Uci diskabremsur - hvernig á að laga

Eru diskabremsur UCI löglegar?

TheFIAstaðfesti í fréttatilkynningu í gær aðdiskabremsurverður heimilt að nota í kappakstri á vegum (og BMX) frá og með 1. júlí, eftir margra ára passa og ræsingu sem sáu þásamþykkttil reynslu, tímabundið endurbönnuð, og þásamþykktenn aftur.22. 2018.

Hér eru topp tíu undarlegustu, flottustu eða bestu hlutirnir sem UCI hefur bannað. Spinergy hjól. Sérhver atvinnumaður sem virðir sjálfan sig og reið cyclocross eða jafnvel fjallhjólamaður um miðjan tíunda áratuginn þurfti að hafa sett af Spinergy hjólum.

Vissulega voru þeir sveigjanlegir, þungir og átta kolefnisspjöldin sem mynduðu geimverurnar voru hugsanlega banvæn, en enn þann dag í dag líta þau út fyrir að vera mjög flott. Ástæðurnar fyrir banninu eru allt frá kanínu sem var drepinn í cyclocross keppni til heimsmeistarans Paolo Bettini sem skar hönd sína í falli og kvartaði til UCI sem síðan bannaði hana. Íkornar og kanínur um allan heim fögnuðu.

Langir sokkar. Já, það er rétt, UCI hefur skoðað stílmál. Sokkar mega ekki vera hærri en miðjan milli ökkla og hné.

Hugmyndin er að stöðva notkun þjöppunarsokka í samkeppni, sem er í raun eitthvað sem við getum öll verið fegin. Nairo Quintana er þó nokkuð nálægt því að brjóta tímatökureglurnar á þessu ári. Létt mótorhjól.

Létt reiðhjól hefur alltaf verið heilagur gral hjólreiðamanna. Þegar kolefni varð valið efni seint á tíunda áratug síðustu aldar opnaði það heim möguleika fyrir hratt hjólamataræði. En þá var ekki sama ítarlega þekkingin á því að vinna með kolefni og UCI hafði áhyggjur af byggingarheilleika búnaðarins og því öryggi knapa.

Árið 1999 kynnti það lágmarksþyngd 6,8 ​​kg fyrir reiðhjól. 15 árum síðar er þessi regla ennþá til staðar, en hjólþyngd heldur áfram að lækka, þannig að atvinnuverkfræðingar verða reglulega að hafa auka lóð á hjólinu til að halda því samræmi.

Hnakkar sem ekki eru jafnir. Samkvæmt UCI getur of hallandi hnakkur bætt íþróttaafköst knapa í óviðunandi mæli og verður að takmarka. Svo farðu allir út úr þessum andarstigum.

Fyrir tilviljun kann UCI að hafa þurrkað út alla framtíðarkynslóð sérfræðinga, þar sem núverandi knapar verða heyrnarlausir í hvert skipti sem þeir gera tímatöku. Spinacis. Önnur skylduhlutverk snemma á 2. áratugnum fyrir hraðasta kynslóð sérfræðinga sem við munum sjá.

71 grömm af sykri

Í meginatriðum eru það bara klemmuflugvélar sem gera knapanum kleift að komast í rétta tímaprófunarstöðu á kappaksturshjólinu. Bönnuð vegna þess að í raun vitum við ekki af hverju.

Kannski klóraði Paolo Bettini í hendurnar á sumum. Svartir regnjakkar. Styrktaraðilar atvinnumannaliða eyða milljónum í að fá lógóið sitt í áberandi stöðum í hópbúningum.

Áberandi, nema þegar það rignir, klæðist allt Pro Peloton svarta regnjakka og lítur út eins og stór Castelli auglýsing. Þeir hafa hins vegar ekki leyfi til þess. Hægri, svartir regnjakkar eru bannaðir.

Og við heyrum frá Innri hringblogginu að UCI muni framfylgja þessu mjög fljótlega. Reglugerðin kveður á um að regnjakkar verði annað hvort að vera tærir eða í liðalitum. Þetta þýðir að lið og knapar geta ekki lengur notað ástkæra gabbajakka sína, vettlinga.

