Helsta > Hjólreiðar > Lake shore reiðhjólaferð - lausnir á vandamálunum

Lake shore reiðhjólaferð - lausnir á vandamálunum

Er Bike the Drive að gerast árið 2021?

Fimmti þriðjiHjólaðu á Drivesnýr aftur sunnudaginn 5. september,2021!

Active Trans er hagsmunasamtök sem ekki eru rekin í hagnaðarskyni og vinna að því að bæta gangandi aðstæður,hjólandiog almenningssamgöngur um Chicagoland.
10. júní. 2021





Við verðum einhvern veginn að fá pedalstyrk okkar frá sveifunum að afturhjólinu. Keðjur eru greinilega algengasta leiðin til að koma okkur áfram. Ef þú hefur gerst áskrifandi að rásinni minni, muntu hafa séð að belti eru að mínu mati fullkomin fyrir ferðalanga hjólaferða.

Það eru miklu betri leiðir til að knýja hjól áfram, þar á meðal skaftdrif, vökvadrif og jafnvel snúrudrif! Í þessari grein lærir þú allar ástæður fyrir því að drif drifa hafa ekki borið árangur í hjólreiðaheiminum. Fylgstu með til enda þar sem við munum nota þekkingu okkar á drifsköftum til að meta hina áhugaverðu nýju Driven aflrás. En fyrst, hvað er skaftdrifið hjól? Drifsköft eru mikið notuð í bifreiða- og iðnaðarforritum, en þú veist kannski ekki að þau hafa verið notuð á reiðhjólum í yfir 125 ár.

Í stað þess að nota keðju og tannhjól til að snúa afturhjólinu flytja tvö sett af skáhjólum afl til afturhjólsins í gegnum drifskaft. Allt drifkerfið er venjulega til húsa í álhúsi sem tvöfaldast eins og hægri keðjutími rammans þíns. Skaftknúnir reiðhjólaframleiðendur sem enn eru til í dag lofa engum óvarðum hlutum á hreyfingu, engum fitugum eða brotnum keðjum og engum gírum sem sleppa - sem allt hljómar nokkuð vel fyrir mig.



Svo hvers vegna hafa þessi aflrásir aldrei verið fjarlægðar? Ástæða nr. 1. Afskiptamenn eru óvenjulegir. Derailleurs eru án efa besta akstursbrautin fyrir flest hjólreiðaforrit.

Þeir eru ódýrir í framleiðslu, léttir, mjög skilvirkir og með yfir aldar nýsköpun virka þeir mjög vel. Einnig er hægt að koma afskiptum á næstum öllum hjólum, þú getur auðveldlega fengið varahluti og fundið einhvern í flestum borgum til að stilla þá. Þar sem ekki er hægt að para bol með afskiptum er þetta ein aðalástæðan fyrir því að bolir sem eru knúnir eru ekki algengari.

Ef þú metur hins vegar möguleikann á því að fara langar vegalengdir með hjólinu þínu með næstum engu viðhaldi eða möguleikanum á að hjóla í hræðilegu veðri án þess að stilla gír, sleppa gírnum eða þurfa að hreinsa óhreinindi úr aksturslestinni þinni - þetta er þar sem sendingin kerfi skína og skaftdrifið getur unnið verkið, það er hægt að sameina innri gírmiðstöð. Svo það sem eftir er af þessum samanburði munum við gera ráð fyrir að einhver vilji nú þegar lítið hjól með gírkassa og velur á milli þess að nota keðjur, belti og stokka. Ástæða nr.2.



Minni drifvirkni. Skaftdrif er óhagkvæmara en keðja eða belti. Mesta skilvirkni stafar einfaldlega af því að breyta snúningsstefnu, einu sinni á sveif og aftur á afturhjólamiðstöðinni.

Við erum ekki með mikið af hagkvæmnisgögnum hér en árið 1983 bar Josef Keller saman ótilgreint drif á skafti og grípandi keðju og fann 7% mun á drifnýtni í skaftinu. Þetta var á milli 50 og 200 W gangandi afl. Núnings staðreyndir hafa prófað 99% skilvirkni við 150W fyrir singlepeed keðju og 98,6% skilvirkni fyrir belti drif lest.

Með þessum núverandi gögnum myndi þetta þýða að skaftdrif hafi skilvirkni um 92%. Hins vegar voru keðjur og smurolíur ekki eins góðar og þær eru í dag snemma á níunda áratugnum og gerðu stokka minna en 90% skilvirka. Ég veit að þessar tölur hljóma ekki eins mikið, en við skulum segja að 70 kg knapi með 15 kg skaftdrifhjól hafi ekið upp hæð með 5% einkunn.



