Helsta > Æfingar > Cervelo r5 þyngd ramma - alhliða tilvísun

Cervelo r5 þyngd ramma - alhliða tilvísun

Er Cervelo R5 góður til að klifra?

Í notkun líður þeim mjög hratt. Þeim finnst líka mjög stíft og gefa gjafirnarR5Diskaðu mjög lipra og vakandi tilfinningu þegar þú rennir henni í gegnum beygjur. 1.695g þyngd þeirra er sanngjörn og örugglega ekki nóg til að halda aftur af þérklifrar, en það eru léttari hjól á markaðnum.27.08.2018



Cervélo hefur nýverið gefið út nýjustu útgáfurnar af allsráðandi R-röð þeirra með glænýjum R5 og R3 gerðum í bæði felgu- og diskabremsuútgáfum. Og þau voru mjög fín og buðu okkur í raun að heitum, sólríkum og mjög fallegum hluta Ítalíu til að líta vel á mótorhjólin fyrst. (hamingjusöm, orkumikil tónlist) Og þegar ég segi sigra allt, þá eru það ekki ýkjur.

R serían var kynnt fyrir örlítið vantrúuðum áhorfendum árið 2005. Og ástæðan fyrir þessu var að sætisleifarnar virðast vera svo þunnar að það getur vissulega ekki verið nógu sterkt. Svo Cervélo fór og gaf Fabian Cancellaraw, sem fór og vann líklega Paris-Roubaix við fyrsta tækifæri.

Sigur hans var síðan strax fylgt eftir af Stuart O'Grady, og þá vann Carlos Sastreus Tour de France. Með endurskoðun eins og þessa sem spannar bæði öfgakennda svið atvinnuhjóladagatalsins. En núna á tímum þar sem hjól verða sífellt virkari, hvað gerirðu nákvæmlega þegar? Viltu smíða nýtt R-röð hjól? Jæja þú gerir það stífara.



Yfirverkfræðingur Cervélo fyrir þetta verkefni, sem er mjög ákafur hjólreiðamaður sjálfur, sagði mér með miklu glotti í andlitinu að þetta væri í raun stífasta hjólið sem Cervélo hefur nokkru sinni smíðað. En jafn mikilvægt og það, lögðu þeir einnig áherslu á þægindi, passa og meðhöndla. (hressileg tónlist) Við skulum tala um meðhöndlunina, ekki satt? Það er einn mikilvægasti þáttur hjólsins en það er líka ótrúlega erfitt að viðhalda.

Engu að síður lagði Cervélo til að betrumbæta rúmfræði Grand Tour hjólsins. Svo það er ekki eins árásargjarnt og loftdynamíski S-röðin, né eins afslappaður og C-röðin sem gera allt. Með orðum sínum vildu þeir endurfinna klassíska kappaksturshjólið, sem er ansi djörf yfirlýsing í hjólandi hjarta Ítalíu.

Fyrir þetta hafa nokkrir mikilvægir þættir rúmfræðinnar verið fínstilltir. Þannig að botnfestingin var lækkuð um nokkra millimetra. Fyrir vikið hefur reiðhjól tilhneigingu til að vera stöðugri og breytir því í beygjuvél.



Að auki hefur framgaffalhornið verið framlengt um nokkra millimetra og stýrihornið hefur verið slakað um hálfa gráðu. Þetta heldur meðhöndluninni fínum og afslappuðum og lengir einnig lengdina, þ.e.a.s. hjólhafið á hjólinu.

En þá verður þú að koma jafnvægi á það við eitthvað aftan á hjólinu. Þeir lengdu keðjustöðvarnar um fimm millimetra. Heildaráhrifin eru þau að Cervélo segir að þetta sé reiðhjól til að líða vel á í stað þess að vera á, og þó að það krefjist ekki fullrar athygli þína til að halda því uppréttu, þá umbunar það þér fyrir að hafa það.

Og svo, ef ég get orðið svolítið gáfaður hérna, þá er einn af svölustu hlutunum við keðjubrautina að þeir geta haldið rúmfræðinni á milli brúnarinnar og skífubremsuútgáfunnar alveg eins, því að venjulega með diskabremsum þarftu aðeins lengri keðjuborð til að nákvæmlega lína keðjutökuna. Svo hér náðum við í raun að halda þeim eins. (energet ic techno tónlist) Til viðbótar rúmfræðinni er annar stór hluti af frábæru meðhöndlunarhjóli stífni, sérstaklega togstífleiki yfir öllu hjólhafinu, því sveigjanlegri hjól hafa tilhneigingu til að reika eða undirstýra í gegnum beygjur, sérstaklega þar sem vegurinn hefur brotinn upp beygja framhjólið þitt án nettengingar.



