Helsta > Réttarhöld > Tímamótahjól - hvernig á að setjast að

Tímamótahjól - hvernig á að setjast að

Hversu miklu hraðar er tímatökuhjól?

Á þessum hraða, sparnaður sem veitt er aftímatökuhjólskotið upp í 5,9 prósent 21 wötthraðarien AIR með klemmu á börum, sem jafngildir 55s sparnaði: dýrmæt nálægt mínútu fyrir keppnisprófara.





Á morgun Trainiacs munum við skemmta okkur í dag svolítið tilgangslaust og vonandi svolítið áhugavert hvað við höfum, við erum með singlespeed pendlahjólið mitt, við erum með kappaksturshjólið mitt og þá erum við með ofurháa endann á toppnum eins og í grundvallaratriðum eins margar uppfærslur og þú getur Dotri-reiðhjólaferð og það sem við ætlum að gera er að nota sama kraftpedalinn, allt þetta er að prófa og fara aftur og í grundvallaratriðum gefur þér tilfinningu um hversu mikinn hraða þú færð þegar þú ferð af hverju hjóli sem þú ert með í bílskúrnum þínum, að einum mögulega a. hjóla á veghjóli sem er næsta skref sem flestir taka á þríhjól svo þú getir byrjað að mæla allt rétt ef ég vildi ekki fjárfesta neina peninga, þetta snýst um það sem ég myndi hjóla ef ég fengi einn Viltu kaupa kappakstur reiðhjól fyrir byrjendur þetta snýst um hraðann sem ég hjóla með og ef ég vil uppfæra mig í háþróaða þríþrautarhjólið er þetta það sem ég myndi hjóla Alveg óvísindalega en svolítið skemmtilegt og vonandi skemmtilegt einhvern veginn upplýsandi kannski hjálpar það sumum ykkar, við munum sjá. Svo við skulum gera það eins og þetta próf mun fara er að við ætlum að gera fjölda mismunandi tilrauna á fjölda mismunandi hjóla.

stuttar æfingar

Með hverju hjóli munum við gera tvo mismunandi kafla á 150 wöttum og 210 wöttum til að gefa þér dæmi um að hjóla auðveldan hraða, aðeins erfiðara skeið, við munum hjóla í þrjár og hálfa mínútu, snúa aftur þrjár og hálfa mínútu svo við sjáum munurinn á beygjuhæfileikum á milli tekur tillit til allra mótorhjóla, þá förum við heim og sjáum hvað gögnin segja okkur Spoiler viðvörun Einn verður fljótastur, við tókum eftir einhverju sem ég get ekki tekið pedali af einum hraðakstri hérna. Það gerist mikið á borgar- og einshjólahjólum, þannig að við munum ekki geta sett aflpedala á, en ég veit að áætlaður meðalhraði sem ég hef verið á þríhjólinu og veghjólinu var um það bil 31.000 atvinnutími svo það sem ég get gert er að hafa að minnsta kosti góða tilfinningu fyrir því hvernig áreynslustigi finnst að komast að ákveðnum tímapunkti svo mun ég reyna að komast að því? í 31.000 á klukkustund og við munum nota skynjaða viðleitni til að giska á kraftinn sem mun hverfa en hjartslátturinn mun gera nokkuð viðeigandi samanburð. Við fengum allt samstillt, gerðum allt til að gera það eins nákvæmt og mögulegt er núna Þó að við gerum okkur ekki grein fyrir því að þetta er ekki vísindalegt próf, erum við ekki í vindgöngum, við erum ekki í ófullkomnu stjórnuðu umhverfi, það er bara upp fyrir mér, það er ekki alveg fullt af fólki ef við gerum prófið aftur og aftur, þetta getur að minnsta kosti gefið okkur vísbendingu um hversu mismunandi árangurshagnaður eða ókostur verður miðað við hjólið sem við veljum núna.

Við vitum að þríhjól verður fljótlegast, þess vegna eru þau til og það eru nokkrar ástæður fyrir því að ef þú vilt vita aðeins meira um hvenær á að kaupa þríhjól, af hverju ættir þú að kaupa þríhjól Hvenær á að kaupa þríhjól -Hjól, farðu á þríþraut reiðhjól undirstöður. Þetta er bókin okkar um hvernig á að setja það upp. Með öllum hjólabúnaðinum þínum Ef þú ættir að kaupa mismunandi hjólabúnað Í hvaða röð ættir þú að kaupa mismunandi hjólabúnað þegar þú ert í raun að kaupa Atri reiðhjól og þegar þú ættir virkilega ekki að nenna því ef þú vilt ekki kaupa það flott, en það er metið ansi hátt.



