Helsta > Tour De France > Tour de france 2017 hrun - dæmigerð svör og spurningar

Tour de france 2017 hrun - dæmigerð svör og spurningar

Hafa einhverjir knapar látist í Tour de France?

Fyrir tuttugu árum lenti Fabio Casartelli í steinsteyptu hindrun þegar hann steig niður Köttinn. 1 ColfráPortet-d'Aspet á 15. stigi 1995Tour de Franceþann 18. júlí. Í einu mest ógnvekjandi atvikinu íFerðalagsaga, Ítalinnfrá stórfelldum höfuðáverka. Hann var 24 ára.





Ef þú lítur vel á þennan hóp knapa í Tour de France muntu sjá nokkra af bestu hjólreiðamönnum heims. Þú ert aftur hingað. Þeir halda í við, en hvíla sig líka á meðan liðsfélagar þeirra framan af vinna mestu verkin.

Þessi tækni er kölluð teikning og hún hjálpar þeim að lifa þriggja vikna hlaupið í gegnum Frakkland. En aðeins á þessum köflum leiðarinnar munar drögin miklu: löngu, sléttu og hæðóttu stigin. Að lokum ná þessir ökumenn stigum þar sem þeir geta ekki reitt sig á aðra.

Þú verður að treysta á eigin styrk og þrek til að vinna keppnina. Það gerist hér á limlöndunum. Þeir eru grimmustu og mest spennandi hlutar keppninnar og gera Tour de France að frægasta hjólaferð í heimi



Tour de France byrjaði sem örvæntingarfull tilraun til að fá fleiri eintök af íþróttablaðinu L. til sölu. Blaðið var í vandræðum svo árið 1903 skipulagði ritstjóri þess, Henri Desgranges, 19 daga, 2.400 kílómetra hjólreiðakeppni um allt land.

fartölvur á viðráðanlegu verði 2019

Þetta varð svo vel heppnað að L'Auto gerði það að árlegum viðburði. Ár eftir ár bættu þeir við nýjum leiðum til að gera ferðina krefjandi og áhugaverðari fyrir fólk. Árið 1908 hafði sala L'Auto meira en tvöfaldast.

Árið 1910 lagði Alphonse Steines, einn af rithöfundum Desgranges, til að bæta við nýjum snúningi við leiðina: ferðamiðstöðina. Þetta var grimmur 19 kílómetra klifur með 1400 metra leið á tindinn. Til að sjá hvort það væri jafnvel mögulegt stökk Steines upp í bíl sinn til að klifra.



Hann keyrði upp, en bíll hans festist upp í snjónum, þjáðist af ofkælingu og dó næstum. Engu að síður sendi hann símskeyti sem sagði: Tourmalet er komið yfir. Mjög góður vegur.

Fullkomlega akstur. Tourmalet frumraun sína á ferðinni árið 1910. Franski hjólreiðamaðurinn Octave Lapize var sá fyrsti sem tókst að klífa hækkun.

En hann varð að fara upp um hluta og var þekktur fyrir að kalla embættismennina morðingja þegar hann kom á tindinn. En hann vann allan túrinn og styttan hans var sett ofan á túrhýsið. Síðan þá hefur klifur verið ómissandi hluti af Tour deFrance.



Í ár samanstendur leiðin af 21 stigi á 23 dögum. Það hefur 30 helstu klifrar; sjö þeirra tilheyra erfiðasta flokknum í ferðinni. Þar á meðal Tourmalet, sem er þar í 86. skipti.

Meira en nokkur önnur aukning á sögu ferðarinnar. Á þessum klifri verður ferðin að lokum unnin eða tapað. Þetta eru löngu, sléttu og hæðóttu stigin sem venjulega eru um 200 kílómetrar.

Hér hjóla hjólreiðamenn saman í myndun sem kallast peloton. Það gerir hjólreiðamönnum kleift að spara orku með því að sitja á bak við annan knapa eða hjóla. Á miklum hraða nota ökumenn mest af orku sinni til að sparka gegn vindmótstöðu.