Svo þetta hjól lofar ansi áhrifamiklum tölum. Framhjólið, höfuðtúpan, er að sögn 21% stífari en fyrri útgáfan. Botnfestingarsvæðið 13% og skífuútgáfan eykur þessar tölur enn meira til að nota áhrif þverásanna til að festa hjólin.

Að auki hafa þeir einnig kynnt hærra hlutfall kolefnistrefja með miklum stuðli í þessu R5 líkani, og þá er það sambland af fáguðum rörformum og einnig kolefnisuppsetningu. Það er sérstaklega auðvelt að myndskreyta þessa risastóru niðurrör hér. Svo fræga Squoval lögun Cervélo og það er eins stórt og þeir gætu gert það á meðan farið er eftir UCI reglum Stærð rörsins skiptir máli, þó að það nýti sér í raun efniseiginleika kolefnis sem gera það svo stíft.

Svo þeir settu í raun megnið af efninu á hliðar slöngunnar þar sem það er best sett gegn sveigjunni og héldu síðan bitunum á milli eins þunnt og því eins létt og mögulegt er. Greinilega bara sums staðar ekki 0,2 millimetra þykkt. (orkumikil tónlist) Nú ertu að leita að ofurstífum ramma, hvernig bætirðu þægindi? Jæja, þessir pípukaflar geta auðveldlega verið bjartsýnir eða bjartsýnir.

En áhrifaríkasti punkturinn er alltaf dekkin þín. Af þessum sökum hefur Cervélo aukið úthreinsun dekkja. Opinberlega er það 28 millimetrar.

danny macaskill reiðhjól

Svo það þýðir að það er allt að alþjóðlegum stöðlum, með 4mm úthreinsun á öllum hliðum dekksins, í hinum raunverulega heimi myndi ég líklega vera fús til að festa 30, kannski jafnvel 32mm dekk á það. Svo er athyglisvert að Cervélo segir okkur líka að það sé virkilega áberandi munur á tilfinningu R5 og R3. R5 er verulega stífari vegna hærra hlutfalls trefja með hár mótum.

R3 hefur aftur á móti aðeins lægra tilfinningu, það er vegna aðeins þykkari röranna. (Orkumikil tónlist) Við skulum tala um passa? Reiðhjólaframleiðendur hafa átt erfitt Ole sem við erum svo ánægðir með, sumir eins og langar, lágar, beinar stöður. Þar sem öðrum líkar styttri og miklu hærri staða.

Og það er ekkert rétt eða rangt svar. Þetta veltur allt á persónulegum óskum. Yfir öllu Cervélo sviðinu ertu með S-seríuna sem er mjög árásargjarn, hún gefur virkilega flottan passa.

Og þá höfum við hinn enda litrófsins, við höfum C-röðina, sem er miklu afslappaðri, og þessi R-röð hjól passa inn á milli þessara tveggja, en þau eru í raun ólík. R3 og R5 passa misvel. Af þessu tvennu er R5 grimmur.

Hafðu atvinnumennina ánægða á Dimension Data. Svo að stafli hefur verið lækkaður um átta millimetra. Það er munurinn á miðju botnfestingarinnar hér og efst á höfuðrörinu.

Samt sem áður er passunin í raun sú sama á R3, jafnvel þó að hún líti ekki út eins og hún og það er vegna þess að mörg okkar, þar á meðal ég, geta ekki raunverulega farið á ofurlága teygða stöðu. En já, við viljum ennþá hjól sem lítur flott út og Cervélo veit það og þess vegna gerðu þeir nokkrar lúmskar breytingar á hjólinu, svo sem að hækka gaffalkórónu, sem gefur blekkingu hjólsins með miklu flottari slemmu- Staða. Og hitt góða við að skipta út þessum gaffli er að það gerir þeim í raun kleift að búa til mun sléttari tengingu milli gaffalkórónu og stýrisrörs, sem þýðir að koltrefjar eru miklu réttari. þýðir að það er sterkara og þá geta þeir verið svolítið hagkvæmari, sem leiðir til léttari gaffals. (orkumikil tónlist) Jæja, eins og fyrr segir hefur þyngd R3 lækkað verulega um 10% fyrir bremsubremsuútgáfuna og 16% fyrir skífuútgáfuna.

