Helsta > Hjóla > USA hjólreiðareglur - einföld svör við spurningum

USA hjólreiðareglur - einföld svör við spurningum

Hverjar eru reglurnar um hjólreiðar?

Hjólreiðalög
  • Verður að hafa að minnsta kosti einn vinnubremsu.
  • Verður að vera búinn bjöllu eða horni.
  • Verður að vera með eftirfarandi þegar þú hjólar í dögun, rökkri eða í myrkri: Hvítt ljós aðalljós (ekki meira en tvö) Rauðljós afturljós. Rauður endurskinsmerki.



(hamingjusöm raftónlist) - Ef þú ert ekki búinn að því getur hjólað um borgina verið svolítið ógnvekjandi. - Hjólreiðar eru mjög skemmtilegar undir berum himni en það getur verið mjög skemmtilegt í borginni líka. Þú verður bara að vera meðvitaður um aðeins aðrar hættur og að þú átt náttúrulega samskipti við fleiri vegfarendur en á landsbyggðinni. (ósvífin raftónlist) Eins og alltaf, áður en þú leggur af stað, getur verið gagnlegt að hugsa aðeins um hvað þú ætlar að gera, svo sem að hugsa um áfangastað, leiðina sem þú ætlar að fara og hvað þú ætlar að fara gera á leiðinni gæti lent í.

Að skipuleggja leið þína er mjög gagnlegt þar sem það getur hjálpað þér að forðast læst svæði eða stíga sem þú mátt ekki keyra á og það getur hjálpað þér að forgangsraða hjólastígum og leiðum sem eru ekki aðeins öruggari heldur líka oft sléttari og hraðari og skemmtilegri en akstur á veginum. Nú eru fullt af frábærum forritum til staðar til að skipuleggja leið þína á hjóli. Kommot er til dæmis mjög gott en oft þegar þú ert að keyra um bæinn virkar Google Maps með virkni hjólsins mjög vel. (hressileg raftónlist) - Við skulum tala um búnaðinn - Nú þarftu fyrst hjól - Já, en kannski er það allt sem þú þarft.

Við skulum horfast í augu við að í mörgum löndum er hjólreiðar bara tegund af samgöngum, eins og að ganga eða keyra. Og jafnvel að nota hjálm getur gert þig svolítið áberandi. - Já, en það eru líka lönd þar sem hjálm er alltaf skylda, jafnvel á borgarhjóli og reyndar á öllum gerðum hjóla.



Og persónulega, ef ég er ekki að heimsækja fjölskyldu mína í Hollandi og hjóla á borgarhjólinu mínu þar, þá myndi ég líklega hafa hjálm á öllum tegundum hjólatúrs sem ég hef farið í - hvað varðar fylgihluti, þá eru lindarljós góð hugmynd . Ómissandi eftir myrkur. Og svo enn eina bjölluna, því mikilvægasta þegar ekið er í borginni er fjölgun vegfarenda.

Svo allt sem getur hjálpað þér að sjást eða heyrast er góð hugmynd. - Já og eitt að lokum myndi ég mæla með að taka hvert væri lás bara vegna þess að það gerir verslanir miklu sveigjanlegri - Hægri - Vitandi að hjólið þitt er ennþá þegar þú kemur út - Sveigjanlegt og líka afslappaðra svo þú gerir það ekki hjóla allan tímann Að hafa áhyggjur af því að hjólið þitt verði ekki til staðar þegar þú ferð af stað - Hey, þú gætir jafnvel farið í ána ís - Þú ert heltekinn af þeirri staðreynd að allar borgir hafa á að hafa. (hlær) Tónlist) - Við snertum það stuttu áður, en með þreytandi föt, sérstaklega á handleggjum og fótleggjum, getur raunverulega gert það auðþekkjanlegra - vegna þess að heili mannsins er ósjálfrátt forritaður til að þekkja lífvélrænt hreyfimynstur. - Við nefndum líka ljós , en þetta eykur einnig raunverulega sýnileika fyrir aðra vegfarendur. - Og farangurinn þinn getur verið frábær staður til að setja endurskinsmerki á, sérstaklega ef þú vilt ekki klæðast sérstökum fatnaði.

