Helsta > Hjólreiðamenn > Dan Martin hjólreiðamaður - varanlegar lausnir

Dan Martin hjólreiðamaður - varanlegar lausnir

Hvað er Dan Martin hjólreiðamaður gamall?

/



Ítalía er þekkt fyrir ástríðu sína fyrir hjólreiðum, gífurlega ríka arfleifð sem er að öllum líkindum andlegt heimili íþróttarinnar sem við öll elskum. Nú, við hliðina á hrífandi vegum, frábærri matargerð og mestu hjólreiðum, hefur Ítalía framleitt nokkrar bestu hjól sem nokkru sinni hafa verið farnar, og hér er að líta á fjögur merkustu hjólreiðamerki Ítalíu. Bianchi er elsta reiðhjólafyrirtæki í heimi sem enn er í viðskiptum í dag og var stofnað af Edoardo Bianchiway árið 1885.

Til viðbótar ríkri hefð sinni eru Bianchi reiðhjól samheiti yfir einn lit en nokkur annar reiðhjólaframleiðandi: Celeste, föl grænblár. Bianchi styrkti sinn fyrsta atvinnumann, Giavanni Tomasello, árið 1899 og 15 árum síðar framleiddi fyrirtækið 45.000 reiðhjól á ári auk 1.500 mótorhjóla og 1.000 bíla. Og árið 1935 voru þeir að selja yfirþyrmandi 70.000 hjól á ári, þegar Bianchi hjólin voru fyrstu til að nota nýju uppfinningu Campagnolo árið 1939, stangaknúið breytingarkerfi sem kallaðist Cambio Coursa, með aftari á afturstönginni sem færði keðjuna að fjórir tiltækir afturhjóladrifar Ár Giuseppe Olmo setti einnig nýtt klukkustundarmet um borð í Bianchi.

Árangurinn hélt áfram þegar Fausto Coppi gekk til liðs við Bianchi liðið 1940. Og árið 1949 varð „meistari meistaranna“, eins og hann var þekktur, fyrsti knapinn til að vinna Giro d'Italia og Tour de France á sama ári , sem sementaði sig og Bianchi vörumerkið í árbókum hjólreiðasögunnar, við hliðina á Coppi Bianchi með öðrum hjólreiðamönnum eins og Felice Gimondi, Laurent Fignon, Gianni Bugno og Marco Pantani, sem reið sérsmíðuðu ál Mega Pro XL Reparto Corseto til að gefa fullt nafn hans við frægan Giro d'Italia / Tour de France tvöfalt árið 1998, síðasti knapinn til að ná þessu Herculean afreki og síðasti knapinn sem vann Tour de France á álgrind. Nú var Pantani heltekinn af rúmfræði hjólsins síns og reið 30 mismunandi ramma á einu tímabili, hver aðeins öðruvísi.



Sláandi Celeste má enn sjást á bilinu í dag, ekið af hollenska heimsferðaliðinu Lotto NL-Jumbo, sem hefur úr þremur mismunandi veggrindum að velja, í módelunum Oltre, Specialissima og Infinito. Nú gætir þú verið að velta því fyrir þér hvaðan hinn sérstæða Bianchi kambur kom, Edoardo Bian chi kenndi Margherita drottningu hvernig á að hjóla og fyrir vandræði sín fékk hann konunglegan tíma eða innsigli sem gerði honum kleift að hafa Bianchi kambinn á öllum Place rammanum. (ánægð ítölsk tónlist) Colnago var stofnað árið 1952 í Cambiago, Colnago á Ítalíu og byggði fljótt upp orðspor sem einn besti framleiðandi sérsniðinna veggrindar í heimi.

Luigi Ariento vann gullverðlaunin í Ólympíuleikunum 1960 um borð í Colnago. Ernesto stýrði ekki aðeins fyrirtækinu heldur var hann yfirverkfræðingur Molteni-liðsins og sigur Michele Dancelli á San Remos í Mílanó 1970 veitti fræga merki Asso di Fiori eða Ace of Clubs innblástur. Árið 1971 kom ákveðinn Eddie Merckx til liðs við Molteni teymið og vann náið með Ernestoon við að þróa mótorhjólin sem hann ók og náði hámarki í því að ofurlétt stál Colnagoused árið 1972 sló heimsmet í klukkustundum.

Sá árangur varð til þess að fyrirtækið fór inn á framleiðsluhjólamarkaðinn, knúið áfram af reiðhjólauppgangi snemma á áttunda áratugnum, en ch sá kynningu á miðju módelunum Super og Mexíkó til heiðurs klukkustundarmetinu. Þeir héldu einnig áfram að nýjungar og gera tilraunir með leiðir til að auka stífni ramma með því að nota sporöskjulaga og krumpaða pípulaga ramma með Columbus slöngum, sem leiddi til fræga Master Range, Giuseppi Saronne vann Pro World Road Race árið 1982 með slíkri ramma. Á áttunda og níunda áratugnum hélt Colnago áfram að kanna smíði og rammahönnun, með tilkomu fyrstu kolefnistrefjaramma þeirra árið 1994, C40, byggð úr kolefnisrörum með léttum stálhettum.



C40 sló strax í gegn, þvertók væntingar um frammistöðu og vann Paris-Roubaix fimm sinnum frá 1995 til 2000 með Mapei ökumönnunum Johan Museeuw, Franco Ballerini og Andrea Tafi. Fleiri útgáfur af kolefnisgrindinni fylgdu í kjölfarið, þar sem hver og einn lyfti grindinni fyrir ágæti, voru mótorhjólin í mikilli eftirspurn. Árið 2014 unnu þeir með Ferrari á V1R þolfiminum, í annað sinn sem þeir unnu með lúxus íþróttabrautinni og eftir að hafa unnið við koltrefjatækni á níunda áratugnum.

Mótorhjól þeirra munu halda áfram að vera á hæsta stigi, þar sem Emirates lið UAE notar nú C60 og Concept flugvélina með stórmennum eins og Alexander Kristoff, Dan Martin og Fabio Aru (Tónlist) Pinarello var stofnað árið 1953 af Giovanni Pinarello, fyrrverandi atvinnumanni. sem byrjaði með lítið verkstæði og smíðaði reiðhjól í Treviso. Árið 1961 styrkti Cicli Pinarello, eins og það var kallað á þeim tíma, fyrsta ökumann sinn, Guido de Rosso, sem vann Tour de l'Aveniron í ár úr rjóma og bláu Pinarello stáli. Árið 1975 vann Pinarello sinn fyrsta Giro d'Italia, með Fausto Bertoglio um borð í sérstöku stálmódeli með Columbus rör.

Og 13 árum síðar, árið 1988, gerðu þeir sér sögu þegar Spánverjinn Pedro Delgado náði fyrsta sigri í 13 Tour de France sigri, jafnvel þó að hann hafi í raun hjólað í fjöllunum á TVT92 með álpinnar og kolefnisrörum, sem hlaut nafnið Treviso. . Á níunda áratugnum var vörumerkið að mestu leyti þekkt fyrir ello SLX ramma þeirra í Mont sem með leyfi bandaríska knapans Alexi Grewal vann gull á Ólympíuleikunum 1984 í Los Angeles. Þó að aðrar vinsælar gerðir á þeim tíma væru stálgerðirnar Treviso og Gavia kannuðu einnig heim tímaprófunarvéla, gerðu tilraunir með bognar rör og nýstárlega hönnun, og árið 1988 settu fyrstu vélina sína með lágu sniði á markað með áberandi Prologo.