En athyglisvert er að Cervélo hélt þyngdinni að mestu leyti svipuð fyrir R5, og það er vegna þess að í fyrsta lagi voru þeir ánægðir með staðsetningu, en einnig vegna þess að þeir töldu að þyngri þyngd myndi skerða traustið. Fókusinn var því á stífni í staðinn. Nú getum við auðvitað ekki talað um loftaflfræði, þetta er jú 2017.

Þetta hjól er ekki sérstaklega hannað fyrir lofthreyfingu, en Cervélo hefur samt lagt mikla áherslu á og gert það að gera það fjögurra wött skilvirkara en fyrri útgáfan, þegar það var 30 mílur var prófað á klukkustund. Og þá er R3 einnig tvö watta skilvirkari en forverinn. Og margt af því kemur í raun frá þessum ansi kynþokkafullu stýri og stöng.

Það er í raun stýri og stilkur úr áli, sem er nógu spennandi, fyrsta sókn Cervélo í efnið. (orkumikil tónlist) Núna er þetta þitt fyrsta útlit, ekki litið til baka, skoðaðu nýju Cervélo R-seríuna. Verð byrjar á 3.700 eða 3.500 evrum fyrir R3 og fara upp í 9.500 eða 9.000 evrur fyrir R5 með Di2 eða SRAM RED eTap HRD gerast áskrifandi að GCN.

Það er alveg ókeypis. Smellið bara á glóðina og ef þið viljið meira efni, þá er ég að tala við alla um Team Dimension Data félaga Cervélo og þið getið þefað um vélvirkjabílinn þeirra með því að smella aðeins á það, eða fá smá frekari upplýsingar um rúmfræði hjólsins, við munum reyndu að útskýra grundvallaratriðin. Það er bara þarna uppi

Eru Cervelo hjól eitthvað góð?

Cerveloer eitt virtasta vörumerkið í hjólreiðum, með úrval af R-röð vegumhjól, S-röð flugbrauthjólog P-röð þríþrauthjólallt notað á hæsta stigi í atvinnumannahjólreiðum og þríþraut.

(Gleðileg tónlist) - Þú veist hvað er flott við þetta hjól að ekki margir eiga það, svo fólk vill alltaf kíkja á það, sérstaklega þegar þú labbar inn á kaffihús. Bíddu við, hver er það? - Hey Mark - Við erum hér með Cervelo P5X frá Susie Cheetham. Nú hefur Susie endað í sjötta sæti á heimsmeistaramótinu í járnmanni 2015 og hún er sem stendur einn besti þrekþrautarmaður heims.

Svo við skulum skoða skipulag þeirra svo við ættum líklega að byrja á augljósasta hlutanum, rammanum, og þetta er geislaramma hönnun sem þýðir að það er ekki með sætisrör. Og þetta þjónar í grundvallaratriðum til að jafna loftflæðið um grindina og afturhjólið, og þetta skapar minna drag. Og til að ganga skrefi lengra reyndu þeir að samþætta geymsluna að fullu.

Þannig að við höfum geymslu hér, hér og hér. Svo fyrir hluti eins og varahlutina þína eða hluti sem þú þarft ekki að fá aðgang að í ferðinni, getur þú geymt hann í þessum tveimur hólfum þar sem þeir eru ekki alveg eins aðgengilegir. Svo höfum við tog á efsta túpunni, sem er ætlað fyrir hluti eins og næringu og gel, með fallegu, aðgengilegu opi með vasa með rennilás.

Og þó að það líti út eins og mjög flókið hjól, þá er það í raun mjög stillanlegt. Með því að losa skrúfuna hér geturðu breytt hæð þrístangarinnar og púðanna. Og þú getur jafnvel auðveldlega fært púðana inn og út, eða jafnvel velt öllu yfir til að færa púðana nær til að komast í besta loftaflfræðilega stöðu.

Og Cervelo fór virkilega. Enginn steinn ósnortinn hér. Vegna þess að þegar kemur að því að ferðast á þessu hjóli, þá skiptist grunnstöngin í raun í tvennt til að auðvelda pökkunina.