Til dæmis er hugsandi bakpoki frábær vegna þess að þú sérð hann frá öllum hliðum. (hamingjusöm raftónlist) - Stórborgarlíf getur haft í för með sér alls konar hættur frá því að börn fara í skólann, fólk sem gengur með hundana sína, holur, holræsi, jafnvel stóra vörubíla eða rútur. Og hey, þú þarft jafnvel að passa þig á hjólreiðamönnum sem fá okkur hinum slæmt orðspor - vinsamlegast ekki heldur að þú getir hoppað yfir gatnamót á síðustu stundu - að aka rauðu ljósi er hættulegt og það eru aðrir vegfarendur líka Ástæða ekki að líka við okkur, sem við viljum líklega forðast - Já.

eftir æfingaskóna



Og ein loka athugasemdin er að ef borgin þín er með sérstök reiðhjólakassa við umferðarljósin þá er það örugglega þess virði að nota þemu, ekki aðeins verður þú sýnilegri fyrir vegfarendur á bak við þig. Ef það er grænt geturðu líka farið fyrr. Miðað við hraðatakmarkanir um 30 kílómetra á klukkustund í flestum borgum mun þetta halda þér á undan umferðinni, líklega þar til næsta umferðarljós er sett. (hamingjusöm raftónlist) - Mér líður í borg, hegðun þín er sérstaklega mikilvæg.

Fleira fólk sem við getum séð þig og hvað þú ert að gera. Svo ekki gefa neinum tækifæri til að taka upp eitthvað slæmt sem þú hefur gert sem þeir geta notað gegn þér eða öðrum hjólreiðamönnum. Og það er frekar auðvelt, það eina sem þú þarft að gera er að koma fram við aðra vegfarendur og aðra hjólreiðamenn eins og þú vilt láta koma fram við þig sjálfur.

Vertu kurteis og hafðu forgang ef þú þarft. Og hafðu einnig í huga að flestir hjólastígarnir eru sameiginlegir svo það eru líka gangandi vegfarendur, svo ekki búast við samfelldri ferð. Einföld þakkaröldu eða bros getur raunverulega skipt miklu máli þegar verið er að eiga samskipti við ökumenn, hjólreiðafélaga og gangandi.



Og vertu meðvitaður um að með skriðþunganum sem þú berð sem manneskja á reiðhjóli ertu oft hættulegasti hluturinn á sameiginlegri ferð. Svo vertu vakandi fyrir krökkum, hundum, gangandi vegfarendum, uppvakningum í símanum. Þú vilt ekki særa hana og þú vilt ekki meiða þig með því að detta af þér heldur.

Ég veit um þetta vegna þess að ég lenti í hundi fyrr á þessu ári, jafnvel þó að það væri hundurinn. Ég vildi að ég hefði hægt aðeins og forðast að meiðast. - Kannski ef þú værir með Emma bjöllu, sem getur verið mjög gagnleg á hjólastígum til að vara göngufólk og hjólreiðamenn við því að þú ætlir að fara framhjá.

Fólk þakkar oft svolítið kurteisi við að láta vita að þú sért þar. Það er sérstaklega gagnlegt þegar farið er fram úr. (ánægð raftónlist) Eitt af því vinsælasta sem hægt er að gera í bænum er að versla.

Svo hvers vegna ekki að fara á markaðinn þinn og fylla innkaupakörfuna þína fulla? staðbundið framleiða og bera það heim á borgarhjólinu þínu. - Nú er hjólapokinn þinn frábær leið til að auka sýnileika þinn á veginum, eins og fyrr segir. Hjólreiðar í borginni eru örugg og ánægjuleg upplifun.

Það er frábær leið til flutninga og könnunar. En þú verður að vera vakandi og vera meðvitaður um hvernig aðgerðir þínar þurfa að hafa áhrif á annað fólk, en umfram allt, komast út og njóta þess. Ef þér líkar vel við þessa grein, gefðu okkur þumalfingur upp og smelltu þar niður fyrir fleiri ráð til að hjóla í borginni.

Hvernig get ég keyrt hjólið mitt í Bandaríkjunum?