Hefurðu einhvern tíma velt því fyrir þér hvers vegna þú getur ekki séð uppáhalds atvinnumanninn þinn í miðjunni? Já það er rétt. Þér er bannað. Í hlaupakeppni er regla sem segir: 'Hanskar geta ekki verið vettlingar með aðeins einum, tveimur eða þremur fingurgapum.' Búast við að sambærilegar reglur verði kynntar í kappakstri á vegum á næstunni til að halda þessum ólíku handfatnaði frá fagmannatækinu.

Flughjól. 1992 Lotus kappaksturshjól Chris Boardman markaði upphaf kolefnisbyltingar í mótorhjólum, þrátt fyrir ótrúlega útlit tímarannsókna, frá Pinarello sverði til sanngjarnrar útlits. Þróunin virtist endalaus þangað til UCI steig inn í.

Hjól þurfa að uppfylla ýmsar reglur þessa dagana, þar á meðal fjögurra til eitt hlutfall dýptar ramma á breidd og skýrar tvöfaldar demantur rörform, sem þýðir að við munum ekki líta á hjól sem líta út eins og þau eru lengur frá geimöld. „Ofurmennið“. Þó að Boardman noti nýtískulegan Lotus reiðhjól úr koltrefjum keppti skoska hjólreiðamyndin Graeme Obree á sama stigi á heimatilbúnum hjólum sem vitað er að nota hluta úr þvottavél.

Hann tók snöggt stökk í stöðu og hjálpaði honum að slá heimsmetið. Það tók UCI ekki langan tíma að banna það, en Obree kom staðfastlega aftur á teikniborðið og bjó til „Superman“.

Af hverju eru diskabremsur bannaðar af UCI?

TheUCI bannaðnotkundiskabremsurí skriðdrekanum í apríl síðastliðnum, í kjölfar hruns Movistar-knapa Fran Ventoso í París-Roubaix Classic á þessu ári, þar sem spænski knapinn hélt því fram að hann væri alvarlega skorinn afdiskur bremsanúmer.

Eru diskabremsur leyfðar í Tour de France?

Þrefaldur heimsmeistari Peter Sagan mun keppa á skífubremsurallt árið 2018Tour de France, með einni undantekningu. Það er mikill munur miðað við brúninabremsur.Með diskabremsumnúna opinberlegaleyftinnan peloton eru lið yfir keppnina að faðma hið nýjahemlunkerfi.

Eru diskabremsur kynþáttar löglegar?

Eftir margra ára deilur,diskabremsureru loksins samþykkt af UCI fyrir vegumkappakstur. UCI heimilaði loks notkundiskabremsurí veginumkynþáttum, með tilkynningu um grænt ljós sem gefin var í vikunni eftir fund stjórnunarnefndar UCI í Arzon, Frakklandi.

(Vélin snýr upp) - Ó, þú hefur það, haltu áfram, haltu áfram! - 450 $ brotuppfærsla Kit --- Í samanburði við 4.400 $ Big Brake Kit - Þýðir dýrara meira betra? - Við skulum komast að því. Ég vona svo sannarlega. (hlær) (spennandi tónlist) - Hey krakkar, við gerðum sýningu sem heitir Car Wars, kleinuhringjagengið fer gegn sumum af þínum uppáhalds YouTubers eins og ChrisFix, taparinn þurfti að borða mjög sterkan flís, mjög sterkan, en það er skemmtilegt að sjá .

Erfiðasta áskorunin var VR persónulegur akstur. Ég ældi næstum því ég fékk hreyfiógleði. (Gags) (hlær) (píp) Við keyptum tvo næstum eins Nissan 350Z og breyttum þeim til að vera skemmtilegir daglegir ökumenn til að taka með sér á brautina - My Z fær mikið af mjög dýrum hlutum og bíll Nolan fær einn ódýran fáanlegan.- Við ætlum að prófa þá hlið við hlið og sjá hvaða íhlutir eru þess virði að vinna þér inn fyrir peningana þína.

Við Coilovers og settum upp nýjar hjól- og dekkjasamsetningar á Twin 350Z-bílana okkar og í dag ætlum við að bremsa. Við skulum sjá hvaða árangur við getum fengið af virkilega einfaldri en samt góðri bremsuuppfærslu miðað við heilan mánuð, pabbi ég ætla að fara í kreditkortaskuld fyrir þetta bremsusett bremsusett, sjáðu hversu miklu stærri púðarnir mínir eru en þínir - Og þetta eru framhliðirnar mínar. Stærðarsamanburður.