En þegar einn ökumaður heldur sig nálægt öðrum ertu verndaður fyrir miklu af því. Þetta gerir pedali miklu auðveldara og þú getur fylgst með ökumönnunum fyrir framan. Til að mæla þetta verður þú að skoða hversu mikið afl hjólreiðamaður býr til.

Hér við forystuna í pelotoninu mun Tour deFrance knapi framleiða að minnsta kosti 300 watta afl. Ég hoppaði á hjóli til að sjá hvernig það líður og aðeins tvær mílur á 300 wött voru virkilega mjög erfiðar. Til samanburðar: ef ökumaður er aftan að framan í flotanum þarf hann aðeins að beita um 240 wöttum til að hreyfa sig á sama hraða.

Það var ótrúlega auðveldara að halda 240 wött í tvo kílómetra. Jafnvel þó að þessir tveir ljúki 200 kílómetra flötum áfanga á sama tíma verður annar verulega minna þreyttur en hinn. Þess vegna geturðu séð nokkra af bestu ökumönnunum á ferðinni hérna aftur.

Þeir settu saman liðsfélaga sína sem hafa það núna að vinna hörkuvinnuna svo að besti hjólreiðamaður liðsins sé hvíldur í erfiðasta hlutanum, fjöllin. Þar sem þeir þurfa að vera einir. Þegar peloton byrjar að stíga upp á við hægir það á sér.

Í þessum áfanga snýst keppnin minna um baráttuna við vindþol en þyngdaraflið sem hefur jafnt áhrif á alla ökumenn í skriðdrekanum. Nú þarf hver ökumaður að beita óvenju miklum krafti að framan og aftan til að geta fylgst með hraðanum. Árið 2010 náði til dæmis danski hjólreiðamaðurinn Chris Anker Sorensen sér á toppinn í Tourmalet klifrinu. 'Sjáðu andlit Chris Anker Sorenesen.

Hann dreifði sársaukanum í framendanum. Sem leiðtogi fyrirskipaði hann hraða alls hópsins. Þetta línurit sýnir frammistöðu hans á síðustu klifri.

hjólagrindardæla

Hann var að meðaltali 415 wött í rúmar 11 mínútur. '... andlit Chris Anker Sorensen núna sem virkilega deilir út sársaukanum.

Og hér náði það ótrúlegum 590 wöttum. 'Frábær akstur frá Chris Anker Sorenson, en hversu lengi getur hann haldið því uppi?' Sjáðu nú bandaríska hjólreiðamanninn Chris Horner. Þrátt fyrir að vera nokkrar stöður á eftir Sorenson var frammistaða hans næstum sú sama.

Því hraðar sem Sorenson klifraði, því erfiðara var það sem eftir var af pelotoninu að halda í við. Og þannig byrjaði myndunin að brotna upp þegar veikari knapar lentu á eftir. Þetta er augnablikið í keppninni þegar bestu knapar túrsins skipta frá því að leggja drög að eigin styrk til að komast áfram.

Andy Schleck réðst að lokum og Alberto Contador fór með honum. Keppnin hrynur að baki þeim eins og tveir af bestu ökumönnunum hér: Andy Schleck frá Lúxemborg og Alberto Contador frá Spáni, sem valt út aftast í skriðdrekanum á löngu sléttu stigunum. En hérna eru þeir hálfa leið upp Tourmalet og leggja af stað til sigurs. síðustu átta kílómetrana ættu allir að framleiða vel yfir 400 wött.

Contador í gulu treyjunni var heildarleiðtogi Tour de France en aðeins átta sekúndum á undan. Í öðru sæti er Schleck, sem myndi reyna að missa hann á þessari klifri. 'Andy Schleck keyrir eins og maður átti' Það var höfuð til höfuðs allt upp á topp

Það er Schleck til hægri. Kontador! Schleck vinnur! Contador kemur í öðru sæti! Schleck steypti Contador af stóli Tourmalet með hársbreidd til að vinna stigið. En þar sem hann tapaði því ekki hélt Contador forystu sinni og vann Tour de France.

