Hjól í eldi - einföld svör við spurningum

Af hverju kvikna í hjólum?

Þar sem mótorhjólið er hreinsað í gangi er það væntanlega heitt og neistaflugeldurá sekúndubroti. Þegar litið er ítarlega á þaðeldurbyrjar frá útblæstri mótorhjólsins sem er staðsettur hægra megin og innan sekúndubrots, dreifist hann yfir allan líkamann áreiðhjól.2. júní. Febrúar 2020

Allir sem hafa einhvern tíma séð pókerhlaup vita að Harley-Davidson mótorhjól eru mjög hávær. Og þar sem ekki öllum finnst þetta gott, hefur verið reynt á undanförnum árum að kæfa allt að 80 desíbel (dB) hávaða, gefa eða taka, allt eftir líkani. Til viðmiðunar gefur dæmigerður bíll frá sér 35-45 dB hávaða þegar hann er á lausagangi og í háum 50 til 60 desíbelum á hraðbrautarhraða.

Jafnvel eitthvað eins og Ford F-450 vörubíll 2008 fær aðeins 51dB þegar hann er á lausagangi og 68dB við 65mph. Og þó að þú gætir haldið að 68dB sé ekki svo langt frá 80dB, þá er mikilvægt að skilja að desibel kerfið er lógaritmískt. Í þessu tilfelli þýðir aukning um 10 dB að þetta hljóðstig er tíu sinnum sterkara.

Til dæmis, 80 dB væri tífalt meiri hljóðþrýstingur en 70 dB venjuleg talandi rödd, þú talar venjulega í kringum 60 dB og sláttuvél er venjulega í kringum 90 dB, en dæmigerð herþotuvél er að meðaltali um 120 dB. Óþarfur að taka fram að fyrir utan eldri Harley gerðir sem geta stundum náð 90-100dB, jafnvel 80dB í dag er enn mjög hávær, langt umfram hávaðafyrirmæli margra borga, sérstaklega íbúðahverfa, þrátt fyrir að það sé EPA-reglugerð um hávaða í vegamálum. . Svo hvers vegna gera þeir Harleys svona háværan? Fyrir það fyrsta er erfitt að ná róinni sem þú sérð í B. bíl á mótorhjóli, þar sem ekki er nóg pláss fyrir fyrirferðarmikla hljóðdeyfi á mótorhjólinu.

Háværar og öflugar hljóðvélar eru hins vegar orðnar að vörumerki þessa mótorhjólamerkis sem leiðir til raunverulegs vanda - margir Harley kaupendur eru ekki sáttir við löglega stjórnað venjulegan vélarhljóð og skipta í staðinn fyrir núverandi útblásturskerfi fyrir beinar rör sem framleiða vélina hávaði dempar alls ekki. Þetta leiðir til hljóðs sem getur farið yfir 100 desibel við endurstillingu, sem er einstaklega hátt og getur jafnvel skaðað heyrn mannsins. Aðeins 94 desíbel (dB) getur aðeins einnar klukkustund útsetningar skemmt heyrn þína, en við 100 dB dugar aðeins 15 mínútna útsetning, segja Harley aðdáendur sem gera þessar breytingar og klæðast ekki nægilegri heyrnarvörn meðan á akstri stendur. langtíma, heyrnarskert verð fyrir að láta vélar þeirra hljóma öflugri.

Með hliðsjón af þessu mikla hávaðavandamáli hefur verið bakslag gegn háværum reiðhjólum undanfarin ár, þar sem mörg sveitarfélög takmarka sérstaklega mótorhjólahávaða og aðrir banna það með öllu. Ein slík viðleitni er að framfylgja EPA frímerkinu. Sagt er að mótorhjól séu með EPA frímerki á undirvagni og útblásturskerfi sem passa hvort annað til að tryggja að kerfið virki ekki þar sem því hefur ekki verið breytt.

Þó að fullnusta hafi áður verið slök, þurfa sveitarfélög nýlega að fara eftir þeim, þar á meðal Denver, CO (2007), Boston, MA (2009), Arvada, CO (2009), Portlan d, ME (2009), GreenBay, WI (2009) og Kaliforníuríki (2010) Svo mikill er upphrópunin að Harley-Davidson forseti og COO Jim McCaslin settu skilaboð á heimasíðu fyrirtækisins árið 2009 og báðu mótorhjólamenn að breyta ekki hjólunum sínum svo þeir hæddust. Þó að háværar og öflugar hljómandi vélar á Harleys hafi verið söluvara að undanförnu benti McCaslin á að bakslagið vegna hávaða valdi vandamálum í dag. Reglugerðir og lög myndu haldast þar til Harley-Davidson gæti ekki lengur selt hávaðamótorhjólin sín og hjólin sem þegar voru á veginum gætu verið bönnuð til frambúðar.

McCaslin fór líka beint að þeim sið að breyta útblæstri þannig að hann innihaldi meira Fáðu afl: Prófanir hafa sýnt að beinar lagnir eru ekki endilega betri en hljóðlátari rör. Veldu ranga pípu og þú getur dregið verulega úr krafti þínum og / eða togi meðan þú vaknar til að sofa. Félagslegur risi sem stendur við hliðina á okkur allir búa.

Harley-Davidson hefur einnig gert ráðstafanir til að útrýma breytingunum með því að hætta að veita kappakstursútblásturskerfi til umboða sem geta unnið að götumódelum. Hávær útblásturskerfi krefjast þess að „háar lagnir bjarga mannslífum“ sem þýðir að bíla- og vörubílstjórar eru á nærveru þeirra eru meðvitaðir og þeir fara ekki af stað vegna þess að þeir heyra þá staðreynd að margir stærri bílar taka einfaldlega ekki eftir mótorhjólunum í blindum blettur og þess háttar, andstæðingar taka þó fram að meirihluti banaslysa með mótorhjólum sé af völdum mótorhjólamannsins, að minnsta kosti samkvæmt skýrslu NationalHighway Traffic Safety Administration frá 2007, þar sem kom í ljós að 45% banvænra mótorhjólaslysa eru eitt ökutæki (þ.e. mótorhjólið eitt og sér) og að meðal 55% sem eftir eru, voru næstum 75% slysa þar sem bifhjólamaðurinn var ábyrgur fyrir tveimur ökutækjum.