ÍBandaríkin, allir verða aðkeyrahægra megin við akbrautina. Aldreihjólaþinnreiðhjólgegn umferðarflæðinu. Þú notar almennt sama rými og aðrir ökumenn og deilir akrein með þeim. Ef akrein er nógu breið til að deila með öðru farartæki (um það bil 14ft / 4m),hjóla3ft / 1m til hægri við umferð.

Helsta ástæðan fyrir því að keyra ekki borgina er áhyggjur af öryggi. Ég meina, það getur verið ansi ógnvekjandi með upptekin gatnamót og fullt af bílum á hreyfingu, en það þarf ekki að vera nei, með nokkrum ráðum og nokkrum venjulegum ökumönnum geturðu byggt upp hæfileika þína og sjálfstraust í þessari grein, ég skal gefa þér ráð til að hjálpa mér að vera öruggur og öruggur í akstri. Nú skulum við fara, áður en þú ferð skulum ganga úr skugga um að hjólið sem þú hjólar sé vel viðhaldið og í góðu ástandi svo athugaðu bremsurnar þínar að þær virki ef þú þarfnast þeirra, athugaðu dekkþrýstinginn rétt svo að þú endir ekki með að fá alla þá dekk og af hverju ekki að athuga gírin til að ganga úr skugga um að þau renni ekki.

Haltu hjólinu þínu í toppformi til að vera viss um að þú sért ekki annars hugar við tíst eða þess háttar skrölt ef þú hefur gert það vel þá geturðu farið út á veginn og búið hjólið þitt með fram- og afturljósum sérstaklega á veturna en þú gætir líka gert þetta í sumar mun hjálpa þér að verða sýnilegur i Þegar þú keyrir á nóttunni, en líka á þessum dimmu dagsbirtutíma, þá er líka góð hugmynd að skilja ljósin eftir á hjólinu þínu svo þú gleymir þeim aldrei og hvers vegna ekki hugsa um þá, bæta bolla við hjólið þitt - þetta tryggir að Destry þekkir og þekkir hjólið þitt. Viðvera undirbúin og búin mun hjálpa þér að draga úr og stjórna öllum þeim hættum sem borg getur valdið fyrir gangandi og upptekna starfsmenn, og þessi óvæntu óvænt líka þar sem skrifstofan er ekki neðar í götunni, ég meina, mesti óttinn við að týnast í bænum ef þú ert ekki veit ekki að borða þar sem þú ert. Topp ráð fyrir þig, ef þú finnur samstarfsmann eða vin til að fylgja þá gerðu það svo þú getir einbeitt þér og umhverfi þínu í stað leiðbeininganna og þegar þú þarft að keyra einn því miður er ég vegna þess að ég er ekki með völundarhús þá er það allt í lagi að stoppa á öruggu svæði og athuga leiðina og skoða kort á appi eða eitthvað sem er fest við stýrið þitt því það sem er í umferðinni verður hættulegt, svo ekki hafa augun hátt, já, á þessu stigi veistu hvað ég á við með jákvæðu samneyti við aðra vegfarendur mun sjá til þess að þú sjáir það auðveldara, en það getur líka verið öruggara, sérstaklega þegar þú ert á því á gatnamótum eins og þessum er nauðsynlegt að þú merkir skýrt fyrirfram og þú gætir líka verið að gera augnsamband við þennan vegfaranda sem er að sjá til þess að þú sért meðhöndlaður aðeins betur og gefur honum nægan tíma til að hreyfa sig eitthvað til að muna en athugaðu merkið og hreyfðu þig svo eins og Hank, það er vel þess virði að æfa þig líka ef þú ert að gera þetta á rólegur Æfingaleið þannig að þú getur keyrt í beinni línu en líka horft á eftir þér - rétt eins og Hank gerði dauðann þá meina ég gaurinn veit nákvæmlega hvað hann er að gera, er það ekki besta ráðið sem ég hef? alltaf heyrt og besta ráðið sem ég get gefið þér er að vera ekki leiðbeinandi og hjóla of fyrirsjáanlega, hjóla svo mjúklega fyrir alla vegfarendur að þú veist nákvæmlega hvað þú ert að gera og getur dæmt í samræmi við það hvort það sé óhætt að fara hjólastíginn en þú keyrir kannski á veginum og það er í raun öruggt, þó, ég myndi segja ekki keyra of nálægt brún vegarins, ekki í rennunni, þar sem það myndi aðeins hvetja bíla til að taka fram úr þér of náið, og þú mun ekki geta forðast hættur eins og bílastæðum eða holum meðan á akreininni er, þó að þú getir tekið stjórnina á þann hátt og gefið þér nóg pláss til að hafa nóg pláss ef hætta er eins og að leggja bílum eða hlé Til að stjórna þér í kringum það, taka akreinin er lögleg og mælt með því í blindum blettum þjóðvegakóðans Já, þeir eru raunverulegir, sérstaklega á stórum ökutækjum, en eitt sem þarf að varast verður enginn eins og tekið vegna þess að ljósu punktarnir á þessum ökutækjum eru alveg massífir og þeir sjá þig kannski ekki skríða um áður en þeir snúa sér hefurðu nóg pláss til þess að þeir snúi við og vertu viss um að þú sjáir þá og ökumaðurinn getur séð þig þegar það er óhætt að gera það sérstaklega í bleytu og þeir hafa líka fullt af mismunandi yfirborði steinsteina, steypu og jafnvel malbik þegar þú ert að keyra í bleytu, en forðastu hvítu eða jafnvel gulu línurnar sérstaklega þegar beygt er og sumar borgir hafa þær ekki, en sporvagnslínur geta verið algjörlega banvænar, sérstaklega ef þú lendir í því að hjólið þitt festist í einni þeirra vegna þess að ég læri af reynslunni að það endar ekki vel, þannig að þegar þú kemst í snertingu við sporvagnslínu og það getur bunnyhop, ef þú getur þakið lok á mannholu aftur, en ef þú getur ekki forðast það, þá beint yfir það án þess að hemla, vegna þess að þú ert Guinness kapu tt þinn og hvað gerir það ekki og vel við gerðum það öll en þú veist hvenær þú átt að koma þegar það eru margir riddarar og allir geta orðið samkeppnisfærir og keppt við aðra ferðamenn og þá kemstu á áfangastað eða sveittir hlutinn þinn ég myndi segja ekki Ekki keyra, farðu úr keppni og njóttu ferða þinna mjög vel og auðveldlega og þannig hefur þú unnið.