Eftir að hafa ekið 10 km, eða um klukkustund, væri skaftdrifið hjólið fjórum mínútum á eftir keðjuhjólin. Á hinn bóginn missa keðjur og belti skilvirkni við blautar og moldar akstursaðstæður. Núningsstaðreyndir hafa komist að því að keðja er 94,4% skilvirk í leðju og blautum kringumstæðum og 92,8% skilvirk í leðju og þurru.

rafbílarýni

Svo við fáránlega moldóttar aðstæður gæti bol tæknilega reynst skilvirkari en keðja eða belti (miðað við að þú notir ekki keðjuhulstur). Með öðrum orðum: bol er alveg eins duglegur við góðar aðstæður og keðja í ofur drullumiklum. Ástæða # 3.

Aukavigtin. Skaftkerfi krefst einnig þungra hluta, sem leiðir til þyngdartaps sem nemur einu til tveimur kílóum miðað við keðju eða beltisdrif. Þessir þungu íhlutir eru bráðnauðsynlegir vegna þess að skaftdrif upplifa mjög mikið tog þegar farið er í kyrrstöðu.

Togið er sérstaklega stór hindrun með skaftdrifum vegna þess að þeir nota skáhjól með litlum radíus. Þetta leiðir til mun meiri krafta og röskunar miðað við keðju eða beltisdrif. Eða svo að það sé orðað tæknilega: augnabliksarmur skaftdrifalestar er um það bil fjórum til átta sinnum styttri en keðja eða belti.

Það verður því að hanna fyrir togið fjórum til átta sinnum hærra. Þessir miklu sveitir setja einnig álag á legur og skáhjól, sem geta slitnað mjög fljótt ef þau uppfylla ekki réttar upplýsingar. Allt í lagi, en hvað ef þér er sama um skilvirkni eða þyngd? Ástæða # 4.

Gírstillingin. Önnur hindrun fyrir drifkerfi skaftsins er jöfnun gíranna. Til að draga úr sliti og auka skilvirkni aksturs er ákjósanleg fjarlægð milli skágíranna og möskvans.

Allir reiðhjólarammar sveigjast undir álagi, en ef rammi er ekki nógu stífur fyrir bolkerfi getur það leitt til ónákvæmra tenginga. Ein fyrirhuguð lausn hefur verið að nota CV liðamót í báðum endum bolsins. Þetta myndi gera rammanum kleift að sveigjast, en það myndi einnig skapa meiri núning, þyngd og flækjustig.

Einnig verður að hanna bolkerfi með mjög háum þolmörkum til að ná sem bestum samskeyti og einnig þarf að stilla aftan skáhjólið auðveldlega af notandanum þegar afturhjólið er sett upp. Gírstillingu er mjög leysanlegt vandamál, en það þarf rétta ramma, framleiðsluþol og leið til að ná sem bestu bili milli skáhjóla. Ástæða # 5.

Sérhlutarnir. Allt í lagi, þú ert nú með ofurstífan ramma og virkilega vel hannað og framleitt skaftdrif. Skaftdrifskerfi og rammarnir sem þeir eru smíðaðir í eru sér.

Þetta þýðir að ef þú ert í vandræðum með skaftið þitt eða ef þú ert ekki með varahluti, þá munt þú ekki geta breytt akstursleiðinni í belti eða keðju. Hjólið þitt verður ekið í lok daga. Áður en ég pakka þessu öllu saman, skulum við tala um drifbúnaðartæki Driven Technologies.

Þetta er aðeins önnur útgáfa af skaftdrifinu þar sem það sendir afl í gegnum röð hylkjahólfa sem tengjast tveimur hringlaga tannhjúpsröð. Það frábæra við Driven akstursbrautina er að það þarf ekki að vera tengt við miðstöðvagír, svo fræðilega býður það upp á mjög mikla drifnýtni í hverjum einasta gír. Ekinn krafa 99% eða meira.

Til samanburðar er besta gírmiðstöðin sem við höfum safnað gögnum um 92 til 97%, háð því hvaða gír er valinn. Þó að knúna driflestinni hafi verið ekið á velodrome allt að 45 kílómetra hraða, þá eru töluverðar áskoranir við að gera þessa driflest í gangi í raunveruleikanum. Að takast á við lághraða togið mun vera mjög krefjandi og krefst mjög háþróaðra efna til að ná fullnægjandi styrk og endingu tindabúnaðanna.