Þessi tegund leiklistar er aðeins möguleg á fjöllum og leiðin í ár gerir klifur sérstaklega mikilvæga. Ferðin í ár er kölluð sú hæsta í sögunni vegna fjölda klifra í þrjár vikur. Það eru sjö klifrar á aðeins einum degi.

Jafnvel eftir rúmar tvær vikur í keppninni klifra knaparnir í 2.770 metra hæð yfir sjávarmáli þar sem þunnt loftið gerir klifrið enn erfiðara. Það gerir Tour de France erfiðustu og virtustu keppnina í þessari íþrótt. Sigurvegarinn er ekki bara sterkasti knapinn, heldur sá sem þolir mestan sársauka og hefur að lokum það sem þarf til að sigra fjöllin.

Af hverju var Peter Sagan vanhæfur frá Tour de France?

„Ég er enn í leit að grænu treyjunni íTour de France, 'Sagangert grein fyrir. Manxman lenti í hindrunum, brotnaði í öxl ogSaganvarvanhæfurfráFerðalagaðeins síðar til að hreinsa af misgjörðum af UCI eftir hótanir um málshöfðun.1. 2021.

(hressileg raftónlist) - Hæ gott fólk, þvílíkur dagur í Tour de France í dag. Þú veist, stig fjögur, 2017, Cavendish og Sagan rekast saman. Cavendish er frá Tour de France, hugsanlega með olnbogameiðsl og Sagan var því miður vanhæfur líka.

En síðustu fréttirnar eru þær að Sagan hefur nú áfrýjað. Sagan hefur nú áfrýjað vanhæfi og vegna þessara hörðu frétta munum við skoða þetta myndefni fljótt og Fast Fitness gefur gaum að smáatriðum hér. Þegar við skoðum þetta myndefni milli Cavendish og Sagan til að sjá hvað gerðist, hafðu í huga að reglurnar hér eru í raun svolítið óljósar.

Það eru aðeins tvær reglur. Ofbeldisfull eða óregluleg hegðun eins ökumanns gagnvart öðrum og í sprettinum, þessi regla, 2.3.036, er stranglega bannað að ökumaður víki frá völdum akrein þegar hann byrjar sprettinn og stofnar þar með öðrum í þér í hættu Auðvitað meira en aðrir og stefndi hann Cavendish í hættu? Við skulum skoða þetta, við bjuggum til myndefni í greiningu greina okkar og það er nokkuð áhugavert.

Horfum á það á fullum hraða; þetta er fullhraðamynd af bílstjórunum sem keyra með. Demare byrjar árás sína, allir ökumenn þrýsta á hægri hlið þeirra þegar við horfum, vinstra megin við veginn. Cavendish er að fara niður þú veist að það er rugl.

Það er helvítis rugl. Það lítur illa út. Ef þú skoðar þyrlumyndirnar að ofan í rauntíma, þá sérðu Sagan keyra þarna, allir ökumenn hafa farið yfir.

Er Sagan að fara meira en aðrir? Ég ætla ekki að hægur hreyfing núna.

Hvað sýnir hægt hreyfing í greiningu okkar? Það er pínulítil hreyfing og olnbogi Sagan kemur vissulega út og það er vinstra hnéð líka, við the vegur. Hægri olnbogi Sagan er að koma út, það gerir vinstra hnéð líka. Cavendish hefur mjög lítið pláss og nú er Cavendish skorinn af, hægri fótur hans er kominn af pedali, hann er að detta, svo ósjálfrátt viðbrögð til að koma því í lag.