Við mælum í raun með að þú notir bara hvaða hjól sem þú ert með í fyrstu þríþrautunum þínum. Veghjól er fínt Borgarhjól er í lagi Þú þarft í raun ekki að skipta yfir í þessa þríþraut fyrr en þú veist að þú verður að gera þríþraut í lengri tíma, ástæðan fyrir þessu er vegna þess að það er mjög sérstök gerð hjól með Með þríhjóli geturðu í raun ekki farið í hópferð með mörgum, þú getur alls ekki farið utan vega eins og þú gætir gert með malarhjóli, þú getur í raun aðeins gert þríþraut með því, æfingar í þríþraut svo að meðan þríþrautir eru mögulegar með hjólum, búðu til mölhjól, þú getur gert þríþrautir ef þú skiptir um dekk, þú getur farið í hópferðir, þú getur farið utan vega, þeir eru miklu fjölhæfari meðan tribike er í raun aðeins tileinkað einu og það er ekki það þægilegt að æfa annaðhvort, ég eyði líklega 85 prósentum af æfingatímanum mínum á götuhjólinu og í raun aðeins síðustu þrjá mánuðina fyrir keppni f ég byrjaði að draga út hjólið til að láta þér líða vel í þessari prufustöðu, nú ástæður þess að tri reiðhjól mun standa sig betur en kappaksturshjól ae rodynamics með þríhjólinu ég sýni þér þessa mynd hér þú getur séð hversu lítil mín er Framhlið snið er u.þ.b. 80 prósent af því drætti sem við höfum til að ýta í gegnum loftið er búið til af líkama okkar, ekki hjólinu, svo því meira sem við getum fengið í þá flugstöðu því betra og þú gætir sagt hvað ef ég setti bara eitt par af flugstýri til að festa á kappaksturshjól. Já, við mælum reyndar með þessu fyrir byrjendur, en af ​​hverju er það ekki? 'Framúrskarandi til lengri tíma litið vegna þess að á götuhjóli er mjöðmhornið aðeins þéttara á meðan þú ert á stígvél, það er aðeins opnara, þannig að það endar með að það verður minna hrukkað, sem leiðir til betri aksturs þegar þú ferð af hjólinu og heldur að Við erum spenntur saman í virkilega loftdýnamískri stöðu á hjólinu og þú gerir það frábært á veghjóli, en ég ábyrgist að þú munt ekki standa þig eins vel á rúnum ef þú leggur jafn mikla áherslu á þriggja hjóla framkvæmd raunveruleg gögn um að á endanum komumst við að því hversu miklu hægari veghjólið var frá þríhjólinu, þannig að við ætlum að byrja með 150 wött á þríhjólinu og við 150 wött gat ég varað 31,2 kílómetra, það er u.þ.b. 19 mílur á klukkustund á þessum sjö mínútna fresti.

Ég keyrði 3,65 kílómetra, við erum að tala um rúma tvær mílur og það var augljóslega það hraðasta, en rennum yfir en og sjáum hve miklu hægara kappaksturshjólið var. Jæja, ég hef farið um 29,7 kílómetra á klukkustund og 18 km / klst. Ég hef farið 3,48 kílómetra og það er 4,81 hægar en þríhjólið núna hversu miklu hægara er það fyrir okkur að vera góðir í hverri vegalengd fyrir sprettinn að meðaltali Hjólamarkmiðstími er 40 mínútur og það verður 1,92 mínútur, í aðalatriðum tveimur mínútum hægar en ef þú værir á atrihjólinu á Ólympíuleikum er meðaltíminn klukkustund 20 mínútur að meðaltali fólkið verður tæpum fjórum mínútum hægar til að klára hjólið hluti af því á 70.3 keppni verður þú einhvers staðar aðeins norður af átta og hálfri mínútu hægar og fyrir fullan Ironman um það bil 18 og hálfa mínútu hægari núna til viðbótar við það, það er bara það að ferðatímar muna ekki mín- svo góður akstur eftir hjólið Jæja, þú ætlar að sameina hægara hjól eins og við höfum sýnt hér og hægari r ennen ef þú notar veghjólið, svo það er mikilvægt að við stígum upp í 210 watta afl ef þú eru að keyra aðeins hraðar 4,11 kílómetra samtals og ef við skiptum gír og sjáum okkur á veginum með sama Force stig með sömu pedali og sömu kvörðun, við vorum 33,5 kílómetrar á klukkustund, keyrðum 3,91 kílómetra samtals og gengum 4,56 prósent hægar, hversu miklu hægar er það sama aðeins fyrir hvern vegalengdanna? undir tveimur mínútum fyrir sprett um það bil þrjár og hálfa mínútu fyrir Ólympíuleikana aðeins meira en átta mínútur fyrir hálfan Járnmann og nákvæmlega 17 og hálfa mínútu fyrir Járnmanninn núna umfram það sem ég tók eftir þarna úti þegar ég var að keyra, að það var töluvert vítaspyrna Kappaksturshjólið byrjaði núna með rúllandi byrjun og byrjaði síðan á nákvæmlega sama stað með hverri einustu tilraun og því sem ég gerði var snúið eftir þrjár og hálfa mínútu og það sem ég fann með kappaksturshjólinu er að ég var á ferðinni eins og ég gerði Meiri vindur þegar bakið á mér fór verulega lengra en á leiðinni með kappaksturshjólið, á meðan það var miklu jafnara á tribike og það sem segir mér er að kappaksturshjólið hefur töluverðan vind og loftdrif, við veit að staðfestir það sem við vitum, og svo bara til gamans að koma upp í sömu 31 kílómetra á klukkustund og ég horfði á á þessum þegar ég hjólaði borgarhjólið til að segja að það væri sambærilegt þegar ég hugsa hvernig það leið, það leið illa einhvers staðar í kringum tvö hundruð an d 60 wött, eins og ég gæti líklega ekki tekið þessa áreynslu í meira en um það bil 20 eða 30 mínútur án þess að tapa því alveg, svo við skulum tala eins og 10 1520 hægar en þríhjólið sem ég hef svo sannarlega ekki? mæli með að gera lengra hlaup á singlespeed hjóli nýtt nýtt nýtt níu nýtt sem var ekki notalegt en ef þú ert bara að fara í íþróttina og vilt gera sprett þá vilt þú gera Ólympíuleika og þú vilt nota hvaða fixy reiðhjól sem þú vilt , að þú hafir komist út, það mun aðeins gera gæfumuninn fjórar til 10 eða 15 mínútur, og ef þú ert í tilfelli sem þessu þá ertu líklega bara að keyra til að ljúka keppni, í því tilfelli ertu að nota hvaða hjól sem þú ert með er flott, svo ég viðurkenni að þetta er ekki vísindalegt og ég er líklega bara að segja þér eitthvað sem þú veist nú þegar að tribike verður hraðari en kappaksturshjól, en hér eru nokkrar tölur um hversu mikinn tíma þú hefur fór aftur af stað með þessu veghjóli svo þú getir tekið ákvörðun um hvort þér finnist þess virði að uppfæra í mögulega 18 og hálft M inutes og Iron Man er þess virði fyrir þig, það er þess virði fyrir mig vegna þess að ég er þríþrautarmaður og er tileinkaður þríþraut.