Tilkoma Miguel Indurain á alþjóðavettvang árið 1991 tók Pinarello í nýjar hæðir, Spánverjinn vann fimm mótaröðina í röð í röð röð sérsniðinna pinarellos, þar sem árið 1994 var síðasta árið sem ferðinni var unnið á stálhjóli. Árið 1995 ók Indurain á Keral Lite ramma til loka sigurs, þar sem Bjarne Riis vann sigur '96 útgáfunnar á sömu ramma, en Jan Ulrich hafði athyglisverða röð upp á sjö sigra í röð fyrir vörumerkið með því að vinna 1997 Tour Pinarello. París á sérsmíðuðu TIG-soðuðu áli með Columbus slöngulaga TT rammahönnun hélt áfram á tíunda áratug síðustu aldar og bar ávöxt með aðstoð jarðneskrar lífeðlisfræði Indurains með afhjúpun fyrsta kolefnis TT hjólsins, Espada, árið 1994, þegar Indurain sló heimsmetið og stýrði götuútgáfu og eyðilagði tímatökuna. Nýja árþúsundið boðaði nýja kynslóð aðallega kolefnistrefjaramma með Prince og nú nýlega Dogma seríuna sem Bradley Wiggins vann Tour de France 2012 með.

Fjórir sigrar í Tour de France með leyfi Chris Froome Síðan fylgdi sá síðasti árið 2017 á nýju flaggskipi F10. (Ítalsk rafhljóðatónlist) Sannkallað ítalskt vörumerki, sem nú er næstum gleymt, goðsögnin um Legnano er frá 1902 með Vittorio Rossi & Company, sem framleiddi reiðhjól í Mílanó undir vörumerkinu 'Lignon'. Nokkrum árum síðar var fyrirtækið tekið yfir af Emilio Bozzi, sem stofnaði eitt farsælasta hjólreiðalið sögunnar árið 1906, Legnano Cycling Team, sem starfaði til 1966.

Hin mjög álitna Legnano hjól einkenndust af ótvíræðum lit, þekktur sem „Lizard Yellow“, og einstaka rammahönnun þar sem sætisklemman hreiðraði sig beint undir efri hluta framan á sætisrörinu. Árið 1920 tók Bozzi við mynd Alberto da Guissano, helgimynda Lombard kappanum til að tákna Legnano vörumerkið. Mynd hans, steypt í koparstimplun og hnoðað að höfuðrörinu, myndi prýða hjólin þín næstu 50 árin.

Örlög vörumerkisins breyttust að eilífu árið 1924 þegar liðið skrifaði undir ævilangan samning við ungu upprennandi stjörnuna Alfredo Bindato. Það var snilld í viðskiptum þar sem Binda náði ótrúlegum árangri með Palmarès, þar á meðal fimm útgáfur af Giro d'Italia, þrír Heimsmeistaratitlar, fjórir Tour of Lombardis og tvær útgáfur af Milan-San Remo. Reyndar var Binda svo ríkjandi að skipuleggjendur Giro greiddu honum jafnvirði heildarsigurs í Giro til að koma í veg fyrir útgáfu keppninnar 1930 til að vekja áhuga á næstum eins manns sýningu í fimmta sinn.

Þetta innleiddi gullöld fyrir Legnano, með undirskrift Gino Bartali árið 1936 og Fausto Coppi árið 1939, einu sterkasta eldfimi tvíeyki sögunnar, parið klofnaði árið 1942 þegar Coppi ætlaði að hjóla fyrir bitran keppinaut Bianchi og klofnaði þjóð í tvo búðir sigraði í Tour de France 1948 um borð í Legnano Roma með Campagnolo stangvirkjaðri afturvökva. Eftir afsögn Bartoli seint á árinu 1954 dofnaði örlög Legnano smám saman á næstu árum, nema gullverðlaunin í Ólympíuleikakeppninni 1956 við Ercole Baldini. Fyrirtækið átti í basli í gegnum sjöunda og áttunda áratuginn áður en það var keypt af keppinautnum Bianchi, sem var lengi vel, árið 1987.

Og eitt síðast glæsilegt húrra þegar Maurizio Fondries vann Pro World Road titilinn í Ronse, Belgíu. Legnano sti ll vörumerkið lifir áfram í dag í nafni, í eigu Cycleurope. Það eru mjög áhugaverðar sögur þarna úti.

Ég vona það auðvitað líka. En mig langar að vita hvaða táknrænu hjólreiðamerki þú myndir elska að sjá í framtíðargreinum. Skildu eftir athugasemdir þínar hér að neðan og ef þú hefur ekki þegar gerst áskrifandi að GCN geturðu gert það ókeypis með því að smella á heiminn hvar sem er á skjánum hér.

Ef þú hefur horft á þessa grein ímynda ég mér að þú sért nokkuð í hjólreiðatækni, svo hvað með að smella bara hér að neðan? fyrir nýjustu glansandi nýju GCN tæknisýninguna okkar.

Er Dan Martin í Tour de France 2019?

Eftir viku kappaksturs finnur Martin sig vel úr ágreiningi um GC heiðurinn, situr 60. í heildina og yfir 20 mínútur frá gulu treyjunni. Eftir skattlagningu Giro d'Italia í maí þar sem hann endaði í 10. sæti og vann stig til Sega di Ala3. 4-ár hefur tekið allt aðra nálgun á ferðina.tvö. 2021.

Dagsetningar, við höfum aldrei fengið fleiri af þeim í þessum heimi, og þar með talið heimur atvinnuhjólreiða. Reyndar í hjólreiðum hafa gagnapunktar aukist veldishraða að mínu mati. Aldrei áður höfum við vitað svo mikið um hvað Tour de France knapi er að gera og hvað þeir hafa gert áður, og mikið af því kemur frá mjög litlu gagna mælingar og flutningstæki sem situr undir hnakknum á hverjum knapa.

Þessi litla tæknibúnaður sendir öll möguleg gögn, þar á meðal hraðaferð, hraðann á knapa, í hvaða hópi þeir eru, hvar þeir eru innan hópsins, hvaða tímabil eru innan hópa og allt þetta lifandi. Og tækið undir hverjum hnakka er frá fyrirtæki sem heitir NTT sem keypti nýlega Dimension Data, fyrirtækið öfugt við liðið. Það voru þeir sem hafa sent Tour de France gögnin út um allan heim síðan 2015.

Fyrir aðdáendur þýðir það nú að þeir hafa meiri upplýsingar fyrir hendi en nokkru sinni fyrr. eða í sýn þeirra, og fyrir NTT þýðir það að þeir hafa safnað gífurlegu magni gagna og geta greint hlaup sem aldrei fyrr. Reyndar fullyrti NTT að með vélanámi og forspárgreiningu gætu þeir spáð fyrir um niðurstöðu áfanga eða keppni með hæfilegri nákvæmni, en mér finnst líka að með reynslu minni af kappakstri og að horfa á keppnir sé ég nokkuð góður í því, spá fyrir um útkomuna kappaksturs.