Það er ansi massíft. Stóra bremsubúnaðurinn þýðir ekki endilega meiri hemlunargetu, það er bara það að þú getur bremsað lengur lengur þar sem hitinn dreifist yfir stærra svæði en minn verður með ansi hnýttan bremsa dofna eftir að hafa gert það oft, oft, mörgum sinnum. - Athugaðu einnig hve miklu stærri loftop Wilwood búnaðarins er miðað við Nolan.

Það mun renna miklu meira loft í gegnum þetta og það mun fá flottu bremsurnar miklu betri. Við erum bara að berjast við hitann og verðum á undan leiknum. - Satt að segja held ég að uppsetning hans á baller-ass fari að fjúka í huga mér. - Þetta er satt að segja besti dagur lífs míns - engin keppni sem er betri. (hlær) - Þú veist aldrei! Ég meina já! Það lítur út fyrir að mitt sé næstum því 1.000% betra, en bíddu og sjáðu hvort Wilwood búnaðurinn er í raun svo miklu betri að það sé þess virði að þúsund dollarar. (Hip hop tónlist) Bremsur - stórar eða litlar? - Það er spurningin. - Í dag höfum við svarið. - Við komumst að því. (Píp) - Þegar þú uppfærir bremsubúnaðinn þinn, þá er handfylli af mismunandi hlutum til að skipta um.

Rotorar, púðar, bremsuborð, bremsulínur og bremsuvökvi skiptast á öllu þessu. Í lága bílnum gerum við það sama, nema bremsuborð. Vegna þess að nýir bremsuborð eru bara of dýrir fyrir Nolan og hans lélega lið.

Og allt þetta saman ætti að gera bremsurnar okkar traustari og stöðugri braut. Uppfærðir snúningar geta hjálpað til við að dreifa hita með skilvirkari loftræstingu, viðbótar raufum og / eða auknu yfirborði. Þú veist hvað ég meina? - Rafmagnsverkfæri, elskan! - Ég er bara bíladrengur. (Verkfæri suður) (hlær) (verkfæri suður) - Ertu með eitthvað, 12 skrúfur hérna? - Ég get ekki fylgst með þessu í höfðinu á mér, svo þegar við setjum þau á, þá merkjum við þau og síðan þegar þau eru öll merkt, þá eru þau öll klædd.

Bremsudiskurinn minn passar ekki við þetta rykhlíf í öllu miðstöðinni fyrir sérsniðnar byggingar. (Verkfæri hum) - Hinn hluti stærri er að stærri núningshringur gerir þér kleift að stjórna stærri púði. - Hægt er að búa til endurbætta púða með meira hitaþolnum efnum og stærri púðar dreifa einnig varma frá stærra yfirborði þeirra.

En til að hafa stærri bremsuklossa þarftu stærri þykkt. - Það tekur völd alls staðar. Þetta er einn stimplaþykkt.

Þegar þú ýtir aftan á þessa bremsuklossa með stimpli þarftu ekki að hafa neinn kraft á hliðunum, svo þarftu stóran hring? Nei, þú getur ekki gert það! Svo þú gerir nokkra litla hringi. Þannig að þetta hefur stimpla á báðum hliðum, innan og aftan þann púða, og þar sem það er fastur snúningur, án þess að renna, þá beygir þetta ekki neitt þannig að þú færð virkilega fastan, virkilega stöðugan bremsupedal. - Fékk nýja Wildwood 10.

Já, strákarnir eru hér. Já, við erum að fara, já, við höfum gaman! Já, við erum að byggja upp HiLow Zs.

Ó. (hlær) Ó, kannski. Jæja, ég held að við getum komið því fyrir. (hlær) Já, ég kem seint heim. (kossar) (ósvífin tónlist) - Í öllu þessu dóti skiptum við einnig um bremsulínurnar, sem venjulega er hluti af stóra bremsubúnaðinum.

