar á þessu hjóli þetta eru virkilega solid dekk, svo núna á ég loksins skipti á þeim, þannig að vatnsniðið að ofan líka á hliðinni er með þetta fallega litla hvíta band sem gerir það svolítið lengri hápunktur þú hjólar nákvæmlega ég hjóla aðallega á hjólhjólinum mínum 25 vegna þess að það er ennþá kappaksturshjól það er samt fixie það er ekki of mikið pláss fyrir dekkin, ef ég hefði aðeins meira pláss fyrir commuter dekk gæti ég gengið upp 28 eða jafnvel stærri þeir ráða yfir stærri stærðum fyrir þetta dekk svo þú getir fengið stærri engu að síður þetta eru trúanlega endingargóðir ég hef skrifað þúsundir mílna á jarðsprengjur engin vandamál, aldrei eitt slétt dekk og þeir keyra mjög vel ég keyri allan tímann Virkilega solid dekk í rigningunni, virkilega frábært verð, virkilega ósigrandi. Svo solid meðmæli fyrir Schwalbe maraþon dekkið svo að næsta dekk sem ég hef pantað er líka frá Schwalbe na sem þýðir að þú deDurano. bý í Japan Það er hversu lengi ég lifi getu mína til að bera fram hvernig við berum fram hluti á ensku, svo í Durano Mig grunar að Durano módelið fyrir Dekkið Þetta er nýtt dekk fyrir mig.

Ég hef ekki keypt þennan ennþá, en það var nokkuð viðeigandi verðmunur á þessu og maraþon dekkinu sem ég sýndi þér, þessi á verndarstiginu er aðeins fjórum stigum lægri, ég er ekki viss um hversu stór munurinn á fyrri dekkinu sem var búinn til var grænn stigi, þetta er stig blár vörn hvað sem það þýðir frá þínum venjulegu sniði eins og þú sérð að það hefur ekki næstum eins margar vatnalínur og það maraþon líkan, svo það er aðeins minna varið í þetta vit, en það var miklu ódýrara sem var aðeins fyrir maraþon dekkið ég borgaði um 3000 jen á dekkið, það er um 27 2 $ 6 og fyrir þetta var það um 2.400 jen, svo um það bil $ 22, svo sparnaður um það bil fimm og sex dollara, svo um það bil tuttugu og fimm prósent, þó að með þessum dekkjum geti allt eins og tuttugu og fimm prósent sparnaður í verði verið þess virði þegar þeir enda með viðeigandi geymsluþol. Þetta virtist líka vega aðeins minna vegna þess að það er minni uppgötvun, en ég mun setja þau á og prófa þau og sjá hvernig þau þróast ef þú hefur heyrt fyrir Schwa á þessum tímum áður en stórgrýtið Ah nei de Reynaud láttu mig vita eins og það gekk upp hjá þér þá fengu þeir nokkuð góða dóma á netinu svo ég er ansi vongóður fyrir þetta og ef þeir virka vel gæti ég notað þetta meira og sparað aðeins meiri pening ey á pendladekkjunum mínum sem eru líka 25 með svona nokkurn veginn staðallinn á öllum kappaksturshjólunum mínum svo ég fékk sett af hverju þessara dekkja. Síðasta samgöngudekkið sem ég myndi mjög mæla með er meginlands Gator skinnið, sem flest ykkar kannast líklega við þessi dekk, þetta eru með ótrúlega vernd sem ég hef notað þessi á kappaksturshjólunum mínum í mörg ár og ég hef enn ekki fengið eina gata vegna þess fá dekkin sjálf fáránleg vernd sem ég keppi ennþá við, þessi dekk eru svo slétt og hröð líka, svo ég nota í raun þessi dekk fyrir Doraces að ég hjólaði hér í Japan í Crits á þessum dekkjum sem ég geri í kössum og Cat1 crits hér í Japan Þessi dekk eru ekki næstum eins létt og nokkur önnur kappakstursdekk sem þú gætir notað, en ég er á kappakstursferlinum núna ég er ekki svo einbeittur að árangri ég vil miklu frekar hafa dekk það er þá tryggt að vera ekki flatt Bara taka áhættuna og fara aðeins auðveldara og þú ert með þessi léttari dekk.