Og á gírunum hefur það Shimano Dura Ace DI2. Og eins og með mörg TT hjól, í dag hefur hún val um að skipta um gír á TT stýri og á fjögur hornin. Við skulum segja að hún vilji skipta um gír þegar beygt er, til dæmis að keyra niður á við eða upp á við, geti það enn án þess að þurfa að halla sér fram að endanum á stýri.

Hún rekur Shimano Dura Ace D I2 9071 fram- og afturhjóladrif, með einni Simano Dura Ace 11/28 snældu. Og áfram með sveifarásinn er hún með Rotor 2inpower Power Meter, sem er tvöfaldur hliðarmáttarmælir, og á henni er hún með Rotor Q Rings og 54/42 setter og síðan í lok sveifanna hefur hún Aero Sjáðu Keo Blade -Pedals. Og í lok hópsins tókstu líklega eftir því að hún keyrir keramikhraða, OSPW þjálfunarhjól.

Og svo, á keppnisdegi, skiptir hún keðjunni fyrir UFO keðju úr keramikhraða. Nú að hjólunum: Susie hefur í raun verið að hjóla á Hed frá upphafi þríþrautarferils síns, jafnvel áður en hún var styrkt af þeim. Og hér hefur hún Hed Jet 6 að framan og Hed Jet 9 að aftan og hún hefur í raun sérsniðna límmiða með nafni sínu Susie Cheetham og Ironman Championships '17, og þetta eru skífabremsusértæk hjól fyrir P5X sem þeir í raun og veru, gerðu vélrænni TRPháar diskabremsur ISM PS 1.1 hnakkinn, klofinn nef hnakk sem færir þig lengra fram á hnakkinn og hallar mjöðmunum í loftaflfræðilegri stöðu.

Ég veit að Susie hefur unnið mikið að stöðu sinni undanfarið og þú getur séð það að framan með stangarskipulagi sínu og púðarstöngum og hún hefur notað draga til að núllpoka og púða til að halda olnbogunum slakari og þægilegri. Nú eru hjólin með 25MM Continental Grand Prix 4000 dekk, en við vitum að á keppnisdegi mun Susie skipta um þá sem treysta á 25MM Continental Grand Prix TT dekk. Og til að bæta við nokkrum lokahöndum hefur hún Wahoo Element Bolt hjólatölvuna beint fyrir framan Xlab Torpedo Aero flöskuna sína með hálmi svo hún geti verið í stöðu meðan hún drekkur um borð og þá er hún með flösku á bak við það líka Hnakkur.

Svo hún hélt þeim á sínum stað með Xlab flöskubúrunum. Svo þetta er Cervelo P5X frá Susie Cheetham, og ef þér líkar við þetta hjól, gefðu þumalfingur. Og til að sjá fleiri svona greinar, smelltu bara á um allan heim til að gerast áskrifandi að GTN og sjáðu TT á móti kappaksturshjólinu okkar í kynningargrein þar sem ég hjóla í raun á P5X, smelltu bara hér að ofan og til að fá T1 umbreytingarráð til að sjá frá elítunni smelltu bara hér að neðan.

Hver er munurinn á Cervelo R3 og R5?

Helstumunurlýguríkolefnisupplag, sem er skvCervélo, hannað til að vera þægilegra enR5, dempa meira af veginum án þess að fórna stífni. Hinn stóriMunurinn á millitvö hjólin er aðR3færir ekki eins mikið af veginum í gegnum knapa ogR5gerir.30. apríl 2019

Af hverju eru Cervelo hjól svona dýr?

Spurningin kemur vegna þess að: - Þau eru tiltölulega „ný“, ekki eins og sum ítölsk vörumerki sem höfðu þann „gamla“ virðisauka eins og colnago, fuji eða bianchi. - Þeir hafa ekki mikið magn af verðlaunapöllum í vel markaðssettum hlaupum eins og TDF eins og til dæmis pinarello.20. júlí. Des 2019

reiðhjólaferðir

Stærsti munurinn á kappaksturshjóli og þríhjóli er auðvitað framendinn. (whoosh) Það er um það bil 90 gráður á þríhjóli. (whoosh) (orkumikil tónlist) (whoosh) Halló, Traniacs eru bara að fara í Alter Ego Sports, uppáhalds hjólabúðina þína, uppáhalds reiðhjólabúðina mína, allir í uppáhalds reiðhjólaverslun Winnipeg.

