Helsta > Hjólreiðar > Veghjól úr stáli - viðbrögð við málunum

Veghjól úr stáli - viðbrögð við málunum

Er stálvegahjól gott?

Í seinni tíðstálhefur verið í endurreisn. Þótt það sé þyngra en ál og kolefni, skilar það akstursgæðum sem sumum hefur verið lýst sem „háleitum“. Vegir finna fyrir minna spjalli þar sem málmurinn hefur eitthvað af gormi.26. mars 2021





Stál er það hefðbundnasta af bitum. Persónuvernd hefur átt langan og virtan feril í hjólreiðum og á meðan ný furðuefni hafa stolið sviðsljósinu þá er fullt af fólki sem telur stálhjól vera draumahjólið, en hvernig er það í raun að bera saman? Stál vegna þess að það er auðvitað ekki frumefni, það er málmblöndur af járn-kolefni og tonn af öðrum frumefnum sem bætt er við til að búa til efnið sem við sjáum fyrir þessu núna, sérstaklega 4130 stál sem er almennt þekkt fyrir að rörið í krómröð hafi bætt við eftirfarandi málmblönduþættir með 95% af því. Þar sem það er auðvitað ennþá gott gamaldags járn, þá eru það ekki bara aukefni álfelgu sem eru mismunandi til að búa til mismunandi stáltegundir, heldur einnig gerð og leið stálið er búið til um það bil eitt og hálft kíló á meðan úrvalsál er 1100 grömm og koltrefjar eru af 700 grömmum og staðreynd, vegna þess að stál er þétt, þá er engin undankomuleið að það er tvöfalt þéttara en þetta títan, þrefalt þéttara en ál og sex sinnum þéttari en koltrefjar, en þéttleiki segir greinilega ekki alla söguna, annars væri koltrefjaramminn okkar sex sinnum léttur en stálgrindin okkar og hún er ekki um tvöfalt léttari svo augljóslega gegna aðrar staðreyndir hlutverki hér og það sem við hugsum síðan um er togstreymi St. styrkþreyta styrkur seigja en nú ætlum við að tala um stífni modulus vegna þess að, fyndið, stál er tvöfalt stíft eins og títan og þrisvar sinnum stíft eins og ál sem einhvern veginn færir okkur aftur í jafnvel kjöl því það þyngist enn í enda, þá er það vegna annarra eiginleika sem að lokum ákvarða hliðar og veggþykkt pípunnar sem þú getur notað litla formúlu til að reikna pólska viðnámsstuðulinn, hræddur um að þú gleymir þér núna, en það sem það segir okkur er að fituslöngur eru tvöfalt þvermál þunnu röranna verður tvöfalt þyngd, en þau verða einnig átta sinnum stífari. Vandamálið við plástra er að þeir geta haft tilhneigingu til að kinka þannig að þú verður að gera veggi þykkari og það er þar sem þéttleiki kemur aftur til að bíta í rassinn á meðan hægt er að gera álrör þykkari, stífari, þykkari, en einnig léttari svo stál er lítið þyngra það gerir það mjög vel, veit líklega ekki raunverulega hvað talsmenn stáls eru oft að þvælast fyrir og satt að segja sum ykkar meta það, en það er satt, rétt gæði er rétti gæði sem þú færð með stáli, svo þessi tegund af eter , ekki mælanleg lýsing tengist jafnvægi stífleika, þæginda og fjörleika, og ástæðan fyrir því að stálrör hefur eðlislægan gorm í Columbus, sem er einn helsti framleiðandi, eru stálrör sem kallast teygjusvörun , hvað sem þú vilt kalla það, þá er það örugglega frábrugðið gerðinni og leið eins og Carbon-F Rame á einhvern hátt eftir að lenda í æði við veginn til að lífga það, en ég vil virkilega ekki vera dregin þá leið vegna Ég held það ekki má segja að kolefnisrör geri þetta og stálrör þetta sé vegna þess að það er ekkert til sem heitir almenn kolefnishjól eða stál eða reiðhjól.

