Helsta > Cyclocross > Cyclocross keppnir - hvernig á að höndla

Cyclocross keppnir - hvernig á að höndla

Er hægt að nota cyclocross reiðhjól til kappaksturs á vegum?

Í fullri alvöru er það fullkomlega ásættanlegt að hjóla þinncyclocross reiðhjólhafa aveghjólog baranotavarasett hjóla með mjórrivegurdekk. Það er líka fullkomlega fínt að hjóla bara ávegurmeð breiðaricyclocrossdekk og hjól sem þú ert nú þegar með.



Við gerðum nýlega grein þar sem borið var saman muninn á kappaksturshjólum og cyclocross hjólum. Þegar við vorum að skrifa handritið tókum við eftir því að með nýju kynslóðinni af svokölluðum þrekhjólum er munurinn á þessu tvennu nú miklu, miklu minni. Svo við spurðum okkur og sumir krakkar veltu líka fyrir þér í athugasemdareitnum hvort þú getir ekki hjólað á hjóli.

Svo við héldum að við myndum prófa. Þetta er Canyon Endurace veghjól með cyclocross dekkjum. Nú spurði ég Canyon, sem vinsamlega lánaði mér þetta hjól, hvort það geti hjólað eða ekki.

Þeir sögðu að þegar þetta hjól var hannað hefði það ekki hugsað um cyclocross að minnsta kosti. Það er ekki það sem það var hannað fyrir. En þeir sögðu líka að það væri blómlegt gott hjól.



Svo það hljómar eins og áskorun. “„ Þessi meðalútlit borgargarður er cyclocross. Hlaupið um ástlaust svæði gras og jarðar, opið og aðgengilegt fyrir alla.

Reyndar var fyrir nokkrum vikum í raun hlaupið á þessum nákvæmlega bletti jarðarinnar. Hvaða betri staður til að setja Enduro keppnina þína í gegnum skref sín en með hring eða tveimur af alvöru cyclocross braut? Við erum með mjög bratta klifra, mikið af drullugu, ójafnu grasi og nokkrum hálum beygjum. Það fyrsta sem þú ert viss um að taka eftir þegar þú ferð torfæru á hjólinu þínu eru pedalarnir.

Jæja, já, þú getur hjólað tvíhliða fjallahjólafetla og notað fjallahjólaskó með veghjólinu þínu. En að mínu mati líður vegfarendur aðeins miklu betur. Þeir eru það sem ætti að vera á hjólinu þínu.



En þegar þú reynir að læsast í ójafnt landslag verður þetta miklu, miklu erfiðara. Reyndar gerir það okkur öll Matt Stephens. Tel mig inn.

Nú erum við fljótt við fyrstu hindrun okkar, þetta er þessi óhreina, bratta litla klifur sem ég myndi hjóla beint yfir hjólið með 42 keðjuhring og 28 snælda. En undarlega má hugsa sér að á þessu hjóli, sem er miklu hraðskreiðara, sé neðri gírinn í raun mun lægri. Svo brattinn er ekki vandamál.

Það sem er hins vegar er sú staðreynd að það er gróft og einnig frosið. Ekki hafa áhyggjur. Ég er þar, ég er þar. “„ Ég er í, ég er í.



Svo eru það þægindin. Jæja, eins og ég sagði, þá eru þessi dekk nokkuð þröng fyrir cyclocross þessa dagana samt. Lögfræðileg takmörk UCI eru 33, en ég myndi velja 35c breið dekk fyrir almennan akstur og margir hjóla miklu breiðari.

Ástæðan fyrir þessu er sú að þú hefur miklu meira grip og einnig miklu meiri þægindi þar sem þú getur látið þá hlaupa aðeins mýkri án hættu á bilunum. En með þessum verður þú að láta þá hlaupa mun erfiðara því þeir eru aðeins þrengri. Svo er ég með 50psi.

Og svo með þetta hjól, þó að það hafi verið hannað með hrúgum af raunverulegu samræmi til að vera klókur og smjörmjúkur á veginum, hér, á ójafn gras með mjóum, hörðum dekkjum, þá er það ansi mikil vinna. ♪ ♪ Allt í lagi, þannig að við höfum bara nokkur hált horn og lítill uppruni er yfirvofandi. Ekkert skelfilegt, en það mun prófa meðhöndlun þessa hjóls.

Þar sem kappaksturshjól eru svolítið kippandi en cyclocross reiðhjól, þá er aftan aðeins styttri. Þó að það þýðir að það klifrar frábærlega á veginum, þá er það aðeins erfiðara að stjórna því þegar það er hált og hvenær þú byrjar að renna. Svo gerir framendinn það líka aðeins erfiðara.

Framhjólið er geymt nokkuð lágt niður svo að þú getir lent á dekkinu með fótunum fyrst þegar hægt er að beygja. En jafnvel þegar þú byrjar að renna er það aðeins kvíðnara. Og þegar hlutirnir verða svolítið erfiðar, þá er það í raun vegna þess að stýrihornið á kappaksturshjólum er um það bil einni gráðu brattara en á cyclocross hjólum.

Svo líður þetta hjól nokkurn veginn eins og krosshjól í gamla skólanum, sem er í rauninni mjög skemmtilegt. Og það er örugglega ekki slæmt með rúmfræðina á veginum heldur, þar sem það er með neðri botnfestingu. Sem sagt, þegar þú hallar hjólinu yfir beygjur þegar þú ert með mikið grip finnur hjólið fyrir miklu öruggari og einnig miklu auðveldara að breyta um stefnu.

Allt í lagi, taktu hring. Hvernig leitum við? Jæja ansi gott held ég að það sé rétt að segja. Að deila er ekki vandamálið sem ég hélt að það yrði, ekki í dag samt.

Ég held að það þyrfti ekki miklu meiri drullu til að komast fljótt á stopp. En hér og nú hef ég það alveg ágætt. Og við erum þarna varðandi rúmfræði og það var ein af stóru spurningunum sem ég hafði.

Og til að vera sanngjörn, þá er þetta hjól mjög fallegt utan vega. Það er ekki of kvíðinn, þó að þú myndir fljótt finna mörkin ef þú ýtir hart utan vega. Reyndar verða þessi mörk áberandi hraðar þegar þú hægir á virkilega tæknilegu landslagi.

