Helsta > Hjólreiðar > Fjallahjól vs veghjól - hvernig ákveður þú það

Fjallahjól vs veghjól - hvernig ákveður þú það

Hvaða er betra fjallahjól eða veghjól?

Vegurhjólin eru hröð og auðvelt að stíga á gangstétt. Þeir eru ekki eins vel til þess fallnir að starfa utanvegur.fjallhjól er erfiðara að ganga og hægar á gangstétt. En þeir hafa cushy ferð, upprétt reiðstöðu og geta ferðast auðveldlega á fjölbreyttu yfirborði.



Það er svolítið vingjarnlegt samkeppni milli okkar og vina okkar í GMBN. Í grundvallaratriðum komumst við að því að þeir eru alveg frábærir í að hjóla. Þannig að við þurfum að líða aðeins betur með það að vita að það sem við erum að gera er erfiðari Roadies eru í grunninn bara hæfari, ekki satt? Geturðu ímyndað þér að fjallahjólamaður vinni eitthvað eins og Tour de France. - Það var í raun Cadel Evans árið 2011. (myndavélasmellur) - Já, það er góður undantekningartími.

En geturðu ímyndað þér að ökumaður á vegum myndi mæta í fjallahjólamóti, þeir myndu algerlega eyðileggja það. - Peter Sagan, hann lauk aðeins Ólympíuhjólamótinu í 35 á síðasta ári - en hann hafði gatað dekk þrisvar, Si. Komdu já, gefðu honum séns. - já hann gerði það, hann var með þrjú skipti á dekkjum, þá komumst við að því að við myndum líklega fara betur með að prófa þetta - en hvaða staður til að gera það.

Hér í fallegu Dólómítum í Alta Badia svæðinu. Við höfum skipulagt tvær ferðir sem báðar eru settar inn á Wahoo ELEMNT okkar. Við byrjum hér á hækkun Passo Campolongo rétt fyrir utan Arabba eftir fínan cappuccino.

2016 mongoose hjól



Já auðvitað. - Nú hef ég skipulagt 35 kílómetra leið. Það er ekki of langt.

En það tekur hækkun Pordoian og einnig Fedaia, sem endar við fallega vatnið. - Það er rétt, nú er ég að gera minna en helminginn. En ég hlusta rétt fram yfir þetta fjall.

Sennilega ekki upp. Það lítur svolítið út fyrir að vera óheiðarlegt þarna uppi. En auðvitað er ég með upprunabelti hinum megin.



Erfiðleikar geta í raun ekki mælst í kílómetrum. - Kannski tími. - Já. - Svo þetta snýst allt um kraft og hjartsláttartíðni, sem við munum mæla á power2max aflmælum okkar og einnig Wahoo TICKR okkar.

Hvað er erfiðara? Utanlands eða hvað sem það er eða malbik? Og meðan ég er að því, Si, þú ert á fjallahjóli og klæðist Lycra. Hvað er þetta? - Það er leyfilegt. Ég fæ sérstakt leyfi. - Ertu viss? - Já. (Brakandi bremsur) (rokktónlist) - Komdu, Si, haltu því áfram (rokktónlist) - Nú gætir þú verið að velta fyrir þér hvað allt þetta hefur með GCN að gera, annað en hugsanleg hrósréttur.

Staðreyndin er sú að vegur og utan vega færast nær saman aftur. Vissulega er flest það sem GMBN krakkarnir gera eins langt frá götu og þeir geta fengið. En ekki gleyma því að mörg, mörg nútíma kappaksturshjól með diskabremsum og ferðafrelsi fyrir stór, breið dekk verða sífellt fjölhæfari.



Reyndar nota mörg ævintýrahjól aðeins bein fjallahjólahjól og dekk, þó til að gefa rétta getu utan vega. Við héldum að þú myndir virkilega vilja vita hvernig? það er erfitt að aka utan vega. Að vísu prófum við það á 29er fjallahjóli.