Svo ég ákvað að láta reyna á þá. Reiknirit gegn Lloydy, hver er þinn? Peningar í það? (Gleðileg djasstónlist) Ég er kominn þangað núna og við svæðatæknina, þar sem öll sjónvarpsfyrirtækin eru og þar sem NTT er, ég er að fara að hitta nokkra fjölda talna þeirra, en í millitíðinni í morgun var ég með viðtal við Doug Ryder, framkvæmdastjóra Team Dimension Data teymisins, til að spyrja hvernig þessar tölur séu að hjálpa liði sínu. Doug, við vitum öll hversu mikilvægt það er fyrir hvaða World Tour lið að hafa sem mestar upplýsingar um knapa, keppinauta, brautina, vindinn og allt annað, og þú ert styrktur af Dimension Data og NTT, þarft meira en einhver hefur aðra í boði. - Jæja, ég meina, við höfum vissulega mikið af upplýsingum og við einbeitum okkur að þremur sviðum, en meðan á Tour de France stendur höfum við líklega öll lið sömu upplýsingar fyrir keppnisdaginn, svo að sjálfsögðu notum við GPS mælingar til að vita nákvæmlega hvar ökumenn okkar eru í tengslum við hvert annað og í NTT kappakstursforritinu getur þú gert línurit og fundið út hvar ökumenn þínir eru sem hjálpar algerlega við kappakstursstefnu svo ef þú vilt gera eitthvað þroskandi í keppni, og ég held eins og daginn fyrir keppnisdag var einn flótti sem gerðist í þvervindinum og ef þú veist ekki hvar ökumenn þínir eru? eru í sambandi hvert við annað og ekki nota tæknina, þá ertu örugglega í óhag og ef þú veist það geturðu undirbúið þig fyrir atburði og einbeitt þér að stefnumótun.

Svo á keppnisdegi höfum við allar sömu upplýsingar, held ég sem lið, en sum þeirra nota þær meira en aðrar, og auðvitað notum við þær alltaf, völlur y á hverri einustu mínútu á hverju stigi í hverri keppni - og hvað um það í aðdragandinn að keppninni, þegar þú velur ökumann eða velur réttan ökumann sem hentar ákveðinni leið? Það eru ýmis forrit fyrir það líka - Algerlega, við höfum nokkur forrit sem við notum á þessu sviði og verða að viðskiptagreind - Að setja saman mælaborð sem ég get séð, ég held jafnvel að heilsa ökumanna og vellíðan. En við erum að skoða allar þessar upplýsingar sem sitja á vefsíðum í dag. Svo það er ekki eins og við höfum fundið upp hjólið og fundið það upp á ný.

Allar þessar upplýsingar eru hvort eð er í gagnagrunnum, við höfum bara þétt þær saman í upplýsingar sem við teljum skipta máli fyrir okkur, þannig að ef við erum að leita að bílstjóra frá sjónarhóli ráðningar, getum við byggt á því sem við erum að leita að, draga saman. Og þá auðvitað með því að fá réttu ökumennina í rétt mót. Við skoðum hvaða ökumenn hafa staðið sig vel í fyrri keppnum og fyrir leiðtogatöflu okkar á World Tour settum við þá í keppnirnar og það er áhugavert samtal sem við eigum við ökumennina þegar ökumaðurinn segir að ég vilji hlaupa.

Og við spyrjum af hverju viltu hlaupa þetta hlaup? Af hverju gerir þú ekki hlaupin sem þú gerir var góð í því vegna þess að þú fékkst svo mörg stig osfrv og þetta er saga þín og þess vegna finnst okkur að þú ættir að taka þátt í þessu hlaupi - og hvað næst? Hvað er næsti stóri hluturinn í gögnum í hjólreiðum, myndirðu gera það? segja? - Jæja ég held að það sé í gegnum NTT og ég held að með skipuleggjendum eins og ASO, þá held ég að það sé tækifæri til að kynna upplýsingar í rauntíma og hafa sófavagnana heima á sjónvarpsskjánum til að taka ákvarðanir og taka upplýstar ákvarðanir og hvers vegna hlutirnir eru svona? gerist á kynþáttum, og einnig fólk úti á vegum sem notar farsíma og slíka tækni. Svo ég held að raunveruleg lifandi gögn, straumgögn, þess háttar efni sem eykur upplifun aðdáenda og áhorfsupplifun, sem væri frábært fyrir öll lið, styrktaraðila, tekjur o.s.frv. Svo ég held að það væri eitthvað sem væri raunverulegt er einstakt og þroskandi og eitthvað sem við myndum hlakka til. - Og við komum.

Í grundvallaratriðum gerast allir töfrar í þessum mikla bláa vörubíl hér á sjónvarpsstöðvunum. Eins og þú heyrðir nýlega af Doug eru öll þessi gögn ótrúlega gagnleg fyrir lið eins og Team Dimension Data og íþróttastjórnendur þeirra osfrv. Þó að þessi hluti snúist um þig, þá gefur það aðdáendum það sem þú þarft eða vilt hvað varðar gögn og sjáðu hvar bílstjórarnir eru og hvað gæti gerst o.s.frv.

Ég hef skipulagt skoðunarferð um svæðið, ég kynni þig núna. Aldur fyrir fegurð. Við erum í gangi.

Ég mun fara með þig uppeftir innan skamms til að kynna þig og tala við þig, Reyndar Tim Wade og Peter Gray sem eru algjörir hjólanördar. Ekki mín orð, orðin sem eru skrifuð á vegginn rétt fyrir aftan þig. Áður en við förum upp, ættirðu að vita hver spá mín var fyrir sviðið, var það ekki? Jæja, þetta er stig 11 þar sem við erum að taka upp grein dagsins og sem slík ætti hún að enda í fjöldaspretti.

Svo ég ákvað að vinna Dylan Groenewegen, aðra, Elia Viviani, þriðja, Caleb Ewan, fjórða, Pete Sagan og fimmta, Jasper Stuyven frá Trek-Segafredo. Hins vegar á þessum skjá sérðu spá þeirra og það eru 17% Caleb Ewan, 6% Viviani, fimm fyrir Sagan, 2% Dylan Groenewegen og 2% Matteo Trentin. Auðvitað munu þeir ekki og það myndi eyðileggja íþróttina fyrir öllum.

Það sem þeir hafa náð er hins vegar að spá fyrir um það, næstum eins nákvæmlega og blaðamaður eða fyrrverandi ökumaður sem fylgir kappakstri, við sjáum hvort það er satt í dag. En förum upp. Þetta er Pétur sem mun sýna okkur allt sem við getum séð þegar við horfum á keppnina á tölvuskjá.

En áður en hann gerir það fer hann að útskýra hvernig þessi sendandi tekur gögnin af hjólinu og sendir þau á tölvuskjáinn - já, svo að það eru litlir GPS mælar og þú hefðir átt að sjá þau vegna þess að þau eru aftan á öllum mótorhjólum lau, 176 knapar byrjuðu Tour de France, og þeir byrjuðu allir með rekja spor einhvers, nú nokkrum færri. En í grundvallaratriðum sendir þetta út hverja sekúndu af stöðu og hraða, og það er sent til baka frá sjónvarpsmótorhjólunum, alla leið að flugvélinni sem dreifist yfir keppnina og síðan niður í mark hér við Zone Technique, þar sem við getum valið upp þessi gögn. Og við notum það fyrir upplýsingar sem eru sendar út í sjónvarpi, á stafrænum rásum og á samfélagsmiðlum líka. - Ég skil að þið getið talað saman á hjólunum.