Og svo er það sú staðreynd að ég gat ekki komist nálægt þessum stóra keðjuhring vegna þess að þetta er 52 og 52 tönn keðjuhringur, ég meina, þú ferð virkilega frekar hratt og ég var ekki mjög fljótur Vertu sanngjarn, mesti munurinn á milli þessa og krosshjóls er að mínu mati breidd dekkjanna. Þessi dekk eru aðeins of mjó fyrir minn smekk. Eitthvað breiðara mun leysa úr læðingi miklu meiri möguleika og einnig verða miklu skemmtilegri utanvegaakstur.

En það er eitt sem við höfum ekki snert á í dag og það er styrkur. Er veghjól nógu sterkt til að hægt sé að hjóla utan vega, eða satt að segja, ætlarðu að brjóta það? Jæja, það er spurningin sem við spyrjum tveggja framleiðenda sem þú sérð hér. Fyrst og fremst, Reynolds sem búa til þessi ansi glæsilegu hjól hérna.

Og þeir sögðu að þessi hjól væru fullkomin fyrir hjólreiðakross eða möl, þó þau séu nokkuð létt. Og þeir sögðust einnig fara 100% yfir lágmarkskröfur um styrk styrkleika UCI. Þeir eru því tvöfalt sterkari en þeir þurfa að vera.

Þá spurðum við Canyon sem leyfði okkur að nota fallega hjólið sitt utan vega og þeir lögðu enn og aftur áherslu á að það væri ekki hannað fyrir cyclocross. En hvað varðar styrk er það eins sterkt og krosshjól. En hvað um upphaflegu spurningu okkar, að lokum? Getur þú hjólað á kappaksturshjóli utan vega? Ég geri ráð fyrir að svarið virðist vera já, þú getur það.

Allt sem þú þarft að gera er að smella á vefinn hvar sem það kann að vera. Og svo meira efni í bili.

Jæja, hvernig væri að horfa á greinina sem við ræddum í upphafi til að bera saman muninn á kappaksturshjólum og cyclocross hjólum. Ef þú vilt komast að því þarftu ekki annað en að smella þarna upp. Eða til að fá raunverulega einhverja tækni utan vega, læra af óumdeilanlegum meistara Sven Nys.

Í þessari grein hefur hann nokkrar af bestu ráðunum um cyclocross.

Verða hjólreiðakappakstur í ár?

Í hnitmiðaðri fréttatilkynningu sögðu skipuleggjendurnir í maí: Við sjáum eftir að tilkynna þér að 2020 útgáfan af Really Rad Festival ofCyclocross munekki að eiga sér stað. Thehlaupvettvangur hefur tilkynnt okkur að þeirmunekki vera með neina viðburði fyrir árið 2020árstíð. RRFCXmunvera aftur í aðgerð fyrir2021.28. 2020.

2020, árið sem enginn áætlaði. Dularfullt lungnabólgu braust út í Wuhan í Kína. Ný tegund af coronavirus.

Fjöldi þeirra ríkja sem hlut eiga að máli hefur þrefaldast. Alþjóðaheilbrigðismálastofnunin hefur nýlega tilkynnt að um heimsfaraldur sé að ræða. COVID 19 heimsfaraldurinn hefur dunið yfir heiminn og náð í öll horn í lífi okkar.

Hjólreiðar voru ekki undanþegnar. Venjulegt líf stöðvaðist þar sem lýðheilsa varð forgangsmál. Fyrir mig persónulega þýddi þetta engin kappakstur og ferðalög, ansi mikil breyting á hraða.

Aðalatriðið er að ég hafði ekkert yfir að kvarta. Ég var heima með þá ábyrgð að leggja mitt af mörkum til að stöðva útbreiðsluna og sjá um fólkið í kringum mig. Ég gat hins vegar merkt við nokkur afkastamikil markmið og kom inn í haustið og aðliggjandi CX tímabil í frábæru formi.

Ég ferðaðist til Belgíu til að komast aftur í eðlilegt horf og nýta mér þá miklu vinnu sem ég hafði unnið í sumar. Ég áttaði mig fljótt á því að tímabilið yrði fjarri venjulegum COVID prófum, ströngum samskiptareglum og engum aðdáendum hlaupanna, en við gerðum okkar besta og komum hlaupunum af stað og fæturnir sýndu einnig verðlaunapall hjá Evrópubúum. Þegar þetta var í hámarki átti ég ennþá nokkrar góðar keppnir áður en ég náði aðalhindrun ársins 2020 og 2021 Superprestige Merksplas.

Hlaupið byrjaði ekki vel, ekki lengi í sandinum, lenti í nokkrum höggum og var sent áfram á hnakknum mínum. Framhjólið mitt gróf í sandinn og mér var hent yfir rimlana beint á vinstri öxl. Það gerðist svo fljótt.

Ég hafði ekki einu sinni tíma til að rétta út handleggina. Líkaminn snerist við högg og strax fann ég að kragabeninn minn gaf sig og brotnaði. F ***! Ég lá í hrúgu í sandinum og heyrði aðra ökumenn fara af stað og hlaupa um mig.

Svo varð rólegt, ég velti mér og rétti mig upp og strax fann ég að vinstri öxlin mín var algjörlega uppgefin. Ég klifraði yfir hindrunina og mætti ​​Kurt frá TRINITY sem tók hjólið mitt. Ég sagði honum að beinbeinið mitt væri brotið, þá fann hann fyrir öxlinni á mér og beittu beini og andlitið sagði mér söguna.

Lækningatjald, húðföt skorið af, sprautun verkjalyfja, síðan í sjúkrabílinn og af stað á sjúkrahúsið í Turnhout. Skráð með þrískiptingu, röntgenmynd, sjúkrahússkjól, síðan COVID próf, spjallað við lækninn, síðan beint í aðgerðina. Ég gleymdi hvar ég var þegar ég vaknaði.

Ég komst um og var ekki með of mikinn sársauka. Um nóttina svaf ég vel þrátt fyrir að vera vakin á tveggja tíma fresti til að athuga sársaukastigið er í lagi og eftirlit með lækninum og mér var gott að fara aftur til fráhvarfsins. Daginn eftir var erfiður.