Vegna þess að birgðir línurnar eru oft gerðar úr þessu mjúka og endingargóða og sveigjanlega gúmmíi sem er frábært fyrir daglegan akstur og er gott fyrir endingu en ekki fyrir frammistöðu. Með tímanum geta þetta bullað, sérstaklega með mjög harða og mikla hemlun, og það gefur þér kreista í pedali þínum þar sem þú ættir ekki að hafa einn. Til að leiðrétta þetta eru flestir stórir bremsubúnaður, þar á meðal Wilwood búnaðurinn, með ryðfríu stáli. - Þegar þú ert kominn með aðra pípuna þína skaltu brjóta Tappa OEM harða pípuna með rörlyklinum hérna og þá rennurðu henni aftur eins fljótt.

Ástæðan fyrir því að ég skil gömlu línuna eftir er sú að það er gott að hafa viðmiðunarpunkta. Hvað ef þessi lína heldur í raun áfram? framan af, það gæti verið of langt og þá gæti það flækst í sumum vinnufjöðrunareiningunum og valdið nokkuð slæmum eða skelfilegum bilunum - Allt í lagi þannig að við höfum allar bremsur uppsettar, allar línur hertar, við erum tilbúin að fá nýja okkar Settu í vökva og blæddu það. - Svo þar sem við breyttum bremsulínum, þá verður þú að blæða bremsuna - Já, vegna þess að öllum bremsuvökvanum sem þú sagaðir út úr línunum þarf að skipta út fyrir eitthvað og það er venjulega loft.

Í hvert skipti sem ég slá á bremsuna mun Aaron gera út um kerfið, við gerum það í öllum fjórum beygjunum og þá er kerfið okkar loftlaust og við getum keyrt þennan hlut - við höfum ekki loftræstingu hér í búðinni svo ég hef gert ein úr dós og tær rör sem við áttum hérna lá bara í kring. Og við erum nálægt. Það ætti að vera það.

Hvernig líður það? - Ah, náungi, það er eins og

Það er svo solid. Það er eins og, já ég ætti ekki að vera það? Jam það svona, á ég að gera það? (angurvær tónlist) - Eftir að þú hefur sett upp nýju púðana og rótorana ertu enn ekki búinn. Þú verður að bremsa - Ó nei.

Við skulum fara. - Byrjum á 60 mph, kreistu bremsurnar létt til að ná þeim upp í hitastig. Farðu síðan aftur í 60 og ýttu á bremsuna í um það bil 10 mph. - Ó vá. - Það er betra - Vá, þetta var mjög frábært - Farðu síðan aftur í 60 og gerðu það aftur um það bil 10 sinnum - Ó fjandinn já, náungi - Vá. - Þessi hlutur er að lækka. - Bremsudiskarnir þínir og púðar verða ofheitt og lykta alveg eins og Nolan.

Ef þú lendir ekki í bremsunum, þá er hætta á ójöfnum uppbyggingu púða, sem mun láta bremsurnar þínar líða eins og þær séu bognar. (Útvarpstónlist) Jæja, Nolan er þegar að keyra með S-undirvagn - eignast vini. - Finna vini.

Hann er nú þegar hluti af JDM samfélaginu - þetta gæti verið önnur svindl. Þinn tími - Já, vissulega. - Ef þú vilt fara út og hanga með vinum þínum, kannski ekki vinna stór störf.

En hey við náðum því, við erum næstum því hinum megin, við munum eignast vini fljótlega - já, við verðum þarna úti að eignast vini. (Hip-hop tónlist) - Svo fyrir prófið gerðum við sömu 60 og núll prófin sem við gerðum í síðasta þætti til að sjá hvort hemlunarvegalengd batnaði. - Ah, bremsurnar líða mjög vel, ég er mjög hrifinn af því hvernig þeir virka.

