Helsta > Chris Froome > Hversu hár er Chris froome - einföld svör við spurningum

Hversu hár er Chris froome - einföld svör við spurningum

Hversu hár er meðalhjólreiðamaðurinn?

2017 rannsókn frá ProHjólaTölfræði komst að því aðmeðalhæð áWorldTourhjólreiðamaðurvar 5'9. Rannsóknin leiddi einnig í ljós að klifrarar voru, ámeðaltal, meira en hálfum tommu styttri en spretthlauparar og aðmeðalhæð átímaslóðasérfræðingar voru hálfum tommu meira en aðrir WorldTourhjólreiðamaður.





Þegar kemur að því að kaupa nýtt hjól er að velja rétta stærð alveg nauðsynlegt. Það eru margar mismunandi stillingar sem þú getur gert á hjólinu þínu, svo sem stilkur, hnakkur, jafnvel sæti eða sveiflengd - mismunandi breytingar sem þú gerir á hjólinu þínu munu hafa áhrif á afköst og tilfinningu. Að kaupa hjól sem er of lítið eða jafnvel of stórt mun aldrei líða alveg rétt.

Við hjálpum þér að velja hjólastærðina fyrir þig. (hamingjusöm raftónlist) - Láttu mig gera grein fyrir stærðinni áður en við byrjum. Vegna þess að það er ekki svo auðvelt að ákvarða hjólið út frá því hve hátt þú ert.

Flestir framleiðendur munu merkja hjólin sín í litlum, meðalstórum, stórum osfrv. En aðrir munu einnig merkja þau með númeri. Þetta er almennt á bilinu 48 til 62, og það jafngildir því að mæla í tommum frá botnfestingunni sem er hérna niður að toppi topprörsins.



Hins vegar er ekkert samræmi í því hvernig knapar mæla hjólin sín. Bara vegna þess að Ef þú hefur alltaf verið með 54 frá einu vörumerki, þá þýðir það ekki að 54 frá öðru vörumerki henti þér. Árangursrík lengd sætisröra er aðeins ein af þremur mjög mikilvægum leiðum til að mæla næsta hjól.

Aðrar tvær leiðir til að mæla hjólið þitt eru þekktar sem seilingar og stakkur, og þetta eru alþjóðlega viðurkenndir staðlar. Röndin vísar til miðlínu frá botnfestingunni að miðlínu höfuðrörsins. Og stafli þinn tengist mjög svipuðu stigi. en þá fylgir einnig hæð hjólsins.

Það kann að hljóma svolítið flókið en vonandi hjálpar grafíkin á skjánum þínum. Það er eins og að kaupa buxur. Buxur eru með mittistærð en þær eru einnig með fótalengd.



Og eins og að kaupa buxur, þá þarftu að prófa nokkur pör eða hjóla á nokkrum mismunandi hjólum til að finna fullkomna passun fyrir þig - en áður en við förum í það, skulum við fá það Láttu okkur skoða eitt einfalt en grundvallaratriði fyrst. Jæja, hver er hnakkahæð okkar og hvernig finnum við hana? Nú er virkilega auðvelt að finna slíkan vegg, fara á hjólið, setja báðar hendur á stýrið, ýta á pedalinn til klukkan 6, setja hælinn á pedalann. Þú ættir nú að finna fótinn beint.

Síðan þegar þú klippir það inn og færir það aftur í eðlilega stöðu, kemstu að því að fóturinn er aðeins boginn. Virkilega auðvelt en mjög árangursríkt við að finna réttu hnakkahæðina fyrir þig - Að finna réttu hnakkahæðina er tiltölulega auðvelt og það er vegna þess að þú hefur mikið frelsi til að aðlagast. Þegar kemur að því að stilla teygðu þig ertu þó mun takmarkaðri í aðlöguninni sem þú getur gert, þó að það geti verið mikilvægara fyrir þægindi þitt á hjólinu.

Nú er úrval mismunandi hjóla breytilegt innan framleiðanda, en einnig frá vörumerki til vörumerkis og það fer eftir tegund hjóla sem hjólið er hannað fyrir, en einnig á stærð hjólsins d. sér e Frakkland er almennt mjög langt og mjög lágt. Þó að mölhjól sé aðeins styttra og hærra.



Tölurnar sem tengjast því hvernig hjólinu gengur kallast Stack og Reach, ef þú manst eftir þeim frá því að hjóla í fortíðinni, þá ertu tiltölulega slakari við að hjóla, eða ert aðeins minna sveigjanlegur, líklega muntu frekar vilja eitthvað sem er styttra og hærri. Á hinn bóginn, ef þú keppir, muntu líklega kjósa eitthvað sem er lengra og lægra. Til dæmis, af mismunandi gerðum rúmfræði, hefur Canyon skipt þremur hjólum sínum í mismunandi flokka, Pro, Pro Sport og Sport Geometry.

Svo hvernig ætlar þú að ákveða hvert stýrið þitt þarf að fara? Jæja, það fer eftir nokkrum hlutum. Ef þú ert með langa handleggi og langt bak og ert mjög sveigjanlegur geturðu líklega komið þér í lengri, lægri stöðu. Ef þú ert minna sveigjanlegur, eða ert með styttri bak og handleggi, þá er auðvitað hið gagnstæða líka.