Flokkun eins bílslysa, sem eru 45% allra banvænra mótorhjólaslysa, tekur þó til „árekstra“. Umræðan geisar.

Hvað er Firebike?

TILeldhjólerMótorhjólnotað af aeldurdeild. Nokkur lönd um allan heim notaslökkvibílar, oft til að slá á umferðaröngþveiti, og búnaðurinn, sem fluttur er, er allt frá einföldum slökkvitækjum til þotubyssa með slöngubúnaði. Slökkviliðsmenn nota líkaslökkvibílarað bjóða læknismeðferð.

Þessa hrekkjavöku ætla ég að kveikja í höfðinu og verða Ghost Rider. Þessi grein er styrkt af KiwiCo, skemmtilega og auðvelda leiðin til að læra hvernig á að gera verkefni heima. Þú veist að það er þrennt sem ég elska í þessu lífið, FireMotorcycles og Nick CageSetting settu þetta allt saman og þú færð Ghost Rider Svo ég er nú þegar með þennan frábæra höfuðkúpuhjálm, fékk mér bensín og kveikjara.

Nokkuð auðvelt, ekki satt? Áður en ég kveikir í hausnum held ég að þörf sé á prófunum til að búa til ósvikinn Ghost Rider hjálm, við þurfum mikla elda sem þýðir að við þurfum að prófa nokkrar mismunandi eldsneytisgjafar og nokkrar mismunandi leiðir til að setja þann eldsneytisgjafa á höfðinu festu. Svo við skulum prófa svamp í fyrsta skrefi, sem þú sérð, svampurinn getur sogið upp léttari vökvann og vonandi brennt í mjög langan tíma Það er nokkuð gott Fínt stór appelsínugul logi, ef við ættum nokkra svampa í viðbót gætum við virkilega gleypt allt höfuðið Og það bráðnar ekki einu sinni Þegar léttari vökvinn dreypir á hausinn, uh, ég held að við gætum haft einn er málsókn, allt í lagi, uh, næsta höfuð sem virkar ekki Hvað ef við viljum bómullar tusku eða eitthvað eins og brennandi höfuð, en raunverulega spurningin er hvernig höfuðið er undir bómullinni? og svarið er ekkert gott ó guð næst! prófum aðra aðferð eld, eldspýtu sem er þarna inni og fáum okkur síðan hársprey og hausinn er farinn velkominn í töfraþáttinn minn Brennandi hársprey er líklega slæmt fyrir umhverfið og eins og þú hefur séð er höfuðið horfið svo ég held að það sé kominn tími til að við gerðum það prófaðu eitthvað annað Hvað með própan? held að það hafi líklega verið stærsti loginn sem við fengum og væri líklega bestur fyrir Ghost Rider hjálminn en við höfum enn ekki leyst allan vandann með höfuðljósið á eldinum Hvað ef við fáum höfuð og við gefum smá eldþéttan hetta fyrir hann mikill eldur, mikill logi Og uh-oh, hann hefur það gott, hann hefur það gott, ekki líta aftan á höfuðið á okkur Við þurfum að verða aðeins öruggari því ég vil ekki tapa hárið mitt Hvað við gerum Það sem raunverulega getum gert er að við getum fengið slökkviliðsmenn út úr svölum í grundvallaratriðum milli þess að vera með hjálm og skjóta eldinn frá hjálminum. Ég ætti að vera fullkomlega fínn að innan.

Það er allavega áætlun Við skulum hefjast handa Í lagi, við erum með þennan æðislega höfuðkúpuhjálm og við vitum að við viljum nota própan. Spurning er hvernig ætlum við að bera própanið í hjálminn án þess að brenna hausinn á mér? Og svarið er koparpípa, þannig að ef þú ert að hafa séð ljósabeltið okkar, þá bjuggum við til steampunk stíl ljóssauka með heilan helling af koparrörum og koparinnréttingum og það leit vel út og ég vil gera það aftur fyrir þetta verkefni. Svo að við skulum byrja, bara skera þetta opið og bora nokkrar holur Allt í lagi, nú er ein búin, við höfum aðeins 247 holur eftir Allt í lagi, þetta tók að eilífu, en nú getum við sett það saman sem gæti litið svolítið skrýtið út, En ef við setjum það á hjálminn, hvað er það fyrir eldhjálm? Þarf ég að kveikja í henni með kveikjaranum í hvert skipti eða getum við sett í okkar eigin kveikikerfi? Ég átti til að eiga þessa háspennu taser einingar þannig að það eru um 10.000 volt þarna og það býr til virkilega flottan plasmaboga þegar ég held á því og kveiki á gasinu á Perfect, lýsist í hvert skipti sem Tech er frábært, en það getur verið svolítið ógnvekjandi að læra það sjálfur og það er erfitt að vita hvar ég á að byrja.

Þetta er þar sem uppáhalds styrktaraðili okkar, Kiwico, kemur inn. KiwiCo hjálpar börnum að líta á sig sem framleiðendur sem þróa og skapa eigin nýstárlega hönnun og árangur. Þeir bjóða upp á mánaðarlega kassa sem eru hannaðir af sérfræðingum og innihalda allt efni og leiðbeiningar til að byggja verkefni frá upphafi til enda. Það er frábært úrræði fyrir heimanám og leiðbeiningarnar og tímaritin sem fylgja því innihalda tonn af viðbótarefni til að halda náminu áfram. á að fara á næsta stig.