Það sem er mest vöðvamassi er tækni og hér hefur stál örugglega asakort til að spila vegna þess að það er tiltölulega auðvelt að þróa og líka tiltölulega ódýrt, svo stál þýðir fyrir mörg okkar Custom, að hjólið fyrir framan mig er nú gert úr saffran ramma táknar meira en bara vanagang. það er gert til að mæla, en hver pípa er valin út frá sérstökum eiginleikum hennar og það er sniðið að kröfum ökumanns, þ.e.a.s.þyngd hans, aksturslagi og einnig því sem vínviðurinn er ætlaður fyrir.

Ég get ekki sagt þér hvernig venjan er rétt þar sem ég hef í raun aldrei haft sérsniðið reiðhjól, en miðað við fjölda fólks sem er spennt fyrir sérsniðnu hjólunum sínum og heildarupplifuninni sem fylgir því er rétt að segja að það er örugglega eitthvað í því fyrir tiltekið fólk, önnur forte of Steel, að minnsta kosti venjulega að minnsta kosti að þú getir lagað það, þannig að ef þú ert með háhraða skrímsli hrun og ætlar að gabba Wright, eða þér finnst bara eins og að breyta það og lag til að líma brottfall þegar þú ert kominn með Old Faithful þinn og fær það lagað, báðir eru möguleikar í boði fyrir þig, en við höfum líka séð að þú getur raunverulega gert þetta með koltrefja ramma líka, ef þú hefur verið þessi hneigði bætti við að sum nútíma ofurhátækni stálrör líkar ekki mjög við að verða fyrir hita þegar það er hægt að suða það en allt það ma Eitt af því sem þú vilt gera í því er að gefast upp að utan eins og gott málningarlag og inni í fljótu ferli einu sinni á ári reddaðu því, allt sem þú h ave að gera er að svipa sætisstöngina til að úða rammavörninni inn og þá er það gert og þú bætir við nýja lotunni af ofur -Bæta við hátækni stáli sem er einnig tæringarþolið á sama tíma, sem þýðir að þú myndir aldrei hafa vandamál með að ryðga stálinu að innan sem utan, sem lítur út fyrir að vera ágætt ef þú vonar að X sé nú betra en Y að ljúka þessari grein þá er mér leitt að láta þig vanta því þó að hún nái samt ekki sömu tölum þar sem það er með kolefni af plúsum og fullt af sveitum aðdáenda, það er rétt að segja að það gerir alltaf sama hversu mikið yndislegt efni það er sem hægt er að smíða beint. Það er lok greina í dag um viðhalds mánudag Gakktu úr skugga um að þú gerist áskrifandi að GCN, við höfum viðhalds mánudaginn grein í hverri viku og ef þú gerir það þýðir það að þú ert alltaf á réttum stað en þegar þú ert með aðeins meira efni núna, þá vonandi annað hvort sjö hlutir sem þú veist um koltrefjar eða svipaða grein um ál verður bara málið fyrir þig

Hver framleiðir góð stálhjól?



Ritchey Logic Road

Tom Ritchey hefur verið að gerahjólí næstum 50 ár og nýjasta útgáfan af Road Logic tekur mikið af klassíkinnistálroadies sem við þekkjum öll og elskum og færir svolítið nútímalegan blæ. Ramminn er gerður með nýjum hitameðhöndluðum og þreföldum rörum.
29. júlí. 2020 g.

hjólið tíst

Hvað er léttasta stálhjólið?

Þetta er heimurinnléttasta stálvegahjólið| 5,42kg af stórkostlegumálmur
  • Þessi Yasujiro Svelte vegur aðeins 5,42 kg, sem við teljum gera það aðléttasta stálvegahjóliðí heiminum.
  • Yasujiro er innanhússhjólvörumerki slöngufyrirtækisins Tange.