Ekið verður einnig að sjá til þess að ökumenn fari ekki yfir kyrrstöðu burðargetu litlu iðnaðargeymslunnar. Forstjóri Driven viðurkenndi nýlega þessar tvær hindranir í tölvupósti til CyclingTips og sagði að það sem við höfum séð hingað til sé langt frá því að vera lokaafurðin og hann er fullviss um að hægt sé að leysa þessar tæknilegu áskoranir. Driven hefur nýlega fengið eina milljón dollara í utanaðkomandi fjárfestingu.

Það verður því áhugavert að sjá hvort þeir nái loksins þessu aflrási af jörðu niðri. Og ein síðasta skýringin á Driven: Að búa til aftan ramma þríhyrning sem er nógu stífur til að ná nákvæmri möskvun er annar stór hindrun. Þetta stangast á við núverandi þróun til að draga úr stífni í rammanum til að bæta akstursgæði eða ferðatilfinningu hjólsins.

Þú getur lært meira um blæbrigði rammastífleika í grein minni hér að ofan. Skaftdrif njóta framúrskarandi orðspors í mótorhjólaheiminum. En í þessum heimi er hægt að vinna bug á aukavigtinni og minni drifnýtni með því að nota öflugri mótora.

Reiðhjól eru hins vegar alltaf best þegar áreynslan sem þú leggur í pedali er verðlaunuð með skilvirku drifi. Ég vona að ég sjái fleiri nýjungar í skaftdrifum í framtíðinni því mér finnst þær bara ofur flottar. En þeir hafa marga hindrana að yfirstíga.

Burtséð frá aukinni þyngd og minni skilvirkni aksturs þurfa þeir ofurstífa ramma, mjög þola íhluti og auðvelt að stilla notendur að aftan skáhjólum. Keðjur eru samt besti kosturinn fyrir flesta þar sem hægt er að sameina þær með ódýrum, léttum og skilvirkum afskiptum. Hins vegar, ef þér líkar hugmyndin um gírkassa eins og Rohloff eða Pinion, þá get ég mælt vel með samsetningunni með lítið viðhalds og langvarandi belti.

Ef þér líkar við innihald hjólanördanna minna skaltu íhuga að styðja þessa rás á Patreon. Eða að öðrum kosti, gríptu eina af bókunum mínum! Leiðbeiningar fyrir kaupendur og hjólaferðir reiðhjóla eru uppfærðar árlega án endurgjalds og kenna þér allt sem þú þarft að vita um hjólin áður en þú getur borið saman yfir 220 mismunandi hjól í lok bókarinnar. Smelltu hér til að læra meira um bestu hjólaskiptin.

Ef þú vilt læra meira um heim beltanna, smelltu á þessa grein hér.

sram rautt yfirferð

Er 2 tíma hjólatúr góður?

Tveirklukkustundirá sléttum vegi ætlar að brenna færri hitaeiningum en tveggja-klukkutíma ferðþað fer beint upp. Ef þú hefur meiri massa til að draga upp hæð, þá brennir þú fleiri kaloríum. Til dæmis tveggja-klukkustundfjallhjólreiðaferð, sem venjulega inniheldur alvarlegar hæðir, brennir 1.196 kaloríum fyrir 155 punda einstakling.7. maí 2019

Margir. Ég er viss um að ég lít á reiðhjólasöðul og hugsa að það verður ekki aðeins að vera óþægilegt, heldur er það líklega slæmt fyrir þig líka. Þú veist - veldur skemmdum, sársauka, dofa og, hjá körlum, ristruflanir, kannski krabbamein í blöðruhálskirtli.

Og samt hjólum við mörg og höfum alls ekki vandamál. Sumir hjólreiðamenn gera það hins vegar. Ég hef það svo ég get sagt þér að þegar eitthvað gerist er það mjög áhyggjuefni.

Sjáðu til - þetta er 'ó guð minn! Getnaðarlimur minn er orðinn alveg dofinn! 'Við munum koma aftur að þessu þegar við skoðum málin í kringum heilsu karla og hjólreiðar. Til að gera þetta höfum við tekið höndum saman einum fremsta þvagfæralækni Bretlands - maður að nafni Anthony Koupparis - til að veita heilsteypt, hagnýt ráð sem allir karlkyns hjólreiðamenn ættu að hlusta á og hvenær þú þarft aðra ástæðu en mikla klíníska reynslu til að trúa því hann segist líka vera járnkarl og þessir gaurar eyði miklum tíma í hnakknum. Áður en við byrjum er hér stutt í líffærafræði.

Það er ég sem ég hjóla á. Þetta er nú beinagrind sem hjólar og það gert er nærmynd af getnaðarlim.