Með átta mismunandi búningum fyrir alla mögulega aldurshópa finnur þú hentugan fyrir hæfni barna þinna sem tryggir árangur, traust og menntun og þeir veita aðdáendum okkar 50% afslátt með hlekknum okkar hér að neðan. Nú á ég ekki börn sjálf en ég get án efa ábyrgst að þetta er ein besta leiðin til að vekja áhuga barna og halda því fræðandi. Auk þess er þetta frábær leið til að vinna að verkefnum með börnunum þínum. Það getur verið frábær tengslaupplifun og eitthvað að gera eftir að hafa horft á nokkrar greinar Hacksmith, smelltu á hlekkinn í lýsingunni hér að neðan og heimsóttu kiwico. com / hacksmith50 til að nota kynningarkóðann minn hacksmith50 í 50% afslátt af fyrstu mánaðarlegu rimlakassanum þínum Stór þakkir til Kiwico fyrir að styrkja þessa grein Svo lýsing Að halda keðju í eldi er auðvelt, en að halda keðju í eldi meðan hún sveiflast um það er erfiðasti hlutinn.

Sem betur fer, hjá Hacksmith Industries, skortir okkur ekki eldfim eldsneytisgjafa. Við skulum sjá hvað virkar best, svo að augljósasta lausnin er bensín. Þú veist hvað bensín er í raun ansi hættulegt, svo við ætlum ekki að nota það.

Næst höfum við dísilolíu, sem er í raun aðeins öruggari en bensín Dísil er í raun ekki svo eldfimt Reynum besta vini vélsmiðsins wd-40 Ekki grunar. Þetta reynist vera miklu erfiðara en ég hélt ég held að það sem við raunverulega þurfum að gera er að bæta við vægi í keðjuna okkar svo hún geti í raun tekið upp gasið og haldið áfram að brenna svo ég útbjó keðju með innbyggðu Kevlar reipi frá Kevlar er frábært vegna þess að það hefur mjög mikla hitaþol og það getur líka haldið eldsneytinu svo við skulum prófa það, hvað með eitthvað etanól? Jæja þetta brennur en þú sérð það varla Hvað með aseton? Ekki slæmt Hágæða gult ABS sement Það brennur örugglega og

Það fer þegar í stað Hvað með augljósan, léttari vökva sem fer furðu fljótt út Hvað er nú með sótthreinsiefni fyrir hendi? Það er klístrað, það er hlaup, það gæti virkað bara fullkomlega. Það er ekki mjög lifandi. Það drepur sýkla enn á áhrifaríkari hátt þegar það brennur Næst höfum við málningu þynnri Ó það virkar nokkuð vel! Prófum eitthvað gott gamaldags vöruhúseldsneyti ef þetta Ekki kveikja í keðjunni sem ég logar í. Ég veit ekki hvað munum Við héldum eldi í lagi. Ég held að þetta muni virka. olía? Þetta virkar nokkuð vel Við skulum sjá hvort við getum hreinlega hreyft það ekki Allt í lagi, ég held að við höfum prófað hvert og eitt eldfimt efni sem við höfum hér hjá Hacksmith Industries, og af þeim öllum held ég að eldsneyti vörugeymslu og lampaolía sé líkleg til verið bestur svo við gætum í raun fengið blöndu af þeim til að nota Ghost Rider keðjuna okkar. Hjálmurinn er búinn og tilbúinn fyrir lokaprófið En ég er svolítið stressaður yfir því að setja hann á hausinn svo ég réði tilraunaflugmann herra Mannequin við skulum prófa það Jæja þetta eru svolítið vonbrigði Leyfðu mér að sjá hvað ég get gert OK, þannig að það var svolítið mikið svo ég kljúfa muninn og ég held að við höfum fullkominn loga líttu nú á það en raunverulega prófið er hvort það geti gengið meðan það hreyfist? Þetta er frábært, það er Nick Cage! Allt í lagi, þetta hlýtur að vera eitt af uppáhalds verkefnunum mínum.

Ég veit að ég segi það allan tímann en ég held áfram að snúa eldinum! Bestu hrekkjavaka alltaf Ef þú hefur ekki gerst áskrifandi ennþá skaltu smella á áskriftarhnappinn og tilkynningabjölluna við erum með fleiri frábær verkefni eins og þetta og ekki gleyma, outkiwico.com/hacksmith50

Hjóla slökkviliðsmenn á mótorhjólum?

Og þó að þetta sé ekki „eld“ tengd spurning í sjálfu sér, svo margirslökkviliðsmenn hjólahjól í deildinni minni líka - að við gætum alveg eins hoppað í þetta. Í „eins og þú vissir ekki“ skrána,mótorhjóleru erfiðara að sjá en stærri ökutæki og oft gleyma ökumenn að huga að veru þinni á veginum.20. feb 2009

Svo ég segi þér það strax, þú getur ekki farið yfir Atlantshafið. Þú verður að taka skip. Hvað er að gerast, félagi? Þú ert á stígnum mínum Já já taktu fjandans símafélaga þinn? Dan D Slökkviliðsmaðurinn hérna.

Við munum fara í gegnum sjö heimskuleg og algeng mistök, 2019 útgáfan. Hvernig kveiki ég á hlutnum aftur? Ég tók koffeinpillu án morgunverðar og ég get Ástæðan fyrir því að hún er 2019 er sú að ég gerði það í fyrra. Ég vil gera það meira viðeigandi í ár vegna þess að það er vinsælt.

Þú lítur á þetta. Svo ég vil vera viss um að þú hafir réttar upplýsingar. Og sumt af þessu er meira eins og að setja inn skynsemi.