Gróft af lyfjum og skurðaðgerðum, þá áttar ég mig á raunverulegri stöðu minni. Á keppnisdegi gekk allt mjög hratt, slysasjúkrahús, skurðstofa, svefn. Þannig að í fyrsta skipti sem ég hafði tíma til að vinna úr öllu var daginn eftir.

Ég fór í göngutúr til að hafa höfuðið beint og átta mig á því hvernig ég ætti að komast aftur þangað sem ég þurfti á því að halda. Svo það er dagur 2 eftir slysið mitt. Svo í gær kom ég aftur í teymishúsið frá sjúkrahúsinu.

Ekki beinlínis skemmtilegt en það gekk svolítið fljótt og mér fannst ég ekki hafa mikinn tíma til að vinna úr öllu sem var í gangi, svo ég eyddi í morgun í að hugsa skrefin og reikna út hvað væri í verður mín veruleika næstu vikurnar. Ég þurfti að gera áætlun núna til að koma sterkur til baka. Það fyrsta sem ég sagði við sjálfan mig var að ég yrði sterkari en nokkru sinni fyrr og tilbúinn fyrir HM í lok janúar.

Það var markmið mitt og allt þar á milli var að gera mitt besta þennan eina dag. Ég flaug heim nokkrum dögum eftir aðgerð mína til að eyða 10 dögum í Skotlandi. Ég er ánægð að ég valdi það.

Það gaf mér svigrúm frá hlaupum og gerði mér kleift að halla mér andlega og láta beinbeininn byrja að gróa. Ég hef farið í sumar innandyra en ekkert of klikkað bara til að halda mér uppteknum og hreyfa mig. Yo! Það er dagur 10 eftir aðgerð mína.

Ég setti upp Zwift minn svo ég keyri í rauninni svolítið á hverjum degi. Öxlin mín hefur batnað undanfarna daga. Ég studdi það um þessar mundir.

Ég finn aðeins minna fyrir þreytu á hverjum degi sem er jákvætt og þá er öxlin sjálf miklu minna óþægileg. Ég er enn að reyna að íþyngja mér ekki of mikið. Líkaminn fannst enn gróft en flesta daga fann ég fyrir framförum í öxlinni.

Svo flaug ég heim til að sjá belgíska skurðlækninn sem var að gera við öxlina á mér. Við ræddum hættuna á því að snúa aftur til kappaksturs of snemma meðan beinið var enn að gróa, svo ég ákvað að sakna keppnistímabilsins. Í staðinn fór ég til Girona til að gera stóran æfingablokk og endurheimta stigið.

Tíminn hér í Girona var frábær! Já, nú heldur það áfram. Girona var mjög góð, hvatning mín var mikil og ég held að það sé líklega ein besta þjálfun og reiðmennska sem ég hef farið í. Þriggja vikna vinna leið fljótt og ég keyrði aftur til Belgíu með góða tilfinningu.

Ég gerði lögboðna sjö daga sóttkví og próf. Lét svo sjá sig í fyrsta móti í Mol, tilbúinn í annað mót. Þetta hefur verið erfiður dagur.

Mol er mjög hörð sandbraut og höfuðið á mér var algjörlega úr leik. Strax í byrjun með ökumenn sem lentu í mér, baráttuna um stöðu og streituna í fyrsta hring. Mér leið utan þægindarammans.

Ég hrundi bara aðeins og hafði ekki kappakstursneista til að ýta og taka áhættu. Ég held að það hafi bara verið vegna þess að ég æfði ekki lengur, en þetta hlaup hjálpaði ekki sjálfstrausti mínu á hjólinu og ótta við að detta. Ég einbeitti mér aftur, en var tilbúinn í tvöfalda helgi með Hamme og Overijse.

Hamme var í besta falli meðalmaður. Ég hef átt nokkrar góðar keppnir en mér fannst ég samt vera að byggja upp kappaksturshraða og allir litlu hlutirnir áttu enn eftir að passa saman. En í höfðinu á mér vissi ég að Overijse væri tækifæri fyrir mig til að láta sjá mig daginn eftir.

Overijse er einn erfiðasti völlurinn. Fullt af lóðréttum metrum á hring og erfiðar tæknilegar klifur og lækkanir. Ég átti mjög góða ferð í elítunni í fyrra svo ég var tilbúinn að sýna færni mína aftur.

Samsett og tilbúin til að ganga á línunni, ljósin eru á grænu, máttur í gegnum pedali, hröðun og BAM. Ég er á malbiki með reiðhjól og lík yfir mér. Ég féll rétt framan af og hafði áhyggjur af beinbeininu en þegar ég velti mér kom sársaukinn frá hnjánum en ekki öxlinni.

Mig langaði til að standa upp og bæði hnén voru þegar bólgin og stíf. Aftur í húsbílnum hugsaði ég um hvað þessi undirbúningur fyrir heiminn væri skíthæll. Sex dögum fyrir keppni sit ég með tvö slæm hné, týnda húð og annan DNF.

Ég eyddi næstu dögum í meðferð til að halda áfram að æfa og hvíla hnén fyrir heima, en þessir hlutir fara ekki saman og ég áttaði mig á því að heimar gætu ekki verið mögulegir. Ég verð að vera hreinskilin þessi vika hefur verið einn erfiðasti tími sem ég hef gengið í gegnum. Á venjulegu tímabili hefði ég farið í um það bil 20 eða 30 hlaup, átt hæðir og hæðir, en hefði komið á heimsvikuna með mörgum hlaupum og árangri.

En vegna yfirburðar fækkunar U23 hlaupa og aðalatburðar í brotnu kragabeini fannst mér eins og ég hefði ekki raunverulega sannað mig og það gerði það enn erfiðara að byrja ekki Welten. Frá því augnabliki sem ég hrapaði í Merksplas hafði ég þegar haft í huga að ég myndi koma til heimanna 100 prósent sama hvað. Ég vaknaði á hverjum degi og æfði eins og ég gat með það að markmiði að gera mitt besta þennan dag.

Þegar það hrundi á síðustu sex dögum fyrir áfangastað, sló það miklu harðar en venjulega. Þetta cyclocross tímabil kenndi mér marga, oft sársaukafulla kennslustundir, en það byggði einnig upp traust á getu minni og styrk til að takast á við áföll. Þeir verða eflaust fleiri en ég mun vera betur í stakk búinn en nokkru sinni til að horfast í augu við þá.