Hættu að flissa í bakinu. Það er hvorki gott né satt að mælikvarða. Engu að síður, brandarar til hliðar, það er mjög mikilvægt að skilja eigin líffærafræði.

Þú veist það, ég er viss um að þegar þú ferð á getnaðarlim þinn eru eistu yfirleitt vel falin. Svæðið af mjúkvef milli rassa og eista er kallað perineum og þegar þú ert á hjóli er þetta svæði í snertingu við hnakkinn þinn. Undir húðinni er þvagrásin þín, sem er rörið sem tengir þvagblöðru þína við umheiminn um liminn.

Æxli er einnig þar sem stóru æðarnar og pudendal taug þín eru staðsett, sem gefur tilfinningu svæðisins og hjálpar því einnig við reisnina. Fyrir ofan perineum er blöðruhálskirtill þinn, kirtill sem framleiðir sæðisvökva og fer yfir þvagrásina. Miðað við líffærafræði okkar og lögun hnakkans virðist eðlilegt að gera samband milli hjólreiða og verkja eða dofa, ristruflana og blöðruhálskirtilsvandamála, en við skulum skoða það betur.

En engar áhyggjur. Það verður ekki skærara en það sem þú hefur þegar séð, þeir lögðu til við Anthony að brjóta þetta efni niður. Þannig að við erum með dofa, ristruflanir og einnig krabbamein í blöðruhálskirtli, sérstaklega krabbamein í blöðruhálskirtli.

Byrjum á heyrnarleysi og fyrst og fremst, get ég sagt það? Þú dofi getnaðarlimasagan mín? - Það væri, já

Mér finnst eins og við þekkjumst nógu vel til að segja mér frá því. Það var þegar ég var í vindgöngum í Indianapolis og við vorum að gera vindgöngapróf, en þá verðurðu að sitja varlega á hjóli í 30 mínútur meðan hjólið þitt gerir fullan sópa af vindhornunum. Hvað það þýðir Þú verður að vera alveg hreyfingarlaus í efri hluta líkamans, því hvers kyns kippur skekkja niðurstöðuna.

Svo það er mjög gervilegt ástand að hjóla og eftir 30 mínúturnar kom ég út og ég áttaði mig nokkuð fljótt á því að ég hafði nákvæmlega enga tilfinningu í getnaðarlimnum, sem er í raun í gangi, því að sem betur fer veistu að tilfinningin er komin aftur. Svo í lok dags held ég að ekkert hafi gerst til langs tíma, en hvað gerist til skemmri tíma? Í grundvallaratriðum vegna þrýstingsins sem þú ert að setja beint á perineum, þá ertu að þrýsta á taugarnar og þú ert að þrýsta á sumar æðanna og það er það sem veldur dofi. Eftir nokkurn tíma setið á taug mun það taka mjög minniháttar skemmdir sem eru ekki langtímaskemmdir, það leiðir í grundvallaratriðum til doða á svæðinu sem það þjónar, það er það sem kom fyrir þig.

hjálpar mjólk beinin þín í raun

Svo það er eins konar ígildi þess að sofna í undarlegri stöðu og vakna með handleggina alveg dauða og það er gegnheill órólegur, en tilfinningin kemur aftur ansi fljótt og það er ekki langtíma skemmdir. Mjög svipað og það bara rétt. Svo hvað eigum við þá að gera? Ef við þjáumst af heyrnarleysi eftir að hafa hjólað, hver er þá fyrsta viðkomustaðurinn? Ef þér finnst þetta gerast, farðu á hjólið og það verður dofið eftir á.

Ég veit meira en ég, þú færð almennilegt reiðhjól og einhver til að skoða hnakkinn þinn og allt sem því fylgir. Nú ef þú ferð á hjólinu þínu í langan tíma og í hvert skipti sem það er dofið á því svæði og það verður dofið og þá gerirðu það sama aftur og aftur þá muntu óhjákvæmilega valda langtíma tjóni en skynsemin tekur við og einu sinni fær bara rétta reiðhjól passa og hnakk. Eitt tímabil doða eftir það mun ekki valda skaða á tilfinningunni á þessu svæði til lengri tíma eða stinningu og þess háttar.

Þá væri næsta umræðuefni ristruflanir og af því sem við höfum heyrt um dofa, er þá tenging á milli hjólreiða, endurtekinnar dofa sem leiðir til ristruflana? - svarið er nei. Mikilvægara er mikilvægi ristruflana í fyrsta lagi. Ferlin sem leiða til ristruflana eru nákvæmlega þau sömu og þau ferli sem leiða til hjarta- og æðasjúkdóma sem leiða til hjartaáfalls.