Að lokum mun gerðin sem þú ferð í líka gegna hlutverki; Hins vegar, ef hnakkurinn er í réttri stöðu, ætti öxl að mjöðmhorni að vera 40 til 45 gráður að láréttu undir hjólunum, með handleggina 80 til 90 gráður yfir rimlunum Þú þarft að stilla hæð skautanna, þetta er tiltölulega fljótlegt og auðvelt með því að stilla vegalengdirnar, slá þær út og setja þær undir til að hækka skautana þína eða öfugt til að lækka þá. En ef þú þarft að stilla sviðið verður það aðeins erfiðara. Þú þarft líklega að kaupa nýjan stilk, eða í mínu tilfelli þarftu að skipta út öllu stýrisuppsetningunni.

Hins vegar, ef þú hefur aukið stilkur þinn um meira en tommu eða tvo ættirðu líklega að hafa aðra rammastærð. Og þó að þú getir fært hnakkinn þinn fram og til baka nokkra tommu, þá ætti það aldrei að gera það til að draga úr seilingu þinni. Hnakkurinn þinn ætti aðeins að vera fyrirskipaður af fótum þínum, svo settu hann í rétta stöðu og láttu vera þar sem hann er. (hamingjusöm raftónlist) - Svo þú hefur fundið hjólið sem þú elskar algerlega, en þú ert einhvers staðar á milli stærða.

Kannski er það 54 eða 56, miðill eða stór. Nú er munurinn á þessum tveimur hjólum stafli og svið. Sviðið er þetta og stafli er hér.

Ef þú ert hærri knapi muntu hafa stærri sætisstöng, sem þýðir að þú þarft stýrið aðeins hærra, þess vegna stafla, en ef þú vilt fá svakalegt reiðhjól með racy tilfinningu, munu flestir ökumenn velja sér minna hjól og bættu við lengri stilk. Hins vegar, ef þú vilt stöðugri og uppréttari stöðu á hjólinu, farðu þá í stærri hjólið með þessari hærri stafla. Að lokum geturðu valið rammastærð byggð eingöngu á hæð þinni og hnakknum.

En þú þarft virkilega að ákveða hvaða tegund af ramma þú vilt. Viltu langa og lága eða viltu upprétta? Ef þú hafðir gaman af þessari grein, þá gefðu henni stóra þumalfingra og fyrir fleiri hvernig-til-greinar, af hverju ekki að smella á mig?

Hver er þyngsti atvinnuhjólamaðurinn?

Magnús Backstedt

Við fáum mikið af fólki sem skrifar til okkar á GCN þannig að nú fóru þeir skynsamlega í íþróttina og ég fékk tækifæri til að verða atvinnumaður svo við héldum að við ætluðum að spyrja faglega ritfærin eða í dag er hversu gömul þau voru þegar þau byrjuðu fyrst kappakstur og hversu góðir þeir voru í fyrsta móti Hversu gamall varstu þegar þú fórst í fyrsta móti ég var 11 hver var árangurinn Ah það var 92 það var 11:30 Ég var að leiða eitt Fall lenti í runnum kom aftur klárað kom fyrst Ég held að það hafi verið 9 ára hvað? var árangur af fyrsta stóra ej var 7 árum meira seinna en völlurinn var hluti af mínum árum ég held að umhverfið hafi í raun bara verið til skemmtunar manstu hvaða stöðu þú kláraðir í fyrstu keppni já ég vann keppnina við viljum hafa hana mig Viltu bara skemmtunina en þú vilt mig ég vil þrjá daga í röð og þá er það það sem ég kalla áskorun held ég 15 14 eða 15 Það var ekki eins og ekkert opinbert hlaup bara eitt mót Við höfðum tölur á bakinu ég var með tölur á bakinu já já já já hver var niðurstaðan að ég var þarna fyrir held ég13 og hver var afleiðingin af því að Ikein Sieger man ég eftir því að ég var ég var minni en núna en snemma kvölds var fyrir 10 árum síðan svo þú veist að pabbi minn var fjallabarátta fyrir atvinnumanninn og í grundvallaratriðum byrjaði ég í fjallahjólum þegar ég var kannski 12 13 ára og klukkan 16 17 fór ég til Isis Adam, hvað varstu gamall þegar þú dæmdir fyrst ég held að ég hafi farið á bílastæði fimm manchester fyrir utan velodrome að hafa unnið með snúningi Ben og nokkra aðra gaura sem eru ennþá á akstri ing núna staður það er fyrsti staðurinn minn hér á Mallorca 2005 og hvað varstu gamall 2005 20 ára 20 fyrsti hlaupið mitt reyndar vann ég fyrstu keppnina frumbyggja borgina 90 90 90 90 hvað þú varst gamall þá er Anna með tíu ára tjald og hversu gamall varstu hvenær varstu í fyrstu alvöru útisturtunni þinni þegar ég var 13 og 28 mínútur á sekúndu hvar setur það þig í þinn flokk afsakaðu mig ég var eini strákurinn sem ég vildi fyrst ég er elskaður, já en hann gat segðu að 15 já? seldi þarna ég byrjaði frekar latur miðað við hina strákana, hver var þín niðurstaða? Ég held að Vandana okkar hafi unnið, nei ég gafst upp á því hvað þú varst gamall þegar þú fórst í fyrsta móti 18 Ég held að mér líki hvernig var niðurstaðan? skór og haltu í bakið á mydad mínum sem ég tók út úr geymslunni sjö ára sjö ára gamall óendanlega næst á götunni á götunni á götunni á götunni fyrsta á brautinni ég held að það sé um 12 13 já aðeins seinna Kenny og houseyoung ég var á BMX á brautinni á hlaupabraut ég held að ég hafi verið miðjumaður, hvað varstu gamall þegar þú fórst í fyrsta móti ég var 15 ára og hver var árangurinn ekki svo góður ég gef manstu ekki síðan ég hef tekið eftir þessum þrýstingi þangað til núna? Hann er ekki sérstaklega hve gamall þú varst þegar þú gerðir fyrsta mótið þitt sex ára og sex ára og hver var árangurinn af þriðja þriðja Kyle af síðustu þremur Já hversu gamall varstu þegar þú fórst í fyrsta hlaupinu þínu oh ég held að ég hafi verið 16 ára 15 ég var örugglega 15 vegna þess að ég en ég fór í röngan flokk svo ég vissi ekki um allan keppnisaldur svo já ég var 15 ég held já hver var niðurstaðan ég fann framhliðina í öllu hlaupinu og hélt að ég væri að fara vinna og þá fór síðasti hringurinn fyrir alla framhjá mér og mér fannst þetta hljóma eins og einhvers konar jarðarför fyrir atvinnumennina í tveggja og tveggja spurningum um hvenær þeir byrjuðu í raun hlaupið. Svo þegar þú ert kominn í 89-20 þá byrjarðu bara með hlutina, ekki gefast upp því þú gætir samt tekið það á faglegt stig ef þú ert ekki áskrifandi að gcn vinsamlegast smelltu á heiminn ef þér líkar það hefur spurt kostina gefðu það hér að neðan og ef þú vilt sjá annan þá höfum við einn hérna biðjum við þá bestu og verstu hlutina að vera atvinnumaður í hjólreiðum. Við höfum líka grein hér sem gefur ungum hjólreiðamönnum nokkur ráð