Ég er ekki allur sveittur og þú gætir eins vel ekki skorið upp aðra hjólreiðamenn í ferlinu. Að njóta ferða þinnar til vinnu ég meina það er slakandi að nýta þér tíma til að slaka á. Ég vona að þessi ráð og brögð hafi hjálpað þér að láta þér líða örugglega, skemmta þér, en síðast en ekki síst, vera öruggur í Drive borginni. Sjáðu um allt sem ég mun sjá í næstu grein já

þyngdartap hjólaferða fyrr og síðar

Verður þú löglega að vera með hjálm þegar þú hjólar?

Þarf ég að vera með hjálmhvenærÉghringrás? Það eru engin lög sem knýjahjólreiðamenná hvaða aldri sem er tilvera með hjálm. Hins vegar er augljóslega hættulegt að hjóla án þess og þjóðvegalögin benda til allshjólreiðamenn klæðastöruggt og vel passandihjálmóháð því hvað lögin segja.6. feb 2017

Geta hjólreiðamenn hjólað um miðjan veginn?

Hjólaðu í miðjunniakreinarinnar

Það er ekki aðeins löglegt fyrir ahjólreiðamaðurtilhjóla í miðjunniakrein, það hefur í raun nafn: Aðalstaða, eða „að taka akreinina“. Venjulegahjólreiðamennættihjólaí því sem kallað er aukastaða, í kringum 30 cm til 1 metra frá gangstétt.
31. okt 2017

Svo það virðast vera tveir ættbálkar, hugarfar sem er hjólreiðamaður á móti ökumanni sem á veginn, sem hefur réttinn til að nota veginn, ætti ekki að vera það og ökumenn gætu hugsað hvers vegna er þessi hjólreiðamaður að keyra í miðjunni á götunni, er stoppar hann mig? Til að ná framhjá þér, en það er ástæða fyrir því og það er hringrás, að hjólreiðamaðurinn hugsar hvers vegna hann er að kreista framhjá þessum inngangi eða út á götu og þeir eru mjög mikilvægir kennarar, við erum meðvitaðir um það og við erum í samtölum við nemendur okkar og reyndu að láta næstu kynslóð ökumanna ekki hugsa þannig vegna þess að við allir aðrir vegfarendur getum ekki breytt því sem þeir gera, en við getum breytt því hvernig það hefur áhrif á okkur, og það er mjög mikilvægt sem ökukennari, en ökumenn í almennt getur aðeins verið meðvitað og samúð með öðrum vegfarendum og því sem þeir gætu gert. Ökukennarar bera gífurlega ábyrgð á að ala á samúð með öllum vegfarendum og bera ábyrgð á ökumönnum til að tryggja að þeir séu næstir þeim sem eru ábyrgir Hjólreiðamenn leggja sitt af mörkum við að gera vegina örugga fyrir alla. Svo það er mjög mikilvægt að þeir skilji hvað hjólreiðamenn gera og miðli þessu til nemenda sinna, svo við verðum að fylgjast vel með hjólreiðamönnum þegar við erum að kenna og við verðum að fylgjast vel með því að kenna nemendum hvernig á að keyra bíl um hjólreiðamaður og um það hvað umhverfisgeta kennir og færir í kennslustundirnar sem vísbendingar sem hjólreiðamenn gefa okkur og af hverju þeir gera ákveðna hluti, af hverju þeir hjóla um miðja akrein hvað er það og þegar við vitum að við getum miðlað því til nemenda okkar og nemendur okkar skilja það og það er virkilega öflugt og mikilvægt.