Við mælum með því þegar þú hefur ákveðið þríþraut, þá er kominn tími til að fara framhjá Til að byrja að hugsa um þríhjól eins og ég segi notaðu hvaða hjól sem þú vilt fara á þríþrautbikefoundations.com geturðu fengið stafrænu bókina hljóðbókina sem þú getur tengt að líkamlegu bókinni á Amazon held ég að það sé bókin okkar sem fékk hæstu einkunn af öllum bókunum sem við höfum gert eða athugið að ein af mér er flott, en ef þú hefur ekki þegar gerst áskrifandi skaltu smella á hnappinn Gerast áskrifandi hér að neðan

Til hvers eru tímakeppnishjól notuð?



(hressileg popptónlist) - Við skulum vera heiðarleg, hver elskar ekki að horfa á þríþrautarhjól eða dreymir að minnsta kosti um það? Vegna þess að þeir líta nokkuð flott út, er það ekki? Nú hafa þessi hjól ýmsa kosti miðað við venjulegt kappaksturshjól. Og í dag ætla ég að kafa ofan í ávinninginn og segja þér hvers vegna þú ættir að hugsa alvarlega um að hafa einn. (Techy Music) Fyrst og fremst er mest áberandi eiginleiki þríþrautarhjólsins rammasettið.

Nú þegar við hjólum kemur allt að 80% af viðnáminu sem við verðum að yfirstíga frá okkur sem ökumenn en ekki frá hjólinu sjálfu. Þannig að það þýðir að rammasettið verður að geta komið okkur í eins loftaflfræðilega stöðu og mögulegt er til að toppa það. Nú eru þessi þríþrautarhjól með fjöldann allan af öðrum eiginleikum, þ.e. brattari, árásargjarnari sætisstólsstöðu, árásargjarnari og öflugri skipan í stjórnklefa og í dýrari gerðum er hægt að hafa vökvunar- og samþættingarvalkosti líka, en ég kem að það seinna. (létt popptónlist) Nú munt þú komast að því að rammasett þessara hjóla eru með mismunandi lögun rör.



Þeir eru venjulega dýpri, breiðari og hærri en venjulegt kappaksturshjól og í meginatriðum svo að þeir komist aðeins í gegnum vindinn, en þeir geta bjargað því sem getur komið með málamiðlun er ég hræddur um og það eru venjulega þessi hjól eru stífari, aðeins minna fyrirgefandi og í raun aðeins óþægilegri og þeir geta líka venjulega verið pund eða tveir þyngri, en það er allt sem þarf að gera til að sigrast á dragi. Önnur umhugsunin sem framleiðendur þurfa að hafa í huga þegar þeir hanna þríþrautarhjól eins og þetta er sætisrörshornið og það þýðir að þeir eru færir um að ýta hnakknum áfram miðað við botnfestinguna sem er hérna niðri. Og það gerir okkur kleift að opna mjöðmhornið okkar þegar við erum á hjólinu og það sem kemur til greina er stærri glúturnar í rassinum á okkur, sem eru miklu öflugri, og þá er hægt að bregðast við, fara varlega í fjórhjólin og hamstrings, sem gerir okkur kleift að fara aðeins auðveldara af hjólunum.