Hver er stysti atvinnuhjólreiðamaðurinn?

Theþyngstknapi sem er á skrá er Magnus Backstedt 95 kg (209,5 lbs). Sá léttasti, Leonardo Piepoli á 57 kg (125,7 pund).

(mjúk tónlist) - Ég fæ svo margar spurningar frá áhorfendum sem eru aðeins minni eins og ég og bið um ráð varðandi hvernig á að setja upp hjólin þín. Reyndar eru svo margar spurningar að ég hef ekki tíma til að svara þeim öllum í athugasemdunum og með tölvupósti. Ég vona að þessi grein hjálpi þér aðeins lengra.

Þó að ég hafi haldið voninni lifandi um að ég muni loksins fá vaxtarbrodd og verða hærri en yngri systir mín, þá held ég að á þessum hraða muni ég bíða að eilífu. Svo ég varð að venjast því að vera 157 sentímetrar á hæð. Fyrir bandaríska áhorfendur okkar er það fimm fet 1,8 tommur.

Og í gegnum árin hef ég hlaupið og þjálfað, hjólað sem ég elskaði og fannst bara ótrúlegt, og ég þurfti líka að hjóla sem voru hreinskilnislega of stór og sem lét mig líða óþægilega og hreint út sagt óörugga. Ég held að ég hafi lært mikið af því og vil deila þessum upplýsingum með þér. Ég nota Canyon Ultimate minn til að sýna fram á það.

Og minnstu stærðir þessa hjólsins, þar á meðal mitt vegna þess að það er XXXS, eru með minni hjól. Seinna meir. (mjúk tónlist) Nú held ég að mikilvægasta breytan fyrir styttri hjólreiðamenn sé svið.

Hnakkhæðin er mjög sjaldan mál. Og bara vegna þess að þú kemst varla að stýri þýðir ekki endilega að seilingarnar séu frábærar, allt í lagi, því þegar þú ert réttur út og vippaðir mjöðmunum áfram bara til að ná hettunum, ja, það mun særa þig í neðri kantinum bak, hugsanlega verkir í öxlum, verkir í hálsi og ruggur á hnakknum geta einnig valdið hnakkaproblemum. Þú vilt leita að hjóli með mjög stuttri topprör.

Það er í raun ansi mikill munur á raunverulegum stærðum og útbreiðslu minnstu ramma frá öllum mismunandi framleiðendum. Svo veldu ramma sem er með mjög stuttan topprör. Auðvitað færir fram- og afturhjólin nær saman að stytta lengd topprörsins og það getur aukið skörun á tánum, sem er raunveruleg braut fyrir styttri hjólreiðamenn.

Núna hef ég aðeins örlítið tá skarast á þessu hjóli en áður hef ég hjólað á 700C hjólum þar sem ég var með táferðir frá klukkan eitt til fimm, sem er frekar slæmt. Og tær yfir er augljóslega svolítið vandamál fyrir meðhöndlun reiðhjóla. Engu að síður er það afsökunin sem ég nota ennþá fyrir að gera ekki brautarstöðu. - Ég er hræddur um að ef þú ert með 700C hjól gætirðu bara þurft að þola ákveðið magn af tá skarast.