Lítum nú á það að ofan í hægagangi. Það er lýsandi núna. Byrjaðu núna með Demare hér, Demare byrjar sókn sína og hann mun í grundvallaratriðum enda með stigasigur.

Hann fer framhjá Sagan, Sagan og Cavendishand, flestir ökumenn forðast atvikið hér í miðjunni. Nú eru allir ökumenn í raun farnir örugglega til hægri hliðar. Enginn ökumaður er sérstaklega að víkja meira en hinn.

Enginn ökumaður er sérstaklega að valda þessum áhrifum á þessum tímapunkti. Atvikið mun gerast fljótlega. Og þá því miður aðeins hylja af því tré, en Cavendish er viss um að detta á þessum tímapunkti.

Þú getur séð að Sagans Elbow er úti held ég að Sagan hafi aldrei haft samband við Cavendish. Var það fráleitt fyrir hann? Ég veit það ekki, það fer eftir því hvort það átti hlut að máli. Ef þú setur þig í spor Sagan, þá sérðu í raun að hann er út í hött, en hann gerir það sem Sagan gerir best, hann heldur jafnvægi, hann er örvæntingarfullur með bankann.

Hann getur ekki tekið hendurnar af stýrinu annars myndi hann detta, mjaðmir hans eru úr takti, sem er óvenjulegt fyrir spretthlaupara - hann er með olnbogana teygða til að halda jafnvægi að mínu mati. Og þegar hér er komið sögu er Cavendish þegar fallinn. Farðu bara til baka ramma eða tvo.

Þú sérð að það er svolítið falið við tréð. Þú veist hvað gerist í efstu línunni og er falið af trénu. Demare er héðan, Cavendish er þegar að detta á þessum tímapunkti og líttu á olnboga Sagan á þessum tímapunkti þegar þeir koma út undir tjaldhiminn.

Olnbogar hans eru ekki frábærir

Ég veit ekki hvort það er mjög, mjög lítið pláss. Hann víkur heldur ekki að leiðinni. Athugið að hjólastígar hjólanna tveggja snúa áfram.

Öll reiðhjól snúa áfram. Það er ekki dreifni sem olli vandamáli hér. Það er í raun plássleysið meðan þeir héldu allir niðri hægri höndinni, heldur Cavendish áfram.

fosföt í matvælum

Hann er kominn niður. Sagan er enn að reyna að halda sér beint. Og þá er atvikinu lokið á stuttum tíma.

Nú er Cavendish kominn út og sagði: „Ég er ringlaður varðandi olnbogann,“ en það er í raun línufrávikið. Það er línufrávikið sem veldur vandamálinu í spretthlaupum, nema Sagan hafi verið talinn tengja við árásargjarna hegðun gagnvart Cavendish. Og kaldhæðnislega talar Cavendish ekki raunverulega um línufrávik.

Hver man eftir línufráviki þeirra á Ólympíuleikunum 2016? Þeir höfðu gríðarlegt línufrávik og sluppu alveg við það. Þú veist, Cavendish er ekki nákvæmlega einn sem talar um línufrávik eftir nokkra spretti hans. Svo að mati Fast Fitness Tips, og þetta er bara okkar skoðun, hegðaði Sagan sér ekki ofbeldisfullt eða árásargjarnt gagnvart Cavendish og olnboginn var að okkar mati tilraun til að vera áfram á hjólinu sjálf.

Og ef eitthvað er vék enginn ökumaður sérstaklega frá öðrum og frávikinu sjálfu, svo að það valdi ekki hættulegum eða óreglulegum leik. Með öðrum orðum, það skemmdi ekki fyrir öðrum bílstjóra. Svo persónulega finnst mér að áfrýjun Sagan ætti að vera staðfest.

fljótlegt hjól

Hvað haldið þið strákar Þetta er stutt færsla á Fast Fitness Tips bara vegna ótrúlegra atburða í dag. Allt í lagi, ég er viss um að þú lætur mig vita í athugasemdum þínum hér að neðan gott fólk. Gættu þín.