Nú getur þú vissulega límt par af klemmuþrístöngum á venjulegan stýri á veginum sem upphafsstað, og það mun það örugglega gera. Það er frábært fyrir þig sem byrjandi, en það mun ekki gefa þér mjög lofthreinsaða stöðu eins og þú myndir gera á þríþrautarsérhjóli. Og það er aðallega vegna þess að á kappaksturshjólum, og eins og ég nefndi áðan, hafa þeir tilhneigingu til að vera með grynnri sætihorn og þú situr lengra fyrir aftan botnfestinguna, sem aftur lyftir líkama þínum upp og kynnir meira af okkur fyrir vindinum.

kvenna hjól

Svo skoðaðu þríþrautarhjólið almennt og tilheyrandi brattari sætishorn sem við töluðum um, öfugt við kappaksturshjólið sem við höfum venjulega í stjórnklefa eða framenda okkar er grunnstöng sem er hér, og síðan fastur, klemmuþrír -Bar sem er alltaf með gírstöngina þína hérna upp, hvort sem það er vélrænni eða rafrásin. Og svo er síðasti, dýrari, held ég, að valkostur sem þú getur haft á þríþrautarhjóli er hér í dag, og við köllum það almennt fullkomlega samþættan kost. Nú þýðir það að allt sem þú þarft fyrir hjólið, hvort sem það eru bremsusnúrar þínir, gírkaðlar þínir og jafnvel bremsurnar þínar, sem eru faldar hér, eru allt úr augsýn og hulin fyrir vindi, sem er miklu loftaflfræðilegri en fyrri Valkostir sem við ræddum um.

Nú er þessi fullkomlega samþætti kostur á háu verði. En loftaflfræðilegur ávinningur sem það hefur í för með sér er verulegur, sérstaklega þegar borið er saman við ósamþættan valkostinn eða vissulega venjulega veghjólið eins og við ræddum áðan. (klassísk popptónlist) Önnur viðbót við samþættingarvalkostina sem þessi hjól geta boðið er venjulega einhvers konar geymsluhólf og þú getur bætt við verkfærum, matvörum eða jafnvel drykkjarvökva.

Núna á þessu hjóli erum við með handhæga geymslueiningu fyrir aftan sætipóstinn, þar sem þú getur bætt við verkfærum til að gera við dekk eða slíkt. Og mikið af þessum hjólum, og þetta líka, bjóða upp á aðra aukastöðu fyrir annan kassa, sem er mjög gagnlegt fyrir langar æfingaferðir eða vissulega í kappakstri þar sem, eins og ég gerði áður, er hægt að bæta við mat og hlutum sem verða fyrir á ferðinni. Að stórum hluta, því dýpra hjólabúnaðurinn, því hraðar verður þú, en þetta er ekki alltaf raunin og er vissulega veður og sérstaklega vindháð, en ákjósanlegasti kosturinn fyrir hraðakstur, og sérstaklega fyrir alla helstu íþróttamenn, væri fyrir Aftan diskur hjól hentugur fyrir hjólið.

Hins vegar er sjaldan, ef nokkurn tíma, þríþrautarhjól í raun seld sem eitt af þeim. Reyndar koma þeir oft ekki einu sinni með ákjósanlegasta sett af djúpum kappaksturshjólum vegna þess að þetta er dýr viðbótar viðbót. En ef þú ert að hugsa um að hafa það myndi ég örugglega mæla með því að rannsaka það þar sem flestir lofthjúpssérfræðingar myndu sjá ávinninginn af því að hafa gott sett af litlum hjólum, svipað og þetta, eða diskhjól sérstaklega, er frá Kosturinn að gæti vonandi jafnvel verið sparnaður við mjög loftdýnamískt rammasett.

Ekki hafa áhyggjur af hnakknum sem TT hjólið þitt kemur með. Ef það er þægilegt þá er það frábært, haltu við það og haltu áfram að nota það. En það sem þú finnur er að fjöldi fólks endar á því að prófa ýmsa hnakka og skipta þeim út með tímanum því það er mjög persónulegt val.

Núna gætir þú lent í umræðunni um hvort þríþrautarhjól sé UCI löglegt á alþjóðlegum hjólreiðaviðburðum eða ekki og þú þarft að fylgja stjórnandi þeirra, UCI og reglum og reglugerðum sem þeir setja. Þessar reglur og reglugerðir tengjast almennt hluti eins og lögun rörsins, rúmfræði rammans og hönnun þess. Helstu reglur sem þessar verða að vera í samræmi við til að vera UCI löglegar eru að grindin verður að hafa þessa klassísku lögun með tveimur þríhyrningum sem við sjáum á þessu hjóli hér og í öðru lagi að hnakkastaðan þarf að vera fimm sentímetrar fyrir aftan botninn sviga, botninn er e.