Eins og við kynntumst nýlega um steinsteinsgötur Paris-Roubaix, munar það ekki miklu. Hvað get ég sagt, mér finnst við vera smám saman að ná framförum hérna. Ég sé betur hvar Matt er. (angurvær tæknitónlist) - Jæja, það fyndna við að segja hvað er erfiðara veltur augljóslega á því hversu mikið þú reynir í raun, hvað er að minnsta kosti hvar á veghjóli? Fegurðin liggur í því að þú getur gengið eins auðveldlega eða eins erfitt og þú vilt. (Buxur) En hafðu ekki áhyggjur.

Ég veit að heiður vegamannsins er í húfi svo ég mun vinna hörðum höndum. (Buxur) (angurvær tæknitónlist) - Oh my day. Það er erfið klifra.

Nokkuð mikið bara að standa á hjólinu mínu. Það ýtir við mér til hins ýtrasta. Þú sérð að ELEMNT sýnir mér að ég verð að fara þangað það sem lítur enn erfiðara út.

Satt best að segja sérðu í hnotskurn hversu erfitt það er í raun. (Buxur) Þessi hliðarljós eru tengd við aflsvæðin mín. Grænt er þröskuldurinn.

En á sviði þarf ég að stíga nokkuð oft upp og sjá gult og jafnvel rautt. Það er auðvitað rautt við sjávarmál. Það er ekki við sjávarmál.

Við erum í 2.409 metrum. (Buxur) Ah. (Andar út) Ósigur. 100 metrum frá tindinum.

Heimsku gervisnjóbyssur. - Jæja, ég er næstum í lok hækkunar, aðeins ein hækkun í viðbót. Ég get sagt þér að loftið er ansi þunnt hérna upp eins og ég sem er ekki vanur hæðinni.

Ef ég horfi aðeins til 2.058 metra hæðar hef ég ennþá um 160 metra leið á tind Pordoi. Ég er næstum þar. (angurvær tæknitónlist) (andar þungt) Allt í lagi, á annarri og síðustu klifri dagsins, Passo Fedaia.

Nú hef ég ekki keyrt þennan svo ég er ekki viss við hverju ég á að búast. En það sem ég veit er að það er um það bil 7 1/2 kílómetri að lengd, að meðaltali 7% halli, sem er nokkuð erfitt fyrir hvern sem er. Ég held því bara í blálokin, ágætlega stjórnað og stöðugu átaki, reyni að njóta þess eins mikið og mögulegt er. (andar út) Það verður að líta fallegt út - (buxur) Ah.

Láttu hörku til hliðar í eina mínútu. (Buxur) Það er ótrúlegt. Getum við séð hvert við erum að fara? Ó já, ó já! Þangað erum við að fara. (Sigur tónlist) (Hjól marr) - Að lokum upp á Passo Fedaia.

Tími fyrir kaffi. (andar út) - Nú skal ég viðurkenna að í byrjun dags gerði ég nokkurn veginn ráð fyrir því að þar sem við ætluðum að vera minna en helmingur af vegalengdinni væri ég líklega fyrstur yfir marklínuna. En því miður sé ég það á beinni brautinni minni að Matt er í raun þegar til staðar.

Á jákvæðu hliðinni þýðir það þó vonandi að hann hafi raunverulega sénsinn. Hins vegar verður nú vandamál með alla tilraunina okkar því eftir nokkra metra mun ég líklega ekki stíga aftur á pedali fyrr en ég kem í mark. Þess vegna fáum við engin árangursgögn.

En ég mun vinna mikið samt, því þó að ég sé ekki með mikla vöðva, þá mun það sem ég hef vera hjá mér það sem eftir er ævinnar og að fara niður ójafnar niðurkomur skiptir raunverulega máli. Ég veit að það er mikið af fjallahjólum. Þú gætir örugglega fengið stórhjól hérna.

En meginreglan er sú sama jafnvel á möl. Það þýðir að titringur þreytir þig virkilega og þess vegna getur torfæran örugglega verið meira þreytandi en að keyra lengra. Því erfiðari sem slóðinn er, því erfiðara er að vinna. (Pyschedelic tónlist) - Si, cappuccino þinn er næstum kalt.

Það er næstum því en --- ég vonaði að þú myndir fá mér einn inn. Takk, félagi. - Sjáðu, þú lítur svolítið slitinn út, svolítið slitinn. - Já, þetta var frekar erfitt. - Jæja, við skulum komast að málið. - Já. - Við skulum sjá hvaða gögn þú hefur. - Allt í lagi. - Ég hef áhuga á því sem þú hefur þarna. - Allt í lagi, svo ég var úti í rúma tvo tíma.