Góða ferð. (Umhverfis tónlist)

Hvaða ár féll Peter Sagan frá keppni í Tour de France?

2017

Hver svindlaði í Tour de France?

Við höfum ákveðið að vanhæfaPeter Saganfrá 2017Tour de Franceeftir hrikalegan sprett hér í Vittel, þar sem hann stofnaði nokkrum knöpum í hættu, sagði forseti keppnisdómnefndar, Philippe Marien, þar á meðal Mark Cavendish og aðrir sem lentu í hruninu.Fjórir. 2017.

Veghjól með falnum mótorum eru ekki nákvæmlega ný, en með Prorider sem lenti í að keppa við einn, komumst við að því að það væri kominn tími til að prófa einn fyrir okkur. Hvernig líður kapphjóli með falinn vél og hversu hratt getum við hjólað það? ♪ ♪ - Hvað höfum við hér? Jæja þetta er eitt fyrsta framleiðsluhjólið hér í Bretlandi sem er með falinn mótor. Það er geymt þar í sætisrörinni og keyrir botnfestingarásinn um tannhjúp og Dan getur síðan kveikt og slökkt á honum um stýrið - Rafhlaðan er hér, í flöskunni, þú getur greinilega fengið nokkrar rafhlöður sem eru hérna niðri í sætisrörin eru falin fyrir ofan vélina sjálfa, en eru mun minni, hún hefur mun styttri gang- eða aksturstíma.

Svo við erum með brennandi spurninguna þá. Hversu mikill kraftur, finnst það ansi hættulegt hvernig við stóðum hér, hversu mikið vald á það að bæta við? Greinilega á bilinu eitt til 200 vött í klukkutíma. - Já, ég held að viðeigandi hópferð okkar verði mun erfiðari. ♪ ♪ - Hvernig líður það á opnum vegi þá? Jæja, til að byrja með, við erum núna að fara á 25, 30 km á klukkustund.

Og það er ekki á. Ég finn ekki fyrir neinni mótstöðu frá vélinni nema að ég stígi til baka, sem er svolítið skrýtið. Og hvað gerist þegar við kveikjum á því? Förum. - Ég leyfi þér að fara núna Si. - Allt í lagi, félagi.

Núna er þetta virkilega undarleg tilfinning því mótorinn hefur í raun takmörk fyrir því hversu hratt hann snýr sveifunum, sem er á 86 snúningum, þannig að þetta er frekar hægt en þá er það bara þarna í bakgrunni, það tekur bara við eins og ég get jæja hvað ég meina, ég er í 50-11, ég geri ekki mikið.

Dan, gerirðu mikið þarna? - Ekki slæmt - Svo að það að ég get ekki hraðað vélinni hraðar er svolítið skrýtið en við keyrum ansi hratt. ♪ ♪ - Það er mjög frábrugðið öllum E-reiðhjólum sem ég hef farið áður þar sem þú trampar og þú getur aðeins fundið fyrir því að mótorinn gefur smá meðan það líður bókstaflega eins og eitthvað annað sé að ganga fyrir mig. - Ég get haldið með 200 wöttum, - rétt teygt aðeins. - Jæja, nú er komið að mér að valda smá verkjum á hliðinni og ég elska það nú þegar.

Spurningin er hins vegar hvort ég held að þetta tiltekna kerfi hafi verið notað í Pro Pedalthon áður. Jæja ég held að sú staðreynd að það hefur nú sést að keppa í mjög stóru hlaupi hafi breyst og skekkt hug minn svolítið, en þegar ég hugsa um þessa tilteknu finnst mér samt frekar erfitt að trúa svo ég heyri það við hliðina á mér mjög vel núna og ég held að það væri sama tilfellið í miðjum pedali. Þannig að þeir gætu bara orðið aðeins rólegri, þeir gætu verið aðeins flóknari núna árið 2016, en orðrómurinn byrjaði fyrst að dreifast fyrir nokkrum árum svo þessi hlutur hefði líklega verið háþróaður þá.