Ef einhver hefur vandamál að geisla að þessari flugvél. Svo lengi sem eitt þeirra virkar, þá er það fínt - já merkin eru öll að skoppa og finna bestu leiðina til að komast í flugvélina svo það er ansi snjallt - svo núna hefur þú hraða, stöðu, takt og líka? - Mundu að samningurinn við liðin gerir okkur aðeins kleift að skrá hraða og stöðu fyrir Tour de France. Aðrar keppnir auðvitað, þú Við getum séð hlaup sem við erum fær um, styrk og hjartsláttartíðni og svoleiðis hluti en í Tour de France er hraði og staða. - Jæja, við skulum skoða það sem við getum öll séð á okkar tölvuskjái, svo ef við viljum að við hliðina á keppnisvaktinni.

Byrjað á Race Centre væntanlega. - Já, svo að Race Center er opinber vefsíða keppninnar fyrir Tour de France og hér geturðu séð allar upplýsingar um hópana sem hafa eyður. Það eru fréttaveitur og litlir greinarbútar, myndir osfrv., Auk nokkurra áhugaverðra tölfræðiatriða.

Þannig að við sjáum hér að bilið á afbrigðunum hefur haldist nokkuð stöðugt síðustu 40 kílómetrana í kringum þessi 2,5 mínútna mark. - Í grundvallaratriðum hafa þeir enga von, Groenewegen mun taka það. - Sennilega.

Eða Caleb Ewan. Komdu Aussie. Er það þess vegna sem hann er nefndur með 16% líkur? Þú spilar uppáhald á.

Þú veist aldrei. Þú veist aldrei. Og þá geturðu farið í gegnum beina rekjahlutann af vefsetrinu, þá geturðu skoðað upplýsingar um einstaka ökumenn, valið uppáhaldið þitt, uppáhalds ökumenn þínar, og svo er ég með Edvald Boasson Hagen frá Team Dimension Data hérna inni.

Hann situr í 53. sæti á götu augnablikinu, hann ferðast á 49 km hraða - þannig að ef þú varst mikill aðdáandi Nari Cantani skellir þér á fjallið og þú getur valið hann og kannski einhverja keppinauta hans og séð hvar þeir eru allir eru. - Nákvæmlega, og svo þú getir farið hingað inn og þú getur valið eftir þjóðerni, eftir liði eða bara valið einstaka ökumenn. Veldu uppáhaldið þitt og fylgdu þar sem þau eru.

Lifandi gögn ummæli á samfélagsmiðlum. - Á Twitter já, aðeins nýlega á Twitter, ég er sjálfur lítill gagnabrellur, mér finnst gaman að búa til tölur og ég elska nú þegar þennan Twitter straum. - Já, það er mjög flott svo við erum með blaðamann sem vinnur með gagnfræðingi og þeir setja mismunandi sögur saman og svo þeir hefðu getað talað um vinnuálagið, hver er fyrir framan pelotonið og hver vinnur verkið hér, með því við get séð Lotto Soudal er efst svo augljóslega halda þeir að Caleb Ewan muni vinna í dag. - Svo það er sagt að Lotto hafi unnið 45% af vinnunni.

Quick-Step 40 og Jumbo-Visma tæp 10%, svo þeir eru ekki öruggir - og þá byrjum við að gera tilraunir með alls konar nýjar leiðir til að skoða keppnina. Svo þetta er vígður raunveruleikahúfa sem varpar námskeiðinu í þrívídd á borð, augmented reality forrit, við getum séð leiðina þangað, við getum séð hvar ökumenn eru. Og á sléttu sviðinu eins og þetta er það líklega ekki svo spennandi, en þegar við komum til fjalla geturðu fengið raunverulega tilfinningu fyrir því að fylgja leiðinni í gegnum námskeiðið og fá raunverulega tilfinningu fyrir landafræðinni. - Svo af hverju að segja í sambandi við spána að innri tölvuheilinn gefi Caleb Ewan svo mikla möguleika á sigri í dag, miðað við að hann vann aldrei svona sprett? langt? - Það tekur mið af því, ég held að við höfum um það bil 35 mismunandi aðgerðir innbyggðar í líkanið.

Og þannig að það lítur á lögunina, það lítur á sögu ökumannsins. Það lítur auðvitað á brautina. Það flettir upp farði liðs þeirra.

Svo, sterkari lið, þú veist að þú hefur tilhneigingu til að finna ökumenn sem vinna, þeir hafa tilhneigingu til að koma frá sterkari liðum o.s.frv. Og þannig sameinar þetta allar þessar aðgerðir og það hefur verið þjálfað í fimm ára sögulegum gögnum til að komast að því hver ökumenn eru líklegastir til að vera og líta út, það verður ekki svo fullkomið, það er íþrótt. Íþróttir eru spennandi vegna þess að við getum ekki spáð fyrir um úrslitin.

En það er vissulega á pari við fróða fólkið, blaðamenn og álitsgjafa - sem getur verið gagnlegt því eins og Pétur sagði mér áður en við byrjuðum að taka upp þennan hluta, taka sérfræðingarnir í borginni mikla upphæð til að gefa þér ráð um hlutabréf og hlutabréf o.s.frv. og nokkur ráð um veðmál sem raunverulega eiga við í hjólreiðum, þó að þetta sé ekki trygging fyrir því að þú fáir réttan vinningshafa á hverju stigi, en það mun fá þig til að gefa alveg eins góða hugmynd og sumir helstu sérfræðingar. - Rétt. - Svo , við töluðum við liðsstjórann, við töluðum við hjólanörd.

En áður en við förum í þann næsta skulum við ræða við einn af ökumönnunum. Þetta er Ben King. Svo hvaða forrit eru í boði fyrir þig til að bæta eigin frammistöðu núna? - Eitt af forritunum sem við notum á hverjum degi kallast Fila appið.

Við gerðum það í gegnum teymið og það er eins konar vellíðunarforrit sem liðið sér í tengslum við þjálfunarskrárnar okkar sem við hlaða upp á hverjum degi. Það gefur leiðbeinendum og læknum tilfinningu fyrir því hvar við stöndum og hversu mikið þeir geta ögrað okkur á ákveðnum dögum. Það er frábær leið til að fá endurgjöf eftir keppni og eftir æfingu.

Svo. Svo við uppfærum það á morgnana um hversu mikla hvíld við höfðum, hver var gæði svefnsins, hver var mataræðið okkar, allt. - Hvernig nákvæmlega myndir þú segja að það sé? Ég meina, var einhvern tíma stig þar sem sagt var frá því? Ertu ekki nógu vel á sig kominn til að hreyfa þig á einhverjum tilteknum degi og þér leið vel út? - Já, ég meina, það eru örugglega dagar, sérstaklega í kappakstri, ég hef í raun ekki val, en þegar ég skrái mig inn á æfingu þá vaknaði ég mjög þreyttur og átti kannski erfiða nótt og svaf ekki mikið, þá næstum samstundis fæ ég skilaboð frá þjálfaranum sem segja, kannski munum við brjóta þjálfunina aðeins til baka í dag og þá mun læknirinn spyrja hvort það séu einhverjar áhyggjur, einhver einkenni sem hægt er að meðhöndla. - Rétt og að lokum ætla ég að keppa við algrímavélina sem Dimension Data og NTT gerðu, sem spá nokkuð nákvæmlega, greinilega mjög nákvæmum vinningshöfum og heildarvinningum.