Félagi okkar James þarna á Alter Ego á nokkur ný og heit hjól sem hann hefur smíðað. Hann á nokkra ættbálka, hann á kappaksturshjól. Það sem við ætlum að gera er, ég held að ég muni strengja þau hlið við hlið, framan og aftan, fram og til baka, á hvolfi, efst til hægri, efst, og við ætlum að sýna þér allan muninn á veghjól og þríhjól. (ötull tónlist) Hérna höfum við Cervelo S5 yfirstandandi árs með diskabremsum.

Svo aftur hingað, já ég vil segja að það er Cervelo P3 yfirstandandi árs, nýrri gerð hjólsins míns. Nú eru þessi tvö hjól ansi nálægt nákvæmlega sömu gerð hvað varðar forskil, ramma og verð, að undanskildum þríþraut, götu. Margir koma í þríþraut, þeir hafa fjallahjóla bakgrunn eða veghjóla bakgrunn.

Það eru ekki margir með þríþrautarhjól. Svo hugsunin er hvernig fá þeir þetta hjól sem þeir hafa nú þegar í þríþraut? Ertu að gera það? Algerlega. Kasta upp par af loftstöngum, þú kemur þér í fína stöðu og þú getur fengið fyrstu árin þín í þríþraut á aðeins einu hjóli, sama hvaða hjól þú ert. Ef þú lendir í þríþraut, vertu þátttakandi og tilbúinn, solid fjárfesting Til að gera þetta er góð hugmynd að kaupa sérsniðið þríþrautarhjól því það er svo miklu betra stillt að þú getur gengið betur eftir hjólið.

Förum að því. Mesti munurinn á kappaksturshjóli og þríhjóli er auðvitað framhjólið. Á kappreiðarhjóli ertu með bremsurnar, gírstangirnar, allt hér á hettunum þar sem þú getur stjórnað þeim án þess að hreyfa hendurnar.

Þú gætir viljað fara í dropana en jafnvel frá dropunum geturðu hætt. Það er miklu, miklu öruggara að hjóla í pakka þar sem fólk er bara tommur fyrir framan þig og þér megin. Þú þarft að geta hreyft þig og höndlað (smellt) hjólinu í skyndi.

Á þríhjóli ertu aðeins með vaktarstöngina þegar þú ert niður í flugstöðu. Þú verður að setja afhendingu þína í hlé til að fara fram og til baka. Ástæðan fyrir því að það er allt í lagi á þríhjóli er vegna fólksins fyrir framan þig, það er allt í strætó.

Það þýðir einnig að þríhjól er ekki mjög öruggt fyrir hópferðir. Þannig að ef þú ert til dæmis með fullt af vegumönnum, þá eru mjög miklar líkur á að þeir muni ekki einu sinni fela þig í þeim pakka með þríhjóli því það verður ekki eins lipurt og lipurt og þetta veghjól. Það sem þessi flugstýri gefa þér mun leyfa þér að stinga framan á líkamann fallega og þétt.

Enda þríþrautarhjólsins er venjulega miklu stillanlegri en framendinn á kapphjóli. Þú getur farið af og á. Þú getur farið upp og þú getur stillt horn stýri; þegar þú festir sett með flugstýri á veghjóli hefurðu ekki alla þessa aðlögunarvalkosti sem gerir þér kleift að fá nákvæma stöðu sem þú getur verið í tímum.

Þetta er mjög mikilvægt vegna þess að um það bil 80% af toginu sem orsakast af því að vindurinn hreyfir massa þinn áfram stafar af líkama þínum. Því meira sem þú heldur þig í flugstöðu, því hraðar verður þú. Þríhjól verða oft með hnakk í sundur vegna þess að þú hallar þér fram og mjöðmhornið er allt annað.

Hjólreiðasadlar eru næstum alltaf flattir. Þú vilt ekki raunverulega nota hnakk í sundur á kapphjóli. Íhlutirnir, sveifin, keðjuhringurinn, keðjan sjálf, bremsurnar, þær eru í grundvallaratriðum þær sömu, frá Tribike til kappaksturshjólsins.

Það er enginn munur. Alveg eins og hjólin og grindarefnið sjálft. Þar sem hlutirnir byrja að vera mjög mismunandi er þríhjól og kappaksturshjól í rúmfræði.