Ég mun halda áfram að setja þrýstinginn á.

vegareiði gegn hjólreiðamanni

Hversu lengi er dæmigert cyclocross keppni?

Cyclocross keppnirallt frá 30 mínútum upp í klukkustund, allt eftir flokkum þínum. Þó að þú þurfir að æfa erfitt til að vera samkeppnishæf þarftu ekki að skrá þig næstum þeim tíma hnakka sem þarf til að keppa á vegum eða fjallahjóli.kynþáttum.

Hve góðir eru bestu krossreiðamenn í heimi? Og hversu erfitt er að hjóla atvinnumannahjólreiðabraut? Jæja, ég kom til höfuðborgar Cross í Belgíu til að gera það með hjálp íbúa GCN íbúa Jeremy Powers til að komast að því af eigin raun, en leyfðu mér fyrst að gefa þér samhengi varðandi þverbakgrunn minn eða skort á honum. (mikil tónlist) (Record Scratch) Ég er reyndur kappaksturshjólreiðamaður. Ég hef eytt þúsundum klukkustunda á veginum við allar aðstæður, ég hef keyrt vegakeppni og einhvern veginn tókst mér jafnvel að vinna nokkrar.

Ég hef samt aldrei keyrt krosskeppni. Reyndar veit ég nákvæmlega ekkert um Cross. Ég er nýliði þannig að þegar íbúi okkar Cross Jedi húsbóndinn Jeremy Powers bauð mér að prófa Zonhoven námskeiðið í Belgíu, Belgía er kross höfuðborg heimsins, hugsaði ég af hverju ekki að reyna.

Hversu erfitt getur það í raun verið? Það er eins og að hjóla um tún og Belgía er eins og íbúð og Powers hefur sagt mér að það verði franskar kartöflur, vöfflur, súkkulaði og bjór bara hérna fyrir það. - Í fyrsta lagi fyrir óinnvígða, Zonhoven, Belgíu er heima einn hringinn af Superprestige cyclocross seríunni. Þetta er eins og Formula 1 cyclocross, þar sem bestu ökumenn heims keppa sín á milli.

Matthew van der Pool, Sanne Cant og Zonhoven er eitt mest krefjandi braut hringtímans. Ökumennirnir verða að semja um ofurbrattar fyllingar fylltar með sandi og hjólförum og að komast af og á er mjög erfið leið eins og Belgar myndu segja. Og það besta er að Oliver hefur ekki hugmynd um hversu erfitt þetta er.

Sem er þó svolítið flott, því sem nýliði mun það vonandi gefa þér hugmynd um hversu krefjandi það er og vegna hörku vonandi geturðu lært eitthvað - Svo hvar er þetta námskeið sem við erum að fara, þá Jeremy ? - Sérðu rjóðrið þarna? - Já - Hérna - Allt í lagi. Það (píp) er það? Hvaða (píp) er það? - Það er Cull Man. The Cull of Zonhoven - Fólk hjólar þetta niður? - Við ætlum að hjóla þessu niður - Ó guð. (Klassísk tónlist) - Allt í lagi, Oly, svo það er útrýmingin á Zonhoven og í rauninni allt þar sem þú kemur inn, það er eins og VIP, allir gryfjurnar, allt svo niðri á þessu svæði, á þessu stóra sviði.

Þú flýgur hingað upp, skýtur, það er hinn alræmdi dropi, svo stór

Allar myndirnar eru hér, með allt fólkið sem grætur við hlið þér. Námskeiðið fer hér niður á nákvæmlega sama hátt. Boom, mikil fyrirhöfn, Hercules barist upp, þar inn í efri hlutann.

Þú lækkar aftur svo þú ferð aftur á annarri hliðinni á sandgryfjunni þar sem þú sérð þessar línur og þá verður þú að hlaupa upp þá hlið aftur þarna niður til að gera eitthvað annað en það er hjarta Zonhoven - ég bara trúi því ekki fólk hjólar það virkilega. - Þú verður einn af þessum mönnum, félagi. - Allt í lagi, ég reyni en ég held að ég muni deyja. - Þú munt ekki deyja, það er sandur, það er mjúkt.

Þú verður að halda þyngd þinni. Þú verður að hafa höfuðið uppi, þú verður að fylgjast með hjólförunum, þér líður vel - horfa á hjólförina? Ég veit ekki einu sinni hvað það þýðir náungi - ég veit það ekki, þér mun líða vel, við skulum fara - líta á stíginn? - þyngd aftur. (Censor píp) (popp djass tónlist) (Censor píp) - Buddy, ég trúi ekki hversu erfitt þetta er - það er erfitt - mér líður eins og Bambi á ís.

Að hjóla í þessum djúpa sandi er eins og ekkert sem ég hef áður hjólað og það er mjög erfitt að vera í þessum hjólförum eða hvað sem þú kallar þá- Já- Og hvernig á að vera uppréttur.

Mér finnst það mjög erfitt - allir verða að byrja einhvers staðar maður og ég mun gefa þér nokkur ráð og þú munt fljúga þessum hlut niður eins og þú varst Matthew van der pool boom, freaking out, fall down. Þetta verður allt í lagi, ég mun kenna þér nokkur ráð og ég held að öllum öðrum sem eru að byrja með eitthvað slíkt gæti fundist það gagnlegt líka - Rétt, tími fyrir meistaranámskeið - Svo það held ég að dekkþrýstingur minnki. Þú líklega, hvað heldurðu að þú hafir þarna inni, 50 pund eða svo? - Um það bil 90 PSI - Allt í lagi, já það er of mikið, við verðum að ná því niður - Af hverju sagðir þú mér það ekki áður? - Við urðum að koma hingað byrjandi vegna þess að þú ert byrjandi.

Þú hefur aldrei gert það áður - ja, haltu áfram - 20, 20, 22, eitthvað svoleiðis, við skulum koma þeim niður - ekki satt. (Hiss of air) - Allt í lagi og annað sem þú vilt gera ef þú lendir í einhverju eins og þessu, því þannig kemst þú inn, þú verður að hugsa um í hvaða gangi þú ætlar að vera, ekki satt? í þínum auðveldasta gangi, eins og að fletta hvar sem er, því þú kemst ekki einu sinni yfir þennan fyrsta kafla til að komast niður. Svo þú verður að vera í ansi háum gír.