Þannig að ef þú ert með sykursýki, háan blóðþrýsting eða reykir, þá ertu líklega með ristruflanir, en þú ert líka líklegur til að fá hjartasjúkdóma. Staðreyndin er sú að flestir á miðjum aldri munu byrja að hjóla. Ef þú ert hjólreiðamaður núna og ert á þeim ákveðna aldri að þróa ristruflanir ætti fyrsta hugsun þín ekki að vera, „Ó, þetta er hnakkurinn minn“ bara vegna hjólreiða. Það ætti að vera, ég ætla ekki að grafa hausinn í sandinum. Þetta gæti verið vísbending um eitthvað sem ekki hefur verið greint.

Ég þarf að láta athuga hvort skemmdir séu á kyntauginni sem myndi leiða til ristruflana. Svo er það í raun frekar erfitt að gera það? Þessi undarlegi dofi sem hefur áhrif á perineum þitt mun ekki gefa þér ristruflanir. Farðu og athugaðu það.

Í fyrsta lagi að hafa almennilegt MOT frá hjartans sjónarhorni, hvers vegna ekki að fá stinningarvandamál? Ég meina, hringurinn er orðinn fullur. Það hefur farið úr því að vera svolítið kíminn hlutur í raunverulegt heilsufarslegt vandamál sem þú getur reddað. Og þá munt þú finna þá.

Hvað með vandamál sem tengjast blöðruhálskirtli og krabbamein í blöðruhálskirtli sérstaklega. Sem betur fer hefur hjólreiðar engin áhrif á krabbamein í blöðruhálskirtli. En það er ekki bara hvernig krabbamein í blöðruhálskirtli þróast, það er líka spurning hvort verið sé að skoða þig óviðeigandi fyrir krabbameini í blöðruhálskirtli.

Eitt af því sem við notum til að gefa vísbendingu um hættu á krabbameini í blöðruhálskirtli er að fara í blóðprufu og það er hugsun að ef þú hjólar mikið þá gætir þú ertið blöðruhálskirtli og þetta gæti verið blóðprufan þín sem kallast PSA og kallast tilbúnar lyfta blóðprufu blöðruhálskirtlablæðingarprófi sem kemst að því stigi sem þú fórst í blóðprufu, það er tilbúið hækkað og þá hefurðu heilan helling af prófum sem þú þurftir aldrei vegna þess að þú varst að hjóla og það er í raun ekki satt, ekki það - það er líkur á að það gæti haft smá áhrif, en ef þú skoðar rannsóknir á rannsóknarstofu á mörgum, mörgum sameindamörkum fyrir krabbamein í blöðruhálskirtli, hjólreiðum og hreyfingu, munar engum vísbendingum um krabbamein í blöðruhálskirtli, svo að hjólreiðar eru góðar Þú færð skikkanlegri, það bætir hjarta- og æðasjúkdómum þínum alla hluti sem draga úr hættu á krabbameini og það hefur ekki áhrif á óviðeigandi prófun á krabbameini í blöðruhálskirtli og svo heldur það áfram. Sem betur fer er engin mikil hætta á krabbameini í blöðruhálskirtli. Það sem við ættum að gera sem strákar er að hugsa um það.

Svo þegar við eldumst eru líkurnar á að fá krabbamein í blöðruhálskirtli meiri. Það fyrsta sem þú ættir að gera núna er að vera meðvitaður um sum einkennin núna, hlutirnir sem við erum að horfa á eru hlutir eins og einkenni vatnsvinnu, bakverkir, vandamál með blæðingar í vatninu, þess konar hlutir, ef þú hefur áhyggjur af þessa hluti, ef þú upplifir þessa hluti aftur þá ættirðu annað hvort að leita til þvagfæralæknis eða heimilislæknis og hafa eðlilegar umræður um matið. Það þýðir ekki sjálfkrafa að þú verðir skimaður fyrir krabbameini í blöðruhálskirtli, en þessi tiltekni læknir mun leiða þig í gegnum góða hluti prófsins og hugsanlega ókosti prófsins.

Þá getið þið tvö ákveðið hvort þið haldið áfram eða ekki. Ég vil ekki að strákar hunsi það alfarið í fyrsta lagi. Og að mestu leyti finnum við þessa hluti miklu fyrr þessa dagana og það er alveg hægt að flokka þá.

Um hvaða aldur erum við að tala hér? Hvaða aldur ættir þú að hafa áhyggjur af? Og ég met það að það eru líklega hörmuleg dæmi sem þú þekkir, snemma mál, en þú hefur rétt fyrir þér.