Þríhjól er hannað þannig að þú sért mun framar og fæturnir aðeins lengra aftur, svo mjaðmarhornið opnast. Með kappaksturshjóli ertu aftur á móti miklu réttlátari. Svo þú sérð að sætisstóllinn og hnakkurinn á Tribike eru miklu lengra framar, fyrir ofan botnfestinguna.

Þó að hjólið sé lengra aftur vegna þess að þú ert miklu meira upprétt. Þú getur líka séð að þríhjólið er í grundvallaratriðum að jafna við jörðu. Þó að kappaksturshjólið komi aðeins upp og taki þig lengra upp.

Góði félagi minn James hér á Alter Ego notar þetta til að sýna mjöðmhornsmun á hjólunum. Það er um það bil 90 gráður á Tribike. Það er meira eins og 80 gráður á kapphjóli.

Af hverju? Á þríhjóli viltu að mjaðmirnar séu aðeins opnari vegna þess að það dregur úr glutes og hamstrings þannig að þú getur samt verið miklu ferskari á hjólinu. Þegar þú verður virkilega árásargjarn á flugi? Hjólaðu, og þú byrjar að fara djúpt og hugsa að þú munt reyna að koma flugi í dyrnar sem ég stend. Það mun í raun brenna út glutes og hamstrings nema þú sért atvinnumaður í þríþraut.

gljúfur litróf yfirferð

Í þessu tilfelli ertu náttúrufreak, sveigjanlegri, sterkari, þú getur komist upp með það. Fyrir okkur eingöngu dauðlega viljum við hafa góðar og breiðar mjaðmir. Sumt sem verður líka öðruvísi eru hlutir eins og sætisvistir.

Þú getur séð það á kapphjóli, í grundvallaratriðum hring á stærð við litla fingur. Þú keyrir tímunum saman og vilt fá aðeins meiri fyrirgefningu í bakinu svo þú þreytist ekki á að sitja í sætinu. Ef um er að ræða tribike er þetta meira eins og hnífur.

Það er breitt, það er þétt. Allt sem þú gerir er að fara langar beinar teygjur og þú þarft ekki næstum eins mikla fyrirgefningu. Vegna þess að þú ert venjulega aðeins meira í stýrðri atburðarás.

Búðu til pósta á þríhjóli þeir eru oft langir og þunnir til að halda þeim loftháðum, en sæti á veghjóli, vá, í þessu tilfelli eru þeir langir og þunnir en þeir eru oft kringlóttari. Annað sem þessa dagana oftar er meira á tribike Þeir sem eru ekki til á þessu tiltekna líkani eru samþætt næringarsvæði hérna inni í herberginu, eða þau hafa næringarkassa fyrir aftan höfuðtólið, falinn fyrir vindi. Þetta er nokkur munur á veghjóli og þríhjóli.

Getur þú notað þríhjól fyrir veginn? Já. Ekki þegar þú ert að keppa. Ekki ef þú ert að keyra hóp sem keyrir virkilega sókndjarft og þarf að vera mjög lipur.

Getur þú stundað þríþraut á hjóli með því að lemja sett með flugstýri? Já. En ekki einu sinni ef þú keyrir virkilega lengi. Ekki fjárfesta ef þú ert tilbúinn.

Ekki ef þú vilt vera sem fljótastur. Þess vegna eru þeir allir til vegna þess að þeir sérhæfa sig í tegund aksturs, vega eða þríþrautar sem þeir eru gerðir fyrir. Það sem ég myndi mæla með, ef þú ert með veghjól, byrjaðu með sett af loftstöngum og notaðu þá þar til þú ert alveg viss um að þú sért tilbúinn að fjárfesta nokkur þúsund dollara í þríþraut og fara síðan yfir á veghjól til að hækka.

Þú getur alltaf þurft fleiri hjól. Reiðhjól eru best. Nú ætla ég að gefa launatékkann minn til Alter Ego. (orkumikil tónlist) Þetta var skemmtilegt, ég er soldið ódýr.

Bara tvær slöngur. Það er gaman að labba um og tala um hjól, hjóla, vera á hjólum, vera í kringum hjól, kaupa hjólavörur og spýta ekki heiminn í andlitið á þér, það hefur verið síðan í gær þegar ég yfirgaf skrifstofuna eins og þú værir að hjóla við hliðina á Nóa örk. Þetta verður skemmtileg heimferð.

Skoðaðu þetta. Það verður fínt. Þú ferð? Ég hjóla.