Meðalafli minn er aðeins 152 wött, sem er alls ekki mikið fyrir mig á pappír. Ég hef unnið miklu meira ef ég er alveg hreinskilinn. Eins og þú segir þá lít ég svolítið út fyrir að vera þreyttur.

En ég verð að segja, ég er með stórt glott á vör. Þetta var gaman. - Þú lítur út fyrir að hafa skemmt þér vel.

Tölfræðin mín er mjög svipuð og hjá þér. Árangurinn er ansi lítill. En ef þú borar aðeins dýpra var ég með tvo þráláta klifurblokka.

Vitanlega klifra báðir þar. Ég byrjaði svæði fjögur og fimm í um það bil 30 mínútur hvert. Svo er ég að sjálfsögðu með ilmana líka - sem er í raun áhugavert, ef þú lítur á þessar línurit yfir frammistöðuupplýsingar þínar í klifrum, þá er það nokkuð slétt viðleitni, er það ekki? Þó að þú berir það saman við það sem ég þurfti að gera, leggurðu þig mikið fram um endurtekningu.

Svo, þrátt fyrir að meðalárangur minn sé ekki svona mikill þegar allt kemur til alls, þá verð ég að vinna mjög mikið til að halda skriðþunga mínum á virkilega bröttum malarveginum og ég þori að segja að í gegnum nokkra snjóruðninga vinn ég frekar mikið og ég er enn ekki held að þessi kraftur segi alla söguna. Það er efri líkami minn sem sennilega særir mest. Mikið af titringi verður að gleypa. - Já, en að lokum, Si, hvað er erfiðara? Það verður að keyra það utan vega í kílómetra.

Þú hefur þessa auknu veltimótstöðu, svo þú kemst ekki svo hratt eða svo langt. En hvað varðar hve erfitt það er á klukkustund, þá ætla ég að fara aftur í upphaflegan punkt. Ég held að það sé eins erfitt og þú vilt að það sé. - Ég held að þú gætir í raun haft rétt fyrir þér.

hversu mikið eru borgarhjól

Ég held að það sé eins erfitt og þú vilt, en ég segi að utan vega sé önnur leið til að vinna líkama þinn - ég vil vera sammála því - ég held að ég þurfi kannski að fara í ræktina, Matt - Jæja við töluðum upp, en hvað finnst þér? Hvað er erfiðara? Offroad eða Road? - Já, taktu þátt í athugasemdareitnum hér að neðan. Vertu viss um að vera með áskrift að GCN áður en þú festist virkilega. Það er mjög fljótt.

Smelltu bara á hnöttinn. Og ef þú vilt meira efni, sjáðu sjálfan þig hvernig Matt náði að sýna GMBN strákunum hvernig á að hjóla á fjallahjóli þarna niðri á sex mánuðum atvinnumannaferilsins - þú þurftir ekki að segja þeim allt um það. Eða þú getur einfaldlega smellt hér að neðan til að læra að hjóla á möl. - Þetta var upplifun, var það ekki? - Akstur á vegum, utan vega. - Ójá.

Ekki gleyma að líka við og deila.

Er hægt að nota fjallahjól sem veghjól?

Fljótlega og einfalda svarið er: Já, þúdóshjóla þinnfjallahjólá götunni.Fjallahjóleru fyrst og fremst hönnuð fyrirreiðhjólgönguleiðir, og mun ekki standa sig næstum eins vel þegar farið er ávegur, en þúdósgeri það örugglega.

Ég bjó til grein fyrir GMBN um hvernig á að nota þéttbýlisferð þína, hvort sem það er í háskóla, skóla, vinnu, hvað sem það er til að ná sem bestum árangri, í meginatriðum, með því Þú hefur meiri tíma á fjallahjólinu þínu. Ég jók hjartsláttinn af líkamsræktarástæðum og skemmti mér auðvitað bara. Nú þegar ég var að gera þessa grein áttaði ég mig á því að ég yrði að gera nokkrar klip á hjólið mitt til að gera það aðeins hentugra fyrir það. 'Vegna þess að ég á í raun ekki annað hjól eins og er.