Nú sem Si. Eins og áður hefur komið fram er þetta einnig klifurlíkan, sem þýðir að árangur byrjar aðeins við stig undir 86. Nú er greinilega einn sem er fyrir slétt landslag, sem þýðir að við takt upp að 100 mun það samt gefa þér einhvern styrk.

Jæja, það væri skynsamlegra ef þú værir í kappakstri vegna þess að í raun væri kjörtíðni mín fyrir svona klifur 90 eða jafnvel hundrað. Svo mín ágiskun er enn engin, að minnsta kosti vona ég. - Ein lokaspurning til að svara: Hversu árangursrík getur þessi mótor verið? Nú vitum við að það er um það bil 150 wött, við mældum það með afl-aftan hjólinu, en við höfum fengið sérstaklega viðbjóðslega klifur í Suður-Englandi Mr.

Lloyd er í raun með fjallakónginn, eitthvað sem hann hefur upp á að setja um Bretlandsferðina árið 2011. Svo hér erum við, fimm árum síðar, þrjú ár eftirlaun. Getur Dan brotið KOM sinn? - Við skulum komast að því.

Svo það er stund sannleikans, eftir um það bil 100 metra beygi ég til vinstri, ég virkja vélina mína og sjá hvort ég geti slegið sjálfan mig. ♪ ♪ Svo við erum ekki langt frá toppnum lengur, Steve er þarna. Hann er með allt þetta að baki núna.

Ó, ég sé að ég man hvað þetta var erfitt í keppninni. ♪ Og við erum þarna held ég - Rétt, það er kominn tími fyrir árangurinn. Dan, hvernig líður þér? - Svolítið hvíld en ég var mjög uppblásin.

Ég held að það sýni að byrjunin verður ekki auðveldari, þú keyrir bara hraðar og það er það sama með vél eins og að verða fitari. Svo passaði Dan, hlaupandi Dan, gerði 7:02. Dan lét af störfum hjá Amotor, var enn mínútu og 14 sekúndum hægari - svona verður asni ekki hlaupahestur - og þú varst mjög góður. - Já - Ekki, ég held að spurningin sé þá að áhorfendur okkar ættu að fara út og kaupa kappaksturshjól með falinni vél? Ó og að auki, mun pedalbáturinn fá mikið, mikið af lyfjamisnotkun á næstu árum? - Já, fyrsta spurningin fer svolítið eftir því hvers vegna þú hjólar í fyrsta lagi.

Ég meina, ef þú elskar tilfinninguna að vera fljótur, eða í hvert skipti sem þú ferð út áttu erfitt með að fylgjast með samferðamönnum þínum sem geta verið yngri, fljótari eða hafa meiri tíma til að æfa en þú, þá já ég held . - Það gæti líka virkað öfugt. Svo ef þú átt vinnufélaga eða kærustu sem er nýbyrjuð að hjóla, eða kannski maka sem er ekki alveg eins vel á sig kominn og þú, eða kannski jafnvel unglingsson eða dóttir sem venjulega getur ekki haldið í við, þá gefðu þeim reiðhjól með falinn mótor að innan er frábær leið fyrir ykkur bæði til að fá eitthvað út úr ferðinni, með nokkurn veginn sama átaki, fínt og félagslynt, þeir geta haldið vel upp. - En hvað með tilfinningu um afrek? Þetta er eitthvað sem verður mikilvægt fyrir okkur einhvern tíma og við skulum horfast í augu við það, þegar þú ert með vél er það ekki lengur KOM þinn sem þú færð eða færð ekki.