Svo ég vildi breyta sumu af þessu með nýrri skoðunum. Svo við munum fara út í það. Vinsamlegast ekki gera þessi heimskulegu, heimskulegu mistök, takk.

Fjandinn koffein. Númer eitt, í fyrra talaði ég um að hjóla eftir drykkju. Jæja, þetta er svolítið skynsemi fyrir mig, svolítið auðvelt fyrir fólk að skilja.

Ekki að drekka og keyra, svo við skulum breyta því. Skiptum um númer eitt. Svo nú verða það Dunning Kruger Effect.

Ég vildi hljóma klár. Svo í sálfræði eru Dunning Kruger áhrif vitsmunaleg hlutdrægni þar sem fólk dæmir vitræna hæfileika sína ranglega til að vera meiri en þeir eru. Ég sé þetta mikið.

Þetta er ekki bara mótorhjól hlutur. Þetta er eitthvað sem margir gera þegar kemur að neinu. En að drekka áfengi er einn af þeim hlutum sem þér finnst þú vera mjög öruggur með og færni þína, viðbrögð þín eru samt góð.

Það er eins og, enginn bróðir, ég drakk aðeins 17 bjóra. Ég keyri betur þegar ég er fullur. Eða ég einbeiti mér meira, sem eru Dunning-Kruger áhrif þar sem þú segir sjálfum þér að þú sért betri manneskja, að þú hafir betri færni en þú hefur í raun.

Og það er ekki gott. Þetta er ekki gott. Og það getur átt við hvað sem er, ekki bara áfengi.

En það gæti verið að ég hafi aðeins mótorhjólaþekkinguna, ég er búinn að hjóla í viku, ég er fullkominn, ég get ferðast yfir landið og um heiminn og keyrt yfir Atlantshafið. Þú getur ekki. Svo ég skal segja þér það strax, þú getur ekki keyrt yfir Atlantshafið.

Þú verður að taka skip upp félagi? Þú ert á minni braut. Já, já, farðu frá fjandans símafélaga þínum. Já.

Engu að síður, það er einn af þessum hlutum, Dunning Kruger Effect. Skoðaðu þetta. Það er virkilega flott, ég hefði átt að hafa skilgreininguna hérna upp í stutta sekúndu þar.

Gaur, þú verður að vera varkár maður. Alter var með dekk í brautinni minni. Allt í lagi, svo hjóla í stuttbuxum og skóm.

refaflot x endurskoðun

Þetta á við um notkun persónuhlífa. Það er samt viðeigandi. PPE, ég sagði ekki pissa, pissa.

PSA er persónulegur hlífðarbúnaður. Þetta er eitthvað sem margar atvinnugreinar nota fyrir ATGAT búnað. Mótorhjól er ATGAT, allur búnaður allan tímann.

Ég mun byrja að tala og segja PPE vegna þess að ég hugsa mikið um það. Fólk skilur hvað það þýðir - persónulegur hlífðarbúnaður, með hjálm, hanska, buxur, jakka, stígvél. Allt í lagi, notið fullt PPE allan tímann, notið fullt PPE það, vinsamlegast ekki hjóla í stuttbuxum og skóm, það er ekki öruggt, þú rífur af þér tærnar, rífur af þér ökklana, rífur af þér fæturna, færð útbrot á veginum , eiga í miklum vandræðum.

Og ef þú notar aðeins stuttbuxur og skó þýðir það að þú ert ekki í treyju eða öðru slíku. Það er frekar heimskulegt og heimskulegt. Ég veit að það verður heitt á sumrin en það eru leiðir bara Gerðu þér grein fyrir að það verður dýrt áhugamál.

Það verður ekki ódýrt nema að þú kaupir notaða hluti eða finnur frábær tilboð. Auk þess, þegar þú kaupir þessa hluti, mótorhjólabuxur sem endast í smá tíma, þá er það ekki eins og venjulegur fatnaður. Ef þú kaupir góðan hjálm endist hann í fimm ár, allt eftir því hve mikið þú ferð á hann. 40.000 mílur á fimm árum.

Ég hef talað um hvenær á að skipta um hjálm fyrri grein, vinsamlegast horfðu á hann, það mun veita þér mikla upplýsingar, og þessir hlutir halda þér gangandi, nema þú vinnir eða tapar miklu, auðvitað passar þú ekki inn, en þetta mun endast þér lengi. Og þeir eru viðeigandi og þeir halda sér. Treystu mér, þú lítur út fyrir að vera nokkuð flottur í fullum gír.

Leggðu fæturna niður. NúN, það var 2018 þegar ég sagði það. Og það sem ég meina með því - og ég hef fengið mikil viðbrögð frá því, soldið neikvætt - er að fólk var eins og maður, ég er að setja fæturna niður.

Af hverju eru þetta asnaleg mistök? Það sem ég meina með því - og ég held að ég hafi ekki útskýrt það mjög vel - er það, við skulum segja, ég beygi til vinstri við umferðarljós, flöt rekja spor einhvers er ekki af hinu góða. Það eru heimskuleg mistök. Þú vilt ekki setja fótinn niður.

rafmagns reiðhjól mótor

Það er verið að grípa í fæturna á þér - verið að grípa í fæturna. Fótur þinn mun grípa malbikið. Malbikið grípur í fótinn þinn og rífur fótinn í sundur.

Það er ástæða fyrir því að aðeins tvö hjól ættu að snerta jörðina. Og það er ástæða fyrir því að þú hefur grip á rassinum þínum að vera fæturna. Ég verð að hætta að gera upp orð.

Það á eftir að grípa jörðina og það mun rífa fótinn. Svo það er virkilega ekki gott að gera. Það er það ég hef engin vandamál með að fólk hlaupi, róðri gangandi, andar gangi út úr bílastæði við umferðarljós, eins og leiðin sem ég kom áðan.