Aðalstaða er kannski einn umdeildasti þátturinn í landsstaðlinum og reiðhjólþjálfun byggð á því þýðir að þú tekur miðjuna, tekur stöðu á veginum, með hjólið þitt í miðri akreininni í stað þess að keyra of langt til vinstri, þú ert örugglega ekki í rennunni, hin staðan sem er oftast notuð Þetta er aukastaðan og það er vinstra megin við ánaumferðina kannski aftur metri frá hlið vissulega ekki í Rinneso hjólreiðamenn eru notaðir til að vinna með þessar tvær stöður aðal og framhaldsskóla eru þær kallaðar grunnskólar vegna þess að aðal ákjósanlegasta staðan sem bendir til þess að aðal hjólreiðamaður sé fráleit fyrir þá sem ekki hafa reynslu og þjálfun í að nota náttúrulegt eðlishvöt, myndi benda til að forðast umferð eða taka hjólið af veginum ef það er of skelfilegur og mun hafa hæfileikana til að vita hvernig á að fara inn á frumsvæðið og halda frumsvæðinu um þröng svæði þar sem hætta er á framúrakstri gæti verið hættuleg, í gegnum gatnamót þar sem þú vilt ekki láta fara framhjá þér ef þú ert á einum. Komu að gatnamótunum, þú hefur fulla heimild til að nota þessi gatnamót, svo það er best að keyra akreinina um gatnamót, halda og nota þetta rými, það er mikið sjálfstraust að vita hvernig á að gera það. Sem kennari er mjög mikilvægt að við gerum nemendum og okkur sjálfum grein fyrir öðrum rósaböndum á veginum, hvort sem það eru hjólreiðamenn, gangandi, fólk í fötluðum vögnum, að við deilum götunni við alla sem eiga rétt á því að vera þarna, rétt eins og við gerum ekki fyrir bíla, það er fyrir alla vegfarendur, svo það er mjög mikilvægt að við miðlum þessum punkti til nemenda okkar, því ef við skiljum ekki að nemendur okkar skilur það ekki, og ef við höfum samkennd og við vitum af hverju fólk gerir ákveðna hluti, getum við leikið þessa hópíþrótt saman, það er opinber gata, allir geta notað hjólreiðamenn gangandi vegfarendur ökumenn lögfræðingur bílstjóri leigubílstjóri. við verðum öll að deila því sem við þurfum eru umferðarreglur þetta eru vegirnir reglur við höfum þjóðleg viðmið en fyrir hjólreiðar höfum við líka landsstaðal fyrir hjólreiðar, svo einn af erfiðleikunum vita ekki margir mikið um landsstaðal fyrir hjólreiðar sem er undirbyggður Bikeabil? Þjálfunarbílstjórar virðast oft ekki vera meðvitaðir um að þegar þeir standa frammi fyrir og móðgast af hjólreiðamönnum í fyrstu stöðu, þá líður þeim eins og þeir séu á þeirra vegum þegar í raun og veru aðeins annar vegfarandi kemur þangað fyrst og þarf að deila því með öllum öðrum svo að hann sé raunverulega til . Það er ekki mál fyrir hvern vegfaranda sem á yfirgnæfandi kröfu á veginum, við gerum það öll og starf samúðar og reiðhjólaþjálfunar og þjálfunar ökumanna er að deila þessum vegi og þjálfa aðra í því hvernig á að deila honum rétt, svo við kastum