Skoðaðu þetta, þetta er léttasta hjól sem ég hef séð, það er alveg fáránlegt, fullkomlega hagnýtt ofurhjól, smíðað af gaur að nafni Steve Rose, og það vegur aðeins 4,28 kg, aðeins 4,28 kg, það er fáránlegt, en að setja það í samhengi, ja, það er það sama og Game of Thrones, þó að fluga hafi bara lent á henni, svo giska á að það sé erfiðara núna.



Ég ætla að fara í gegnum alla hluta þessa hjólsins og útskýra öll smáatriðin varðandi þyngdarsparnað því það er ótrúlegt og við munum byrja á grindinni og gafflinum. (mjúk tónlist) Hjólið var byggt í kringum 58 tommu Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD rammasett og gaffal frá 2015 til að draga enn frekar úr þyngdinni, Steve sló það í raun vandlega niður til að fjarlægja málningu og lakk, það sem að hans mati bjargaði hann 120 grömm frá rammanum, og það þýðir að það eru aðeins 733 grömm og fyrir gaffalinn sem eru 255 grömm, svo virkilega léttur pallur á sveifarlagssvæðinu, við höfum aðeins fáránlega glitrandi THM Clavicula Carbone Chains et, aðeins 297 grömm fyrir þetta og ekki sáttur við málmhringi til að spara þyngd, við höfum hér Fibrelite 51/34 kolefnishringa, aðeins 78,8 grömm fyrir þessar og KCNC skrúfur, aðeins 7,5 grömm fyrir þá sem festa þá í sveifarásinn Á meðan við erum hérna, tókstu líklega eftir þessu ansi fínt útlit að framan, það er Tiso Altore og það er með kolefni að framan og aftan og vegur aðeins 46 grömm, pedalarnir eru ansi furðulegir. Venjulega eru þeir ofurléttir, títan röð og þeir vega aðeins 71,4 grömm, ef þú ' er að velta fyrir þér af hverju Steve fór ekki í eitthvað eins og Dura-Ace, þeir eru mjög þungir, þeir vega 228 grömm á parinu, en ég er spenntur að sjá hve vel þetta er að keyra svo ég mun spyrja Steve seinna.

Hjól eru afar mikilvæg þegar verið er að smíða létt reiðhjól og á þessu höfum við AX-Lightness SRT 42 millimetra djúp pípulaga dekk og þau vega 452 grömm að framan og 579 grömm að aftan, svo mjög létt. Og fyrir teini, ja, þeir eru úr blýi, nei, bara að grínast, þeir eru í raun Tune Skyline, þeir eru gerðir úr títan og vega 17,2 grömm, aðeins 17,2, og sem aukabónus eru þeir loftdynamískir líka .

Við erum með Veloflex Record Tubulars á hjólunum, þau eru 22 millimetrar á breidd og vega aðeins 386,1 grömm á par. Það eru léttari pípulaga dekk þarna úti, en þetta eru mjög góð og ég elska hvernig brúnu hliðarveggirnir standa út á móti svarta kolefninu á hjólinu.



Snælda er 11-27 og það sérstaka við hana er að hún er gerð af Recon og hún er úr áli sem þýðir að hún er aðeins mýkri, en hún er mjög létt svo að þyngdin með millibili og læsihringur er aðeins 107,7 grömm, en þeir eru ekki nógu léttir til að Steve geti gert þá enn léttari, hann breytti þeim svo athugaðu þetta, hann er með kolefnisstuðningshjól, innri kolefnisplötu og kolefnis Schmolke takmörkunarskrúfur bætt við og nú vegur það aðeins 124 grömm sem er líklega mitt uppáhalds hluti af þessu öllu hjólinu, vel klemmurnar sem festa hetturnar við stýrið, auðvitað eru þær úr Schmolke kolefni og vega aðeins 9,6 grömm, en svo eru hetturnar ekki venjuleg hetta, Steve gerði eitthvað sniðugt, hann gerði reyndar það eitthvað hitaskreytt plast og skar það sérstaklega í hettulaga og hitaði síðan saman á gírstönginni og það sparar 21 grömm, hún vegur Aðeins 17 grömm, snilld.