Það eru nokkrar leiðir sem rammagerðarmenn hafa reynt að draga úr skörun á tánum á meðan þeir halda að þeir séu góðir og stuttir. Eitt af þessu er að gera hornið á sætisrörunum brattara. Önnur lausn sem þeir kjósa er að auka mótgaflinn.

Óttast ekki, það er önnur bylting, ef þú fyrirgefur orðaleikinn, kross-tá lausnina, svo það er kominn tími til að tala um minni hjól, sérstaklega 650B og 650C. Ég mun birta það strax. Ég er mikill aðdáandi smærri jafnvægishjóla.

Ég kemst að því að ég er með betri hjólreiðameðferð með minni hjólum á kappaksturshjólinu mínu. Ég hef minna krosslagðar tær og sérstaklega hef ég miklu betri hjólameðhöndlun í Cr ossvindum vegna þess að minna svæði framhjólsins nær minni vindi þegar litið er frá hlið. Ég hef sérstakan val á 650C vegna þess að ég vann heimsmeistarakeppnina í Geelong, ég hef verið á P3 með 650C hjól og ég er alveg viss um að á 700C hjóli hefði ég ekki getað fengið nóg loftafl að vinna þessa keppni.

Svo að mér líkar mjög vel við þessi hjól. Samt fór ég mikið í kynþáttum, vegakappakstri á 700C hjólum. Og ég hef átt 700C kappaksturshjól sem mér líður mjög vel.

Margir spyrja mig af hverju keyrir þú ekki 650 allan tímann? Jæja, það eru nokkur vandamál. Svo að í fyrsta lagi eru ekki svo margir framleiðendur kappaksturshjóla sem framleiða götuhjólin með 700C hjólum. Í öðru lagi, ef þú færð slétt dekk í vegakapphlaupi, er mjög ólíklegt að þú fáir varadekk frá hlutlausri þjónustu ef þú keyrir 650.

Ég veit það vegna þess að ég reyndi og það fór hræðilega úrskeiðis. Þess vegna hjóli ég alltaf á 700C hjólum í keppnum á vegum. Og ég geri það ennþá á kappaksturshjólinu mínu.

Það einfaldlega gerir lífið aðeins auðveldara ef ég fer alltaf í eitt eða tvö mót eða stunda íþróttir. Að því sögðu, fyrir atburði þar sem þú lagar götin sjálfur, eins og þríþrautir, venjulega íþróttamennsku, eða hlaup þar sem þú ert með hollan hópbíl rétt fyrir aftan þig, eins og tímamót 650 á faglegum vettvangi er virkilega góður kostur fyrir minni knapa, þar sem þú annað hvort Verður að laga flata dekkið sjálfur svo taktu innri slöngur osfrv eða tímabíllinn þinn er með réttu hjólin fyrir aftan þig Fækkaðu vali á hjólum, dekkjum og innri slöngum en það er val þarna úti og ég held Vonandi að þetta val muni aukast eftir því sem fleiri af okkur litlu biðja um hjól sem passa. Nú er það rétt að smærri hjól hafa aðeins hærra veltimótstöðu, en vísindin sýna að þetta er meira en bætt upp með lægri togstreitu og minni þyngd þar sem hjólin eru minni.

Það er ekki eins og að aka utan vega, þar sem stærð hindrana er veruleg miðað við stærð hjólsins, yfirborðið á veginum er venjulega í nokkuð litlum skala. (mjúk tónlist) Fyrir flesta hjólreiðamenn kemur þægindi nú fyrir lofthreyfingu og það er alveg rétt. En ef þú ert einn af þeim sem vilja fara hraðar, ja ef framendinn á hjólinu þínu er það líka? hátt, þú munt ekki geta farið lágt fyrir loftdýnamískan og öruggan drátt.

Og þetta er sérstaklega vandamál fyrir styttri hjólreiðamenn, þar sem hnakkurinn þinn er ekki mjög hár, þannig að stýrið verður að vera tiltölulega lágt, á 650 hjólum geturðu farið lægra að framan vegna þess að hjólið sjálft er nær jörðinni, miðstöð hjólið. Með 700C ramma viltu sjá hæð höfuðrörsins vegna þess að það er of stórt, það er ekki mikið sem þú getur gert í því. Já, það eru hallandi stilkar, en þeir taka þig líka lengra áfram.

Rammi með nokkuð litla höfuðrörshæð, ef hann er of lágur er alltaf hægt að bæta millibili undir stilkinn, en ef hann er of hár geturðu ekki gert mikið. (mjúk tónlist) Sveiflengdin kann að hljóma eins og smá smáatriði núna, en það er algjört gagnrýnisatriði fyrir styttri hjólreiðamenn, svo hugsaðu að ef þú ert með styttri fætur hefurðu minna svið af algeru frelsi til hreyfingar en einhver með langa fætur. Lengri sveif þýðir þó að pedali þinn mun snúa stærri hring.