Í dag hef ég valið Dylan Groenewegen. Viltu velja? - Giacomo Nizzolo. - Ég hélt að þú gætir sagt það.

Hver fer? Í öðru lagi við Giacomo? - Í öðru lagi held ég að Groenewegen sé góður kostur - ég held að Caleb Ewan sé líka frábært tækifæri í dag og því held ég að peningarnir mínir séu á bílstjóranum okkar, Giacomo Nizzolo auðvitað, vegna þess að hann var þarna uppi er þessi ferð þegar og ég held hann verður góður í dag en utanaðkomandi möguleiki. Við gætum verið Groenewegen eða Caleb Ewan. - Allt í lagi takk kærlega. Ég held að hann hafi talað við styrktaraðila sína vegna þess að þeir völdu Caleb Ewan - klukkutíma plötutilraun, sem við gerðum greinina fyrir fyrir nokkrum vikum.

Aðalstarf hans er þó hér hjá NTT. Þetta er Tim, hann sagði bókstaflega bara við mig að hann fengi að gera alla nördalegu hlutina og hann myndi fara í gegnum eitthvað af því. Við erum með einn eða fleiri mismunandi skjái, hvað erum við að skoða hér? - Já, svo ein af áskorunum sem við höfum er að fólkið sem lítur á Race Center kemur hvaðanæva að úr heiminum og það er mjög erfitt fyrir okkur að skilja hver reynsla þeirra er þegar það gerir þetta.

Þannig að í ár settum við upp tæki sem gerir okkur kleift að skilja hvernig þessi reynsla er fyrir þá. Svo í grundvallaratriðum getum við séð alla í heiminum, séð allt fólkið tengjast og þá skilið hvernig gögnin flæða um vettvanginn þá útskýrðir þú það bara, neðst til vinstri, þú ert að vinna að einhverju nýju sem þau nota í kappakstursbílum ASO - já, svo gaman er að hafa eitt af áskorunum ASO er að þeir hafa takmarkaða tengingu meðan á keppninni stendur. Ef þú horfir frá sjónarhóli fjarskiptafyrirtækisins færðu um það bil 85% umfjöllun yfir stigin.

Svo það er mjög erfitt að flytja gögn í bíl þá er ætlunin að nota sama gagnaflutning og við höfum frá sendunum aftan á hjólunum. Sendu gögnin beint í bíl og þá bjuggum við til greiningarvettvang, gagnasýnipall sem keyrir í bílnum svo þú þarft ekki að hafa þessar stóru lagnir fyrir framan þig til að sjá hvað er að gerast. - Það er flott.

Rétt, svo þú hefur verið að gera þetta síðan Dimension Data skrifaði undir samninginn við ASO í fyrsta skipti, svo að mikið hefur breyst síðan þá, ég er viss um það. En hvað lítur þú á sem framtíðina? Því eins og ég sagði þá snýst allt hér um aðdáendur og áhorfendur upplifa betur. Hvað mun gerast á næsta ári eða tveimur? - Já, ég held að við höfum einbeitt okkur að áhorfinu síðastliðin fimm ár og ég held að við séum að skoða reynslu aðdáenda og hvernig? Við getum fært gögn og þætti til fólksins í vegkantinum.

Eitt af því sem við höfum hér á þessu ári eru gestrisnissvæðin, við erum með gagnaborð svo að fólk geti séð hvað er að gerast og þú færð betri sýn - rétt áður en við fáum stóru gögnin - Strætó fer, ég vil sýna þér þetta vegna þess að það er smá innsýn í hvers er að vænta í ekki of fjarlægri framtíð. Sem stendur var það frátekið hér fyrir vörubílinn og einnig NTT VIP svæðið, nær áfangastað. En eins og ég er nýbúinn að setja það upp, þá sérðu leiðtoga allra mats á skjánum.

Bernal, Wellins, Sagan, Alaphilippe og stöðu þeirra í keppninni. Alaphilippe er farinn að rísa, hann er sem stendur í 149. sæti, nákvæmlega hversu langt á eftir leiðtoganum þeir eru og einnig nákvæmlega hraðann. Hann keyrir aðeins hraðar, ég held að hann þurfi bara að hafa stoppað í þægindafríi og er að leggja leið sína aftur efst í skriðdrekanum sem skilur mig virkilega eftir, er allstór þakkir til allra hjá NTT fyrir að gefa okkur innsýn á bak við Hafa gefið bakgrunn til að sjá hvernig allt virkar og hvernig það virkar fyrir liðin og einnig með ökumennina.

Og ég verð að segja frá því að ég er smá tölur og tölfræði freak, ég elska auka gögn sem þú getur fengið frá kynþáttum þessa dagana til að fylgja myndunum sem þú sérð á skjánum þínum og ég er mjög spennt að sjá hvar líka Hvað er sýnt er þessi gagnapunktur og tölfræði mun hverfa í framtíðinni vegna þess að ég held að þeir hafi mjög stór áætlanir. Núna er ég hinsvegar mjög spenntur að sjá hver vinnur þennan áfanga ef ég næ að sigra stóra tölvuheila sem ég er í mark til að sjá. (hljóðvistartónlist) Ewan sigraði. (Lokara myndavélarinnar smellir) Ég trúi því ekki.

Ég lenti í tölvu. Ég meina, til að vera sanngjarn, þá náði ég topp 3 réttu, þeir voru bara í ólagi sem þeir komust ekki í gegn. Athyglisvert þó.

Ég bjóst ekki við að Caleb Ewan myndi vinna, svo ég valdi Dylan Groenewegen Aldrei, eins og þeir viðurkenndu, að geta spáð fullum stigasigrum, sem er samt ekki það sem við viljum. Annars þýddi ekkert að sjá sviðið eða hlaupið. Heppni spilar alltaf hlutverk í heimi hjólreiða.

Við sáum það reyndar í dag, með kosningum Ben King og Doug Ryder. Giacomo Nizzolo, Team Dimension Data, hrapaði því miður um 30 kílómetra frá marki og lék ekki hlutverk í lokasprettinum virkilega áhugaverður dagur, ég er, eins og ég sagði, hlakka til að sjá hvað þeir gera hvað varðar gögnin sín í framtíðin kemur upp, svo fylgstu með. Nú, ef þér líkar keppnin þín eins mikið og ég, vertu viss um að gerast áskrifandi að GCN Racing, nýju YouTube rásinni okkar sem er tileinkuð atvinnuhjólreiðum.

Á hinn bóginn, ef þér líkar virkilega við tæknina þína og vilt sjá hvað Dimension Data er að skrifa, skoðuðum við nánar eina af BMC vélum þeirra hérna niðri.

Er Dan Martin í Tour de France 2020?

