Helsta > Chris Froome > Hversu gamall er Chris froome - hvernig á að höndla

Hversu gamall er Chris froome - hvernig á að höndla

Hversu mikils virði er Chris Froome?

Chris Froomenetvirði:Chris Froomeer breskur hjólreiðamaður á vegakappakstri sem er með netvirðiaf 12 milljónum dala.



frönsk hjólreiðakjör



Stórar ferðir eru stórkostlegar þrek- og styrkleikir og gera miklar kröfur til knapa sem ögra þeim. Annars vegar þurfa íþróttamennirnir mikið eldsneyti til að komast „um þrjú og hálft þúsund kílómetra“ á meðalhraðanum yfir þrjú og hálft þúsund kílómetra, 25 mílur á klukkustund. En á bakhliðinni vilja þeir ekki ofmeta til að skerða hlutfall þeirra milli þyngdar og þyngdar, sem er mjög mikilvægt þegar hjólað er. (Dramatónlist) Ég kom til Giro d'Italiato til að komast að meira og ræddi við Nigel Mitchell, næringarfræðing EF Education First Pro Cycling Team, og hef starfað opinberlega með Team Sky í hjólreiðum í Bretlandi.

Nigel hefur unnið með fremstu íþróttamönnum sem náðu gífurlegum árangri í stórum túrum, hlaupum, nokkurn veginn öllu í hjólreiðum í fremstu röð. Svo að hann er kjörinn samtalsfélagi. Mig langar bara að vita hvort bílstjórarnir geti fengið búðing.

Við skulum komast að því. (afslappað tónlist) Góðan daginn, Nige. - Gott að sjá þig, Riley. - Já, svo við skulum byrja daginn. - Allt í lagi. - Morgunmatur.



Hvað borða knaparnir venjulega í byrjun, fyrir stigið? - Já, á venjulegu stigi koma margir á óvart hve mataræðið og maturinn sem við gerum fyrir bílstjórana eru eðlilegir. Við erum svo heppin því með Olgu höfum við frábæran matreiðslumann og hún er mjög mikilvægur meðlimur liðanna. Það er í raun mjög mikilvægt.

Hún er ein fyrsta mannsins sem stendur upp og ein sú síðasta sem fer að sofa en það er ofur auðvelt. Við munum byrja þig á hafragraut, við höfum alltaf hafragraut - ég elska hafragraut. (Hlær) - Þú hefur alltaf hafragraut og eins og við, það er bara mjög einföld uppskrift sem Olga notar þar sem hún er búin til með bara vatni mjög einföld, mjög hefðbundin - það er skoska leiðin - skosk leið, já, en við setjum ekki viskí í því.

Við erum ekki með viskí og rjóma, sem ég held að sé frekar hefðbundinn skoskur gaur, ekki satt? er þegar ég er hvort eð er í Skotlandi. Svo við höfum graut og við höfum eggjakökur. Vertu alltaf með eggjakökur.



Olga ætlar að telja hversu mörg egg hún kemst í gegnum í stórum t okkar og það er hundruð. Hundruð og hundruð eggja. Og þá er allt sem við höfum venjulegt korn, við höfum osta, við höfum sultu, það er bara fullkomlega eðlilegt, einfalt dót. - Já. - Við reynum að fara ekki of massíft í morgunmat, sérstaklega vegna þess að þá flæðirðu aðeins yfir kerfið með mörgum , mörg, mörg kolvetni og það sem þú vilt gera er bara að bæta á kerfið. - Rétt. - En þú ert það líka.

Ef þú vilt eitthvað þarna inni verður að taka smá tíma að melta og þess vegna eru eggin frábær í morgunmat vegna þess að eggin meltast nokkuð hægt, þau bæta smá próteini við kerfið líka, þannig að það hjálpar ökumönnunum þegar þeir keppa. Bati á meðan þeir eru að ganga í gegnum. - Stöðugt að leggja sitt af mörkum til bata. - Já, en það er bara venjulegur, einfaldur matur. - Já. - Fólk fer alltaf, 'Nei, það getur verið svo einfalt að það getur ekki verið svo einfalt.' - Er til einhvers konar prótein, kolvetni, þess háttar næringarefni sem þú ert að reyna að lemja? - Já, Ah, svo það sem við erum að leita að frá próteinsjónarmiði er að miða við 20 grömm af próteini, virði 20 til 30 grömm.

Sem þú ferð bara með matnum sem þeir fá í morgunmat, svo þú vitir það, nokkrar eggjakökur, hafragrautinn sem þeir borða, kannski smá skinku. Það gefur þeim auðveldlega 30 grömm af próteini og frá kolvetnissjónarmiði erum við í raun að leita að grammi á hvert pund líkamsþyngdar og aftur, það er auðvelt að ná án þess að fara í smáatriði. Bara með grautnum, einum ávöxtum, þá er mjög auðvelt fyrir þá að gera það án þess að þeir velti því fyrir sér og það er í raun hugmyndin.



Ég mun reyna að hugsa um þessa skammta. Jafnvel þó að við skreppum niður stöng, hluti eins og kolvetni. Við erum að reyna að halda upphæðinni nokkuð stöðugri.

Það er um það bil 20 til 30 grömm af því með þessum máltíðum. (Lifandi tónlist) - Og þú nefndir að það er öðruvísi fyrir styttri svið, eins og TT - Já - Svo hvernig virkar það? - Svo TT, einn af mikilvægustu hlutunum, einn af mjög mikilvægum hlutum, einn af mikilvægustu hlutunum er þægindi í maga og auðvitað er það alveg öfgakennd staða þegar þú ert á skíðum. Svo maturinn fyrir keppni það sem við gerum venjulega er að við vinnum afturábak svo það fer eftir því hvenær tímatökurnar eru en venjulega þegar tímatökurnar þínar eru klukkan tvö standa strákarnir á fætur og fá sér venjulegan morgunmat en eitthvað léttari hlutar af því að hjóla aðeins, skoða og svo, þremur eða fjórum tímum fyrir TT, er maturinn fyrir keppnina og maturinn fyrir keppnina er alltaf sá sami.

Það eru bara hrísgrjón og eggjakökur - Hvað borða knaparnir á stigi þegar við komum út á sviðið? - Svo á stiginu stefnum við að því eftir styrkleikanum og það er hluti af þjálfuninni sem knaparnir þurfa virkilega að hugsa fyrir sér vegna þess að þú getur ekki sagt neinum að hafa svona mörg grömm af kolvetnum á klukkustund vegna styrkleika þeir gætu verið að æfa svo stundum geturðu látið fólk koma aftur og þú horfir á máttarskrárnar og þeir hafa í raun ekki unnið hörðum höndum og þú hefur aðra daga þar sem þeir fara bara í fullan inngjöf allan tímann svo hvað erum við? Ef þú hjólar tiltölulega hóflega skaltu reyna að vinna að því að miða við um 40 til 60 grömm af kolvetnum á klukkustund. Ef þú vinnur meira er það nær 60 til 80, jafnvel allt að 100 grömm á klukkustund. og hvernig við afhendum næringu á hjólum er eins og mátakerfi.

Þannig að við erum að vinna að einhvers konar 20 gramma kolvetnisskiptum, ef þú skilur mig. Alveg eins og hrísgrjónakaka er um það bil 20 grömm af kolvetnum, bar er eins og 40 grömm af kolvetnum, svo það eru tvö skipti. Það fer eftir drykknum sem við erum að nota, við gætum verið að nota 80 gramma kolvetnisdrykk, þannig að það eru fjórar skiptaskipti svo við erum bara að vinna í þeirri tegund kerfa.