Þetta er ekki vandamál. Þetta er alveg rétt. Stöðugleikinn er mikill.

En ef þú beygir til vinstri og leggur fótinn niður eins og þú þurfir jafnvægi, þá er það ekki skynsamlegt. Haltu fótunum á klemmunum. Gerum það ekki. til skiptis of fljótt.

Jæja, ein ástæða - ég býst við ástæðunni gott fólk - ég hef aldrei gert það. Ég meina, ég gerði ekki moldarbraut eða ég byrjaði á moldarhjóli eða utan vega eða það er venja sem fólk sem hjólar á moldarhjólum gerir venjulega. Eitt af því er að ef þú snýrð of fljótt þá hallar þú þér.

Það er svolítið ógnvekjandi. Ég held að það hjálpi þeim að halda jafnvægi. Það mun ekki gerast.

Svo ef þú snýrð of hratt ertu í djúpri doo-doo. Svo það sem þú þarft að gera er að nálgast beygjuna á hæfilegum hraða. Og það er í raun aðeins hægt með reynslu.

Svo hvað á að gera í fyrsta skipti sem byrjað er að keyra - þetta er ráð byrjendanna - að snúa hægar en venjulega. Þú getur alltaf flýtt fyrir. Þú getur alltaf stillt hraðann en það er miklu erfiðara að hægja á sér í miðju horni svo þú keyrir hægar en venjulega eins og ike getur.

Þegar þú hefur hugmynd um hvað þetta eru, getur þú tekið sveigjurnar aðeins skarpari, aðeins hraðar, aðeins hraðar. Auðvitað, innan hraðatakmarkana og innan ráðlegginganna. Og þarna ferðu, vinir.

Já vinir. Já. Að keyra í burtu án þess að horfa.

Svo ef ég keyri bara yfir þessi gatnamót án þess að horfa til vinstri eða hægri, þá er það frekar heimskulegt. Það er samt viðeigandi. Svo ef ég labba bara í burtu og, boom, verð laminn frá hlið, þá var það mjög heimskulegt og ég athugaði áður en ég byrja að tala.

En gott fólk, þú verður að leita í báðar áttir áður en þú ferð yfir götuna. Ég held að mamma og pabbi hafi sagt þér það. Líttu til vinstri, horfðu til hægri, horfðu til vinstri aftur.

Farðu síðan út úr þessum gatnamótum. Og það gengur - hvað er að gerast, félagi? Það gildir um að fara út úr öllum gatnamótum. Það gildir um að hætta við bílastæði.

Það gildir fyrir hvað sem er. Þú vilt vera að minnsta kosti tveimur til þremur skrefum á undan þegar þú keyrir. Við spilum skák, ekki tígli, allt í lagi.

Við verðum að komast að þessu efni. Svo það er samt viðeigandi. Svo það eru virkilega heimskuleg mistök að lenda í höggi þegar þú yfirgefur bílastæði.

Það ætti virkilega ekki að lemja þig þegar þú tekur upp af bílastæði. Þú veist hvað ég meina? Að lenda í gatnamótum gerist allt of oft. Þetta er ein algengasta orsök bifhjólaslysa með öðru farartæki.

Það er klikkað. Við skulum koma í veg fyrir eitthvað af þessu með því að horfa fram á veginn. Við skulum koma í veg fyrir eitthvað af þessu með því að hlakka til að minnsta kosti fjórar til 12 sekúndur.

Gætum allra. Allt í lagi flokki? Svo bara með bremsu. Maður, ég sé það mikið.

Við erum öll ansi mikið frá bílum, ekki satt? Hvað er hemlun okkar? Það er pedali, er það ekki? Svo við erum öll vön að setja aftari bremsuna á. Við erum vanir því að nota hægri fótinn. Ég nota bæði hægri fótinn og frambremsuna hérna.

Veistu af hverju? Vegna þess að þér líður betur - ó, ég verð að lækka aftur. Ég var að stöðvast, ef þú notar bremsurnar að framan og aftan til að stoppa þá færðu mest - nei, í raun færðu stystu stopplengdina - ójá, ég er aðgerðalaus - 20%, 40% aflsins. Eftir að líta til vinstri, líta til hægri, líta til vinstri. 20% til 40% af hemlunarafli, það er ekki mikið, framhemillinn gefur þér afganginn af því, ef þú notar þær saman færðu 100%.

Svo gott fólk, þú verður að skilja hvernig bremsur að framan og aftan eru notaðar í samskeyti við gatnamótin hver er hlutverk þitt sem þú þarft til að reikna það út og læra hvernig á að gera það því það gefur þér besta stöðvunarmáttinn. Ekki nota afturhemilinn. Ef þú ýtir ofur duper hart á miklum hraða, muntu búa til afturhjólaslipp nema þú hafir það - jafnvel þá verður erfitt að stoppa.

Það eru tækni til að losa afturhlaupara svo þú rennir ekki djúpt eða hjólar upp. Sama gildir um frambremsuna. Það eru ákveðnar aðferðir til að gera þetta og þú getur lært það á MSF námskeiði, BRC 1, BRC Advanced Class.

Þetta eru allt mismunandi flokkar sem þú getur örugglega tekið. Þeir eru mjög skemmtilegir. Það er það sem við gerum hjá ridearizonamtc.

Athugaðu það, vinstri, hægri, vinstri, beint áfram. Flott, flott, flott. Næst, sólgleraugu eða litaður ráðgjafi á kvöldin.

Úbbs. Jæja, ég er með litað hjálmgríma vegna þess að það verður aðeins sólríkara. Ég setti þetta út vegna þess að ég sé mikið fyrir fólki gera þetta vegna þess að það vill það, vegna þess að það vill líta svalt út.