kíktu á innlenda staðla sem við höfum nokkra sem við fylgjumst með sem ökukennarar og ég mun lesa það út bara af því að læra það bókstaflega er ekki mitt hlutverk, eins og þú þekkir mig, þú veist það þannig að sá hluti sem segir að Að vinna með öðrum vegfarendum gefur öðrum vegfarendum nægan tíma og rými til að framkvæma hreyfingar, þannig að þetta er ekki bara að beygja veginn, það getur verið að beygja til vinstri og hægri, allir þessir hlutir hægja á reglum sem eru til staðar fyrir aðra vegfarendur beita þ.e. hjólreiðamenn gera það sem þeir endurtaka, til dæmis sérstaklega ökumenn stórra ökutækja eða óvarinna vegfarenda eins og hjólreiðamanna u Mótorhjólamenn og stöðuna sem þeir geta valið á veginum, svo það er í raun mjög mikilvægt að við séum meðvituð um þessa hluti sjálf svo að við vitum af hverju þessir hlutir gerast og við getum þá tengt nemendum okkar ímyndaðu þér þessar aðstæður fyrir framan þig er að keyra og sjá hjólreiðamann fyrir framan þig og strætó nálgast hinum megin, þú vilt keyra framhjá hjólreiðamanninum en hjólreiðamaðurinn keyrir á miðri akreininni af hverju þarftu að ímynda þér það frá sjónarhóli hjólsins Vitandi að þú hefur ekki nóg pláss til að fara framhjá meðan strætó kemur hinum megin og þú kemur í veg fyrir að þú takir rangar ákvarðanir, svo í raun hjálpaðu þeim með því að halda þér þannig að þú farir ekki áfram þegar það er enginn staður til að breyta úlnliðnum þínum í hjólreiðamann er frábært þar ef þeir gera það ekki verður þú kreistur í ræsinu og það er ekki nóg plat z fyrir hjólreiðar svo verndaðu þig með því að afklæða þig og þú og strætó og allir farþegar hennar, þú hefur tekið ansi ábyrga ákvörðun þar og stundum hugrakkur ef þú ert ekki mjög viss um staði til að gera það í borginni eins og Holland hefur miklu betri innviði en þú s fyrir hjólreiðamenn og við höfum ekki tilhneigingu til að hafa mikla innviði fyrir hjólreiðamenn þessa hluti og hvernig á að haga sér hvers vegna hjólreiðamenn gera ákveðna hluti undir vissum kringumstæðum og hvernig bregðast við við slíkum aðstæðum hjólreiðafærni er lausn nokkurra til að hjálpa fleirum að hjóla oftar og öruggari Það er ekki innviðaupplausn Það er hegðunarbreytingarúrræði Menntun og þjálfun til að búa fólk með færni og sjálfstraust til að hjóla á veginum eins og vegirnir eru í dag, lítum á þessa setningu e, sem við notum líklega öll og örugglega af annað slagið Að fara af mistökum er strax, þú veist, við ættum að segja strax hvað það segir við einhvern ómeðvitað, að ég er í grundvallaratriðum það sama, ég kemst í gegnum það er virkilega viðeigandi fyrir viðkvæma vegfarendur eins og hjólreiðamenn og gangandi og svona fólk þegar við teljum okkur hafa réttinn, þá verðum við í vandræðum með að breyta orðinu í forgang.