Ég held að ökumenn skilji þetta ekki alltaf til hlítar. - Já, en þú fylgist með því. - En við vitum, þannig að við förum þegar þú ert með flösku af henni - S o þegar þú ert með 80 gramma flösku þá er þetta nóg í klukkutíma og við höfum tilhneigingu til að nota meira fljótandi kolvetni þegar stigin eru tæknilegri, í fjöll þegar erfiðara er að borða, eða seinna í áföngum, þ.e. við upphaf sviðsins, allt eftir því hvað ökumenn eru að gera, þá gætum við aðeins haft flösku af vatni og flösku af kappakstursdrykk í flöskunum .

Kappakstursdrykkurinn er Scratch með 20 grömm af kolvetnum. Það getur verið að þeir muni fæðast í vinnunni snemma, eða þeir vita að þeir verða að vinna, þannig að við munum nota 80 grömm af kolvetnum í flöskurnar sínar svo við titrumum það aðeins og við eru mjög stöðluð með kappakstursmatinn sem við notum. Þannig að við notum sambland af viðskiptabörum og við notum líka hrísgrjónakökurnar.

Það er stærsti, vinsælasti og árangursríkasti kappakstursmassinn sem til er. (afslappað tónlist) - Eitthvað sem ég vil tala um er matarleifar. - Allt í lagi, já - Vegna þess að þú nefndir eitthvað um forðast ökumanna matar sem skapar mikið vatn í þörmum - Jæja, það er ekki svo mikið vatnsheldni, það er meira af saur efnum kúk, svo í grundvallaratriðum í ristli okkar, því stærra sem fólk er, því meira er það, svo þú getur haft nokkur kíló af hægðum í þörmum.

Ég meina, þú verður að vera nokkuð varkár varðandi örveruna, bakteríurnar, það er mikilvægt að við gerum það ekki, að við leikum okkur ekki of mikið með það, svo stundum gerum við það í ákveðnum stigum og við gerum það ekki t gera þetta allt Tíminn með öllum ökumönnum, það er í raun þegar fólk er sérstaklega á eftir einhverju og við gerum, við styðjum áætlun um litlar leifar svo við fjarlægjum aðeins mat sem líkaminn meltir ekki í raun en það sem við gerum er samt sem áður að vera tryggt Að við fáum eitthvað af leysanlegu trefjum til að fæða bakteríurnar, þannig að við forðumst ekki alla trefjarnar, en við erum að reyna að forðast meira af þeim - Meira o Hvað við gætum hugsað um trefjarnar sem raunverulega mynda þessi massa Spergilkál eða eitthvað svoleiðis? - Já, og, eða haframjölsbrauð, svo þetta er mjög einföld tegund af mataræði þar sem allt snýst um að borða kjúkling og hrísgrjón eða fisk og hrísgrjón, og þá bætirðu við grænmetissafa við það. - Auðveldara að melta. - Jæja, einn af annað við það er að, sérstaklega ef þú ert í síðustu viku stóru túrsins, meltingarfærin fara af stað.

Til að vera þreyttur, borðaðu bílstjórana mikið magn af káli, miklu meira en það sem venjulegt fólk myndi borða, og svo með öllum trefjum geturðu fengið smá gerjun í þörmum, svo aftur með hluti eins og grænmetissafa, í raun einbeitingu næringarefnin og mikið til að fjarlægja massann. (Vinsæl tónlist) - Hvernig hefur það breyst frá því að þú fórst í atvinnuhjólreiðar og næringu? - Já, jæja ég held að það hafi orðið miklar breytingar. Ég meina, ég var nokkuð heppinn þegar ég var í World Tour Level lotu. kom ling vegna þess að ég var að taka þátt í glænýju liði þannig að ég lenti í himinhópi liðsins þar sem við fengum tækifæri til að endurskrifa reglurnar og það var mjög lítil áhætta fyrir ástandið þar sem okkur var ekki haldið aftur af sumum hefðum, svo við gætum reynt það sem við reyndi virkilega og hvað við viljum gera sem er líka að virka eins og er.

Margar af þeim vinnubrögðum sem við erum að gera við það núna eru það sem ég kynnti fyrir 10 árum. Hlutirnir hafa fleytt áfram, en það sem við sjáum núna, flest önnur lið hafa tekið upp mikið af þessum æfingum líka, og þannig fóru hlutirnir almennt bara áfram, svo eitt af þeim stóru var, hlutir eins og pasta urðu virkilega mjög sterkt í hjólreiðum sem notaðar eru er notað miklu meira núna. Aftur gera öll lið þetta.

Hluti eins og djús. Þú veist að þú ert að keppa á veitingastöðunum og þú sérð mörg lið djúsa núna. Hluti eins og hrískökurnar get ég ekki tekið fullan heiður af því það var í raun Alan Lib sem bjó til uppskrift frá ömmu sinni um Doi.

Hann gerði eitthvað svona árum saman og það var Brad Wiggins sem sagði við mig: „Ó Alan gerir svona prik“ sem eru mjög góðir á hjóli. “ Svo við tókum nokkrar af þessum uppskriftum og aðlöguðum þær og aftur eru öll liðin að gera þetta núna og þú veist, Alan segir mér að þegar hann var atvinnumaður í hjólreiðum fyrir 15 árum hafi háði honum fyrir að hafa gengið um með hrísgrjónaeldavélinni sinni. Fólk tók Mickey og nú eru í hverju liði fjórir eða fimm hrísgrjónakokkar.

Svo það hafa orðið þessar breytingar og ég held að áherslan á gæði matarins sé miklu sterkari en það var fyrir 10 árum. Öll lið hafa nú kokk. Liðin ráða nú einhvern með næringarhlutverk sem ber ábyrgð á bæði stefnumótandi og rekstrarlegri starfsemi matar og næringar innan teymisins.

Gæði næringarafurðanna hafa í raun aukist að mínu mati, en ég held að greindin við notkun afurðanna hafi reynst vera Svo ég held að fólk fari ekki bara í kappakstur, við verðum að nota þessar rimlar, við verðum að nota hlaup , verðum að nota þessa drykki, við erum núna að hugsa hvað er í raun skynsamlegasta lausnin á því sem við viljum gera, þannig að við hugsum um hver vandamálið er og hvernig við eigum að nálgast þetta vandamál, ekki hvað við verðum að gera, að við bara setja á það kasta og reyna að fá það til að virka. (Vinsæl tónlist) - Eru hlutir sem eru á svörtum lista sem þú getur ekki haft? - Mín vinnubrögð eru þau að mér líkar ekki í raun og veru nálægð, góð, slæm. Það sem mér finnst gaman að prófa og gera er of allt í lagi, við teljum að þetta styðji frammistöðuumhverfi, styðji frammistöðufæði og þar með matinn sem við bjóðum ekki ökumönnum, ef það er eitthvað sem þeir raunverulega vilja þá geta þeir fengið það en við gerum það ekki ekki banna það - já. - Ef þú veist hvað ég meina.

Þannig að ef ökumaður situr þar og borðar eða drekkur, dæmum við hann ekki fyrir það. Það er val okkar, svo ég held að það eina af því sem við forðumst í raun sem lið, fyrir utan fjallstig, svo beint af hjólinu, við forðumst hluti eins og gosdrykki. Þú veist kók. - Þeir hafa verið mjög vinsælir áður. - Já, nei, nei, ég meina þeir eru ofur vinsælir, en ástæðan fyrir því að við forðumst þá er vegna þess að drykkir eru mjög lágir í sýrustigi og það sem við reynum að vernda knapa meltingarfæri á hlaupinu.