hvar er lance armstrong

Líttu á þessar stangir, það er ekki mjög létt uppsetning alveg án nokkurrar alvarlegrar Dremel aðgerðar, svo Steve tók Dremelinn sinn út og skar þessar holur í stangirnar og sparaði um það bil 10 grömm. Vaktarstöngin vega nú aðeins 196 grömm sem par. Steve smellti stönglinum á restina af stjórnklefa vegna þess að hann virðist áberandi og sparar einnig þyngd á stýrisrörinu, það er AX-léttleiki ásamt stýri því það eru bara ótrúlega léttir íhlutir.

Stöngullinn er mínus 17 og hann er 12 tommur að lengd og hann vegur aðeins 82 grömm Stöngin eru 42 á breidd og vega 162,5 grömm og Steve náði í raun að spara smá þyngd á stýri með því að höggva tvo tommu frá dropanum vegna þess að hann gerði það ekki þarfnast þess. Stýrisbandið er ansi heillandi, það er í raun ekki stýribandið, það sem það er er tesa rafband, en það líður vel, ótrúlega fallegt og það vegur aðeins 9 grömm, innstungurnar, þær eru dag-þar, en þær hafa þær Miðstöðvar boraðar út og þær vega aðeins eitt grömm.

möndlusmjör dýrt

Þessir mjög flottu kolefnisbremsuþjöppur eru í raun AX3000 frá AX-Lightness, en til að gera þá aðeins auðveldari skipti Steve í raun púðahöldurum fyrir THM Fibula púðahaldara vegna þess að þeir eru aðeins léttari og einnig skrúfurnar sem halda þessum púðahaldara á sínum stað, ja, þeir eru úr kolefni og heildarþyngd, aðeins 110,3 grömm fyrir parið. Næst er hnakkur og sætipóstur, svo þetta er AX-Lightness Phoenix hnakkur og Steve segist líkar mjög við lögun þessa hnakka og það er mjög þægilegt fyrir hann og þess vegna nennir hann ekki að skipta um eitthvað létt, sem er algerlega geðveikt því það vegur aðeins 63,7 grömm.

Næst er sætisstöngin, ja það er Darimo T1 og það er sérsmíðað þannig að það hefur sérsniðið klemmusvæði sem er fullkomið fyrir hnakkahæð Steve og vegur aðeins 60,9 grömm, það er það sem sæti er, er alveg ótrúlegt. Svo virðist sem enginn steinn hafi verið látinn ósnortinn til að gera þá léttari svo ég gef fljótlegt yfirlit yfir nokkra smærri hlutanna og þyngd þeirra.

BB er Lightening Zero Ceramic, aðeins 78,5 grömm. Heyrnartól legur eru FSA SL, 32,7 grömm.

Höfuðtólstækkarinn er 5,9 grömm. Topphettan 2,7 grömm og rykhettan aðeins 0,9 grömm.

CarbonWorks flöskubúrin, við sáum þau áður á Eurobike og þau vega aðeins 9 grömm fyrir sameinaða parið og fjórar Schmolke kolefnisskrúfur festa þær við rammann með aðeins 2 grömmum. Darimo T1 sætipóstklemmur vegur aðeins 3,8 grömm.

Kaplarnir eru gerðir úr KCNC títan, aðeins 25 grömm fyrir þetta, kapalhúsið gott Steve hefur endurnýjað nokkra innri hluta fjallahjólasnúru, gott hakk þar, 25 grömm. Keðjan er PYC SP1101 með 106 hlekkjum og 211,7 grömm sem er aðeins léttari en KMC keðjan, hann vigtaði meira að segja límið á fötunum sínum sem kemur inn í 21 grömm, núna hefurðu líklega heyrt að ég minnist á Steve nokkuð mikið þegar ég tala um þetta hjól svo ég held að það sé kominn tími til að hitta hann.