Svo og með mína í starfi mínu, hef ég mjög bjagaða mynd. Þannig að við erum með svo mikla æfingu að þú munt láta sjúklinga á aldrinum 30 til 80 og 90 hugsa um það og ef þú hefur einhver áhyggjuleg einkenni skaltu ekki örvænta skaltu stinga höfðinu í sandinn og leiða Hafðu sanngjarna umræðu og mat á hver vandamálið er, ef það eru einhverjir rauðir fánar til að bregðast við og ef þú þarfnast þeirra Svo það eru engin tengsl milli hjólreiða og krabbameins í blöðruhálskirtli, en krabbamein í blöðruhálskirtli er stórt fyrir stóran hluta hjólreiðamanna Vandamál bara vegna þess að þeir eru menn, þeir eru á miðjum aldri og þurfa því að hugsa um það Jæja ég veit ekki með þig en stærsti takeaway minn frá þessu samtali við Anthony er að við ættum líklega ekki að taka heilsu okkar sem sjálfsögðum hlut, við ættum að horfast í augu við okkar eigin dánartíðni hjálp þegar við þurfum á henni að halda vegna þess að við verðum ekki þunn gs er líklega stærsta vandamálið sem við munum öll standa frammi fyrir núna ég sendi líklega aðeins of miklum upplýsingum þegar ég var að segja þér frá dofna typpinu mínu í vindgöngunum en ég held í þeim skilningi kannski við ættum öll að reyna að hafa e eitt samtal - Með kannski vinir okkar í klúbbnum sem stjórna því um helgina skaltu að minnsta kosti spjalla um þessa grein, ég held að það væri jákvæður staður til að byrja. Vertu einnig viss um að það veitir mér stóra þumalfingra til að þakka Anthony fyrir tíma hans og ótrúlega reynslu af samnýtingu með okkur og ef þú vilt sjá aðra grein um sama efni.

Við höfum bara einn á þessum rás sem hjálpar þér að kaupa réttan hnakk fyrir þig til að takast á við fyrsta vandamálið með heyrnarleysi.

Er Chicago hjólastígur opinn?

TheGönguleið við vatniðeropinnAllan sólarhringinn, en garðarnir og strendurnar meðframleiðloka klukkan 23:00 Skoðaðu kort afGönguleið við vatnið.14. sept 2020

Hversu lengi er Bike the Drive?

17-mílna

Hvort sem þú ert nýliði í hjólreiðamönnum eða vanur atvinnumaður, þá gerum við öll mistök og þó að við lærum best af mistökunum sem við gerum, á þessum tímapunkti líður aldrei eins og að reyna að gera þau fyrir þig, hér eru helstu hjólamistökin okkar til Forðastu Við fyrirgefum þér vegna þess að það eru einföld og algeng mistök sem þú gerir; Að staðsetja hnakkinn þinn of hátt eða of lágt getur leitt til þess að þú missir styrk og meiðsli, meðan hjólið er einstakt og það eru nokkrar leiðbeiningar fyrir hvern knapa að fylgja þegar kemur að hnakkahæð. Til leiðbeiningar skaltu halda hælnum á pedali og þegar fóturinn er kominn alveg niður á pedali ætti hann að vera næstum að fullu framlengdur, en ekki alveg ef þetta finnst ekki alveg rétt, þá geturðu auðveldlega breytt því þar til þú skilur að það er þægilegt að skella þér á vegginn eða 'bonking', eins og það er almennt kallað meðal hjólreiðamanna, er þegar líkaminn verður einfaldlega bensínlaus.

Að mestu leyti muntu nánast stöðvast og versna aðeins þegar þú fyllir eldsneyti. Mistök sem allir hafa gert en auðvelt að forðast - vertu viss um að hafa nóg eldsneyti fyrir hverja ferð. Með öðrum orðum, borðaðu eitthvað - hafragrautur og bananar eða ristað brauð með hunangi er frábært til að halda líkama þínum orkugjafa í nokkrar klukkustundir sem allir munu orka og halda tankinum þínum fyllt.

Treystu okkur - þú vilt miklu frekar hafa of mikinn mat í vasa treyjunnar en of lítið. Það er enginn bifvélavirki og hjá flestum okkar eingöngu dauðleg verðum við að sjá um okkur sjálf, því ekki munu allir stoppa og hjálpa Auðvitað þarftu að minnsta kosti tvö varaslöngur, lítilli dælu eða bensíndós og til að gera líf þitt auðveldara, pakkaðu nokkrum dekkstöngum og fjöltæki í hnakkapokann þinn.