Þegar við höfum mikið af súrum mat getur það haft áhrif á meltingarfæri okkar. Gosdósapott, en ástæðan fyrir því að við gefum ökumönnum það ekki er sú að það sem við erum að reyna að segja er að styðja ekki það sem við viljum ná til hótelsins, þeir gætu sagt 'Ó guð ég þarf virkilega dós' svo farðu og fáðu þér en við bjóðum það ekki sem lið en við notum það litla kemur á fjallasvið því það getur verið að sumir bílstjóranna andlega nánast bjargandi jafnvel þó það styðji ekki það sem við gerum en í þessum aðstæðum styður það frammistöðu strákanna og það er bara svo margt sem þú getur sagt að þú getir ekki - já alveg vel Takk fyrir það. Frábært spjall við þig eins og alltaf og já, virkilega áhugavert. - Allt í lagi. - Takk kærlega fyrir þetta.

Þakkir til Nigel fyrir innsýn hans í hvað atvinnumennirnir borða. Mér finnst það mjög áhugavert og ég held að skilaboðin takeaway séu að þú munir borða mikla fjölbreytni, mikið af raunverulegum mat sem er auðmeltanlegur, en einnig hagnýt þegar þú þarft að endurgera hlutina á undarlegum stöðum eða á hjólinu þínu. Það er líka virkilega áhugavert að sjá að þjálfararnir og næringarfræðingar skoða líkamlegar kröfur hvers dags vegna þess að dagarnir eru oft ólíkir og einnig eru frammistöðugögnin og matur klæðskerans byggður á honum óskertur.

Og til að sjá fleiri greinar um næringu til hjólreiða, smelltu á stóra bleika EF Education First vörubílinn fyrir aftan mig.

Fyrir hvern hjólar Chris Froome í ár?

Upphafsþjóð Ísraels hefur staðfest þaðChris FroomemunhjólaTour de France 2021. Sigurvegarinn sem fjórum sinnum verður fyrirliði liðsins og mun gera þaðhjólatil stuðnings Michael Woods sem mun stýra liðinu í annarri stórferðinni íárstíð.06.15.2021

kona mahuna endurskoðun

Verið velkomin í GCN Racing News Show. Stærstu fréttir í kappakstursheiminum í síðustu viku voru hryllingshrun Chris Froome á Criterium du Dauphiné. Ég tala um hvað það þýðir fyrir hann, lið hans og ferðina.

Það voru líka fall, deilur og hrikalegur sigur á Belgíumótaröðinni, vinsæll sigurvegari á OVO kvennamótunum, upphaf Tour de Suisse og litið á stjörnur framtíðarinnar í Baby Giro. Við munum byrja á Criterium du Dauphiné, þar sem allur hjólaheimurinn var hristur að morgni fjórða stigs tímatöku í Roanne. Chris Froome, sem var fyrir framan brautina með félaga sínum Wout Poels, hrapaði á vegg í 55 km / klst - vindhviða sem sló hann úr jafnvægi þegar hann tók handlegginn af rimlinum til að blása í nefið.

Það tók nokkrar klukkustundir þar til alvarleiki ástandsins þróaðist. Það var strax ljóst að hann myndi ekki lengur taka þátt í keppninni, þá var staðfest að hann myndi ekki lengur taka þátt í Tour de France og síðar, þegar alvarleiki meiðslanna kom í ljós, var hann spurður hvort hann ætlaði að keppa mun nokkurn tíma ná sér aftur 100% eða ekki. Meiðslin eru mörg - flókið lærleggsbrot, mjaðmarbrot, olnbogabrot, rifbein og háls og stungið lungu.

Hann tapaði einnig 4 lítrum af blóði í atvikinu og eins og Froome sagði sjálfur er hann svo heppinn að vera á lífi til að vera. Þegar hann kom á St. Etienne sjúkrahúsið var hann fluttur á gjörgæsludeild og skurðaðgerð í 8 klukkustundir.

Skurðlæknarnir sögðu að hann gæti verið kominn aftur á hjólið sitt eftir 6 mánuði, en aðal áhersla Froome mun vera að verða hress. Margir hafa velt því fyrir sér að þetta gæti verið lok ferils hans og fyrir flesta ökumenn, sérstaklega 34 ára að aldri, mætti ​​segja að það gæti vel verið, en Froome, eins og félagar hans og samstarfsmenn munu segja þér, hefur einn málm ákveðni langt umfram flesta dauðlega og jafnvel umfram flesta atvinnuíþróttamenn. Svo ef einhver getur slakað á og farið aftur upp á sitt besta, þá er það hann.

Við hjá GCN viljum senda bestu kveðjur til hans og fjölskyldu hans, heilsast fljótt Chris. Jafnvel þó að hann sé langt frá því að hugsa um kynþátta um þessar mundir er enginn vafi á því að Tour de France verður ekki það sama án hans. Þrátt fyrir tilvist Geraint Thomas og Egan Bernal, þá var Team Ineos „Keppinautarnir verða sérstaklega áhugasamir um að nýta sér þá staðreynd að eftirlætið verður ekki til staðar fyrir keppnina.

Það gæti þýtt að við höfum mest opna hlaup í mörg ár. Það voru þó ekki allar slæmar fréttir fyrir Froome í síðustu viku þegar í ljós kom að hann gæti hafa unnið keppni úr sjúkrahúsrúmi sínu. Spænska sjónvarpið greindi frá því á fimmtudag að Juan Jose Cobo væri með óreglu í líffræðilegu vegabréfi frá 2011, árið sem hann vann Vuelta a Espana.

Þetta er niðurstaða rannsóknar á starfsemi UCI síðan 2015. Það fer eftir niðurstöðu áfrýjunarinnar, ef Cobo gerir slíka, gæti Cobo gert Froometo að sigurvegara, sem gerir hann að fyrsta Bretanum til að vinna Grand Tour. Það gæti einnig fært Bauke Mollema í eina stórpallinn á Grand Tour og það gæti líka þýtt að Lloydy batnaði úr 130. í 129 á Alpe d'Hu ez stigi Criterium du Dauphiné 2010.

Þakkir til Cillian Kelly fyrir þetta, fékk okkur öll til að brosa. Talandi um Dauphiné, þá ættum við líklega að skoða það sem gerðist í kappakstrinum sjálfum, en það var sýning á yfirburði fyrir Wout Van Aert. Hann var annar á undan Sam Bennett á lokasprettinum á þriðja stigi og svo, til að sanna fjölhæfni sína, fór hann villtur daginn eftir til fyrsta sigurs síns WorldTour... .. í tímatöku þar sem hann virkilega slær hinir voru á undan.

Ef það var ekki nógu áhrifamikið studdi hann það með öðrum sigri daginn eftir í öðrum fjöldaspretti. Ef það var einhvern tíma ástæða til að fá bílstjórann aftur frá GCN þessa vikuna, þá var það það - vel gert, viti. Jæja, eins og Dan benti á á Twitter, þá veitir það þér nýja virðingu fyrir þeim sem ljúka cyclocross keppni jafnvel fjarri nálægt van Aert eða van der Poel. það var gaman að sjá hvernig van der Poel skilaði hrósinu sem hann hafði fengið frá van Aert. hafði fengið fyrir sigur sinn á MTB heimsbikarnum fyrir nokkrum vikum.

Eftir það fóru hlutirnir virkilega upp á við. Julian Alaphilippe náði skyldusigri sínum á fimmtudaginn og spratt naumlega með Gregor Muhlberger í mark, en Jakob Fuglsang hrifsaði gula treyju leiðtogans af herðum Adam Yates, við biblíulegar aðstæður, við mark í Pipay daginn eftir. Þessi áfangi hafði gefið Team Ineos ástæðu til að fagna, þeir höfðu unnið sviðið með seinni árás Wout Poels á næsta og síðasta stigi með óvenjulegri frammistöðu Dylan van Baarle.