Dan Martinmun hjóla inn í hið óþekkta áTour de Franceþar sem hann miðar við stigasigur næstu þrjár vikurnar.

Hvar byrjar Tour de France?

Hlaupið ferðast umFrakkland, klifraðir Alpana og Pýreneafjöllin yfir 21 stig áður en þeir ljúka í París 18. júlí. 23 lið átta knapa munubyrjaíFerðalag, með sigurvegara 2020, Tadej Poga? ar, að verja titil sinn.

Einfaldlega er Tour de France stærsti hjólreiðaviðburður tímabilsins, venjulega haldinn í júlí. Í ferðinni keppa bestu knaparnir í heiminum í 21 stigi um Frakkland fyrir fullkominn verð í hjólreiðum, þrjár vikur af kappakstri á mismunandi sigurvegurum á hverjum degi og fullt af mismunandi lituðum treyjum sem erfitt er að fylgjast með, svo við munum brjóta það niður í þessari byrjendaleiðbeiningu um Tour de Frost Hver er ferðin? Tour de France er ein af þremur frábærum hjólaferðum og er það? stærsta virtu hlaupið í dagatalinu engar spurningar sem gefandi túrinn í frakklandi samanstendur af 21 einstökum áföngum sem dreifast á þrjár vikur núna er hver áfangi tímasettur, leiðtogi keppninnar og endanlegur heildarvinningur er ákveðinn heildar veltitími er nú til viðbótar heildarröðunin kölluð almenn flokkun eða gcas, það er almennt vísað til þess að vera fyrsti yfir marklínuna á hverju stigi sem krýndur er sem sigurvegari, ferðin nær yfirleitt tvo hvíldardaga án kappaksturs, þó að knaparnir fari út og gerðu hring til að halda fótunum á hreyfingu, en þeir taka þessa daga frí til að tryggja að ökumenn geti jafnað sig svo þeir geti keppt sem mest næstu daga til að gera keppnina eins spennandi og mögulegt er. Ferðin hefur verið í gangi síðan 1903 með einu truflunum frá fyrri og síðari heimsstyrjöldinni, sem gerir 2020 hlaupið 107 byrjað í nágrannalandi eins og Belgíu, Hollandi, Stóra-Bretlandi og víðar, nú fara fyrstu stig hlaupsins yfirleitt fram í það land, en þá leggja þeir af stað til Frakklands í upphafi, þekktur sem Grand Departall, þannig að Tour de France stigin falla í einn af fimm mismunandi stigum flokka fyrstu sléttu stigin, þessi stig hafa venjulega lágmarks halla og eru notuð til að hlaupa í milli þess að flytja fjallgarðana yfir frönsku sveitina, nú vinna þeir venjulega af sérfræðingum sem við köllum spretthlaupara, sem ná yfir 70 kílómetra hraða á klukkustund, þegar þeir hlaupa í átt að endamarki á ofurhraðum áfangastað, þá höfum við fjallið stigum, nú er fjallið í ferðinni aðal atburðurinn og hluti af keppninni, þar sem allir vilja vera með, áhorfendur og kapphlauparar eru þessi áfangar dreifðir á milli frönsku Alpanna og Pyr enees og þessi stig fjöll þúsund metra af klifri á þessum þremur vikum sem þú getur annað hvort endað á toppi risavaxins fjalls sem leiðtogafundurinn eða stundum eftir langa reipisprengju eftir mikla klifra eru þessi stig alltaf mjög spennandi stórir úrslitaþættir í almennu tímamótinu ef þú vilt vinna Tourde Frakkland þarftu að vera góður tímatökum kallast kapphlaupið við klukkuna, því það er einstaklingsbundið átak í tímafasa þar sem hver ökumaður með stuttu millibili ein mínúta í einu, nota ökumenn venjulega sérstök lofthreyfihjól og búnað til að fara eins hratt og mögulegt er á sínum hraða.

Tímatilraunir geta farið fram á hvaða landsvæði sem er, frá ofurflötum slóðum upp í hæðótt landslag og jafnvel hreinar hæðaferðir bjóða upp á frábært tækifæri fyrir heildarstöðu til að fjárfesta mikinn tíma í keppinautum. Liðstímatilraunir eru haldnar með sama sniði og einstakar tímatökur, en þær eru reknar af öllu liðinu Nú rúllar hvert lið út og keyrir í grunnlínu, ímyndaðu þér að fuglar flytji á þessu stóra V sniði, þetta hjálpar til við að brjóta vindinn og halda skeiðið ofurhátt sem áhöfn í mark eins fljótt og auðið er. Nú byrjar allt liðið saman og síðasti tíminn sem gefinn er er fimmti knapinn sem fer yfir endalínuna en þeir byrja venjulega með átta knapa.

Svo þegar þeir eru með átta ökumenn mínus þrjá þá eru það fimm, þannig að þeir hafa venjulega þrjá ökumenn sem gera það sem þeir geta. Við notuðum til að snúa Calla við og brenna vel, þeir fara svo djúpt ef þeir fara kannski nálægt endamarkinu, til að láta restina af liðinu halda áfram án þeirra, þessir knapar rúlla oft á sínum hraða til að fórna liði sínu leiðtogi, nú lítur tímatökur liðsins út, ef það er gert rétt, eins og vel smurð vél hefur mikla yfirburði miðað við aðra kadera, glímir við þessa tegund atburða, heildar sigurvegari Tour de France er einn knapi með lægsta heildartíma Í lok 21. áfanga, sem hefur lokið á hinu fræga Champs-Elysees í París síðan 1975, er risastór hópur knapa á Ferðinni þekktur sem Peloton thepelotonis samanstendur af 22 liðum átta ökumanna, sem hver og einn skilar 176 ökumenn í byrjun. Hvert lið er skipað bestu knöpum sem mynda hver er hver í hjólreiðastjörnum á hverju ári.