Í kaldari aðstæðum er alltaf betra að vera léttur Klæðist frekar en undir og mundu að þú getur alltaf tekið af þér lögin, en jafnvel í hlýrra loftslagi, farðu aldrei úr húsinu án regnhettu eða vestis, þar sem þetta getur raunverulega valdið líkama þínum hitastig til að lækka ef skyndileg úrkoma verður. Þegar þú ferð upp á við skaltu hafa þetta í huga - því hærra sem þú ferð, því kaldara verður það.

Að klæðast vindþéttri kápu kemur í veg fyrir vindkælingu og viðheldur líkamshita. Leggðu það í vana þinn að athuga og pingra flottu vel viðhaldna hjólinu þínu. Þetta gerir það ekki aðeins betra, heldur líka flottara, auðveldara og öruggara í akstri.

Fylgstu sérstaklega með bremsum, gírum og dekkjum og vertu viss um að hreyfa og þrífa keðjuna þína reglulega til að lengja einnig líftíma hennar. Jæja, ef þú ert ekki viss um hvernig á að gera þetta allt sjálfur heima þá eru flestar hjólabúðir með þjónustu svo vertu viss um að taka hana með þér annað slagið. Við höfum öll gert það - adrenalínið hleypur í gegnum æðar okkar og við getum bara ekki annað en skorað mörkin Hjólreiðar eru erfiðar íþróttir þegar best lætur og þó að það sé ekkert að því að vera hraðari en nokkru sinni fyrr eða fá PB það er mikilvægt að þú þekkir mörk þín og keyrir innan þeirra.

Að fara of hratt of fljótt getur eyðilagt ferð þína, svo ekki sé minnst á siðferðiskennd þína. Algengt er að nýbyrjaðir meðal ykkar treysti of mikið á bremsurnar. Þegar hægt er getur verið freistandi að grípa fast í bremsurnar en hemla verður að hemja.

Mjög hörð hemlun getur leitt til taps á stjórn og stöðugleika og í mjög miklum tilfellum valdið því að þú flýgur beint yfir stýrið - svo ekki sé minnst á að gera vinum þínum á bak við þig. Í staðinn skaltu fylgjast með veginum, sjá fyrir og bremsa smám saman með blöndu af fram- og afturhjólum. Það er ástæða fyrir gírunum þínum: svo að þú getir keyrt þægilega yfir mismunandi landsvæði.

Þeir eru til staðar til að gera lífið á hjólinu auðveldara og skemmtilegra. Við 40 snúninga á mínútu þarftu ekki að mala harðan gír - þú getur aðeins meitt hnén. Sömuleiðis er mjög lítill tilgangur með að snúa 140 snúningum í auðveldum gírum allan tímann - þú verður bara sundl.

hjólreiðasambandi

Að lokum skaltu ganga úr skugga um að þú vitir hvaða hluta lyftistöngsins er að færa gírinn í þá átt sem þú vilt að hann hreyfist meira. Enginn hefur gaman af sýnilegri nærbuxulínu, ekki síst hjólreiðafólki. Sætispúðinn á hjólabuxunum þínum er hannaður til að vera borinn við hliðina á húðinni og er líka miklu þægilegri gerir

Mun verð á hjólum lækka árið 2021?

Tvíhjólasala í apríl2021fyrir áhrifum af annarri bylgju COVID-19. Gert er ráð fyrir að sölutölur tvíhjóla geri þaðdropienn meira í næsta mánuði. Önnur bylgja COVID-19 um Indland hefur verið góð við engan og líf og lífsviðurværi hefur verið undir áhrifum í öllum ríkjum.6. maí 2021

Eru hjól aftur á lager 2021?

Ef þú varst ekki fær um að fá areiðhjólsíðasta vor vegna heimsfaraldursdreifingar í sölu, þá er kominn tími til að tryggja nýju hjólin þín áður en þau seljast uppaftur. Jon Lind frá J.C. LindHjólCo. í Chicago sagðist sjá2021að vera endurtekning frá 2020 og að hjólreiðabómarnir muni halda áfram.12. mars 2021

Hversu mikið getur þú léttst á hjóli 30 mínútur á dag?

Meðalmanneskjandósbrenna 260 hitaeiningar í meðallagi30-mínútuhjóla á kyrrstæðri æfingureiðhjól, semdósleggja sitt af mörkumtilþinn heildarþyngdartapmarkmið.

Er hjólreiðar góðar fyrir líkamsbyggingu?