Það er ekki það öruggasta. Ég ráðlagði að geyma öryggisgleraugu sem eru gegnsæ í jakkavasanum. eða hnakkapoka eða bakpoka.

Svo ef þú lendir í myrkri - í myrkri - geturðu sett þetta á, flett upp lokinu. Og nú hefurðu augnvörn meðan þú hjólar aftur og þá geturðu tekið það af og sett lokið aftur á þegar það er aðeins sólríkara úti, aðeins léttara úti. Ég gerði það ekki í dag.

Svo það getur verið mjög hættulegt, allt eftir litbrigði. Það var ekki svo slæmt í dag því það verður sólríkara úti. Nú líður það alveg eðlilega - já, það lítur eðlilega út fyrir mig.

En gerðu það örugglega ekki, það er samt viðeigandi. Ó guð minn, krakkar, krakkar, krakkar, krakkar! Bara dekk, ég sé það allan tímann. Í fyrsta lagi skil ég að mótorhjóladekk eru fáránlega of dýr.

Ég borga meira fyrir mótorhjóladekk en fyrir bíladekkin og fæ bara tvö dekk út. Vinnan er háværari. Ég gæti skipt um eigin dekk.

Ég er viss um að ég gæti skipt um eigin mótorhjóladekk en það er mikil vinna. Og ég mun ekki, svo ég skil hvers vegna fólk keyrir á berum dekkjum. En mundu að við erum með tvö dekk sem snerta veginn.

Tveir mjög litlir snertibitar halda okkur uppréttum á veginum. Ef þau eru ber, hafa engin dekk á dekkjum, eða einhverjar rásir fyrir vatn eða óhreinindi og þess háttar, þá er það mjög hættulegt. Það er jafnvel hættulegra þegar þú ert með dekk sem sýna vírana sem eru skemmdir, fáðu stráka, ég sé þetta alltof oft.

Og ég hugsa oft vegna þess að þeir eru dýrir. Ég skil það. Ég skil það.

En hvað er dýrara? Hvað er dýrara, sjúkrahúsreikningar eða dekk? Veðjaðu á sjálfsábyrgð þína - ef þú ert með sjálfsábyrgð á heilbrigðisþjónustu - ég veðja að sjálfskuldarábyrgð þín verður mun dýrari en dekkjasett næstu fimm árin. Ég veðja þér. Svo það er samt mjög viðeigandi.

Hvað er að gerast, félagi? á einhverju. Þetta er mjög hættulegt. Dekk kosta peninga.

Ég skil það. En gott fólk, vinsamlegast, vinsamlegast athugaðu dekkin þín. Ég er með dekkjaleiðbeiningar.

Ég á það í DDFM þjálfunarhandbókinni minni, mát 1, hvernig á að kóða lesa síður um hvað ég á að gera þegar dekkin verða lág, hvernig á að athuga hvenær þau eru lág, hvernig á að sjá um dekkin þín, hvernig á að brjóta þau í, allt það er á DDFM þjálfunarhandbókinni 1. Vinsamlegast skoðaðu. Það eru mjög góðar upplýsingar ásamt öllu öðru sem ég er að segja þér, skoðaðu dekkin þín tvisvar.

Gakktu úr skugga um að þeir séu á góðum aldri, þeir séu ekki þurr rotna og það sé enginn raunverulegur skaði. Og gerðu athugun annað slagið fyrir ferðina. Ég meina, vonandi í hvert skipti, en athugaðu dekkin þín annað slagið.

Athugaðu að þeir séu í lagi áður en þú ferð á götuna. Þú vilt ekki vera með slétt dekk meðan þú ert að keyra því nú ert þú með dekk sem gefur þér grip og það er stórt vandamál í lagi? Allt í lagi Þetta voru sjö heimskulegu mistökin sem þú ættir ekki að gera, uppfærð fyrir árið 2019. Ég vona að þér líkaði það.

Vinsamlegast smelltu á áskriftarhnappinn.

Sprengja rafmagnshjól?

Jafnvel þó að það séu litlar líkur á sjálfkrafa kveikju áer-reiðhjóllitíum rafhlaða, það getur gerst. Hundruðer-reiðhjólrafhlöðueldar ogsprengingargerast á hverju ári vegna bilana og öldrunar rafgeyma. Það er óvíst hvort eða hvenær rafhlaðamun springa, en þegar það gerir er skaðinn hörmulegur.

(hress og endurhljóðblönduð tónlist) - Jæja hér á The Verge, við elskum rafknúnir hjólbarðar. Svifbretti, hjólabretti, vespur, mótorhjól, mótorhjól, einhjól, þríhjól, hvað sem er, við keyrðum þá. En ég er hér til að segja þér hvers vegna mér finnst rafmagnshjól sérstaklega vera meira en bara skemmtileg tækni tíska.

Ég held að þeir gætu í raun verið framtíð flutninga. En það þýðir að það er mikið þarna úti og þú vilt ekki láta blekkjast af rafbílum. (downbeat remixed music) Augljóslega eru rafbílar ekki nýir.

Þeir hafa verið til í áratugi. Og ef þú býrð í Kína eða Evrópu, þá er það góð veðmál að rafbílar eru nú þegar lífsstíll. Í Evrópu hafa rafbílar til dæmis lengi hjálpað eldri fullorðnum að viðhalda sjálfstæði sínu og eru fyrst núna að verða rétti kosturinn með yngri knapar springa.

En hér í Bandaríkjunum eru rafbílar ennþá nokkuð sess. Þeir græða aðeins 4% af reiðhjólasölu. Berðu það saman við hjólavænni lönd eins og Holland, þar sem fleiri rafbílar eru seldir en venjulegir hjól.

Á heildina litið spá sérfræðingar að sala á heimsvísu muni nema 23,8 milljörðum Bandaríkjadala fyrir árið 2025. En Bandaríkjamenn eru hægt og rólega að komast af.