Svo neðst á pedali er fóturinn þinn ansi lágur og þú verður að halda hnakknum niðri til að fá pedalslaginn með löngum sveif, fóturinn þinn myndi koma hærra en með stuttum sveif, sem færir hnéð hærra en að berja þú setur hnéð í magann, í mínu tilfelli er þetta sérstaklega vandamál þegar þú verður of lágur Reyndu að vera loftháð, eða í tímatökunni. Þetta er ástæðan fyrir því að styttri sveifar eru í grundvallaratriðum miklu auðveldari fyrir minni hjólreiðamenn að stíga. Svo fyrir flesta smærri knapa er það þess virði að íhuga styttri sveif, bæði til þæginda og til að forðast hættu á meiðslum á hnjám og mjöðmum, svo og mögulegum hnakkavandræðum frá hlið til hliðar.

Persónulega sá ég mikla framför í meðhöndlun minni og árangri þegar ég skipti úr 170mm sveif í 165mm sveif eins og þessa. 165s eru í raun almennt fáanlegir þessa dagana, 155 millimetra sveifar, svo við skulum fara. Nú gætu sumir sagt þér að með styttri sveif færðu minna tog og þar af leiðandi minna afl og ég er hræddur um að það sé bara rusl vegna þess að já, þú hefur minna tog, en þú hefur hærri takt til sama fótahraða.

Og frammistaða þín er fall af togi og takti, þannig að ef það getur tekið smá tíma að stilla samhæfingu þína til að stíga á hærri stig, þegar þú hefur valið þá samhæfingu, ætti styttri sveif ekki að skaða árangur þinn. Þú verður þó að vera varkár að þú sért í nægilega lágum gír til að viðhalda hærri takti jafnvel í bröttustu klifrunum sem þú ferð upp á. (mjúk tónlist) Nú er eitt sem er virkilega slökkt fyrir styttri reiðhjólamenn og það er að hluta til vegna þess að það getur litið ansi kjánalega út fyrir einhvern með mjóar axlir að hjóla mjög breitt stýri.

Hef ég rétt fyrir mér, áhorfandi? Mm hmm. Nú persónulega finnst mér að allir stýri sem eru breiðari en 38 sentimetrar líði mjög klaufalega og óþægilega og ég vil frekar stýrið mitt um 36 sentimetra breitt á hettunni. Það líður miklu betur.

En of breitt stýri er ekki heimsendi, það breytir aðeins aksturshegðun aðeins. Auktu svið hnakkans gífurlega, jafnvel þó aðeins. Eitt vandamálið er þó þegar sveigjan, geisli fallfallsins, er of stór.

Nú, ef þú ert ekki mjög hár, þá er líklegt að þú hafir líka litlar hendur. Ég geri það örugglega. Og eitt af því sem veldur mér verulega óþægindum með óviðeigandi stilltum hjólum er rangt aðdráttur bremsustanganna Ekki aðeins er óþægilegt fyrir hendurnar að vinna í fullri framlengingu, það er líka hættulegt vegna þess að þú nærð ekki bremsustangir eins fljótt þegar þú þarft á þeim að halda.

Eða það sem verra er, þú gætir haft hendur þínar við bremsustangirnar allan tímann til öryggis og átt þá á hættu að grípa í þá ef þú ert hræddur, sem getur leitt til falls. Svo það er mjög mikilvægt að fá handfangssett sem gerir þér kleift að stilla handfang stanganna. Og þú getur alltaf komist að því þegar þú kaupir handfangssett.

Annað smáatriði við aðlögun á stýri sem skiptir sköpum fyrir styttri fólk er sjónarhornið sem þú setur upp stýrið og stöðu hettunnar á stýri og það er ástæða þess að ég fór frá þessu stýri með sólbandi í augnablikinu. Mig langaði til að sýna þér hversu mikill munur það getur skipt hvar þú setur hetturnar á stöngina og hornið sem þú ert með stöngina í. Svo ég losaði um stilkaskrúfurnar.

Athugaðu. (mjúk tónlist) (smellur á verkfærinu) Og þú munt sjá að breytt horn hér breytir fjarlægðinni frá hnakknum í hettuna gífurlega, þar held ég í stýri. Svo ef þú færir það aftur upp gerir það það miklu nær og auðveldara að komast að.

Að sama skapi, ef þú stillir stöðu hettunnar á stönginni (mjúk tónlist), getur þú fært hetturnar mun nær hnakknum og þar með minnkað sviðið. Staða hettunnar á stýri gerir fjóra sentimetra á bilinu mismunandi. Það sem er þó mikilvægt er að breyting á stöðu húddsins á stýri hefur ekki aðeins áhrif á sviðið frá hnakknum til húddsins, heldur einnig fjarlægðina frá bremsuhandfanginu að stýri, sem er annað sem við töluðum um fyrir minni hendur.

Svo þú verður að finna jafnvægi. Ég myndi segja að setja upp seilina fyrst og beygja stýrið í rétta hornið fyrir þig, þá hafa áhyggjur af því að ná hemlaböndunum. (Mjúk tónlist) Nú held ég að það sé mikilvægt að nefna hversu þungt það getur verið að skipta með vélrænum vaktarstöngum þegar stangirnar eru of langt í burtu og þú ert með litlar hendur.