Hærri gír til að fá ákveðið grip og ekki of háan gang, skilurðu hvað ég á við? - Já - Ef þú ert með of háan takt, verður þú eins og vinstri og hægri, vinstri og hægri, millistéttar gírkassi, til að koma honum af stað og þá vilt þú koma hjólinu frá þér eins langt og þú getur. Ýttu því fyrir framan þig, taktu það í burtu. Nú verður þú að lyfta höfðinu.

Margir ökumenn eru það fyrsta sem þeir fara úrskeiðis, þeir eru að leita hérna þar sem þeir eru að reyna að fylgja svona hlutum eftir. Það lítur illa út, hvers vegna? Vegna þess að lóðin eru framan af þessu og röngum stað, viltu koma þyngd þinni eins langt aftur og ef þú værir fjallahjólamaður. Eins og þú hafir þyngd þína á eftir hjólinu.

Þú hefur það langt fyrir framan þig og svo er öll þyngd þín mjög létt að aftan og á framdekkinu. Svo framdekkið þitt er einhvern veginn á réttri leið. Það ratar á eigin spýtur.

Um leið og þú þyngdir framdekkið, þá grefur það inn og því miður komst þú að því þegar þú gekkst yfir stöngina. - Ég er enn með sand í tönnunum. Ef þú ferð hérna niður og loðurnar eru í sandinum segirðu mér að reyna að vera áfram í r uts en hvað ef ég kemst út úr hjólförum eða kemst ekki í hjólförin sem ég lendi í, er leik lokið mun ég þá festa það? - Sennilega ekki, ef þú gerir það, þá er það bara, það verður gott og mjúkt.

Eins og sandurinn, þá er hann dúnkenndur, það er eins og að hoppa upp í rúmi, þér líður vel - svo ég velti fyrir mér hvað hemlunin snýst um? Hvernig er tæknin? ? Ættir þú að nota bremsurnar þegar þú ferð þangað niður? - Það er ekki ein stærð sem hentar öllum, er það? Eins er persónulegt val, en ég myndi segja nei vegna þess að þú, já, þú vilt venjulega ekki missa skriðþunga þinn í sandinum. Þú vilt taka skriðþunga þinn með þér. Ég meina, þú þarft virkilega að koma þér á réttan kjöl. - Svo ef Matthew van der Pool kemur hingað niður, mun hann þá bremsa? - Ég held að það sé ekki hann.

Ég held að það sé ekki hann, nei. Engar hemlar fyrir kostina, ég meina þetta snýst bara um að senda það út. Ég held að ef þeir eru í ó-neinum aðstæðum gæti verið svolítið af bremsuhandfangi, en ég yrði að athuga það límbönd, en almenn skilningur minn er engin hemill.

Allir í lagi, Óly, mundu, svona milligír. Haltu áfram að pedali, legg þungann á sætisbakið, lyftu höfðinu, horfðu upp, horfðu upp, lamdu fótinn. Fáðu þyngd þína aftur á bak við lás og slá, leið til baka, langt aftur.

Fáðu þyngd þína aftur, já, þyngd aftur Fá, já, gott starf, maður! - Guð. - Lítum á burðartæknina þína, ó nei. - Hvernig er það? - Nei. - Ég sé það frá fagmanni, ekki satt? - Nei. - Ó Guð, ég keyri líka mjög hratt. - Komdu. - Ó félagi, þetta er nokkuð bratt. (hröð tónlist) - Ég skal sýna þér hvernig á að bera hjól líka. - Já? - Já. - Ég hélt að þetta væri raunverulegt. - Það er eins og, jah, það er eins og þú hafir drepið eitthvað í skóginum, eins og dádýr, og þú ert eins og að bera það út úr skóginum, það er, já , nákvæmlega, já, það er enn betra. (Oliver nöldrar) - Já, það gera þeir nákvæmlega.

Van der Pool ætti að taka athugasemdir - ég gæti hafa búið til nýja tegund - Allt í lagi, ég skal sýna þér hér. Þú ert mjög fljótur. Þú grípur það hér, hægri hönd hér.

Taktu það bara upp. Allt í lagi, settu það þar, já farðu í gegnum það. Nú skaltu hér, láta þig hingað, sleppa, sleppa.

Farðu þar undir og svo fer það þangað. - Ofan á það? - Já, það er það, við skulum fara. Nú ert þú góður atvinnumaður í þverhjólum. - Svo? - Já, nákvæmlega.

Ekki leyfa mér að sjá þessi önnur Hercules efni aftur - Allt í lagi - það var gott, high five, high five. Þú stóðst þig vel - þakka þér maður - þú reifst það niður. Við verðum að setja það saman, maður.

Þetta er einn af fjórum hlutum til að sigra Cull. Þú verður að fara niður það, þá verðum við að fara upp á harða hlutann, síðan niður hinn bratta hlutann aftur og þá verðum við að hlaupa hingað upp, fara aftur upp og fara á hjólið okkar aftur. - Allt í lagi, - Ertu tilbúinn? - Já - Láttu það eftir okkur. - Ég veit ekki hvernig ég á að koma þessu upp aftur. - Kl., Við munum vinna að því. - Allt í lagi. (hamingjusöm tónlist) Láttu sjá þig. - Hvað finnst þér um það? - Það er krampakennt. - Svo erfitt, ekki satt? - Já, virkilega erfitt - Já, eins og að horfa á það, að minnsta kosti þegar ég hef séð það í sjónvarpinu, vegna þess að ég hef eiginlega aldrei komið hingað, en ef ég er svona keyrður niður núna, og þá hef ég s en þennan hluta , þar sem einhver eins og van der Pool er fær um að keyra það en ákveður að fara af stað og hlaupa.