Hjólaergóðurleið til að stjórna eða draga úr þyngd, þar sem það hækkar efnaskiptahraða, byggir upp vöðva og brennurlíkamifeitur. Ef þú ert að reyna að léttast,hjólaverður að sameina heilbrigða mataráætlun. breskar rannsóknir sýna að hálftímireiðhjólríða á hverjum degi mun brenna næstum fimm kíló af fitu á ári.

Er gönguleið Chicago við vatnið örugg?

Það fer eftir skilgreiningu þinni áöruggur, suðurendinn getur verið miklu öruggari, eða aðeins hættulegri Vitanlega er suðurhliðin aðeins hættulegri en norðurhliðin, envatnsströnder lagleguröruggur... án þess að þekkja svæðið, þá væri þér best borgið að komast ekki of langt frá hjólastígnum fyrr en þú kemur á safnið.

Er 606 plægður?

Chicago Lakefront Trail og The606eru mjög mismunandi. Á meginhluta Chicago Lakefront Trail er hægt að fjarlægja snjóinn með aplógog hægt er að salta stíginn.

Hvenær hefst Le Tour de shore hjólaferðin?

Le Tour de Shore er æfingatúr fyrir Seagull Century! Skráning á Seagull Century 2021 opnar 1. júní! Yfir 150 mótorhjólamenn njóta fallegrar 100 mílna aksturs um fallegu bæi okkar og sveit. Þetta opnast í nýjum glugga.

Hverjir eru eigendur Lakeshore reiðhjóla í Jacksonville?

Lakeshore reiðhjól eru í eigu og rekin af bræðrunum Charlie og Mark Fetzer og hafa þjónað Jacksonville síðan 1961. Við erum stolt af því að vera elsta reiðhjólabúð í Jacksonville og við tökum ekki afrekum létt.

Hvað gerir Lakeshore reiðhjól svo góðan félagsskap?

Meðan aðrir hafa komið og farið hefur Lakeshore dafnað vegna ást okkar á hjólreiðum og trú okkar á þjónustu við viðskiptavini, samfélagsútgáfu og veitt þér bestu vörur á besta verði.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Til hamingju með afmælið hjólreiðar - alhliða handbók

Hvernig segirðu til hamingju með afmælið í hjólreiðum? 20+ fyndnar afmælisóskir fyrir mótorhjólafólk Eins og gamalt reiðhjól verður þú aðeins betri með aldrinum. Til hamingju með afmælið mótorhjólamaður! Þeir segja að lífið sé erfitt, en það er helvítis auðveldara á hjóli. Einu sinni í hverri kynslóð fæðist besti knapi heims. Til hamingju með afmælið! Ekki allir mótorhjólamenn hjóla á Harley, aðeins þeir bestu.

Hjólreiðakrabbamein - hvernig leysum við

Fá hjólreiðamenn meira krabbamein? Ný rannsókn ýtir undir áframhaldandi umræðu um heilsufarsáhættu af reiðhjólum fyrir karla: Vísindamenn komust að því að hjólreiðamenn sem hjóla meira geta átt meiri hættu á krabbameini í blöðruhálskirtli, en ekki meiri líkur á ófrjósemi eða ristruflunum. 18 июл. 2014 г.

Hjólreiðar á kolvetnum - hvernig á að höndla

Virkar hleðsla kolvetna til hjólreiða? Rannsóknir hafa sýnt að hleðsla á kolvetni eykur tíma til að klárast um 20% en árangur batnar um 2%. Svo raunverulegur ávinningur þess er að hjálpa þér í raun að safna upp mílunum í fyrsta lagi, frekar en hve hratt þú hjólar á þeim, sérstaklega þegar sú ferð er lengri en 75 mínútur.

Hjólað heima - hvernig á að laga

Getur þú léttast með því að hjóla innandyra? Þú getur brennt meira en 600 hitaeiningar á klukkustund með kyrrstöðu reiðhjólaæfingu, allt eftir styrk æfingarinnar og líkamsþyngdar þinnar. Þetta gerir hjólreiðar innandyra að frábærum líkamsþjálfunarmöguleika til að brenna hitaeiningum fljótt. Að brenna fleiri kaloríum en þú neytir er lykillinn að þyngdartapi. 2019.

Hjólreiðatúr Frakkland - lausn á

Hvað hjóla þeir marga mílur í Tour de France? Tour de France er stærsti árlegi íþróttaviðburður heims. Næstum 200 hjólreiðamenn keppa yfir 2.000 mílur á aðeins 23 dögum.

Heimsmeistarakeppni í hjólreiðum - einföld svör við spurningum

Hver er núverandi heimsmeistari í hjólreiðum? Núverandi karlmeistari er ítalski knapinn Filippo Ganna sem sigraði á 2020 mótinu.