Þú ert ekki sá sem sigrar fjöll eða stýrir hópferðinni á staðnum. Svo, sérstaklega þegar kemur að afköstum, þá er svolítið mikilvægt fyrir okkur öll að hjóla einhvern tíma, er það ekki? Og það er alveg horfið núna. - Já og við skulum horfast í augu við, allir sem vilja fara mjög hratt geta bara farið út og keypt alvöru mótorhjól í stað eins með falinn vél eins og þessa, svo ég held að við verðum ekki endilega margir verða hafa áhyggjur Jafnvel þó að þetta verði svolítið algengt í samfélaginu á næstu árum, svo framarlega sem þeim er haldið frá samkeppni.

Já, en ef þeir koma með fleiri til vinnu eða skóla á hjóli, þá er það af hinu góða. Eða í raun, ef það hjálpar fleirum að komast bara út og keyra og njóta þess, þá er það líka gott. Og ég held ekki að margir með falinn vél muni mæta í hópaksturinn á staðnum eða hópferðina, þó að það verði alltaf hálfviti eða tveir þarna inni - skrýtið er Si og það er ansi svekkjandi Ride var í raun gert af afskráðum manni. - Ég veit ekki hver hefði gert það. - Engu að síður, ef þú vilt sjá allan Col de la Madone, sem var virkilega gerður af þér á rafmagnshjóli, þá finnurðu það, bara þarna uppi. - Eða ef þú vilt sjá nýjustu GCN sýninguna þar sem við höldum þér uppfærð í öllu Top Gun í hjólreiðum þá geturðu bara smellt þar að neðan - Við höfum tvö atriði sem þú gætir viljað gera áður en þú horfir á eitthvað af þessu greinar ganga.

Og annað er að gefa okkur þumalfingur ef þú hafðir gaman af þessari grein.

Af hverju keppa þeir ekki á lokastigi Tour de France?

Vegna mikils ábera afsíðastadag sem og umgjörð hans,stigier virtu. Í heildina litiðFerðalagstaðsetningar eru venjulega gerðar upp fyrirlokastig, svokappaksturer oft til dýrðar að ljúka viðFerðalagog stundum að gera upp stigaflokkunina.

Hvenær var Sagan vanhæfur?

Umræðan var áberandi, aðallega til varnar PeterSagan,hvenærkeppnisdómnefnd ákvað að sparka heimsmeistaranum og fimmföldu grænu treyjunni úr 2017 útgáfunni af Tour de France. Hrunið, sem Mark Cavendish átti í hlut, átti sér stað meðfram hindrunum í síðustu 300 m á 4. stigi að Vittel.

Er Peter Sagan vanhæfur?

Peter Sagan(Bora-Hansgrohe)hefur verið vanhæfurfrá Tour de France 2017. Heimsmeistarinnvarsent heim eftir að hafa valdið hruni á 4. stigi í Vittel. Dómnefnd kappakstursins tilkynnti fréttirnar á flýttum blaðamannafundi í fjölmiðlamiðstöðinni, meira en klukkustund eftir sviðiðhafðibúinn.Fjórir. 2017.

Drekka Tour de France knapa áfengi?

Lengi fram á sjöunda áratuginn var það algengt aðTour de France knapaað slug aDrykkurafáfengiá hlaupinu. Ekki aðeinsgerðiþeirdrekka áfengitil að deyfa sársaukann en þeir töldu það alvöru frammistöðuhvata. Eins og þú veist eru örvandi lyf bönnuð og svo varáfengiað lokum vegna þess að það var talið örvandi.

kyrrstætt þyngdartap hjólsins fyrir og eftir

Svindla hjólreiðamenn enn?

Lance Armstrong kann að hafa snúið viðsvindlí listgrein, en beygja reglurnar hefur verið landlæg frá upphafi. Lyfjamisnotkun, lyfjameðferð með blóði, lagfæring á kappakstri, togarar í treyjum, grófar hjólreiðar, ólöglegt skref, togi, skurðaðgerðhjólahefur orðið vitni að heilli brotaflutning í gegnum tíðina.

Er Peter Sagan refsað í dag?