Ég meina, hver hefði haldið að það þyrfti bara árásargjarnari púða og aðeins betri snúninga, maður? - Helsti ávinningurinn af því að uppfæra bremsurnar er ekki styttri hemlunarvegalengd. Helsti ávinningurinn er að geta staðist hemlun. Bremsa dofnar er þegar hemlar þínir verða svo heitir að þeir verða minna árangursríkir eða jafnvel bila alveg. - Þessar bremsur munu örugglega slitna hraðar en þessi - þannig að bremsur þeirra kosta bókstaflega 10 sinnum meira en ég held að þeir muni ekki gera 10 sinnum betur - svo við keyrðum 60 til núll prófið aftur og aftur til að bæta við eins miklum hita og leggjum áherslu á nýju bremsurnar okkar til að sjá hvernig þær höfðu áhrif á hemlunarvegalengd hvers bíls. (Hip hop tónlist) - ó krakkar - (hlær) ó, þú hefur það, þú hefur það, þú hefur það, þú hefur það - þeir hafa örugglega dofnað en ég veit ekki að þetta eru verstu aðstæður, sem þú getur kasta á bremsuna, og þeir hafa verið ansi fjári stöðugir.

Svo fyrir það sem við greiddum geturðu í raun ekki orðið fyrir vonbrigðum. - Já, ég get ekki verið reiður út í það. - Sjáðu Nolans.

Fyrst. Í öðru lagi. Í þriðja lagi.

Fjórða. Fimmta hérna niðri. Og þá varð þetta svolítið varanlegt, ég held að eftir smá tíma og jæja, þá sástu hvað það síðasta gerðist. - Svo með 60 til núll prófinu okkar gátum við fært okkur í um 1,5 metra fjarlægð frá röð bremsum.

Sem sýnir bara að þú þarft ekki raunverulega að hætta að uppfæra bremsurnar þínar fyrr - þess vegna gerðum við þrekpróf - merki, nokkuð stöðugur eftir um það bil fimm hringi, og síðan í sjötta hring var Aaron á bremsunni og við voru stöðvaðir um það bil 10 fetum á eftir okkur, við héldum að ó það myndi gerast. Og svo kviknaði í okkur nokkrum hringjum seinna, ef þeir fara, fara þeir. Við þurftum að skipta um púða eftir þetta pyntingarpróf vegna þess að við dustuðum rykið af þeim alveg. - Ekki kviknaði í háum bíl. - nei - Bremsurnar hafa varla látið á sér kræla. - Allt í lagi, þýðir dýrara betra, James? - Alveg! Í þessu tilfelli 1.000%! - Svo já, augljóslega eru Wilwoods betri. - Miklu betra. - Miklu betra, ég meina --- Ég vil viðurkenna fagurfræðilegan ávinning af þessum stóru bremsum.

Við vorum með mjög flott hjól á þessum háa bíl, en þegar þú sérð þessa stóru gömlu nautakjöt á bak við það er eins og, ó maður, þessi gaur veit hvað er að gerast á Big Brake Kit er þú ekki og lagerhjólin þín geta haldið. Það er aðeins eitt sem þarf að huga að. Svo Nolan, hvaða bremsubúnað myndir þú kaupa? - Wilwoods eru of dýrir.

Þú ert svo, svo góður, en það er of mikill peningur. Satt best að segja, bara rotorarnir, bremsuklossarnir og fléttuðu línurnar úr stáli á bílnum mínum gerðu gífurlegan mun og ég hef ekki samviskubit til að segja að ég myndi ekki fá þá dýrari. - Ef þessi þáttur fær 10 milljónir áhorfa munum við gefa Nolan hækkun svo hann geti byrjað að svara aðeins heiðarlegri þegar hann er spurður hvort þú myndir kaupa hann. (hlær) - Nei, það er heiðarlegt.

Ég hef pening til að kaupa þetta (píp). Hvorki þú, svo - Nolan er eins og ég myndi ekki kaupa hádegismat! - Svo ég myndi taka ódýrari bremsubúnaðinn, lága búnaðinn ef þú munt uppfæra, traustan, traustan uppfærslu - Hái bíllinn er núna, rétt í þessum þætti þar sem ójöfnuðurinn kemur í ljós. Ég meina, það eru tveir mismunandi bílar núna.

Sem stendur erum við með miklu fleiri dekk og fleiri bremsur en við höfum afl. Svo þú getur bara keyrt pissið út úr hlutnum og forðast vandræði. - Og þér líður vel. - Það er svo gaman að keyra.

Get ekki beðið eftir að við eyðileggjum það með meiri krafti. (hlær) Meiri kraftur elskan! Í næsta þætti sjáum við hver munurinn er. Flottur eftirmarkaður LSD, eða --- Eða soðið mismunadrif þitt saman - Ef þú hefur ekki séð fyrstu tvo þættina í þessari sýningu, skoðaðu þá.