Vegna þess að þú verður að koma með hliðarkraftinn, þá fullu handlengingu, vil ég miklu frekar rafræna vaktarstöng, jafnvel þó að ég viti að þeir eru ekki endilega hraðari. En fyrir mér líður mér miklu betur með það, vegna þess að það tekur aðeins snöggt fingraslá, og nú taka ömurlegar, veikar hendur mínar ekki eftir neinu nema þreyttum og ég get skipt fljótt ef þörf krefur. Jafnvel þegar um litlar hendur er að ræða, þá er það líka Hönnun bremsuhettanna er mjög mikilvæg, til dæmis eru nokkur handfangssett þar sem bremsuhetturnar eru svo breiðar, ég næ ekki höndum um þær.

Og það er frekar óöruggt vegna þess að það þýðir að hendur þínar eru ekki svo öruggar og þú getur gert gaurakast af ójafnri vegi. Ég féll reyndar svona tvisvar á æfingu og það var ekki mjög gott. Svo ég vel alltaf flotta, snyrtilega tjaldhimnuhönnun sem fer eftir handfangssettinu. (mjúk tónlist) Nú langar mig að ljúka nokkrum smáatriðum sem eru í raun mjög mikilvæg fyrir smærri hjólreiðamenn.

Í fyrsta lagi pláss fyrir flöskuhaldara. Þegar þú ert með lítinn ramma er þessi þríhyrningur minni og þú hefur bókstaflega minna pláss til að passa flöskur og flöskubúr í. Þú gætir jafnvel átt í vandræðum með að koma flösku inn og út.

Ég veit að það er ansi þétt fyrir mig. Tvö flöskubúr geta raunverulega aukið sviðið, sem getur gert meðhöndlun að framan mjög óróleg. Það er bara eitthvað sem þú verður að sætta þig við til að ná almennilegu færi.

Að lokum rými fyrir ofan afturhjólið. Svo ef þú hjólar 700C hjól verður ekki svo mikið bil á milli hnakkahæðar og afturhjóls þegar þú ert lítill. Og það þýðir að ef þú ert með einn af þessum risastóru hnakkapokum eru líkurnar á að það muni raunverulega nuddast við afturhjólið.

dýr að ráðast á

Ég reyndi það. Það er ekki ákjósanlegt fyrir bæði hraða þinn og heiðarleika hnakkatöskunnar. Og að lokum líka vegna lágs hnakka í tengslum við afturhjólið, ef þú setur afturljós á sætisstöngina fyrir myrka daga gætirðu fundið að afturljósið er í raun undir hæð afturhjólsins, svo það er augljóslega miklu minna sýnilegt ökumönnum.

Svo þú vilt muna að setja ljósin þín hærra svo þau sitji í raun á hnakknum eða á sjálfum sér. Jæja ég vona svo sannarlega að þessi grein hjálpi ykkur sem hafið spurt mín ráða varðandi þetta frábæra efni. Það er mikið umræðuefni fyrir okkur sem erum ekki risastór.

Ef þér líkaði það, gefðu okkur þumalfingur, ekki hika við að deila því með litlu vinum þínum eða jafnvel stórum vinum þínum sem ekki kunna að meta hversu erfitt það er að vera lítill. Ef þú hefur einhverjar aðrar spurningar skildu þá eftir í athugasemdunum hér að neðan. Ég mun gera mitt besta til að finna sérfræðing og svara þeim fyrir þig.

Í millitíðinni gætirðu viljað sjá þessa grein um hvers vegna Power to Weight gæti ekki verið eins mikilvægt og allir aðrir halda. Því miður.

Hver er minnsti knapinn í Tour de France?

Theminnstukarlkynshjólreiðamaðurskráð virðist vera Vicente Belda í 1,54m (5ft). Eider Moreno hjá Movistar, í knattspyrnu kvenna, er einnig 1,54m og lítill spænskur fjallgöngumaður vegur 40kg að sögn liðsins.26. 2021.

Atvinnuhjólreiðar hafa breyst á marga, marga vegu undanfarna áratugi. Og lúmskur en mikilvægur þáttur er gírhlutföll notuð af ökumönnum Katusha Alpecin hópbifreiðarinnar. Þú getur greint af því að það er hlaðið þar fullt af fallegum rauðum hóphjólum.

Í þessum litla skáp höfum við úrval af snældunum; þannig að afturhjólin sem eru í boði fyrir ökumenn hefðu ekki verið helmingur fyrir valinu. Ökumenn hefðu notað annað hvort 11-21 eða 11-23. Í algjöru tilfelli, kannski 11-25.

Svo mikið af gírum allt mjög þétt saman. Nú er þó minnsta snælda hér 11-25. Síðan eru þeir með 11-26, 11-28 sem þeir nota flesta daga, síðan 11-30 og jafnvel fjóra 11-32 skothylki hérna upp sem eru aðallega fráteknir fyrir Tony Martin sem finnst gaman að eyða öllu á sínum tíma í að keyra um stóra keðjuhringinn .