Fyrsta vika hjólreiða. - Mamma, komdu og sóttu mig. Fyrsta vika hjólreiða, fínt.

Já, algjört andskot. Í morgun keyrði ég með hópnum, ég borðaði Headingley's Road og tíndi litla moldarbita úr tönnunum þegar ég kom heim. Til nágrannans. (hlær) Fyrir alla OG sem hafa verið til um aldur og ævi.

Manstu eftir A Race Nutrition? Svona byrjaði þríþraut Taren. Ef þú ætlar að kaupa síðasta hjólið þríþrautarhlutann á netinu, þá myndi ég eindregið mæla með að þú gæfir LBS á staðnum hjálparhönd, að minnsta kosti smá, ég kaupi ekki allt frá Alter Ego, en ég kaupi mikið af hjólavörum , allt viðhald er unnið þar. Fyrir nokkrum vikum frá skrifstofunni keypti ég Mel farþegahjól vegna þess að mér líkar við heilsuna, mér líkar við hjólhjól, mér líkar alter ego.

Ég vildi styðja allt þetta og hjólin eru frábær. Hjól eru svolítill bíll að því leyti að þegar þú ferð í hágæða hjólin er lögð mikil vinna í að viðhalda og aðlaga hjólin. að þú getur ekki gert það sjálfur vegna þess að þú hefur ekki sérhæfð verkfæri til að stunda hjólabúðina þína í mörg ár og hefur ekki gefið þeim viðskipti, ég ábyrgist að það mun koma sá tími að þú þarft hjálp við hjólið þitt þörf og þú munt ekki geta safnað einhverjum greiða.

Finndu staðbundna hjólabúð sem þér líður vel með og styðjið þá hvar sem þú getur. Kauptu hluta af þeim. Kauptu fæðubótarefni frá þeim.

Leyfðu þeim að sinna þér. Byrjaðu vlog með fylgjendum um allan heim og kynntu hjólabúðina á staðnum, Vlog. Einfalt dót.

Ég ætla að opna gamlan, útrunninn póst fyrir A Race Nutrition. (Hlær) Seinna, Traniacs.

Býr cervelo til e-reiðhjól?

ER-HjólColnago vegurhjól, Trek, Santa Cruz ogCervelo.

Er cervelo gott vörumerki?

Cerveloer einn sá virtastimerkií hjólreiðum, með úrvali af R-röð veghjólum, S-röð flughjólum og P-röð þríþrautarhjólum sem öll eru notuð á hæsta stigi í atvinnumannahjólreiðum og þríþraut.

Er Cervelo S3 góður til að klifra?

Heildarþyngd kemur svolítið við sögu hvað varðarS3 klifrarhreysti en það er vissulega ekki of uppblásið miðað við jafngildar flugvélar annarra vörumerkja. Sestu á hnakkinn og haltu rafmagninu á er besta leiðin til að fáS3 klifurhratt.14. mars 2020

Er cervelo gott reiðhjólamerki?

Cerveloer einn sá virtastimerkiíhjóla, með úrvali af R-röð hjólum, S-röð flughjólum og P-röð þríþrautahjólum sem öll eru notuð á hæsta stigi í atvinnumennskuhjólaog þríþraut.

Hversu góð eru Cervelo hjól?

R seríanhjólgerðu frábæran vettvang fyrir flesta áhugamenn og afþreyingarreiða þar sem þeir gera allt alvegjæja- skjótur akstursviðbrögð, samhæfður og sléttur akstur, framúrskarandi stíf þríhyrningur á torsínum, fjölhæfur rúmfræði sem hentar ýmsum ökumönnumjæja, lág rammaþyngd ogbetra...

möndlusmjör dýrt

Af hverju er cervelo svona dýrt?

Spurningin kemur vegna þess að: - Þau eru tiltölulega „ný“, ekki eins og sum ítölsk vörumerki sem höfðu þann „gamla“ virðisauka eins og colnago, fuji eða bianchi. - Þeir hafa ekki mikið magn af verðlaunapöllum í vel markaðssettum hlaupum eins og TDF eins og til dæmis pinarello.20. júlí. Des 2019

Er Cervelo framleitt í Kína?

Cerveloeru kanadískt fyrirtæki sem framleiðir hjólin sínKínaen flestir neytendur telja að þeir séu evrópskt fyrirtæki sem framleiðir hjól í Evrópu.15. nóv. 2007 ári

Hvað vegur Cervelo R5 reiðhjól mikla þyngd?