Peter Sagan(Bora-Hansgrohe) var lagður að bryggju í 50 UCI stig og sektaði 1000 CHF fyrir „Hræðslu, óviðeigandi framkomu gagnvart öðrum knöpum“ samkvæmt Giro d'Italia stigi 18. keppnisdómnefndar?27 2021.

Hvað hét Tour de France 2017?

Tour de France 2017. Tour de France 2017 var 104. útgáfa af Tour de France, ein af Grand Tours hjólreiðunum.

Af hverju hrapaði Sagan í Tour de France?

Cavendish, sem er 32 ára, hrapaði í hindranirnar og dró sig síðar út úr keppninni með axlarbrot. Bora-Hansgrohe sagði Slóvakann Sagan „vera á línunni sinni í sprettinum og gat ekki séð Cavendish hægra megin“. Sagan bætti við: „Mark var að koma mjög hratt að aftan og ég hafði einfaldlega ekki tíma til að bregðast við og fara til vinstri.

Hvenær vann Chris Froome síðast Tour de France?

Froome, sem vann 2013, 2015 og 2016 útgáfurnar af Tour, hafði ekki unnið keppni á 2017 tímabilinu áður en Tour hófst. Besti árangur hans var fjórði í heildina á Critérium du Dauphiné, hlaupi sem talinn er upphitun fyrir Tour og hann hefur unnið fyrir þrjá fyrri sigra sína.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Einföld hraðahjól - viðbrögð við málunum

Til hvers eru eins hraðahjól góð? Einföld hjól er miklu auðveldara að hjóla og gerir þér kleift að einbeita þér að því að njóta akstursins frekar en að skipta um gír. Lítið viðhald. Einstaklingshraða hjól eru mjög lítið viðhald vegna þess að það eru ekki eins margir hreyfanlegir hlutar miðað við fjölhraðað reiðhjól.

Raleigh kappaksturshjól - hvernig á að takast á

Er Raleigh gott hjólamerki? Svo að til að svara spurningunni þinni er Raleigh jafn góður gæðaflokkur og öll hjólabúðir á svipuðu verði. Ef þú berð Raleigh saman við tegundir í fremstu röð eins og Trek eða Specialized eða Cannondale, muntu almennt komast að því að Raleigh mun hafa betri hluti á sama verði eða svipaða hluti á lægra verði.

Bestu hjólreiðahjólin - mögulegar lausnir

Eru cyclocross hjól góð fyrir vegaferðir? Í fullri alvöru er það hins vegar fullkomlega ásættanlegt að hjóla hjólreiðamótinu þínu sem veghjóli og nota bara varasett af hjólum með mjórri vegardekkjum. Það er líka fullkomlega fínt að hjóla bara á veginum með breiðari cyclocross dekkjum og hjólum sem þú ert nú þegar með.

Tcs dekk - hvernig á að takast á

Hvað þýðir TCS á hjólabrúnum? TCS (Tubeless Compatible System) er staðlað slöngulaga felgu / dekkjakerfi okkar sem er hannað til að uppfylla alþjóðlega ETRTO staðla og tryggja fullkominn áreiðanleika.

2017 bmc hjól - nýstárlegar lausnir

Eru BMC góð hjól? BMC er afkastamiðað vörumerki og leggur metnað sinn í verkfræði og rammatækni. Þessir hjól eru góður kostur ef þú hefur meiri áhuga á að taka upp toppendagrind og uppfæra íhluti þegar þú ferð, eða í grundvallaratriðum ef þú hefur meiri áhyggjur af rammanum en lógóið á shifters og bremsum.

Hundur og hjól - hvernig á að höndla

Er ólöglegt að hjóla með hundinum þínum? NSW lög. Samkvæmt reglum NSW Road má reiðhjólamaður ekki leiða dýr í bandi, þar á meðal með tjóðrun, meðan hjólið er á hreyfingu. Dýr ætti að sitja eða hýsa á viðeigandi svæðum.