Hins vegar eru reglur og reglur um þríþrautarhjól miklu slakari en lagalegar útgáfur UCI. Nú þýðir það að staða knapa getur verið miklu árásargjarnari og hjólhönnunin getur verið miklu róttækari, dæmi um þetta er Cervelo P5X. Athyglisvert er að þetta hjól getur raunverulega uppfyllt þessar tvær reglugerðir hér.

Eins og staðan er núna, er það í þríþraut eða hægri hægri stöðu en ekki UCI, en ef ég myndi taka aftari geymslueininguna í burtu gæti ég fært sætisstöngina frá núverandi stöðu, þar sem hún er í þríþrautarstöðu, færðu það nýja staða sem yrði laus og þá yrði það UCI viðurkennt hjól, þrí-sértækt hjól. Vonandi, ef þú finnur einhvern sem talar um eitthvað af þessu núna, veistu hvað þeir eru að tala um. Og ef þú ert að íhuga að fá fyrsta þríþrautarhjólið þitt þá vonandi hefur þér fundist þessi grein vera gagnleg og auðvitað lætur þú mig vita í athugasemdinni hér að neðan.

Mundu að ýta þessu upp með þumalfingrinum ef þér líkar vel. Ekki gleyma að smella á heiminn til að gerast áskrifandi og ef þér líður eins og að horfa á grein sem gerð var um þríþraut á móti TT hjóli þá geturðu gert það hér að ofan, og önnur grein um það er kappaksturshjól á móti TT hjóli hér.

hlífðarhlíf á hjálmi

Af hverju eru tímatökuhjól þyngri?

Hvað er atímatökuhjóleðaþríþrautarhjól?Tímamótahjóleru sérstaklega hönnuð fyrir kröfur um að hjóla á móti klukkunni, venjulega á sléttara landsvæði þar sem munurinn á sigri og tapi getur oft verið aðeins sekúndur.

Mun tímapróf eða þríþrautarhjól virkilega gera þig svo miklu hraðari? Við vitum öll fullyrðingarnar um að þríþrautarhjólið sé talið vera hraðskreiðasti kosturinn, það er loftdynamískasti, en við skulum horfast í augu við það, mjög oft eru þau þyngri, þau eru kannski ekki svo auðveld í meðförum og þau eru minna fjölhæf, nú erum við hef áskorun þríþrautarhjólsins nokkrum sinnum með gamla góða kappaksturshjólinu, en að þessu sinni erum við að bæta leikinn við erum að færa kappaksturshjólunum meira úðabrúsa það er rétt við erum að gera þríþrautarhjólið gegn flugvélinni - hjólahjól svo við skulum taka líta á keppinauta okkar fyrir bardaga í dag á annarri hliðinni - ég er með filt-ar-aero kappaksturshjólið, það er dæmigerð vélfærafræðiuppsetning þín með vélknúnum rúmfræði dropastýri o.s.frv. en með stóru Með áherslu á loftafl, þá sérðu að tvö snið eru enn UCI-lögleg og vega kæfandi 8,3 kíló á tveimur hjólum í dag, utan r sem þú getur notið þess að sjá mig þjást er að þríþrautarhjól er tri. er athlonrad Það var fyrst og fremst þróað til að gera eitt vel, nefnilega að hjóla í flugstýri sem hluti af þríþraut eða tímatöku og vera fljótur.