Þetta er það sem ég talaði um með sveiflunni, eins og hæfileiki þinn til að auka hraðann og stökkva af stað og hlaupa er oft fljótari í cyclocross. Til dæmis, ef þú þarft að gera 10 risastóra, þrjátíu gangsæfingar í miðri keppni, þá er eins og þú veist nú þegar hversu erfitt það er - já - og þú veist hversu erfitt það er, og ef svo er þá kastarðu bara hingað a þyngdartími með fótunum til að koma því upp í staðinn fyrir að hoppa bara af stað og skoppa aftur upp þar sem það er hraðara, þá sérðu hvernig hluti eins og þessi í cyclocross landi er miklu gáfaðri - já. - Sparaðu orku þína, sparaðu þér þessar miklu viðleitni fyrir það augnablik þegar þú þarft virkilega á þeim að halda. (Techno tónlist) - Svo þú sérð erfiðleikana í þessu eftir að þú flaug niður á stóru hlaupinu, þú verður að komast út og hlaupa upp, þá verður þú að leggja þig mikið fram hér, slá þá braut fullkomlega, sem leiðir þig til þessi geðveika bratta uppruni. - Já, ó guð. - Cardi æðar, það er svona asni. - Það er ótrúlegt, ég trúi ekki hversu erfitt það er.

Það er eins og að gera erfiðustu millitímann alltaf, en tæknifærni er líka ótrúleg. Fyrir einhvern eins og mig er það virkilega, mjög erfitt. En það er gaman! - Það er skemmtilegt en ég held að það sé erfitt fyrir alla.

Sannleikurinn er sá að það er ekki auðvelt jafnvel fyrir fagfólkið. Finesse, tækni, krafist lög sem eru til - fínt. (hressileg tónlist) - Svo þetta er annar Sand Drop í Zonhoven Cull og þessi er með lítinn boga.

Þú getur ekki snúið framdekkinu til að halla hjólinu aðeins. Þegar þú snýrð framdekkinu áfram með þyngdinni, manstu hvað ég sagði? Rétt yfir stýri. - Já. - Þannig að þú verður að halla hjólinu yfir og halda skriðþunganum, svo þú vilt virkilega vera hér eins og þú ert að sparka þyngdinni aftur alla leið hingað, og þá viltu bara koma hjólinu fram fyrir þig, og Ég veit, ég veit hvað þér finnst þegar þú horfir á þetta - Já, ég held að þetta líti mjög vel út.

Það er eins og þetta hafi verið erfitt. Með þessari er ég að fara í gegnum þennan stóra, djúpa hjólför núna. - Þú munt standa þig frábærlega.

Ertu tilbúinn að prófa það? - Ég mun reyna. (Popptónlist) (ritskoðar píp) (epísk tónlist) - Þetta er síðasti hluti fellsins. Nú verður þú að fara af hjólinu og hlaupa á því áður en þú missir skriðþunga, ekki satt? Rétt eins og þessi, þá er þetta aðeins öðruvísi, betra, en hluturinn er svo brattur. - Já. - Það er hræðilega brattur. - Það er. - Þú vilt leita að götunum sem ökumennirnir á undan þér eru þegar búnir til. , og við höfum gert þetta nokkrum sinnum svo það eru alveg nokkrar holur nú þegar og þú vilt stinga fótunum í þessar.

Þú vilt ekki fara nýja leið. Þú vilt nota þá þegar mattaða því það mun líta út fyrir að vera smá stigi þar. Eins og litlar kýr.

Eins og kýrnar fylgdu hinum kúnum. - Allt í lagi. - Fylgja kýr yfirleitt aðrar kýr? - Jæja, ef þú segir það, en ég held að allir sem hafa séð GCN greinar áður og séð mig hlaupa, muni vita að ég er mjög góður í að hlaupa, þannig að þessir hlutar eru líklega sá hluti í að ég mun standa mig mjög vel.- Já, sérstaklega ef þú berð hjólið eins og þú barst það síðustu skiptin. - Fylgstu með og lærðu styrkleika. - Farðu af stað, byrjaðu núna að ganga á hjólinu.

Taktu það núna með niðurstrengnum og finndu nokkrar aðrar holur. (Óliver hrópar) - Hvar hafa kýrnar verið? - Kannski eru þeir hérna - (Bleep) helvítis fjandinn. Jæja ég vona að þú hafir notið þess að horfa á mig detta en ef þú sérð það rétt geturðu gert það vegna þess að við munum fjalla um ofurprestige cyclocross keppnina í GCN keppninni á YouTube rásinni.

Láttu okkur vita hvað þér finnst um Oly og hvernig honum gekk í dag. - Kannski ekki.

Hvað með vöfflurnar og bjóra sem þú lofaðir mér? - Ó já, já já já, ja, við skulum fá þau. - Já.

Hvernig kemstu í cyclocross kappakstur?

Ábendingar fyrirAð fáByrjaði:
  1. Fáðu þigHjól. Allt í lagi, þú þarft ekki raunverulega sérstakt CX hjól til að prófa það.
  2. Æfa færni.Cyclocrosser fyllt með þáttum sem venjulega er ekki að finna á meðaltali vega eða fjallahjólaferðar.
  3. Tilraun með dekk og þrýsting.
  4. Spilaðu í leðjunni.
  5. Gerðu það bara.

Ég hef hjólað í um það bil 30 ár núna, en samt, ótrúlega, ég hef aldrei hjólað hjólreiðamót, en hlutirnir eiga eftir að breytast vegna þess að á aðeins sex vikum mun ég taka fyrsta hjólreiðamótið mitt með hjálp Tom og Simon , báðir mjög góðir Cyclocross reiðmenn á sínum tíma til að hjálpa mér á leiðinni. ♪ ♪ - Si, ég hef haft nokkurn veginn sömu götustöðu undanfarna fjóra áratugi svo heiðarlega hvað þarf ég? að leita að krosshjóli? Hvað er öðruvísi? - Allt í lagi svo þú vilt í aðalatriðum taka stöðu götunnar og þú vilt hækka hana tommu eða tvo og þá færðu hana aftur tommu svo það sé allt í stýrisstillingunni þinni. Svo það gefur þér aðeins meiri stjórn og í rauninni er það aðeins betra þegar þú tekst á við tæknilegt landslag.

Þetta er það fyrsta. Hvað varðar hnakkahæð þína, munarðu aðeins ef staflahæð pedalanna er aðeins öðruvísi. Svo, augljóslega hjólarðu fjallahjóla skó og tvíhliða pedali, ef það endar nokkrum milum hærra stillirðu það upp, en það er virkilega vandlátur.