Hann fór fram úr Jack Haig, en Yates liðsstjóri hans féll því miður fyrir magakinn fyrr um daginn, sem neyddi hann til að láta af keppni, var leiðtogi Jumbo Visma GC, Steven Kruijswijk, sem einnig þjáðist af maganum. Það auðveldaði Astana aðeins og að lokum áttu þeir ekki í neinum vandræðum með að verja forystuna frá Fuglsang sem tók sinn 2. heildarsigur í keppninni á 3 árum. Þetta var tísti sigur Astana í heildar keppnistímabilinu sem samkvæmt Hjólreiðamyndir á Twitter setur met fyrir þessa öld, jafnvel þó að við séum aðeins um það bil hálfa árið.

Radioshack, BMC og Sky komust allir í 10 en yfir Heilt tímabil. Í millitíðinni höfðum við náð fullorðinsaldri fyrir Remco Evenepoel í Belgíuferðinni. Jæja, ég segi meirihlutaaldur, hann er ennþá aðeins 19 ára og fyrsta ári eldri, en með sigri á stigi og stöðunni í heild staðfesti hann það sem við bjuggumst öll við af honum.

Í 1. áfanga sigraði Jan Willem Van Schip sem náði aðeins seint að komast út úr bráðabananum til að verja riðilinn. Hollendingurinn er að öllum líkindum þekktastur fyrir einstakt úrval af stýri - leit hans að lofthreyfingu féll ekki vel hjá öllum, Adam Blythe var meðal þeirra sem segja að það sé ekki öruggt en af ​​því tilefni virkaði það greinilega, Ashe var í raun aldrei þar - hann var svo loftaflfræðilegur og sterkur, þeir náðu honum ekki. Daginn eftir var Evenepoel fyrsti atvinnusigurinn.

Á einhverjum tímapunkti var það óhjákvæmilegt - hann réði næstum öllum keppnum í unglingaflokki í fyrra og þú missir ekki skyndilega þá hæfileika á einni nóttu. Sigurinn kom bókstaflega á heimavegunum, þar sem húsið hans er aðeins 30 km frá áfangastað. Ungi Belginn réðst á xkm frá lokum og var upphaflega í fylgd tímamethafans Victor Campenaerts.

Þar til það gerðist. Átjs. Þú gætir haldið að hann hefði haft næga æfingu til að beygja til vinstri.

Campenaerts sagði eftir stigið að hann hefði aldrei séð neinn hjóla eins mikið og Evenepoel. Áður á sama stigi gerðist þetta undarlega atvik. Þetta var Nathan Van Hoydonck, sem var neitað um varahjól af hlutlausri þjónustu Shimano eftir að hafa hent eigin skemmdum hjóli á liðsbílinn.

Til að vera sanngjarn gagnvart Belganum baðst hann afsökunar á Twitter og lýsti því yfir að hann væri svekktur þar sem hlutlausi bíllinn hefði farið framhjá honum með slétt dekk og stoppað aðeins 300 metra upp eftir götunni og þurfti að taka loftið. Engu að síður, aftur í keppnina, spurningin var hvort Evenepoel gæti stöðvað stóru byssurnar í Stage 3 tímatökunni og svarið var hljómandi „já“ - hann varð fjórði. Og í stað þess að hvíla sig á lárviði næsta dag notaði hann sóknina sem besta vörnina, dró hóp þrjá án mistaka, fór yfir endalínuna og framlengdi stöðuna í Racelead í heild sinni - þessi áfangi var léttir fyrir Campenaerts, sem framhjá honum var farið eigin liðsfélaga hans Wellens í tímatökunni var.

Lokastigið var skemmt af því hryllingsslysi á teygjunni heima: Sem betur fer, eins og við höfum heyrt, hefur enginn viss um að Evenepoel, sem einhvern tíma varð yngsti sigurvegari atburðarins, á sviðinu sem Bryan Coquard vann vann ekki stöðvun. Wout van Aert fór í tvær heimsferðir á jafnmörgum dögum og unglingurinn Remco Evenepoel sigraði í Belgíu, sumir „gömlu strákarnir“ eru að byrja að vinna. Ég er svolítið svekktur yfir því að þessir ungu sjóðir komi inn og vinni allt .. eins og uppáhalds fréttaskýrandi okkar frá félagsmálum Thomas De Gendt.

Þetta var í raun eingöngu belgískur verðlaunapallur, þar sem 2. og 3. sæti fóru til Campenaerts og Wellens. Og ef þig vantaði meiri sönnun fyrir því að cyclocross reiðmenn geti gert heimsklassa vegferð, þá var belgíski Toon Aerts Telenet Fidea Lions í 4. sæti - Aerts er líklega næsti keppinautur van Aert og van der Poel í cyclocross núna, en ég er ólíkur þeim , hann virðist ekki hafa áhuga á að umbreyta fullu starfi á götunni, honum finnst bara gaman að nota Itas sem þjálfun. Sumt fólk hefur bara of mikla hæfileika.

Ovo Energy kvennamótaröðin í Stóra-Bretlandi var næsti viðkomustaður á heimsmeistaramóti kvenna, nú allt að sex daga, sem spannar 790 kílómetra og endar með tveimur epískum dögum í velsku fjöllunum. Sumir af efstu klifrurunum kusu að sleppa keppninni í undirbúningi fyrir komandi Giro Rosa, en við vorum meðal annars með Vos, Moolman Pasio, Deignan og Longo Borg hini og fyrsta stigið endaði í sprett, sigrað af Jolien D Hoore sem vann einnig opnunardaginn í fyrra, stig tvö hefðu litið skrýtið fyrir marga og hugsanlega einn sem knapar þyrftu að vera mjög vakandi fyrir. Kent Cyclopark er einn af sérsmíðuðum hjólabrautum í Bretlandi sem hýstu bresku cyclocross meistarana aftur í janúar, Marianne Vos sýndi hæfileika sína með cyclocross-eins og reiðhjólaskiptum sem lentu í einum hring á milli spretta, mjög slétt og áhrifamikil! Hún hélt áfram að vafra um hverja forystu og jafnvel þó að hún hafi verið í hnefaleikum í lokin, þá þurfti hún ekki annað boð þegar skarð opnaðist fyrir framan hana og vörumerkjastíll hennar náði 350. sigri hennar á ferlinum í öllum greinum og þar með leiðtogunum og stigatreyjur.

Hámarkinu fylgdi strax lágmark, en þegar hér varð mikið hrun og margir aðrir daginn eftir. Reyndar var hrunið svo alvarlegt að mótshaldarar tóku ákvörðun um að hlutleysa keppnina meðan hlúð var að hinum slösuðu. Því miður var það leiðarlok fyrir Marianne sem þurfti að láta af keppni með 8 öðrum.

Þegar það hófst aftur tvöfaldaðist Jolien D'Hoore og vann annan sigur. Fjórði áfanginn var fyrsti hæðarmark í sögu keppninnar. Árás Elisa Longo Borghini yfir topp fyrstu upphafs á klára hreinsaði hættulegan hóp sem einnig innihélt Kasia Niewiadoma, Deignan og þýska meistarann ​​Lianne Lippert í klifri á Canyon SRAM, Pólverjinn hóf baráttu sína fyrir dýrðinni sem hún átti skilið áður en Lippert samþykkti það.

Tveir erfiðustu stigin í kappakstursögunni voru þó enn framundan. Næstsíðasta stigið var með tveimur klettum í 1. flokki og töluvert af óflokkuðum klifrum. Fyrsta árásin náðist á seinni köttinn 1 í Epynt.

Lizzie Deignan var næsti knapi sem Niewiadoma náði og mótmælti, þar sem Elisa Longo Borghini gekk til liðs við þá. Niewiadoma var alelda og þrátt fyrir að Deignan þurfti að grafa djúpt til að vera hjá þeim sýndi hún að hún er virkilega komin aftur upp á sitt besta með því að ná fyrsta sigri sínum síðan hún 2017 átti barn. Skiljanlega var þetta tilfinningaþrunginn sigur, eins og þessi grein frá Trek Segafredo sýnir.