Svo þegar við tölum um kappakstursdekk er það allt annað umræðuefni sem við erum ekki að tala um í dag - keyrðu og hafðu ekki áhyggjur af þessum hlutum Slæmi punkturinn við þessi dekk er að þeir eru miklu dýrari en hin tvö dekkin sem eru við mæltum aðeins með því að þetta byrji á um það bil $ 50 og ef þú ert svo heppin og þú hefur tíma til að versla á netinu þá finnur þú þessa til sölu þú getur fengið þetta venjulega fyrir um fjörutíu dollara, ef þú ert virkilega heppinn geturðu farið niður í $ 35 kom niður en aftur fer það eftir tegundinni sem þú færð það eru tvær tegundir af þessum hringjum það eru brettastíllinn sem ég er með hérna sem er dýrari en vírperlan sem er opnari stíllinn eins og þessir tveir sem við athuguðum bara. Svo ef þú getur fundið þá ódýrari á netinu skaltu ganga úr skugga um að þú fáir réttan, ef þú vilt ekki Ef þú vilt vera með hlerunarbúnaðinn og samanbrjótanlegan, vertu viss um að velja þann rétta. Þetta eru venjulega að minnsta kosti fimm dollurum dýrari en $ 4045 vírfóðrari, ef þeir eru einhvern tíma í sölu mun ég hafa birgðir af nokkrum þeirra svo ef ég þarf að skipta um þá mun ég hafa þá í stað þess að bíða og fá þá fullt verð seinna kaupa ef ég get ekki örugglega keypt nokkra þeirra vegna þess að þú munt nota þemað einhvern tíma, þannig að þetta er handunnið í Þýskalandi virkilega frábær vara mjög mælt með því að ég hef keyrt þá á malarvegum ég hjóla hjóla alls staðar og er eins og er með þetta á mörgum mótorhjólunum mínum þetta á kappaksturshjólinu mínu ég er með þetta á kappaksturshjóli konunnar minnar ég er með þetta á cyclocross hjólinu mínu og ég hjóla vel á óhreinindum, gott á fjallahjólaslóðum og aftur engin vandamál ótrúleg ending á þessum ótrúlega fljótu rúllum geturðu samt p tekið þátt í hlaupum á þessum.

Svo ef þú ert að leita að ferðadekki sem þú getur samt gengið hart, hratt og haldið í við, þá er þetta dekkið sem þú vilt fá ef þú vilt spara peninga og hefur samt eitthvað ótrúlega endingargott, farðu með þessar Rubble Marathons Þú getur ekki fara úrskeiðis með annað hvort. Eina vandamálið við þessa er að þeir hafa aðeins meiri rúlluviðnám svo þú munt ekki geta farið alveg eins hratt og með Gator skinnin, en þetta fara líklega aðeins betur í rigningunni, svo ég verð að segja að ég getur ekki farið úrskeiðis með hvorugt þeirra en ég vona samt að þér hafi fundist þessi grein gagnleg ef þú hefur aðrar tillögur um dekk til að nota til þjálfunar eða pendla sem ég hef ekki komið fram í þessari grein, ég er viss um að fleiri eru í boði . Láttu mig vita í athugasemdunum ef þú ert með aðrar ódýrari lausnir endingarbetri lausnir mistakast örugglega öruggar lausnir vinsamlegast láttu mig vita vinsamlegast láttu alla vita í athugasemdunum og við gætum skoðað þær í framtíðinni þegar við fáum nokkra í viðbót hvort sem er Vantar þig ný dekk, það er það fyrir greinina í dag Þakka þér fyrir að fylgjast með Ef þér líkar vel við þessar tegundir greina og vilt sjá fleiri greinar um hjólreiðalíf í Japan og ráð um hjólreiðar, þá endilega eins og þessi grein og líka ef þú hefur nýjar hugmyndir sem við munum ræða ættu að fara það í athugasemdunum ef þú vilt styðja þessa rás, skoðaðu Patreon hlekkinn okkar og ef þú vilt sjá fleiri greinar um hjólreiðar og lífið í Japan, hér er lagalistinn okkar af greinum um okkur hjólandi Japan að það er það í dag aftur eins og alltaf , takk fyrir að fylgjast með og við sjáumst næst þegar þú ferð á verkfærasiglingu

Eru hærri TPI dekk gagnsærri?

TILhærra tpi dekkhefurmeiraþræðir á tommu í efnishlífinni (sem er samlokað á milli gúmmílaganna) og er það sem gefurdekkþað er uppbygging.Hærri tpdekkjum er lýst semmeirasveigjanlegur. Léttari. Þeir geta aflagast á yfirborðibetraen lægriTPIsem leiðir til aukins grips.12. nóv. 2016 Nóv.

Hver er munurinn á 60 TPI og 120 TPI?

TheTPItilnefning stendur fyrir þræði á hvern tommu og táknar fjölda þræði á hvern tommu hjólbarða. Þess vegna, a60 TPIhefur meiri endingu en er þyngri en a120 TPI-hannað dekk. The120 TPIdekk býður upp á sveigjanlegri ferð.26. júlí. 2017 Nóv.

Hvað þýðir TPI?

Þráður á tommu (TPI)

Þræðir á tommu, oft skammstafað semTPI, er hugtak sem oft er notað þegar talað er um festingar.TPIer hugtak notað til að greina hversu margir þræðir eru í tommu. Til að ákvarða slitlag á hvern tommu er mælt tommu af boltanum og þá eru topparnir á festingunni taldir.
23. júl. 2018 Nóv.