Eitt vekur áhuga minn Matt, gerðir þú hin fullkomnu nýliðamistök? Dekkþrýstingur? - Jæja ég keyri venjulega um 105 á veginum svo ég var 100 í dag - Ertu virkilega með það? - Nei, ég fékk 60 í því, Buddy .- 60. Allt í lagi, flott.

Jæja, þú vilt líklega detta aðeins minna niður, um 40 PSI, við venjulegar akstursaðstæður. Kappakstur er mjög mismunandi en sigling tekur um 40 PSI. ♪ ♪ - Svo, Si, við stöndum hér í fallegum garði.

Ég meina, ef þú hefur aldrei hjólað áður, er þetta besti staðurinn til að byrja? - Já, ég held að það sé mjög mikilvægt þar sem þú ferð á þverhjólinu þínu til að fá sem mest út úr því. The fyrstur hlutur til muna er að það er ekki fjallahjól svo þú vilt ekki hjóla of gnarled efni. Ég meina þú kemst þangað á krosshjóli en spurningin er hvort það sé skemmtilegt? Ef það er of grýtt eða of rótgróið er hættan á mar svo mikil að þú verður að setja 80 PSI á dekkin til að forðast það og þá hjólarðu eins og vitleysa samt, það er mjög erfitt.

Svo ég myndi leita að dóti sem gæti verið svolítið leiðinlegt á fjallahjóli en líklega mjög skemmtilegt á krosshjóli. Svo eins og þú segir, hér erum við í garði, hann er grösugur, hann er opinn, það eru engir steinar, engar rætur og það er svolítið flott. Þegar þú ert úti í skógi, sem er frábært, vilt þú finna gönguleiðir sem eru ekki of grýttar, rætur, aftur forðastu bara að klípa íbúðir og þess háttar. - Og hvað með að keyra á veginum með þverhjólið þitt? - Algerlega.

Cross hjól eru frábær á veginum. Þú veist, þeir eru aðeins hægari en kappaksturshjól en þeir eru samt ansi fjári fljótir. Uppáhalds tegundin mín af krossreiðum þegar ég er ekki að keppa er eitthvað sem sameinar bæði veg og slóð.

Það hressir upp leiðinlegar vegferðir því þú getur kafað niður og farið nýjar leiðir og þess háttar. Eitthvað með 50/50 skiptan veg og slóð er í raun nokkurn veginn uppáhalds reiðstíllinn minn núna. ♪ ♪ - Svo, Si, vandamálið mitt eftir að hafa hjólað veginn svo lengi er að tæknin mín var sérstaklega hönnuð, ég giska á mig svo ég geti keyrt á sléttu malbiki.

Og tilhugsunin um að renna í raun og vera síðan upprétt á sama tíma er mér algjörlega framandi svo ekki sé minnst á öll höggin. það eru. Ég held að það fyrsta sem þú þarft að gera er að kynna hugmyndina um að fara af pedalunum til að bæta stjórn á ójafnri og tæknilegri landslagi.

Það fyrsta sem þarf að gera er að halda í dropana, bremsur sem eru augljósar hér og betri stjórn, rétt eins og á veghjólinu. Síðan viltu að pedalarnir þínir séu jafnir og stingist síðan úr sætinu. Þetta þýðir að þú getur tekið upp öll högg með handleggjum og fótum og einangrað í raun efri hluta líkamans frá jörðu á besta mögulega hátt.

Og þá geturðu líka fært líkamsþyngd þína áfram eða afturábak, allt eftir því hvort þú keyrir á sléttu landslagi eða niður á við eða hvað sem er. Og þá geturðu tekið það yfir hvenær sem er þegar þú þarft ekki að stíga pedali og verður að takast á við ójafn og tæknilegt landslag. Það er fljótlegasta leiðin til að sigrast á því. ♪ ♪ - Oftast í Crossy þarftu að vera í hnakknum.

Það er til að halda áfram að stíga pedal og ná gripi. Lokamarkmiðið er að hafa höfuð og herðar kyrr og færa allt annað undir sig - svo hvernig er best að gera það nákvæmlega? - Allt í lagi, svo þú vilt þyngd þína aðeins lengra aftur í hnakknum en venjulega. Þú vilt lækka hraðaferðina aðeins miðað við það sem þú myndir gera á veginum og það gefur þér eitthvað til að ýta á og hjálpar þér einnig að taka smá þrýsting af hnakknum, það hjálpar hjólinu þínu að hreyfast undir hettunum svo að þú getir enn hemlað og skipt um gír og viljað halda í það lauslega en ákveðið, ef það er ekki mótsögn í skilmálum.

hversu mikið kolvetni ætti ég að borða

Ég finn að þegar ég held því þéttum dempar það í raun titring hjólsins aðeins og hjálpar því bara að hafa aðeins meiri stjórn. Það mikilvægasta er að hafa handleggina aðeins bogna. Og auðvitað þýðir það að þú getur dempað áföll, en einnig lengt þau svo að hjólið geti hjólað í litla hjólför og svo framvegis og það hjálpar til við að viðhalda gripi.

Að gleypa hroll er ekki það sama og að vera haltur, félagi. Þú verður að hafa smá spennu í handleggjum og fótum svo þú getir í raun haldið hjólinu aðeins undir stjórn. Bara með því að vera floppy fær það hjólið til að gera það sem það vill og það er ekki endilega besti höggdeyfirinn, næstum - Nákvæmlega, nákvæmlega.

Þannig að þetta er nokkurn veginn besta staðan fyrir 90% af krossreiðum, og sérstaklega ef þú lendir í einhverju eins og drullu eða sandbletti, þá er þetta besta leiðin til að halda hjólinu í skefjum. ♪ ♪ - Jæja, einn hlutur, á Það eina sem þú þarft ekki að hugsa of mikið á veginum er að viðhalda gripi meðan þú klifrar, og þar sem Cross er svo sprengifimur, klifrarðu oft upp úr hnakknum. En þegar það verður sleipt muntu berjast við að halda gripi.