Svo, það virðist svolítið skrýtið, er það ekki, þar sem vegirnir eru ekki að verða brattari, hjólatæknin hefur batnað, ökumenn hægja ekki mikið, ef yfirleitt, en gírar þeirra hafa orðið auðveldari. Ég held að við þurfum að spyrja nokkurra spurninga. Jason er fyrrverandi atvinnumaður í hjólreiðum og þú „Ég hef verið liðsambandi SRAM í 10 ár? Svo þú varst týpan til að brúa bilið milli liða og framleiðslu - Nákvæmlega, já - Allt í lagi, þannig að þú ert nokkuð vel í stakk búinn til að tjá þig um gírvalið og gírvalið breyttist síðustu áratugina - ég vona það, já.- Allt í lagi af hverju erum við þá að sjá þessa breytingu? Ef þú fyrirgefur orðaleikinn! - Já, ég held að við séum örugglega að sjá hvernig 11-25 var staðall snælda fyrir 10 árum.

Þeir keyrðu allir og fjöll áfanga í ferðinni, þeir fóru í 26, en í dag verður 26 eða jafnvel 28 að fara í snælda og í fjallstigunum fara þeir 30 eða 32 '. En á sama tíma geturðu séð að Þeir hjóla stærri keðjuhringa allan tímann á sléttu stigunum, þannig að gírsviðið er almennt aðeins stækkað - og þess vegna var það stækkað. Er það beiðni frá teymum sem þú uppfyllir síðan, eða er það tilfelli þar sem ökumenn nota samninga keðjusett og njóta góðs af stærri gírhlutföllum aðeins til fjalla svo þeir keppi ekki, og svo er það sem knýr það sem þeir gera Notaðu teymi? - Nei, ég meina, við gefum liðunum í grundvallaratriðum það sem þau vildu helst nota í boði okkar og WiFLi afturhliðin sem gerir þeim kleift að fara upp í 32 tanna gír gefur þeim virkilega sveigjanleika til að keyra reiðhjól fyrir heildina túr og það eina sem þú þarft að gera er að skipta um snælda.

Með Compact þarftu ekki að gera það og það einfaldar í rauninni allt líf þitt. En af hverju ertu að gera það yfirleitt? Staðreynd að gangtíð eykst eins hratt og fólk trampar, eða er það bara aðeins hægar? Ég meina, ég held að svo sé ekki. - Ég held að knaparnir fari aðeins hægar upp á við, ég held að mótorhjólin gangi líklega hraðar um sléttuna, hvort sem það eru kostir betri þjálfunar og miklu betri lofthreyfingar á hjólinu en fyrir 10 árum, fyrir 20 árum en ef þú lítur út á greinum frá 7. áratugnum sérðu virkilega að þeir gera mikið af þessu efni og í dag veistu það, virkilega gaman að sparka upp hæðirnar.

Svo að allur hjólreiðastíllinn hefur breyst held ég. Bara vegna þess að

Nú hefurðu tækifæri til að aka þessum gírum. Strákarnir á áttunda og níunda áratugnum og jafnvel snemma á níunda áratugnum höfðu aldrei það tækifæri - Nú hafa Katusha vélvirkjar sagt mér að Tony Martin sé mesti aðdáandi 11-32 snælda. Nú er hann líklega einn sterkasti knapinn í flotanum.

Og af hverju keyrir strákur eins og Tony 11-32 af því að 32 er stór snælda, ekki satt? - Algjörlega, en hann er með 58 keðjuhring á hjólinu sínu, til dæmis - allt í lagi, nógu sanngjarnt - svo að hann getur raunverulega farið á stóru keðjuhringnum með 32t snælda næstum allan tímann og þú veist, það er markmið hans. Ef það gengur hratt niður á við hefur hann réttan gír til að komast niður í sennilega 75, 80 Ks á klukkustund og er samt pedallur en ekki alveg snúinn eða of snúinn - svo, eins og þú segir, það er í raun frekar auðvelt, eins og þú segir getað verið lengur í stóru keðjuhringnum og þarf því alls ekki að nota litla hringinn? - Algerlega. Ég meina, sérstaklega þegar þú ert með svona stórfellda keðjuhring, þá hefurðu mikið bil á milli stóru keðjuhringjanna og litlu keðjubringanna, svo þeir vilja örugglega vera í stóru keðjuhringnum eins lengi og mögulegt er - þannig að knaparnir hafa meiri áhyggjur af því í því að bjarga fótunum og valda þeim eins litlum skaða og mögulegt er svo þeir geti verið í raun ferskari í lok þriggja vikna keppni.

En tæknin hefur einnig gegnt lykilhlutverki, svo við skulum skoða eina af Katusha skúffunum hér. Jæja þetta er SRAM eTap aftari aftari og það er, eins og þú sérð, miðlungs búr aftari aftari nokkru lengur og það er líka það sem þeir kalla WiFLi, og það sem það gerir er i Það þýðir í raun að hægt er að festa þennan aftari aftari hjólið allt árið um kring og vélvirki geta auðveldlega skipt á milli 11-25 snælda og 11-32. Það þýðir að ekki er þörf á aukinni viðleitni og 11-28 gæti hugsanlega hafa skipt út alveg nýjum afturþríhyrningi og jafnvel nýrri keðju til að gera hann aðeins lengri.

Svo að það eru tækniframfarir eins og WiFL sem leyfðu knapa í raun að taka því rólega á fótunum, nota viðeigandi gír og fara síðan hraðar. Núna er liðið enn að keyra svokallaða afleggjara með stutt búr, eins og þessi. Þú getur séð að það er miklu minna til samanburðar.