Ég verð að spyrja af því að ég er viss um að margir sem horfa á þessa grein vita alveg hvernig það er að hjóla 4,28 kg? Hjól? - Jæja það er ansi gott skemmtun að vera heiðarlegur, það er frekar brjálað, að framan, frekar létt - Heldurðu að þú gerir hjólaferðir? Til dæmis, ef þú hjólar, ekki satt? - Þegar þú ert að fara upp brekku og draga mikið, þetta hefur komið fyrir mig áður, en oftast virkar það af sjálfu sér, haltu bara áfram, að fara niður á við er eina ráðhjólið mitt, og ef þú hefur það gefðu því þumalfingur og ekki gleyma að gerast áskrifandi að rásinni, og ef þú vilt sjá annað hjól með eitthvað Lightweight Tech smelltu þá á það hjól.

Eru stálhjól öruggari?

Reyndar,stálrammar í dag nota hágæða rör sem eru mjög sterk og létt. Með það í huga, ávinningurinn aðstálrammar eru að þeir eru mjög sterkir og náttúrulega sveigja til að gleypa titring. Þetta gerirstálhjólótrúlega endingargott ogþægilegt.22. mars 2018

Af hverju elska fólk stálhjól?

vel gerðstálhjólfinnst mjög gott að hjóla (þaðgerirgleypasumaraf höggi högga e.t.c á stígnum).stál erauðvelt að gera við, sæmilega ódýrt að kaupa, og heldur ekki þungur heldur (rykið mitt í ágiskun vegur um það bil 25-26 lbs).

Er ál eða stál betra fyrir hjól?

Styrkur. Þegar kemur að styrk,stál-rammaðhjóleru hinn óumdeilanlega sigurvegari.Stáler verulegasterkariog endingarbetri en þessálhliðstæða, sem gerir það frábært val fyrir fjallhjól.Stál-rammaðhjóleru færir um að taka meira högg með tjóni.9. mars 2016

hversu marga mílur hjólar meðalhjólreiðamaðurinn á ári

Eru stálhjól hægari?

Þú munt hjólahægarog hylja minna jörð með astálramma - Vegna sveigjanleika ramma, þyngri þyngdar og verri lofthreyfingar muntu líklega hjóla aðeinshægarmeðalhraði þegar ekið er astálramma. Fyrir tómstundaiðkunarmenn, ferðamenn ogreiðhjólferðamenn, hraðinn skiptir ekki öllu máli.18. maí 2021

Hvaða stál er best fyrir hringrás?

Alloy eru einnig vinsæl í rammagerð. Chromoly — króm-mólýbden — er annað algengt rammaefni sem notað er í mörgum lægri verslunumhjól. Það er krómblendistálþað er léttara en látlauststálen viðhalda sveigjanleikanum sem gerirstáltilfrábærtefni til að nota fyrir ramma.28. desember 2020

Er 7 kg létt fyrir veghjól?

þyngdhjóler nokkurn veginn það síðasta sem þú þarft að hafa áhyggjur af ef þú hefur áhyggjur af þyngd almennt. flestir geta misst 2 kg um mittið nokkuð auðveldlega. verður mikið ódýrara og auðveldara en að snúa 9kghjólinn í a7kgeinn. flestirveghjólverður 7 - 9kg, en ekkert til að hafa of miklar áhyggjur af.31. jan. Des 2019

Hver gerir léttasta hjólið?

á föstudaginn afhjúpaði sitt nýjastahjól, Trek Émonda SLR 9, degi fyrir upphaf 104. Tour de France. Waterloo, Wisconsin, fyrirtækið segir að það séléttasta hjóliðþað eralltafgert ogléttasturframleiðsluveghjólí heiminum. 56cm Émonda SLR 9 ramminn vegur 640 grömm (1,41 pund).30. júní. 2017 Nóv.

Hvert er besta stálhjólið til að kaupa?