Svo þú verður að minnsta kosti að aðlaga tæknina þína með því að hreyfa þig aðeins afturábak og þá ertu helst í hnakknum og í miklum aðstæðum gætirðu þurft að hoppa í hnakkinn eða henda hjólinu þínu bara til að komast yfir það síðasta. Jæja, þetta eru grunnfærni. Það lítur út fyrir að ég fari betur út og æfi.

Og vertu viss um að koma og sjá okkur í næstu viku þegar ég sýni þér hvernig á að stíga af og setja saman á meðan ferðinni stendur. Ótrúlegt. Þú getur fengið kaffið inn, Si? Fyrir fleiri GCN cyclocross greinar, smelltu á mig.

Klífa reiðhjólamenn í?

Einn lykilmunur er þó á vali pedala, mestcyclocross reiðmennmun ekki nota aksturspedala sína og skó, heldur fá lánaða klemmulausa pedali og skó frá fjallahjólaheiminum. Klippalausir pedalar á fjallahjólum eru tvíhliða svo það er auðveldara að gera þaðinnskot, og þeir verða ekki óhreinir með leðju svo auðveldlega.

Eru cyclocross hjól góð til pendla?

Cyclocross hjólerugott til pendlavegna þess að þeir gera reiðina örugga, hraða og skemmtilega. Rúmfræði þeirra er þægilegri en vegagerðarinnarhjólog þeir bjóða upp á minna veltimótstöðu en fjallhjól.

Hver er hraðasta mílan á hjóli?

Núverandi met fyrirHraðasta100ÞúsundirEftirReiðhjól(án uppkasts) er 3:11:11 (31,4 mph meðaltal).

Hver er lengsta hjólakeppnin?

Tour de France er erfiðusthlaupíhjóla, en jafnvel hið fræga sjónarspil þarf að dekkja hettuna sína yfir Trans-Siberian Extremelengsta hjólakeppnií heiminum.

Hver er munurinn á cyclocross og fjallahjólum?

Cyclocross hjól, eða krosshjól, henta betur fyrir léttar torfærur, svo sem að hjóla á möl eða hlaupaígras eða óhreinindiíkross keppni. Þú gætir ekki ætlað að hjóla innfjöll, enfjallahjólhöndla gönguleiðir í görðum og öðrum útivistarsvæðum betur encyclocross hjól.

Hvað gerir cyclocross reiðhjól öðruvísi?

Cyclocross hjóleru með lægri gírum, tilgeraauðveldara að fara yfir ójafnt yfirborð. Vegurhjólhafa hærri gíra til að veita þann mikla hraða sem þarf í kappakstri. Ennfremur tryggir þröngt gírsvið hraðskiptingu.Cyclocross hjólnotaðu breiðari dekk, á bilinu 30-40 mm með hnyttnum slitlagi.

Hvenær fer fram National Cyclo cross meistaramótið?

Í dag var einnig mótmælt unglingameistaratitlinum sem sigruðu Millie Couzens og Rory McGuire. Meistaramótið fer fram helgina 9. og 10. janúar, í kjölfar fimm daga 2020 HSBC UK | National Cyclo-cross Trophy röð.

Hvenær er CT röð krosskeppni?

COVID heimsfaraldur um allan heim hefur knúið niður næstum alla CX keppni í New England. Þó að ríki Connecticut muni bjóða upp á takmarkaða kappaksturshjólreiðakeppni, mun CT Series CX ekki eiga sér stað árið 2020. Sjáumst árið 2021!

Hvað þarftu að vita um cyclocross?

Finndu allar upplýsingar sem þú þarft til að vera umboðsmaður eða uppgötvaðu hvernig þú getur tekið þátt. Drulla, frosthiti og kappakstur með háum styrk gerir cyclocross mjög krefjandi á búnað og fatnað. Finndu út hvað þú þarft til að hlaupdagurinn gangi snurðulaust fyrir sig. Að vita hvað og hvenær á að borða er lykilþáttur í velgengni í allri grein hjólreiðaíþrótta.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Besta fellihjólið - hagnýt lausn

Hver er besti fellihjólið á markaðnum?

Mosaic hringrás verð - hvernig ákveður þú það

Hvað kosta mósaíkhjól? Títan RT-2 veggrindin fyrir bremsubremsur er boðinn sem rammasett fyrir $ 3.600, lægsta verðið alltaf fyrir títan Mosaic ramma (RT-1 rammasett vörumerkisins er $ 5.500) eða sem heilt reiðhjól fyrir $ 5.850. Þó að biðin eftir fullu sérsniðnu mósaík geti verið mánuðir, er RT-2 hlutinn afhentur innan þriggja vikna.

Hvað er enduro keppni - hvernig á að ná

Við hverju ætti ég að búast í Enduro keppni? Og venjulega er aðeins eitt gnarly braut á dag. Öll hugmyndin um enduro kappakstur er að mæla hæfileika knapa á fjölbreyttu landslagi og nútíma fjallahjólreiðar fela í sér flæðisstíga, stökkgönguleiðir og singletrack, alveg eins mikið og það inniheldur gnarly, tvöfalt svart-demantur brekkubrautir.

Belt drif brjóta saman reiðhjól - hvernig leysir þú

Eru beltisdrif hjól þess virði? Beltdrif eru betri en keðjudrif í mörgum þáttum. Þau eru auðveldara að þrífa og viðhalda, endast lengur og eru hljóðlátari og sléttari líka. Hins vegar eru þeir líka dýrari, sem hækkar heildarverð hjólanna sem hafa þau samþætt.

Evrópsk klifur einkunnir - hvernig á að takast á við

Hvað er 7a í klifri? 7a Stafurinn, a, b eða c, lýsir nánar erfiðleikum klifursins eins og gerist í YDS. 7a + + í frönsku einkunnum er aukið sértækni sem gerir klifrurum kleift að meta klifur nánar. 7a + getur til dæmis fundist nær 7b hjá sumum klifrurum og nær 7a hjá öðrum.

Próteinbar heima - hagnýt lausn

Er ódýrara að búa til sínar eigin próteinstangir? Það mun taka þig jafn langan tíma að búa til þínar eigin stangir og það tekur þig að komast í búðina og kaupa tilbúnar próteinstangir. Peningar? Naaah, það kemur út að það er ALLT ódýrara að búa til sína eigin bari! Hugsaðu um hversu mikið þú borgar á próteinstiku.