Samt sem áður var forskot þeirra á Niewiadoma í GC eins lítið og það gerist, eina sekúndu !! Þú gætir ekki beðið um meira spennandi atburðarás fyrir síðasta stigið. Á þessu síðasta stigi fór hópur ellefu knapa hreint snemma, þar á meðal liðsfélagi Deignan, Ellen Van Dijk og dygga undirforingjans Hannah Barnes, Niewiadoma, ávinningurinn fyrir Trek var að þeir sópuðu bónusekúndunum frá sér á fyrsta sprettinum. Það var aftur saman á öðrum sprettinum þar sem það tók Deignan sekúndu að tvöfalda forskot hennar.

Seint árás Nadia Quagliotto hjá Ale Cipollini og Grace Brown hjá Mitchelton Scott náðist þegar skriðdrekinn náði lokamílunum í Pembrey Country Park, endalínunni á velska hjólreiðavellinum í Cyclingsown. Þeir börðust um yfirburði á toppnum en í tæknilegum endalokum var ChristineMajerus tignarleg í forystu og skilaði liðsfélaga sínum Amy Pieters fyrir þriðja sigurinn á ferlinum á OVO Energy Women's Tour, náði öðrum sigri sínum í heild og gaf til kynna að hún sneri aftur á toppinn. Hún bætist í hóp úrvalsmæðra eins og Kristen Armstrong, Marta Bastianelli, Dame Sarah Storey og Laura Kenny - yndislega Lizzie! Með Froome í bið í bili verður formið sem Geraint Thomas og Egan Bernalare í Tour de Suisse verða enn áhugaverðari.

9 daga hlaupið hófst með stuttri tímatöku á laugardaginn. Vegna rigningarspárinnar síðasta hluta áfangans fóru flestir í uppáhaldi í kappakstri snemma. Að lokum voru fimm efstu með aðeins 5 sekúndna millibili, tímamót heimsmeistari RohanDennis vann sigurinn með broti úr sekúndu á undan Maciej Bodnar frá Bora Hansgrohe.

Af GC eftirlæti var það Thomas sem ók heim 13. júní, 6 sekúndum á undan félaga sínum Bernal. Á öðru stigi gærdagsins réðst Luis Leon Senchez framhjá. Spánverjinn réðst á 11 km frá lokum og náði að halda 6 sekúndum þegar hann fór yfir endamarkið og 28. sigur Astana á tímabilinu.

Að baki Sagan sigraði fjöldasprettinn en við fengum líka nýjan fremsta hlaupara, KasperAsgreen frá Deceuninck Quickstep, þökk sé nokkrum bónussekúndum sem hann hafði fyrr á sviðinu. Hlaupið heldur áfram fram á sunnudag og U23 Giro d'Italia stendur nú yfir, hlaup sem gefur oft góða vísbendingu um hver muni skína í atvinnumennskunni næstu árin. Það gæti ekki hafa byrjað betur fyrir Team GB, fyrstu þrjú stigin.

Ethan Haytor sigraði í forkeppninni og stigi 1. Fyrrum heimsmeistari á brautinni, ég held að við getum búist við því að hann verði atvinnumaður á næsta ári. Síðan var stigi 2 unnið í fjöldaspretti af hinum 21 árs gamla Matthew Walls, en þessu hlaupi lauk í gær á 4. stigi sem samanstóð af 5 geirum leiðarinnar á malarvegum Strade Bianche.

kirk kinetic trainer

Þar fór Ítalinn Fabio Mazzucco yfir marklínuna meira en mínútu á undan öllum öðrum og tók treyju framhlauparans Mazzucco einsöng og hann leit ekki til baka. Hlaupið stendur fram á sunnudag, en með fjallkomum dagsins og á morgun má búast við miklu umbroti í GC vikunni, við erum síðast með restina af Tour de Suisse, Baby-Giro, Tour de Slovénie og Route d 'Occitanie Undirbúningshlaup fyrir Tour de France knapa, aftur Í millitíðinni, til að fá meira efni, smelltu hér til að sjá American Gravel Ride - Si með cyclocross goðsögninni og GCN nýliða Jeremy Powers í grein sem þú getur séð hér að neðan getur fundið.

Hver er ríkasti hjólreiðamaður heims?

1. Peter Sagan 6 milljónir evra.

Í þessari grein ætlum við að fara yfir nokkra af bestu klifurum allra tíma. Knapar með gífurlegt hlutfall af þyngd og þyngd sem sérhæfa sig í að klífa fjöll á hrífandi hraða. (Uppgangur) Við lögðum okkur fram um að búa til lista yfir sjö mestu klifrara allra tíma, en eins og þú getur ímyndað þér að skera það niður í þá tölu er ansi erfitt.

Áður en við byrjum hef ég fyrirvara um að ég sé að fara að lesa upphátt um frábæra kappakstur, óvenjulegt þrek og íþróttakraft. Ef við höldum okkur við sjö ökumenn verða óhjákvæmilega nokkrir frábærir ökumenn útundan. Að auki er kynslóðasamanburður jarðsprengjusvæði.

Það er ómögulegt að vita hvernig Chris Froome myndi fara á móti Eddy Merckxor ef Pantani Coppi féll frá; gír hefur breyst, kappakstur hefur breyst, vegir hafa breyst og yfirborð eru oft miklu betri en malarvegir í dag 1920. Einnig stóran hluta íþróttasögunnar hefur eiturlyfjastunga ekki verið til. Þegar fyrirvarinn er búinn skulum við byrja. (hressileg tónlist) Númer eitt á listanum okkar er Marco Pantani.

Einn ótrúlegasti klifrari sinnar kynslóðar. Nú hafa Ítalir orð yfir fjallgöngumann og það er Scallatore, annað nafn fyrir klifrara eins og Pantani, það er Scatista. Þetta er hugtak sem gefið er klifrurum sem geta ítrekað flýtt sér jafnvel í bröttustu brekkunum og í grundvallaratriðum tæmt keppinauta sína.

Nú var alltaf hægt að þekkja Pantani með skalla eða slæðu, eyrnalokknum í eyrað og þessum geisli og útliti hans skilaði honum gælunafni, el pirata eða sjóræningi. Hann var einnig vel þekktur fyrir klifurstíl sinn, næstum alltaf frá hnakknum og í dropunum. En það var ekki útlit hans eða klifurstíll.

Það sem gerði hann svo frábæran var sú staðreynd að hann gat klifrað upp á fjöll eins og skóflu. Og það var þessi hæfileiki sem gerði honum kleift að vinna sjaldgæft afrek, Tour de France og Giro d'Italia, á sama tíma, aftur árið 1998. Árið eftir, árið 99, drottnaði hann aftur yfir Giro d'Italia, vann fjórar dvöl og var í forystu keppninnar en síðan eftir að lyfjameðferð með blóði kom aftur var hematókrít hans of hátt og honum var sparkað úr keppni Pantani var aldrei alveg sami knapinn aftur og dó mjög dapurlega, hann þjáðist af bráðri kókaíneitrun árið 2004. (hressileg tónlist) Í nútímanum hefur Chris Froom verið ráðandi í Grand Tours.

Hingað til hefur hann unnið Tour de France fjórum sinnum, unnið Giro d'Italia árið 2018 og unnið Vuelta a Espana, nú tvisvar. Um leið og hlutirnir ganga upp virðist Chris Froome hafa forskot. Það var í Kenýa sem Froome lærði fyrst af hæfileikum sínum í klifri, sem segist hafa eytt miklum tíma í Naíróbífjöllum.

Stundum tjaldaði hann líka þar. En skuldbinding hans og þrjóska mátti ekki aðeins sjást á hjólinu heldur einnig utan þess. Svo virðist sem hann hafi einhvern tíma notað Hotmail reikning Kenískra hjólreiðasambanda til að senda tölvupóst á íþróttasambandið, UCI, og upplýst þá um að Kenía myndi senda U23 lið á heimsmeistaramótið.