Það gæti bara hljómað eins og orðaleikur, það skiptir virkilega máli, það hefur meira með hugarfarið að gera að við höfum forgang, við getum haft forgang, en við getum ekki haft forgang og það er virkilega góður frasi sem fólk er meðvitað um af er að þeir hafa forgang en í raun gæti verið betra að láta viðkomandi fara yfir og þá get ég haldið áfram í stað þess að hafa réttu leiðina til að ýta mér í gegnum vörubílstjórana, gera þeir ekki alla fimm? Árum og árum þurfa þeir að gera 35 klukkustundir aðallega í kennslustofunni og eitt af þeim svæðum sem þeir geta þakið eru útsettir vegfarendur og það nær til hjólreiðamanna og gangandi og þess háttar og ég held að ef þeir gera það ættu ökumenn líka en ökumenn hafa ekkert slíkt kerfi, þannig að starf okkar er að tryggja að ökumenn séu virkilega meðvitaðir um svona hluti og séu raunverulega meðvitaðir um hvernig vegfarendur hafa áhrif á okkur þar sem þeir hafa áhrif á vörubílstjóra þar sem ökumenn Larry hafa áhrif á þá eins og gangandi hafa áhrif á okkur og fara í gegnum alla þessir hlutir í stað þess að keyra bara bíla vegna þess að fólkið þitt gæti farið fínt seinna og jafnvel keyrt sendibíl tveimur dögum eftir að hafa staðist prófið og hvað er það? Sýn hvernig er það öðruvísi, hjólreiðamaðurinn okkar mun ná þeim aðeins meira þegar þeir keyra vanvan aðeins breiðari, til dæmis svo þeir komist inn á hjólastíga, svo það er ansi mikilvægt að við gerum svona hluti með okkar með náminu ökumenn þekja líka, ef þú ert með fólk sem kemur til þín grafa aðeins dýpra skaltu komast að því hvað það gerði en hversu lengi hefur það verið að hjóla reglulega, hvernig geta þeir fellt það inn í reiðina? Allt í lagi svo skoðaðu nokkrar goðsagnir og ranghugmyndir, það eru hlutir eins og hjólreiðamenn sem þurfa að hafa tryggingu sem hjólreiðamenn þurfa að bera slysið, ættu hjólreiðamenn að greiða vegskatt af því að við borgum ekki veg á veginum? Skattar líka, en það er önnur umræða, þú veist, þeir verða að nota hjólaleiðir, allir þessir hlutir gerast og þegar þú átt samtal við nemendur þína og þeir segja þessa hluti neikvætt, kannski er mjög mikilvægt að eiga spjall og það þú dæmir ekki sjálfan þig, því ég heyri vissulega kennara? að dæma hjólreiðamenn að þeir ættu að gera þetta þeir ættu ekki að gera það sem þeir eru að gera það skiptir í raun máli að við gerum það ekki vegna þess að við fóðrum við fóðrum þennan einstakling með þekkingu sem við fóðrum svo okkur líður eins og við séum ekki leiðbeinendur þeir taka upp viðhorf okkar. Það er mjög mikilvægt að viðhorf okkar séu rétt því viðhorf geta nærst á þeim þegar þau eru hjá þér

Hver er 75 reglan í hjólreiðum?

The75-prósentaráðakemur fram að á tiltekinni æfingaviku, a.m.k.75prósent af mílunum þínum (eða tíma) ættu að vera á eða undir75prósent af hámarks hjartsláttartíðni (MHR).

Hver er regla númer 1 fyrir reiðhjól?