Sem tiltölulega nýr leikmaður hefur Mason Cycles haldið áfram að heilla með álfelgur og stálgrindur og Upplausn 2 er engin undantekning. Byggt í kringum Columbus Spirit og Life stálrör, ramminn er með úthaldsrúmfræði og skarar fram úr óspilltur tarmac, flísþéttingu og jafnvel smá möl líka.

Hvað gerir stálhjól að veghjóli?

Hefð og líkamlegar hömlur þýða einnig að stálhjólhjól hafa tilhneigingu til að nota mest órótt staðla - snittari botnfestingar, ytri snúrur og ytri höfuðtól gera upprunahluti og viðhald gola.

Hver er besta stálhjólaheyrnartólið?

Ritchey Road Logic Disc stálhjólagrindinn sameinar meira en 40 ára arfleifð með nútíma stöðlum. Ritchey Logic veggrind, gaffal, höfuðtól, 6 stærðir, QR 130 aftanfall. Ritchey kolefni Road Break-Away ramma gaffalhöfuðtól, 5 stærðir, matt UD, inniheldur hulstur Ritchey Road Break-Away ramma gaffalhöfuðtól, 5 stærðir, silfur, inniheldur hulstur

Kate Courtney

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Af hverju bragðast grænmeti illa - nýstárlegar lausnir

Af hverju ættirðu ekki að borða grænmeti? Of mikið gas og uppþemba Grænmeti sem þekktust eru fyrir að valda gasi og uppþembu þökk sé trefjainnihaldi þeirra eru spergilkál, rósakál, hvítkál og aspas. „Óhóflegt gas getur einnig gerst þegar einhver reynir að borða mikið af trefjum þegar hann er ekki vanur því,“ varar Rumsey við.

Matur til að koma í veg fyrir vitglöp - algeng svör

Hver er besti maturinn til að borða til að koma í veg fyrir vitglöp? Bjóddu upp á grænmeti, ávexti, heilkorn, fituminni mjólkurafurðir og magra próteinmat. Takmarkaðu matvæli með mikla mettaða fitu og kólesteról. Sum fita er nauðsynleg fyrir heilsuna en ekki öll fita er jöfn. Farðu létt með fitu sem er slæm fyrir heilsu hjartans, svo sem smjör, stytt styttingu, svínakjöt og feitan kjötskurð.

Er frosið grænmeti hollt - mögulegar lausnir

Er frosið grænmeti eins hollt og ferskt grænmeti? „Frysting“ næringarefna Grænmeti er venjulega hraðfryst mjög fljótt eftir að það er tínt. Næringarefnin eru „frosin“ meðan á þessu ferli stendur, sem þýðir að þú getur alveg átt fleiri vítamín í frosnu grænmeti en í „fersku“ hliðstæðu þess. En það er meira í ávöxtum og grænmeti en bara vítamínum. 13 maí 2017 г.

Grænmeti fyrir ónæmiskerfið - finna lausnir

Hvernig get ég aukið ónæmiskerfið hratt? 5 leiðir til að auka ónæmiskerfið þitt Haltu hollt mataræði. Eins og með flesta hluti í líkamanum er heilbrigt mataræði lykillinn að sterku ónæmiskerfi. Hreyfðu þig reglulega. Vökva, vökva, vökva. Sofðu nóg. Lágmarka streitu. Eitt síðasta orðið um viðbót.23 mars. 2020 г.

Fosföt í matvælum - hvernig á að meðhöndla

Hvaða matvæli innihalda mikið af fosfötum?

Er kjúklingahveiti hollt - hvernig á að meðhöndla það

Veldur kjúklingahveiti uppþembu? Kjúklingabaunir eru samsettar úr fásykrum, sykrum sem einnig er að finna í öðrum matvælum eins og rúgi, lauk og hvítlauk. Þar sem þeir eru mjög einbeittir í kjúklingabaunum, þá þarf mikið af því að fara í gegnum kerfið okkar, sem veldur lengri og alvarlegri uppþembu eða óþægindum. 2019 г.