Þetta er aðalhjólið mitt, svo að hjóla á 29er hjól með sex tommu ferðalagi um þéttbýli er örugglega ekki það skemmtilegt - það er gott fyrir smá þéttbýli. (Inngangshljóð) (áhyggjulaus tónlist) Til þess að stilla hjólið mitt almennilega gerði ég nokkrar breytingar. Nú erum við farin að skoða dekkin.

Fyrirfram hjóla ég Trail King eins og venjulegur dekkþrýstingur minn. Ég hleyp venjulega á milli 26 og 28 psi. Núna keyri ég 50 psi þegar ég keyri í vinnuna. þegar ég fer daglega í vinnuna.

Og ef ég geri bara eitthvað borgarlegt efni sem fær mig til að detta niður stigann. Það segir sig sjálft að þú ert ekki með svo mikið tog, það er ekki svo þægilegt. Hins vegar þýðir það að það er mun hjálpa mér að vernda felgurnar aðeins meira og það rúllar miklu hraðar.

Nú hef ég alltaf tilhneigingu til að keyra hraðari veltandi dekk samt. Nú er Mountain King dekkið frábært dekk, það rúllar hratt en hefur ekki toppinn Málið sem Trail King framleiðir er miklu léttara sem þýðir að brjóta niður stiga gerir ekki mikið gagn. Svo ég fæ þá í gang á um það bil 50 pund ég keyri þessu ekki að framan, ég keyri þessu bara aftan.

Svo þetta er Nukeproof ARD kerfið. Þannig að þetta er felgur, það eru nokkrir á markaðnum, það er CushCore. Þetta er í raun mjög sérhæfð vara vegna þess að hún passar aðeins og tekur burt þegar þú þarft að taka hana af þér, smá ntmare, þannig að ef þú ert alvarlegur brekkukappi þá gæti CushCore verið valkostur fyrir þig.

En Nukeproof ARD kerfið virkar mjög vel og er líka mikils virði, eða í 29 tommur, og þeim fylgja ventlastönglar sem eru hannaðir fyrir það og þeir gleypa ekki dekkþéttiefnið þitt inni í dekkinu svo gefðu það upp eðlilegt magn , til að vera sanngjarn, þá helli ég alltaf aðeins meira inn hvort sem er. Og það hjálpar dekkinu að vera áfram á felgunni, það hjálpar til við að vernda dekkjarhliðina frá því að klípa það sem gerist þegar þú brestur niður stigann og þess háttar og auðvitað gefur það þér aðeins meira grip og verndar felguna. Win-win ástand á öllum stigum.

Og þeir eru líka svo léttir. Núna er auðvitað Nukeproof Mega290 mín með 29 tommu hjól. Og það hefur 150 mm ferðalag Fox X2 Shock.

Nú er Fox X2 greinilega mjög, mjög gott, mjög fær áfall. En hann er ekki nákvæmlega besti vinur mannsins þegar þú hjólar um bæinn. Auðvitað er þetta ekki borgarhjól, það er ekki hannað fyrir það.

En þú getur samt notað það þér til framdráttar. Núna líst mér vel á um það bil þriðjung af lausu ferðalagi mínu. Ég hef tilhneigingu til að kjósa að dekkin mín séu þéttari og fjöðrunin í mýkri hliðinni bara til að fá mjög góða tilfinningu á hjólinu.

Og það gerir það kleift, því það er mjög stjórnað, með fjögurra vega dempun, lághraða þjöppun og háu og lághraða frákasti. Það hefur einnig sérstakan klifurrofa, sérstaka hringrás fyrir þessa lághraða þjöppun. Og það gefur því á áhrifaríkan hátt vettvang svo það snýst ekki of mikið á meðan hann er að ganga.