Nú er auðvitað hægt að nota það fyrir margt annað, en við skulum horfast í augu við að veghjól hefur tilhneigingu til að vera betur sett en veghjól er hannað til að hjóla vel í hópum sem klifra niður á við í beygju afturför kratakappakstursferðir listinn fer Á og á Oft heldur stóra spurningin maður oft að þú verðir annaðhvort að eiga tvö hjól á veghjóli og þríþrautarhjóli eða að þú hafir hjól og málamiðlun hraða og æfingadags virkni milli kappakstursdaga eru mörg þín líklega þegar með kappaksturshjól en þú gætir viljað uppfæra og kannski fá þér þríþrautarhjól eða kannski kostnaðarhámarkið þitt gerir þér aðeins kleift að fá eina reiðhjólahjálp í dag og svara nokkrum algengustu spurningunum og setja hjólin tvö á móti hvort öðru yfir nokkrar mismunandi brautir og landslag , svo áður en við setjum þessi hjól í gegnum skref þeirra skulum við fá nokkra gru. Skoðaðu lykilmuninn á þríþrautarhjólinu með miklu brattari sætisrör í þessu tilfelli um 79 gráður, sem gerir þér kleift að halla þér þægilega fram og notaðu flugstýrið, sem aftur hjálpar til við að draga úr framhliðarsvæðinu þínu, gera knapa þinn loftháðari og því hraðari í gegnum þessa rúmfræði, þó getur þyngdin sem knapinn verið aðeins meira yfir framendann, sem getur gert hjólið aðeins erfiðara að meðhöndla, sérstaklega á niðurleiðum, og slöngurnar eru stórar fyrir svæði þar sem loftið sem rennur yfir grindina festist við grindina og flæðir lengur sléttari, sem dregur úr toginu, en tæknilega verður það hraðara vegna siglingaáhrifa í hliðarvindi. Það getur gert daglegan akstur svolítið órólegan ef þú ert með sterkan þvervind. Þetta viðbótarefni eykur augljóslega þyngdina sem getur komið fram í bröttum klifum, en gerir það að verkum að hjólið líður aðeins minna viðbrögð minna ive og lipur, en flugbrautarhjólið er með sætisrörshornið um 73 til 74 gráður, hljómar kannski ekki eins og mikið, en það er nóg til að gera stöðuna miklu slakari ásamt nokkrum öðrum rúmfræðibreytingum að sjálfsögðu og á meðan slönguna á Anaero road hjólinu er stærri en venjulegt road hjól held ég að þú sért sammála því að það er ekkert miðað við þríþrautarhjólið og það gerir þess vegna ansi fjölhæf reiðhjól, en auðvitað er það nóg til að sjá þá hjóla hratt svo það er kominn tími til að setja mjög hæfileikaríkan hjólreiðamann okkar á vélamyndina, hvað finnst þér? Hann fór í hádegismat, verð að gera mitt besta þá allt í lagi svo þar sem betra er að byrja en með beinni flattt fyrir þennan tiltekna bardaga, þá mun ég í raun halda sama afli í báðum hlaupunum 300 wött þannig að við sjáum hvernig loftaflinn er uppi ? hvert á móti öðru með því að bera saman meðalhraða þeirra og tímann sem þeir leggja á sig fyrir sömu áreynslu, og ég geri það á fjögurra kílómetra braut, sem er ágætur og flatur frá punkti til punktur, allt mjög alvarlegt núna núna hef ég Viðskiptahjálmur - verslanir eru með nokkrar funumokay um tvö svæði vegahjóla tímamæliyumokay engin algerlega á óvart þar sem ttbike triathlon stígvélin var 15 sekúndum hraðari en aero road reiðhjólið, sem er í raun nær en ég bjóst við, ekki hafa áhyggjur ég er viss um að sum ykkar krakkar eru bara að öskra á skjáinn það er allt í lagi ég hef þegar hugsað út í það ég er með nokkra klemmu onaero stýri á flugbrautarhjólinu núna að koma upp meira próf á þessu hjóli núna smá ráð fyrir þig ef þú ert með flugklemmu á vegahjóli -Bættu við stýri til að auka hæð hnakkastoppsins og færa hnakkinn aðeins fram og það mun aðeins hjálpa þér að komast í lofthjúpinn Örlítið þægilegri flugvélar á flugkappahjólinu voru hraðari en án, um, þeir voru samt um 10 se þolir hægar en þríþrautar- eða TTG hjólið, þó að þessari stöðu hafi verið haldið á mun sjálfbærari hátt en á loftkappahjólinu án þess, sem er augljóst er snjallt, svo mörg okkar velja það og augljóslega er það hraðari, svo af hverju ekki að hugsa smá mús um að bera saman muninn á ferðahjólinu og flughjólinu við klemmu stýrið, það væri um það bil fjögur og hálft. Að gera mínútur öðruvísi en a70.3 og um 9 mínútur yfir járni augljóslega er það svolítið gróft og tilbúið en það sýnir ávinningurinn af þríþrautarhjólinu en augljóslega er það bara á stiginu svo við skulum nú leita að klifri og sjá hvort þessi þyngdarmunur og lipurð gerir það Móttækni þessa veghjóls er það sem gerir fjallgöngur; það hefur ekki loftafl.

Klifur og stígur er mikið efni í sjálfu sér, við höfum nú þegar grein um það. Svo ef þú vilt vita aðeins meira um það og fara í dýpt og smáatriði skaltu horfa á greinina á eftir þessari, en í stuttu máli verður lofthreyfing minna mikilvæg á hraða undir 15 km / klst. Fyrir loftlífsgóða hjólreiðamenn, sem hafa tilhneigingu til að klifra halla um það bil sjö og hálft prósent, en fyrir flesta afþreyingarhjólreiðamenn í daglegu lífi er það venjulega um fjögur og hálft prósent. Ég valdi hæfilega erfiða klifra í dag sem er tæpur kílómetri að lengd og hefur sjö og hálft prósent að meðaltali en á sumum fer það upp í yfir 20 tækifæri og ég mun skemmta mér við það tækifæri þegar ég klára þetta átak og þú munt hafa áhuga á að vita að ég skildi Clipon þolfiminn eftir á hjólinu bara af því að þetta er líklega uppsetningin sem flest ykkar munu hafa, þrátt fyrir að þyngjast virðist það bara sanngjarnt rétt, við skulum prófa það allt í lagi píp píp beephe mun klifra hingað við komum píp píp píp beepsooh þetta er erfið klifra ég verð að segja að tímarnir voru í raun miklu nær en ég bjóst við, núna er ég 243 á þríþraut tt hjólinu meðan ég var á ferðinni hvað hljómar kannski ekki eins mikið, en ég meina þetta er vafalaust eitthvað til að aðgreina tvö hjólin og það fannst á vegum hjólsins örugglega öðruvísi, fannst það bara miklu liprara og móttækilegra.