Við bjuggum til hjól og dekk og vafninga. Vertu viss um að kveikja á hverjum mánudegi næstu marga mánudaga. Ef þér líkar þetta, sendu það til vinar þíns.

Ef þú hatar það, sendu það samt, það skiptir þig ekki máli. - Vertu fínn. Sjáumst næst.

Við getum ekki unnið það. - Þú byrjar, þú sagðir vera fínn. - Allt í lagi.

ferðahjól

Vertu góður. - Ég elska þig. - Þangað til næst.

Eru kantbremsur dauðar?

Lokin áfelgubremsaþýðir að sniðið á hjólinu sem mörg okkar lærðu að hjóla á er horfin að eilífu. Glæsilegur fljótur-losun erdauðurlíka vegna þess að þverásinn er miklu öruggari leið til að festa diskhjól.23.12.2020

Eru diskabremsur á hjólum betri?

Betrihemlunarafl -Skífubremsurmynda mun meiri hemlunargetu en venjulegur felgurbremsur. TILhraðariríða - Það er talið þaðskífubremsuhjólgetur raunverulega veitt ahraðarihjóla. Þar sem knapar munu hafa meira traust og hemlunargetudiskaþau getabremsahlutfallslega seinna en ef þeir væru að nota brúnbremsur.

Hverjir eru ókostir diskabremsa?

Theókostir diskabremsavega þyngra en kostirnir; þeir eru dýrir, þyngri en þykktbremsur, flóknara og vekja upp eindrægni.Diskurhjól fara ekki að virka í núverandi hjólum þínum og öfugt. Einnig er hætta á vandamálum með hitaleiðni á löngum niðurleiðum.

Eru diskabremsur hættulegar?

Diskar hemlargetur veriðhættulegt- Vandamál geta komið upp þegar knapar í hóp eru að nota blöndu afdiskurog felgurhemlunkerfi, sem þýðir að sumir getabremsameð öðrum árangri en aðrir. Í sumum tilvikum hafa knapar haldið því fram að þeir hafi særst af völdum adiskur bremsaí kjölfar keppnisatvika.

Eru diskabremsur betri en V-bremsur?

Kostir viðV-Bremsur:

V-Bremsureru miklu ódýrarien diskabremsur. Þau eru auðvelt að viðhalda og skipta um, jafnvel á ferðinni.V-Bremsurekki bæta álagi á miðstöðvarnareðageimverur. Þeir koma ekki í veg fyrir festingu á aftari spyrnu.

Eru diskabremsur þess virði?

Skífubremsureru bestir í bættum stöðvunarkrafti við allar aðstæður, en þeir gera mestan mun á sviðsmyndum á blautum, lausum og háum hraða. Hjól með felgubremsurþarf ný hjól þegar brúnin hefur slitnað frá árumhemluná þeim, meðandiskurbremsuhjól þarf aðeins að skipta um snúninga.3. 2019.

Hvenær öðlast UCI reglur um vegakapphlaup gildi?

II. Hluti: Vegakapphlaup - Breytingar á reglugerðum frá og með 25.09.2020 III. Hluti: Brautarkeppni - Breytingar á brautareglugerð með áhrifum þann 12.06.2020 IV. Hluti: Fjallahjól - Breytingar á reglum í gildi þann 08.02.2021 VII. Hluti: Tilraunir - Reglur breytingar sem voru í gildi þann 08.02.2021

Hvað þarftu að vita um UCI reglur?

Reglugerðir Gildandi reglur Reglur Breytingar Hluti XII: Agi og verklagsreglur (ver Hluti XII Agi og málsmeðferð - Regla Hluti XIII: Læknisreglur (útgáfa á 01. Hluti XIV: Lyf gegn lyfjameðferð (útgáfa á Hluti XV: Hjólreiðar fyrir alla Hluta XV: 2021 U 18 fleiri raðir

Er hægt að taka mið af UCI þýðingu?

Ef um mismun á frumútgáfu UCI og einni þýðinganna er að ræða, ætti aðeins að taka tillit til upprunalegu UCI textanna.