Lönd úr öðru meginlandi meginlandsins með villikortin eru ider og þau eru talin minni, þó að frábær lið hafi nú góða möguleika fyrir þessi lið að vera lið fyrir meginlandið til að sýna styrktaraðila sína á stærsta móti tímabilsins, keppa á móti Bigworld Tour lið og hugsanlega laða til sín hæfileikaskátana sem munu leita að því að skrifa undir heimsferðina á komandi tímabili ökuþórar á meginlandi Evrópu gera keppni í lofti til að veita styrktaraðilum sínum meiri athygli, eins mikið og mögulegt er, nú munu lið venjulega einbeita sér í kringum einn eða tvo ökumenn sem tilnefndir eru sem leiðtogateymi liðsins munu stefna að því að vinna einstaka áfanga eða heildarflokkunarframbjóðanda sem hefur það markmið að vinna Tour de France í heild, svo og leiðtogi hinna liðanna samanstanda af húsakynnum, sem þýðir bókstaflega fyrir þjóna nú húsakynni beint til stuðnings liðsstjórunum, fórna eigin leiðtogatækifærum og hjálpa liðinu að ná þessu r Toredomestiq fólk hjólar oft í fararbroddi hópsins til að hægja á árásarhraða minnka leiðtogann úr vindi í meginatriðum til að fullu varðveita orkuforða leiðtogans, heimamenn falla einnig aftur til liðsbílanna til að safna mat, til að fá pantanir, að fá flíkur af fatnaði fyrir leiðtoga sína, ætti leiðtogi þeirra jafnvel einn Hafa stungið dekk við vegkantinn þar sem bíllinn þinn nær ekki til þín, bókstaflega gefðu þeim hjól eða eigið hjól til að koma þeim aftur í hlaupin núna eins og mögulegt er á meðan hver áfangi hefur aðeins einn sigurvegara og Tour er aðeins unnið af einum ökumanni alls. Þessir sigrar eru vegna óaðfinnanlegrar teymisvinnu allra átta liðsfélaga en einfaldlega sagt, enginn getur unnið ferðina í Frakklandi einn það er einfaldlega ekki hægt gamla orðtakið teymisvinna gerir drauminn að velgengni ferðin er falleg kraftmikil kaleidoscope af litum sem rúlla í gegn frakkland þessi blanda af unglingatreyjum úr björtum styrktaraðila lógóum spennandi mynstur í feitletruðum litum er í raun Sjá meðal allra venjulegu liðatreyjurnar sem þú getur fundið og skilið fatnað þinn núna, þú finnur fjórar sérstaklega mikilvægar treyjur sem verða veittar í lokin af hverju stigi til leiðtoga einnar af fjórum mismunandi flokkunum Gula treyjan Le Mayo Jean er helsta og virtasta treyja Tour de France knapa með lægsta uppsafnaða tíma á brautinni hingað til, treyjan er gul, þökk sé Franska tímaritið Auto, sem kynnti keppnina snemma á 20. öld, það var gert á sérstökum gulum pappír sem prentaður er núna sem klæðist þessari treyju í lok 21. áfanga, Tour de France vinnur ævilanga virðingu jafningja og aðdáenda og með verðlaunafé 500.000 evrur, hvítu le Mile Block treyjuna, táknar hvíta treyjan besta unga ökumann kappakstursins, þetta er best setti ökumaðurinn í heildarröðinni undir 25. janúar fyrst á viðkomandi keppnisári 'mögulegt að halda gulu treyjunni á sama tíma hvítum treyjum í þessu tilfelli er gulu treyjunni nú forgangsraðað þá myndi annað sætið ungur ökumaður í heildarkeppninni vera í hvítu treyjunni í lok ferðarinnar besti ungi ökuþórinn tekur 20.000 evrur Græna treyjan sem heitir Lumaio ver er spretthlaupartreyjan á öllu hlaupinu Stig eru gefin fyrir fyrsta knapann sem fer yfir marklínuna Stigin sem gefin eru eru veitt á hverjum degi en stigin sem eru í boði eru mismunandi eftir stigi dagsins auk þessara punkta er leið hvers dags pipruð með svokölluðum millisprettum fyrir endamarkið Hlaupin haldast spennandi.

Stig í lok sprettar eru veitt stig bæði í millisprettinum og í endasprettinum og sá ökumaður sem er með flest stig í lok keppninnar klæðist grænu treyjunni, nú er þessi treyja venjulega unnin eða klædd af spretthlaupara sem safnar stigum þegar hann vinnur áfanga og endar reglulega í topp 15 á stigum sem hann vinnur ekki og í háfjöllunum berjast fyrir útileikara t er hægt að tryggja millispretturnar jafnvel á dögum þegar þú hefur enga möguleika á sigri Verðið á grænu treyjunni er tuttugu og fimm þúsund evrur, punktótt treyjan la moi skaðleg á svipaðan hátt og vinir millistigsins á tindinum á hverju markverðu klifurpunkti fyrir fyrstu knapana til að komast á toppinn, fjöldi punkta í boði er breytilegur eftir stigagjöf klifursins Því erfiðara sem klifrað er því fleiri stig eru nú í boði Ökumaðurinn með mest af fjallstigunum klæðist punktalitna treyjunni og tekur heim 25.000 evrur í lok ferðarinnar. Við skulum tala um spretthlaupara Spretthlauparar stefna venjulega að því að vinna flata áfanga sem verja sig fyrir vindi á bak við liðsfélaga sína allan daginn og reyna að vera nálægt toppnum og forðast þræta í gegnum tæknilega kafla til að forðast námskeiðsbreytingar vindur hrynur alls konar hluti spretthlauparar bókstaflega en þegar þeir sjá eftir því snerta aldrei vindinn og þeir lúra alltaf alveg framan í pelotonið upp á síðustu hundrað metrana, þar sem þeir brjótast út á bak við liðsfélaga sína sem gáfu þeim mikla forystu til að brjóta sigurinn þannig að þeir sprettu í átt að markinu sem spretthlaupari getur framleitt mikill kraftur jafnvel í stuttan tíma og þú ert ofurfljótur Að vera spretthlaupari er mjög einstakt og hættulegt starf Ökumenn sem vinna spretthlaup eiga erfitt með að lifa af á háum fjöllum Þú heyrir venjulega ekki um spretthlaupara sem er í sömu lýsingu í lok ferðar spretthlaupara tendenzie ll klukkustundum á eftir heildarvinningum í heildarstiginu, þó þú hafir kannski unnið nokkrar áfanga á ferðinni Fjallsvið eru unnin af hreinum klifrarsérfræðingum, þessir knapar leggja stund á klifur og þeir gera hraðskreiðir klifrarar eru oft knapar sem stefna að því að vinna ferðina í heild sinni En hlaupið hefur einnig klifrara sem hafa ekki áhuga á gulu treyjunni. Þeir hafa aðeins eitt markmið, að vinna leiðtogafundi og fjöll.

Nú þarf knapi sem vill vinna ferðina í heild sinni að geta klifrað fjöllin mjög vel, auk möguleikanna að skapa stórfelldar eyður í deildinni og láta keppendur sína tapa miklum tíma í heildarstöðu í einn svipur Einstök tímatilraunir eru sérstaklega mikilvægar í stigakeppnum. Það verður venjulega að minnsta kosti einu sinni í hverri útgáfu af Tour de France, en sumum er bætt við tveimur eða þremur eða jafnvel fleiri flestum liðsstjórunum sem unnu heildarröðunina í ferð g sem vilja vinna verður að geta framleitt góða tímatöku, tímatökur standa venjulega frá 30 mínútum upp í klukkustund og ökumenn hafa möguleika á að vinna mínútur á undan keppinautum sínum ef þeir eru virkilega góðir í því að vera keppinautur í heild sinni Að vinna með hæfileikana í tímatökurnar munu hafa mikla yfirburði á keppinaut Agc sem treystir aðeins á hraðklifur í fjöllunum til að ná tíma núna auk tímabilsins sem býður upp á daglega bónusa fyrir fyrstu þrjá knapana yfir The Finis h línan tekur sex og fjórar sekúndur fyrir fyrsta, annað og þriðja sæti Tour de France kvenna næst því sem er í flokki kvenna Þriggja vikna Grand Tour fer fram á Girorosa, 10 daga stigakeppni sem hefst venjulega í júlí og einnig fyrirtækið sem skipuleggur ferðasvikið einnig hlaupið í eins dags hlaupi le tour defrancea konu þar sem s hefur verið haldin á sömu leið og áfangi karlakappakstursins í nokkur ár. Þetta var slétt námskeið í kringum Champs-Elysees í París sem venjulega var ákveðið af stórum hópi spretthlaupara andlit hjólreiða kvenna að eilífu og væri mikið skref í átt að sannarlega jafnri íþrótt og persónulega veit ég að það væri ótrúlegur hlutur að getað séð þetta og vaknað til lífs ok ég hef mistökin hvernig get ég séð þetta uppáhalds staðinn okkar til að sjá ferðamennina á gcn keppnispassanum auðvitað en kannski erum við svolítið hlutdrægir en fyrir utan ferðina höfum við marga aðra frábæra hlaup allt árið, en gcn er nýtt? Race Pass hefur allt sem þú gætir viljað, það hefur alls konar eiginleika eins og stigasnið, upphafslista, daglega hápunkta eftir keppnisgreiningu og margt annað gott, það hefur nokkurn veginn allt sem þú þarft, hvort sem þú ert reyndur áhorfandi eða fyrsta sinn ofstækisfullur hjólakeppni er svo að það er frakkaferðin stóra sýningin aðalviðburðurinn bókstaflega stærsti viðburður ársins í hjólaheiminum ferðin er frábær byrjun ef þú hefur aldrei séð hjólreiðakeppni áður ef þér líkaði þessa grein, gefðu okkur andardrátt og ef þú þekkir einhvern sem er nú í hjólreiðum og getur verið forvitinn um hjólreiðakeppni og túra. Sendu þeim þessa grein til að hvetja þá, takk fyrir að fylgjast með og við sjáumst næst