Ég gæti bara hent hjólinu í kring ef ég var utan hnakkans, en á þríþrautarhjólinu líður það aðeins aðeins óþægilega, það er svolítið erfiðara að fara frá því að henda hlið til hliðar og það kemur frá einhverjum sem hefur eytt árum og klukkustundum í að hjóla þríþrautarhjól sem klifrar og stígur niður fjöllin fyrir einhvern sem er kannski ekki alveg svona vanur þríþrautarhjóli, þú gætir séð það ógilt og þessi tími er nú enn stærri fyrir síðustu áskorun okkar tæknileg áskorun núna ég er með skipulagða stutta en tæknilega leið , við erum með svolítið af öllu þar sem við erum með flata klifra í bruni í hornum þú kallar það eitthvað til að prófa þau bæði vel veðrið byrjaði virkilega að snúast undir lokin þá er ég aftur inni ég fór í sturtu mér er hlýtt og ég hélt að ég Ég er að byrja með lítinn til að gefa yfirlit yfir það sem ég hef bara verið þarna, svo þríþrautarhjólið var augljóslega hraðskreiðara en veghjólið. Nú var ég mjög hrifinn af því hve hratt flughjólið var, jafnvel þó að það væri enn töluvert í burtu frá þríþrautarhjólinu, þá myndi ég halda því fram að staðan sem ég tók á þessu lofthjóli væri nokkuð lofthreyfð og það væri raunverulega ansi óþægilegt að ég gæti örugglega ekki haldið þessu áfram næstum eins lengi og ég gat á þríþrautarhjólinu, miklu þægilegra á þessu hjóli núna með klemmuæfingum á þessu flugkappahjóli hjálpaði til við að fylla tómið til að loka einhverju, en það er ennþá langt frá þríþrautarhjólinu til hækkunarinnar, nú var flugkappahjólið í raun hraðskreiðara, en aðeins smávegis mjög lítið aftur, hversu mikið klifrarðu og hversu lengi klifrarðu á flestum þríþrautabrautum, nema þú gera Extreme keppni, eitthvað eins og þríþraut utanhúss og þá fyrir tæknilega hlutann, á meðan þolfimi var fljótari aftur, en aðeins lítillega og aftur myndi ég vera rökur Hversu margir tæknilegir eiginleikar eru í flestum þríþraut námskeiðum, þú getur tapað smá snúa s og beygjur og sma á þríþrautarhjóli. En ég myndi segja að þessir sléttu hlutar sem þú gerir á þríþrautarhjólinu séu þessir litlu klifrar og tæknilegir hlutar sem eru allsráðandi annars staðar.

Svo aftur að upphaflegu spurningunni sem þú ættir að velja, hugsaðu að nú komi það niður á persónulegum þörfum þínum ef það ert þú. Fjárhagslega varkár og fjárhagsáætlunin er ekki mál, þá myndi ég hiklaust mæla með atriathlon hjóli. Þeir eru mjög skemmtilegir, þeir eru mjög fljótir, en þeir koma líka með fullt af samþættingu fyrir vökvageymslu, sem er stór bónus.

Það er líka þess virði að benda á að því hraðar sem þú ert, því hraðar sem þú verður, því meiri lofthreyfing kemur við sögu, þannig að ef þú vilt vera samkeppnishæf eða vinna hluti, eða kannski bara komast á verðlaunapall, þá mun ferðamaður koma þér af stað. Reiðhjól hjálpar vissulega núna án efa, að öðrum kosti ef þú vilt spara smá pening eða ert kannski nýr í íþróttinni að þú viljir bara prófa eitthvað fyrst, þá er anaero road hjól með flugklemmum mjög mjög góður kostur og eins Ég hef sýnt að það er virkilega ekki í milljón milljón mílna fjarlægð frá þríþrautarhjólaferð, svo nú geturðu hent aðeins ef þú tekur í raun þríþrautarhjólið af vegna stöðu og þæginda og hversu árásargjarnt það gæti litið út, ég ' Ég rífast hér aftur og ég var það? Rífast mikið í dag, en í raun að reyna að verða þægileg á veghjóli með klemmum er miklu erfiðara en að reyna að verða þægileg á þríþrautarhjóli sem var hannað til að nota með stýri í lofti eins og það er eins og gefðu það þumalfingur Ekki gleyma að fylgja okkur á samfélagsmiðlum og gerast áskrifandi hér að neðan

hjólakörfu

Eru tímatökuhjól hættuleg?

TILtímatökuhjóler venjulega 1-2kgþyngrien vegurreiðhjól. Þetta er vegna þess að aðaláherslan er að gera atímatökuhjólloftaflfræðilegri frekar en léttur.TTrammar hafa tilhneigingu til að veraþyngrivegna stærri „loftspólu“ og stærri ramma. Þetta getur sett atímatökuhjólí óhag að fara upp á hæð.