Nú get ég örugglega sagt að klifurstíll Froome með boginn höfuð og olnboga útréttan er ekki sérstaklega glæsilegur. Þetta varð fyrst þekkt í Vuelta a España árið 2011, þar sem hann endaði í öðru sæti en var nýlega gerður að sigurvegara þess kappaksturs. Árið eftir hjálpaði hann Bradley Wiggin við að vinna Tour de France titilinn 2012 og varð í öðru sæti á ferlinum en það var árið 2013 sem hann gat sér raunverulega nafn.

Hann gat einfaldlega ekki hætt að vinna túrinn um Óman frá því fyrr á þessu ári. Hann var á Critérium International, Tour de Rome og gerði Critérium du Dauphiné og auðvitað Tour de France. Reyndar, ef þú tekur Lance Armstrong úr jöfnunni, árið eftir varð hann fyrsti knapinn til að verja titil sinn með góðum árangri síðan Miguel Indurain árið 1995.

Hann hefur síðan sigrað í tveimur ferðum til viðbótar frá Fra nce og í fyrra varð hann fyrsti knapinn til að halda alla þrjá Grand Tour titlana á sama tíma síðan Bernardino 1983. (hressileg tónlist) Gæti ekki verið með lista yfir bestu klifrara heims. án þessa manns Federico Bahamontes. Hann varð fyrsti knapinn í sögunni til að ná þríburanum á ferlinum, sigraði í King of the Mountains keppninni og öllum þremur Grand Tours.

hvernig á að telja fjölva

Hann vann Tour de France árið 1959, auðvitað vann hann konung fjallanna og raunar vann hann heildarverðlaun konungs fjallanna hvorki meira né minna en sex sinnum í Tour de France einum. Hann hafði gælunafn, og það var Toledo Eagle. Toledo er litla héraðið á Mið-Spáni þaðan sem örn kemur því í hvert skipti sem vegurinn fór upp á við þá flaug hann eins og örn.

Það er líka minnisvarði um Bahamontes í Toledo, gefinn af Fundacion Sulest til að lýsa og heiðra allt sem hann náði á hjóli. Það gengur enn upp á við fram á þennan dag. Þvílík alger klifurgoðsögn. (hressileg tónlist) Aðeins tveir knapar í hjólreiðasögunni hafa unnið King of the Mountains flokkinn á öllum þremur Grand Tours, svo það væri mjög skynsamlegt að hafa þá bæði hér.

Stígðu fram, Luis Lucho Herrera. Hann stóð sig betur en sumar stórmenni þess tíma, þar á meðal Sean Kelly, Bernardino og Laurent Fignon. Og árið 1984 tók hann það sem var næstum tvímælalaust mikilvægasti sigur Kólumbíuhjólreiða, það var fyrsta Tour de France hans, það var 17. stigið og það endaði í Alp d'Huez.

Þar réðst hann á og sleppti nokkrum af stórmennum þess tíma. Vignon, Ena og Robert Miller líka og í grundvallaratriðum sáu hann hann aldrei aftur. Árið 1987 staðfesti hann hins vegar stöðu sína sem goðsagnakenndur fjallgöngumaður með því að verða fyrsti Suður-Ameríkaninn til að vinna Grand Tour sem var Vuelta.

Þó hann hafi verið þrjár mínútur á móti Sean. Kelly tapaði í einstökum tímatökum. Um leið og leiðin hallaði upp myndi hann aldrei líta til baka og ráðast á keppinauta sína við nánast öll tækifæri, jafnvel á 11. stiginu sem Lagos de Covadonga kláraði.

Þar réðst hann á keppinauta sína aftur, vann stigið og tók sér einnig nægan tíma til að verða fyrsti kólumbíski knapinn til að taka forystuna á Grand Tour. Það er mjög erfitt að ofmeta hversu mikilvægt Herrera var fyrir kólumbíska hjólreiðar. Í meginatriðum er núverandi hópur kólumbískra klifurhæfileika að fylgja þeirri leið sem hann fór fyrir þá á níunda áratugnum. (hressileg tónlist) Þessi maður gæti verið góð rök fyrir því að vera besti spænski hjólreiðamaður allra tíma, en það er ekki fyrir sigurinn í Tour de France 1973 eða Vuelta 1970 sem Ocana er á listanum okkar.

Meira vegna yfirburða sinna þegar hann réðst á Jose Manuel Fuente yfir Col du Galibier og Col du Télégraph og fékk sjö mínútur á grimmustu keppinautum sínum. Fyrir mig var það þó árið 1971 sem hann festi í sessi stöðu sína sem klifurgoðsögn. Að lokum þurfti hann að slíta sig frá í gulu treyjunni.

En yfirburðir hans hófust ekki fyrr en á áttunda stigi sem lauk Puy de Dôme. Þar skynjaði hann eitthvað sem flestir aðrir ökumenn sáu sjaldan, að Eddy Merckx væri viðkvæmur. Hann réðst á og fór á Windsor sviðið, og þó að hann hafi aðeins lokið 15 sekúndum í Merckx, þá var það í grundvallaratriðum framtíðarmerki.

Það var hins vegar á 11. stigi þar sem hann sýndi virkilega bekkinn sinn. Stutt 134 kílómetra fjallsvið. Fyrsta hækkun dagsins, eftir Joaquim Agostinho.

Ótrúlegt að þeir gátu sleppt Eddy Merckx næstum strax. En einn Ocana var ekki sáttur við það, réðst á ný og ók einn 60 kílómetra frá marki. Efst á næstsíðustu klifri dagsins var forysta hans yfir næsta knapa á veginum fjórar mínútur og það var sex í mark.

Þriggja sinnum sigurvegari Tour de France, Louison Bobet, hélt því fram að yfirburðir hans á þessu stigi væru rétt eins góðir og einhver goðsagnakennd einleikskvöld Fausto Coppi. Þetta er ágætis fjallgöngumaður núna. (hress tónlist) Að mínu mati á hver knapi sem á skilið gælunafnið „Engill fjallanna“ skilið sæti á þessum lista.

Charly Gaul var hjólreiðamaður frá Lúxemborg sem reið í fjallinu í fyrsta skipti árið 1950 í ferðinni um Austurríki. Hann var aðeins 17 ára en hann vann stig á Grossglockner gengur í raun samkvæmt áætlun, hann lét þá flestar sig vanta, en það var árið 1955 þegar hann setti köttinn meðal dúfanna. Hann var ekki mikill í íbúðinni, að hluta til vegna ansi slaks liðs, en þegar hann fór til fjalla og Alpanna kom hann virkilega í hag.

Það var stig sem fór yfir Galibier og Col Du Télégraphe og þar ók hann 14 mínútur og 47 sekúndur á alla keppinauta sína. Það kom honum úr 37. GC í þriðja sæti. Og þegar keppnin skall á Pýreneafjöllum, byrjaði að ráðast á ný og vann þann 17.

Sigurvegarinn Louis Bobet. Þessi afrek skiluðu honum heildarsigri í King of the Mountains keppninni og þriðja stigi á verðlaunapallinum, og það var í raun aðeins eitt dæmi um það hvernig Charly Gaul myndi koma aftur mikið þegar hann fór á fjallamet fyrir klifur Mont Ventoux, klukkustund tvær mínútur og níu sekúndur, og miðað við yfirborðið var ekki frábært á þeim tíma, það er ansi ótrúlegt að það tók Jonathan Vaughters 31 ár að brjóta þann tíma. Við erum með ökumann sem vann fjallaflokkinn þrisvar sinnum á Gira Rosa og vann einnig Grand Booke og er lang fljótasti kynnir GCN allra tíma. Auðvitað er ég að tala um Emma Pooley.