En aðeins árangursrík fyrir tímatökuhjól, þar sem þú getur verið viss um að knaparnir þurfa ekki mjög auðveldan gír vegna þess að þú klifrar ekki oft ofar brattar hæðir meðan á tímatökunni stendur. Þess vegna er þetta ennþá til staðar. Jæja, það hefur vonandi varpað ljósi á þróun gírkassans í Pro Peloton; blanda af valmöguleikum knapa sem krefjast lægri gíra fyrir hraðari klifurhraða og paraði það síðan við tækniframfarir íhluta eins og SRAM WiFLi.

Til að gera þetta, smelltu bara á hnöttinn og þá, ef þú vilt aðeins meira innihald, af hverju ekki að sjá Tony Martins TT reiðhjól með þessum skrímsli keðjuhring með 58 tennur.

Eru háir hjólreiðamenn fljótari?

Í íþróttinnihjóla, það er líka kjörþyngd fyrir knapa að standa sig á úrvalsstigi. Ef þú tekur eftir því að fleiri flugmenn eru þeir sem eru venjulega grannir og stuttir, en þyngri ogvinnustofaknapar geta spretthraðariá sléttu gangstétt.

Hvernig pissa hjólreiðamenn?

Pissavið vegkantinn

Sumtknaparstoppaðu við vegkantinn til að fara í apissa. Stýrimiðillinn getur skipulagt sig og valið „náttúrubrot“ þar semknaparmun sameiginlegapissa; á Grand Tour hefðinni segir til um að leiðtogi GC ákveði hvenær þetta verði.

Á hvaða aldri ná hjólreiðamenn hámarki?

Hvað er hið hefðbundnahámarksaldursvið fyrir atvinnumennhjólreiðamenn? Eins og í fótbolta (fótbolti fyrir Bandaríkjamenn), flestir leikmennhámarkimilli 26-31 ára (nema markmenn semhámarkiklukkan 30-35).

Er hærra fólk betra í peloton?

Þó að finna hjól þegar þú ert meðhárramminn er ekki auðveldur,Sveitframleiðendur vinna hörðum höndum að því að leysa þetta vandamál. Hjólinu fylgja nokkrar stillanlegar aðgerðir til að auka þægindi og koma í veg fyrir líkamsverki við notkun. Þetta er frábært hjól fyrirhávaxið fólkþað hjálpar þér að hjóla þægilega allan tímann.6 2021.

Gerir hjólreiðar þig hærri?

Hjólagæti ekkivaldið þértil að verðavinnustofaen það örugglegagerir þiggrannur. Á meðanhjóla,þúgetur að meðaltali brennt um 400 hitaeiningar á klukkustund.Þínlíkaminn heldur áfram að brenna hitaeiningum, jafnvel þegarþúhvíld. Annað gott viðhjólaer að það batnarþinnlíkamsstaða.6. 2019.

Hefur einhver unnið gulu og hvítu treyjurnar?

Andy Schleck og Jan Ullrich báðirvanníhvít treyjaþrisvar sinnum og deila metinu. Árið 1969, Eddy Merckxvann gulu treyjuna, grænatreyjaog prikkiðtreyja, eini maðurinn sem nokkru sinni hefur gert það í einni Tour de France.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Þyngdartap morgunmatur - mögulegar lausnir

Hjálpar morgunmaturinn þér að léttast? Sumar rannsóknir benda til þess að reglulega borða hollan morgunmat geti það hjálpað þér að léttast umfram og halda þyngdartapi þínu. En aðrar rannsóknir benda til þess að sleppa morgunmatnum gæti ekki verið slæmt fyrir þig og gæti einnig hjálpað til við þyngdarstjórnun.

Þjálfari getur - svarað spurningunum

Hvað er May Pokemon gamall? 10 ára

Hreyfing er slæm - hvernig á að ákveða

Er að æfa daglega slæmt? Svo framarlega sem þú ert ekki að þrýsta á þig of mikið eða verða þráhyggjusamur varðandi það, þá er að vinna á hverjum degi í lagi. Gakktu úr skugga um að það sé eitthvað sem þú hefur gaman af án þess að vera of strangur við sjálfan þig, sérstaklega á veikindum eða meiðslum. 07.11.2019

Abs æfingar á boltanum - hvernig á að leysa

Er æfingabolti góður fyrir maga? Líkamsræktarbolti getur verið frábært tæki til að bæta kviðvöðvana (maga), sem og aðra kjarnavöðva. Líkamsræktarkúlur - einnig þekktar sem stöðugleikakúlur - eru í ýmsum stærðum. Veldu líkamsræktarbolta sem gerir hnjánum kleift að vera í réttu horni þegar þú situr á boltanum með fæturna flata á gólfinu.

Líkamsþjálfun fyrir maga - leitaðu að lausnum

Geturðu fengið maga úr líkamsþyngd? „Þú getur gert allar hreyfingar í magaþyngd í heiminum en besta leiðin til að byggja upp sterkan kjarna er að gera stórar lyftur eins og hústökur, þrýstiloft í lofti og lyftur,“ segir Nick Mitchell. “Hliðarplankar, marr og rússneskir snúningar lenda í maga þínum frá öllum sjónarhornum. Þú verður að ofhlaða vöðvana svo þeir séu aldrei þægilegir. 16 mars. 2018 г.