Það er frábært en ég vil ekki brjóta þennan eiginleika heldur. Það er shim-byggt kerfi að innan og þegar þú keyrir það læst á áhrifaríkan hátt, rétt eins og hvert áfall, ef þú keyrir það svo til langs tíma litið, þá ertu í grundvallaratriðum að beygja þvottavélarnar að innan og það mun ekki virka eins og það gerði Svo það sem mér finnst gaman að gera við áfallið mitt, og það sama með gaffalinn minn, sem ég mun komast að í smá stund, til að fara í þéttbýli, er að gera nokkrar breytingar, svo fyrst set ég þrýstinginn þarna inn svo ég venjulega hlaupa hér líka með 3. slaka, og ég hleyp minna en fjórðung slaka hér fyrir daglegan akstur minn. Ég geri aðeins breytingar mínar um helgar og vísa alltaf aftur í stöðina mína. Þess vegna segi ég alltaf í greinar um fjöðrunartækifæri að þegar þú hefur fundið gott viðhorf þitt, grunn þinn fyrir alhliða akstur, gerðu athugasemd við það.

Þekki þrýsting þinn, þekki smellina þína, hvort sem er að fullu opið eða að fullu lokað. Þannig geturðu alltaf vísað til þeirra með vellíðan. Núna er ég með lághraðaþjöppunina að fullu vafnaða í dempara, ég vil í grundvallaratriðum að þetta hreyfist ekki þegar ég er að stíga á gang og spretti í gegnum umferðina og það, en samt vil ég að demparinn geri sína eigin hluti.

Svo ég ætla í raun ekki að nota þennan hækkunarrofa nema ég verði það algerlega. Nú eru auðvitað nokkrar grimmar hæðir og það hjálpar vegna þess að líkamsþyngd þín er færð svo ákaflega aftur á bak, sama hvaða fjöðrunarpallur þú hefur, stundum hjálpar það bara virkilega að standa hjólið aðeins betur. En þá finnst mér gaman að auka frákastið líka.

Nú gætirðu verið að hugsa um að lághraðaþjöppunin þegar þú gengur á pedali gerir alla vinnu til að koma í veg fyrir að hjólið velti sér um en í raun að hægja á frákasti hjólsins með því að þú gerir sömu stillingu með lághraða frákastsdæmingu einum skífunni, virkar enn betur ef þú getur aðeins gert það á litlum hraða. Ef þú snýr þessu við muntu komast að því að hjólið hreyfist varla. Þú verður samt að hreyfa þig þegar þú byrjar að rekast á högg og skref og gera hluti, en er það virkilega? Komdu hjólinu upp á öruggan hátt.

Ólíkt afturdemparanum, sem krefst aðeins meiri vinnu, hafa gafflar ekki tilhneigingu til þess vegna þess að það fer eftir því hvort þú ert með skífuspilara, hvort þú ert með lás eða eitthvað svipað á gafflinum. Þú gætir haft eitthvað eins og eldri CTD, Climb Trail Decent. Ef þú ert með Fox eða Rocks hefurðu þríhliða smellina hér að ofan.

Þegar þú hefur það, að hlaupa slóðina á miðlungs stillingu og stilla lághraða þjöppunina eins og þú sérð það gerir raunverulega heimsmun. Þú munt láta það líða eins og ég lýsti þessu með þessu dempara, en því miður fyrir mig, ja, ekki því miður, ég er með betri FOX gaffalinn, það er í raun með Grip2 dempara þarna inni, en það þýðir að það hefur ekki þriggja stiga hringja. Í staðinn fæ ég lághraða og háhraða þjöppunarskífu að ofan, og þú giskaðir á það, lághraðahjólin snúast virkilega upp þrýstinginn í gafflinum, sem ég geri aðeins í afturdemparanum.

risastór contend 3 endurskoðun

Vegna þess að ég held virkilega að stilling og aðeins meiri hraði rói gaffalinn virkilega. Ekki misskilja mig, það er ekkert að gera þar sem ég hleyp þessu utan vega, utan vegar, mér líkar það mjög viðkvæmt, keyri fínt og hratt, en í borgarumhverfi finnst mér það svolítið hægara, minna viðbragðsgott, ég vil það það gerir bara hlutina sína hljóðlega. Og eins og þú sérð ferðaðist ég ekki svo mikið þó ég hafi brotið niður einn af þessum stigum.