Nú kom einn glæsilegasti árangur hennar í klifri á Giro Rosa 2014 aftur. Það voru þrjú fjallahátíð á þessu ári, þar á meðal komur í röð á leiðtogafundinum á stigum átta og níu, og Emma vann þær allar. Hún hefur einnig unnið KOM KOM áskorunina í Tvíþjóð tvisvar, sem endar í 3.275 metra hæð yfir A stigi í Wuling Pass.

Og árið 2017 lagði hún 16 mínútur í næsta keppinaut sinn og 20 mínútur í Si 'Richardson, þó það geri þig ekki endilega að frábærum klifrara. Þó að hún sé ekki sátt við að vera bara mikill fjallgöngumaður á hjóli, þá er hún líka fjandi góð með hjólið sitt, hún keppir reglulega í fjallatríþrautum og hefur gert Alpe d'Huez undanfarið - vann langhlaup og tekur einnig þátt í fjallinu hlaupaviðburði. Jæja, eins og við sögðum í fyrirvaranum í byrjun þessarar greinar, þá er mjög erfitt að setja saman lista yfir sjö bestu klifrara allra tíma.

Ég er viss um að við slepptum nokkrum af þínum uppáhalds og ef við fáum tækifæri, láttu okkur vita í athugasemdunum hér að neðan. En það er bara mjög erfitt að bera saman ökumenn frá mismunandi tímum. Hins vegar höfum við nú GPS gögn.

Eftir 50 ár getum við líklega borið saman alla ökumenn næstu 50 árin, sem væri ágætt. Allt í lagi, ef þér líkar vel við stílinn á þessari spænsku innblásnu peysu sem ég er í núna, þá geturðu pantað hana núna í gegnum atshop.globalcyclingnetwork.com Það er tengill á hana í lýsingunni rétt fyrir neðan þessa grein og ef þú ' langar til að læra hvernig á að gera það Þú getur lært hvernig á að klifra miklu betur sjálfur frá Emma Pooley! Grein þín er hérna niðri.

Hvers virði er Peter Sagan?

Peter Sagan nettóvirði:Peter Saganer slóvakískur atvinnuhjólamaður á vegum sem er meðhrein eignaf 30 milljónum dala.

(sterk tónlist) - Ég er á leynilegum stað hér á undan Paris-Roubaix útgáfunni 2019. Og ég er með það sem mér finnst vera mest spennandi atvinnuhjól sem ég hef séð. (raftónlist) Nú er ástæðan fyrir því að ég er svo spennt vegna þess að þetta er reiðhjól Peter Sagan sem er yfirleitt mjög spennandi.

En að auki er þetta glænýtt, sérhæft Roubaix og það er í fyrsta skipti sem ég sé það. Ég vissi ekki einu sinni að þessi hlutur væri að koma út, ég meina, það eru aðeins nokkur ár síðan upphaflega Roubaix sló í gegn og venjulega eru vöruhringrásirnar aðeins lengri. En vá, skoðaðu nýju Roubaix og fyrri Roubaix.

Og þá mun ég tala um smá hluti sem gera þetta hjól einstakt fyrir Peter Sagan. Í fyrsta lagi höfum við Future Shock fyrir ofan höfuðrörina til að auka þægindi við akstur. Ekið yfir gróft yfirborð eins og malbikið.

Þrátt fyrir að þeir hafi breytt því, þá er það nú með læsingu að ofan svo þú getir læst fjöðruninni þegar þú ert að keyra á asfalt og haldið henni mjúkri svo þú hafir enga ferð og þá er bara að snúa henni til að laga hana. Það er frekar flott, er það ekki? Næsta stóra breytingin frá fyrri Roubaixi er einnig lögun slöngunnar. Svo þetta eru miklu líkari pípunum sem finnast á glænýju sérhæfðu tarmacinu.

Þeir hafa verið bjartsýnir til að vera loftdýnamískari við getum séð að í niðurrörinu hér er sætisrörin, sem er með D-laga flata bakhluta, og einnig sætisstöngin, sem er D-laga. Það lítur í raun út eins og það sé sama sætipóstur og það var í malbikinu, nú er D-laga staða eitthvað sem við sjáum á fullt af BMC hjólum og Giant hjólum líka og það hefur nokkra kosti. Það er svolítið loftháð, en einnig flatt að aftan svo það geti sveigst meira, sem skiptir sköpum fyrir auka þægindi í keppni eins og Paris-Roubaix.

Talandi um sætisstöngina þá hefur hún einnig endurskoðaða tengingu við grindina. Þetta er allt önnur hönnun en fyrri Roubaix. Þannig að við erum með þessa fjölliða hettu sem þú getur tekið af þaðan. Þú getur séð að það er stórt skarð þarna, sem er ætlað að veita sætisstönginni smá ferð innan rammans og, meira afgerandi, að draga það niður til að reyna og vertu þægilegri, það sem er mikilvægt fyrir keppni eins og Paris-Roubaix smáatriðin er tengiboxið, sem nú er virkilega snyrtilega komið fyrir í niðurrörinu.

Eitthvað sem við höfum séð á mörgum nýjum hjólum í stað þess að vera sóðalegur undir stönginni áður. Fínt. Svo að þetta er helsti munurinn á þessu nýja Roubaix og gamla Roubaix, en þetta er Sagan hjólið, svo hvað er svona sérstakt við það, hvað gerir það einstakt fyrir hann? Hérna er sérstakt málningarverk og það er eitthvað sem við erum vön frá Peter Sagan.

Það er ég svo fallegur, það er ótrúlegt og það eru nokkur lítil málmkennd Peter Sagan lógó, það er eitt og gott lítið nafnamerki sem auðkennist sem Sagans. Það eru líka þrjár litlar ólar að aftan hér á keðjubrautinni. Þessar litlu málmbönd sem sýna þrjá heimsmeistaratitla sína.

Svo Richmond, Doha og Bergen, það er mjög göfugt. En þetta er mjög lúmskt málningarverk fyrir Peter Sagan. Venjulega erum við vön að sjá miklu eyðslusamari hönnun fyrir hann í gegnum tíðina.

En mér líkar það mjög. (hljóðlát tónlist) Þar sem þetta er Roubaix reiðhjól Sagan eru nokkrar lykilskiptingar hér sem eru frábrugðnar öðrum hjólum sem hann myndi nota það sem eftir er tímabilsins, það sama og að hann hefur Dura Ace Di2 út um allt er sama fyrir öll mótorhjólin hans. En sveifarásinn er öðruvísi, þannig að í stað venjulegs 53/39 er hann með 53/44 að aftan.

Roubaix er mjög flatt hlaup og svo mikið vilja knaparnir nær hlutfallinu 53 til 44. (Spennandi tónlist) Aftan erum við með snælda 11/28 og þú munt líka taka eftir því að það eru keramikhraðalagar settir upp alls staðar. Hjólin eru Roval 50 millimetra pípulaga dekk og pöruð við þetta eru 30 millimetra sérhæfð S-Works Turbo Cotton dekk.

Þetta eru mjög þykk, mjög breið. Og mér var sagt að þrýstingur sem mun hlaupa í henni verði á milli 4 1/2 og 6 bar dag, hvort sem það er blautt eða þurrt. Athyglisvert er að vélvirki segja mér líka að vegna seiglu framtíðarstuðningsins séu þeir í raun færir um að setja aðeins meiri þrýsting á dekkin ef þeir vilja.

Valinn hnakki Sagan er sérfræðingur Romin EVO og það er nokkuð athyglisvert að það er með afslappaðan sæti og hnakkurinn skellur strax aftur á járnbrautina. Eitthvað sem gefur ansi mikið af sagi að mínu mati vegna þess að hnakkurinn hefur aðeins meiri skiptimynt. Á sveifinni munt þú taka eftir því að hér er sérhæfður aflmælir, þetta er tvíhliða mælitæki.