Rafmagnshjólasala í Bandaríkjunum hefur aukist meira en átta sinnum frá árinu 2014. Það tók langan tíma að komast að þeim tímapunkti og fyrstu einkaleyfin á rafmagnshjóli voru lögð fram árið 1895 af uppfinningamanni að nafni Ogden Bolton. Jæja, Bolton bjó ekki til eða seldi neitt af hjólunum sínum, en ótrúlega, sum sömu hönnunarupplýsingar má finna í rafbílum í dag.

Aftan miðstöðvarmótor með rafhlöðu sem er fest miðsvæðis á grindinni. Nú veit ég hvað þú ert að hugsa. Hvað í fjandanum er hann að tala? Aftan miðstöð mótor, magnarar og volt.

Ég vil ekki vera fljótfær. Svo við skulum ræða grundvallaratriðin áður en við kafum í hvers vegna rafbílar eru framtíð flutninga. (hressileg danstónlist) Svo almennt eru rafknúnir hjólar með rafknúna aðstoð sem kemur í gegnum þegar þú stígur á pedali eða í sumum tilfellum virkjar lítill mótor sem gefur þér uppörvun þegar þú ferð upp eða yfir hæð. Siglt gróft landsvæði, þú þarft ekki að svitna.

Að snúa inngjöf gerir það sama, en án þess að vera með pedal. Það eru tvær gerðir af mótorum miðju á hjólinu, venjulega á milli tveggja pedala. Og svo er það miðstöðvarmótorinn, sem er í miðju fram- eða afturhjólinu.

Báðar gerðir véla hafa kosti og galla, ódýrari og fjölhæfari. Þeir eru mjög framúrskarandi mótorar fyrir alla sem þurfa áreiðanlegt e-reiðhjól í langan, aðallega flatt ferðalag. Miðdrif eru venjulega minni, léttari og geta veitt meira tog en miðdrif, sem gera þau góð fyrir hæðótt svæði og utan vega.

Miðja staða þín á hjólinu gerir það að verkum að þú færð meira jafnvægi. Og að skipta um dekk á miðlungs drifhjóli er venjulega minna sársaukafullt. E-hjól hafa einnig tilhneigingu til að nota mismunandi gerðir skynjara til að ákvarða hvernig best er að dreifa afli.

Það eru tvær gerðir, togskynjarar og gangsnemar. Togskynjarar stjórna mótornum miðað við hversu hart þú stígur á pedali, en gangsnemar fara eftir því hversu hratt þú stígur. Góð hjól nota togskynjara, á meðan neðri endarnir hafa aðeins hraðaferð og mörg hjól nota bæði, ég mæli eindregið með því að prófa báðar gerðir mótora áður en þú kaupir rafhjól til að sjá hver hentar þér best.

Hugsaðu um hvernig þú vilt nota hjólið; pendling, utanvega, túra? Betri vörumerki rafknúinna reiðhjóla passa venjulega viðeigandi mótor staðsetningu við hjólategundina sem þeir eru að selja. Flestir fjallahjólar eru með meðalhreyfla vélar, en meirihluti ferðahjóla í hæðóttu Amsterdam er byggður á miðjum. ♪ Þeir sjá mig rúlla ♪♪ Þeir hata ♪♪ Reyndu að ná mér í að hjóla óhreinn ♪ (angurvær slagverktónlist) Nú skulum við tala um þá gerð.

Framleiðendur bjóða oft frammistöðuupplýsingar af ýmsum ástæðum. Þangað til nýlega voru aflgjafir leið fyrir reiðhjólaframleiðendur til að dansa í kringum ströng innflutningslög Evrópu, sem öll voru meira en 250 wött. En nú leyfir álfan að hægt sé að selja reiðhjól með miklu öflugri vélum, sem er gott þar sem líta má á reiðhjól sem raunhæfan valkost við bíla, hunsaðu þau.

Til að fá betri hugmynd um hversu mikið hámarksafl þú munt raunverulega finna skaltu athuga hvort þeir telja upp volt og magnara. Margfaldaðu þetta tvennt saman til að fá vatta-klukkustundirnar, eða fjölda vatta sem hægt er að afhenda á klukkustund. Þetta gefur þér góða hugmynd um hversu mikið svið þú færð.

Til dæmis er hið frábæra farmhjól frá Rad Power Bikes, RadWagon, með rafhlöðu með 48 volt og 14 ampera tíma. 48 sinnum 14 jafngildir 672 watta klukkustundum. Ef þú ert sparsamur með orkunotkun þína, kostar hverja mílu sem þú ferð um 20 watt klukkustundir.

Þess vegna, með 672 vatta klukkustundar pakka, færðu um það bil 34 mílna svið. (létt raftónlist) Allt í lagi, við skulum tala um tíma. Það eru þrír flokkar rafknúinna reiðhjóla í Bandaríkjunum. Flokkur eitt er aðstoð við pedali án tappa.

Flokkur tvö er að þrengja en með 32 km hámarkshraða. Í flokki þrjú er aðeins aðstoð við pedali, ekkert bensín, en hámarkshraði er 45 mílur á klukkustund. Það eru aðeins tvær stéttir í Evrópu; bekkur einn, sem er langvinsælastur, er með 25 kílómetra hámarkshraða á klukkustund án hjálms.

Annar bekkurinn er 1.000 wött auk mótora sem geta farið 45 kílómetra á klukkustund, þurfa hjálm og ekki er hægt að hjóla á hjólastígum. Þeir eru í grundvallaratriðum mótorhjól, svo hvar á að kaupa rafhjól? Jæja hjólabúðin á staðnum er satt best að segja, þú færð úrval sem eigendur hafa umsjón með og fólkið sem vinnur þar verður að svara öllum brennandi spurningum þínum. Amazon er auðvitað annar staður, en það eru nokkur ansi alvarleg viðskipti sem þarf að huga að.