Þó að lágmarkiðnúmerafhjólmaður ætti að eiga er þrjú, réttnúmerer n +1, þar sem n ernúmerafhjólnú í eigu. Þessa jöfnu má einnig skrifa aftur sem s -1, þar sem s ernúmerafhjólí eigu sem myndi leiða til aðskilnaðar frá maka þínum.25. okt 2018

Hvað kostar að hjóla yfir Ameríku?

Kostnaðurinn viðhjóla yfir Ameríkugetur verið mjög mismunandi eftir ævintýrastíl þínum og venjum. Ég er viss um að fólk hefur tíst með sjálfheldureiðhjólferð sem kostaði minna en $ 1.000 dollara, á meðan stuttreiðhjólríður geta kostað hjólreiðamenn nálægt $ 10.000 þegar öllu er lokið.19. jan 2016 Nóv.

Hversu langan tíma tekur að hjóla yfir Bandaríkin?

Viðmyndiáætla að ahjólatúr yfir Ameríkusem náði yfir 4.000 mílur allsmyndi takameðal knapa að minnsta kosti 61 dag til að ljúka. Sjálfstætt okkarhjólatúr yfir Ameríkutók 80 daga og við lögðum um 4500 mílur samanlagt.12. nóv. 2015 g.

Er ólöglegt að hjóla án hjálms Kaliforníu?

ÍKaliforníu, allir á aldrinum 18 ára og yngri sem starfa areiðhjól, vespu eða hjólabretti, eða notkun rúlluskauta verður að vera löglega klæddur areiðhjólahjálmur. Það þýðir að það er tæknilega löglegt fyrir æskuhjóla ánþreytandi ahjálmá séreign (nema gangstéttir).25. nóvember. Febrúar 2020

Getur þú verið með heyrnartól á meðan þú hjólar?

ReiðhjólTiltölulega einfalt próf net fann að hjóla meðheyrnartólá hæfilegu stigigerirekki draga úr hávaða á vegumþú geturheyra minna en ökumanna.Þúþarf að vera meðvitaður um hvað er að gerast í kringum þaðþú, sem þýðir að horfa á veginn eða hjólastíginn frekar en skjáinn.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Skátahandbók - hagnýt lausn

Hver er núverandi skátahandbók? Handbók skáta, 14. útgáfa Nýlega uppfærð, þessi 14. útgáfa af skáta BSA handbókinni er ennþá verðbók fyrir alla skáta. Það eru tvær útgáfur: BSA handbók skáta fyrir stelpur og skáta BSA handbók fyrir stráka.

Botnfesting laus - dæmigerð svör og spurningar

Af hverju er botnfestingin mín laus? Oftast er hin raunverulega orsök laus keðjubolti. Hertu þá upp og það mun þagga í flestum krókum. Eftir að þú hefur skoðað keðjubolta skaltu líta á pedali, sveifarbolta, sætisstöng og sæti. Þú munt spara klukkustund við að grafa í botnfestinguna þína með því að haka við þessar fyrst. 30 apríl. 2010 г.

Hvernig á að laga afskiptingu - leitaðu að lausnum

Hvað kostar að skipta um afleysingamann? Ef þú tekur MTB þinn í staðbundna hjólabúð verður meðalverðið til að skipta um afturhluta 110 $. Ef þú gerir DIY að skipta um skiptimynt mun kosta um það bil $ 50 (plús tímann þinn) Þetta verð fer mikið eftir raunverulegum afskiptum. Venjulega mun hjólabúð einnig sjá um önnur vandamál.

Zipp íhlutir - viðbrögð við málunum

Úr hverju eru Zipp hjól? Zipp er bandarískt fyrirtæki sem er þekktast fyrir að hanna, framleiða og markaðssetja kolefni-samsett hjólhjól fyrir hjólreiðar á vegum, þríþraut, hlaupakeppni og fjallahjólreiðar.

Buckshot hátalarar - mögulegar lausnir

Er Buckshot hátalari vatnsheldur? Buckshot 2.0 - Lítill Bluetooth hátalari. Lítill Bluetooth hátalari til að hjóla, ganga eða hvenær sem þú vilt tónlist frá hátalara sem er ekki stór og þungur. Harðgerður og vatnsheldur, Buckshot 2.0 er tilbúinn til að fara hvert sem þú tekur það.