Núna, venjulega þegar kemur að vetrarreiðum, finnst mér gaman að skipta yfir á slétta pedali eins mikið og mögulegt er vegna þess að það gerir hlutina aðeins auðveldari og miklu skemmtilegri en fyrir akstur í borginni fer ég til vinnu, ég vil bara gera vinnupedali og sprettur, ég mun setja upp klemmur sjálfgefið, það er það sem ég hjóla oftast og það er fullkomið vit, það þýðir líka að ég get nýtt mér stóru, vatnsheldu, endurskins vetrarstígvélin sem ég hef alveg frábært fyrir ferðin til vinnu er augljóslega að vinna vinnuna sína utan vega og þeir hafa tonn af hugsandi dóti á sér svo það er bara gott solid kombó þar. Nú, að hjóla um bæinn getur augljóslega gert hjólið þitt með hræðilegan hávaða með keðjunni sem smellir út um allt. Sérstaklega þegar þú keyrir fjöðrunina þéttari og viðbrögðin eru ekki eins mikil og dekkin ganga mun fastari.

Þetta þýðir að þú munt taka eftir því að keðjan smellir meira. Nú getur keðjusláttur verið pirrandi, en það fjarlægir líka málningaklumpa úr rammanum þínum, svo vertu viss um að þú hafir fallegan gúmmíhúðaðan keðjupinnavörn eins og þennan. Hvað mun líka hjálpa þér núna ef þú færð eitthvað aftan á vaskinn, vertu þar sem keðjan lendir í raun þegar hún er alveg laus.

stór og há hjól

Þú tapar miklum lit ef þú ert ekki með það verndað og auðvitað er það taplaust, það verður pirrandi þegar þú hefur ekkert þar. Núna vil ég mæla með Scotch Mastik spólunni fyrir fólk. Ég held að það sé 2228, ég hef notað það margoft af greinum um GMBN og GMBN Tech, það er ekki ódýrasta efnið sem er til staðar en það virkar frábærlega vel.

Og það er virkilega alvarlegt þungavigtar gúmmí sem stingur rétt út, svo að þú getur skorið það að stærð og límt það hvar sem er. Nokkuð næði, þú veist ekki einu sinni að það sé til staðar, en það þýðir að ég mun ekki fá keðjuklauf, ég mun ekki láta keðjuna afhýða neina klumpa af málningu. Og það er aukinn ávinningur að hafa hjólið þitt hljóðeinangrað líka.

Nú í greininni sem ég bjó til fyrir GMBN, geng ég í gegnum mikið af húsnæðisþróun, húsasundum, stigum, svoleiðis dóti sem sumir kunna að vera ósáttir við. Það er mjög skemmtilegt og auðvitað myndi ég aldrei keyra of hratt á svæði þar sem líklegt er að fólk sé. Vertu alltaf viss um að strandlengjan sé tær, en stundum líkar fólki það ekki þegar þú ert þarna og ef hjólið þitt er svolítið hljóðlátt geturðu komist af með þennan sassy ferð án þess að nokkur taki eftir því.

Og sú síðasta er skynsemi, ef þú ert að hjóla í þéttbýli, fáðu þér ljós, að minnsta kosti fáðu þér nokkrar undirstöðu LED-ljós að framan og aftan á hjólinu svo þú sjáist. Og þú getur hlaðið þau við skrifborðið þitt í vinnunni eða skólanum, eða hvar sem þú ert, hleðsla á þau mun ekki vera vandamál og nútímalegustu sem þú færð núna geturðu tengt þau í gegnum USB til að þú getir farið beint í tölvuna þína eða eitthvað svipað, þetta er ekkert mál. Það eru engar afsakanir fyrir því að hafa ekki ljós af öryggisástæðum.

Og ef þú krefst þess að vera í dökkum fötum skaltu ganga úr skugga um að sumir þeirra séu með endurskinsplötur á sér því þú gætir haldið að þú sjáist en ökumenn sjá þig oft ekki. Svo ekki taka áhættuna. Allt í lagi, þetta eru breytingar sem ég gerði á algerlega óhentugu borgarhjólinu mínu og veistu hvað? Það gengur nokkuð vel, ég get meira að segja skorað á nokkra vegaslóða, svo ég vil gjarnan sjá hvort þú getir gert einhverjar breytingar á hjólunum þínum til að gera þau heppilegri fyrir þessa tegund af hlutum, og ekki gleyma, ef þú gerir þetta tegund af ferð, sendu nokkrar klippur á Dirt Shed Show og ég er viss um að Martin og strákarnir myndu gjarnan vilja sjá það efni.