Þetta felur í sér mismunandi hjóla-, gaffal- og grindur mannvirki til að stjórna kröfum um diskabremsur. Þetta bætir hjólinu nokkru vægi; í kringum nokkur hundruð grömm. Eins og getið er, eru tvær gerðir frá Cervelo - R5 og R5d - með mismunandi uppsetningar.

Hver er stífasta Cervelo hjólið til að kaupa?

Reyndar er skífulíkanið af R5 okkar stífasta grind á hjólinum. Góð jafnvægi á stífni og þyngd R5 leiðir til hjóls sem hraðar hratt en er stöðugt og fyrirsjáanlegt á hraða. Pro Fit hjá Cervélo býður upp á lægstu rammaháða hæð okkar til að gera loftdýnamíska reiðstöðu.

Hvers konar hjól eru með bremsubremsu Cervelo R5?

Útgáfubremsuútgáfan kemur með SRAM eTap og Zip 302 hjólum og diskaútgáfan er með Electronic Dura Ace Di2 með Enve 3,4 hjólum. Í þeim tilgangi að fá þessa yfirferð vil ég þó einbeita mér meira að rammanum. Vegna þess að það er að lokum ramminn sem raunverulega aðskilur eitt mótorhjól til þess næsta.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Trefjaríkur matur - alhliða tilvísun

Hverjir eru 10 bestu trefjaríku matvælin? Topp 10 uppsprettur FiberBeans. Hugsaðu um þriggja baunasalat, baunaburritos, chili, súpu. Heilkorn. Það þýðir heilhveiti brauð, pasta o.fl. Brún hrísgrjón. Hvít hrísgrjón bjóða ekki upp á mikið af trefjum. Popp. Það er frábær trefjauppspretta. Hnetur. Bakað kartafla með roði. Ber. Kornkorn.

Er möndlumjöl hollt - algengar spurningar

Hvaða hveiti er hollast? 5 af hollustu mjölunum í hverjum tilgangi Kókoshveiti. Kókoshveiti er korn- og glútenlaust hveiti gert með því að mala þurrkað kókoshnetukjöt í mjúkt, fínt duft. Möndlumjöl. Möndlumjöl er búið til með því að mala blansaðar möndlur í fínt duft. Kínóamjöl. Bokhveiti. Heilhveitimjöl.27 июл. 2020 г.

Hvernig á að byrja að telja kaloríur - finna lausnir

Hvernig telur þú kaloríur fyrir byrjendur? Hvernig á að telja kaloríur í 3 einföldum skrefum Ákveðið markmið þitt. Að velja hvort þú vilt þyngjast, léttast eða viðhalda þyngd gefur þér daglegt kaloríumarkmið til að stefna að og þetta er fyrsta skrefið til að telja kaloríur. Skipuleggðu máltíðir þínar og haltu dagbók (notaðu app) Vigtaðu matinn þinn og fylgstu með framvindu þinni. г.

Er nautakjúk hollt - hvernig á að ákveða það

Er nautakjúk gott til að léttast? Nautakjöt er próteinríkt. Neysla próteins er mikilvæg fyrir þyngdartap vegna þess að það meltist hægar en kolvetni, þannig að þér mun líða saddur í lengri tíma. Annar bónus fyrir nautakjúk er að það framleiðir ekki insúlín, sem er hormón sem gefur líkama til að geyma fitu. 13 Maí 2021 г.

Tíu matvæli sem þú ættir aldrei að borða - Complete Manual

Hverjar eru 7 matvæli sem ber að varast? Ósnertanlegar: 7 matvæli sem forðast er hvað sem það kostar Unnið sælkerakjöt. Ramen núðlur. kleinur. Kvikmyndahús popp. Hráar ostrur. Sykursykur ávaxtasafi. Minni fitu hnetusmjör.22.08.2019

Heilbrigð probiotics - dæmigerð svör og spurningar

Hvað er heilsusamlegasta probiotic að taka? Almenn tilmæli eru að velja probiotic vörur með að minnsta kosti 1 milljarð myndun eininga og innihalda ættkvíslina Lactobacillus, Bifidobacterium eða Saccharomyces boulardii, sumar af mest rannsökuðu probiotics.9 нояб. 2018 г.