Hvað er gott TPI?

Helst lítur þú áTPIhlífardúksins áður en hann er gerður að dekkinu. Fóðringardúkur er á bilinu 15TPIfyrir gróft veitudekk í 120TPIfyrir mjög hágæða dekk.

Af hverju fæ ég áfram að vera með dekk á hjólinu mínu?

Dekk heldur áfram að fletja: Þittdekker slitinn.

Þegar það gerist, þá erdekker miklu næmari fyrir rifnum og götun. Ef hlífin rifnar,íbúðvernd minnkar og rörið getur teygt sig út fyrir venjulegar stærðir. Bæði þessi mál geta leitt tilíbúðir.
16. okt 2020

Hvað er 14 TPI til að klippa?

Notaðu a14-TPIblað tilskeraþykkur málmur (yfir 1/8 ″) mun flýta fyrirklippamiðað við 18-TPIblað.11. okt 2020

Hvað er TPI próf?

: serólógísktpróffyrir sárasótt þar sem lausn sem inniheldur lifandi orsakaspírochete (Treponema pallidum) er sameinuð sermi í nærveru viðbótar með óvirkjun virku spirochetes sem bendir til jákvæðrar niðurstöðu - minnkunTPI.

Hvað ætti TPI að vera á fjallahjóladekkjum?

Venjulegt fjallahjóladekk í brekku gæti notað 60 tpi hlíf en flutningsgöngudekk eða götuhjólbarðar geta verið 120 tpi.

Hvernig er TPI hjólhýsis mælt?

Fóðringin notar lög af þráðum, mæld í tpi, lögð hlið við hlið og sett í lög hornrétt á hvort annað. Stærri þráður jafngildir lægri tpi og stífari hlíf, bendir á fyrrverandi atvinnumaður hjólreiðamanna Ian Dille skrifandi í tímaritið Mountain Bike.

Hver er meðaldekkþráður á tommu (TPI)?

Að meðaltali útvegar fyrirtækið notendum sínum 120 TPI í dekkjunum. Michelin býður upp á 33 TPI fyrir inngangs dekk sem eru hönnuð fyrir frjálsar hjólreiðar eða bruni. Millidekkin eru með 60 TPI en hágæða dekkin eru með 127 TPI. Maxxis dekk eru með 60 TPI að undanskildum kappreiðardekkjum sem fylgja 120 TPI.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Hámarks hjartsláttur - einföld svör við spurningum

Hvað er hættulega hár hjartsláttur meðan á hreyfingu stendur? Ef hjartsláttur þinn er meiri en 185 slög á mínútu meðan á æfingu stendur er það hættulegt fyrir þig. Markhjartsláttartíðni þín er það hjartsláttartíðni sem þú ættir að stefna að ef þú vilt verða líkamlega hæfur. Það er reiknað sem 60 til 80 prósent af hámarks hjartslætti.

Stigahjól - hvernig á að laga

Hvað kostar Stages reiðhjól? StagesBike fer í sölu snemma árs 2020 og mun kosta um $ 2.700. StagesBike er byggður á undirstöðum stúdíó / snúningshjóla vörumerkisins, en er búinn fyrir áhugasama hjólreiðamanninn. Vegfallslá er innifalinn, eða þú getur sett uppáhalds barinn þinn til að endurtaka útihjólið þitt.

Stilltu afturhlutann - virkar lausnir

Hvernig stillir þú afturskiptingu? Hvernig á að stilla afturhluta og aftengja gír hjólsins Stilltu takmarkaskrúfurnar. Þegar gírkaðallinn er ótengdur, stígið varlega áfram þar til keðjan dettur niður á minnsta tannhjólið. Hertu kapalinn. Stilltu kapalspennuna. Lyftu því upp. B-spennuskrúfa.

Salt snakk - varanlegar lausnir

Hvað eru nokkur salt snakk? 9 hollar, saltar veitingar Olífur. Fyrir þá sem reyndu ólífur fyrir margt löngu og voru ekki hrifnir af þeim eru ólífur þess virði að láta fara aftur, sérstaklega miðað við að þær innihalda trefjar og nauðsynleg vítamín. Gúrkur og sjávarsalt. Kex. Hnetur. Popp. DIY sterkan kornblöndu. Sardínur og kex. Kartöfluflögur.

David libscomb - mögulegar lausnir

Er Lipscomb trúarskóli? Ríkur grunnur Lipscomb háskólans á rætur sínar að rekja til kristni og hefur í gegnum alla sögu hans haldið nánu sambandi við kirkjur Krists. Sem trústofnuð frjálslynd stofnun leitast Lipscomb við að þjóna bæði þessum arfi og breiðara kristnu samfélagi.