Nú fyrir aðra þéttbýlisgrein, smelltu hér ef þú vilt sjá hvað ég gerði við hjól Chris Smith til að setja það upp fyrir Gibb. Þetta er líka mjög flott grein sem mun detta niður hvenær sem er núna á GMBN, svo fylgstu með þessari. Og auðvitað, ef þér líkar það sem við gerum hér í GMBN Tech, gefðu okkur stóra þumalputtana og ýttu á áskriftarhnappinn.

Af hverju eru fjallahjól betri en veghjól?

Erfiðari líkamsþjálfun

Þú hjólar ekki aðeins nokkuð langt heldur notarðu fleiri vöðvategundireneðlileg langferðalaghjólreiðar á vegumdagur. Meðfjallahjólreiðarþað eru fleiri hindranir sem krefjast bæði brot, orkusprengju oghjóleru venjulega þyngri, sem í heild gerir miklu erfiðari líkamsþjálfun.
21. janúar 2020

Hversu miklu auðveldara er veghjól en fjallahjól?

Byggt á þeim þáttum sem ég gat prófað fann ég 51% aukningu í þeirri viðleitni sem þarf til að hjóla afjallahjólá grösugum, laufléttum slóðum með hindrunum, samanborið við aveghjólá hellulögðu yfirborði. Mundu að það gerir ráð fyrir afjallahjólnámskeið með bekkjum og beygjum sem eru svipaðar því sem maður myndi hjóla ávegur.19. júlí 2016

Eru veghjólin auðveldari að hjóla upp á við?

Hjólað upp á viðer augljóslegaauðveldaraef þú ert sterkari og ert með minni þyngd - líkamsþyngd,reiðhjólþyngd og farangursþyngd - en með lága gíra og æfa þig í því að nota þá eru hæðir ekki mikið vandamál fyrir hinn almenna hjólreiðamann.

Eru veghjól slæm fyrir bakið?

Eru veghjól slæmfyrir þinnaftur? Svarið er nei, en aðeins ef þú ert viss um að þittreiðhjóler rétt búinn og hentar því hvernig þú ferð. A illa búinnreiðhjóler fljótlegasta leiðin til að komastaftursársauki og alvarlegri afleiðingar fyrir langvarandi heilsu þína.

Eru tvinnhjól hraðari en fjallahjól?

Tómstunda hjólreiðamenn og ferðamenn vilja helst atvinnhjólyfir afjallahjólvegna þess aðblendingurer léttari oghraðari.Fjallahjóleru yfirleitt verð hærrienstaðallblendingurog þeir eru hannaðir til að takast á við grófari ferð.

Er hjólreiðar á vegum hættulegri en fjallahjól?

Hvað erhættulegri-hjólreiðar á vegumeðafjallahjólreiðar? En það getur komið mörgum á óvart að vita að nýleg rannsókn hefur bent til þess á meðanfjallahjólreiðarleiðir örugglega tilmeiraáverkaren hjólreiðar á vegum, höfuðáverkar eru í raun hlutfallslega langtmeiraalgengt hjá þeim sem hjóla ávegur.1. apríl 2016

Er fjallahjól hættulegra en veghjól?

Í grunninnfjallahjólreiðarer hvort tveggjahættulegriog öruggarien hjólaferðirer. Brunifjallahjólreiðarerhættulegastur, fylgt afhjólandiávegur, með því að hjóla á einföldum slóðum á afjallahjólvera öruggasti kosturinn allra.

Af hverju eru veghjól svona dýr?

Einn stærsti þátturinn í kostnaði viðreiðhjóler efni. Koltrefjar eru í ýmsum gerðum og flokkum. Því meiri gæði kolefnis, því meiri kostnaður við framleiðslu frá framleiðendum. Ef aðreiðhjólframleiðandi er líka að búa til sitt eigið kolefni, verður að endurgreiða þennan kostnað í söluverði areiðhjól.

Hvað gerir fjallahjól betra en veghjól?