Það er líka belgur á sveifinni á aksturshliðinni. Og sveifararmarnir eru 172,5 millimetrar að lengd.

Alveg eins og ég. (Hlátur) En pedalar hans eru ekki eins og ég. Ég nota líka Dura-Ace pedali en Sagan er með þá sem eru með lengri 4mm ásinn sem gefur aðeins meiri Q-stuðul.

krakkar detta af hjóli

Það er svona skynsamlegt vegna þess að þegar þú stígur á pedal á honum líta fætur hans út fyrir að vera aðeins lengra í sundur, auðvitað. Mjög áhugavert. Nú í stjórnklefanum og mér finnst það mjög áhugavert.

Það fyrsta sem ræður auganu er hversu langur stilkurinn er, það er 140 millimetrar að lengd og það er S-Works stilkur sem er með virkilega snyrtilegan utanfestingu fyrir Wahoo BOLT. Mér líkar það mjög, það er mjög snyrtilegt, fínt. Og það er PRO Vibe 42 sentimetra stýri.

Athyglisvert er að það er kringlótt stýri á þessu tímabili en fyrir Roubaix fór hann í hringstöng sem gefur aðeins meiri sveigjanleika og er líka aðeins þægilegri þegar þú heldur henni á hettunni líka. En eitt af því áhugaverðasta fyrir mig er skortur á breytingum í þessum stjórnklefa. Hjá Roubaix sjáum við mikið af skrítinni og brjálaðri tækni og oft sérðu auka gírstangir, auka bremsustangir, tvöfalt vafið stýriband.

En þetta er frekar auðvelt, ég er svona svoleiðis. En mér líkar vel við stýribandið hans, þetta er SUPACAZ stýribandið og finnst það mjög klístrað, fínt þú varst að spá í hvaða stærð reiðhjól Peter Sagan hjólar, það er 56 sem er líka það sama og ég) Það verður háværara. Annar munur frá fyrri Roubaix sem ég uppgötvaði er skortur á stangarstöngum að framan og aftan.

Þess í stað er það svipað og önnur hjól þar sem lyftistöngin er í raun færanleg á miklu hreinni framhlið og ef þú lítur út þá er engin lyftistöng sem gerir hjólið aðeins loftdynamískara. Sumir telja að vött eða tvö séu svo mikilvæg og til að fjarlægja hjólin eða skipta um hjól hafa vélvirkjarnir í raun sérstaka tegund af gryfjubyssu eins og sá sem þú sérð í formúlu-1. Ég hef vélvirknina núna til að vigta Sagan hjólið þar sem það er í fullri kappakstursformi og vega 7.91 kíló.

Svo ekki fjöðurlétt klifurhjól, en það er ekki það sem þú vilt fyrir Roubaix steinsteina, vonandi er það það. Nú vona ég að þú hafir haft gaman af þessari grein og ef svo er, vinsamlegast gefðu henni þumalfingur og gerðu áskrifandi að GCN Channel þar sem það mun hjálpa okkur að gera fleiri greinar í framtíðinni. En láttu okkur vita í athugasemdunum hér að neðan hvað finnst þér um þetta frábæra nýja hjól.

Ég elska það mér finnst það líta vel út og ég velti fyrir mér hvort það vinni á sunnudaginn? Engu að síður, til að fá meira Paris-Roubaix- Þú getur smellt á Sag-44 tanna keðjuhringinn til að fá innihald.

Í hvaða lið ætlar Chris Froome árið 2021?

Chris Froomesegist vonast til að nota Tour de France sem „stigstein“ til að komast nær besta stigi fyrir meiðsli. Hinn 36 ára gamli verður vegstjóri fyrir Start-Up Nation í Ísrael í Tour de France með Michael Woods til að leiða í almennri flokkun.2. 3. 2021.

Fyrir hvaða lið hjólar Chris Froome?

Upphafsþjóð Ísraelsliðhefur tilkynnt lið sitt fyrir Volta a Catalunya með fjórum sinnumFerðalageftir sigurvegara FrakklandsChris Froomemeð Michael Woods, Dan Martin og Daryl Impey.

Hver er mesti hjólreiðamaður allra tíma?

Einfaldlega sagt, Eddy Merckx ermesti hjólreiðamaður allra tíma. Maðurinn sem fékk viðurnefnið Kannibal réð atvinnumannihjólaeins og enginn annar og vann hvert mikilvægt hlaup sem er til að vinna.22.09.2017

Er Chris Froome ennþá að hjóla?

Chris Froome(Ísrael Start-Up Nation) hefur opinberað að hann sé þaðennþáí ansi miklum sársauka eftir að hafa lent í fjöldasöfnun á stigi 1 í Tour de France. Bretinn var meðal knapa sem þurrkuðust út með 7,5 km eftir á óskipulegri opnun á laugardag.06.30.2021

Hvaða keppni er Chris Froome að gera núna?

Froomenæsthlaupkemur í formi Crit? rium du Dauphin? en þar áður mun hann halda aftur til Tenerife í hæðarhæð þar sem hann mun halda áfram að vinna að bata sínum og missa viðbótarvöðva sem hann byggði upp á meðan hann náði bata.07.05.2021

Er Chris Froome að láta af störfum?

Chris Froomehugsa fram í tímannstarfslokmeð Hammerhead fjárfestingu. Tala á undan tilkynningu frá æfingabúðum sínum á Tenerife,Froomevísað til lífsins eftir hjólreiðaferil sinn sem hvatamaður að ákvörðuninni. „Ég viðurkenni að ég er á seinni hluta ferils míns,“ útskýrði fjórfaldur sigurvegari Tour de France.24 2021.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Þyngdartap morgunmatur - mögulegar lausnir

Hjálpar morgunmaturinn þér að léttast? Sumar rannsóknir benda til þess að reglulega borða hollan morgunmat geti það hjálpað þér að léttast umfram og halda þyngdartapi þínu. En aðrar rannsóknir benda til þess að sleppa morgunmatnum gæti ekki verið slæmt fyrir þig og gæti einnig hjálpað til við þyngdarstjórnun.

Þjálfari getur - svarað spurningunum

Hvað er May Pokemon gamall? 10 ára

Hreyfing er slæm - hvernig á að ákveða

Er að æfa daglega slæmt? Svo framarlega sem þú ert ekki að þrýsta á þig of mikið eða verða þráhyggjusamur varðandi það, þá er að vinna á hverjum degi í lagi. Gakktu úr skugga um að það sé eitthvað sem þú hefur gaman af án þess að vera of strangur við sjálfan þig, sérstaklega á veikindum eða meiðslum. 07.11.2019

Abs æfingar á boltanum - hvernig á að leysa

Er æfingabolti góður fyrir maga? Líkamsræktarbolti getur verið frábært tæki til að bæta kviðvöðvana (maga), sem og aðra kjarnavöðva. Líkamsræktarkúlur - einnig þekktar sem stöðugleikakúlur - eru í ýmsum stærðum. Veldu líkamsræktarbolta sem gerir hnjánum kleift að vera í réttu horni þegar þú situr á boltanum með fæturna flata á gólfinu.

Líkamsþjálfun fyrir maga - leitaðu að lausnum

Geturðu fengið maga úr líkamsþyngd? „Þú getur gert allar hreyfingar í magaþyngd í heiminum en besta leiðin til að byggja upp sterkan kjarna er að gera stórar lyftur eins og hústökur, þrýstiloft í lofti og lyftur,“ segir Nick Mitchell. “Hliðarplankar, marr og rússneskir snúningar lenda í maga þínum frá öllum sjónarhornum. Þú verður að ofhlaða vöðvana svo þeir séu aldrei þægilegir. 16 mars. 2018 г.