Hversu lengi er Tour de France?

144,9 km hlaupið frá Cluses til Tignes innihélt 4.500 metra klifur með fimm flokkuðum klifrum þar á meðal fyrsta hestakötturinn? Gorie próf keppninnar, í ColafFyrir og tvö fyrsta flokks fjöll og bruni í Tignes.5

Er Tour de France 2020 aflýst?

Það er Officialthe2020 Tour de FranceHefur verið frestað

Fréttirnar koma ekki á óvart, miðað við kórónaveirufaraldur. Samt er það söguleg stund fyrir helgimynda keppnina. Keppnisstjóri Amaury Sport Organization tilkynnti á þriðjudag að2020 Tour de Franceverður frestað.

Hvað er aðalhópur knapa kallaður?

Í hjólreiðakeppni á vegum er pelotonið (úr frönsku, sem upphaflega þýðir 'sveit')aðalhópureðapakki knapa.Knaparíhópurspara orku meðreiðloka (uppkast eða miðstreymi) við (sérstaklega á bak við) annaðknapar.

Kúka hjólreiðamenn sjálfir?

Í dag munu úrvalsíþróttamenn barakúka buxurnarog haldið áfram. Hafðu í huga hvað er að gerast þegarhjólreiðamennneyðist tilkúka buxurnar. Fagfólk keppir að því marki að líkami þeirra er umfram stressaða, finnst hann vera að deyja.tuttugu og einn . 2015.

Hver er mesti knapinn í Tour de France?

Mathieu van der Poel hefur staðfest stöðu sína sem heimsinsmesti hjólreiðamaðureftir 2. stigs sigur sinn íTour de France. Þetta er samkvæmt Sir Bradley Wiggins. Hollendingurinn hlaut kurteisi af dáleiðandi ferð yfir tvöfalda hækkun við Mur-frá-Bretagne að taka gulu treyjuna.28. 2021.

Af hverju var stigi 19 á Tour de France hætt?

Tour de France áfangi 19hætt vegna óveðurs

Keppnisstjórar hættuíkeppni vegna haglveðurs þar sem Julien Alaphilippe missti gulu treyjuna sína til Egan Bernal.
26. 2019.

sérhæfð roubaix 2018 endurskoðun

Hvenær varð Dan Martin atvinnumaður hjólreiðamanna?

Martin er fæddur og uppalinn á Englandi og er fulltrúi Írlands í samkeppni í gegnum írska móður sína. Frá því að hann varð atvinnumaður árið 2008 hefur Martin tekið þátt í tveimur Ólympíuleikum og unnið stig í Tour de France 2013 og Tour de France 2018.

Hver er Dan Martin í Tour de France?

Dan Martin mun gera óvænt skref út úr WorldTour til að taka þátt í Ísrael hjólakademíunni. Dan Martin segir að hitinn eigi stóran þátt í lykilatriðum í Tour de France. Írinn segir að hann hefði ekki getað gefið meira til að passa við menn eins og Alejandro Valverde eða Primož Roglič á fyrsta leiðtogafundi kappakstursins

Hvar endaði Dan Martin í ferðinni um Peking?

Martin sigraði á 4. stigi og varð annar í heildina, á eftir Philippe Gilbert frá Belgíu, BMC Racing Team, á keppnistímabilinu í Peking. Martin varð í 9. sæti á heimslista UCI (316 stig); Írland var í fjórtánda sæti á landsvísu (357 stig). Í mars kom Martin í tíunda sæti í Volta a Catalunya.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Besta fellihjólið - hagnýt lausn

Hver er besti fellihjólið á markaðnum?

Mosaic hringrás verð - hvernig ákveður þú það

Hvað kosta mósaíkhjól? Títan RT-2 veggrindin fyrir bremsubremsur er boðinn sem rammasett fyrir $ 3.600, lægsta verðið alltaf fyrir títan Mosaic ramma (RT-1 rammasett vörumerkisins er $ 5.500) eða sem heilt reiðhjól fyrir $ 5.850. Þó að biðin eftir fullu sérsniðnu mósaík geti verið mánuðir, er RT-2 hlutinn afhentur innan þriggja vikna.

Hvað er enduro keppni - hvernig á að ná

Við hverju ætti ég að búast í Enduro keppni? Og venjulega er aðeins eitt gnarly braut á dag. Öll hugmyndin um enduro kappakstur er að mæla hæfileika knapa á fjölbreyttu landslagi og nútíma fjallahjólreiðar fela í sér flæðisstíga, stökkgönguleiðir og singletrack, alveg eins mikið og það inniheldur gnarly, tvöfalt svart-demantur brekkubrautir.

Belt drif brjóta saman reiðhjól - hvernig leysir þú

Eru beltisdrif hjól þess virði? Beltdrif eru betri en keðjudrif í mörgum þáttum. Þau eru auðveldara að þrífa og viðhalda, endast lengur og eru hljóðlátari og sléttari líka. Hins vegar eru þeir líka dýrari, sem hækkar heildarverð hjólanna sem hafa þau samþætt.

Evrópsk klifur einkunnir - hvernig á að takast á við

Hvað er 7a í klifri? 7a Stafurinn, a, b eða c, lýsir nánar erfiðleikum klifursins eins og gerist í YDS. 7a + + í frönsku einkunnum er aukið sértækni sem gerir klifrurum kleift að meta klifur nánar. 7a + getur til dæmis fundist nær 7b hjá sumum klifrurum og nær 7a hjá öðrum.

Próteinbar heima - hagnýt lausn

Er ódýrara að búa til sínar eigin próteinstangir? Það mun taka þig jafn langan tíma að búa til þínar eigin stangir og það tekur þig að komast í búðina og kaupa tilbúnar próteinstangir. Peningar? Naaah, það kemur út að það er ALLT ódýrara að búa til sína eigin bari! Hugsaðu um hversu mikið þú borgar á próteinstiku.