Fjallahjól eru yfirleitt gerð úr þyngri hlutum en veghjólum, sem gerir þeim erfiðara fyrir að komast áfram. Sléttur veghjól eiga ekki í vandræðum með að flýta fyrir, á meðan fjallahjólamenn eru fastir og reyna að knýja meiri þyngd yfir sömu vegalengd. Ramminn, hjólin, dekkin og aðrir íhlutir vega allt meira á fjallahjólum.

Hvers konar landsvæði notar fjallahjól?

Landsvæði notað. Hjóla á moldarbrautum, yfir steina, brattar skarðir og ekki á bundnu slitlagi. Notað aðallega á malbikuðu vegumhverfi. Hönnunaraðgerðir. Breið hnútadekk fyrir gott grip og höggdeyfingu, fjöðrun að framan og aftan, allt að 30 gírahraða fyrir fjölbreytt landsvæði.

Hver er munurinn á fjallahjóli og ókeypis reiðhjóli?

Það eru mismunandi hönnun hjóla fyrir bestu tegundir notkunar. Fjallahjól eru með breið hnútadekk fyrir gott grip og höggdeyfingu, fjöðrun að framan og aftan og allt að 30 gírhraða til að nota á ýmsum landsvæðum. Ókeypis reiðhjól hafa minni áherslu á þyngd og meira á styrk. Bruni hjól eru með meiri fjöðrunartæki.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Hjólasýnileiki - hagnýtar ákvarðanir

Hvernig get ég gert hjólið mitt sýnilegra? Hér eru nokkur ráð til að vera sýnileg meðan þú hjólar: Klæddu þig til að sjást. Þú ættir að vera í skærum blómstrandi litum. Speglar eða endurskins límmiðar og búnaður! Rétt lýsing er krafist í lögum. Fylgdu umferðarlögum. Ekki stoppa hægra megin í ökutækinu. Settu þig í akreinina, svo að eftir þér verði tekið.

Kvenna veghjól - lausnir á vandamálunum

Hvað er gott konuhjól? 9 Bestu götuhjólin fyrir konur núna Besta þol fjárhagsáætlunar. Diamondback Arden 2. amazon.com. Bestu ál. Sérhæfður Allez Sprint Comp diskur. specialist.com. Besti allur vegur. Liv avail Advanced Pro 1 Force. liv-cycling.com. Gravel Slayer. Marin Headlands 2. Best fyrir úthaldsferðir. Canyon Endurace WMN CF SL Disc 8.0.18 июн. 2020 г.

Hjólavöðvar - hagnýt lausn

Byggir hjólreiðar vöðva? 4. Hjólreiðar byggja upp vöðva. Viðnámsþáttur hjólreiða þýðir að það brennir ekki bara fitu: það byggir einnig upp vöðva - sérstaklega í kringum glutes, hamstrings, quads og kálfa. Vöðvar eru grannari en fitu og fólk með hærra hlutfall vöðva brennir meira af kaloríum, jafnvel þegar það er kyrrseta. 2 нояб. 2020 г.

Stýri á veghjólum - hvernig leysum við

Hvaða stýri er best fyrir hjól á vegum? Bestu kolefnisstýrin fyrir veghjól 3T Superergo Team Stealth Carbon Stýri Prime Primavera X-Light Carbon Handlebar. Enve Compact Drop Carbon Handlebar.Zipp SL-70 Aero Carbon Handlebar.Deda Superleggera Carbon Handlebar.Cinelli Neos Carbon Handlebar.Bontrager Pro Isocore VR-CF Carbon Handlebar.

Fjallahjól í bruni á Hawaii - algengar spurningar

Er Hawaii gott til fjallahjóla? fjallahjól? Jamm. Þrátt fyrir að vera lítill á svæðinu og einangraður nokkurn veginn annars staðar á jörðinni, situr hann dúndur í miðju stærsta hafinu okkar, er Hawaii í raun ekki bara paradís almennt, heldur paradís sérstaklega fyrir fjallahjólamenn líka.

Hjóla á Kínamúrinn - leitaðu að lausnum

Getur þú hjólað á Kínamúrnum? Kínamúrinn var órjúfanlegur víggirðing fyrir 3.000 árum. Í dag er hægt að ganga, eða jafnvel hjóla á mölhjóli, alla sína 8.850 km lengd.