Hjólið þitt gæti komið ansi bilað. Og fyrirtækin sem selja rafmagnshjól á Amazon eru svolítið skammvinn, hér einn daginn, farin daginn eftir. Auðvitað er það ekki bara Amazon.

hjólið tíst

Meirihluti rafbíla sem seldir eru í Bandaríkjunum eru aðeins gerðir úr stöðluðum hlutum framleiddum í Kína sem þú getur fundið í vörulistanum. Og ef það hljómar auðvelt er það vegna þess að það er. Það hjálpar til við að útskýra hvers vegna það eru eins og milljarður reiðhjólafyrirtækja á Kickstarter og Indiegogoting að reyna að heilla þig með áberandi hönnun og framúrstefnulegri tækni.

Margir hafa enga ábyrgð eða stuðning viðskiptavina. Þegar þú finnur e-reiðhjól sem þér líkar er áhugavert próf að leita í forskrift Alibaba hjólsins til að sjá hvort eitthvað svipað sé selt í Asíu; það gæti jafnvel verið ódýrara Ókei, svo ég lofaði að útskýra hvers vegna ég held að rafbílar séu framtíð flutninga. Svo, förum.

Í fyrsta lagi lækkar það hindrunina fyrir hjólreiðum. Svo þegar þú ert einhver eldri eða stressaður af áreynslu hjólreiða, þá þrengir raunverulega og það er auðveldara að réttlæta að fara á hjól og bara hjóla, þú ert líklegri til að fara út úr bílnum þínum eða Uber -Delete appið þegar þú veist að þú munt komast á áfangastað án þess að svitna eða stressa. Og ef þú hefur áhyggjur af því að rafmagnshjól taki út allt það skemmtilega við að hjóla, þá hefurðu rangt fyrir þér.

Rannsókn á vitsmunalegum og sálrænum áhrifum hjólreiða utandyra fannst í raun sömu niðurstöður fyrir rafbíla og hefðbundin hjól. Segjum að loftslagsbreytingar hafi komið þér niður. Rafmagnshjól eru miklu sjálfbærari en rafbílar, sem gera borgir okkar lífvænlegri og þau munu hjálpa til við að hreinsa umferðaröngþveiti.

Þar sem borgir okkar þéttast snúa sum fyrirtæki sér að rafhjólum til að framkvæma afhendingu þeirra. Domino's Pizza tilkynnti nýlega að þeir ætluðu að nota Rad Power Bikes til að gera pizzusendingar í sumum borgum. UPS notar rafmagns farmhjól.

Þýska afhendingarþjónustan DPD mun nota þessa mjög sætu lítilli vörubíla sem eru í raun felulitaðir rafbílar. E-hjól eru að breyta vinnubrögðum fyrirtækja. (létt upplífgandi tónlist) Svo um daginn keyrði ég á e-hjóli í vinnuna og eitthvað merkilegt gerðist.

Jæja, fyrst af öllu, ég var ekki drepinn, sem er lítið kraftaverk í borg eins banvænum fyrir mótorhjólamenn og New York, en síðast en ekki síst, ég komst ofar hratt á skrifstofuna, miklu hraðar en ef ég hefði tekið neðanjarðarlestina, og ég var ekki sveittur, stressaður sóðaskapur þegar ég kom þangað, þetta eru næstum öll rafbílar, matvörur sem skila starfsmönnum og það vakti mig til umhugsunar um hversu langt Bandaríkin eru á eftir restinni af heiminum þegar kemur að hjól. Við lítum á þau meira sem afþreyingu en sem flutningatæki. Eitthvað sem hægt er að nota í fínu veðri en ekki í rigningu og snjó, það geta Hollendingar.

En komdu, bandaríska kvennaliðið okkar vann þær bara á HM. Við getum vissulega líka keppt í hnakknum. Vegir okkar eru hannaðir fyrir bíla og gangandi og hjólandi vegfarendur eru í raun aðeins minniháttar mál.

En rafbílar geta opnað allan heiminn, sérstaklega fyrir fólk með mismunandi færni. Sko, þeir leysa ekki allt, en ég get ábyrgst að þegar þú byrjar að hjóla, þá viltu ekki hætta. Komum við að orðinu? Er það raunverulegt orð, aksturshæft? Þetta er eins og hádegismatur en þú keyrir það. (hlær) Hvað í andskotanum er þessi hlutur? (Vél ​​raular) - Kannski verður það mjög fljótt.

Hversu heitt er of heitt fyrir rafhlöður með ebike?

Hleðsla við háan hita? Almennt,rafmagns reiðhjól rafhlöðurætti ekki að hlaða yfir 45 ° C (113 ° F). Margir hleðslutæki banna að hlaða yfir 50 ° C og krefjast þessrafhlaðaeða umhverfishitatilverið lægri en þaðtilvinna.

Er bakslag slæmt fyrir mótorhjól?

Aftureldingarerslæmtvegna þess að það er bilun í eldsneytishlutfalli og mun leiða til tap á afli. Stundum finnurðu fyrir skurðinum af krafti í stuttan tíma. Að keyraMótorhjólof ríkur eða of grannur getur einnig valdið því að innra hitastig brunahólfsins verður of heitt og steikir vélina þína!

Hvaða mótorhjól er í Ghost Rider?

Hver kvikmynd er með senu þar semGhost Riderhjólar á mjög stilltan, túrbógaðan Suzuki Hayabusa. The Hayabusa íGhost Rider: Final Ride var stillt á 417 hestöfl (311 kW) og sú sem notuð var í síðari kvikmyndum var 499 hestöfl (372 kW).