Er þríþrautarhjól hraðara en veghjól?

Þríþrautarhjóleru hannaðar til að gera knapahraðari. Sætisrörið er nær lóðréttuen veghjól. Þessi brattari rúmfræði leggur mjöðm knapa yfir sveifarásina sem grípur meira í fjórhring þeirra til að auka kraftinn. Trihjóleru loftaflfræðilegri og eru þaðhraðari en veghjól.

Er það þess virði að fá sér TT hjól?

Þegar við berum saman meðaltal og eðlilegan mátt beggja íþróttamannanna getum við endanlega sagt að við höfum svar við spurningu okkar - að forðast verulega skort áreiðhjólfærni eða risastór vindhviða, já það er þaðvirðireið aTT hjólí keppni utan dráttar og þó að við hjá JT Multisport sérhæfum okkur í því að finna hvert ókeypis vött mögulegt

orbea rallon endurskoðun

Er þríhjól hraðara en veghjól?

Þríþrauthjóleru hannaðar til að gera knapahraðari. Sætisrörið er nær lóðréttuen veghjól. Þessi brattari rúmfræði leggur mjöðm knapa yfir sveifarásina sem grípur meira í fjórhring þeirra til að auka kraftinn.Tri hjóleru loftaflfræðilegri og eru þaðhraðari en veghjól.

Er TT hjól þess virði?

Þegar við berum saman meðaltal og eðlilegan mátt beggja íþróttamannanna getum við endanlega sagt að við höfum svar við spurningu okkar - að forðast verulega skort áreiðhjólfærni eða risastór vindhviða, já það er þaðvirðireið aTT hjólí keppni utan dráttar og þó að við hjá JT Multisport sérhæfum okkur í því að finna hvert ókeypis vött mögulegt

Pissa þríþrautarmenn á hjólinu?

Þvaglát. Upphaf hlaupsins er taugatrekkjandi fyrir flestaþríþrautarmenn. Með litla tillitssemi til kappakstursins sem fylgir þeim, sumirþríþrautarmennmunu létta sig meðan þeir hjólareiðhjól, fylgdu síðan verki með vatnsflösku skola af.

Af hverju eru þríþrautarhjól svona dýr?

Hins vegar hvers vegnaþríþrautarhjólvirðast meiradýrter vegna þess að það er enginn hagkvæmur lágmarksmarkaður fyrirþríþrautarhjól. Málið er að það er enginsvonahlutur sem frjálslegurþríþrautarmaðurknapa. Ef þeir eru frjálslegur nota þeir veghjól. Vegurhjóleru fjölhæfari og þægilegri.

Aðrar Spurningar Í Þessum Flokki

Nýliða mistök - hvernig ákveður þú það

Hvað eru nýliðamistök? grundvallarmistök, eins og þau sem einstaklingur án reynslu af athöfnum myndi gera: Þó að hann sé reyndur kvikmyndaleikstjóri, gerði hann nýliðamistökin við að reyna að troða of miklu efni á aðeins 100 mínútur. SMART orðaforði: skyld orð og orðasambönd. Galla og mistök.

Canyon veghjól í Bandaríkjunum - lausnir á vandamálunum

Eru Canyon reiðhjól seld í Bandaríkjunum? CARLSBAD, CA 16.8. 2017 Canyon, eitt nýjasta reiðhjólafyrirtæki heims, hefur opinberlega hafið sölu til neytenda í Bandaríkjunum. Verðlaunahönnuð, þýsk-smíðuð vega-, fjall-, þríþrautar- og pendlahjól eru nú fáanleg beint frá www.canyon.com með afhendingu til allra 50 ríkjanna.

Eru sætar kartöflur bólgu - hagnýtar ákvarðanir

Valda kartöflur bólgu? Nightshade grænmeti Eggaldin, paprika, tómatar og kartöflur eru allir meðlimir náttúrufjölskyldunnar. Þetta grænmeti inniheldur efnið solanín, sem sumir fullyrða að auki liðagigtarverki og bólgu.

Kanza merking - að svara spurningunum

Hvað þýðir Kenza í Íslam? fjársjóður

Verð á Wattbike - einföld svör við spurningum

Er wattbike þess virði? Úrbætur til að sprauta raunhæfari ferð skiluðu sér greinilega líka hér. Ef þú hefur pláss í sársaukahellinum fyrir það og ert nú þegar með skjá til að sýna fram á hugbúnaðinn, þá er næsta kynslóð Wattbike Atom vel þess virði að fá peningana til að snjalla þá innanhússferðir.

Besta byrjunarvegahjólið - aðgerðamiðaðar lausnir

Hversu mikið ætti ég að eyða í byrjendahjól? Ég skal útskýra hvers vegna þú ættir að eyða hæfilegri upphæð um það bil $ 1.000-2.000 á hágæða forhjóli, sem best er gert á síðustu 5-10 árum. $ 1.000-2.000 $ geta virst miklir peningar fyrir suma. Öðrum kann að virðast of lítið.24.09.2019